第十八章散裝液體貨物運(yùn)輸

1、TYPE: VLCCLOA: 333.00DWT: 258,096Draft: 19.057GT: 148,362Flag: PanamaName: Knock Nevis (諾克耐維斯); Seawise Giant(海上巨人)Builder: 1979 日本住友重工; TYPE: ULCC (FSO)LOA: 458.45; DWT: 564,763; Draft: 24.61; GT: 236,710Owner: First Olsen Tankers Pte. Ltd.尾機(jī)型尾機(jī)型設(shè)有隔離空艙設(shè)有隔離空艙(又稱為干隔艙又稱為干隔艙)長(zhǎng)度不小于長(zhǎng)度不小于0.76m雙層殼型雙層殼型中高甲板

2、型中高甲板型庫(kù)倫布雞蛋型庫(kù)倫布雞蛋型30萬(wàn)噸的萬(wàn)噸的“Eleo Maersk”號(hào)號(hào),丹麥建造丹麥建造 船底不設(shè)雙層底船底不設(shè)雙層底 船底破損時(shí)，海水船底破損時(shí)，海水壓力大于艙內(nèi)壓力，壓力大于艙內(nèi)壓力，可有效防止油泄漏可有效防止油泄漏1.貨油裝卸貨油裝卸系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括主要包括：貨：貨油泵、貨油管油泵、貨油管路系統(tǒng)、掃艙路系統(tǒng)、掃艙系統(tǒng)、貨油監(jiān)系統(tǒng)、貨油監(jiān)控系統(tǒng)等控系統(tǒng)等油艙容量表油艙容量表船中型吃水：船中型吃水：d0.02LBP+2.0 (m)尾吃水差：尾吃水差：|t|0.015LBP (m)螺旋槳沉深比：螺旋槳沉深比：I/D0.520視密度油溫 公式：(t2t1)(12)=(g/cm3/)

3、在油量計(jì)量中，其值可根據(jù)石油標(biāo)在油量計(jì)量中，其值可根據(jù)石油標(biāo)準(zhǔn)密度，在石油計(jì)量準(zhǔn)密度，在石油計(jì)量表中查得表中查得 公式：V1(t2t1)(V2V1)f =(1/) 在油量計(jì)量中，在油量計(jì)量中，f?？捎孟率角蟮茫撼？捎孟率角蟮茫?0f =(1/)20體積系數(shù)油溫 系數(shù)系數(shù)F可根據(jù)可根據(jù)20在石油計(jì)量表中查得在石油計(jì)量表中查得油艙空檔高度油艙空檔高度測(cè)定油溫時(shí)的實(shí)際體積測(cè)定油溫時(shí)的實(shí)際體積Vt標(biāo)準(zhǔn)油溫時(shí)的貨油體積：標(biāo)準(zhǔn)油溫時(shí)的貨油體積：V20=K20Vt貨油在空氣中的重量貨油在空氣中的重量或，或，Q=V20(20200.0011)Q=V20(F2020)AB=ACtanAB1=AC1t/LBP故：

4、V20=Vt1f(t20) (m3)或，V20=K20Vt (m3)Q=V20(200.0011) (t)或Q=V2020F (t)系指自身支持的系指自身支持的液貨艙，它不構(gòu)液貨艙，它不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一成船體結(jié)構(gòu)的一部分，也不分擔(dān)部分，也不分擔(dān)船體強(qiáng)度船體強(qiáng)度整體液貨艙構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部整體液貨艙構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，并且以相同方式與相鄰船體分，并且以相同方式與相鄰船體結(jié)構(gòu)一起受到同樣載荷的影響。結(jié)構(gòu)一起受到同樣載荷的影響。設(shè)計(jì)壓力及運(yùn)輸對(duì)象船型船型液貨艙位置液貨艙位置菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式菜單菜

5、單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式LPG貯罐菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全

6、冷式B型獨(dú)立液艙芬蘭克瓦納芬蘭克瓦納鋁合金或鋁合金或9%鎳鋼制成鎳鋼制成隔熱采用隔熱采用300mm的多層聚苯乙烯板的多層聚苯乙烯板菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式C type independent bilobed cargo tanks菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式大鵬月大鵬月：2008.7.10，

7、我國(guó)第二艘，我國(guó)第二艘LNG船船Membrane tankSecondary birrier菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式菜單菜單LNG艙型LPG艙型液化氣5艙型A型獨(dú)立B型獨(dú)立C型獨(dú)立整體液艙薄膜液艙半薄膜液艙內(nèi)部絕熱全壓式半冷半壓式全冷式“襯里襯里”，系指一層薄的非自身支持的金屬、非金屬或，系指一層薄的非自身支持的金屬、非金屬或復(fù)合材料，這些材料構(gòu)成內(nèi)部絕熱液貨艙的一部分，以復(fù)合材料，這些材料構(gòu)成內(nèi)部絕熱液貨艙的一部分，以能提高液貨艙屏壁的抗斷裂能力或其它機(jī)械性能。襯里能提高液貨艙屏壁的抗斷裂能力或其它機(jī)械性能。襯里不同于薄膜，因?yàn)樗荒軉为?dú)成為液體的屏壁。不同于薄膜，因?yàn)樗荒軉为?dú)成為液體的屏