中級鐵路運輸專業(yè)知識與實務(wù)_模擬試題三在線測試_2011年版

1、中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 1、一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意） 運輸是社會生產(chǎn)過程在( )領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)。A:建設(shè)B:流通 C:分配 D:消費答案:B2、法定盈余公積金按稅后利潤扣除彌補虧損后的( )提取。A:50% B:10%C:20% D:50%答案:B3、某企業(yè)取得長期借款5000萬元，利率8%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本?；I措這筆借款的費用率為0.4%，企業(yè)所得稅率為33%。這筆長期借款的資金成本為( )。A:5.34% B:5.36% C:5.38% D:7.97%答案:C4、 當物流系統(tǒng)中運輸收入所占的比重在30%50%之間時，表明

2、物流業(yè)的發(fā)展處于( )。A:運輸主導階段 B:物流業(yè)的拓展階段C:物流系統(tǒng)服務(wù)階段D:供應(yīng)鏈階段答案:B5、已知某地區(qū)2010年人均收入比2009年提高了10%，同時，該地區(qū)運輸需求量比2009年增加了5%。則該地區(qū)2008年運輸需求的收入彈性系數(shù)是( )。A:0.23 B:0.30C:0.50 D:2.00答案:C6、設(shè)某旅客列車的列車公里為1604公里，旅客列車的旅行總時間為25.8小時，旅客列車在中間站停留總時間為4.7小時，則該旅客列車的技術(shù)速度為( )公里小時。A:57 B:62 C:70 D:76答案:D7、下列支出中，( )應(yīng)計人在崗職工工資總額中。A:調(diào)動工作的安家費 B:一次

3、性買斷工齡所支付的費用C:科學技術(shù)進步獎D:勞動競賽獎答案:B8、設(shè)甲站發(fā)往乙站一批鋁錠，實重30噸，使用60噸貨車裝運。查表得知：兩站間運價里程為586公里，5號運價的基價1為10.2元噸，基價2為0.0511元噸公里。則該批鋁錠運費約為( )元。A:1204.3 B:1809.6 C:2247.3 D:2408.7答案:D9、設(shè)某鐵路局去年完成旅客收入387045萬元，行李、包裹收入40460萬元，貨運收入1030474萬元，運用車41518車。據(jù)此計算該鐵路局的貨車日產(chǎn)值為( )元車輛日。（年日歷數(shù)為365天）A:384 B:556 C:680D:734答案:C10、 支配機車日車公里的

4、計算方法是( )除以支配機車臺日。A:機車沿線公里（包括補機） B:機車沿線公里（不包括補機）C:機車總走行公里 D:本務(wù)機車公里答案:C11、設(shè)去年某鐵路局的統(tǒng)計資料如下：基期（計劃）的職工平均人數(shù)為70000人，全員勞動生產(chǎn)率為180萬換算噸公里年人；報告期（實際）的平均人數(shù)為71050人，全員勞動生產(chǎn)率為190萬換算噸公里年人。則去年該鐵路局由于全員勞動生產(chǎn)率的提高使換算周轉(zhuǎn)量增加了( )百萬換算噸公里。A:1890B:1995 C:7000 D:7105答案:D12、設(shè)某企業(yè)有員工1026人，全年人工成本總額為1471. 82萬元，增加值為8 556.8萬元，銷售額為40 867.5萬

5、元。則該企業(yè)的勞動分配率為( )。A:3.7% B:6.8% C:17.2% D:20.5%答案:C13、在生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導致以某一比例生產(chǎn)出另外一些產(chǎn)品，這種連帶產(chǎn)品與引起它們的主產(chǎn)品之間保持著固定比例，這就產(chǎn)生了( )。A:共同成本B:聯(lián)合成本C:增量成本D:專屬成本答案:B14、 國內(nèi)企業(yè)甲與外國投資者乙共同投資創(chuàng)立中外合資經(jīng)營企業(yè)丙，投資總額為400萬美元。根據(jù)規(guī)定，丙公司的注冊資本至少應(yīng)該為( )萬美元。A:160 B:200C:210 D:280答案:C15、從國民經(jīng)濟評價角度看，項目的效益是指項目對國民經(jīng)濟所作的貢獻，其中( )一般表現(xiàn)為增加該產(chǎn)出物數(shù)量滿足國內(nèi)需求的效益

