解放汽車道依茨發(fā)動機介紹.

1、 解放新道依茨解放新道依茨4M20124M2012發(fā)動機介紹發(fā)動機介紹Abteilung Autor200.00.2008 p法規(guī)影響分析p4M2012發(fā)動機介紹p中重型市場環(huán)境及趨勢p解放動力總成規(guī)劃pDEUTZ及DDE公司介紹 Abteilung Autor300.00.2008p公路安全保護條例已于2011年7月1日正式實施，條例中對公路超限運輸給出比以往任何時候都嚴厲的處罰措施。p 公路安全保護條例相關(guān)內(nèi)容規(guī)定： 第六十四條：第六十四條：違反本條例的規(guī)定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處

2、3萬元以下罰款。 第六十六條：第六十六條：對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證；對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)責令其停止從事營業(yè)性運輸；道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。p商品車運輸車國家現(xiàn)行規(guī)定的總質(zhì)量最大的為20噸，而現(xiàn)在的大部分轎運車大怪一般在13噸左右，二怪車一般在16噸左右，按照每臺轎車1.5噸計算，每趟運載4臺轎車就可能超載了。 如果按照6軸車不超50噸計算，牽引車為8噸加上車輛

3、運輸車自重13噸計算總為21噸，可以載重29噸，也就是說可以運載19臺車，此時車身已經(jīng)達到31米，屬于非法改型車輛。違反三次也有被吊銷營運執(zhí)照的危險。因而轎運車成為受條例影響最大的車型。p車輛違規(guī)超限超載運輸，大大縮短路橋使用壽命，也嚴重威脅交通安全。條例的頒布體現(xiàn)了國家嚴格治理超載超限的決心，也為進一步開展車輛超限治理提供了牢固的法制基礎(chǔ)。p基于對商用車市場的理解以及與業(yè)內(nèi)專家的溝通，我們認為，根據(jù)目前政策導向，輕量化、低油耗、高效率車型是未來整體趨勢。法規(guī)影響分析法規(guī)影響分析Abteilung Autor400.00.2008目前中國商用車用戶致富模式：多拉（超載）貨物目前中國商用車用戶致

4、富模式：多拉（超載）貨物 多掙錢多掙錢國內(nèi)行業(yè)發(fā)展要求導致：國內(nèi)行業(yè)發(fā)展要求導致：綠色環(huán)保成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，其核心為綠色環(huán)保成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，其核心為低碳、環(huán)保、可持續(xù)，低排放、省油成為方向低碳、環(huán)保、可持續(xù)，低排放、省油成為方向 ；下一步中國商用車用戶致富模式：掙錢下一步中國商用車用戶致富模式：掙錢+ +省錢省錢國內(nèi)行業(yè)法規(guī)要求導致：國內(nèi)行業(yè)法規(guī)要求導致：77月月1 1日將實施的日將實施的“公路安全保護條例公路安全保護條例”，使，使得治理超限超載更加嚴格，輕量化車型將暢銷；得治理超限超載更加嚴格，輕量化車型將暢銷；輕量化輕量化高壽命高壽命高保障高保障輕量化輕量化p盡管7月1日起實

5、施的公路安全保護條例的執(zhí)行出現(xiàn)了“雷聲小，雨點更小”的狀況，但治理超載超限日趨嚴格的趨勢不會改變。 用戶的致富模式將轉(zhuǎn)變“掙錢+省錢”。一方面依托發(fā)動機及整車的輕量化設(shè)計，在法規(guī)框架內(nèi)多拉貨物多掙錢，另一方面依靠高壽命、高保障、低油耗的發(fā)動機產(chǎn)品，提高使用經(jīng)濟型，省錢也就是掙錢。p新的國法規(guī)實施迫在眉睫，治超法規(guī)執(zhí)行日益嚴格，油價持續(xù)上漲，道依茨發(fā)動機憑借其高壽命，高保障，高動力，輕量化，低油耗的產(chǎn)品性能，無疑將在未來復(fù)雜形勢下的激烈市場競爭中占有明顯的優(yōu)勢，成為輕量化時代的金牌發(fā)動機。法規(guī)影響分析法規(guī)影響分析Abteilung Autor500.00.2008p輕量化：輕量化：發(fā)動機立體化設(shè)

