地鐵測量論文

1、南寧地鐵2號線土建4標地鐵盾構(gòu)測量施工方法摘 要結(jié)合深圳地鐵2號線【蛇口站海上世界站】、昆明地鐵1號線【廣播電視大學站下莊站】 和深圳地鐵9號線【鹿丹村站大劇院站紅嶺站】盾構(gòu)工程,主要介紹運用高精度全站儀及精密電子水準儀進行控制測量、豎井聯(lián)系測量（兩井定向）、盾構(gòu)機姿態(tài)測量、地下精密導線測量、管片姿態(tài)測量等方面；論證了提高盾構(gòu)工程測量施工精度和質(zhì)量的方法。 關(guān)鍵詞：控制測量 豎井聯(lián)系測量 盾構(gòu)機姿態(tài)測量The construction method of subway shield tunnel measurementCombined with the Shenzhen Metro Line

2、2 shekouhaishangshijie, the station of Kunming Metro Line 1 guangdianxiazhuang and of Shenzhen Metro Line 9 ludancundajuyuanhongling shield project, mainly introduces the application of high precision of total station instrument control, measurement shaft connection survey (two well orientation), sh

3、ield posture measurement, underground traverse survey precision, segment attitude measurement and so on; discusses the way to improve the quality and precision of construction surveying of shield project.一、地鐵盾構(gòu)測量精度設(shè)計要求和原則地鐵盾構(gòu)測量的首要任務(wù)是保證隧道貫通，因此在盾構(gòu)隧道工程測量精度設(shè)計中，合理的規(guī)定隧道貫通誤差及允許值，是盾構(gòu)隧道測量的一項重要任務(wù)。目前在地鐵盾構(gòu)測量中使用

4、的測量貫通誤差要求，多來自新建鐵路工程測量規(guī)范城市軌道交通工程測量規(guī)范，是根據(jù)山嶺、隧道貫通誤差測量的實際統(tǒng)計資料計算得知。該指標主要應(yīng)用在盾構(gòu)法施工和噴錨構(gòu)筑法進行隧道施工的地下工程中，廣泛應(yīng)用與城市地鐵。盾構(gòu)隧道區(qū)間貫通誤差根據(jù)設(shè)計給定的限界裕量（安全空隙）、隧道結(jié)構(gòu)聯(lián)接處的允許偏差和測量儀器設(shè)備的精度情況來確定。地鐵盾構(gòu)測量一般設(shè)計給定的隧道結(jié)構(gòu)限界裕量每側(cè)為100mm，則這100mm的限界裕量中主要包括施工誤差、測量誤差、變形誤差等。地鐵隧道給定的高程安全裕量比較大，一般為70100mm，因此根據(jù)補錢測量儀器和設(shè)備狀況以及隧道結(jié)構(gòu)的豎向允許偏差，很容易瞞住貫通誤差設(shè)計要求，考慮到地鐵隧

5、道整體道床鋪軌對高程精度的要求，高程貫通測量誤差確定為±25mm。采用不等精度分配方法，將高程貫通測量誤差分配到高程測量的各個環(huán)節(jié)：其中：地面高程控制測量中誤差：±12mm 高程傳遞測量中誤差：±8mm 地下高程測量中誤差±12mm 則高程貫通測量中誤差mh=±18.8mm±25mm二、技術(shù)依據(jù)建筑變形測量規(guī)范 JGJ82007城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB50308-2008城市測量規(guī)范 CJJ8-2011新建鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范 TB10101-99工程測量規(guī)范 GB50026-2009國家一、二等水準測量規(guī)范 GB/T 1289

6、-2006國家三、四等水準測量規(guī)范 GB/T 1289-2009全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范 TB/T 18314-2009鐵路工程測量規(guī)范 TB 10101-2009城市地下管線探測技術(shù)規(guī)范 CJJ 61-2003建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范 JGJ 106-2003三、盾構(gòu)測量施工內(nèi)容3.1、交接樁復測 一般我們在接到業(yè)主下發(fā)的交接樁成果表后,立即認真組織測量人員對管區(qū)內(nèi)GPS點、精密導線、城市二等高程控制網(wǎng)進行復測，進行嚴密平差，復測成果與原成果較差在允許范圍內(nèi)方可使用。3.2、四等控制網(wǎng)加密交接樁復測結(jié)束后，在施工前或施工中，根據(jù)施工情況對控制網(wǎng)進行加密測量，加密測量的控制點成果必須上報測量

