特殊路基處理(換填砂礫)施組

1、軟土路基施工組織設(shè)計(jì)一、編制說(shuō)明1、我項(xiàng)目部在吉舒高速公路設(shè)計(jì)圖紙、公路路基施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我們自有的施工實(shí)力、特長(zhǎng)、技術(shù)、機(jī)具配套能力等多方面因素,編寫了軟土路基處理首件的施工技術(shù)方案。二、編制依據(jù)吉林至荒崗高速公路第04合同段施工圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG D30-2004）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程) (JTG F80/12004)公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007.公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60-2008三、工程概況工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段起于曙光村西南側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)K44+160，路線沿曙光村東側(cè)坡地布設(shè)，經(jīng)曙光村二社，高臺(tái)子

2、村，在吉舒鎮(zhèn)東南側(cè)設(shè)吉舒互通與五新公路連接，路線在振興養(yǎng)殖廠西南側(cè)越嶺后，經(jīng)振興村、大嶺村，沿迷魂陣水庫(kù)西邊布設(shè)，經(jīng)大嶺六社，到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)K60+300，包含短鏈21.137m，路線長(zhǎng)度16.119Km。本標(biāo)段主要技術(shù)指標(biāo)及主要施工數(shù)量，車道數(shù)4條，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度26m，行車道寬度4*3.75m，中央分隔帶寬度2.0m，左側(cè)路緣帶寬度2*0.75m，硬路肩寬度2*3m，土路肩寬度2*0.75m，最小平曲線半徑1612.66m，轉(zhuǎn)角數(shù)9個(gè)，最小凸形豎曲線13000m，最小凹形豎曲線10000m；路基填方：209萬(wàn)m3，路基挖方195萬(wàn)m3，排水、防護(hù)工程漿砌片石37

3、309m3；大橋2座，中橋1座，分離立交1處，互通立交1處，跨線橋1座，收費(fèi)站1處，停車區(qū)1處，天橋3座，通道16座，箱涵21道，蓋板涵21道；路面墊層168609m2，水泥穩(wěn)定碎石底基層412940m2，水泥穩(wěn)定碎石基層422099m2，瀝青穩(wěn)定碎石基層383925m2，改性中粒式瀝青混凝土388904m2，改性瀝青混合料（SMA）410368m2；合同總造價(jià)：4.1億元。本標(biāo)段為吉林至荒崗高速公路建設(shè)項(xiàng)目第04合同段，里程樁號(hào)為K44+160-K60+300，全長(zhǎng)16.119公里。我標(biāo)段對(duì)于軟土層厚較深且路堤的沉降或穩(wěn)定不滿足要求的段落，將根據(jù)地質(zhì)資料及相關(guān)試驗(yàn)，通過(guò)計(jì)算采用直接填筑砂礫配

4、合鋼塑土工格柵，具體段落為K51+040-K51+400，K54+840-K55+166,K56+030-K56+512，鋼塑土工格柵要求每延米縱橫向極限抗拉強(qiáng)度80KN/m,每延米縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率3%,粘焊點(diǎn)極限剝離力30N，抗凍指標(biāo)為-30。砂礫墊層軟基處理共34293m3，鋼塑土工格柵139941m2,我部計(jì)劃2016.4.1-2016.6.10歷時(shí)71天，完成特殊路基的處理工作。四、施工計(jì)劃及資源配置我部共設(shè)三個(gè)路基作業(yè)隊(duì)伍，對(duì)特殊路基處理（換填砂礫）的工作量分配安排如下：路基作業(yè)二隊(duì): 換填砂礫1994m3，鋼塑土工格柵59832m2,設(shè)1個(gè)工作面，配挖掘機(jī)1臺(tái)、自缷汽車5臺(tái)、推土機(jī)

