大西客專軌道精調(diào)技術(shù)方案

1、 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)平平安安綠綠色色和和諧諧 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 2013年年7月月 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 客運(yùn)專線軌道測(cè)量與調(diào)整客運(yùn)專線軌道測(cè)量與調(diào)整雙塊式無砟軌道施工流程雙塊式無砟軌道施工流程 GRP1000系統(tǒng)構(gòu)成及原理系統(tǒng)構(gòu)成及原理 GRP1000操作流程操作流

2、程 GRP1000特殊設(shè)計(jì)特殊設(shè)計(jì) 精度控制措施精度控制措施 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào) 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 鋪設(shè)底層鋼筋、散枕軌道粗調(diào)定位鋪設(shè)工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤鋼筋網(wǎng)綁扎，模板安裝軌道精調(diào)聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間對(duì)動(dòng)檢車檢測(cè)出的超限區(qū)域進(jìn)行測(cè)量、調(diào)整。施工階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試澆注混凝土復(fù)測(cè)雙塊式無砟軌道施工流程圖雙塊式無砟軌道施工流程圖 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十

3、局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 GRP1000系統(tǒng)硬件構(gòu)成系統(tǒng)硬件構(gòu)成松下松下CF19軍用軍用筆記本筆記本里程計(jì)里程計(jì)軌距傳感器軌距傳感器超高傳感器超高傳感器無線通訊設(shè)備無線通訊設(shè)備徠卡反射棱鏡徠卡反射棱鏡 精度 0.5 mm相對(duì)于1435 mm軌距 測(cè)量范圍 10 分辨率：5mm 精度優(yōu)于：0.5 %精度 0.3 mm測(cè)量范圍 -25 to +65 mmLeica最新一代通訊模塊TCPS29/RH15通訊穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng) 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指

4、揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 棱鏡位置高于軌面約棱鏡位置高于軌面約60cm，以盡量降，以盡量降低大氣折射的影響低大氣折射的影響系統(tǒng)組裝不會(huì)降低測(cè)量精度系統(tǒng)組裝不會(huì)降低測(cè)量精度硬件：硬件：GPC棱鏡柱棱鏡柱 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 用用LEICA全站全站儀測(cè)量絕對(duì)坐標(biāo)儀測(cè)量絕對(duì)坐標(biāo) LEICA TPS1200LEICA TPS2000LEICA TS30 徠卡第三代徠卡第三代TCPS29或或RH115無線調(diào)制無線調(diào)制 解調(diào)器進(jìn)行遠(yuǎn)程控

5、制操作解調(diào)器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作硬件：全站儀硬件：全站儀 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 GRP1000系統(tǒng)硬件構(gòu)成系統(tǒng)硬件構(gòu)成 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮

6、部 4GRPwin：軌道精軟件：軌道精軟件/數(shù)據(jù)采集軟件數(shù)據(jù)采集軟件4GRP SlabRep：軌道長(zhǎng)短波不平順分析軟件：軌道長(zhǎng)短波不平順分析軟件4DTS：長(zhǎng)軌調(diào)整量試算軟件：長(zhǎng)軌調(diào)整量試算軟件4GRP Fidelity：系統(tǒng)校準(zhǔn)軟件：系統(tǒng)校準(zhǔn)軟件4GRP Calculator：線形計(jì)算軟件：線形計(jì)算軟件軟件軟件 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 GRP1000 GRP1000 測(cè)量原理測(cè)量原理 使用全站儀實(shí)測(cè)得軌檢小車上棱鏡的三維坐標(biāo)，然后結(jié)合標(biāo)定的軌檢小車幾

7、使用全站儀實(shí)測(cè)得軌檢小車上棱鏡的三維坐標(biāo)，然后結(jié)合標(biāo)定的軌檢小車幾何參數(shù)、小車的定向參數(shù)、水平傳感器所測(cè)橫向傾角及實(shí)測(cè)軌距，即可換算出對(duì)何參數(shù)、小車的定向參數(shù)、水平傳感器所測(cè)橫向傾角及實(shí)測(cè)軌距，即可換算出對(duì)應(yīng)里程處的實(shí)測(cè)平面位置和軌面高程，繼而與該里程處的設(shè)計(jì)平面位置和軌面高應(yīng)里程處的實(shí)測(cè)平面位置和軌面高程，繼而與該里程處的設(shè)計(jì)平面位置和軌面高程進(jìn)行比較，得到其偏差，用于指導(dǎo)軌道調(diào)整程進(jìn)行比較，得到其偏差，用于指導(dǎo)軌道調(diào)整 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 軌