7、檢測單位檢測，檢測合格后方可用于施工測量。精密導線沿線路方向布設(shè)，并應(yīng)布設(shè)成附和導線、閉合導線或結(jié)點導線網(wǎng)的形式，加密點相鄰邊長小于1/3。施測時采用高精度全站儀、精密電子水準儀及配套銦瓦尺進行（目前測量一般都使用徠卡TS系列12高精度全站儀）。依據(jù)盾構(gòu)施工需要，加密四等導線點與GPS點形成附和導線測量線路，采用強制對中觀測裝置，作為主以后的盾構(gòu)施工需要。地面高程控制網(wǎng)點的布設(shè)應(yīng)滿足施工測量需要，需找牢固穩(wěn)定的地點埋設(shè)，不受施工過程或其他外界條件的影響而導致沉降變化。3.3、地面控制測量導線測量的主要技術(shù)要求表1等級導線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（）測距中誤差（mm）測距相對中誤差

8、測回數(shù)方位角閉合差（）導線全長相對閉合差1級儀器2級儀器3級儀器三等1431.8201/1500006103.6n1/55000四等91.52.5181/80000465n1/35000精密導線測量的主要技術(shù)要求表2平均邊長（m）閉合環(huán)或附合導線總長度（km）每邊測距中誤差（mm）測距相對中誤差測角中誤差（）水平角測回數(shù)邊長測回數(shù)方位角閉合差（）全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差（mm）級全站儀級全站儀、級全站儀35034±41/60000±2.546往返測回2測回±5n1/35000±8水平角觀測的主要技術(shù)要求表3等級儀器精度等級測角中誤差（）測回數(shù)

9、半測回歸零差（）一測回內(nèi)2C互差（）各測回方向較差（）一級1級儀器526962級儀器538139二級2級儀器821218126級儀器841824從地面向地下采用導線測量的方法進行定向，垂直角應(yīng)小于30°且定向邊中誤差應(yīng)小于8。精密導線只有兩個方向時，按左右角觀測，左右角平均值之和與360度的較差小于4。水平角觀測遇到長、短邊需要調(diào)焦時 ，應(yīng)采用盤左長邊調(diào)焦，盤右長邊不調(diào)焦；盤右短邊調(diào)焦，盤左短邊不調(diào)焦的觀測順序觀測。每條導線邊應(yīng)往返觀測各兩個測回，每測回間應(yīng)重新照準目標，每測回三次讀數(shù)。測距時一測回三次讀數(shù)的較差小于3mm，測回間平均值的較差應(yīng)小于3mm，往返平均值較差小于5mm。氣

10、象數(shù)據(jù)每條邊在一端測定一次。3.4、地面高程控制測量水準測量的主要技術(shù)要求表4等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準儀型號水準尺觀測次數(shù)往返較差、附和或環(huán)線閉合差與已知點聯(lián)測附和或環(huán)線平地（mm）山地（mm）二等2DS1因瓦往返各一次往返各一次±4L三等650DS1因瓦往返各一次往返各一次±12L±4LDS1雙面往返各一次四等1016DS3雙面往返各一次往一次±20L±6L五等15DS3單面往返各一次往一次±30L水準網(wǎng)測量主要技術(shù)要求表5水準測量等級每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附和水準路線平均長度（km）水準儀等級水準尺

11、觀測次數(shù)往返較差、附和或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差M全中誤差Mw與已知點聯(lián)測附和或環(huán)線一等±1±23545DS1銦鋼尺或條碼尺往返測各一次往返測各一次±4L二等±2±424DS1±8L在業(yè)主提供了二等精密水準點上利用2個或2個以上的精密水準點構(gòu)成附和水準路線。在豎井附近先作附和水準路線然后再作趨近水準，將高程傳遞到豎井附近。水準網(wǎng)的測量均按二等水準測量作業(yè)指標執(zhí)行。精密水準測量觀測方法如下：往測 奇數(shù)站上為：后前前后 偶數(shù)站上為：前后后前返測 奇數(shù)站上為：前后后前 偶數(shù)站上為：后前前后每一測段的往測與返測，分別在上午、下午進行，也可