6、計模式，結(jié)構(gòu)緊湊，功率密度比達到國際水平，比國內(nèi)同類產(chǎn)品輕50250公斤；p高可靠：高可靠：發(fā)動機壽命達到80萬公里(國內(nèi)同類產(chǎn)品為40萬公里)，二手車過戶殘值高；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件可靠性水平比老產(chǎn)品提升86%，故障率大幅度降低；截止目前1013系列產(chǎn)品沒有更換一根曲軸、一個缸體；p全天候：全天候：零下30度輕松啟動、滿足東北高寒地區(qū)使用要求；國家標準整車設(shè)計溫度為45度，DEUTZ發(fā)動機按零上55度進行設(shè)計，確保高溫正常使用；發(fā)動機按照3000米高度進行試驗和設(shè)計，3000米海拔高度功率不損失；p正常使用國正常使用國II II柴油：柴油：發(fā)動機采用機械噴油器，正常使用國II柴油，適應(yīng)低油品燃油，對燃

7、油精濾清器的要求也低（單體泵要求為效率在85%，共軌要求在99%）；p單體泵技術(shù)路線：單體泵技術(shù)路線：國家認可的典型技術(shù)路線，全國范圍內(nèi)任意通行，二手車過戶放心；p駿威專項性能開發(fā)：駿威專項性能開發(fā)：針對最大車位運輸要求，充分優(yōu)化扭矩特性，從低速扭矩到高速扭矩均提高10%以上，保證重載起步、加速的要求；p低油耗：低油耗：優(yōu)化60-90kM/h車速時發(fā)動機機特性，提升低速扭矩，使發(fā)動機經(jīng)濟油耗區(qū)與該工況相符合；發(fā)動機節(jié)油設(shè)計，整車傳動系細致匹配，新道依茨產(chǎn)品比E、F系列老產(chǎn)品省油1-3L/百公里，年節(jié)省630026000元。p高保障：高保障：國內(nèi)最長的保用里程。4M20124M2012發(fā)動機特點

8、綜述發(fā)動機特點綜述4M2012CA4DFVS重量年運行里程噸公里運費年多收入輕180kg6萬公里0.4元4300元p輕量化：符合未來發(fā)展趨勢輕量化：符合未來發(fā)展趨勢4M20124M2012發(fā)動機技術(shù)特點闡述發(fā)動機技術(shù)特點闡述Abteilung Autor700.00.2008p高可靠：高可靠： 采用國際先進的7級設(shè)計及制造精度、內(nèi)置單體泵結(jié)構(gòu)、單排輪系、缸體高位強制環(huán)冷技術(shù)、梯次預(yù)熱技術(shù)，發(fā)動機壽命達到80萬公里(國內(nèi)同類產(chǎn)品為40萬公里)，二手車過戶殘值高指標指標道依茨道依茨康明斯康明斯解放解放E E、F F系列系列國內(nèi)其他國內(nèi)其他B B（1010）設(shè)計壽命）設(shè)計壽命（萬公里）（萬公里）80

9、804040平均大修里程平均大修里程（萬公里）（萬公里）70703030缸體高位環(huán)冷缸體高位環(huán)冷缸體采用高位強制環(huán)冷技術(shù)（同類產(chǎn)品為低位），有效降低缸套及活塞的熱負荷，避免拉缸故障和變形，提高可靠性；4M20124M2012發(fā)動機技術(shù)特點闡述發(fā)動機技術(shù)特點闡述Abteilung Autor800.00.2008p全天候：適應(yīng)高低溫環(huán)境全天候：適應(yīng)高低溫環(huán)境全面按照道依茨公司軍用產(chǎn)品的適應(yīng)標準進行開發(fā),借鑒其風冷柴油機的結(jié)構(gòu)及技術(shù),按照中國地理條件充分展開高原性能開發(fā),具備全天候的運營的特點;達到零下30度輕松啟動、零上55度放心使用,海拔4000米功率滿足要求;指標指標2012/1013201

