冷鏈運輸的發(fā)展意義

1、冷鏈運輸的發(fā)展意義最近幾年，隨著國人食品安全意識的提升， 政府對生鮮商品冷鏈物流發(fā)展的高度重視，積極構建貫穿全國 31 個省、自治區(qū)、直轄市的“綠色通道” 框架，為鮮活農產品跨區(qū)域長途運輸提供快速便捷的主通道，促進了以鮮活農產品冷藏和低溫倉儲、 運輸為主的冷鏈物流系統(tǒng)建設，提升了食品安全性， 更為我國冷鏈運輸車市場的發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機遇。2015 年我國冷鏈市場規(guī)模為 1583 億元，預計到 2020 年冷鏈將達到 3479 億市場規(guī)模，復合增長率為 17.1%。當前，我國冷鏈腐損率高，冷鏈水平處于初級階段，農產品腐損率高。 2015 年我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別為 30%、50

2、%和 65%左右，腐損率為 15%、8%和 10%左右，相比發(fā)達國家 5%水平仍較高。近年來，隨著農業(yè)結構調整和居民消費力的提升， 生鮮農產品的產量和流通量不斷攀升， 人們對生鮮農產品的安全和品質提出了更高的要求。國家對冷鏈產業(yè)的關注度也越來越高， 并不斷加大對冷鏈裝備、冷鏈系統(tǒng)建設的政策性扶持。冷鏈是為保持新鮮食品及冷凍食品的品質， 使其從生產、運輸到消費過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專用設備的物流網絡。 冷鏈主要適用于食品、農產品、醫(yī)藥和化工等領域， 其中食品、農產品冷鏈占的比最大。 生鮮農產品冷鏈配送是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收（或屠宰、捕撈）后，在產品加工、

3、精選文檔貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制條件下，最大限度地保障產品品質和質量安全、 減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。隨著人們生活水平的不斷提升， 對于綠色生鮮食品的需求越來越大，而本地的優(yōu)質生鮮產品很有限， 遠遠滿足不了現代消費者的時鮮需求，在這樣的背景下，生鮮食品電商應運而生。然而，由于生鮮食品屬于易腐食品，很多時候敗在最后一公里的物流配送上。那么，生鮮食品最后一公里運輸有效解決方案在哪里？電動冷藏車專注于解決生鮮電商最后一公里物流配送問題， 該產品采用電瓶驅動，不需要燃油，不污染空氣，購車成本和養(yǎng)護成本均低，而且配送效率高，不受道路交通限制，可實現入戶直達配送，節(jié)省時

4、間成本，是食品、水果、蔬菜、水產品、奶制品等領域的短途冷鏈運輸的理想之選， 電商生鮮食品短途冷鏈運輸的完美解決方案和首選。電動冷藏車外觀看上去小巧靈活， 方便快捷，在運輸性能上不輸給輕型廂式冷藏車，是名副其實的經濟、實用、方便快捷的綠色運輸工具。同時，電動冷藏車在配置上，采用高配置，以確保整車的優(yōu)越品質。如，電動冷藏車采用進口名牌冷藏機組，不僅可以保證精準的溫度，也可以讓所運輸的生鮮食品營養(yǎng)不流失，新鮮如初。在保溫效果上，電動冷藏車的廂體采用聚氨酯擠塑板保溫層， 用真空復合粘接而成，表面光潔平整，外觀精美大氣，強度高，結實耐用，保溫性能達到國家 A 級標準，為生鮮電商帶來更大的附加值。2精選文

5、檔面對快速發(fā)展的互聯網時代， 將冷鏈運輸裝備融入智能基因是大趨勢，互聯網 +全冷鏈戰(zhàn)略應運而生，并成功地將冷藏車植入智能基因，通過接入 ICM智慧全冷鏈管理系統(tǒng)， 用戶通過手機客戶端即可對冷藏車 GPS實時定位、在途物品溫濕度控制、在途緊急情況報警等，輕松實現對冷鏈運輸存儲環(huán)境的全面監(jiān)測及庫存管理、 訂單管理、智能配貨、能耗管理，實時掌控在途物品數量變化，讓科技創(chuàng)新成果惠及生鮮電商，為促進我國生鮮農產品冷鏈運輸產業(yè)的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。冷藏車引進德國技術，注入式發(fā)泡，車身輕便，節(jié)能減排，節(jié)省燃油，最大限度地為用戶降低成本；冷藏車搭載“冷藏 +氣調保鮮系統(tǒng)”，使得生鮮農產品持久新鮮；采用多

6、溫區(qū)設計，冷凍冷藏空間自由組合，提高貨物運載率，仍可降低運輸成本；采用“雙動力獨立制冷系統(tǒng)”，停車插電制冷不間斷，確保了生鮮農產品全程無斷鏈。用戶和在途物品脫節(jié)， 即用戶無法對運輸途中的物品進行實時監(jiān)控，這是困擾冷鏈產業(yè)多年的問題?；ヂ摼W全冷鏈戰(zhàn)略完美地解決了這一問題。冷庫、 冷藏車均可接入ICM智慧全冷鏈管 理系統(tǒng)，用戶通過手機客戶端即可對冷藏車GPS實時定位、在途物品溫濕度控制、 在途緊急情況報警等， 輕松實現對冷鏈運輸存儲環(huán)境的全面監(jiān)測、庫存管理、訂單管理、智能配貨、能耗管理等，實時掌控在途物品數量變化，讓用戶告別了因無法對在途物品實時監(jiān)控帶來的損失和不便，讓冷鏈運輸步入智能時代。經過多年發(fā)展，我國農產品冷鏈物流水平落后的現狀有了明顯的3精選文檔改善。 2015 年我國冷鏈物流市場總額超過 3.6 萬億元，冷鏈物流潛在收入達 1800 億元。但是，冷鏈設施落后，全國冷庫總保有量為 3710 萬噸，人均冷庫保有量不到美國的五分之一。 我國的冷藏車只有 9.34 萬輛，人均冷藏車保有量不足美國的十分之一， 我國農產品每年損耗超過三千