6、、增加出口所增收的國家外匯等。A:直接效益B:間接效益 C:初始效益D:最終效益答案:A16、對鐵路運輸發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量嚴重問題” “服務(wù)質(zhì)量重大問題”，涉及無票運輸人員、貨物的，對責任單位和責任者的經(jīng)濟處罰、行政處分按( )的規(guī)定執(zhí)行。A:鐵道部關(guān)于違反鐵路運輸財經(jīng)紀律的處罰規(guī)定B:鐵道部關(guān)于違反鐵路運輸收入紀律的處罰規(guī)定C:鐵道部違反鐵路路風管理辦法的行政處分規(guī)定D:鐵道部違反鐵路規(guī)章管理辦法的行政處分規(guī)定答案:B17、在對投資項目進行經(jīng)濟評價時需要進行相關(guān)內(nèi)容分析，其中( )的目的是考察與經(jīng)濟評價有關(guān)的主要因素發(fā)生變化時對項目凈效益的影響程度。A:凈現(xiàn)值分析 B:內(nèi)部收益率分析C:概率分析

7、D:敏感性分析答案:D18、對鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量進行考核時，列車服務(wù)旅客滿意率屬于( )。A:旅行舒適性指標 B:服務(wù)綜合指標C:旅行方便性指標D:工作效率指標答案:B19、運輸產(chǎn)品的核心利益與效用是( )。A:提供運輸勞務(wù) B:滿足旅客與貨物空間位移的要求C:降低運價 D:客貨運輸載體的技術(shù)性能答案:B20、分析運輸市場營銷機會的前提是分析( )A:運輸需求B:運輸供給 C:運輸代理D:運輸組織答案:A21、在運力過剩、貨源不足、競爭激烈的運輸市場上，一般采用（ ）定價。 A:完全成本定價論 B:負擔能力定價論C:邊際成本定價論 D:平均成本定價論答案:C22、在經(jīng)濟生活中，如果一種商品或勞務(wù)

8、的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)需求派生出來的，則稱這種商品或勞務(wù)的需求為（ ）。 A:派生性需求B:衍生性需求C:產(chǎn)生性需求D:同質(zhì)需求答案:A23、 下列固定資產(chǎn)中，（ ）不計提折舊A:以融資租賃方式租入的固定資產(chǎn)B:以經(jīng)營租賃方式租出的固定資產(chǎn)C:已提足折舊仍繼續(xù)使用的固定資產(chǎn) D:因大修理停用的固定資產(chǎn)答案:C24、根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，對各種經(jīng)營性國內(nèi)投資項目試行資本金制度，水泥、電解鋁項目，資本金的比例目前為（ ）A:20%及以上 B:25%及以上 C:35%及以上 D:40%及以上答案:C25、屬于次生環(huán)境的是（ ）A:土地B:泥石流C:生物 D:城市上空被污染的大氣答案:D26

9、、 運輸企業(yè)營銷規(guī)劃的宗旨是（ ）A:形成和開拓企業(yè)的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品B:使運輸企業(yè)健康發(fā)展，并促進其業(yè)務(wù)不斷增長C:獲得目標利潤D:確定實施和行動方案答案:B27、按照拉德納定律，運輸速度提高一倍時，潛在的市場范圍可以擴大（ ）倍。A:1 B:2 C:3 D:4答案:C28、下列經(jīng)濟評價所遵循的原則，說法錯誤的是（ ）A: 價值分析與實物分析相結(jié)合，以價值分析為主B:靜態(tài)分析與動態(tài)分析相結(jié)合，以動態(tài)分析為主C:預(yù)測分析與統(tǒng)計分析相結(jié)合，以統(tǒng)計分析為主D:定量分析與定性分析相結(jié)合，以定量分析為主答案:C29、屬于反映建設(shè)項目盈利能力經(jīng)濟評價的動態(tài)指標的是（ ）A:內(nèi)部收益率 B:靜態(tài)投資回收期C:總

10、投資收益率 D:項目資本金利潤率答案:A30、對于運輸企業(yè)來說，（ ）是營銷人員所從事的市場細分、目標市場選擇和市場定位A:選擇價值 B:提供價值 C:溝通價值D:分析價值答案:A31、從A站發(fā)往B站一批儀器，使用3個10噸集裝箱裝運。查表得知兩站間運價里程為2055公里，基價1為118.50元/箱，基價2為0.4402元/（箱公里），則運費為（ ）元A:1023.1B:2046.2 C:3069.3 D:3084.5答案:C32、對市場變量的未來發(fā)展狀況的調(diào)查、分析，為預(yù)測提供依據(jù)稱為（ ）A:探測性調(diào)查 B:描述性調(diào)查 C:因果關(guān)系調(diào)查 D:預(yù)測性調(diào)查答案:D33、下列不符合運輸業(yè)資本結(jié)構(gòu)

