商業(yè)集中停車設(shè)施規(guī)劃

1、商業(yè)商業(yè)停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計姚棋靈2021-12-14LOGOLOGO一、城市商業(yè)中心地區(qū)的交通特征(2)混合交通現(xiàn)象嚴(yán)重，混合交通現(xiàn)象嚴(yán)重，交通安全狀況差。交通安全狀況差。(1)交通量大，經(jīng)常出現(xiàn)交通量大，經(jīng)常出現(xiàn)交通擁擠和阻塞。交通擁擠和阻塞。(3)土地利用強度高，機土地利用強度高，機動車與非機動車停車?yán)榆嚺c非機動車停車?yán)щy。難。二、商業(yè)停車場規(guī)劃適應(yīng)原則1)適應(yīng)城市經(jīng)濟發(fā)展原則。適應(yīng)城市經(jīng)濟發(fā)展原則。 一方面，充分利用城市經(jīng)濟發(fā)展的契機，加快商業(yè)區(qū)道路及交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高交通規(guī)劃與管理水平；另一方面，應(yīng)從城市經(jīng)濟發(fā)展的實際水平出發(fā)，量力而行2)適應(yīng)土地使用規(guī)劃原則

2、適應(yīng)土地使用規(guī)劃原則。 由于商業(yè)區(qū)交通用地的高強度性，使得交通與土地利用的關(guān)系更為密切。商業(yè)區(qū)交通規(guī)劃必須與土地使用規(guī)劃有機地結(jié)合起來，使二者相互協(xié)調(diào)、相互適應(yīng)，在土地使用規(guī)劃中應(yīng)充分考慮土地利用性質(zhì)及其開發(fā)強度對交通需求可能產(chǎn)生的影響，合理的預(yù)留交通用地。3)以人為本原則以人為本原則。商業(yè)區(qū)空間的價值及其交通的本質(zhì)，就是為人們提供活動空間、滿足人的需要。因此商業(yè)區(qū)交通規(guī)劃與管理應(yīng)著重強調(diào)：將行人從人車混雜的狀況中分離出來，保障步行者的權(quán)利；合理布置停車場與公交車站，最大限度地給行人提供方便；提供多樣化的服務(wù)，滿足人們交通、購物、休閑、游玩等多方面的需求；開發(fā)先進的行人誘導(dǎo)信息系統(tǒng)，合理布設(shè)各

3、種指示牌，實現(xiàn)對人的實時信息追蹤和誘導(dǎo)。三、充分利用商業(yè)區(qū)停車用地三、充分利用商業(yè)區(qū)停車用地 城市商業(yè)區(qū)地價昂貴、土地城市商業(yè)區(qū)地價昂貴、土地使用密集、停車用地面積極其有使用密集、停車用地面積極其有限。建立多層地下停車庫進行解限。建立多層地下停車庫進行解決停車問題，比普通地下停車場決停車問題，比普通地下停車場可提高可提高5倍效率。這是充分利用倍效率。這是充分利用土地的最有效途徑之一。土地的最有效途徑之一。四、規(guī)劃建設(shè)項目停車泊位配建指標(biāo)四、規(guī)劃建設(shè)項目停車泊位配建指標(biāo)公共建筑項目公共建筑項目建筑性質(zhì)建筑性質(zhì)機動車機動車自行車自行車辦公辦公6565輛輛/ /萬平方米萬平方米200200輛輛/ /

4、萬平方米萬平方米內(nèi)部職工總數(shù)的一半內(nèi)部職工總數(shù)的一半商業(yè)商業(yè)6565輛輛/ /萬平方米萬平方米400400輛輛/ /萬平方米萬平方米內(nèi)部職工總數(shù)的一半內(nèi)部職工總數(shù)的一半五、停車場規(guī)模五、停車場規(guī)模停車指標(biāo)停車指標(biāo)與與商業(yè)商業(yè)建筑面積掛鉤建筑面積掛鉤 規(guī)模規(guī)模中型中型小型小型停車數(shù)（輛）停車數(shù)（輛）51-30050停車庫建筑規(guī)模分類（停車庫建筑規(guī)模分類（JGJ100-98）六、停車場設(shè)計六、停車場設(shè)計確定設(shè)計車型確定設(shè)計車型車輛的停放方式車輛的停放方式車輛出入車位方式車輛出入車位方式停車帶、通道寬及出入口布置停車帶、通道寬及出入口布置單車停放面積的確定單車停放面積的確定 機動車停車場設(shè)計參數(shù)機動

5、車停車場設(shè)計參數(shù)確定設(shè)計車型確定設(shè)計車型停車場（庫）設(shè)計車型外廓尺寸和換算系數(shù)表停車場（庫）設(shè)計車型外廓尺寸和換算系數(shù)表 尺寸尺寸(m)車輛類型車輛類型 各類車型外廓尺寸（各類車型外廓尺寸（m）車輛換算系車輛換算系數(shù)數(shù)總長總長總寬總寬總高總高機機動動車車微型汽車微型汽車3.201.601.800.70小型汽車小型汽車5.002.002.201.00中型汽車中型汽車8.702.504.002.00自行車自行車1.930.601.15車輛的停放方式車輛的停放方式平行式平行式車輛平行于通道停放車輛平行于通道停放 特點：停車帶窄，出入方便、迅特點：停車帶窄，出入方便、迅速，單位長度內(nèi)車輛數(shù)少。速，單位

