機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)資料綜合整理

1、上海海事大學(xué)測(cè)控專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程復(fù)習(xí)資料測(cè)控122編輯機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)資料、基礎(chǔ)知識(shí)0、零件（獨(dú)立的機(jī)械制造單元）組成（無相對(duì)運(yùn)動(dòng)）構(gòu)件（一個(gè)或多個(gè)零件、是剛體；獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)單元）組成（動(dòng)連接） 機(jī)構(gòu)（構(gòu)件組合體）；兩構(gòu)件直接接觸的可動(dòng)連接稱為運(yùn)動(dòng)副；運(yùn)動(dòng)副要素（點(diǎn)、線、面） ；平面運(yùn)動(dòng)副、空間運(yùn)動(dòng)副；轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng) 副、高副（滾動(dòng)副）；點(diǎn)接觸或線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為高副（兩個(gè)自由度、一個(gè)約束）、面接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副（一個(gè)自由度、兩個(gè)約束，如轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副）0.1曲柄存在的必要條件：最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和。連架桿和機(jī)架中必有一桿是最短桿。0.2在四桿機(jī)構(gòu)中，不滿足曲柄存在條件

2、的為雙搖桿機(jī)構(gòu)，滿足后，若以最短桿為機(jī)架，則為雙曲柄機(jī)構(gòu)；若以最短桿相對(duì)的桿 為機(jī)架則為雙搖桿機(jī)構(gòu)；若以最短桿的兩鄰桿之一為機(jī)架，則為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)0.3凸輪從動(dòng)件作等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，速度會(huì)突變，在速度突變處有剛性沖擊，只能適用于低速凸輪機(jī)構(gòu)；從動(dòng)件作等加等減速 運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，有柔性沖擊，適用于中、低速凸輪機(jī)構(gòu)；從動(dòng)件作簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，在始末位置加速度也會(huì)變化，也有柔性沖擊，之適用 于中速凸輪，只有當(dāng)從動(dòng)件做無停程的升降升連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，才可以得到連續(xù)的加速度曲線（正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律），無沖擊，可適用于高速傳動(dòng)。0.4凸輪基圓半徑和凸輪機(jī)構(gòu)壓力角有關(guān)，當(dāng)基圓半徑減小時(shí)，壓力角增大；反之，當(dāng)基圓半徑增大時(shí)

3、，壓力角減小。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng) 適當(dāng)增大基圓半徑，以減小壓力角，改善凸輪受力情況。0.5 .機(jī)械零件良好的結(jié)構(gòu)工藝性表現(xiàn)為便于生產(chǎn)的性能便于裝配的性能制造成本低1. 按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為開式傳動(dòng) 和一閉式傳動(dòng) 兩種。1.1. 在一般工作條件下，齒面硬度HB < 350的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為【齒面疲勞點(diǎn)蝕】1.2對(duì)于閉式軟齒面來說， 齒面點(diǎn)蝕，輪齒折斷和膠合是主要失效形式，應(yīng)先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按齒面彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。1.3閉式齒輪傳動(dòng)中的軸承常用的潤滑方式為飛濺潤滑1.4. 直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)規(guī)定在 _大端的分度圓上。2

4、. 開式齒輪傳動(dòng)主要的失效形式是磨損開式齒輪磨損較快，一般不會(huì)點(diǎn)蝕2.1. 輪齒疲勞點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的節(jié)線靠近齒根處部位。在確定大、小齒輪硬度時(shí)應(yīng)注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30 一 50HBS這是因?yàn)樾↓X輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄.為使兩齒輪的輪齒接近等強(qiáng)度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些2.12.根據(jù)齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)一般按接觸強(qiáng)度 設(shè)計(jì)、按 彎曲強(qiáng)度 校核:硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)一般按 彎曲強(qiáng)度 設(shè)計(jì),按 接觸強(qiáng)度 校核。2 . 13在變速齒輪傳動(dòng)中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力相同 ，材料的許用接觸應(yīng)

5、力不同，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力不同 ，材料的許用彎曲應(yīng)力不同 。2.14、 直齒圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)Z v =z/cos 3 ;標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在齒輪大端 ；受力分析和強(qiáng)度計(jì)算用平均分度圓直徑。2.15、 在齒輪傳動(dòng)中，大小齒輪的接觸應(yīng)力是相等的，大小齒輪的彎曲應(yīng)力是不相等的。2.16、 直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由一對(duì)輪齒承擔(dān)。2 . 2、蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)相類似，其中膠合與磨損 最易發(fā)生。2 . 3.蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿軸向力與蝸輪的圓周力是大小相等、方向相反蝸桿圓周力與蝸輪的軸向力是大小相等、方向相反蝸桿徑向力與蝸輪的徑向力是大小相等、方向相反