11、特征的是（ ）。A:流動資本比重大B:流動資本比重小C:固定資本比重大D:資本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢答案:A34、我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，明確到2020年都市圈和城市帶內(nèi)城際客運鐵路約（ ）多公里。A:1500 B:2000 C:2500 D:3000答案:B35、運輸需求的市場營銷敏感程度可用（ ）之間的距離來表示A:市場最低量與市場預(yù)測量B:市場最低量與市場潛量C:市場預(yù)測量與市場潛量D:市場預(yù)測量與市場實際量答案:B36、（ ）是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。A:利潤 B:運費C:生產(chǎn)成本 D:市場價格答案:B37、產(chǎn)業(yè)梯度受（ ）因子和集中因子的影響。A:技術(shù)因子B:耗散因子 C:分散因子D:

12、創(chuàng)新因子答案:D38、在運輸價值各組成部分中，C指（ ）。A:運輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值 B:運輸價格 C:運輸生產(chǎn)者為自己勞動所創(chuàng)造的價值 D:運輸生產(chǎn)者為社會勞動創(chuàng)造的價值答案:C39、貨票一式四聯(lián)，其中，（ ）聯(lián)交發(fā)貨人作報銷用。A:甲 B:乙 C:丙D:丁答案:C40、下列不屬于機車運用效率指標的是（ ）。A:載重噸公里B:機車臺日產(chǎn)量 C:旅行速度 D:空車走行率答案:A41、將債券分為記名債券和無記名債券是按( )。A:按有無特定的財產(chǎn)擔保 B:是否參加公司盈余分配C:按發(fā)行方式 D:按是否能轉(zhuǎn)換為公司股票答案:C42、運輸業(yè)的產(chǎn)品是（ ）。A:旅客人公里 B:運送的旅客人數(shù)

13、和貨物噸數(shù)C:旅客和貨物在時間上的節(jié)省D:旅客和貨物的空間位移答案:D43、產(chǎn)品生命周期一般分為（ ）個階段A:2個B:3個 C:4個D:5個答案:C44、對不同種類貨物制定的高低不同的運價稱為（ ）A:按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)B:按平均運價率制定的差別運價結(jié)構(gòu)C:按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)D:統(tǒng)一運價結(jié)構(gòu)答案:C45、在負擔能力定價中（ ）A:高價值商品制定較高運價 B:要以盈利水平為基礎(chǔ)定價C:待運商品的價值與運價無關(guān)D:要以運輸成本為基礎(chǔ)定價答案:A46、在無形資產(chǎn)中，（ ）是不可辨認無形資產(chǎn)A:專利權(quán)和非專利技術(shù)B:商標權(quán)C:土地使用權(quán)D:商譽答案:D47、第三方物流簡稱（ ）A:FM B:

14、TRM C:FPM D:TPL答案:D48、在運輸代理活動中，運輸代理人（ ）A:既是托運方的代理人，也是承運方的代理人B:既是托運方的代理人，不是承運方的代理人C:是承運方的代理人，不是托運方的代理人D:是單方代理，地位和作用是單一的答案:A49、按照授權(quán)的大小，代理制可以分為（ ）A:2種 B:3種C:4種D:5種答案:B50、對于個別運輸需求來說，在時間、空間上具有（ ）A:不特定性B:波動性C:特定性D:穩(wěn)定增長性答案:C51、鐵路局旅客運送量等于旅客發(fā)送量與（ ）之和A:旅客到達量 B:旅客接運量 C:旅客中轉(zhuǎn)量D:旅客交出量答案:B52、旅客列車的（ ），是指旅客列車在運行區(qū)段內(nèi)，

15、每小時平均運行的公里數(shù)A:送達速度 B:旅行速度C:技術(shù)速度 D:直通速度答案:B53、 設(shè)某次列車完成旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為719712人公里，該車次定員1080位，全程運距680公里。則該車次客座利用率（ ）A:102% B:100% C:98% D:94%答案:C54、勞動定額是企業(yè)生產(chǎn)過程中對（ ）A:勞動生產(chǎn)率高低 B:勞動力利用程度C:工時利用程度 D:綜合管理水平答案:B55、企業(yè)（ ）是指企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營和提供勞務(wù)活動中所發(fā)生的各項直接和間人工費用的總和A:從業(yè)人員報酬 B:工資總額 C:人工成本D:營業(yè)成本答案:C56、在單位運輸支出中，單位固定支出和運量（ ）A:成正比 B:不成

