第12章 汽車空調(diào)的通風(fēng)采暖與制冷

1、.1.第十二章第十二章 汽車空調(diào)的通風(fēng)、采暖與制汽車空調(diào)的通風(fēng)、采暖與制冷冷 12.112.2.2.概述概述汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)是將車外新鮮空氣引入熱交換器，吸收其中某種汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)是將車外新鮮空氣引入熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。 (1)與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的溫度；(2)在寒冷的冬季向車內(nèi)提供純暖氣，提高車內(nèi)空氣的溫度；(3)當(dāng)車窗玻璃結(jié)霧或結(jié)霜，影響司機(jī)和乘客的視線，不利于行車安全時(shí)，可通過(guò)采暖裝置吹出熱風(fēng)來(lái)除霧或除霜。 汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的主要作用汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)

2、的主要作用.3.12.1采暖系統(tǒng)的種類和結(jié)構(gòu)采暖系統(tǒng)的種類和結(jié)構(gòu) 熱水式熱水式燃燒式燃燒式綜合預(yù)熱式綜合預(yù)熱式 內(nèi)循環(huán)式內(nèi)循環(huán)式外循環(huán)式外循環(huán)式水暖式水暖式氣暖式氣暖式 .4.熱水式采暖系統(tǒng)工作原理示意圖熱水式采暖系統(tǒng)工作原理示意圖水箱恒溫器熱水閥水箱暖風(fēng)熱交換器熱交換器發(fā)動(dòng)機(jī)水泵熱水閥旁通管路恒溫器散熱器12.1.112.1.1 熱水式暖氣裝置熱水式暖氣裝置 .5.單獨(dú)式暖風(fēng)機(jī)單獨(dú)式暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇葉輪暖風(fēng)機(jī)殼電機(jī)調(diào)節(jié)風(fēng)門加熱器芯暖風(fēng)進(jìn)水管出水管熱水式暖風(fēng)機(jī)熱水式暖風(fēng)機(jī) .6.紅旗牌轎車暖氣通風(fēng)系統(tǒng)前座暖風(fēng)口室外空氣手柄風(fēng)管總進(jìn)水管總回水管總出水管熱水開(kāi)關(guān)抽風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口除霜風(fēng)門加熱器風(fēng)門風(fēng)管放出開(kāi)水

3、后座后座暖風(fēng)口后座暖風(fēng)口后風(fēng)管后座加熱器放水開(kāi)關(guān)加熱器回水管進(jìn)水管.7.整體空調(diào)器進(jìn)風(fēng)口蒸發(fā)器軸流風(fēng)機(jī)加熱器芯.8.熱水閥熱水閥 熱水閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中熱水閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中, , 用于控制進(jìn)入加熱器芯用于控制進(jìn)入加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量。通過(guò)移動(dòng)控制板上的溫度調(diào)節(jié)桿便的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量。通過(guò)移動(dòng)控制板上的溫度調(diào)節(jié)桿便可操縱熱水閥。可操縱熱水閥。拉繩控制閥拉繩控制閥拉繩控制閥應(yīng)用在手動(dòng)空調(diào)中，依靠人工移動(dòng)鍵來(lái)拉動(dòng)開(kāi)關(guān)的繩索，關(guān)閉或打開(kāi)控制閥。熱水閥熱水閥真空控制閥真空控制閥真空控制閥主要由封閉膜片盒、活塞和閥體組成，通過(guò)膜片兩端壓差來(lái)克服彈簧力，使活塞來(lái)回移動(dòng)，關(guān)閉或打開(kāi)控制

4、閥。.9.拉繩控制閥控制閥進(jìn)水管管夾具管夾具彈簧支架拉繩加熱器.10.真空控制閥接加熱器活塞真空膜大氣孔彈簧真空接口接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水.11.4. 恒溫器恒溫器恒恒溫器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道的出口處，感溫元件在溫器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道的出口處，感溫元件在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水套中感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水套中感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度。 .12.恒溫器大小循環(huán)示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 恒溫器大循環(huán)散熱器水泵小循環(huán).13.石蠟恒溫器構(gòu)造示意圖中心桿石蠟橡膠套感溫套 .14.12.1.2獨(dú)立熱源式暖氣裝置獨(dú)立熱源式暖氣裝置 熱水加熱式也稱沸水式，先作為發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱器，加熱發(fā)熱水加熱式也稱沸水式，先作為發(fā)動(dòng)機(jī)

