中鐵物資國際礦業(yè)戰(zhàn)略

1、精品文檔.值得擁有中鐵物資國際礦業(yè)戰(zhàn)略、戰(zhàn)略目標及措施一. 資源國際礦業(yè)戰(zhàn)略定位和簡單分析1.戰(zhàn)略方向分析我國鐵礦的儲藏量非常豐富，450多億噸儲藏疑居世界第一，但由于鐵礦絕大部分品位 低，同時開采能力不足，裝備落后，事故屢次發(fā)生，實際可供年產礦石2.5億噸左右，僅能 滿足國內需求量60%70%。其余用量要依靠進口來滿足，使鐵礦石進口大量上升，中國 因此被稱為“全球吸鐵石”，預11-2010年中國將進口鐵礦石2. 5億噸左右，產鐵量將超過 全國的65%。隨著中國日益融入全球經濟一體化的進程，參與全球資源配置，通過市場機制分享世界 資源已成為中國企業(yè)的必然選擇。上個世紀90年代以來，有100多個

2、國家，特別是業(yè)洲、 非洲和拉丁美洲的發(fā)展中國家，紛紛通過調整資源政策與修改礦業(yè)法，實行更開放的礦業(yè)政 策。這為中國礦業(yè)企業(yè)走向國際市場提供了良好機遇。目前，中國境外開礦的規(guī)模仍然偏小，在進口礦中所占比例只有21%左右。中國企業(yè) 應當充分利用當前外匯儲備充裕、人民幣幣值堅挺的有利條件，積極參與世界采礦業(yè)和鋼鐵 業(yè)的整合與重組，實現原材料供應渠道的多元化。這不僅關系到鋼鐵企業(yè)自身的健康發(fā)展， 而且關系到中國未來的經濟安全。另外，結合前階段的分析，引入中鐵物資目前要鞏固和加強鋼材貿易的戰(zhàn)略考慮和尋求 適當的實業(yè)型利潤增長點支撐這兩個因素，我們可以初步明確中鐵物資資源國際化的戰(zhàn)略方 向如下：圖一：戰(zhàn)略

3、方向分析2.標桿企業(yè)分析同時，我們研究中國目前有資源國際化成功經驗的企業(yè)寶鋼、首鋼等，發(fā)現主要的國際 化途徑為收購鐵礦或者是合資開采。因為我國在技術、人員和其他要素上沒有相對優(yōu)勢，所 以一般是中方拿錢出來合資建廠,然后保證穩(wěn)定的價格低廉的優(yōu)質礦石來源。參照成功經驗, 可以初步確定優(yōu)選的形式為控制國外的低成本富鐵礦。全球共50多個國家擁有鐵礦，其中中國、巴西、澳大利亞、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏 克蘭、美國七個國家占全球產量的3/4左右，礦質最好的是巴西和澳大利亞兩國，兩國控 制全球鐵礦石出口的2/3以上。巴西的CVRD、澳大利亞的BHP Billion和RioTinto三大公 司占全球鐵礦砂出口貿

4、易的70%以上，也是中國最主要的三大鐵礦進口商。其中，澳大利 亞鐵礦對中國的出口量一直占我國鐵礦進口總量的40%左右。從地理距離來看，中國至西 澳鐵礦岀口地為3,300英哩，巴四至中國為7,700哩，因此，我們可以初步確泄重點考慮對精品文檔,值得擁有象為澳大利亞。根據現在我國企業(yè)在世界范用內介入鐵礦開采的實踐經驗來看，首鋼、寶鋼等先行者的 經驗可以借用。首鋼是最早走國際化道路的，早在1992年就斥資1.2億美元收購了秘魯鐵礦公司，基 本能解決鐵礦石的原料來源問題。做得最規(guī)范和最大的是寶鋼，寶鋼現在已經在巴四和澳大利亞成立了兩家合資公司。寶 鋼國際礦業(yè)的目標是力爭在3-5年時間內，通過資源投資、

