期末作業(yè)物流運(yùn)輸

1、華南師范大學(xué)增城學(xué)院課 程 論 文 題目：探索綠色物流，推進(jìn)綠色運(yùn)輸管理方案設(shè)計(jì)課 程 名 稱 物流運(yùn)輸組織與管理 考 查 學(xué) 期 2012/2013學(xué)年第 2學(xué)期 考 查 方 式 課程論文 姓 名 黃加俊、王櫟凱、鄭建明、姚淮鍇 學(xué) 號(hào) 201104064134、201104064136 201104064141、201104064148 專 業(yè) 物流管理 成 績(jī) 指 導(dǎo) 教 師 秦新生 一、企業(yè)簡(jiǎn)介廣州里希特節(jié)能器材股份有限公司成立于2010年，作為國(guó)家發(fā)改委備案的節(jié)能產(chǎn)品服務(wù)提供商，具有世界領(lǐng)先的節(jié)能器材生產(chǎn)技術(shù)，已取得多項(xiàng)專利及軟件著作權(quán)并成為“APEC低碳示范城鎮(zhèn)”技術(shù)及設(shè)備提供商。

2、我司由4位博士組成了我們的管理和核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，他們分別來自牛津大學(xué)、佐治亞大學(xué)、清華大學(xué)、北京大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名大學(xué)和科研院所。公司產(chǎn)品是在核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年研發(fā)、調(diào)試，得到全國(guó)數(shù)十個(gè)節(jié)能項(xiàng)目的驗(yàn)證，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，穩(wěn)定性極佳。公司取名“里希特”來自于德語，意味著光明、希望，寓意著公司的主要產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保燈將給世界帶來光明與環(huán)保的希望。公司秉承“用芯服務(wù) 節(jié)盡所能”的基本理念，為您打造高端的節(jié)能服務(wù)體驗(yàn)。公司地址：廣東省廣州市天河區(qū)天河路天河大廈509號(hào)聯(lián)系電話/營(yíng)業(yè)務(wù)：節(jié)能環(huán)保器材二、客戶需求分析（一）客戶需求（1）起運(yùn)地起運(yùn)點(diǎn)：廣東省廣州市天

3、河區(qū)天河路天河大廈509號(hào)（2）目的地目的地：日本東京都荒川區(qū)（3）運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量節(jié)能LED燈100噸（二）產(chǎn)品價(jià)格由于現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境的需要，客戶大多數(shù)采取的都是低成本的營(yíng)銷路線，在產(chǎn)品價(jià)格方面也成本最低化。故我們?cè)趦r(jià)格方面做了全面的市場(chǎng)調(diào)查，盡可能地將我們產(chǎn)品的價(jià)格降到最低，最大化地符合客戶在產(chǎn)品價(jià)格方面的需求。（三）外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)在裝修市場(chǎng)走的是時(shí)尚、簡(jiǎn)約路線，這在很大程度上影響到了裝修器材的風(fēng)格。經(jīng)過調(diào)查，客戶在產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)方面都是要求設(shè)計(jì)需美觀大方，設(shè)計(jì)時(shí)尚。故我們公司在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候都是走時(shí)尚簡(jiǎn)約又不失大方這種路線，以符合客戶在外觀設(shè)計(jì)上的需求。（四）產(chǎn)品性能產(chǎn)品的性能質(zhì)量在很大方面決

4、定著一間公司的成敗，質(zhì)量性能良好的產(chǎn)品也受著廣大用戶的青睞。故我們?cè)谥圃飚a(chǎn)品時(shí)，除了追求產(chǎn)品外觀大方美觀之外，更注重產(chǎn)品的性能。以性能取勝，不僅符合了客戶對(duì)產(chǎn)品性能的要求，也符合我們公司節(jié)能環(huán)保的理念。（五）產(chǎn)品需要有檢查保證書及合格證 近年來，假冒偽劣產(chǎn)品一直流竄在各種市場(chǎng)上，侵犯著消費(fèi)者的權(quán)益，甚至危害到消費(fèi)者的安全。為了保證自己公司的信譽(yù)以及維護(hù)良好的企業(yè)形象，客戶一直對(duì)產(chǎn)品的檢查驗(yàn)收程序要求很嚴(yán)格。故我們?cè)谥圃飚a(chǎn)品的時(shí)候，嚴(yán)格按照合法程序和有關(guān)要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，做到產(chǎn)品有相關(guān)的合格證書以及較好的質(zhì)量保證。最大化地消除了客戶在產(chǎn)品的質(zhì)量以及真實(shí)性方面的擔(dān)憂。三、 選擇速通國(guó)際承運(yùn)貨代公