5、的預(yù)熱器，加熱發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性和耐久性；然后又作動(dòng)機(jī)的冷卻水，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性和耐久性；然后又作為暖氣裝置。為暖氣裝置。熱水加熱式僅在發(fā)動(dòng)機(jī)功率小時(shí)作用良好，其燃料費(fèi)用較熱水加熱式僅在發(fā)動(dòng)機(jī)功率小時(shí)作用良好，其燃料費(fèi)用較少，一般使用煤油、輕油做燃料，發(fā)熱功率少，一般使用煤油、輕油做燃料，發(fā)熱功率 151223260 W151223260 W，送風(fēng)量送風(fēng)量80-800 m80-800 m3 3 /h /h。 1.熱水加熱式暖氣裝置.15.通常由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四部分組成。通常由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四部分組成。 2.空氣加熱式暖氣裝置12.1

6、.2獨(dú)立熱源式暖氣裝置獨(dú)立熱源式暖氣裝置 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): : u取暖快，不受汽車行駛工況的影響。用空氣做換熱介質(zhì)提供暖風(fēng)是高取暖快，不受汽車行駛工況的影響。用空氣做換熱介質(zhì)提供暖風(fēng)是高溫干熱狀態(tài)，舒適性差；溫干熱狀態(tài)，舒適性差；u用水做換熱介質(zhì)提供暖風(fēng)，出風(fēng)柔和，舒適感好，還可供預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、用水做換熱介質(zhì)提供暖風(fēng)，出風(fēng)柔和，舒適感好，還可供預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、潤(rùn)滑油和蓄電池等。潤(rùn)滑油和蓄電池等。u該裝置由于燃燒時(shí)溫度高，對(duì)其安全保護(hù)相當(dāng)重要，若暖風(fēng)出口溫度該裝置由于燃燒時(shí)溫度高，對(duì)其安全保護(hù)相當(dāng)重要，若暖風(fēng)出口溫度過(guò)高，則過(guò)熱保護(hù)器動(dòng)作，斷開(kāi)電磁閥的電源，停止燃油供應(yīng)。過(guò)高，則過(guò)熱保護(hù)器動(dòng)作，斷開(kāi)電磁閥的

7、電源，停止燃油供應(yīng)。u燃燒終止或停機(jī)時(shí)，供油中斷，不再燃燒，送風(fēng)機(jī)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)燃燒終止或停機(jī)時(shí)，供油中斷，不再燃燒，送風(fēng)機(jī)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，直至感測(cè)溫度計(jì)指示內(nèi)部溫度裝置正常才停止。因此，保護(hù)燃燒室間，直至感測(cè)溫度計(jì)指示內(nèi)部溫度裝置正常才停止。因此，保護(hù)燃燒室不會(huì)因過(guò)熱受損。不會(huì)因過(guò)熱受損。 .16.空氣加熱獨(dú)立燃燒式暖氣裝置結(jié)構(gòu)圖電機(jī)燃料泵火花塞 燃料分布器燃燒室熱保險(xiǎn)絲暖房空氣 送風(fēng)機(jī)排氣管 燃燒指示器燃燒室空氣吸入管分布器帽燃燒環(huán).17.大客車暖氣系統(tǒng)的布置風(fēng)窗玻璃 加熱器閥水箱暖風(fēng)裝置暖風(fēng)管空氣門空氣門位置 調(diào)節(jié)器.18.加熱器加熱器加熱系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是加熱器，加熱器是燃燒器和熱

8、交換器加熱系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是加熱器，加熱器是燃燒器和熱交換器的組合體。的組合體。燃料燃燒產(chǎn)生的熱量被介質(zhì)（空氣和水）吸收，傳熱介質(zhì)通燃料燃燒產(chǎn)生的熱量被介質(zhì)（空氣和水）吸收，傳熱介質(zhì)通過(guò)管道或散熱器釋放出熱量，以達(dá)到提高車廂溫度的目的過(guò)管道或散熱器釋放出熱量，以達(dá)到提高車廂溫度的目的。 加熱器芯由管子加熱器芯由管子和散熱片等構(gòu)成。和散熱片等構(gòu)成。 加熱器最常見(jiàn)加熱器最常見(jiàn)的故障是泄漏。的故障是泄漏。 .19.通風(fēng)基本要求通風(fēng)基本要求12.2 通風(fēng)與空氣凈化裝置通風(fēng)與空氣凈化裝置 12.2.112.2.1汽車的通風(fēng)措施汽車的通風(fēng)措施 將新鮮空氣引進(jìn)車內(nèi)更新污濁空氣將新鮮空氣引進(jìn)車內(nèi)更新污濁空氣l開(kāi)