5、礦業(yè)貿易、物流優(yōu)化配置，發(fā)展 成為在中國礦業(yè)貿易領域中具有領導地位并具國際競爭力的現代礦業(yè)貿易流通體系。 寶鋼國際礦業(yè)的經營情況如下：項目199920002001業(yè)務量（萬噸）310033003400收入（億元）789079另外，在今年三月，4武漢鋼鐵（集團）公司、馬鞍山鋼鐵股份有限公司、江蘇沙鋼集團 公司和厲山鋼鐵股份有限公司，與澳大利亞的BHP公司及其戰(zhàn)略合作伙伴伊藤忠商事株式 會社和三井物產株式會社共同出資成立“威拉拉”合資企業(yè)，BHP占51%的股份，4家中 國企業(yè)各占10%,伊藤忠商事株式會社所屬的澳大利亞CI礦產公司和三井物產株式會社鐵 礦公司分別占4. 8%和4. 2%。這家合資企

6、業(yè)將以分租的形式，擁有BHP在澳大利亞的西 澳州紐曼市附近Jimblebar礦山的開采、經營權。在未來25年內，這4家中國鋼鐵集團可以 相當優(yōu)惠的價格,每年從Jimblebar礦山進口 1200萬噸鐵礦砂。其中武鋼350萬噸、唐鋼 350萬噸、馬鋼250萬噸、沙鋼250萬噸。二、國際礦業(yè)戰(zhàn)略目標參照對國內相關企業(yè)的分析，我們可以初步將中鐵物資海外礦產資源業(yè)務的戰(zhàn)略目標提出如 下： 海外礦產資源業(yè)務的目標是力爭在3-5年時間內，通過資源投資、礦業(yè)貿易，結合總公 司物流優(yōu)勢，發(fā)展成為在中國礦業(yè)貿易領域中具有競爭力的主要參與者，與總公司相關 業(yè)務密切配合，形成具有一泄國際競爭力的、產運銷一體化的現代

7、礦業(yè)貿易流通體系。 財務目標：在投資進入穩(wěn)泄回報期（2-3年以后）后，投資回報率高于等于國內同類海 外投資平均水平，投資回報率達到10%左右 市場目標：在國內市場具有一泄的份額，銷售收入2006年達到10億人民幣，總業(yè)務量 達到300萬噸，2010年達到40億人民幣，總業(yè)務量達到1250萬噸以上（注：寶鋼國 際1999年業(yè)務量為3100萬噸，我國鐵礦石進口現在為2億噸,2010年有望達到2.5 億噸。中鐵礦業(yè)2010年的業(yè)務雖:爭取達到5%的國內進口量） 客戶目標：爭取與鋼材貿易形成客戶資源的共享和互補，與國內主要的鋼鐵企業(yè)客戶建 立緊密的戰(zhàn)略聯盟關系，同時鞏固鐵礦石用戶和鋼材供應商兩大資源

8、戰(zhàn)略管理目標：主要內容包括但不限于a. 公司經營業(yè)務組合的協調發(fā)展；b. 投資業(yè)務和公司業(yè)務及總公司整體業(yè)務的協同效應：c. 其他戰(zhàn)略協同效應的培育 管理目標：決策機制科學，管理界而淸晰，管理流程流暢，人力資源良性循環(huán)，公司資 源配置合理，運作髙效，有健全的考核和激勵制度，形成充滿活力的企業(yè)文化精品文檔.值得擁有三. 國際礦業(yè)戰(zhàn)略目標措施1.對公司現有資源和能力的簡單分析 圖二：對現有業(yè)務資源和能力的分析沒有礦產資源優(yōu)勢有一定資金優(yōu)勢，但必須有充分的措施保障有較強的市場和網絡資源.發(fā)掘潛力大沒有國際運輸能力，有國內運輸能力支持：沒 有海上運輸能力.有鐵路運輸能力優(yōu)勢沒有足夠人才沒有技術優(yōu)勢2.

