物流概論：9 國際物流

1、2內(nèi)容提要內(nèi)容提要物流概論物流概論物流的基本功能物流的基本功能倉儲管理與庫存控制倉儲管理與庫存控制配送與配送中心配送與配送中心物流成本物流成本物流系統(tǒng)與物流網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)與物流網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)預(yù)測與仿真方法物流系統(tǒng)預(yù)測與仿真方法供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理國際物流國際物流現(xiàn)代物流運作方式現(xiàn)代物流運作方式物流信息技術(shù)物流信息技術(shù)物流設(shè)施與設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備未來物流運作模式未來物流運作模式3國際物流國際物流9.2國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng) 9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 9.4 案例分析案例分析9.1 國際物流概述國際物流概述49.1國際物流概述國際物流概述9.1.1國際物流的概念國際物流的概念 國際物流

2、是國際物流是“跨越不同國家跨越不同國家(地區(qū)地區(qū))之間的物流活之間的物流活動動”(見見GB/T18354-2006中中2.30條條)。59.1國際物流概述國際物流概述9.1.2國際物流的發(fā)展階段國際物流的發(fā)展階段國際物流活動隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而發(fā)展。國際物流在20世紀主要經(jīng)歷了以下幾個階段。 第一階段：20世紀50年代至80年代初。 這一階段，建立了配送中心廣泛運用電子計算機進行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫。 第二階段：20世紀80年代初至90年代初。 物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。 第三階段：20世紀90年代初至今。物流設(shè)施國際化，物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運輸國際

3、化以及包裝國際化和流通加工國際化。69.1國際物流概述國際物流概述9.1.3國際物流的分類國際物流的分類1、按照貨物流向進行劃分 “進口物流”和“出口物流”2、按照不同國家所劃定的關(guān)稅區(qū)域劃分 國家間的物流與經(jīng)濟區(qū)域間的物流。3、按照國家間進行貨物傳遞和流動的方式劃分 國際商品物流、國際軍火物流、國際郵品物流、國際展品物流、國際援助和救助物資物流等。79.1國際物流概述國際物流概述9.1.4國際物流的特點國際物流的特點 與國內(nèi)物流相比，國際物流有以下幾方面的特點：1物流環(huán)境差異大2物流系統(tǒng)范圍廣3國際物流運輸主要方式具有復(fù)雜性4國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持5國際物流的標準化要求較高89.

4、1國際物流概述國際物流概述9.1.5國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系 國際物流是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，在當(dāng)前已成為影響和制約國際貿(mào)易進一步發(fā)展的重要因素。國際貿(mào)易與國際物流之間存在著非常緊密的關(guān)系。1國際物流是國際貿(mào)易的必要條2國際貿(mào)易促進了物流國際化3國際貿(mào)易的發(fā)展對國際物流提出了新的要求(1)質(zhì)量要求；(2)效率要求；(3)安全要求；(4)經(jīng)濟要求。99.1國際物流概述國際物流概述9.1.6國際物流的發(fā)展趨勢國際物流的發(fā)展趨勢 當(dāng)前國際物流發(fā)展的新趨勢新特點由于現(xiàn)代物流業(yè)對本國經(jīng)濟發(fā)展、國民生活提高和競爭實力增強有著重要的影響，因此，世界各國都十分重視物流業(yè)

5、的現(xiàn)代化和國際化，從而使國際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢和特點：1.國際物流系統(tǒng)更加集成化2.國際物流管理更加網(wǎng)絡(luò)化3.國際物流標準更加統(tǒng)一化4.國際物流配送更加精細化5.國際物流園區(qū)更加便利化6.國際物流運輸更加現(xiàn)代化10國際物流國際物流9.2國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng) 9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 9.4 案例分析案例分析9.1 國際物流概述國際物流概述119.2 國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng)9.2.1 國際物流系統(tǒng)的組成國際物流系統(tǒng)的組成 國際物流系統(tǒng)是由商品的運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、檢驗、外貿(mào)加工及國際物流信息等子系統(tǒng)構(gòu)成的。1. 國際貨物運輸子系統(tǒng)2. 進出口商品儲存子系統(tǒng)3

6、. 進出口商品外貿(mào)加工子系統(tǒng)4. 進出口商品裝卸與搬運子系統(tǒng)5. 商品檢驗子系統(tǒng)6.商品包裝子系統(tǒng)7. 國際物流信息子系統(tǒng)129.2 國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng)9.2.2 國際物流系統(tǒng)的模式國際物流系統(tǒng)的模式國際物流系統(tǒng)模式(出口)13國際物流國際物流9.2國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng) 9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 9.4 案例分析案例分析9.1 國際物流概述國際物流概述149.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.1 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念 國內(nèi)供應(yīng)商 國內(nèi)供應(yīng)商 城市 配送中心 區(qū)域 物流中心 區(qū)域 物流中心 城市 配送中心 國內(nèi)用戶 國內(nèi)用戶 國內(nèi)供應(yīng)商