16、比例C:成反比D:無關(guān)答案:C57、下列關(guān)于融資租賃的說法，（ ）是正確的A:租賃標的物由出租人自主購買B:承租人擁有租賃物品所有權(quán)C:承租人負責租賃期間設(shè)備的管理、維修保養(yǎng)D:承租期結(jié)束后，承租人必須購買租賃物答案:C58、某企業(yè)向銀行借款，有兩種計息方式，一種按月計息，年利率8%，另一種按半年計息，年利率9%，兩種計息方式的實際利率分別為（ ）A:7.9%，8.2% B:8.3%，9.2% C:9.3%，8.2%D:8.5%，9.1%答案:B59、下列結(jié)論中，（ ）是正確的A:在國民經(jīng)濟評價中，補貼計為效益B:在國民經(jīng)濟評價中，稅金和利息均計為費用C:在國民經(jīng)濟評價中，所有借款利息均不計為

17、項目的費用D:在國民經(jīng)濟評價中，國內(nèi)借款利息不計為項目的費用，國外借款利息計為項目的費用答案:D60、運輸業(yè)屬于（ ）A:第一產(chǎn)業(yè)B:第二產(chǎn)業(yè) C:第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門D:第三產(chǎn)業(yè)流通部門答案:D61、二、多項選擇題（共計20題，每題2分，共40分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分） 影響旅客運輸需求的主要因素有（ ）。 A:社會經(jīng)濟發(fā)展水平B:居民生活水平和消費水平 C:人口數(shù)量D:運輸價格 E:社會階層答案:A,B,C,D62、供應(yīng)鏈的主要特征有（ ）A:復雜性 B:動態(tài)性 C:垂直性 D:面向用戶需求E:交叉性答案:A

18、,B,D,E63、 次生環(huán)境影響評價的特點有（ ）A:總體屬于直接影響評價類型B:總體屬于間接影響評價類型C:進行定量分析的難度大D:易于進行定量分析E:影響因素多答案:B,C,E64、影響企業(yè)股票價格的因素有（ ）A:投資報酬率 B:風險 C:投資項目D:資本結(jié)構(gòu) E:股東數(shù)量答案:A,B,C,D65、決定工業(yè)區(qū)位的因子是（ ）A:運費 B:勞動力 C:自然條件D:集聚 E: 市場答案:A,B,D66、下列屬于國民經(jīng)濟評價的參數(shù)有（ ）A:社會折現(xiàn)率 B:影子匯率C:財務(wù)基準收益率D:影子工資 E:影子價格答案:A,B,D,E67、 如遇（ ）的情況時，由發(fā)站在貨運單內(nèi)注明，運價里程按實際經(jīng)

19、由計算。A:因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運輸B:因自然災(zāi)害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸C:鐵路方面安排其繞路運輸D:屬于五定班列運輸?shù)呢浳?，按班列?jīng)路運輸E:所運貨物屬于二級超限貨物答案:A,B,D68、抽樣調(diào)查一般可以分為（ ）等幾類。A:非固定樣本抽樣調(diào)查 B:隨機抽樣調(diào)查C:等距抽樣調(diào)查D:非隨機抽樣調(diào)查E:固定樣本抽樣調(diào)查答案:B,C,D69、 由盈虧平衡圖可以得出以下的結(jié)論：（ ）。A:盈虧平衡點是企業(yè)盈虧的分界點，在這一點上，既沒有利潤，也沒有虧損 B:盈虧平衡點不變，完成的運量越多，實現(xiàn)的利潤越多C:盈虧平衡點不變，完成的運量越多，運輸成本越大，實現(xiàn)的利潤

20、越少D:運輸收入越大，盈虧平衡點越高E:在運輸收入既定的情況下，盈虧平衡點的高低受固定總成本等因素影響，固定總成本越大，盈虧平衡點越高答案:A,B,E70、 第三方物流成功運作的關(guān)鍵性因素有（ ）等。A:建立快速反應(yīng)的體系 B:形成規(guī)模經(jīng)濟效益 C:運用電子信息技術(shù)D:有助于客戶減少資本投入和進入新的市場 E:解決運輸銜接答案:A,B,C,D71、下列運輸企業(yè)的費用中，（ ）屬于管理費用。A:職工教育經(jīng)費B:工會經(jīng)費C:匯兌凈損失D:企業(yè)贊助E:捐贈支出答案:A,B72、鐵路貨物的運到期限是由（ ）組成。A:貨物發(fā)送時間B:貨物運輸時間C:貨物中轉(zhuǎn)時間D:貨物檢查時間E:特殊作業(yè)時間答案:A,B,E73、高效、廉價運輸可以（ ）。A:使土地獲得多種用途B:促進運輸延伸到得地區(qū)市場繁榮和經(jīng)濟發(fā)展