5、1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，特殊路基處理計(jì)劃2016年5月10日完成。路基作業(yè)三隊(duì): 換填砂礫19927m3，鋼塑土工格柵26536m2,設(shè)1個(gè)工作面，配挖掘機(jī)1臺(tái)、自缷汽車5臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，特殊路基處理計(jì)劃2016年6月10日完成。路基作業(yè)四隊(duì): 換填砂礫13072m3，鋼塑土工格柵43573m2,設(shè)1個(gè)工作面，配挖掘機(jī)1臺(tái)、自缷汽車5臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，特殊路基處理計(jì)劃2016年6月10日完成。五、人員配備計(jì)劃設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，工長(zhǎng)3人，質(zhì)檢員2人，測(cè)量人員4人，試驗(yàn)員2人，安全員1人，現(xiàn)場(chǎng)民工30人。六、人員組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：華永剛技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉

6、仁豪工 長(zhǎng)：姜 利質(zhì) 檢 員：朱 威 劉 佳測(cè) 量 員：吳 越 于 洋試 驗(yàn) 員：桑洪權(quán) 姜 威 安 全 員：孫憲波七、施工方法及工藝 1、施工準(zhǔn)備及工藝框圖1、施工工藝流程測(cè)量放樣 清表 檢驗(yàn)砂礫質(zhì)量分層鋪筑砂礫（鋪筑土工格柵） 碾壓夯實(shí) 找平驗(yàn)收（1）原地面復(fù)測(cè)根據(jù)指揮部、總監(jiān)辦的要求，進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)。（2）清軟地段先清除便道處軟土，按照石方填筑便道，拉通便道，施工機(jī)械及汽車便可出入。（3）特殊路基處理按照設(shè)計(jì)圖紙施工2、挖除軟土 （1）嚴(yán)格執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006的有關(guān)規(guī)定。（2）采用挖機(jī)向前掘除，自卸汽車運(yùn)出，并將廢土運(yùn)走。（3）挖除務(wù)必徹底，清理完畢報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程

7、師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。（4）軟土在棄土場(chǎng)的堆棄應(yīng)合理布置，完工后棄土堆須平整及綠化，并在周圍適當(dāng)防護(hù)，以防水土流失。 3、砂礫回填挖除后隨即進(jìn)行回填，回填材料采用已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的透水性、水穩(wěn)性好的砂礫，分層填筑，振動(dòng)壓實(shí)。（1）基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)后，對(duì)填筑寬度進(jìn)行放線，并明確標(biāo)記出設(shè)計(jì)邊緣線并用石灰劃線。（2）在經(jīng)取得監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的軟基基底上，先作一層砂礫試驗(yàn)段，砂礫填筑總厚度為60cm，鋪筑砂礫的每層厚度，一般松鋪厚度為1520cm，不宜超過(guò)35cm，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工，控制好寬度、松鋪厚度以及壓實(shí)遍數(shù)，取得相應(yīng)的工藝參數(shù)經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行逐層填筑施工。砂礫填筑配合土工格柵施工

8、，第一層土工格柵距地面50cm,其余每層設(shè)置間距為30cm, 鋼塑土工格柵要求每延米縱橫向極限抗拉強(qiáng)度80KN/m,每延米縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率3%,粘焊點(diǎn)極限剝離力30N，抗凍指標(biāo)為-30。按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。砂礫的堆料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率的推土機(jī)向前攤鋪，松鋪厚度按25cm作為試驗(yàn)段。（3）碾壓 在施工中采用22t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，壓實(shí)采用先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊的原則，碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，其輪距搭接不小于50cm，邊沿處碾壓時(shí)采用小型夯實(shí)機(jī)，應(yīng)保持落距為4050mm，要一夯壓半夯，行行

9、相接，全面夯實(shí)。壓實(shí)度96%。4、換填砂礫的質(zhì)量控制施工質(zhì)量主要由施工工序配合質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行控制。在各個(gè)施工工序中，特別是對(duì)填料最大粒徑、壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)沉降差等，嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行控制。在施工中技術(shù)人員要詳細(xì)記錄每層填料的壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)、粒徑，供監(jiān)理隨時(shí)查證。 1）每一層完成后，一定要進(jìn)行中間檢查，對(duì)不合格路段，堅(jiān)決進(jìn)行返工，以確保質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失，不留后患。2）檢測(cè)方法 1、施工時(shí)應(yīng)每層找平，檢查壓實(shí)度，砂礫的含石量，通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，合格后下層鋪筑繼續(xù)進(jìn)行。 2、最后一層壓（夯）完成后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。換填砂礫檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和

