安全駕駛的引路人PPT課件

1、一、一、道路交通安全形勢道路交通安全形勢 全國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù) 道路交通事故的評價指標 年 度 事故起數(shù) 死亡人數(shù) 直接經(jīng)濟損失 萬車死亡率2006年378781 89455 14.9億元 6.2 2007年327209 81649 12億元 5.1 2008年265565 73990 10.1億元 4.3 第1頁/共28頁第2頁/共28頁二、道路交通事故的危害性和原因二、道路交通事故的危害性和原因（一）道路交通事故的危害性全世界每年因道路交通事故死亡5050萬人,傷1000萬人。全世界每天有3000多人死于道路交通傷害。世衛(wèi)組織估計，在2002年，全球超過120120萬萬人死于道路交通傷

2、害。然而，該死亡統(tǒng)計數(shù)僅為冰山一角，每年道路交通事故中有多達5000萬例人身傷害，大多數(shù)為終身性傷害。不僅如此，50%的死者為15歲至44歲之間的人群。第3頁/共28頁全世界道路交通事故的死亡人數(shù)已逾30003000萬萬人,比同期戰(zhàn)爭死亡人數(shù)還多,交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右據(jù)統(tǒng)計,全世界每年道路交通事故死亡人數(shù)為50萬至60萬人,其中我國占到了15%至20%第4頁/共28頁我國去年因道路交通事故而死亡的人數(shù)超過10萬人(平均每天平均每天300300人人) 中國每年交通事故50萬起,因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人,穩(wěn)居世界第一。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,每5 5分分鐘就有一人喪身車輪,每1

3、分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。 第5頁/共28頁（二）道路交通事故的主要原（二）道路交通事故的主要原因因造成道路交通事故的主要因素交通事故涉及因素人：駕駛員、行人、乘車人車：機動車和非機動車路：城市道路、公路（高速公路）、縣鄉(xiāng)道路環(huán)境：交通環(huán)境管理：規(guī)章制度、手段、方法第6頁/共28頁三、駕駛員對交通安全的影響三、駕駛員對交通安全的影響以2006年全國道路交通事故為例： 第7頁/共28頁 主要原因和表象： 1.機動車駕駛員的違法行為和非違法過錯導致駕駛員人數(shù)猛增（初學人數(shù)）違法行為多事故率高 機動車保有量增加,全國機動車保有量為159777589輛。其中，汽車56967765輛，摩托車87

4、096613輛，掛車869124輛，上道路行駛的拖拉機14823703輛，其他機動車20384輛。 2007年底，全國機動車駕駛?cè)?63887372人，其中汽車駕駛?cè)?07087137人。 第8頁/共28頁駕駛員的整體素質(zhì)不高（未按規(guī)定讓行、超速行駛、無證駕駛肇事多） 導致的死亡人數(shù)分別占總數(shù)的19.0%、10.2%和6.1%，位居前三位。三種事故原因中，重型貨車未按規(guī)定讓行占17.7%；小型客車超速行駛占36%；摩托車無證駕駛占66.9%。第9頁/共28頁2.行人、乘車人、非機動車違法行為和非違法過錯導致（如：）行人橫穿馬路不走人行橫道；乘車人不按規(guī)定乘車；非機動車不按規(guī)定行駛占機動車道等。

5、第10頁/共28頁四、教練員對道路交通安全的重要作用四、教練員對道路交通安全的重要作用（一）教練員的地位 1.教練員是教育工作者（從事專業(yè)性較強的工作）； 2.教練員是駕駛員培訓工作的具體實施者； 3.教練員是安全駕駛知識的直接傳播者； 4.教練員是推動駕駛員素質(zhì)教育的重要實踐著； 5.教練員是構(gòu)筑道路交通安全防線的主力軍。第11頁/共28頁（二）教練員的作用1.駕駛員是道路交通安全的主要影響因素，駕駛培訓的效果直接決定了道路交通的安全性。2.教練員自身的行車安全意識、駕駛習慣和教學效果將對學員一生中的行車安全產(chǎn)生深遠的影響。3.駕駛培訓是道路交通安全管理的源頭。言 傳 身 教 作 用 重 大