8、距測(cè)量傳感器GRP1000 GRP1000 測(cè)量原理測(cè)量原理測(cè)量基準(zhǔn)：軌距測(cè)量基準(zhǔn)：軌距 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 使用內(nèi)置傾角儀測(cè)傾角然后使用基準(zhǔn)長(zhǎng)度換算，比如1.5m或1.505m測(cè)量基準(zhǔn)：水平測(cè)量基準(zhǔn)：水平( (超高超高) )GRP1000 GRP1000 測(cè)量原理測(cè)量原理 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 測(cè)量

9、基準(zhǔn)：平面位置測(cè)量基準(zhǔn)：平面位置GRP1000 GRP1000 測(cè)量原理測(cè)量原理 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 測(cè)量基準(zhǔn)：軌面高程測(cè)量基準(zhǔn)：軌面高程GRP1000 GRP1000 測(cè)量原理測(cè)量原理 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 測(cè)量基準(zhǔn)：軌向與高低測(cè)量基準(zhǔn)：軌向與高低GRP1000 GRP1000 測(cè)量原理測(cè)量原理 中

10、鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 30米弦每隔5米檢核 300米弦每隔150米檢核測(cè)量基準(zhǔn)：長(zhǎng)短波不平順測(cè)量基準(zhǔn)：長(zhǎng)短波不平順GRP1000 GRP1000 測(cè)量原理測(cè)量原理 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 GRP1000作業(yè)流程作業(yè)流程 設(shè)計(jì)線形輸入-曲線要素 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安

11、 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 GRP1000作業(yè)流程作業(yè)流程 設(shè)計(jì)線形輸入-坡度 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 輸入輸入ZH、HY、YH、HZ點(diǎn)的超高值，與平曲線相一致。點(diǎn)的超高值，與平曲線相一致。左轉(zhuǎn)曲線超高為負(fù)，右轉(zhuǎn)曲線超高為正，單位為米左轉(zhuǎn)曲線超高為負(fù)，右轉(zhuǎn)曲線超高為正，單位為米GRPwin軟件：超高軟件：超高 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安

12、 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 可導(dǎo)入文件類型：可導(dǎo)入文件類型：txt格式文本或格式文本或GSI格式文本格式文本數(shù)據(jù)格式：點(diǎn)號(hào)數(shù)據(jù)格式：點(diǎn)號(hào) 東坐標(biāo)東坐標(biāo) 北坐標(biāo)北坐標(biāo) 高程；字段之間用空格隔開高程；字段之間用空格隔開GRPwin軟件：控制點(diǎn)軟件：控制點(diǎn) 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 4 使用使用8個(gè)（至少個(gè)（至少6個(gè)）控制點(diǎn)自由設(shè)站，其中前后至少各使用一個(gè)個(gè)）控制點(diǎn)自由設(shè)站，其中前

13、后至少各使用一個(gè)60米以上米以上的控制點(diǎn)。根據(jù)天氣條件確定最大目標(biāo)距離。狀況好時(shí)控制在的控制點(diǎn)。根據(jù)天氣條件確定最大目標(biāo)距離。狀況好時(shí)控制在70m以內(nèi)，以內(nèi)，不好時(shí)將距離縮短不好時(shí)將距離縮短4 設(shè)站中誤差：東坐標(biāo)設(shè)站中誤差：東坐標(biāo)/北坐標(biāo)北坐標(biāo)/高程：高程：0.7mm 方向：方向：1.44 下一區(qū)間設(shè)站時(shí)至少要包括下一區(qū)間設(shè)站時(shí)至少要包括4個(gè)上一區(qū)間精調(diào)中用到的控制點(diǎn)，以保證軌個(gè)上一區(qū)間精調(diào)中用到的控制點(diǎn)，以保證軌道線形的平順性。道線形的平順性。GRP1000作業(yè)流程作業(yè)流程 全站儀設(shè)站 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大

