樁基鋼護(hù)筒施工方案7頁

1、珠江三角洲外環(huán)高速公路肇慶（黃崗）至花都（花山）段第11合同段358-1樁基鋼護(hù)筒施工方案二一三年三月一、工程簡介獅嶺高架橋三358-1樁基處于山前大道上，設(shè)計(jì)樁徑2.5m，樁基類別為嵌巖樁，設(shè)計(jì)樁長48.81m，設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高-22.5m。附近地貌：路線前進(jìn)方向右邊商鋪林立，過往車輛較多，人流較大。二、工程地質(zhì)情況本樁位地質(zhì)鉆孔資料分別由廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院和廣東省航運(yùn)設(shè)計(jì)院提供（鉆孔柱狀圖SS358-1和 2SS358-1）。其中柱狀圖2SS358-1揭示此樁有分層厚度0.6米的溶洞，柱狀圖SS358-1揭示此樁有分層厚度2.2米的土洞。2SS348-1地質(zhì)情況：表層厚為3m素填土，下為

2、6.2m粉質(zhì)粘土，其下為5.4m礫砂，再下為31.5m粉質(zhì)粘土，鉆孔資料揭露在標(biāo)高-17.4m到-18m間有溶洞。SS348-1地質(zhì)情況：表層為1.8m素填土，下為1.1m粉質(zhì)粗砂，其下為1.2m粉質(zhì)粘土，再下為1.8m中砂，再下為40.5m粉質(zhì)粘土。軟弱覆蓋層12.5m，鉆孔資料揭露在標(biāo)高-17.72m到-19.92m間有土洞。三、樁基施工情況灰?guī)r區(qū)溶洞是本場地主要不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害，在近期樁基施工過程中，多次處出現(xiàn)漏漿、塌孔現(xiàn)象，嚴(yán)重處引起地面塌陷，極大影響了兩側(cè)車行道的行車安全。在358-1樁基沖孔過程中，未出現(xiàn)異常情況，下放鋼筋籠之后樁底出現(xiàn)少量塌孔現(xiàn)象，到年前放假之前都未能將孔底

3、清理干凈?？紤]到保證樁基質(zhì)量是最基本的要求，項(xiàng)目部未同意其進(jìn)行混凝土灌注。春節(jié)期間，施工隊(duì)伍沒有派專人管理樁基，孔內(nèi)泥漿沒有循環(huán)，也沒有及時(shí)加水導(dǎo)致孔內(nèi)水位下降。春節(jié)過后樁頂5米范圍內(nèi)出現(xiàn)部分坍塌，護(hù)筒掉入孔內(nèi)?，F(xiàn)研究決定將鋼筋籠吊出重新加工下放，樁基回填重新沖孔，采用鋼護(hù)筒施工方案。四、施工技術(shù)方案本樁基施工擬采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法。考慮到該樁基地質(zhì)條件良好，只有樁頂5米范圍內(nèi)有少部分坍塌，鋼護(hù)筒長度按最不利地質(zhì)條件控制，參照地質(zhì)圖，護(hù)筒總長8m，鋼護(hù)筒壁厚=8的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D=270cm。下置鋼護(hù)筒的目的：主

4、要是防止沖孔過程中出現(xiàn)地表層的大面積塌孔，采用汽車吊輔助振動(dòng)錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中。（1）樁基內(nèi)護(hù)筒跟進(jìn)的施工工藝：場地平整、定位埋設(shè)外鋼護(hù)筒沖孔至孔深6m下放內(nèi)鋼護(hù)筒正常成孔至樁底標(biāo)高（終孔）。（2）鋼護(hù)筒制作：外鋼護(hù)筒的內(nèi)直徑為D=280cm（d為設(shè)計(jì)樁徑），壁厚=12，長度為2.3米；采用機(jī)械卷制加工制作； 內(nèi)鋼護(hù)筒：采用壁厚=8的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D=270cm（d為設(shè)計(jì)樁徑）。制作好后運(yùn)至施工現(xiàn)場。（3）全程鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工本工程下置內(nèi)鋼護(hù)筒的目的：主要是防止沖孔和灌注過程中出現(xiàn)塌孔，通過下置內(nèi)護(hù)

5、筒的作用，即可順利穿越軟弱覆蓋層，達(dá)到順利終孔的要求；同時(shí)避免砼超灌甚至無法灌注至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高等情況。正常鉆進(jìn)至孔深6m位置處，采用50T汽車吊輔助90Kw振動(dòng)錘，先將內(nèi)鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中，再進(jìn)行沖擊成孔。在下沉鋼護(hù)筒的施工過程中，振動(dòng)錘必須平穩(wěn)，牢固的焊在內(nèi)鋼護(hù)筒頂部，并在護(hù)筒頂面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護(hù)筒產(chǎn)生偏斜。同時(shí)采用水平尺嚴(yán)格控制好各節(jié)護(hù)筒連接的垂直度，不得超過施工規(guī)范要求的1/200，力求鋼護(hù)筒垂直入土。若一旦發(fā)現(xiàn)有偏斜的趨勢，馬上進(jìn)行糾正，將可能發(fā)生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態(tài)中。各節(jié)內(nèi)剛護(hù)筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進(jìn)行滿焊，兩節(jié)護(hù)筒的接縫除施焊外，還需