5、司的理由 （一）速通國(guó)際承運(yùn)貨代公司代理熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)首先，作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，由于船舶進(jìn)出于不同國(guó)家，故而應(yīng)熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。其次，貨代還應(yīng)了解國(guó)際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì)、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國(guó)家，大量從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口原材料，并向這些國(guó)家出口工業(yè)制成品。（二）速通國(guó)際承運(yùn)貨代公司代理熟知不同類型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)間、定航線、定港口順序和定費(fèi)率。 租船運(yùn)輸即不定期運(yùn)輸，指不設(shè)固定的航線和時(shí)間表，按照航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系，可

6、以在任何航線上從事營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)價(jià)尚可協(xié)商，適合于大宗散貨承運(yùn)。無船承運(yùn)人是指從事定期營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人，但并不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶，無船承運(yùn)人相對(duì)于實(shí)際托運(yùn)人是承運(yùn)人身份，但相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人又是托運(yùn)人的身份。對(duì)于貨主或托運(yùn)人而言，選擇好適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，決定于貨運(yùn)代理是否精于以下幾個(gè)方面業(yè)務(wù)：1、運(yùn)輸服務(wù)的定期性，如貨物須在某一固定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出則應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸；2、運(yùn)輸速度；3、運(yùn)輸費(fèi)用，當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素時(shí)，運(yùn)價(jià)就成為最重要的了；4、運(yùn)輸?shù)目煽啃?，選擇貨運(yùn)所要托付的船公司前應(yīng)考察其實(shí)力信譽(yù)，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性；5、經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任，表面上某一船舶所

7、有人對(duì)船舶享有所有權(quán)，而事實(shí)上他將船舶抵押給銀行，并通過與銀行的經(jīng)營(yíng)合同而成為經(jīng)營(yíng)人。這會(huì)給將來貨物運(yùn)輸糾紛訴諸法院時(shí)的貨主利益帶來負(fù)面影響。（三）速通國(guó)際承運(yùn)貨代公司代理了解不同類型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性作為貨運(yùn)代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國(guó)和和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級(jí)等方面的知識(shí)。較佳的貨運(yùn)代理還應(yīng)了解幾種覺的貨船類型，如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。第三代集裝箱船具有2000-3000TEU的載箱能力，能夠通過巴拿馬運(yùn)河，故又稱巴拿馬型船舶。第四代及有更大載箱能力的船舶，不適于通過

8、巴拿運(yùn)河，常被稱為超巴型船舶三、 制作方案（圖表、運(yùn)輸單據(jù)）（一）方案運(yùn)輸路線分析（1）由于水路運(yùn)輸方式成本低，故在考慮運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。（2）若用航空運(yùn)輸，雖然運(yùn)價(jià)較高，適合于運(yùn)輸體積小的物品，但是也適合與運(yùn)輸價(jià)值高的物品，而本次運(yùn)輸?shù)墓?jié)能LED燈屬于價(jià)值高的物品，故在考慮運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。（3）若用公路運(yùn)輸比較方便，并且快捷靈活，公路運(yùn)輸主要經(jīng)過幾條國(guó)道和高速公路到達(dá)深圳，所以公路運(yùn)輸方式在考慮范圍之內(nèi)。 （4）若用鐵路運(yùn)輸，雖然鐵路運(yùn)輸速度較快且持續(xù)性較強(qiáng)，但是廣州到深圳沒有直達(dá)線路，所以鐵路運(yùn)輸方式不在考慮范圍之內(nèi)。綜合以上分析，故公路運(yùn)輸、水路和航空運(yùn)輸方式都在考慮范圍之內(nèi)，并且采取

9、多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式。接著對(duì)海陸聯(lián)運(yùn)和空陸聯(lián)運(yùn)兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行分析比較，選擇最佳運(yùn)輸方式。（二）運(yùn)輸方案整體思路兩種方案對(duì)比，探索綠色物流，推進(jìn)綠色運(yùn)輸，尋找最優(yōu)方案海陸聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)（三）方案詳解（1）起運(yùn)地起運(yùn)點(diǎn)：廣東省廣州市天河區(qū)天河路天河大廈509號(hào)（2）目的地目的地：日本東京都荒川區(qū)（3）運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量節(jié)能LED燈100噸方案一：1. 通過公路運(yùn)輸途徑廣州天河客運(yùn)站S15深海高速廣州支線廣深高速G4京港澳高速到達(dá)深圳蛇口港路程為122公里，時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)44分鐘2.先從深圳蛇口港臺(tái)灣海峽沖繩半島到日本東京港 約為3065公里 運(yùn)輸時(shí)間為7天運(yùn)價(jià)如下：3.東京港到日本東京都