14、西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 精調(diào)精調(diào)GRP1000作業(yè)流程作業(yè)流程1）全站儀設(shè)站完后，瞄準(zhǔn)小車上的棱鏡，）全站儀設(shè)站完后，瞄準(zhǔn)小車上的棱鏡， 進(jìn)入進(jìn)入GRPwin軟件，點(diǎn)擊軟件，點(diǎn)擊鎖定；鎖定；2）進(jìn)入施工模式，將小車停在螺桿調(diào)節(jié)器所在位置，根據(jù)偏差調(diào)整；）進(jìn)入施工模式，將小車停在螺桿調(diào)節(jié)器所在位置，根據(jù)偏差調(diào)整； 3）將中線偏差、左右軌高程偏差、軌距偏差及超高偏差調(diào)整至）將中線偏差、左右軌高程偏差、軌距偏差及超高偏差調(diào)整至0.5mm以內(nèi)，且前后兩個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器遞變不超過以內(nèi)，且前后兩個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器遞變不超過0.3mm；4）調(diào)整到位后，小車推至下一個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器的

15、位置，繼續(xù)調(diào)整，如此）調(diào)整到位后，小車推至下一個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器的位置，繼續(xù)調(diào)整，如此反復(fù)；反復(fù)；5）小車距全站儀）小車距全站儀5m左右時(shí)，搬站，要注意搬站搭接。左右時(shí)，搬站，要注意搬站搭接。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 GRP1000作業(yè)流程作業(yè)流程 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 精調(diào)界面精調(diào)界面GRP1000作業(yè)流程作

16、業(yè)流程 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 軌道 &小車方向設(shè)計(jì)值偏差信息(平面, 高程, 超高)數(shù)據(jù)采集界面數(shù)據(jù)采集界面實(shí)測(cè)值棱鏡坐標(biāo)相對(duì)測(cè)量值GRP1000作業(yè)流程作業(yè)流程 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 完整測(cè)量并保存新值完整測(cè)量并覆蓋當(dāng)前值單獨(dú)操作傳感器施工模式操作全站儀測(cè)量接觸線測(cè)量控制點(diǎn)測(cè)量斷面退出鎖定棱鏡

17、GRPwin軟件：數(shù)據(jù)采集工具欄軟件：數(shù)據(jù)采集工具欄 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 軌道幾何參數(shù)報(bào)表軌道幾何參數(shù)報(bào)表GRP1000作業(yè)流程作業(yè)流程 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 GRP1000特殊設(shè)計(jì)特殊設(shè)計(jì)施工模式下搬站搭接施工模式下搬站搭接 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色

18、 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 精調(diào)過程中兩站之間的搭接精調(diào)過程中兩站之間的搭接 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 澆筑混凝土與未澆筑混凝土區(qū)域的搭接澆筑混凝土與未澆筑混凝土區(qū)域的搭接 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 GRP1000特殊設(shè)計(jì)特殊設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采集搬站搭

19、接數(shù)據(jù)采集搬站搭接 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 搬站搭接搬站搭接 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 精密測(cè)量三要素精密測(cè)量三要素 高精度控制網(wǎng) 精密測(cè)量?jī)x器：徠卡全站儀+GRP軌檢小車 熟練測(cè)量人員：測(cè)量技能+軌道知識(shí)+軟件操作 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集

20、團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 測(cè)量誤差控制措施測(cè)量誤差控制措施4 選用高精度全站儀，并定期檢定選用高精度全站儀，并定期檢定4 全站儀工作之前要適應(yīng)環(huán)境溫度全站儀工作之前要適應(yīng)環(huán)境溫度4 每天開始測(cè)量之前檢查全站儀測(cè)量精度每天開始測(cè)量之前檢查全站儀測(cè)量精度, , 測(cè)量過程中如對(duì)測(cè)量結(jié)果有疑問，也須測(cè)量過程中如對(duì)測(cè)量結(jié)果有疑問，也須 及時(shí)檢查，必要時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)及時(shí)檢查，必要時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)4 測(cè)量時(shí)棱鏡要對(duì)準(zhǔn)全站儀測(cè)量時(shí)棱鏡要對(duì)準(zhǔn)全站儀4 采集數(shù)據(jù)時(shí)小車要停穩(wěn)，采集數(shù)據(jù)時(shí)小車要停穩(wěn)， 全站儀應(yīng)采用精確模式全站儀應(yīng)采用精確模式4 惡劣天氣條件下禁止作業(yè)，惡劣天氣

21、條件下禁止作業(yè)， 一般中午一般中午1111點(diǎn)到下午點(diǎn)到下午3 3點(diǎn)點(diǎn) 之間也要避免測(cè)量作業(yè)之間也要避免測(cè)量作業(yè) 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 測(cè)量誤差控制措施測(cè)量誤差控制措施4 每天測(cè)量之前都要在穩(wěn)固的軌道上對(duì)超高傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)后可每天測(cè)量之前都要在穩(wěn)固的軌道上對(duì)超高傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)后可在同一點(diǎn)進(jìn)行正反兩次測(cè)量，測(cè)量值偏差應(yīng)在在同一點(diǎn)進(jìn)行正反兩次測(cè)量，測(cè)量值偏差應(yīng)在0.3mm以內(nèi)；如發(fā)生以內(nèi)；如發(fā)生顛簸、碰撞或氣溫變化迅速，可再次校準(zhǔn)顛簸、碰撞或