10、2/1013CA4DF/6DECA4DF/6DE無冷啟動裝置無冷啟動裝置-15-10帶冷啟動裝置帶冷啟動裝置-30-20熱允許溫度熱允許溫度110105梯次預(yù)熱梯次預(yù)熱缸內(nèi)預(yù)熱缸內(nèi)預(yù)熱4M20124M2012發(fā)動機技術(shù)特點闡述發(fā)動機技術(shù)特點闡述Abteilung Autor900.00.2008歐洲主流技術(shù)路線，滿足歐/法規(guī)要求，經(jīng)過十余年市場驗證，技術(shù)成熟。中國認可的典型技術(shù)路線，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，二手車放心過戶。單體泵放置在缸體中，缸體強度高，缸體不裂，單體泵不壞，高壓油管不斷。內(nèi)置單體泵結(jié)構(gòu)，無外置的泵箱、托架等零件，有效降低整機重量。單體泵放置在缸體中，缸體相當于泵箱，保證單體泵達到更高的

11、噴射壓力，發(fā)動機 扭矩大、油耗低。采用機械式噴油器，適應(yīng)低品質(zhì)柴油，對燃油細濾器要求低，年節(jié)省燃油細濾器更換費用1000元。采用每缸一泵結(jié)構(gòu)，單個油泵故障可單獨更換，維護成本更低。內(nèi)置電控單體泵內(nèi)置電控單體泵p使用國使用國II II柴油柴油p單體泵技術(shù)路線單體泵技術(shù)路線4M20124M2012發(fā)動機技術(shù)特點闡述發(fā)動機技術(shù)特點闡述單體泵發(fā)動機采用機械噴油器，適應(yīng)低油品燃油，對燃油精濾清器的要求也低（單體泵要求為效率在85%，共軌要求在99%）；Abteilung Autor1000.00.2008p專項性能開發(fā)專項性能開發(fā)優(yōu)化60-90kM/h車速時發(fā)動機機特性，發(fā)動機經(jīng)濟油耗區(qū)與該工況相符合；

12、針對最大車位運輸要求，充分優(yōu)化扭矩特性，從低速扭矩到高速扭矩均提高10%以上，保證重載起步、加速的要求；4M20124M2012發(fā)動機技術(shù)特點闡述發(fā)動機技術(shù)特點闡述油耗差年運行里程柴油價格年節(jié)省省12升6萬公里7元/升6300元p低油耗：省錢就是掙錢低油耗：省錢就是掙錢4M20124M2012發(fā)動機技術(shù)特點闡述發(fā)動機技術(shù)特點闡述4M2012CA4DFVSAbteilung Autor1200.00.2008p高保障高保障 2 2、國內(nèi)最短的服務(wù)響應(yīng)及到位時間：、國內(nèi)最短的服務(wù)響應(yīng)及到位時間：服務(wù)響應(yīng)時間：接到求援半小時內(nèi)響應(yīng)。站內(nèi)服務(wù)：1小時內(nèi)安排處理，并將安排情況及時向客戶反饋；外出服務(wù)：客

13、戶報修后1小時內(nèi)完成派工工作，并將安排情況及時向客戶反饋；市內(nèi)2小時，200公里外內(nèi)4小時，200公里外12小時到位服務(wù)（邊遠地區(qū)除外）；備件到位時間：全國范圍內(nèi)48小時。完工時間：走保不超3小時，一般故障不超8小時，二類故障不超過24小時，嚴重故障不超48小時。3 3、國內(nèi)最嚴格的抱怨賠償標準：、國內(nèi)最嚴格的抱怨賠償標準： 接到用戶求援信息48小時沒有修復(fù)保用范圍的發(fā)動機，承擔用戶500元/天的損失；1 1、國內(nèi)最長的保用標準：、國內(nèi)最長的保用標準：4 4、發(fā)動機備件價格大幅下調(diào)：部分常用件價格平均下調(diào)、發(fā)動機備件價格大幅下調(diào)：部分常用件價格平均下調(diào)10%10%，大件下調(diào)，大件下調(diào)15%-2

14、0%15%-20%。解放新道依茨載貨發(fā)動機保用里程全面提升至36個月/30萬公里，比E、F等老產(chǎn)品保用里程高一倍（E、F產(chǎn)品保用里程為18個月/15萬公里）,比國內(nèi)同類產(chǎn)品高0.5倍（同類產(chǎn)品最高為24個月/20萬公里）；產(chǎn)品型號產(chǎn)品型號BF4M2012BF4M2012系列系列用途載貨車基礎(chǔ)件（萬公里/月）30/364M20124M2012發(fā)動機技術(shù)特點闡述發(fā)動機技術(shù)特點闡述產(chǎn)品特點產(chǎn)品特點產(chǎn)品賣點產(chǎn)品賣點用戶利益用戶利益?zhèn)渥渥⒅亓恐亓枯p輕輕輕量化量化4M2012整車多掙4300元年運行6萬公里，噸公里運費0.4元大修里程高大修里程高高保障高保障DEUTZ載貨產(chǎn)品保用里程比E/F產(chǎn)品高一倍，