9、國際礦產業(yè)務措施建議：1）資源方而：因為我國鐵礦的政策限制和鐵礦本身的質量問題，我們必須考慮向海外拓展。 從以往成功案例來看，在澳大利亞似乎更加有可行性，因此重點關注的目標確定為澳大 利亞?？刂瀑Y源主要有直接控制和間接控制兩類方式。在直接控制資源方面，中鐵物資開 展業(yè)務的步驟應該是：篩選世界可選礦藏對比潛在投資收益水平和可行性和潛在目 標進行接觸深度可研實質性談判確定投資意向進行投資。目前我國主要海外投資方式主要有以下幾種匚（見圖三） 圖三：投資方式精品文檔,值得擁有綠地投資型是指投入資金設立獨資或合資子公司，是目前中國企業(yè)礦產資源國際化 實踐最成功的方式，而且一般是合資成立公司后共同開采鐵礦

10、。原因是我國在技術、管 理和英他要素上國際相對優(yōu)勢不明顯，要獲取資源，必須付出資金的代價，而且用合資 的形式可以充分利用東道國公司的資源降低管理和經營成本，也能夠取得比較寬松的采 礦許可和其他優(yōu)惠政策。在間接控制資源方而，中鐵物資應通過各種可能途徑與國內外主要礦業(yè)生產和經營 企業(yè)建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，苴中包括簽左長期包銷合同，資源共享或與其進行 優(yōu)勢互補等。另外，在前期調研和談判的過程中（應有一年左右），一個有效的輔助措施是積極拓 展鐵礦石貿易業(yè)務，為加強對行業(yè)的了解和將來的產運銷一體化奠迫基礎。2）資金方而：根據業(yè)務量的目標，前期主要依靠總公司的支持，在業(yè)務進入正軌之后，應 形成自身的

11、融資渠道和資本積累：同時應該在業(yè)務籌建之時就要盡可能按照上市的要求 規(guī)范公司股權和治理結構，引入外部資本，最終引入股市資本，成為公眾企業(yè)。3）市場方而：首先要對鐵礦石主要客戶進行分析，主要客戶應立足于國內產能和需求逐漸 增大的鋼鐵企業(yè)，基本分析應包括鋼鐵企業(yè)對鐵礦石需求的品質與公司掌握的資源配比 情況、公司目前與這些鋼鐵企業(yè)的關系、將來建立緊密合作關系的可能性等方而，最終 確定潛在目標客戶，并采取積極措施來鞏固和建立良好合作關系：另外要盡量與公司的 鋼材貿易業(yè)務形成客戶資源的共享和互補，尋求和產品匹配、互補優(yōu)勢強的重點鋼鐵冶 煉廠商建立緊密的戰(zhàn)略聯盟關系，同時鞏固鐵礦石大用戶和鋼材供應商兩大資

12、源。在積 極拓展國內客戶的同時，也可以參照同樣的辦法在可贏利的范圍內開拓國際用戶資源。列外，在積極開拓市場的同時，可以加強和世界主要礦石生產企業(yè)如澳大利亞的 BHP鐵礦有限公司和巴四的淡水河谷公司（CVRD）的接觸，在保障自己控制的鐵礦資源 的基礎上積極尋找新的上游供應，為擴大鐵礦石的交易量創(chuàng)造條件。4）運輸方而：爭取與行業(yè)內國際海運巨頭形成戰(zhàn)略聯盟關系，打通海運和鐵路兩大運輸體 系，并積極尋求和世界海運巨頭合作的可能性，逐漸培養(yǎng)自身的海上運輸能力，形成一 體化優(yōu)勢。另外，要充分發(fā)揮公司在鐵路建設、運輸管理方面的優(yōu)勢，在海內外積極參 與建設和控制鐵路運輸，創(chuàng)造運輸方而的附加優(yōu)勢。5）人才方面：a.根據公司本身的人才結構，盡可能優(yōu)選懂業(yè)務、有素質的員工隊伍，