22、氣溫變化迅速，可再次校準(zhǔn) 4 測(cè)量時(shí)應(yīng)盡量保證工作的連續(xù)性，軌檢小車應(yīng)由遠(yuǎn)及近靠近全站儀的測(cè)量時(shí)應(yīng)盡量保證工作的連續(xù)性，軌檢小車應(yīng)由遠(yuǎn)及近靠近全站儀的方向進(jìn)行測(cè)量；因?yàn)殡S著時(shí)間的增加，全站儀的設(shè)站的精度在降低，方向進(jìn)行測(cè)量；因?yàn)殡S著時(shí)間的增加，全站儀的設(shè)站的精度在降低，而測(cè)距的精度隨著距離的縮短在增加而測(cè)距的精度隨著距離的縮短在增加 4 測(cè)量時(shí)要實(shí)時(shí)關(guān)注偏差值，如果存在明顯異常，需重復(fù)采集數(shù)據(jù)，覆測(cè)量時(shí)要實(shí)時(shí)關(guān)注偏差值，如果存在明顯異常，需重復(fù)采集數(shù)據(jù)，覆蓋之前采集的結(jié)果，如依然存在突變，要及時(shí)分析原因蓋之前采集的結(jié)果，如依然存在突變，要及時(shí)分析原因4 設(shè)站后要使用控制點(diǎn)檢核全站儀設(shè)站，搬站前

23、也要再次檢核，以證實(shí)設(shè)站后要使用控制點(diǎn)檢核全站儀設(shè)站，搬站前也要再次檢核，以證實(shí)此次設(shè)站測(cè)量結(jié)果的可靠性；如測(cè)量條件不佳，測(cè)量期間可增加檢核此次設(shè)站測(cè)量結(jié)果的可靠性；如測(cè)量條件不佳，測(cè)量期間可增加檢核次數(shù)次數(shù) 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 4無碴軌道測(cè)量時(shí)目標(biāo)距離控制在無碴軌道測(cè)量時(shí)目標(biāo)距離控制在60米內(nèi)，條件較差時(shí)米內(nèi)，條件較差時(shí)，可根據(jù)具體環(huán)境縮短目標(biāo)距離建議，可根據(jù)具體環(huán)境縮短目標(biāo)距離建議 30 - 50m） 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指

24、揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 41.輸入數(shù)據(jù)要仔細(xì)檢查，尤其是豎曲線的輸入輸入數(shù)據(jù)要仔細(xì)檢查，尤其是豎曲線的輸入42.參數(shù)設(shè)置要仔細(xì)檢查參數(shù)設(shè)置要仔細(xì)檢查43.輸入正確的棱鏡高輸入正確的棱鏡高44.全站儀的校準(zhǔn)全站儀的校準(zhǔn) 精調(diào)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)精調(diào)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 精調(diào)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)精調(diào)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)5.軌道精調(diào)之前要檢查扣件是否有鐵墊板丟失，軌道精調(diào)之前

25、要檢查扣件是否有鐵墊板丟失，如果沒有鐵墊板，混凝土澆筑后會(huì)導(dǎo)致軌枕的位置如果沒有鐵墊板，混凝土澆筑后會(huì)導(dǎo)致軌枕的位置偏高，后期拆掉工具軌，裝上鐵墊板鋪上長(zhǎng)軌后會(huì)偏高，后期拆掉工具軌，裝上鐵墊板鋪上長(zhǎng)軌后會(huì)導(dǎo)致軌面標(biāo)高偏高。導(dǎo)致軌面標(biāo)高偏高。6.檢查扣件扣壓力檢查扣件扣壓力,如果扣壓力不夠，長(zhǎng)軌鋪設(shè)如果扣壓力不夠，長(zhǎng)軌鋪設(shè)后會(huì)出現(xiàn)空吊后會(huì)出現(xiàn)空吊,以后較難處理。以后較難處理。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 47.精調(diào)完成后軌排需要加固，路基上可以使用地錨精調(diào)