9、風(fēng)窗或天窗（車頂窗）自然通風(fēng)；開(kāi)風(fēng)窗或天窗（車頂窗）自然通風(fēng)；l利用車身結(jié)構(gòu)的自然通風(fēng)，在車身內(nèi)外壁面上開(kāi)設(shè)進(jìn)出風(fēng)口；利用車身結(jié)構(gòu)的自然通風(fēng)，在車身內(nèi)外壁面上開(kāi)設(shè)進(jìn)出風(fēng)口；l利用空調(diào)裝置的外循環(huán)設(shè)施，可根據(jù)需要開(kāi)閉新風(fēng)口，可與前利用空調(diào)裝置的外循環(huán)設(shè)施，可根據(jù)需要開(kāi)閉新風(fēng)口，可與前兩種方式結(jié)合；兩種方式結(jié)合；l裝于車頂?shù)膿Q氣扇或頂圍的抽風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制性通風(fēng)。裝于車頂?shù)膿Q氣扇或頂圍的抽風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制性通風(fēng)。 通風(fēng)措施通風(fēng)措施.20.大客車自然通風(fēng)和冷暖風(fēng)的布置示意圖大客車自然通風(fēng)和冷暖風(fēng)的布置示意圖 新風(fēng)從后側(cè)面的正新風(fēng)從后側(cè)面的正壓區(qū)進(jìn)入車廂，從壓區(qū)進(jìn)入車廂，從前門負(fù)壓區(qū)流出，前門負(fù)壓區(qū)流出，暖風(fēng)從足

10、部吹入車暖風(fēng)從足部吹入車廂，冷風(fēng)從頂部吹廂，冷風(fēng)從頂部吹入車廂，形成入車廂，形成“頭頭涼足暖涼足暖”的合理布的合理布局，前風(fēng)窗下面出局，前風(fēng)窗下面出來(lái)的是除霜用的熱來(lái)的是除霜用的熱風(fēng)。風(fēng)。 .21.Coaster中型客車的空調(diào)通風(fēng)布置圖新風(fēng)從后側(cè)面及車頭新風(fēng)從后側(cè)面及車頭前面進(jìn)入，從前門上前面進(jìn)入，從前門上方流出。從后側(cè)上部方流出。從后側(cè)上部進(jìn)入的新風(fēng)先到車內(nèi)進(jìn)入的新風(fēng)先到車內(nèi)后蒸發(fā)箱進(jìn)風(fēng)室，若后蒸發(fā)箱進(jìn)風(fēng)室，若冷風(fēng)機(jī)不工作，則新冷風(fēng)機(jī)不工作，則新風(fēng)從冷風(fēng)回風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)從冷風(fēng)回風(fēng)口進(jìn)入車廂；若冷風(fēng)機(jī)工作，車廂；若冷風(fēng)機(jī)工作，則新風(fēng)與回風(fēng)同時(shí)被則新風(fēng)與回風(fēng)同時(shí)被吸入蒸發(fā)箱，然后從吸入蒸發(fā)箱，然后從

11、風(fēng)道進(jìn)入車廂。風(fēng)道進(jìn)入車廂。.22.閥門內(nèi)氣送風(fēng)機(jī)除霜器出口取暖器元件暖氣出口外氣客車的空調(diào)通風(fēng)布客車的空調(diào)通風(fēng)布置圖在轎車上，與置圖在轎車上，與空調(diào)器配套的新風(fēng)空調(diào)器配套的新風(fēng)進(jìn)口處有一閥門，進(jìn)口處有一閥門，可用手動(dòng)（鋼絲繩可用手動(dòng)（鋼絲繩拉）或真空自動(dòng)控拉）或真空自動(dòng)控制調(diào)節(jié)內(nèi)外進(jìn)風(fēng)模制調(diào)節(jié)內(nèi)外進(jìn)風(fēng)模式及新風(fēng)量的比例式及新風(fēng)量的比例大小大小 。.23. 排熱回收機(jī)構(gòu)車內(nèi)空氣排熱回收熱交換器車外新風(fēng)排風(fēng)扇排風(fēng)空調(diào)器吹向車內(nèi)暖風(fēng)芯子蒸發(fā)器新技術(shù)新技術(shù).24.車底式空調(diào)機(jī)組強(qiáng)制性新風(fēng)引入裝置車底式空調(diào)機(jī)組強(qiáng)制性新風(fēng)引入裝置 在靠近車體側(cè)板的蒸發(fā)箱處開(kāi)一進(jìn)風(fēng)口，在車體側(cè)板的相應(yīng)部在靠近車體側(cè)板的蒸

