冠梁及砼支撐施工方案

1、寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案目 錄一、編制依據(jù) .21.1 編制依據(jù) .21.2 編制原則 .2二、工程概況 .22.1 概述 .23 施工部署 .33.1 施工方法的確定 .33.2 勞動力組織安排 .33.3 施工機(jī)械設(shè)備表 .43.4 工期安排 .44 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方法 .44.1 施工工藝流程 .44.2 工藝流程說明 .54.2.1 測量放樣 .54.2.2 破除車站基坑內(nèi)原路面和咬合樁頂部混凝土 .64.2.3 冠梁、砼支撐及擋土墻鋼筋綁扎 .64.2.4 模板支立 .74.2.5 混凝土澆筑 .84.2.6 拆模、養(yǎng)護(hù) .95

2、冠梁及支撐施工質(zhì)量保證措施 .105.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) .105.2 質(zhì)量保證措施 .13寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案6 安全文明施工及消防措施 .14寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案2冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1.1 編制依據(jù) 寧天城際軌道交通一期工程土建工程施工合同。寧天城際軌道交通一期工程 DNT-XK01 標(biāo)方州廣場站巖土工程勘察報(bào)告 ，報(bào)告編號：（SK41104FZZ） 。寧天城際軌道交通一期工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙。國家、部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。a、 工

3、程測量規(guī)范 GB 50026-93；b、 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50202-2002；c、 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ94-94；d、 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 50299-1999；e、 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 JGJ120-99； f、 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18-2003； g、 鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) JGJ-2001；h、 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 JGJ107-2003；我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平及機(jī)械配套能力。我單位地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和科研成果?，F(xiàn)場實(shí)際情況。1.2 編制原則本施工方案在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械

4、設(shè)備的配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞著響應(yīng)合同、確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)、文明環(huán)保的目標(biāo)來編制。二、工程概況二、工程概況2.1 概述 方州廣場車站位于金江公路與機(jī)場東路交叉口偏北側(cè)，沿金江公路方向設(shè)置，跨機(jī)場東路路口，站后設(shè)雙停車線。車站為 12m 的島式站臺，地下兩層三跨（局部雙跨）矩形框架結(jié)構(gòu)，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬為 20.7m，車站總長為 391.85m，車站頂板覆土 3.64.3m，標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深 16.617.2m，端頭井底板埋深 17.818.6m。車站圍護(hù)支撐體系采用鉆孔咬寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案3合樁+內(nèi)支撐，其中首道采用混凝土支撐，其

5、余采用鋼支撐，咬合樁頂部設(shè)置冠梁及擋土墻。冠梁截面尺寸 100100cm，擋土墻截面尺寸 25130cm，混凝土支撐截面尺寸80100cm，混凝土連系梁截面尺寸 6060cm。3 施工部署施工部署3.1 施工方法的確定施工方法的確定第一道鋼筋混凝土支撐和冠梁應(yīng)同時(shí)澆筑，混凝土支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后方能進(jìn)行下一工況的土體開挖和架撐。在施工完成好的冠梁上施做擋土墻。3.2 勞動力組織安排勞動力組織安排根據(jù)工程的特點(diǎn)及施工組織設(shè)計(jì)的要求設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，配備勞動定員，明確崗位職責(zé)，主要?jiǎng)趧恿M織見表 3-1：表表 3-13-1 勞動力組織表勞動力組織表序號工種人數(shù)（名）主要工作內(nèi)容1值班技術(shù)人員2

6、施工技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量記錄2吊車司機(jī)1汽車吊車駕駛3鋼筋工8負(fù)責(zé)鋼筋加工及安裝4模板工及砼工10負(fù)責(zé)模板安裝及拆除、砼澆注作業(yè)其它輔助工作等5測量工1負(fù)責(zé)測量放線，高程控制6電工1負(fù)責(zé)施工中的涉電作業(yè)寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案43.3 施工機(jī)械設(shè)備表施工機(jī)械設(shè)備表冠梁、砼支撐及擋土墻施工所需主要配套機(jī)具設(shè)備見表 3-2，其相關(guān)配置數(shù)量及所需技術(shù)性能根據(jù)具體的工程要求選定。表表 3-23-2 主要機(jī)具設(shè)備表主要機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)具設(shè)備名稱數(shù)量用途1挖掘機(jī)1 臺土方清運(yùn)、挖裝2鋼筋切割機(jī)1 臺鋼筋加工3鋼筋彎曲機(jī)1 臺鋼筋加工4電焊機(jī)5 臺鋼筋加工5空氣壓縮機(jī)2