12、在夜間觀測。3.5、聯(lián)系測量3.5.1高程傳遞由豎井傳遞高程，是通過測量將地面水準點的高程傳遞至井下的水準點，采用鋼尺導入法進行高程傳遞，高程傳遞應(yīng)獨立進行三次，與豎井定向同步，其互差應(yīng)滿足限差要求。鋼尺導入法是傳統(tǒng)的豎井傳遞高程的方法。將鋼尺懸掛在支架上，尺的零端垂于井下，并在該端掛一重錘，其重量應(yīng)為檢定時的拉力。將地面高程按二等水準測量作業(yè)標準傳遞到近井水準點A上。井上和井下安置兩臺水準儀同時讀數(shù)，井上用水準儀讀取近井水準點A上水準尺的讀數(shù)，讀數(shù)為a，在鋼尺上讀取讀數(shù)m，需獨立觀測三測回，每測回變動儀器高度；井下用水準儀讀取鋼尺上讀數(shù)n，在車站里水準點B的水準尺上讀取讀數(shù)b，也需獨立觀測三

13、測回，每測回變動儀器高度。三測回測得地上、地下水準點的高差應(yīng)小于3mm,觀測時應(yīng)量取地面和井下的溫度，三測回測定的高差應(yīng)進行溫度、尺長改正。進而測定水準點B的高程，即為盾構(gòu)始發(fā)及掘進的高程控制的依據(jù)。洞內(nèi)水準點B的高程可按下式計算式中：鋼尺溫度改正數(shù)，即式中：鋼尺膨脹系數(shù)，取為0.0000125/；井上、井下的平均溫度；鋼尺檢定時的溫度；=m-n。鋼尺尺長改正數(shù)。高程傳遞示意圖（1）3.5.2豎井定向平面聯(lián)系測量的目的是統(tǒng)一井上下的平面直角坐標系統(tǒng)。隧道貫通前的聯(lián)系測量工作不應(yīng)少于3次，宜在隧道始發(fā)到100m、掘進一半以及距貫通面100200m時，分別進行一次，其具體任務(wù)是確定井下起始點和起始

14、邊在地面坐標系統(tǒng)中的平面坐標和方位角。在這兩項任務(wù)中，確定井下導線起始邊方位角是主要的。在隧道里需建立一條支導線，起始邊的方位角誤差對隧道各導線點的影響是隨各點與起始點的距離成正比增大。采用雙井定向，通過增大兩根鋼絲的距離來減小鋼絲的投向誤差并提高起始邊的方位角的精度。 雙井定向的外業(yè)包括投點和連接測量兩部分。車站施工達到始發(fā)要求后，分別在車站兩豎井處各投掛一根鋼絲，采用單荷重投影法，在每根鋼絲上下兩端適當位置上粘貼反射片，分別為A、B與。在車站豎井附近的加密導線點上架設(shè)全站儀，測出兩根鋼絲到導線點的角度和距離，從而計算出A、B的坐標。如圖（2）所示，注意投點時先在鋼絲上掛以較輕的荷重，徐徐將

15、其下入井中，然后在井底換上作業(yè)重錘，放入盛有機油或阻尼液的桶內(nèi)，但不能與桶壁接觸。桶在放入重錘后須加蓋，以防滴水沖擊。在車站底板適當位置上設(shè)置了兩個比較穩(wěn)固、采用強制對中裝置的觀測臺，分別為1、2。井下連接的任務(wù)是測設(shè)導線，目的是測定井下兩個導線點1、2的坐標和所構(gòu)成邊的方位角，此兩點即為盾構(gòu)始發(fā)及掘進的平面控制的依據(jù)。主要測設(shè)過程詳見下面步驟說明。地面上測角和測距以及地下的導線測量均按精密導線測量的技術(shù)要求執(zhí)行。 雙井定向的內(nèi)業(yè)計算步驟如下：由地面連接測量成果計算A、B的坐標對A、B兩點進行坐標反算，求AB的方位角及其邊長確定井下假定坐標系統(tǒng)。為方便起見，一般假定為原點，井下導線第一條邊1為