12、發(fā)箱處開(kāi)一進(jìn)風(fēng)口，在車體側(cè)板的相應(yīng)部位開(kāi)一新風(fēng)口，并安裝引風(fēng)機(jī)。位開(kāi)一新風(fēng)口，并安裝引風(fēng)機(jī)。 .25.車前頂部和前圍進(jìn)新風(fēng)、車前門下方排氣的結(jié)構(gòu)車前頂部和前圍進(jìn)新風(fēng)、車前門下方排氣的結(jié)構(gòu) .26.車頂周圍強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)裝置車頂周圍強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)裝置 .27.天窗和換氣扇的車內(nèi)結(jié)構(gòu)天窗和換氣扇的車內(nèi)結(jié)構(gòu) .28.12.2.2 汽車的空氣凈化汽車的空氣凈化 車外空氣車外空氣車內(nèi)循環(huán)空氣車內(nèi)循環(huán)空氣 空氣凈化器空氣凈化器 光電傳感器測(cè)污染程度光電傳感器測(cè)污染程度自動(dòng)控制新風(fēng)門自動(dòng)控制新風(fēng)門 .29.有害氣體有害氣體所有對(duì)人體健康有害的氣體。汽車上的有害氣體主要指CO、H2、NH3、碳?xì)浠衔?、氮氧化物（即發(fā)動(dòng)機(jī)

13、廢氣）等。12.2.2 汽車的空氣凈化汽車的空氣凈化 氣溶膠氣溶膠空氣中懸浮著的固體顆粒和液體微滴統(tǒng)稱為氣溶膠，如煙、霧、灰塵。這些微粒的粒徑一般在0.011000 m。有時(shí)這些微粒可從空氣中吸附離子而帶電。 .30.12.2.2 汽車的空氣凈化汽車的空氣凈化 催化法催化法吸收法吸收法 吸附法吸附法 .31.車內(nèi)的除塵方法車內(nèi)的除塵方法 除塵除塵吸附吸附靜電靜電 過(guò)濾過(guò)濾離心離心 離子離子發(fā)生器發(fā)生器 .32.靜電式空氣凈化器的工作原理靜電式空氣凈化器的工作原理放電線正電極（接地電極）負(fù)電極電離部集塵部微粉塵帶電.33.12.2.2 汽車的空氣凈化汽車的空氣凈化 方法方法用斷絕有過(guò)量污染的空氣

14、進(jìn)入空調(diào)車內(nèi)以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣凈用斷絕有過(guò)量污染的空氣進(jìn)入空調(diào)車內(nèi)以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣凈化的目的。在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前設(shè)有空氣污染程度傳感器，化的目的。在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前設(shè)有空氣污染程度傳感器，用以測(cè)定車外大氣的污染程度，這種傳感器一般是光電傳用以測(cè)定車外大氣的污染程度，這種傳感器一般是光電傳感器。另外還有碳?xì)浠衔飩鞲衅髋c空氣凈化系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換感器。另外還有碳?xì)浠衔飩鞲衅髋c空氣凈化系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換器相連。把這些傳感器傳來(lái)的信息進(jìn)行比較，變成電信號(hào)，器相連。把這些傳感器傳來(lái)的信息進(jìn)行比較，變成電信號(hào)，輸向多路轉(zhuǎn)換器。輸向多路轉(zhuǎn)換器。.34.12.3 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng) 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所使用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所使用的制冷