6、2 . 4.機(jī)床主軸箱中的變速滑移齒輪，應(yīng)該用 斜齒圓柱齒輪2.42蝸桿傳動(dòng)的總效率包括嚙合效率 軸承效率 和 攪油效率。其中嚙合效率，影響蝸桿傳動(dòng)總效率的主要因素是嚙合效率2.5.蝸桿傳動(dòng)的失效經(jīng)常發(fā)生在 _蝸輪輪齒 上（蝸桿主動(dòng)，渦輪從動(dòng)，且蝸桿強(qiáng)度大于渦輪強(qiáng)度）2.6.阿基米德蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)等于蝸輪的端面模數(shù)蝸桿的軸向壓力角應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角蝸桿的軸向齒距應(yīng)等于蝸輪的端面齒距蝸桿的分度圓導(dǎo)程角應(yīng)等于蝸輪的分度圓螺旋角，且兩者 螺旋方向相同。2.7、當(dāng)兩軸垂直交錯(cuò)時(shí)，可采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。2.8、在普通蝸桿傳動(dòng)中，在 _中間平面 上的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，在該平面其

7、嚙合狀態(tài)相當(dāng)于一齒條與齒輪 的嚙合傳動(dòng)。2.9傳動(dòng)比=渦輪齒數(shù)/蝸桿頭數(shù)3. 帶傳動(dòng)中最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小帶輪接觸處（主動(dòng)輪緊邊的接觸點(diǎn)）帶傳動(dòng)中，帶中可能產(chǎn)生的瞬時(shí)最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊開始繞上小帶輪（主動(dòng)輪）處。3.1. V帶傳動(dòng)工作時(shí)，傳動(dòng)帶受有拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力和離心應(yīng)力，三種應(yīng)力疊加后，最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。3.2. 帶傳動(dòng)在工作過程中，帶內(nèi)所受的應(yīng)力有松緊邊拉力產(chǎn)生的應(yīng)力、離心力產(chǎn)生的應(yīng)力和由于帶在帶輪上彎曲產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力（對(duì)傳動(dòng)帶的壽命影響最大，帶厚度越大或帶輪直徑越小，帶中彎曲應(yīng)力越大，小帶輪直徑不宜過小），最大應(yīng)力發(fā)生在帶 緊邊進(jìn)小帶輪處工作時(shí)，如果最大應(yīng)力超過

8、帶的許用應(yīng)力帶將產(chǎn)生疲勞破壞3.3鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比是變量，其平均傳動(dòng)比是常數(shù)。4. 帶在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于帶的緊邊與松邊拉力不等4.1帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是 調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力4.1.2帶傳動(dòng)常用的張緊方法有兩種：張緊輪法和 調(diào)整中心距法4.2. 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證不打滑條件下，有一定疲勞強(qiáng)度4.3由于大帶輪的包角大于小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在|小帶輪|上。4.4. 增加包角a使整個(gè)接觸弧上摩擦力總和增加，從而提高傳能力。因此水平裝置的帶傳動(dòng)，松邊放置在上面，以增大包角。（水平裝置的帶傳動(dòng)通常將松邊放置在上邊以增大包角）4.5、 帶傳動(dòng)的主要失效形式為打滑和疲勞破壞4.6. 考慮

9、滑動(dòng)率8（彈性滑動(dòng)），則帶傳動(dòng)的實(shí)際傳動(dòng)比i =一5. 在螺栓連接設(shè)計(jì)中，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔.其目的是避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用6. 選取V帶型號(hào)，主要取決于帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速6.1.與同樣傳動(dòng)尺寸的平帶傳動(dòng)相比，V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高7. 同一工作條件，若不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，可以提高軸的強(qiáng)度_而不能提高軸的剛度 8. 當(dāng)兩軸距離較遠(yuǎn)，且要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確，宜采用輪系傳動(dòng)9. 自行車的前輪軸是什么軸？心軸（自行車的前輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動(dòng)，所以是固定心軸，中軸 既承受扭矩又承受彎矩所以是轉(zhuǎn)軸，后輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動(dòng)所以也是固

10、定心軸）9.1軸按照所受載荷和應(yīng)力不同分為轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸 和心軸三類。轉(zhuǎn)軸承受的載荷特點(diǎn)是既承受彎矩又承受扭矩;工作時(shí)只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱為心軸（轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸承受變應(yīng)力，不轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸承受靜應(yīng)力）；工作時(shí)只承受轉(zhuǎn)矩或主要承受轉(zhuǎn)矩 的軸成為傳動(dòng)軸，（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋之間的傳動(dòng)軸、萬向聯(lián)軸器的中間軸，以及機(jī)床中的光杠等）不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為靜應(yīng)力，隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為變應(yīng)力，具有周期性的變應(yīng)力稱為循環(huán)變應(yīng)力_9.2按照軸的中心線形狀，軸可分為直軸、曲軸、鋼絲軟軸。軸的各截面中心在同一條直線上的稱為直軸；各軸段截面中心不 在同一條直線上的軸稱為曲軸，（專用零件，多用于動(dòng)力機(jī)械中）；鋼絲軟軸的軸