26、完成后軌排需要加固，路基上可以使用地錨，直接焊到軌枕鋼筋上，橋上可使用軌距拉桿，但，直接焊到軌枕鋼筋上，橋上可使用軌距拉桿，但一定要注意，精調(diào)完成后不可隨意動(dòng)軌距拉桿，稍一定要注意，精調(diào)完成后不可隨意動(dòng)軌距拉桿，稍微動(dòng)一下就會(huì)對(duì)軌道橫向有較大影響。微動(dòng)一下就會(huì)對(duì)軌道橫向有較大影響。48.魚尾板安裝時(shí)機(jī)。建議精調(diào)一、兩遍以后安裝。魚尾板安裝時(shí)機(jī)。建議精調(diào)一、兩遍以后安裝。如果兩根工具軌偏差較大就安裝工具軌的話，會(huì)造如果兩根工具軌偏差較大就安裝工具軌的話，會(huì)造成精調(diào)困難及鋼軌變形。成精調(diào)困難及鋼軌變形。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集

27、團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 49.如果軌距偏差在如果軌距偏差在1mm之內(nèi)，建議不使用軌撐。之內(nèi)，建議不使用軌撐。如果軌距偏差大于如果軌距偏差大于1mm，可以使用軌撐，但是不，可以使用軌撐，但是不建議過度使用，以使用后軌距較標(biāo)準(zhǔn)軌距小建議過度使用，以使用后軌距較標(biāo)準(zhǔn)軌距小0.5mm為宜，因?yàn)楹笃诼輻U調(diào)節(jié)器松開后軌距會(huì)為宜，因?yàn)楹笃诼輻U調(diào)節(jié)器松開后軌距會(huì)變大。并且，如果使用過大，會(huì)破壞軌底坡。因?yàn)樽兇蟆２⑶遥绻褂眠^大，會(huì)破壞軌底坡。因?yàn)閾蔚檬擒壯恢?。撐得是軌腰位置?10.施工精調(diào)控制，兩站搭接要注意。施工精調(diào)控制，兩站搭接要注意。411.配合

28、的工人最好固定不變，可以大大提高效率配合的工人最好固定不變，可以大大提高效率。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)無砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào) 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 工作流程工作流程軌道靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)軌道靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)/軌道動(dòng)檢數(shù)據(jù)軌道動(dòng)檢數(shù)據(jù)根據(jù)平順性指標(biāo)和軌距水平等參數(shù)標(biāo)定問題區(qū)段根據(jù)平順性指標(biāo)和軌距水平等參數(shù)

29、標(biāo)定問題區(qū)段了解可用調(diào)整件，根據(jù)靜檢數(shù)據(jù)模擬調(diào)整量了解可用調(diào)整件，根據(jù)靜檢數(shù)據(jù)模擬調(diào)整量軌道調(diào)整軌道調(diào)整復(fù)測(cè)調(diào)整區(qū)段復(fù)測(cè)調(diào)整區(qū)段 提交最終檢測(cè)報(bào)告提交最終檢測(cè)報(bào)告所有指標(biāo)在所有指標(biāo)在容許偏差以內(nèi)？容許偏差以內(nèi)？否否是是合理？?jī)?yōu)化？合理？?jī)?yōu)化？否否是是 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)內(nèi)容作業(yè)內(nèi)容1、長(zhǎng)軌應(yīng)力放散鎖定后對(duì)軌道的重新測(cè)量，對(duì)測(cè)量資料匯總整理和模擬調(diào)整并形成書面文件，同時(shí)統(tǒng)計(jì)扣件更換/調(diào)整的種類和數(shù)量并提報(bào)物資需求計(jì)劃。2、根據(jù)模擬調(diào)整文件報(bào)表

30、，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)調(diào)整位置和調(diào)整項(xiàng)目，確認(rèn)無誤后更換相應(yīng)種類的扣件。3、扣件更換結(jié)束后，按規(guī)定扭力上緊螺栓，同時(shí)檢查軌道調(diào)整效果和平順性是否達(dá)到要求。4、清理回收更換下來的扣件并分類存放，同時(shí)清理干凈道床污染物。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、重新測(cè)量前，認(rèn)真核對(duì)CP3/4 坐標(biāo)、軌道設(shè)計(jì)線型要素?cái)?shù)輸入正確，確保測(cè)量?jī)x器校核無誤，設(shè)站精度達(dá)到要求，鋼軌、扣件干凈無污染，無缺少和損壞，軌枕無空吊現(xiàn)象，焊縫平順（0.2mm）,扣件扭矩和扣壓力達(dá)到設(shè)