15、劑一般為的制冷劑一般為R12和和R134a， 系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、 冷冷凝器、儲(chǔ)存干燥器、凝器、儲(chǔ)存干燥器、 膨膨脹閥和蒸發(fā)器等組成。脹閥和蒸發(fā)器等組成。.35.壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)， 其功能其功能是吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，是吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽， 并將其壓縮到所并將其壓縮到所需壓力后送往冷凝器。需壓力后送往冷凝器。冷凝器的作用是把高溫高壓氣態(tài)制冷劑的熱量傳冷凝器的作用是把高溫高壓氣態(tài)制冷劑的熱量傳給大氣，給大氣， 使制冷劑冷凝成液體。使制冷劑冷凝成液體。 冷凝器大多布冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前面，由冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇或冷凝

16、置在車頭散熱水箱前面，由冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇或冷凝器風(fēng)扇或兩者共同其進(jìn)行冷卻。器風(fēng)扇或兩者共同其進(jìn)行冷卻。 此外，汽車正常行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流對(duì)冷凝器有此外，汽車正常行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流對(duì)冷凝器有很大的散熱效果。很大的散熱效果。.36.蒸發(fā)器一般布置在車室內(nèi)，蒸發(fā)器一般布置在車室內(nèi)， 其作用與冷凝器恰好其作用與冷凝器恰好相反，相反， 它從車室內(nèi)吸收熱量，它從車室內(nèi)吸收熱量， 使里面的液態(tài)制使里面的液態(tài)制冷劑吸熱汽化。蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處裝有離心風(fēng)機(jī)，冷劑吸熱汽化。蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處裝有離心風(fēng)機(jī)， 屬于壓入式送風(fēng)。屬于壓入式送風(fēng)。 冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器，冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器， 都起熱量傳遞都起熱量

17、傳遞作用。作用。儲(chǔ)液干燥器在制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)液干燥器在制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)， 能對(duì)制冷劑進(jìn)行能對(duì)制冷劑進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾， 干燥吸濕和儲(chǔ)存多余的制冷劑。在儲(chǔ)液干干燥吸濕和儲(chǔ)存多余的制冷劑。在儲(chǔ)液干燥器的上方裝有一個(gè)視液鏡，用以觀察制冷系統(tǒng)燥器的上方裝有一個(gè)視液鏡，用以觀察制冷系統(tǒng)中的制冷劑的多少及流動(dòng)情況，中的制冷劑的多少及流動(dòng)情況， 正常工作時(shí)，制正常工作時(shí)，制冷劑是無(wú)泡沫平穩(wěn)流動(dòng)。冷劑是無(wú)泡沫平穩(wěn)流動(dòng)。.37.膨脹閥和感溫包一般安裝在蒸發(fā)器上，膨脹閥和感溫包一般安裝在蒸發(fā)器上， 與蒸發(fā)器與蒸發(fā)器連成一體，連成一體， 以便于安裝和維修。以便于安裝和維修。 感溫包通常位于蒸發(fā)器出口，感溫包通常位于蒸發(fā)

18、器出口， 以感受蒸發(fā)器出口以感受蒸發(fā)器出口溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)度，溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)度， 控制制冷劑的流控制制冷劑的流量，量， 以維持車室內(nèi)一定的溫度。以維持車室內(nèi)一定的溫度。 其作用是增加其作用是增加液態(tài)制冷劑的流動(dòng)阻力，液態(tài)制冷劑的流動(dòng)阻力， 降低制冷劑壓力，降低制冷劑壓力， 使使液態(tài)制冷的汽化溫度下降低于蒸發(fā)器周圍的空氣液態(tài)制冷的汽化溫度下降低于蒸發(fā)器周圍的空氣溫度，溫度， 液態(tài)制冷劑能夠通過(guò)蒸發(fā)器從空氣中吸熱，液態(tài)制冷劑能夠通過(guò)蒸發(fā)器從空氣中吸熱， 在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)汽化；在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)汽化； 此外，此外， 膨脹閥還具有調(diào)膨脹閥還具有調(diào)節(jié)功能，節(jié)功能， 它能根據(jù)蒸發(fā)器的溫度來(lái)調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)它能根據(jù)蒸發(fā)器的溫度來(lái)調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器的制冷劑量。器的制冷劑量。.38.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理如下：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理如下： 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低溫低壓制冷將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽吸入并壓縮后，劑蒸汽吸入并壓縮后， 在高溫高壓狀態(tài)下排入冷在高溫高壓狀態(tài)下排入冷凝器，凝器， 由冷卻