16、軸（即）；然后計算井下連接導線各點的假定坐標，得。在假定坐標系中，反算的方位角和邊長5、計算井下第一條邊1的方位角6、 以A點坐標和為起算數(shù)據(jù)，重新計算井下連接導線各邊 的方位角及各點的坐標。分別由地面和井下計算的B和點坐標，對閉合差按與邊長成正比反符號分配到各邊的坐標增值中。雙井定向示意圖（2）四、盾構(gòu)始發(fā)前的測量準備4.1始發(fā)托架定位盾構(gòu)機導軌測量主要控制導軌的中線與設(shè)計隧道中線偏差不能超限，導軌的前后高程與設(shè)計高程不能超限，導軌下面是否堅實平整等。它的位置主要是利用地下導線點分別在導軌的前后兩端放樣出隧道中線上的中心點，利用這兩個中心點來控制導軌的平面位置如圖（3）。利用水準儀通過地下水

17、準點測定始發(fā)托架的高程，每條導軌分別測5個點，根據(jù)測量結(jié)果進行調(diào)整，使托架的三維坐標測設(shè)值與設(shè)計值較差應(yīng)小于3mm。始發(fā)托架定位示意圖（3）4.2反力架的定位 反力架的安裝位置測量分為平面定位及高程定位。平面定位主要是利用地下導線點直接精確定位反力架的軸線，并使此軸線與設(shè)計軸線嚴格重合。高程定位利用地下高程控制點直接測定底板預埋鋼板的頂高程，并通過調(diào)整鋼板使反力架軸線高程與設(shè)計軸線高程一致，反力架測量控制點的三維坐標測設(shè)值與設(shè)計值較差應(yīng)小于3mm。如圖（4）始發(fā)反力架定位示意圖（4）4.3盾構(gòu)機的初始姿態(tài)測量過程盾構(gòu)掘進時，在土層的姿態(tài)（平面位置、高程位置、橫向坡度、縱向坡度）必須通過測量的方

18、法來測定。如何測定，測定精度的高低將直接影響盾構(gòu)在土層中姿態(tài)的正確性。 盾構(gòu)測量固定點位標志，它的術(shù)語稱盾構(gòu)儀，它的測定精度將直接影響盾構(gòu)姿態(tài)的正確性。盾構(gòu)儀由前靶、后靶、橫向坡度、縱向坡度組成。通過前靶和后靶的測定，根據(jù)盾構(gòu)的橫坡和縱坡進行一系列幾何關(guān)系轉(zhuǎn)換計算切口和盾尾中心的位置。 結(jié)合盾構(gòu)工程所使用的盾構(gòu)機的特點，在拼裝機前方，鉸接位置處的平面合理位置做測量固定點位標志點若干個（不少于3個點），做固定激光靶位托架平臺一個，激光靶位平臺用鋼板加固，預留安裝螺絲孔（孔位根據(jù)不同盾構(gòu)機的激光靶位安裝需求預留）。盾構(gòu)機在出廠標定時，測出盾構(gòu)機固定點位與盾構(gòu)機軸線的極坐標，通過計算轉(zhuǎn)換出激光靶的相

19、對位置關(guān)系，以及與盾構(gòu)機與隧道軸線的位置關(guān)系，從而提供盾構(gòu)機自動操作系統(tǒng)程序數(shù)據(jù)。盾構(gòu)機作為一個近似的圓柱體，在開挖掘進過程中我們不能直接測量其刀盤的中心坐標，只能用間接法來推算出刀盤中心的坐標。在盾構(gòu)機的機殼體內(nèi)適當位置選擇測量的觀測點就成為非常重要的工作，所選觀測點既要有利于觀測，又利于點位的保護，并且相對位置不能發(fā)生變化。盾構(gòu)機姿態(tài)固定點位示意圖（6）如圖（6）中A點是盾構(gòu)機刀盤中心，E是盾構(gòu)機中體斷面的中心點，即AE連線為盾構(gòu)機的中心軸線，由出廠前測設(shè)的固定點A、B、C、D、四點構(gòu)成一個四面體，測量出每個角點的三維坐標（xi, yi, zi）,根據(jù)四個點的三維坐標（xi, yi, zi