10、頻率1砂墊層厚度不小于設(shè)計(jì)值每200m檢查4處2砂墊層寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m檢查4處3壓實(shí)度（%）90每200m檢查4處過(guò)濾排水工程土工合成材料檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1下承層平整度、拱度符合設(shè)計(jì)、施工要求每200m檢查4處2搭接寬度（mm）+50，-0抽查2%3搭接縫錯(cuò)開距離（mm）符合設(shè)計(jì)、施工要求抽查2%八、軟土路基工程的施工安全（1）所有現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械必須具有一定的完好率，必須定期進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，不得帶病運(yùn)行，機(jī)械設(shè)備起動(dòng)前必須觀察車下是否有人。（2）機(jī)械操作人員必須具備熟練操作配置機(jī)械的技能，不得無(wú)證駕駛。（3）熟悉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境，尤其道路情況；輸電

11、線路位置及高度等，使每個(gè)機(jī)械作業(yè)人員都要牢記在心。（4）設(shè)立專門人員負(fù)責(zé)安全，經(jīng)常教育施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員注重安全工作，通勤車輛符合交管部門的規(guī)定，加裝高欄或封閉。（5）指定專人在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指揮裝卸車，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置必要的安全警告標(biāo)志。（6）各機(jī)械作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)各自的安全“四防”工作，因疏于管理而引起的一切安全責(zé)任事故均由作業(yè)隊(duì)自行負(fù)責(zé)。九、軟土路基工程的文明施工（1）現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具擺放整齊，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)層次分明，邊線清晰，畫格鋪土。（2）施工便道經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，做到不拋塵、不起灰。（3）保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)的彩旗、標(biāo)語(yǔ)牌等宣傳用品，做到不丟失、不損壞，施工管理人員掛牌上崗。（4）遇有上級(jí)部門車

12、輛路過(guò)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，及時(shí)清理未完填筑面，保證檢查車輛通行順暢。（5）搞好環(huán)境保護(hù)，不亂扔棄施工廢棄物品。十、質(zhì)檢體系及質(zhì)量保證措施（一）組織措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的質(zhì)量管理、質(zhì)量監(jiān)控及質(zhì)量保證體系。在本工程施工的全過(guò)程中，認(rèn)真、嚴(yán)格地按IS09002標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，使質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行。同時(shí)，堅(jiān)持全面的、全員的、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)所有參與施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，堅(jiān)持不懈地抓好質(zhì)量教育、質(zhì)量管理、質(zhì)量檢查工作。2、項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員。各施工隊(duì)、班組都設(shè)有兼職質(zhì)檢員、施工員，嚴(yán)格實(shí)行上、下道工序交接制和首件工程認(rèn)可制。推行全面質(zhì)量管理活動(dòng)，建立健全并

13、嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢、抽檢制度，做到專群結(jié)合。使事先預(yù)防、中間控制、事后檢查，以促使質(zhì)量第一、預(yù)防為主落到實(shí)處。工地設(shè)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)對(duì)工程所需的材料、外加工構(gòu)件、設(shè)備等的檢測(cè)和工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作。（二）質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)實(shí)行企業(yè)經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任者，總工程師對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有技術(shù)責(zé)任，工程部作為工程質(zhì)量的管理和監(jiān)督部門，施工現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)的質(zhì)量管理體系。同時(shí)，項(xiàng)目總工、各職能部門和施工隊(duì)、試驗(yàn)室及專職質(zhì)量檢查員。各施工隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各自作業(yè)班組的質(zhì)量檢查和質(zhì)量監(jiān)控工作。2、質(zhì)量保證體系見(jiàn)下頁(yè)質(zhì)量保證體系框圖。（三）保證措施1、建立三級(jí)質(zhì)量保證體系，即施工人員自檢、項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢驗(yàn)和監(jiān)理工程師抽檢。施工過(guò)程中及時(shí)校對(duì)路基中線、邊線