31、計(jì)要求。2、測(cè)量一般選在陰天或夜間進(jìn)行，嚴(yán)禁在高溫、雨天、大霧、大風(fēng)等條件下測(cè)量，避免測(cè)量誤差過大和出現(xiàn)假數(shù)據(jù)。3、測(cè)量數(shù)據(jù)模擬調(diào)整前，必須保證數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性。調(diào)整原則：“先整體、后局部，先軌向、后軌距，先高低、后水平”，優(yōu)先保證參考軌的平順性，另外一股鋼軌通過軌距和水平控制。一般軌距控制在1mm 以內(nèi)；水平控制在1mm 以內(nèi)；軌向和高低控制在2mm 以內(nèi)，連續(xù)兩根軌枕各指標(biāo)的變化率控制在0.50.7mm。特殊情況下，對(duì)于調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)或重新測(cè)量后再做調(diào)整。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵

32、路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4、扣件更換前，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軌道實(shí)際情況，找準(zhǔn)需更換扣件的軌枕（結(jié)合枕木編號(hào)會(huì)使該項(xiàng)工作精確、高效），做出相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，并用弦繩和道尺做必要的復(fù)核?，F(xiàn)場(chǎng)按既有線施工規(guī)定做好防護(hù)。5、更換扣件時(shí)，每次拆除扣件不得連續(xù)超過5 根枕木（防止脹軌），并且在更換扣件區(qū)段兩端各松開12 根軌枕扣件（只是松開，不拆除），確保扣件更換能達(dá)到預(yù)期目的和平滑過渡。6、扣件更換結(jié)束后，再次核對(duì)調(diào)整量和扣件規(guī)格，確認(rèn)無誤后按規(guī)定力矩上緊螺栓，回收調(diào)整下來的扣件，打掃干凈道床表面（一般路基地段因回填級(jí)配碎石會(huì)有污染物，橋梁和隧道地段會(huì)較干凈）。7

33、、再次復(fù)查調(diào)整效果。對(duì)于只是個(gè)別更換扣件地段，可以用弦繩和道尺復(fù)核即可，對(duì)于長(zhǎng)大區(qū)段調(diào)整的，用精調(diào)小車測(cè)量檢查比較高效。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)流程作業(yè)流程施工準(zhǔn)備軌道狀態(tài)檢查確認(rèn)軌道測(cè)量模擬試算調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)位置確定及復(fù)核更換扣件/調(diào)整扣件軌道狀態(tài)檢查確認(rèn) 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 人員組織（一個(gè)班組）人員組

34、織（一個(gè)班組）建議2 個(gè)組左右線同時(shí)進(jìn)行，可節(jié)約模擬試算技術(shù)人員1 名，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)技術(shù)人員1 名，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1 名，防護(hù)人員2 名。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 工具配備工具配備1、軌道精調(diào)小車一套（含全站儀、棱鏡等）；、軌道精調(diào)小車一套（含全站儀、棱鏡等）；2、弦繩、弦繩1 付；付；3、道尺、道尺1 把；把；4、塞尺、塞尺2 把；把；5、起道器（手搖跨頂、壓機(jī)）、起道器（手搖跨頂、壓機(jī)）1 臺(tái)；臺(tái)；6、丁字扳手、丁字扳手4 把、電動(dòng)扳手一臺(tái)（長(zhǎng)大區(qū)段調(diào)整

35、時(shí)使用）；把、電動(dòng)扳手一臺(tái)（長(zhǎng)大區(qū)段調(diào)整時(shí)使用）；7、小撬棍、小撬棍 1 根；根；8、鋼刷、鋼刷1 把（備用）；把（備用）；9、石筆、石筆1 盒；盒；10、防護(hù)用品、防護(hù)用品2 套；套；11、交通工具（客貨車或中巴車）、交通工具（客貨車或中巴車）1 輛。輛。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)細(xì)則作業(yè)細(xì)則1、按基本要求配備齊全軌道精調(diào)所需物品，并對(duì)相關(guān)儀器或設(shè)備按規(guī)定項(xiàng)目做好檢驗(yàn)和校準(zhǔn)工作。重點(diǎn)做好全站儀、精調(diào)小車和道尺的校核，確保不同測(cè)量手段的結(jié)果盡量一致