15、比WP10產(chǎn)品高0.5倍；用戶使用期內(nèi)服務(wù)維修費用更低；二手車過戶殘值更高；DEUTZ載貨類產(chǎn)品保用里程36個月/30萬公里E、F產(chǎn)品為18個月/15萬公里省省油油低低油耗油耗4M2012整車節(jié)省6300元年運行6萬公里，省油1.5L，柴油7元/LAbteilung Autor1300.00.20084M20124M2012發(fā)動機核心特性發(fā)動機核心特性Abteilung Autor1400.00.20082006年2007年2008年2009年行業(yè)產(chǎn)品升級換行業(yè)產(chǎn)品升級換代速度明顯加快代速度明顯加快中重型發(fā)動機排放階段 型式核準時間（公告）制造、銷售時間國20102010年年1 1月月1 1日

16、日20112011年年1 1月月1 1日日國2012年1月1日2013年1月1日輕型發(fā)動機排放階段 型式核準時間（上公告）制造、銷售時間國20102010年年7 7月月1 1日日20112011年年7 7月月1 1日日國暫未規(guī)定國國IVIV排放法規(guī)排放法規(guī)執(zhí)行日益臨近執(zhí)行日益臨近需求趨勢需求趨勢輕量化、高效快捷、駕乘舒適為需求方向輕量化、高效快捷、駕乘舒適為需求方向國國法規(guī)實施在即，典型路線國法規(guī)實施在即，典型路線國產(chǎn)品的推廣成為各整車企業(yè)的重點工作產(chǎn)品的推廣成為各整車企業(yè)的重點工作 中重卡市場環(huán)境及趨勢中重卡市場環(huán)境及趨勢車型車型實施時間實施時間實施說明實施說明重型柴油車2012年1月1日銷

17、售和注冊登記輕型柴油車2013年7月1日銷售和注冊登記Abteilung Autor1500.00.2008p國IV期間解放中、準重型產(chǎn)品主要競爭對手東風及歐曼在動力總成方面將以康明斯及泊金司動力為主，在排放、輕量化、油耗及動力性方面這兩個產(chǎn)品將表現(xiàn)出較高水平；解放中、準重型整車動力總成需要有具備國際水平并能與上述動力相抗衡有良好性能表現(xiàn)的產(chǎn)品。p國國III期間推廣解放新道依茨整車及發(fā)動機的意義是：一方面提升解放電控產(chǎn)品市場保有量期間推廣解放新道依茨整車及發(fā)動機的意義是：一方面提升解放電控產(chǎn)品市場保有量，為國，為國IV產(chǎn)品導入打好基礎(chǔ)；另一方面提升用戶認知度，保持解放中型、準重型柴油機的競產(chǎn)品

18、導入打好基礎(chǔ)；另一方面提升用戶認知度，保持解放中型、準重型柴油機的競爭優(yōu)勢，進而提升解放卡車的市場競爭力，滿足解放公司長遠規(guī)劃需求打好基礎(chǔ)；爭優(yōu)勢，進而提升解放卡車的市場競爭力，滿足解放公司長遠規(guī)劃需求打好基礎(chǔ)；東風東風歐曼歐曼天錦天錦3系5系ISDE4.5SDE4.5ISDE6.7ISDE6.7Phaser3.99Phaser3.99 / /ISF3.8ISF3.8Phaser5.99Phaser5.99國國IVIV期間解放競爭整車及動力總成期間解放競爭整車及動力總成Abteilung Autor1600.00.2008功率功率 PSPS13137 79 916016020020026026