7、 臺咬合樁頂破除6振動棒3 臺混凝土澆注7自卸汽車6 輛土石方外棄8潛水泵2 臺抽排水3.4 工期安排工期安排冠梁、砼支撐及擋土墻是在咬合樁施工完成一小段后施做，前后拉開距離不宜小于20m，工期：2012 年 9 月 25 日2012 年 12 月 20 日完成。4 冠梁、砼支撐及擋土墻施工冠梁、砼支撐及擋土墻施工方法方法4.1 施工工藝流程施工工藝流程先挖除咬合樁頂部土方，鑿除咬合樁頂部超灌混凝土至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，然后將混凝土支撐底標(biāo)高以上土體全部挖除，再進(jìn)行混凝土冠梁及砼支撐的施工，緊跟冠梁上部擋土墻施工。具體工藝流程見下圖：寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方

8、案5圖圖 4-14-1 冠梁及砼支撐及擋土墻施工工藝流程圖冠梁及砼支撐及擋土墻施工工藝流程圖4.2 工藝流程說明工藝流程說明4.2.1 測量放樣測量放樣（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)計(jì)算出每道砼支撐中線與冠梁交點(diǎn)處坐標(biāo)，計(jì)算成果經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核無誤后進(jìn)行測放，并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。（2）待車站基坑內(nèi)土體開挖至砼支撐底部后，立即將中心線引入坑內(nèi)，以控制底模及模板施工，確保鋼筋混凝土支撐中心線的正確無誤。循環(huán)施工鋼筋下料、加工冠梁及混凝土支撐鋼筋綁扎安裝冠梁及砼支撐模板破除樁頂部超灌砼，樁檢測破除基坑內(nèi)路面、挖除土體澆筑冠梁及支撐混凝土測量放樣、定位出鋼筋混凝土支撐的中心位置擋土墻施工施工準(zhǔn)備寧天城際軌

9、道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案6（3）在鋼筋混凝土支撐混凝土澆注前，將其頂面標(biāo)高放樣于模板面上，以控制鋼筋混凝土支撐頂面標(biāo)高。（4）待鋼筋混凝土支撐模板拆除后，檢查鋼筋混凝土支撐的中心線和平整度、垂直度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4.2.2 破除車站基坑內(nèi)原路面和咬合樁頂部混凝土破除車站基坑內(nèi)原路面和咬合樁頂部混凝土（1）用液壓錘破除導(dǎo)墻部位混凝土及車站基坑范圍內(nèi)的原砼路面。（2）開挖導(dǎo)墻內(nèi)部位及基坑內(nèi)鋼筋混凝土支撐底標(biāo)高以上的全部土體。然后人工用風(fēng)鎬鑿除咬合樁頂?shù)某嗷炷粒彸凉诹毫旱讟?biāo)高，且保證咬合樁頂部超灌混凝土全部鑿除。在鑿除咬合樁頂部超灌混凝土?xí)r，為了減少

10、運(yùn)輸工序，將鑿除后的超灌混凝土直接棄于基坑內(nèi)，混凝土垃圾與基坑內(nèi)的土體一起外運(yùn)。（3）咬合樁頂部超灌混凝土鑿除時(shí)要注意保護(hù)預(yù)埋測斜管及超聲波檢測管，不要將其碰斷。如測斜管或超聲波檢測管發(fā)生斷裂，應(yīng)及時(shí)用布或編織袋將其封堵、覆蓋，嚴(yán)禁讓泥土落入管中。咬合樁頂部超灌混凝土在鑿除到冠梁底標(biāo)高時(shí)如沒有全部鑿除，將其全部鑿除。4.2.3 冠梁、砼支撐及擋土墻鋼筋綁扎冠梁、砼支撐及擋土墻鋼筋綁扎(1)鋼筋綁扎前應(yīng)清點(diǎn)數(shù)量、類型、型號、直徑，并對其位置進(jìn)行測放后方可進(jìn)行綁扎；(2)鋼筋綁扎須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工圖進(jìn)行；(3)鋼筋綁扎前，應(yīng)清理干凈冠梁空間的雜物，若在施工縫處施工，還應(yīng)把接縫處鋼筋調(diào)直；(4