36、或相近。2、按不同工種配足相應(yīng)的作業(yè)人員，作業(yè)前認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書，并認(rèn)真學(xué)習(xí)既有線施工安全相關(guān)知識(shí)，培訓(xùn)結(jié)束考核合格后方可上線作業(yè)。3、對(duì)CP3/4 點(diǎn)做重新檢查和測(cè)量，確認(rèn)點(diǎn)位可用，坐標(biāo)值誤差在允許范圍之內(nèi)。對(duì)于被破壞而無法使用的CP3/4 點(diǎn)，必須重新埋設(shè)和測(cè)量并納入確認(rèn)后的CP3/4 網(wǎng)進(jìn)行平差。及時(shí)更新相關(guān)數(shù)據(jù)，使用前認(rèn)真核對(duì)數(shù)據(jù)的可靠性和輸入的正確性。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)細(xì)則作業(yè)細(xì)則4、認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)資料，確保設(shè)計(jì)線性等資料輸入正確

37、。重點(diǎn)核對(duì)平面曲線要素、變坡點(diǎn)位置和豎曲線要素、曲線超高等。確定基準(zhǔn)軌（參考軌）：平面位置以高軌（外軌）為基準(zhǔn)，高程以低軌（內(nèi)軌）為基準(zhǔn)，直線區(qū)間上的基準(zhǔn)軌參考大里程方向的曲線。5、測(cè)量前安排專人對(duì)需要測(cè)量地段進(jìn)行全面檢查，主要消除扣件扣壓力不足（表現(xiàn)為扣件與軌距擋塊中間不密貼）、軌距擋塊與鋼軌、鋼軌和軌下墊板不密貼、鋼軌工作邊有殘留混凝土等情況。要求所有不密貼控制在0.3mm 以內(nèi)，最大不超過0.5mm。檢查方法：塞尺逐個(gè)檢查。6、按測(cè)量和精調(diào)小車操作程序?qū)壍肋M(jìn)行仔細(xì)測(cè)量。重點(diǎn)控制好測(cè)量環(huán)境、設(shè)站精度、棱鏡的安裝等細(xì)節(jié)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量過程中出現(xiàn)異常的點(diǎn)位，及時(shí)備注并通知技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和解決

38、。每次測(cè)量結(jié)束后，及時(shí)整理導(dǎo)出數(shù)據(jù)以便分析和調(diào)整。下次測(cè)量時(shí)，與上次測(cè)量至少搭接5 根枕木，避免測(cè)量誤差出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)細(xì)則作業(yè)細(xì)則7、軌道模擬調(diào)整。1）生成的報(bào)表中，導(dǎo)向軌為“-1”表示右轉(zhuǎn)曲線，平面位置以左軌（高軌）為基準(zhǔn)，高程以右軌（低軌）為基準(zhǔn)；導(dǎo)向軌為“1”表示左轉(zhuǎn)曲線，平面位置以右軌（高軌）為基準(zhǔn)，高程以左軌（低軌）為基準(zhǔn)；2）”先整體后局部”：可首先基于整體曲線圖，大致標(biāo)出期望的線路走線或起伏狀態(tài)，先整體上分析

39、區(qū)間調(diào)整量，再局部精調(diào)；3) “先軌向后軌距”，軌向的優(yōu)化通過調(diào)整高軌（基準(zhǔn)軌）的平面位置來實(shí)現(xiàn)，低軌的平面位置利用軌距及軌距變化率來控制； 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)細(xì)則作業(yè)細(xì)則4) “先高低后水平”，高低的優(yōu)化通過調(diào)整低軌（基準(zhǔn)軌）的高程來實(shí)現(xiàn)，高軌的高程利用超高和超高變化率來控制；5) 在 DTS 軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)，目的：直線順直，曲線圓順。6）符號(hào)法則：

40、以面向大里程方向定義左右；平面位置：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置右側(cè)時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之為正；軌面高程：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置上方時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之為正；水平：外軌（名義外軌）過超高時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，欠超高時(shí)調(diào)整量為正；軌距：以大為正，實(shí)測(cè)軌距大于設(shè)計(jì)軌距時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之為正。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 整體分析整體分析 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限