19、03903901801804604601111140140120120420420370370350350330330310310280280240240220220140140140140BF6M2012CA6DL1BF4M10135205206 6BF4M2012BF6M1013CA6DL2CA6DM1CA6DN14 4中型中型130-180Ps130-180PsCA6DE3準重型準重型180-300Ps180-300Ps重型重型300-460Ps300-460PsCA4DF3排量排量 L L國國IVIV期間解放中、準重型整車全部采用期間解放中、準重型整車全部采用DEUTZDEUTZ發(fā)動機

20、發(fā)動機5 5解放卡車動力總成規(guī)劃解放卡車動力總成規(guī)劃Abteilung Autor1700.00.2008p道依茨發(fā)動機與ISDE、ISF等產(chǎn)品為高端系列，處于相同的競爭態(tài)勢，競爭力高于其他產(chǎn)品；p道依茨產(chǎn)品滿足解放整車競爭要求，提升競爭力； 解放解放東風東風歐曼歐曼車型車型J6MJ6LJ6K天錦天錦3系5系動力動力6-10136-10136-20126-20126-20126-20124-10134-10134-20124-20124-10134-1013ISDE4.5SDE4.5EQ4HISDE6.7ISDE6.7YC6J/APhaser3.99 ISF3.8ISF3.8Phaser5.9

21、9Phaser5.99 SC8DK國國IVIV期間解放競爭整車及其發(fā)動機期間解放競爭整車及其發(fā)動機解放卡車動力總成規(guī)劃解放卡車動力總成規(guī)劃Abteilung Autor1800.00.20081876Der erste Viertaktmotor der Welt 世界第一臺四沖程發(fā)動機1985bernahme der Motoren-Werke Mannheim AG兼并曼海姆發(fā)動機廠1907Ettore Bugatti,Direktor der Automobil-Produktion 汽車生產(chǎn)總經(jīng)理1936bernahme der Fahrzeugfabrik C.D. Magirus

22、AG in Ulm 兼并Ulm的Magirus汽車公司1898Der erste DEUTZDieselmotor 第一臺道依茨柴油機 1872 Gottlieb Daimler, Technischer Direktor技術(shù)總監(jiān)Wilhelm Maybach, Leiter der Motorenkonstruktion發(fā)動機設(shè)計部領(lǐng)導1864N. A. Otto und E. Langen grnden die erste Motorenfabrik der Welt 建立世界第一家發(fā)動機廠2001125 JahreViertaktmotoren aus Kln-Deutz發(fā)明四沖程發(fā)動機

23、125周年2004140 Jahre DEUTZ the engine company 道依茨發(fā)動機公司成立140周年德國道依茨公司概況德國道依茨公司概況Abteilung Autor1900.00.2008N. A. Ottop建立世界第一家發(fā)動機廠建立世界第一家發(fā)動機廠p發(fā)明了世界第一臺四沖程發(fā)動機發(fā)明了世界第一臺四沖程發(fā)動機p發(fā)明了火花塞的原理發(fā)明了火花塞的原理 Gottlieb DaimlerWilhelm Maybachp技術(shù)總監(jiān)技術(shù)總監(jiān)p奔馳公司創(chuàng)始人奔馳公司創(chuàng)始人p發(fā)動機設(shè)計部部長發(fā)動機設(shè)計部部長p邁巴赫跑車創(chuàng)始人邁巴赫跑車創(chuàng)始人Ettore Bugattip汽車生產(chǎn)總經(jīng)理汽車生

24、產(chǎn)總經(jīng)理p布加迪跑車創(chuàng)始人布加迪跑車創(chuàng)始人p藍博基尼藍博基尼p沃爾沃沃爾沃德國道依茨公司概況德國道依茨公司概況世界汽車及發(fā)動機的奠基者世界汽車及發(fā)動機的奠基者德國道依茨（德國道依茨（DEUTZDEUTZ）公）公司司 Abteilung Autor2000.00.2008獨立的發(fā)動機制造商和能源動力系統(tǒng)的供應(yīng)商獨立的發(fā)動機制造商和能源動力系統(tǒng)的供應(yīng)商 高速柴油發(fā)動機高速柴油發(fā)動機道依茨能源動力系統(tǒng)道依茨能源動力系統(tǒng)柴油發(fā)動機風冷,油冷,水冷發(fā)動機,用于公路和非公路領(lǐng)域(功率至500kW)根據(jù)不同用戶的需要定制相應(yīng)的配套方案根據(jù)項目制定系統(tǒng)方案發(fā)動機,機組和設(shè)備,用于石油和非石油燃料轉(zhuǎn)換(至4.5