11、)鋼筋的交叉點(diǎn)必須綁扎牢固，不得出現(xiàn)變形和松脫現(xiàn)象；(5)鋼筋接頭可用焊接或綁扎方式，單面焊接接頭長度不少于 10d；雙面焊接接頭長度不少于 5d；焊接接頭搭接面積百分率不得超過 50。綁扎接頭的搭接長度不少于35d，搭接處的中心及兩端須分別用鋼絲扎牢，綁扎接頭宜相互錯(cuò)開，其搭接面積百分率不得超過 50；寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案7(6)在綁扎鋼筋接頭時(shí)，一定要把接頭先行綁好，然后再和其他鋼筋綁扎；(7)箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置，箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開設(shè)置；(8)鋼筋綁扎位置允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：表表 4-14-1 鋼筋安裝允許偏差表鋼

12、筋安裝允許偏差表項(xiàng) 目允許偏差（mm）箍筋間距20列間距10主筋間距層間距5（9）鋼筋綁扎必須牢固穩(wěn)定，不得變形松脫。（10）鋼筋綁扎完成后先由項(xiàng)目部質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢，在自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。4.2.4 模板支立模板支立（1）冠梁、砼支撐及擋土墻模板采用竹膠模板，模板支立前應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，每次混凝土澆筑之前確保模板清潔光滑。（2）當(dāng)混凝土支撐開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行整平、復(fù)測標(biāo)高，保證底模的平整及高程位置。同時(shí)對基底進(jìn)行夯實(shí)處理（以防底模板在混凝土澆筑后發(fā)生沉降而影響混凝土支撐的質(zhì)量） ，然后施作 5cm 厚的混凝土墊層或鋪設(shè)竹膠板作為砼支撐底模。（

13、3）模板安裝必須正確控制軸線位置及截面尺寸。當(dāng)拼縫10mm 的要用老粉批嵌或用白鐵皮封釘。模板安裝時(shí)，模板應(yīng)起拱 1.5L（L 為支撐跨度）,本工程按 30mm 起拱。為保證模板接縫寬度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，施工中應(yīng)加強(qiáng)對模板的使用、維修、管理。（4）模板由側(cè)模、主龍骨、次龍骨、平撐、斜撐、對拉桿等組成，主龍骨間距0.6m（采用雙拼 483.5mm 的鋼管）,次龍骨間距 0.3m（采用方木 1010cm） ，斜撐間距 1.2m（采用方木 1010cm）頂在次龍骨上，對拉桿縱向間距同主龍骨，對拉主龍骨。為防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿，在側(cè)模內(nèi)側(cè)底端應(yīng)加設(shè)海綿條，保證模板可靠的承受支撐結(jié)構(gòu)及施工的各項(xiàng)荷載。(5)

14、模板支撐安裝必須平整、牢固、接縫嚴(yán)密不漏漿，保證混凝土澆筑質(zhì)量。寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案8(6)模板制作及安裝的偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：表表 4-24-2 模板制作及安裝允許偏差模板制作及安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)儀具軸線位置5經(jīng)緯儀、鋼尺截面內(nèi)部尺寸4，5鋼尺相鄰兩板表面高低差2鋼尺表面平整度5靠尺或塞尺（7）模板安裝施工結(jié)束后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（8）模板拆除應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度要求統(tǒng)一進(jìn)行，未經(jīng)技術(shù)部門同意，不得隨意拆模。（9） 模板安裝及加固如下圖 4-1 模板安裝及加固圖寧天城際軌道交通一期工程 TA0