6、在接縫處焊接50mm寬、=10的加強(qiáng)鋼帶。以保證其尺寸準(zhǔn)確，使護(hù)筒體順直度達(dá)到要求，整個(gè)內(nèi)護(hù)筒的豎向壁成一直線。對(duì)其控制好質(zhì)量的環(huán)節(jié)上起到關(guān)鍵的作用。（4）鋼護(hù)筒吊裝方案起重機(jī)械的選擇根據(jù)施工組織要求本工程鉆孔樁分項(xiàng)工程的內(nèi)鋼護(hù)筒吊裝工作應(yīng)安全、及時(shí)和準(zhǔn)確，結(jié)合現(xiàn)場場地的具體情況以及機(jī)械使用等綜合考慮選用汽車起重機(jī)，初步按照規(guī)格型號(hào)為QY50、最大額定起重量為50T的吊車。吊裝施工1）吊裝前準(zhǔn)備起重司機(jī)和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備。包括作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼護(hù)筒的吊點(diǎn)位置和捆綁方法；認(rèn)真檢查并落實(shí)作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格

7、、件數(shù)及完好程度。對(duì)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行觀察，熟悉作業(yè)場地、排除作業(yè)的障礙物，檢查地面平整及耐壓程度，實(shí)地檢查有無影響鋼護(hù)筒吊升的因素。掌握鋼護(hù)筒的重量、重心。吊裝設(shè)備及鋼護(hù)筒的到位準(zhǔn)備。作業(yè)現(xiàn)場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業(yè)要求后，確定吊裝設(shè)備作業(yè)的具體位置。鋼護(hù)筒從加工場平移到安裝下放位置的作業(yè)準(zhǔn)備。在夜晚作業(yè)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的照明條件。2）吊裝鋼護(hù)筒的捆綁 根據(jù)鋼護(hù)筒的長度，確定鋼護(hù)筒的吊點(diǎn)個(gè)數(shù)（兩個(gè)或三個(gè)）。在確定吊點(diǎn)后鋼護(hù)筒的捆綁采用卡繩捆綁法，即將吊索（鋼絲繩）從鋼護(hù)筒的掛鉤孔穿過，一頭繩頭用卸扣鎖在鋼絲吊索上，另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。鋼護(hù)筒在吊離地面采用兩個(gè)或三個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，利用兩

8、根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠，用吊車的主鉤進(jìn)行提升。鋼護(hù)筒的豎直作業(yè)采用一根鋼絲繩同樣使用卡繩捆綁法，用吊車副鉤在鋼護(hù)筒完全提升一定高度后進(jìn)行豎直作業(yè)。3）具體起吊作業(yè)在起重指揮人員的指揮下，完成鋼護(hù)筒的捆綁和掛鉤作業(yè)后，起重指揮應(yīng)組織司機(jī)進(jìn)行起重機(jī)的檢查、注油、空轉(zhuǎn)和必要時(shí)的試吊。在確定吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有其它人員停留后，指揮人員正確運(yùn)用包括手勢、音響、旗語等指揮信號(hào)，組織起重機(jī)司機(jī)吊升鋼護(hù)筒，到達(dá)一定高度時(shí)，豎直鋼護(hù)筒。整個(gè)豎直過程應(yīng)在鋼護(hù)筒脫離地面的情況下進(jìn)行。當(dāng)鋼護(hù)筒完全豎直后，應(yīng)校正就位并下放基樁內(nèi)。吊裝過程注意事項(xiàng)：A、指揮人員及起重司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鋼護(hù)筒的起重吊運(yùn)方案及技術(shù)、安全

9、措施；B、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起重機(jī)與工具和鋼絲繩；C、在吊裝過程中，任何人不得停留在已吊起的鋼護(hù)筒下方；D、因故停止作業(yè)，須采取安全可靠的防護(hù)措施，保護(hù)鋼護(hù)筒與吊車安全及不受損傷，嚴(yán)禁鋼護(hù)筒長時(shí)間懸掛空中；E、吊升過程應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)和擺動(dòng)，鋼護(hù)筒必須加設(shè)溜繩；F、在作業(yè)過程中，如發(fā)生異常，起重司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告起重指揮；G、在露天作業(yè)時(shí)，遇有六級(jí)及以上大風(fēng)、大霧、雨雪等不良天氣應(yīng)停止作業(yè)。4）鋼護(hù)筒下放基樁后，采用汽車吊輔助振動(dòng)錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中。（7）質(zhì)量保證措施：鋼護(hù)筒的加工尺寸必須嚴(yán)格控制，護(hù)筒上下節(jié)的連接縫除焊接外，還需在接縫處焊50mm寬的加強(qiáng)鋼帶，護(hù)筒水平接縫所成平面與