10、荒川區(qū)乘坐東海道新干線的山手線的濱松町駅新橋町東京町神田町秋葉原町仲御徒町上野鸞谷路程約為29公里時(shí)間近一個(gè)小時(shí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)：廣東省廣州市天河區(qū)天河路天河大廈509號(hào)2. 通過公路運(yùn)輸途經(jīng)廣州天河客運(yùn)站S15深海高速廣州支線廣深高速G4京港澳高速到達(dá)深圳蛇口港路程為122公里，時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)44分鐘2輛載重40噸的大貨車 2×40×155=124001輛載重20噸的大貨車 1×1600 =160012400 + 1600 = 140005輛載重20噸的大貨車 5×1600 =8000路程為122公里，時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)44分鐘270×2 + 160 = 7

11、001小時(shí)44分鐘+7天+1小時(shí)=7天2小時(shí)44分時(shí)間運(yùn)輸路線優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：（1） 考慮路程較遠(yuǎn)，采取水路運(yùn)輸，價(jià)格較為便宜。（2） 到達(dá)東京港后采用東海道新干線運(yùn)輸，速度較快，效率高，且運(yùn)輸安全性較高，有效避免經(jīng)過市區(qū)擁擠公路造成時(shí)間上的延誤。缺點(diǎn)：（1） 由于采取水路運(yùn)輸，花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)（2） 水路運(yùn)輸受自然因素影響較大。（3） 采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，容易造成貨物損壞。（4） 在到達(dá)港口時(shí)，報(bào)關(guān)手續(xù)會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間。方案二：1. 通過公路運(yùn)輸，從廣州天河客運(yùn)站S15深海高速廣州支線廣深高速G4京港澳高速路程為101公里，時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)22分鐘。2.通過航空運(yùn)輸，搭乘深圳寶安機(jī)場(chǎng)到東京成田機(jī)場(chǎng)的班機(jī)距離

12、約為2800公里時(shí)間為2天運(yùn)價(jià)如下3到達(dá)成田機(jī)場(chǎng)后，通過公路運(yùn)輸沿著京成本線進(jìn)入東関東自動(dòng)車道途徑富里市佐倉市四街道市市川市東京都江戶川區(qū)荒川區(qū)路程約為80.6公里，時(shí)間約為1小時(shí)8分鐘 1小時(shí)22分鐘+時(shí)間2天+1小時(shí)8分鐘=2小時(shí)30分鐘運(yùn)輸路線優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：（1） 采用航空運(yùn)輸，節(jié)省大量時(shí)間（2） 航空運(yùn)輸安全性高，商品的破損率也較低（3） 到達(dá)機(jī)場(chǎng)后采取公路運(yùn)輸，機(jī)動(dòng)靈活性高，能根據(jù)實(shí)際路況改變運(yùn)輸路線。缺點(diǎn)：（1） 航空運(yùn)輸載運(yùn)量小，且運(yùn)輸成本較高，易受天氣條件影響。（2） 到達(dá)成田機(jī)場(chǎng)后，采用公路運(yùn)輸，而在機(jī)場(chǎng)上高速的過程中容易塞車，造成時(shí)間上的延誤路線運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸速度運(yùn)輸成本運(yùn)輸

13、量適應(yīng)性第一條路線中等中等較低大較好第二條路線短較快較高較小中等綜合以上優(yōu)缺點(diǎn)后，選擇第一條路線（1） 符合此次運(yùn)輸量較大的要求，且運(yùn)輸成本較少。（2） 雖然運(yùn)輸時(shí)間比第二條路線略長(zhǎng)，但總體上運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性較好。三、運(yùn)輸費(fèi)用明細(xì)清單：項(xiàng)目金額項(xiàng)目金額交通運(yùn)輸費(fèi)：79（元）保價(jià)費(fèi)：36（元）包裝費(fèi)：10（元）代收貨款手續(xù)費(fèi)：0（元）簽收返還費(fèi)：0（元）燃油附加費(fèi)：4（元）工本費(fèi)：2（元）費(fèi)用合計(jì)：131（元）表1運(yùn)輸單證：交貨日期：2011-3-24 起止地點(diǎn)：廣州至南昌 發(fā)貨查詢電話：150XXXXXXXX托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)的內(nèi)容托運(yùn)人：曹老師地址：廣東省廣州市電話：150XXXXXXXX收貨人：曹老