25、兆瓦)為用戶定制能源系統(tǒng) q 擴大小于 4升發(fā)動機市場地位q 4-7升發(fā)動機市場地位占前三名q 風冷發(fā)動機保持全球領(lǐng)先地位q 生產(chǎn)能源的氣體發(fā)動機保持全球領(lǐng)先q 服務(wù)部門業(yè)務(wù)達到全部銷售額的25%中期戰(zhàn)略目標中期戰(zhàn)略目標德國道依茨公司概況德國道依茨公司概況Abteilung Autor2100.00.2008TCD 2008/09/10 2V(SOP 01/2008)TCD 2011 2V(SOP 01/2008)TCD 914 2V(SOP 01/2007)TCD 2012 4V(in Serie)TCD 2013 4V(in Serie)TCD 2014 4V(in Serie)TCD 2

26、015 4V(in Serie)0 50 100 500 1,000 (kW)20 74,9 kW23 74,9 kW46 129,9 kW64 155 kW74,9 200 kW240 500 kWLuftkhlung風冷風冷Wasserkhlung水冷水冷lkhlung油冷油冷253 kW滿足滿足TIER 3TIER 3號和歐洲號和歐洲4 4號排放法規(guī)的產(chǎn)品號排放法規(guī)的產(chǎn)品德國道依茨公司概況德國道依茨公司概況Abteilung Autor2200.00.2008全球生產(chǎn)布局全球生產(chǎn)布局Asien:Asien:亞洲亞洲q 中國大連中國大連： 作為道依茨公司的生產(chǎn)基地之一生產(chǎn) 2012、101

27、3系列柴油機Europa:Europa:歐洲歐洲q 科隆科隆 1,6-7.5升發(fā)動機裝配 曲軸, 凸輪軸, 箱體的機加工q 曼海姆曼海姆 能源動力系統(tǒng)能源動力系統(tǒng) 中大型發(fā)動機裝配 箱體, 缸蓋, 連桿, 凸輪軸的機加工q 烏爾姆烏爾姆 風冷機和12-16升發(fā)動機裝配; 曲軸, 箱體的機加工q 西班牙西班牙 小發(fā)動機裝配 缸蓋, 齒輪，連桿的機加工Amerika:Amerika:美洲美洲q 阿根廷阿根廷 生產(chǎn)風冷機德國道依茨公司概況德國道依茨公司概況Abteilung Autor2300.00.2008q22個子公司、14個辦事處、18個維修中心、2個維修服務(wù)基地q德國科隆，美國亞特蘭大和新加

28、坡設(shè)有大型零備件倉儲中心q在130多個國家擁有3000多個銷售代理商和服務(wù)商q備件滿足率達到97%(即使出廠時間超過30年的產(chǎn)品仍可以買到備件) q2012年：規(guī)劃銷量50萬臺，銷售總額30億歐元全球銷售網(wǎng)絡(luò)全球銷售網(wǎng)絡(luò)銷量及銷售額銷量及銷售額德國道依茨公司概況德國道依茨公司概況Abteilung Autor2400.00.2008q注冊資本：12.3億元人民幣q成立日期：2007年8月1日q員工人數(shù)：1952人DDEFAW 中國第一汽車集團公司 50%DEUTZ 德國道依茨公司 50%道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴（簡稱道依茨一汽大柴（簡稱DDEDDE公司）公司）Abte

29、ilung Autor2500.00.2008DDEDDE公司定位公司定位德國道依茨公司全球生產(chǎn)布局（到德國道依茨公司全球生產(chǎn)布局（到20122012年）年）q獨立的發(fā)動機制造商q立足國內(nèi)市場，面向全球銷售道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴概況Abteilung Autor2600.00.2008BF4/6M2012E3國國IIIBF4/6M2012E4國國 IVCA4/6DH國國IV，BF4/6M1013E3 國國 IIITCD 2013 國國IV，2009201020112012201320142015AutomotivIndustrieBF 2012 Tier II, IIIBF 1013