7、國外供應(yīng)商 國外用戶 國內(nèi)用戶 出口物流 進口物流 城市配送 城市配送 多式聯(lián)運 區(qū)域配送 租船訂艙 城市集貨 城市集貨 租船訂艙 區(qū)域集貨 多式聯(lián)干線運輸 干線運輸 干線運輸 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)159.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.2建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，促進國際建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，促進國際 物流合理化物流合理化 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)研究的中心問題是確定進出口貨源點(或貨源基地)和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發(fā)點(零售點)的位置、規(guī)模和數(shù)量。從而決定了國際物流系統(tǒng)的合理布局和合理化問題。169.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.3建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)

8、建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng) 絡(luò)應(yīng)注意的問題絡(luò)應(yīng)注意的問題 1、規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點及規(guī)模時，都要緊密圍繞著商品交易計劃，乃至整個國家的宏觀貿(mào)易規(guī)劃。2、明確各級倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機銜接。3、國際物流網(wǎng)點規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴建。179.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.4國際物流合理化的建議國際物流合理化的建議第一，合理選取和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍和規(guī)模，以達到費用省、服務(wù)好、信譽高、效益高和創(chuàng)匯好的物流總體目標。第二，采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進出口貨物的流轉(zhuǎn)。充分利用海運

9、、多式聯(lián)運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴大進出口貿(mào)易量和貿(mào)易額。第三，縮短進出口商品的在途積壓，包括進貨在途(如進貨、到貨的待驗和待進等)、銷售在途(如銷售待運、進出口待運)和結(jié)算在途(如托取承付中的拖延等)，以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。189.3.4國際物流合理化的建議 第四，改進運輸路線，減少相向和迂回運輸?shù)炔缓侠淼倪\輸現(xiàn)象發(fā)生。 第五，改進包裝，增大技術(shù)裝載量，減少損耗。 第六，改進港口裝卸作業(yè)，有條件的要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。 第七，改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。 第八，綜合

10、考慮國內(nèi)物流運輸，在出口時，有條件的要盡量采用就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。9.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)199.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.5國際物流合理化的幾個具國際物流合理化的幾個具體作業(yè)途徑體作業(yè)途徑 1成品出口渠道系統(tǒng)209.3.5國際物流合理化的幾個具體作業(yè)途徑 2單位成組裝載系統(tǒng) 所謂單位成組裝載系統(tǒng)(Unit Load System)，不是將貨物單個地、一件一件地進行輸送，而是把眾多的貨物分類排列，組成一個單位(Unit)進行輸送的一種方法。用這種方式輸送商品，一般具有以下特點：(1)商品的重量、體積、包裝、貨形不一致；(

11、2)多品種、少交易的商品； (3)流通機構(gòu)復(fù)雜。9.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)21 托盤(Pallet)也稱貨盤，它是一種把貨物集合成一定的數(shù)量單位，便于裝卸操作的搬運器具。它具有以下優(yōu)點：(1)從貨主立場看：包裝簡易和規(guī)范，節(jié)約包裝費用；有利于提高作業(yè)效率，減少貨物損傷；便于對商品進行管理，有效利用倉庫面積及空間等優(yōu)點。(2)從輸送者的立場看：具有提高裝卸作業(yè)效率和輸送效率的優(yōu)點。(3)從整個社會經(jīng)濟系統(tǒng)看：能夠?qū)崿F(xiàn)物流協(xié)調(diào)化、效率化和降低物流費用，提高社會效益。9.3.5國際物流合理化的幾個具體作業(yè)途徑 9.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)224?？章?lián)運?？章?lián)運 ?？章?lián)運是海

12、上運輸和航空運輸相結(jié)合的國?？章?lián)運是海上運輸和航空運輸相結(jié)合的國際聯(lián)運形式。單獨依靠航空運輸，運費太高；僅際聯(lián)運形式。單獨依靠航空運輸，運費太高；僅僅依靠海上運輸，則運輸時間太長。?？章?lián)運找僅依靠海上運輸，則運輸時間太長。?？章?lián)運找到了費用與時間的最佳點，已經(jīng)成為經(jīng)濟有效的到了費用與時間的最佳點，已經(jīng)成為經(jīng)濟有效的運輸方式。同時，?？章?lián)運降低了庫存投資、倉運輸方式。同時，海空聯(lián)運降低了庫存投資、倉庫費用和包裝費用，增強了銷售的競爭能力。庫費用和包裝費用，增強了銷售的競爭能力。9.3.5國際物流合理化的幾個具體作業(yè)途徑 9.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)23 5大陸橋運輸大陸橋運輸?shù)闹饕肪€如下：(1)西伯利亞大陸橋運輸。即第一條亞歐大陸橋，東起俄羅斯 的納霍德卡港，于海上連接日本、韓國和中國香港、臺灣，西到西歐、中歐、北歐及伊朗。(2)美洲大陸橋運輸。(3)新亞歐大陸橋。(4)小陸橋運輸。9.3.5國際物流合理化的幾個具體作業(yè)途徑 9.3 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)24國際物流國際物流9.2國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng) 9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 9.4 案例分析案例分析9.1 國際物流