20、）分別計算出LAB, LAC, LAD, LBC, LBD, LCD, 四面體中的六條邊長，作為以后計算的初始值，在盾構(gòu)機掘進過程中Li是不變的常量，通過對B、C、D三點的三維坐標測量來計算出A點的三維坐標。同理，B、C、D、E四點也構(gòu)成一個四面體，相應(yīng)地求得E 點的三維坐標。由A、E兩點的三維坐標和盾構(gòu)機的絞折角就能計算出盾構(gòu)機刀盤中心的水平偏航，垂直偏航，由B、C、D三點的三維坐標就能確定盾構(gòu)機的扭轉(zhuǎn)角度，從而達到檢測盾構(gòu)機姿態(tài)的目的。4.4、盾構(gòu)機自動測量系統(tǒng)為了滿足盾構(gòu)掘進按設(shè)計要求貫通(橫向貫通測量中誤差為±50，高程貫通測量中誤差為±25),必須研究每一步測量工

21、作所帶來的誤差,包括地面控制測量,豎井聯(lián)系測量,地下導線測量,盾構(gòu)機姿態(tài)定位測量四個階段。在利用盾構(gòu)機進行的隧道掘進施工過程中,為了將掘進線路與隧道設(shè)計曲線之間的誤差控制在一定范圍內(nèi),需要及時復測盾構(gòu)機的位置和掘進的方位角。隧道設(shè)計曲線是在城市三維坐標系(絕對坐標系)中設(shè)計的,要得到盾構(gòu)機掘進過程中的誤差,就必須通過測量計算得到盾構(gòu)機在絕對坐標系中的坐標位置和方位角。具體來說,就是要得到盾構(gòu)機切口中心以及盾尾中心在隧道三維坐標系中的坐標位置以及盾構(gòu)機軸線的方位角,通過與隧道設(shè)計曲線上的對應(yīng)點坐標以及對應(yīng)點所在位置的曲線方向相比較,得到位置偏差值(水平方向和垂直方向)以及角度偏差值(水平偏航角和

22、坡度)。4.4.1工作原理及特點始發(fā)掘進前，在主體結(jié)構(gòu)中板適當位置安裝強制對中托架測站及后視棱鏡吊藍，利用井下控制點和井下高程控制點引測出測站點和后視棱鏡三維坐標，引測時仰角不大于8°，高程測量獨立測量三次，測得的高差較差±5mm。系統(tǒng)采用跟蹤式全自動全站儀（測量機器人），在計算機的遙控下完成盾構(gòu)實時姿態(tài)跟蹤測量。如圖（7）測量方式：由固定在吊籃（或隧道壁）上的一臺自動全站儀和固定于隧道內(nèi)的一個后視點，組成支導線的基準點與基準線。按連續(xù)導線形式沿盾構(gòu)推進方向，向前延伸傳遞給在同步跟進的車架頂上安置的另一臺自動全站儀及棱鏡，由測站全站儀測量安置于盾構(gòu)機內(nèi)的固定點激光標靶位，得

23、到三點的坐標。通過高性能界面高速傳輸數(shù)據(jù)實時進行位置分析，表示盾構(gòu)機姿態(tài)數(shù)據(jù)，盾構(gòu)機導向系統(tǒng)具有以線型管理為重點的各種位置分析功能。盾構(gòu)機能夠按照設(shè)計線路正確推進，其前提是及時測量、得到其準確的空間位置和姿態(tài)方向，并以此為依據(jù)來控制盾構(gòu)機的推進，及時進行糾正。盾構(gòu)機姿態(tài)測量示意圖（7）4.4.2輔助測量和復測盾構(gòu)推進實時姿態(tài)測量包括其與線路中線的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉(zhuǎn)和切口里程的測量。應(yīng)用井下導線成果實測并計算出盾構(gòu)的前標、后標的坐標（并進行轉(zhuǎn)角改正），再算出切口和盾尾的坐標與設(shè)計坐標進行比較后計算出切口和盾尾的平面偏離值。測出前標中心的豎直角及距離計算出前標的高程，再以盾構(gòu)的