41、公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 模擬調(diào)整：經(jīng)驗(yàn)與建議模擬調(diào)整：經(jīng)驗(yàn)與建議1.在制定調(diào)整方案時(shí)不可一味的關(guān)注短波不平順，中長(zhǎng)波不平順（波長(zhǎng)在制定調(diào)整方案時(shí)不可一味的關(guān)注短波不平順，中長(zhǎng)波不平順（波長(zhǎng)30米以上）將可導(dǎo)致嚴(yán)重晃車，影響列車舒適性米以上）將可導(dǎo)致嚴(yán)重晃車，影響列車舒適性；2.鋼軌和扣件系統(tǒng)狀態(tài)良好的情況下，軌向連續(xù)多波不平順、軌向與三鋼軌和扣件系統(tǒng)狀態(tài)良好的情況下，軌向連續(xù)多波不平順、軌向與三角坑的復(fù)合不平順是導(dǎo)致橫向加速度超限的主要原因，要重點(diǎn)控制；角坑的復(fù)合不平順是導(dǎo)致橫向加速度超限的主要原因，要重點(diǎn)控制； 3.鋼軌和扣件系統(tǒng)狀態(tài)良好的情況下，高低連續(xù)多波不平順是導(dǎo)致垂直鋼軌和扣件系

42、統(tǒng)狀態(tài)良好的情況下，高低連續(xù)多波不平順是導(dǎo)致垂直加速度超限的主要原因，要重點(diǎn)控制；加速度超限的主要原因，要重點(diǎn)控制；4.軌距、超高、平面、高程四大參數(shù)鄰枕變化不超過軌距、超高、平面、高程四大參數(shù)鄰枕變化不超過0.7mm；5米（米（8倍枕距）內(nèi)任意兩點(diǎn)相對(duì)偏差不能超過倍枕距）內(nèi)任意兩點(diǎn)相對(duì)偏差不能超過2mm；按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合格率；按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合格率100%；同時(shí)根據(jù)動(dòng)檢狀況控制或提高優(yōu)良率；同時(shí)根據(jù)動(dòng)檢狀況控制或提高優(yōu)良率；5.動(dòng)態(tài)精調(diào)階段分析調(diào)整方案時(shí)，宜結(jié)合動(dòng)檢車波形圖和動(dòng)態(tài)精調(diào)階段分析調(diào)整方案時(shí)，宜結(jié)合動(dòng)檢車波形圖和TQI指標(biāo)，首指標(biāo)，首先處理先處理2級(jí)及以上超限點(diǎn)，其次優(yōu)化級(jí)及以上超限點(diǎn)，其次

43、優(yōu)化TQI指數(shù)并減少指數(shù)并減少1級(jí)超限點(diǎn)。級(jí)超限點(diǎn)。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 平面模擬調(diào)整平面模擬調(diào)整 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 高程模擬調(diào)整高程模擬調(diào)整 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路

44、客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)細(xì)則作業(yè)細(xì)則8、模擬調(diào)整完成技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，輸出表報(bào)，交現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人。同時(shí)統(tǒng)計(jì)調(diào)整扣件種類和數(shù)量，物資部門落實(shí)組織進(jìn)貨。9、材料進(jìn)場(chǎng)以后，技術(shù)人員先核對(duì)規(guī)格和數(shù)量，并熟悉不同規(guī)格調(diào)整件的辨別方法，然后組織作業(yè)人員進(jìn)行交底，確保所有參與調(diào)整作業(yè)的人員能迅速辨別不同規(guī)格的調(diào)整件。10、根據(jù)當(dāng)天計(jì)劃，帶齊所有種類的調(diào)整件、工機(jī)具等，組織齊各工種人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試前領(lǐng)工員再次強(qiáng)調(diào)作業(yè)程序，各自分工及職責(zé)。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部

45、 作業(yè)細(xì)則作業(yè)細(xì)則11、技術(shù)員根據(jù)提供的調(diào)整報(bào)表，準(zhǔn)確找出需要更換扣件的枕木位置（按枕木編號(hào)找出位置，并用道尺和弦繩復(fù)核），并用石筆標(biāo)出起點(diǎn)和終點(diǎn)（左右股分別標(biāo)注），并在枕木頭位置標(biāo)識(shí)出平面的調(diào)整量和方向，在鋼軌頂面標(biāo)識(shí)出高程或水平的調(diào)整量。 中鐵十局大西客專指揮部中鐵十局大西客專指揮部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì) 平安平安 綠色綠色 和諧和諧中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 作業(yè)細(xì)則作業(yè)細(xì)則標(biāo)注原則：用橫線加箭頭標(biāo)注出更換地段起始點(diǎn)，每根鋼軌的枕木一側(cè)用數(shù)字標(biāo)注出調(diào)整量（和報(bào)表顯示數(shù)據(jù)一致，平面注意內(nèi)外側(cè)，也就是平面調(diào)整的方向），另一側(cè)取相反值對(duì)應(yīng)即可。高程只需標(biāo)注數(shù)字，正負(fù)