跨高速公路安全專項(xiàng)施工方案

1、 跨G60高速公路安全專項(xiàng)施工方案第一章、工程概況本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于G60高速公路劉官互通聯(lián)絡(luò)線和S212省道T形交叉，經(jīng)五里牌、白泥凹、K2+690.18設(shè)置（24m+40m+24m白泥凹大橋）上跨G60高速公路鎮(zhèn)勝段后，沿老G60高速公路旁經(jīng)過(guò)，之后路線經(jīng)大山丫（K4+000.000=K4+016.134短鏈16.134m）秧田溝、水草坪、口子頭、兩河，止于G60高速兩河出口，與兩河至紅果快速通道（K0+000）順接，與兩河出口聯(lián)絡(luò)線呈T形交叉，終點(diǎn)樁號(hào)K9+556.433，路線全長(zhǎng)9.540.299Km。本橋?yàn)樯峡鏕60高速而設(shè)，上部構(gòu)造為24+40+24m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁

2、采用雙柱式圓柱墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。中心樁號(hào)為匝道K2+690.000。與G60高速交叉樁號(hào)：本項(xiàng)目K2+690.180G60高速K2106+960，交叉角度90.3415°，交叉處G60高速高程1748.483m，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)高程1769.738m，高差21.255m；1號(hào)橋墩距G60高速路基邊緣7.077m，2號(hào)橋墩距G60高速路基邊緣6.585m。第二章、跨G60高速公路施工重大危險(xiǎn)源分布情況（1）物體打擊；（2）高空作業(yè)；（3）交通安全。第三章、交通安全防護(hù)措施為確保施工過(guò)程中G60高速公路可以安全通行，特在跨G60高速公路施工處設(shè)置安全通道。在正式開始

3、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工前，聯(lián)系盤縣交通局、路政、交警等有關(guān)部門，申報(bào)安全施工防護(hù)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。工程計(jì)劃于2015年月日按下列交通安全防護(hù)措施要求施工安全防護(hù)設(shè)施，計(jì)劃于2015年月日梁面施工結(jié)束后拆除防護(hù)設(shè)施。交通安全防護(hù)具體措施如下：跨越G60高速公路利用橋梁既有墩柱+增設(shè)立柱+貝雷架搭設(shè)門式通道，保證G60高速公路處于通行狀態(tài)。第四章、施工安全保障措施4.1施工安全保障組織機(jī)構(gòu)1、成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：康冰（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：張勇（項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理）李韜（項(xiàng)目副經(jīng)理） 李明杰（項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人）成員：張幫華（項(xiàng)目副總工） 蔣 權(quán)（項(xiàng)目副總工）梁 惟（項(xiàng)目專技安全員） 寧

4、奇、魏守玲、黃志明、左國(guó)磊、夏柳、黃河、黃長(zhǎng)霖龔偉、趙琪瑋4.2、目標(biāo)任務(wù)1、目標(biāo)：在確保交通秩序正常有序通暢運(yùn)行的情況下，施工任務(wù)安全順利快速完成。2、任務(wù)：各類突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員了解情況后，10分鐘內(nèi)必須通過(guò)電話上報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況；各類突發(fā)事件處理過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)上報(bào)重要信息，便于掌握事態(tài)發(fā)展?fàn)顩r；24小時(shí)不間斷掌握交通運(yùn)行動(dòng)態(tài)。4.3、孔樁、墩柱施工安全保障措施1、施工前與G60高速公路有關(guān)部門進(jìn)行書面報(bào)告，并按照有關(guān)要求辦理相關(guān)手續(xù)，征得高速公路部門同意后，在施工區(qū)域與高速公路之間搭設(shè)隔離圍擋，確保在場(chǎng)地平整、孔樁開挖及墩柱施工過(guò)程中G60高速公路的正常運(yùn)行。2、在施