24、縱坡計算出切口、盾尾的高程，經(jīng)與設(shè)計高程比較后，計算出切口和盾尾的高程偏離值。每推進一環(huán)后，以觀測報表的形式提供以上數(shù)據(jù)。視施工需要也可在推進前和推進過程中增加觀測報表次數(shù)。（1）平面偏離測定將測量儀器安置在隧道上弦位置的控制臺上，采用強制對中盤（以消除對中誤差對測角的影響），按測量步驟來測定盾構(gòu)上前后兩標（盾構(gòu)儀）的坐標，然后通過程序歸算出其偏離值。（2）高程偏離測定在控制觀測臺上，測定后標高程，加上盾構(gòu)轉(zhuǎn)角改正后的標高歸算后標處盾構(gòu)中心高程，按盾構(gòu)實際坡度（縱坡）歸算切口中心標高及盾尾中心標高，再與設(shè)計的切口里程標高、盾尾里程標高進行比較，得出切口中心高程偏離、盾尾中心高程偏離，即為盾構(gòu)實

25、際的高程姿態(tài)。 為了保證自動測量與人工測量相互校核的原則，人工測量頻率定為：始發(fā)一百米內(nèi)，人工測量一環(huán)一測；確保自動測量的穩(wěn)定性后，每5環(huán)進行一次人工校核測量；刀盤切口距貫通面50米時，人工再次采用一環(huán)一測的方法。當自動測量與人工測量相互校核不符時：（1）首先對施工控制導線和施工導線（測站及后視點坐標）進行復測，確認施工控制導線和施工導線準確無誤。（2）檢查盾構(gòu)機內(nèi)的固定點激光標靶位是否變動，對盾構(gòu)機內(nèi)的固定點激光標靶位進行校核。4.4.3襯砌環(huán)片測量管片成環(huán)現(xiàn)狀測量的主要內(nèi)容包括管片的水平和垂直直徑、橢圓度、管片中心的平面和高程偏離值以及管片前沿里程的測量。根據(jù)盾構(gòu)的姿態(tài)及管片與盾構(gòu)的平面、

26、高程及里程的相對位置現(xiàn)場實測，從而推算出管片的姿態(tài)。每環(huán)管片拼裝完畢后，立即進行實測，以觀測報表的形式提供以上數(shù)據(jù)。（注：管片測量高程允許偏差25mm，水平允許偏差50mm）管片中心位置測量圖（8）五、地下控制測量5.1地下控制導線測量隧道內(nèi)平面測量分施工控制導線及施工導線，洞內(nèi)施工控制導線由洞外聯(lián)系測量所確定的導線點1、2直接延伸而來。地下導線是一條支導線，這條導線指示盾構(gòu)推進方向，它必須十分準確。根據(jù)盾構(gòu)內(nèi)徑空間，選擇穩(wěn)固、位置適當?shù)牡胤浇⑹┕Ь€點，組成施工控制導線。觀測臺由鋼板焊接而成，采用強制對中裝置，利用螺栓固定在管片側(cè)壁上（如圖7所示）。施工控制導線隨隧道的掘進而延伸。施工控制

27、導線的平均邊長選擇在150m左右，盡量按等邊直伸導線布設(shè)。特殊情況下，導線邊不小于100m。曲線隧道施工控制導線埋設(shè)在曲線元素點上，邊長大于60m。其測設(shè)滿足精密導線的測量的技術(shù)要求。因盾構(gòu)隧道中的管片在一定范圍、一定時間內(nèi)總是處于動態(tài)的，因此在洞內(nèi)控制導線向前延伸時必須檢查后三個導線點點位穩(wěn)定情況，即檢核作為已知導線的夾角有無變動，如有較大變動，應(yīng)再向后檢測直至滿足為止。此時應(yīng)用穩(wěn)定的導線點重新測量移動的點，并用新坐標向前延伸。施工控制導線在隧道貫通前測量三次，測量時間與豎井定向同步。重合點重復測量的坐標值與原測量的坐標值較差小于10 mm時，采用逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導線延伸測量的起