6、長度內(nèi)車輛數(shù)少。 停車種類多，未以標(biāo)準(zhǔn)車位設(shè)計停車種類多，未以標(biāo)準(zhǔn)車位設(shè)計，或周邊布置時多采用這種方法，或周邊布置時多采用這種方法。 車輛的停放方式車輛的停放方式垂直式垂直式車輛垂直于通道停放。車輛垂直于通道停放。 特點：單位長度內(nèi)車輛數(shù)特點：單位長度內(nèi)車輛數(shù)多，停車帶寬，進出車位多，停車帶寬，進出車位需要倒一次車，所需通道需要倒一次車，所需通道寬。寬。 車輛的停放方式車輛的停放方式斜放式斜放式 車輛與通道成角度停放，車輛與通道成角度停放，有有30、45、60三種。三種。 特點：停車帶寬度隨車身長度和特點：停車帶寬度隨車身長度和停放角度不同而異，對場地形狀停放角度不同而異，對場地形狀適應(yīng)性強，

7、車輛出入、停放方便適應(yīng)性強，車輛出入、停放方便，單位停車面積比垂直式多。，單位停車面積比垂直式多。車輛出入車位方式車輛出入車位方式前進式進車位，后退式離車位前進式進車位，后退式離車位后退式進車位，前進式離車位后退式進車位，前進式離車位前進式進車位，前進式離車位前進式進車位，前進式離車位(d)(c)(b)(a)停車帶、通道寬及出入口布置停車帶、通道寬及出入口布置 （車輛尺寸，停放方式，進出車位方式，車輛間的（車輛尺寸，停放方式，進出車位方式，車輛間的安全凈距安全凈距等因素）等因素） 縱向（平行式）：保證后面車輛安全出入縱向（平行式）：保證后面車輛安全出入橫向（垂直式）：保證車門開橫向（垂直式）：

8、保證車門開啟啟單車停放面積的確定單車停放面積的確定 A0：評價指標(biāo)：評價指標(biāo) 停放一輛設(shè)計車輛所需用地面積停放一輛設(shè)計車輛所需用地面積 f（車輛尺寸，停放方式，進出車位方式，通道條數(shù)，綠化面積，輔助（車輛尺寸，停放方式，進出車位方式，通道條數(shù)，綠化面積，輔助設(shè)施等）設(shè)施等） 規(guī)劃停車場規(guī)模時，一般按小汽車占用規(guī)劃停車場規(guī)模時，一般按小汽車占用2030m2,大客車占用大客車占用6080m2估計估計,此值包括綠化、通道、出入口等均攤面積。此值包括綠化、通道、出入口等均攤面積。機動車停車場設(shè)計參數(shù)機動車停車場設(shè)計參數(shù)注：表中注：表中類為微型汽車；類為微型汽車； 類為小型汽車；類為小型汽車； 類為中型

9、汽車；類為中型汽車； 表列數(shù)值系按通道兩側(cè)停車表列數(shù)值系按通道兩側(cè)停車計算，單側(cè)停車時，應(yīng)另行計算。計算，單側(cè)停車時，應(yīng)另行計算。機動車停車場設(shè)計參數(shù)機動車停車場設(shè)計參數(shù)注：表中注：表中類為微型汽車；類為微型汽車； 類為小型汽車類為小型汽車 項目項目 設(shè)計車型分類設(shè)計車型分類停放方式停放方式 通道寬度通道寬度Wt（m）單位停車寬度單位停車寬度Wu（m）平行式平行式前進停車前進停車3.04.08.29.6斜斜放放式式30前進停車前進停車3.04.09.412.445前進停車前進停車3.04.010.814.460前進停車前進停車4.05.012.616.8后退停車后退停車3.54.512.116

10、.3垂直式垂直式前進停車前進停車6.09.514.421.5后退停車后退停車4.26.012.618.0機動車停車場設(shè)計參數(shù)機動車停車場設(shè)計參數(shù)注：表中注：表中類為微型汽車；類為微型汽車； 類為小型汽車；類為小型汽車； 類為中型汽車；類為中型汽車； 項目項目 設(shè)計車型分類設(shè)計車型分類停放方式停放方式 單位停車面積單位停車面積Au（m2/veh）平行式平行式前進停車前進停車21.333.673.0斜斜放放式式30前進停車前進停車24.434.762.345前進停車前進停車20.028.854.460前進停車前進停車18.926.953.2后退停車后退停車18.226.150.2垂直式垂直式前進停

11、車前進停車18.730.151.5后退停車后退停車16.425.250.9出入口出入口 50車位：車位：2個個 ；500車位：車位：34個；個； 出入口之間凈距出入口之間凈距15m； 出入口寬度：雙向出入口寬度：雙向7m，單向，單向 5m； 出入口退紅線出入口退紅線10m，視距良好，視距良好 。停車場內(nèi)的交通組織停車場內(nèi)的交通組織 停車場必須按不同的車型分別設(shè)置停車區(qū)停車場必須按不同的車型分別設(shè)置停車區(qū); 停車場內(nèi)原則上實行人車分隔停車場內(nèi)原則上實行人車分隔 ; 停車場內(nèi)交通路線宜實行單向交通停車場內(nèi)交通路線宜實行單向交通 ; 應(yīng)禁止車輛左轉(zhuǎn)彎后跨越右側(cè)行車線進出地下汽車庫基地應(yīng)禁止車輛左轉(zhuǎn)彎后跨越右側(cè)行車線進出地下汽車庫基地