30、 Tier II, IIITCD 2013 Tier III 、IVTCD 2012 Tier III 、IVPlattform Motoren als DEUTZ Lizenz in der Industrieanwendung 工業(yè)用工業(yè)用Deutz平臺產(chǎn)品平臺產(chǎn)品BF4/6M1013E4 國國 IV 現(xiàn)產(chǎn)品 existing products世界級的動力平臺世界級的動力平臺國國III E4國國 IV國國IV，道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴概況國際化合作的研發(fā)體系國際化合作的研發(fā)體系p道依茨公司擁有全球領(lǐng)先的動力研發(fā)能力，已獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術(shù)，針對用戶需求的發(fā)展變化，

31、遵循科學、良性的動力發(fā)展趨勢，公司研發(fā)機構(gòu)不斷實現(xiàn)著動力技術(shù)的優(yōu)化與升級p以國際化的研發(fā)體系為基礎(chǔ)，依托一汽解放深厚的技術(shù)底蘊，道依茨產(chǎn)品的中國適應(yīng)性研發(fā)工作成功完成，可全面滿足中國商用車的動力需求，并具備著持續(xù)優(yōu)化升級的潛力世界級的技術(shù)標準體系世界級的技術(shù)標準體系p為確保產(chǎn)品品質(zhì)，道依茨大柴針對產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、零部件采購等各個環(huán)節(jié)，基于ISO（國際）標準、EN（歐洲）標準、DIN（德國）標準、GB（國家）標準，建立了以產(chǎn)品開發(fā)標準、工藝過程標準、零部件供貨技術(shù)標準為核心的世界級技術(shù)標準體系世界級環(huán)保標準世界級環(huán)保標準p道依茨大柴自覺履行企業(yè)公民的責任，將企業(yè)自身發(fā)展與社會和諧進步融為一體，解

32、放新道依茨發(fā)動機產(chǎn)品全面達到歐排放標準，并進行了充分的歐、歐的產(chǎn)品儲備，滿足歐盟排放法規(guī)要求p解放新道依茨歐發(fā)動機產(chǎn)品已批量上市，將于適當時間投放歐產(chǎn)品。道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴概況Abteilung Autor2800.00.2008Abteilung Autor2800.00.2008p道依茨大柴擁有著目前國內(nèi)最先進的4-7L發(fā)動機生產(chǎn)線，水平超過德國DEUTZ公司p生產(chǎn)線匯集了用過LANDIS磨床、美國IMPCO拋光機、德國HELLER加工中心、德國CROSS-HUELLER自動線及瑞典ABB裝配線等國際一流產(chǎn)品p運用德國SIEMENS公司刀具監(jiān)控、德國HOMMEL公司的在線監(jiān)測

33、以及瑞典ABB公司的防差錯技術(shù)，能夠滿足生產(chǎn)國IV/V產(chǎn)品的要求，工序能力CPK1.33國際化品質(zhì)的制造體系國際化品質(zhì)的制造體系 p道依茨大柴在追求卓越動力的同時，更注重后期對運營者致富之路的全方位真情護駕，以“36024”無處不在、無時不在的全時空服務(wù)品牌匹配于世界級的動力品質(zhì)，以國際化、專業(yè)化的服務(wù)理念為客戶提供真正完美的動力解決方案3602436024全時空服務(wù)全時空服務(wù)道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴概況Abteilung Autor2900.00.2008p道依茨一汽大柴作為一汽集團解放卡車動力總成的主要生產(chǎn)基地，2011年投資12.5億元， 開工建設(shè)年產(chǎn)能20萬臺的新生產(chǎn)基地；p新

34、生產(chǎn)基地總投資12.5億元，規(guī)劃占地面積5萬平方米，建筑面積5.4萬平方米，新增生產(chǎn)設(shè)備458臺（套），新建缸體、缸蓋、裝配調(diào)試等6條生產(chǎn)線；p2012年底建成投產(chǎn)，實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺3升柴油機和10萬臺4-7升柴油機新產(chǎn)品。屆時，道依茨一汽大柴將具備30萬臺年生產(chǎn)能力，吹響銷售收入超百億元的進軍號角。聯(lián)合廠房聯(lián)合廠房九號路九號路十號路十號路五號路五號路公用動力區(qū)公用動力區(qū)試制中心試制中心曲軸車間曲軸車間研發(fā)中心研發(fā)中心三方物流三方物流新建廠房新建廠房動力站房動力站房p2011年4月12日，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司20萬臺新生產(chǎn)基地奠基典禮隆重舉行；p目前新生產(chǎn)基地已開工建設(shè)。道依茨一汽