14、師地址：江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院電話：150XXXXXXXX貨物名稱貨物件數(shù)貨物包裝型號(hào)/規(guī)格重量（KG）單價(jià)體積（m³）課本教材300五層瓦楞紙箱751.050.5由托運(yùn)人選擇保價(jià)或非保價(jià)保價(jià)運(yùn)輸?shù)馁r償責(zé)任額最高不超過保價(jià)金額非保價(jià)運(yùn)輸?shù)馁r償責(zé)任限制最高賠償額不超過貨物損失的二分之一托運(yùn)兩件貨物以上的，請(qǐng)?jiān)诒r(jià)總金額內(nèi)分別注明每件貨物的保價(jià)金額全額保價(jià)各項(xiàng)收費(fèi)的金額及支付方式運(yùn)費(fèi)保價(jià)費(fèi)包裝費(fèi)提貨運(yùn)費(fèi)工本費(fèi)燃油附加托運(yùn)人付款收貨人付款定期結(jié)算79元36元10元0元2元4元20（訂金）111元合計(jì)金額：X 萬 X 仟 壹 佰 弎 拾 壹 元 整 ￥：131.00元特別提示：托運(yùn)人要認(rèn)真閱讀

15、合同正面所明示的各項(xiàng)內(nèi)容，核對(duì)所填寫的內(nèi)容并詳細(xì)閱讀合同背面的條款，如認(rèn)為有加重自己責(zé)任或排除自己主要權(quán)利的，雙方可以重新約定如無異議，請(qǐng)簽字。托運(yùn)人簽字：曹老師 承運(yùn)人簽字：熊偉 保管員簽字：段XX 財(cái)務(wù)簽字：盛X四、方案實(shí)施過程中需注意的問題（一）貨物保護(hù)應(yīng)注意的問題（1）防壓外包裝一定要結(jié)實(shí)，可以承受一定的壓力，用泡沫成型包裝盒進(jìn)行包裝裝車時(shí)，注意大小件放置，能受重的放下邊，輕的裝上邊（2）防振燈泡與燈泡之間一定要有隔離比如氣泡袋纏繞，堆放注意高度及最下方箱體的承載能力，不可超高堆放（3）防摔內(nèi)包裝和外包裝之間也一定要有隔離，比如用珍珠棉隔開，運(yùn)輸最好用箱式車輛運(yùn)輸，或用集裝箱運(yùn)輸（二）

16、其他應(yīng)注意的問題（1）收貨人是真正的客戶，不要把貨交錯(cuò)給別人了；（2）所交付的貨物是正確的貨物，不要交錯(cuò)了別的貨；（3）交貨窗口時(shí)間盡可能按計(jì)劃執(zhí)行，否則，可能引起錯(cuò)過各個(gè)交貨窗口時(shí)間；（4）交貨線路要充分設(shè)計(jì)與優(yōu)化，否則，可能行駛距離太長(zhǎng)，浪費(fèi)燃油與時(shí)間；（5）要及時(shí)了解各線路的擁堵情況，避開交通擁堵（或高峰期）交貨，否則，浪費(fèi)時(shí)間與燃料；（6）交貨服務(wù)要客氣與講禮貌，服務(wù)細(xì)心，態(tài)度好，從小事方面多為客戶著想；（三）不可抗力因素（1）交通擁擠：如果可能的話，采用線路優(yōu)化與貨載優(yōu)化技術(shù)軟件，實(shí)行貨載優(yōu)化、線路優(yōu)化與日程安排優(yōu)化，提高車輛載貨效率與效能；（2）從運(yùn)輸管理的角度，盡可能采用現(xiàn)代新技

17、術(shù)，如：車輛跟蹤、優(yōu)化計(jì)劃安排等，燃油管理技術(shù)等，提高貨運(yùn)的效能與效率。（3）地震：在運(yùn)輸過程中有很多不確定的因素，如地震的發(fā)生（4）暴風(fēng)雨：在即將進(jìn)行海運(yùn)前，對(duì)天氣情況進(jìn)行實(shí)行跟進(jìn)，確保在運(yùn)輸途中不會(huì)出現(xiàn)海上情況不穩(wěn)定（如暴風(fēng)雨等）而導(dǎo)致的運(yùn)輸時(shí)間被迫延長(zhǎng)、貨物受損等情況（四）港口手續(xù)訂艙接受托運(yùn)申請(qǐng)排載發(fā)放空箱裝箱申報(bào)報(bào)檢報(bào)關(guān)配載（裝船）提單付費(fèi)催款注意事項(xiàng)：1）與船代溝通協(xié)調(diào)船舶進(jìn)港，辦理港口卸船的一切手續(xù)2）卸船過程中派人全程跟蹤服務(wù)，協(xié)調(diào)港口調(diào)度安排港口勞力、機(jī)械，及時(shí)將船舶卸空3）辦理船方與港口的貨物交接手續(xù)，提供港口發(fā)貨數(shù)量及港存量4）在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)破包、污染、短少等問題及時(shí)跟貨主溝通，并組織勞力及時(shí)更換包裝5）協(xié)調(diào)港口工人、機(jī)械、理貨在作業(yè)過程中嚴(yán)格操作手續(xù)6）在裝車過程中協(xié)調(diào)港口工