5、工現(xiàn)場(chǎng)前方1000m處設(shè)置明顯警告標(biāo)志：“前方施工，請(qǐng)減速慢行，帶不不便，敬請(qǐng)諒解！”及限速“40km/h”標(biāo)志。尤其在施工圍擋處要設(shè)立“危險(xiǎn)，請(qǐng)不要靠近”的警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“施工重地、非施工人員禁止入內(nèi)”的標(biāo)牌。3、現(xiàn)場(chǎng)爆破作業(yè)前，必須同時(shí)發(fā)出音響和視覺(jué)信號(hào)，使危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到或看到，同時(shí)必須安排專人在高速公路的前后進(jìn)行警戒、指揮。4、起重作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須安排專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)格遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程，輕拿輕放，嚴(yán)禁隨意拋擲。5、加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育培訓(xùn)工作，未經(jīng)同意嚴(yán)禁穿越圍擋進(jìn)入高速公路區(qū)域，嚴(yán)禁拆除或損壞圍擋，嚴(yán)禁向高速公路內(nèi)拋擲工具、雜物等。4.4、交通保障措施

6、1、信息宣傳做好施工信息發(fā)布、宣傳和其他預(yù)備工作。印制施工信息提示卡1000份，在收費(fèi)站出入口發(fā)放施工信息；制作提示橫幅6條，開工前在G60高速公路就近收費(fèi)站等顯著位置上懸掛；提前15分鐘向社會(huì)做好跨G60高速公路施工的安全公告；各管理所利用可變電子信息情報(bào)版隨時(shí)發(fā)布具體施工路段信息，提示駕駛?cè)藛T車輛通過(guò)施工路段時(shí)，嚴(yán)格遵守道路施工標(biāo)志的規(guī)定，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車安全；同時(shí)深入沿線村鎮(zhèn)、學(xué)校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發(fā)交通事故或其它以外情況。旅游黃金周應(yīng)提前10天重新發(fā)布施工信息及繞行路線。2、人員和施工監(jiān)管車輛的安排此次施工采取24小時(shí)連續(xù)作業(yè)施工，為了保證施工能夠安全暢通順利進(jìn)

7、行，上級(jí)部門方面由盤縣交警支隊(duì)和G60高速公路路政中隊(duì)進(jìn)行交通監(jiān)管工作。并由施工單位準(zhǔn)備清障車輛，以保證跨線橋施工的順利完成。3、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)運(yùn)路警聯(lián)勤，加強(qiáng)合作。定期與盤縣交警支隊(duì)和G60高速公路路政支隊(duì)進(jìn)行交流。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時(shí)，盤縣交警支隊(duì)和G60高速公路路政支隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)迅速搶救傷者，保護(hù)財(cái)產(chǎn)，實(shí)行交通管制，立即采取臨時(shí)通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施，路政、交警部門迅速斟驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、牽引排障，清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)道路交通。同時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。4、施工人員、路政人員的培訓(xùn)在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、安全員進(jìn)行集中培訓(xùn)

8、，學(xué)習(xí)交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項(xiàng)等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗。4.5、施工保障安全防護(hù)措施1、通行方案:G60高速K2105+360K2108+560段左幅和右幅（3200m）實(shí)行雙車道通行。2、左右側(cè)雙車道時(shí)：設(shè)置減速和限速標(biāo)志，標(biāo)牌尺寸、底色、文字顏色、大小和字體等按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和參照戶口高速公路相應(yīng)標(biāo)牌制作、標(biāo)牌設(shè)于行車道方向右側(cè)路緣或封閉段適應(yīng)位置。具體如下：昆明至貴陽(yáng)方向:右半幅K2108+560處設(shè)置“前方施工，減速慢行，1600” 標(biāo)牌；K2107+460處設(shè)置“前方施工，減速慢行， 500” 標(biāo)牌； K2106+860處設(shè)置“前方施工，減速慢行，