10、護(hù)筒豎向垂直，使整個(gè)鋼護(hù)筒的垂直度符合要求，振動(dòng)錘與護(hù)筒頂面焊接牢固，無松動(dòng)；并要求振動(dòng)錘位置居護(hù)筒頂面中，各節(jié)下沉的護(hù)筒必須嚴(yán)格控制垂直度。（8）具體鉆孔灌注樁施工工藝詳見已批復(fù)的樁基施工技術(shù)方案。五、鋼護(hù)筒參數(shù)計(jì)算鋼護(hù)筒總重：M=V*=(S-S)*8*=*(1.35*1.35-1.31*1.31)*8*7.85=20.98t六、安全保證措施5.1安全保障制度（1）制定安全施工用電制度。（2）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任管理。接受當(dāng)?shù)卣?、業(yè)主和工程師對(duì)安全工作的管理與指導(dǎo)。建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展管理活動(dòng)，項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全的第一責(zé)任人。建立各級(jí)

11、人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。（3）各職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)施安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。實(shí)施全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。（4）一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。（5）特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的安全操作合格證，堅(jiān)持持證上崗。（6）一切管理、操作人員均需與施工項(xiàng)目部簽訂安全協(xié)議，向施工項(xiàng)目做出安全保

12、證。安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)的記錄。開展安全教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全知識(shí)，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。（7）適時(shí)開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級(jí)監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點(diǎn)以勞動(dòng)條件，生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時(shí)，必須果斷的消除。（8）安全生產(chǎn)管理要堅(jiān)持“五同時(shí)”。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時(shí)消除。（9）在施工路段設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志或安全牌，在轉(zhuǎn)彎處、陡坡等地段設(shè)置警戒標(biāo)志，確?，F(xiàn)場的施工

13、交通安全。施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立危險(xiǎn)警示標(biāo)志。（10）施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工布置進(jìn)行架設(shè)，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場設(shè)置有保證施工安全要求的夜間照明，危險(xiǎn)潮濕場所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。（11）嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非司機(jī)人員開車，每天施工前要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應(yīng)及時(shí)履行報(bào)告手續(xù)。選用的機(jī)械設(shè)備要有足夠的安全保障，起重機(jī)械要有足夠的安全系數(shù)，嚴(yán)禁在禁煙、禁火區(qū)域抽煙動(dòng)火。5.2吊裝過程安全控制措施（1）起重司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，持有效操作證方

14、能上崗作業(yè)。（2）吊裝前檢查：起吊用具和防護(hù)設(shè)施，輔助用具，吊物回轉(zhuǎn)半徑的范圍，吊物的落點(diǎn)等。對(duì)吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的不安全環(huán)境，也要進(jìn)行檢查、清除或采取保護(hù)措施，如：輸電線路的妨礙，高壓線路的距離，主要通道，場地的平整等。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線間的安全距離應(yīng)符合施工現(xiàn)場外電線路的安全距離要求。起重機(jī)行走的路面應(yīng)保證承載能力達(dá)20KN/m2。（3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)定的檢查，安全裝置要完好，靈敏。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，注意各種儀表指示是否正常，正常才可開始工作。（4）操作人員對(duì)起吊的構(gòu)件重量不明時(shí)要進(jìn)行核對(duì)，不能盲目起吊。（5）操作人員應(yīng)注意起重機(jī)作業(yè)時(shí)的臂桿的仰角最大不得超過規(guī)定，一般為780。臂桿的仰角過大，易造成起重機(jī)后傾或發(fā)生構(gòu)件拉斜現(xiàn)象。（6）操作人員對(duì)于無指揮或指揮信號(hào)不清時(shí)不準(zhǔn)起吊。而且操作人員要對(duì)指揮發(fā)的信號(hào)、吊物的捆綁情況，運(yùn)行通道、起降的空間，準(zhǔn)確無誤后才能進(jìn)行起吊。嚴(yán)格做到“十不吊”的規(guī)定。（7）操作人員在六級(jí)或以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)不準(zhǔn)起吊。 （8）起重機(jī)在滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)，不得行車。（9）在起吊接近滿載時(shí)應(yīng)先將吊物吊起離地2050cm處停機(jī)檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可再行起吊。（10）起重機(jī)吊運(yùn)過程中操作人員應(yīng)做起降平穩(wěn)，不得忽快忽慢和