15、5 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案94.2.5 混凝土澆筑混凝土澆筑（1）根據(jù)圖紙中關(guān)于混凝土強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求，混凝土采用 C35 混凝土?；炷翝仓捎闷囕斔捅脻仓?。（2）主管混凝土的試驗(yàn)人員一定要明確每次澆搗砼的級配、方量，嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān)，水泥、碎石、砂及外摻劑等要達(dá)到國家規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)與砼供應(yīng)單位溝通信息。（3）砼澆搗前，施工現(xiàn)場應(yīng)先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，機(jī)械設(shè)備、照明設(shè)備等應(yīng)事先檢查，保證完好符合要求，模板內(nèi)的垃圾和雜物要清理干凈。（4）砼攪拌車進(jìn)場后，應(yīng)嚴(yán)把砼質(zhì)量關(guān)。檢查坍落度、可泵性是否符合要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)作退貨處理。（5）振動器的操作要做到“快插慢拔” ，砼

16、澆搗應(yīng)分點(diǎn)振搗，宜先振搗料口處砼，形成自然流淌坡度，然后進(jìn)行全面振搗，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間、移動間距、插入深度，嚴(yán)禁采用振動鋼筋、模板方法來振實(shí)砼。（6）在混凝土澆筑前清理干凈模板內(nèi)雜物，混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗間距約為 50cm，以混凝土表面泛漿，無大量汽泡產(chǎn)生為止，嚴(yán)防混凝土振搗不足或在一處過振而發(fā)生跑?，F(xiàn)象。（7）冠梁與鋼筋混凝土支撐節(jié)點(diǎn)同時(shí)施工，分段分批澆筑，接頭處新老混凝土接合面按施工縫要求鑿毛處理，并將澆筑完預(yù)留鋼筋上的殘留混凝土及時(shí)清理干凈，且其接頭位置留在冠梁上。4.2.6 拆模、養(yǎng)護(hù)拆模、養(yǎng)護(hù)（1） 側(cè)墻部位混凝土達(dá)到 2.5MPa 時(shí)方可拆除強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行模板拆除，拆

17、除模板時(shí)，需按程序進(jìn)行，禁止用大錘敲擊，防止混凝土面出現(xiàn)裂紋。（2） 應(yīng)在澆筑完畢后的 12h 以內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)。（3）混凝土試塊按每澆筑 100m3 做一組。（4）混凝土強(qiáng)度達(dá)到 1.2Nmm2 前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案10（5）加強(qiáng)砼質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)砼出現(xiàn)以下質(zhì)量通?。悍涓C：原因是混凝土一次下料過厚，振搗不實(shí)或漏振，鋼筋較密而混凝土坍落度過小或石子過大，模板有縫隙使砂漿從下部涌出而造成。露筋：原因是鋼筋墊塊位移、間距過大、漏放、鋼筋緊貼模板、造成露筋，或梁、板底部振搗不實(shí)，也可能出現(xiàn)露筋。麻面：

18、拆模過早或模板表面漏刷隔離劑或模板濕潤不夠，構(gòu)件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脫皮?？锥矗涸蚴卿摻钶^密的部位混凝土被卡,未經(jīng)振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土?？p隙與夾渣層：施工縫處雜物清理不凈或未澆底漿等原因，易造成縫隙、夾渣層。5 冠梁及支撐施工質(zhì)量保證措施冠梁及支撐施工質(zhì)量保證措施5.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 冠梁、砼支撐施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見下表: 表表 5-15-1 鋼筋工程（原材料、加工、連接、安裝）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)鋼筋工程（原材料、加工、連接、安裝）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002） 、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-

19、1999 2003 年版）質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定1鋼筋進(jìn)場抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn),其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定2當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能不正常等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成分或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)3受力鋼筋的彎鉤和彎折應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定4非焊接封閉環(huán)式箍筋的末端應(yīng)作彎鉤, 彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求5縱向受力鋼筋的連接方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求6機(jī)械連接和焊接接頭試件力學(xué)性能檢驗(yàn)質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程的規(guī)定主控項(xiàng)目7受力鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量符合設(shè)計(jì)1鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹一般項(xiàng)目2鋼筋調(diào)直宜采用機(jī)械方法，也可采用冷拉。當(dāng)采用冷拉時(shí)，HPB235 級鋼筋的冷拉率