9、100” 標(biāo)牌； K2107+460K2106+860（400m范圍內(nèi)）設(shè)置 “限速20公路” 、 “禁止超車” 、 “車道變窄” 標(biāo)牌；減速標(biāo)志設(shè)置：K2108+560K2106+860設(shè)置5道減速標(biāo)志，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里。限高門洞：K2106+960處右幅設(shè)置一道門洞，限高5米。貴陽(yáng)至昆明方向:右半幅K2105+360處設(shè)置“前方施工，減速慢行，1600” 標(biāo)牌；K2106+460處設(shè)置“前方施工，減速慢行，500” 標(biāo)牌；K2106+860處設(shè)置“前方施工，減速慢行，100” 標(biāo)牌；K2106+460K2106+860（400m范圍內(nèi)）設(shè)置“限速2

10、0公路” 、 “禁止超車” 、 “車道變窄” 標(biāo)牌；減速標(biāo)志設(shè)置：K2105+360K2106+860設(shè)置5道減速標(biāo)志，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里。限高門洞：在K2106+960處右幅設(shè)置一道門洞，限高5米。道路施工封閉期間，根據(jù)道路交通管制部門的要求和施工需要及時(shí)對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行增減和更新。3、采用交通安全錐進(jìn)行隔離、縮減車道：直線段按10m每個(gè)設(shè)置并用鋼釘固定，車道過(guò)渡段、漸變段。貴陽(yáng)至昆明方向：右半幅K2108+560K2106+960（1600m）范圍內(nèi)用安全錐將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。昆明至貴陽(yáng)方向：右半幅K2106+500K2105+36

11、0（1600m）范圍內(nèi)用隔離墩將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。4、設(shè)置解除限制標(biāo)志貴陽(yáng)至昆明方向：車輛駛出封閉段后，在右半幅K2105+360處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。昆明至貴陽(yáng)方向：車輛駛出封閉段后，在右半幅K2108+560處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。5、增設(shè)交通指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)的專職管協(xié)人員半封閉交通期間安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通的專職的協(xié)調(diào)人員8人，分白、夜班，每班4人24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡視、指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)車輛通行秩序。專職管協(xié)人員須經(jīng)高速交警、路政等管理部門專項(xiàng)培訓(xùn)、確定規(guī)范指揮，著裝掛牌上崗，配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)和應(yīng)急電話，按半封閉段的兩端及14處設(shè)置，（及按：封閉路

12、段的起點(diǎn)至500米段每人設(shè)置），各自管理500米；巡視、指揮、疏導(dǎo)交通的同時(shí)對(duì)臨時(shí)隔離設(shè)施進(jìn)行維修、破壞更換等。確保有效隔離；遇到緊急情況或超寬車輛及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)，保證半幅通車道路通行順暢。6、跨線橋搭接G60高速公路交通增設(shè)交通安全統(tǒng)計(jì)清單左右幅雙車道增設(shè)安全設(shè)施統(tǒng)計(jì)清單序號(hào)標(biāo)識(shí)名稱單位數(shù)量備注1前方施工塊61500m 2塊，500m 2塊，100m 2塊2禁止超車塊2左一塊，右一塊3道路變窄塊2左1塊， 右1塊4限（解）速塊12限速80km 60km 40km 30km 20km各 2塊；解除限速20km 2塊5交通安全錐個(gè)800直線段每隔20m設(shè)置一個(gè)，漸變加密段每5m設(shè)置一個(gè)7安全警示燈

13、個(gè)500用于夜間施工車輛導(dǎo)引8太陽(yáng)能頻閃燈塊2用于夜間施工車輛導(dǎo)引9箭頭燈塊4用于夜間施工車輛導(dǎo)引4.6、施工保障夜間防護(hù)措施1、在高速公路上的施工人員必須著裝有反光標(biāo)志的工作套裝，管理人員必須穿有反光標(biāo)志的背心。2、夜間進(jìn)行施工時(shí)，必須設(shè)置照明用的白光燈，照明設(shè)備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設(shè)置施工警告燈號(hào)，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。作業(yè)期間和結(jié)束后應(yīng)派專人看護(hù)照明設(shè)施。3、前后方各1.6km處的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現(xiàn)場(chǎng)安全員夜間巡邏設(shè)備標(biāo)志運(yùn)行情況是否正常，交通車輛運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即上報(bào)。4、兩側(cè)口改道處應(yīng)