28、算值.施工導線是隧道掘進的依據(jù)，施工導線的精度高低，直接影響著盾構(gòu)推進時的姿態(tài)和隧道的貫通。施工導線由控制導線點敷設(shè)而成，受施工控制導線控制。它由懸掛固定在隧道頂部的吊蘭構(gòu)成（如圖7），以能滿足自動測量系統(tǒng)中的測量機器人與盾構(gòu)機的目標靶通視。一般施工導線邊長在直線段為6080米，曲線段為2050米。其測設(shè)滿足精密導線的測量的技術(shù)要求。地下控制導線測量示意圖（9）5.2地下高程控制測量盾構(gòu)進洞掘進后，將高程引致洞內(nèi)控制導線點上作為高程控制點與平面控制點共用，測量時需滿足二等水準測量的技術(shù)要求。作為施工導線用的吊蘭高程可由洞內(nèi)控制水準點用水準測量方法進行引測傳遞。地下控制水準測量應(yīng)在隧道貫通前獨立

29、進行三次，并與地面向地下傳遞高程同步。重復測量的高程點與原測點的高程較差應(yīng)小于5mm，并應(yīng)采用逐次水準測量的加權(quán)平均值作為下次控制水準測量的起算值。六、貫通測量當盾構(gòu)掘進距接收井還有5080m時，進行貫通測量工作。它是確保盾構(gòu)正確進入接收井門洞的一項重要的測量工作。貫通測量工作包括地面控制網(wǎng)連測（平面和高程），接收井門洞中心位置測定（平面與高程），豎井聯(lián)系測量和井下導線測量等四項測量工作。 盾構(gòu)進洞之前，應(yīng)對地面控制測量、聯(lián)系測量、地下控制測量、接收井預留洞和接收井內(nèi)的盾構(gòu)基座進行全面的貫通復測。盾構(gòu)距貫通面約100m時，做一次定向測量，以三次定向測量成果直到隧道貫通，精確控制盾構(gòu)軸線，要求其

30、切口中心的平面偏離值在±20mm以內(nèi)，高程控制正值，其值一般為盾構(gòu)外徑與洞圈內(nèi)徑之差的1234。同時對接收豎井預留進洞口中心的三維坐標及直徑進行實測，并與設(shè)計值比較其實際差值。對接收井內(nèi)的盾構(gòu)基座，按設(shè)計圖紙放樣出盾構(gòu)基座的平面位置和高程位置，以迎合盾構(gòu)進入豎井時的姿態(tài)。七、數(shù)據(jù)處理與信息化管理測量成果自檢報驗管理程序（10）八、盾構(gòu)機姿態(tài)技術(shù)要求 1盾構(gòu)機姿態(tài)測量的內(nèi)容應(yīng)包括平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滾轉(zhuǎn)角及切口里程。2 應(yīng)及時利用盾構(gòu)機配置的導向系統(tǒng)或人工測量的方法對盾構(gòu)機姿態(tài)進行測量，并應(yīng)定期采用人工測量的方法對導向系統(tǒng)測定的盾構(gòu)機姿態(tài)數(shù)據(jù)進行檢核校正。3.盾構(gòu)機配置的導向系統(tǒng)宜具有實時測量功能，人工輔助測量時，測量頻率應(yīng)根據(jù)其導向系統(tǒng)精度確定；盾構(gòu)機始發(fā)10環(huán)內(nèi)、到達接收井前50環(huán)內(nèi)應(yīng)增加人工測量頻率。4.利用地下平面控制點和高程控制點測定盾構(gòu)機測量標志點，測量誤差應(yīng)在±3mm以內(nèi)。5.盾構(gòu)機姿態(tài)測量計算數(shù)據(jù)取位精度要求應(yīng)符合下標的規(guī)定。盾構(gòu)機姿態(tài)測量計算數(shù)據(jù)取位精度要求表