20、不宜大于 4%，HRB335 級、HRB400 級和 RRB400 級鋼筋的冷拉率不宜大于 1%寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案113鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處。同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭。接頭末端至鋼筋起彎點(diǎn)的距離不小于鋼筋直徑的 10 倍4機(jī)械連接、焊接接頭的外觀檢查質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程的規(guī)定5當(dāng)受力鋼筋采用機(jī)械連接接頭或焊接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的接頭宜相互錯(cuò)開6同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯(cuò)開。綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑，且不小于 25 mm7梁、柱類構(gòu)件的縱向受力鋼筋搭接長度范圍內(nèi)，應(yīng)案設(shè)計(jì)和規(guī)范

21、要求配置箍筋受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10彎起鋼筋的彎折位置108鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（mm）箍筋內(nèi)凈尺寸5綁扎鋼筋骨架長（mm）10寬、高（mm）5受力鋼筋間距（mm）10排距（mm）5保護(hù)層厚度（ mm）5箍筋、橫向鋼筋間距（mm）10鋼筋彎起點(diǎn)位置（mm）10中心線位置（mm）59鋼筋安裝位置允許偏差預(yù)埋件水平高差（mm）3， 0表表 5-25-2 模板工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)模板工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002） 、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999 2003 年版）質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定1

22、模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。安裝上層模板及支架時(shí)，下層樓板應(yīng)具有承受上層荷載的承載能力，或加設(shè)支架；上、下層支架的立柱應(yīng)對準(zhǔn)，并鋪設(shè)墊板主控項(xiàng)目2在涂刷模板隔離劑時(shí)，不得沾污鋼筋和混凝土接槎處1模板接縫不應(yīng)漏漿，與砼接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑前，模板內(nèi)雜物應(yīng)清理干凈。2用作模板的地坪、胎膜等應(yīng)平整光潔，不得采用影響構(gòu)件質(zhì)量的下沉、裂縫、起砂或起鼓一般項(xiàng)目3預(yù)埋件、 預(yù)埋鋼板中心線位置（mm）3寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案12預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置（mm）3中心線位置（mm）2預(yù)埋螺栓外露長度（mm）+10, 0中心線位置（mm）

23、10預(yù)留孔洞允許偏差預(yù)留洞尺寸（mm）+10, 0軸線位置（mm）5墊層+10，-20高程（mm）板（加預(yù)留沉落量） 、柱+10，0截面內(nèi)部尺寸（mm）+4,-5柱0.1高垂直度（%）墻、變形縫端頭0.2相鄰兩板表面高低差（mm）24模板安裝允許偏差表面平整度（mm）55側(cè)模拆除側(cè)模拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷表表 5-35-3 混凝土工程（施工）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)混凝土工程（施工）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定1結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求，取樣與試件留置符合規(guī)范要求2結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B試件留置符

24、合規(guī)范要求材料名稱允許偏差水泥、摻合料2%粗、細(xì)骨料3%3原材料每盤稱量的偏差水、外加劑2%主控項(xiàng)目4混凝土澆筑滿足初凝時(shí)間和連續(xù)澆筑的要求寧天城際軌道交通一期工程 TA05 標(biāo) 冠梁、砼支撐及擋土墻施工方案131施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑前按設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)方案確定。施工縫的處理應(yīng)按施工技術(shù)方案執(zhí)行一般項(xiàng)目2澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。表表 5-45-4 混凝土支撐工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)混凝土支撐工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定主控項(xiàng)目1支撐設(shè)置及預(yù)加應(yīng)力必須滿足設(shè)計(jì)要求和開挖深度的防護(hù)要求，支撐不得變形，支撐點(diǎn)連接牢固標(biāo)高30mm2支撐位置平面100mm5.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施人員組織與安排項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由質(zhì)量、施工、技術(shù)、物資、試驗(yàn)等部門負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班長組成，組織質(zhì)量管理工作。基層施工人員配備熟練的技術(shù)工人，并按工序組織工班，選擇有豐富施工經(jīng)驗(yàn)及一定管理組織才能的人員擔(dān)任施工員及班組長。專業(yè)工種人員作到持證上崗。新工人、變換工種工人上崗前對其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后上崗。建立健全崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級人員的質(zhì)量責(zé)任，作到每道工序的質(zhì)量都專人負(fù)責(zé)，