14、有值班人員舉手旗和螢光棒24小時(shí)輪流值班，確保交通樞紐的正常運(yùn)行。5、在各種警示標(biāo)志和轉(zhuǎn)向標(biāo)志設(shè)置齊全的同時(shí)，防止個(gè)別司機(jī)在夜間由于疏忽誤入施工區(qū)域。采取如下措施：當(dāng)左幅封道時(shí)，應(yīng)在右幅改道口處和左幅改道口處堆筑防撞沙袋；當(dāng)右幅封道時(shí)，應(yīng)在左幅改道口處和右幅改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度為1.5m，高度1m沙袋墻的正面應(yīng)具有反光功能的醒目標(biāo)志。4.7、施工環(huán)境保證措施1、在通道的頂部圍、墊彩條布，防止混泥土等進(jìn)入行車道污染環(huán)境。2、施工區(qū)域內(nèi)不亂堆放、無(wú)散落物，場(chǎng)地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通無(wú)堵，施工廢料集中堆放及時(shí)處理。3、盡可能以挖掘代替爆破，采用延時(shí)爆破技術(shù)等手段降低噪聲和

15、振動(dòng)。4、消除施工污染：場(chǎng)地廢料、土石方處理，按設(shè)計(jì)要求及監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理，盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的污染。4.8、交通安全設(shè)施的拆除、恢復(fù)方案及措施1、根據(jù)實(shí)際和施工需要，施工中需要拆除交叉、干擾路段的部分交通安全設(shè)施。拆除的相關(guān)安全設(shè)施及數(shù)量，必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理等現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后方可進(jìn)行實(shí)施2、路測(cè)隔離網(wǎng)、波形護(hù)欄、標(biāo)志牌、中央分隔帶及綠化等交通安全設(shè)施的拆除、保管及恢復(fù)，嚴(yán)格按照產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)要求實(shí)施、或委托相關(guān)單位專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。第五章應(yīng)急預(yù)案5.1應(yīng)急處置基本原則1、以人為本，預(yù)防為主，減少危害應(yīng)急體系要切實(shí)履行主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其

16、造成的人員傷亡和危害。2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合，以施工隊(duì)為主的應(yīng)急管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任制，切實(shí)履行項(xiàng)目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能、充分發(fā)揮應(yīng)急機(jī)構(gòu)的作用。3、快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)加強(qiáng)應(yīng)急處理隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)制度，充分發(fā)揮施工隊(duì)各種應(yīng)急隊(duì)伍的作用，形成統(tǒng)一指揮，反應(yīng)靈敏功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。組長(zhǎng)：根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行決策和指揮，當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)應(yīng)急反應(yīng)統(tǒng)一指揮和事故發(fā)生后向上級(jí)和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)主管部門上報(bào)。副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，組長(zhǎng)不在時(shí)擔(dān)任總指揮，組織協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援。成 員：聽從指揮，排除危險(xiǎn)源

17、、搶救傷員，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，調(diào)動(dòng)應(yīng)急救援所需的物資、設(shè)備。2、應(yīng)急救援日常工作安質(zhì)部負(fù)責(zé)日常運(yùn)行工作的計(jì)劃與安排，負(fù)責(zé)預(yù)案編制、資源配置計(jì)劃的制定和落實(shí)、應(yīng)急救援教育培訓(xùn)計(jì)劃的制定、應(yīng)急救援演練等工作的開展計(jì)劃，并做好應(yīng)急救援預(yù)案編制資料的收集工作。5.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、安全保障應(yīng)急組織體系滬昆高速公路路政中隊(duì)盤縣交警支隊(duì)業(yè)主應(yīng)急辦項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)支持 事故善后后勤保障醫(yī)療救護(hù)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)搶險(xiǎn)救援通信聯(lián)絡(luò)2、安全保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組上級(jí)部門：盤縣交警支隊(duì)、G60高速公路路政中隊(duì)、業(yè)主應(yīng)急辦。組長(zhǎng)：康冰（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：張勇（項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理）李韜（項(xiàng)目副經(jīng)理） 李明杰（項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人）成員：張幫