6、第12頁/共28頁五、教練員應承擔的社會責五、教練員應承擔的社會責任任1.教練員應從自身做起，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)；2.應將安全意識的培養(yǎng)貫穿于整個培訓過程中，讓學員樹立“遵章守法，文明行車”安全意識；3.引導學員養(yǎng)成規(guī)范操作的習慣，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)，確保行車的安全。第13頁/共28頁第二講、教練員的職責和義務第二講、教練員的職責和義務 一、教練員的職業(yè)特點 二、教練員的基本素質(zhì) 三、教練員的職責 四、教練員的義務第14頁/共28頁一、教練員的職業(yè)特點一、教練員的職業(yè)特點 與一般學校教師相比有許多不同又凸顯以下特點： 1.教學對象層次多樣性（如：學員在年齡，知識背景，職業(yè)，性格等各方面部不相同

7、，學習興趣、習慣和接受能力也有著很大的差別） 2.教學內(nèi)容專業(yè)性（教練員的教學目的是培養(yǎng)能夠獨立安全駕駛車輛的駕駛員，包括培養(yǎng)學員的安全意識和傳授安全的駕駛方法） 第15頁/共28頁3.教學要求嚴格性 要求教練員保證學員的有效駕駛學時。教練員在培訓過程中，必須按照教學大綱的要求認真施教。 4.教學組織特殊性 教練員的教學主要在教練場內(nèi)和實際道路上進行，教學環(huán)境與課堂式教學有較大的差異。5.教學過程存在風險性 新學員無駕駛技能，對危險和錯誤缺乏正確的判斷和處理。第16頁/共28頁二、教練員的基本素質(zhì)二、教練員的基本素質(zhì) 1.高度的社會責任感 按要求規(guī)范施教，為社會培養(yǎng)合格的駕駛員，肩負起保障道路

8、 交通安全的責任。 2.良好的安全意識和駕駛習慣 要求教練員在教學過程中做到懂法、守法、規(guī)范施教，成為 學員的榜樣。第17頁/共28頁3.扎實的專業(yè)知識 包括：交通心理學、交通行為學（經(jīng)驗上升為理論）4.豐富的駕駛經(jīng)驗 駕駛體驗 駕駛技術 預測交通風險 保證教學安全5. 良好的教學能力 教練員不僅要有良好的語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力，教學過程中要有耐心，能夠客觀、清楚地教授知識，而且還需要具有良好的教學風格和因人施教的教學方法。第18頁/共28頁三、教練員的職責三、教練員的職責1.重點培養(yǎng)安全意識引導學員樹立“安全第一、珍愛生命”的行車理念，養(yǎng)成良好的駕駛習

9、慣，最終能夠獨立安全駕駛車輛。 第19頁/共28頁2.普及安全行車知識 一是掌握道路交通安全法律法規(guī)知識（認識到哪些駕 駛行為是合法的，哪些駕駛行為是被禁止的）； 二是掌握各種道路交通情況下的風險知識（預見到潛 在的風險）； 三是掌握了應急駕駛和傷員急救知識（在遇到緊急情況時，才能知道如何妥善處置，減少事故傷亡和財產(chǎn)損失）。3.全面?zhèn)魇隈{駛技能 要求教練員在培養(yǎng)學員常規(guī)駕駛技能以外，還要教會學員如何預見險情，正確應對各種交通情況，做到預見性駕駛。第20頁/共28頁四、教練員的義務四、教練員的義務1.領會教學大綱內(nèi)涵，滿足教學要求 按照教學大綱規(guī)定的教學項目、內(nèi)容、目標和 學時組織教學。2.保證學員學習時間，提高學習效率 按計時制要求保證學員的有效學習時間，提高 學習的效率。第21頁/共28頁3.規(guī)范教學，確保教學過程安全 在駕駛訓練過程中，應積極培養(yǎng)學員良好的駕駛道德和駕駛習慣，不做任何冒險動作，不存任何僥幸心理，確保教學的安全。4.尊重學員，創(chuàng)造和諧教學氛圍第22頁/共28頁第三講、教練員的職業(yè)行為規(guī)范第三講、教練員的職