35、大柴概況道依茨一汽大柴概況中重型卡車中重型卡車滿足集團內(nèi)動力需求，支撐集團整車國際滿足集團內(nèi)動力需求，支撐集團整車國際國內(nèi)競爭力的提升，適度發(fā)展集團外市場國內(nèi)競爭力的提升，適度發(fā)展集團外市場工業(yè)用工業(yè)用進入中高端市場，成為中高端非道路用產(chǎn)進入中高端市場，成為中高端非道路用產(chǎn)品市場的主流動力總成品市場的主流動力總成輕型卡車輕型卡車滿足集團內(nèi)動力需求，同步拓展集團外部滿足集團內(nèi)動力需求，同步拓展集團外部市場，成為輕型載貨市場主流動力總成市場，成為輕型載貨市場主流動力總成客車客車以城市客車及中高級客車市場為重點，成以城市客車及中高級客車市場為重點，成為主流客車市場的動力總成為主流客車市場的動力總成未

36、來五年市場定位道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴概況未來五年市場展望未來五年市場展望解放內(nèi)市場解放內(nèi)市場p中重卡：根據(jù)集團公司動力總成規(guī)劃，國4排放法規(guī)實施后，解放公司7升以下中重卡產(chǎn)品將由道依茨一汽大柴獨配，2015年解放公司7升以下產(chǎn)品銷量規(guī)劃為8.5萬輛；p輕卡：解放公司已經(jīng)開始規(guī)劃生產(chǎn)輕卡產(chǎn)品，2012年將投放市場，全部采用自主發(fā)動機產(chǎn)品，主要以CA4DC、CA4DD、CA4DH產(chǎn)品為主， 2015年解放公司輕卡產(chǎn)品銷量規(guī)劃為10萬輛。工業(yè)用市場工業(yè)用市場p國內(nèi)：目前，公司已經(jīng)全面進入混凝土泵送、挖掘機、路面機械、裝載機、叉車和發(fā)電機組等工業(yè)用市場領(lǐng)域，并同三一重工、中聯(lián)重科、臨工、徐工

37、、寶馬格等國內(nèi)外龍頭企業(yè)形成了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，市場前景非常廣闊；p國際：逐步建立并健全全球聯(lián)保服務(wù)體系，依托德國道依茨股份公司全球銷售網(wǎng)絡(luò)進入國際市場。輕型車市場輕型車市場p一汽通用：“十二五”期間，集團公司將大力發(fā)展輕微卡市場，國4排放法規(guī)實施后，一汽通用國4產(chǎn)品L330將獨配CA4DD、CA4DH國4產(chǎn)品，同時大力開發(fā)皮卡市場，一汽通用規(guī)劃2015年銷售30萬輛；p集團外；公司已經(jīng)與北汽福田、沈陽金杯、丹東曙光等廠家形成穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，合作關(guān)系不斷深入，公司3升國4產(chǎn)品已經(jīng)先于競爭對手導入市場，成為主機廠主推產(chǎn)品，隨著國4排放法規(guī)的嚴格實施，公司在輕卡市場必將迎來銷量的不斷突破

38、。道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴概況1013-2V 國IV（4.7/7.1L） 160-300ps 2氣門+單體泵+后處理CA4DD-4V國IV/V（2.5/2.99L ） 90-170ps4氣門+電控共軌+冷卻EGR+后處理2012 -2V國IV（4/6L） 120-240ps2氣門+單體泵+后處理CA4DC-2V國IV（3.2L ） 90-120ps2氣門+電控共軌+冷卻EGR+后處理1013-4V 國IV/V（4.7/7.1L） 160-300ps4氣門+單體泵共軌+后處理4/6DH -4V國IV/V（4/6L） 120-240ps4氣門+單體泵共軌+后處理國國IV/VIV/V產(chǎn)品平臺產(chǎn)品平臺國國IVIV產(chǎn)品今年上半年全面上市，兩種后處理形式供選擇！產(chǎn)品今年上半年全面上市，兩種后處理形式供選擇！道依茨一汽大柴概況道依茨一汽大柴概況Abteilung Autor3300.00.2008pNoise Emission TCD