18、華（項(xiàng)目副總工） 蔣 權(quán)（項(xiàng)目副總工）羅 鵬（項(xiàng)目專技安全員） 寧奇、魏守玲、黃志明、左國(guó)磊、夏柳、黃河、黃長(zhǎng)霖、龔偉、趙琪瑋3、信息報(bào)告程序突發(fā)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)值班人員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)在組織人員待命的同時(shí)，應(yīng)立即向市、縣交通主管部門匯報(bào)情況。上級(jí)部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，業(yè)主應(yīng)急辦、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聽從指揮，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處理。5.3 各類事故應(yīng)急處置措施1、高處墜落事故處置措施、傷者清醒骨骼沒(méi)有斷，肌肉組織受傷，采取措施止血；骨骼斷裂，不得隨意移動(dòng)，等待120急救人員前來(lái)救護(hù)。、傷者昏迷若呼吸停止，則采取人工呼吸進(jìn)行緊急救護(hù)；若心跳停止，則采用胸外擠壓法進(jìn)行緊急救護(hù)，同時(shí)采取止

19、血措施。（2）高處懸掛事故應(yīng)急處置措施、目擊者報(bào)告施工負(fù)責(zé)人。、施工負(fù)責(zé)人封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，避免救援過(guò)程中發(fā)生意外事故。、施工負(fù)責(zé)人調(diào)動(dòng)車輛把救援人員升高到懸掛位置，以解救懸掛人員。2、觸電事故應(yīng)急處理發(fā)生觸電事故要在第一時(shí)間迅速采取切斷電源，并及時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告事故情況；事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對(duì)傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治；如傷員情況危急及時(shí)撥打120 求救以便爭(zhēng)取時(shí)間；后勤保障人員應(yīng)及時(shí)將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，保證搶救順利進(jìn)行；要對(duì)有可能繼續(xù)造成人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源進(jìn)行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財(cái)產(chǎn)損失；對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取繪圖或拍照等必要手段，

20、留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù)；配合上報(bào)主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會(huì)和傷亡人員的善后處理工作。3、機(jī)械傷害事故應(yīng)急處理發(fā)生機(jī)械傷害事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故的發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)總公司及有關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。4、坍塌事故應(yīng)急處理坍

21、塌事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組人員應(yīng)立即趕往出事地點(diǎn)，積極采取對(duì)傷員的救護(hù)，同時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)；根據(jù)工程環(huán)境情況及地點(diǎn)不同，積極采取有效的措施，扼制事故的發(fā)展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內(nèi)；在搶救傷員的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打120 急救求救，以便爭(zhēng)取時(shí)間，減小傷亡；后勤保障人員應(yīng)及時(shí)將救援所需的物質(zhì)和器械供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，保證搶救工作的順利進(jìn)行；對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取保護(hù)或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)；配合上級(jí)主管部門和事故調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。5、物體打擊事故應(yīng)急處理發(fā)生物體打擊事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打

22、事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，發(fā)現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)總公司及有關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。5.4應(yīng)急救援人員聯(lián)系電話項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員的聯(lián)系電話，應(yīng)保證24小時(shí)開機(jī)。組長(zhǎng)康冰電話組長(zhǎng)張勇電話組長(zhǎng)李韜電話組長(zhǎng)李明杰電話員張邦華電話員蔣權(quán)電話員梁惟電話成員黃河