11、線可以隨意變化，能夠把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈活地傳到任何位置上去，（可用于受連續(xù)振動(dòng)的場合，具有緩和沖擊載荷的作用）。直軸又可分為 光軸（各橫截面直徑相同）和 階梯軸（各橫截面直徑不同）9.3零件在軸上的固定方法：軸向固定法（軸肩、軸環(huán)擋環(huán)等零件實(shí)現(xiàn)）、周向固定法（常用平鍵、半圓鍵實(shí)現(xiàn)）9.4聯(lián)軸器用于連接兩根分開的軸，按被連接軸的相對(duì)位置分為：剛性聯(lián)軸器（兩軸嚴(yán)格對(duì)中，并不發(fā)生相對(duì)位移）、撓性聯(lián)軸器（有相對(duì)位移（軸向、徑向、角、綜合）的軸連接）：無彈性元件、彈性聯(lián)軸器（有金屬彈性元件、非金屬彈性元件的）9.5. 剛性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是：可以傳遞較大轉(zhuǎn)矩、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、易于維護(hù)、價(jià)格較低，缺點(diǎn)是：無法補(bǔ)

12、償兩軸的偏斜和位 移，對(duì)兩軸的對(duì)中性要求較高，缺乏緩沖和吸振的能力，因此剛性聯(lián)軸器常用于連接對(duì)中精度較高、載荷平穩(wěn)的兩根軸。9.6撓性聯(lián)軸器，可補(bǔ)償軸向偏斜和相對(duì)位移。分類：無彈性元件撓性聯(lián)軸器（利用聯(lián)軸器工作零件間構(gòu)成的動(dòng)連接具有某一方 向或幾個(gè)方向的活動(dòng)度來補(bǔ)償）；彈性聯(lián)軸器（利用聯(lián)軸器中彈性元件的變形來補(bǔ)償）。9.7彈性聯(lián)軸器：金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器（優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、使用壽命長、傳遞載荷能力強(qiáng)、尺寸小、有良好的補(bǔ)償偏斜和位移的能力、有一定的緩沖作用和消振能力，其中波紋管聯(lián)軸器和螺旋彈簧聯(lián)軸器適用于傳遞小轉(zhuǎn)矩場合）；非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器（優(yōu)點(diǎn)：具有彈性滯后，消振能力強(qiáng)；儲(chǔ)存的單位能量高，

13、如橡膠約為剛的10倍，緩沖性能好，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是：強(qiáng)度低、尺寸大、壽命短）9.8齒式聯(lián)軸器：有良好的綜合位移補(bǔ)償能力。9.9萬向聯(lián)軸器：單萬向聯(lián)軸器（不能傳遞等角位移，主要用于精度不高的傳動(dòng)中）；雙萬向聯(lián)軸器（可實(shí)現(xiàn)等角位移傳動(dòng)，由兩個(gè)單萬向聯(lián)軸器構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)等角位移傳遞的條件：內(nèi)錯(cuò)角相等、中間軸兩端的萬向接頭環(huán)在一個(gè)平面上）9.11離合器：牙嵌離合器（牙形有矩形、梯形和鋸齒形；要求傳遞的轉(zhuǎn)矩越大，牙數(shù)應(yīng)越少，要求接和時(shí)間越短，選用牙形數(shù)應(yīng)越多，但牙數(shù)越多時(shí)，各牙分擔(dān)的載荷也越不均勻；優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、能保證兩軸精確傳動(dòng)）；摩擦式離合器：單圓盤式摩擦離合器、圓錐式摩擦離合器（

14、可以自動(dòng)對(duì)心）。優(yōu)點(diǎn)：兩軸可以任何角速度下進(jìn)行結(jié)合接和或分離；可通過改變壓力調(diào)節(jié)從動(dòng)輪加速時(shí)間；接和時(shí)沖擊小和振動(dòng)較??；過載可打滑，保護(hù)零件免受損害。10、螺旋傳動(dòng)按作用可分為：示數(shù)螺旋傳動(dòng)（傳動(dòng)精度高、空回誤差小）、傳力螺旋傳動(dòng)（可承受載荷較大）、一般螺旋傳動(dòng)。、滾動(dòng)螺旋傳動(dòng)、靜壓螺旋10.1按接觸面摩擦性質(zhì)分為：滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)（降速傳動(dòng)比大、具有增力作用、能自鎖、效率低、磨損快）10.2螺旋傳動(dòng)的基礎(chǔ)是螺紋，按螺紋的斷面性質(zhì)可分為：三角形螺紋的牙型角a = 60 ,適用于（聯(lián)接），而梯形螺紋的牙型角a=（30°），適用于（傳動(dòng)和傳力螺旋）；矩形螺紋的牙型角a = 00 （傳動(dòng)效率高

15、，牙根強(qiáng)度低，常用與力傳動(dòng)）10.3、螺紋連接防松，按其防松原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松 和永久防松。螺紋聯(lián)接防松松的根本問題在于防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)常用的放松方法有：用增加摩擦力的方法防松、用機(jī)械固定的方法防松、用粘結(jié)的方法防松10.4.螺紋連接的基本類型有螺栓連接、雙頭螺柱螺釘連接和緊定螺釘連接。9任隊(duì)10.5 .對(duì)于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是拉力和扭矢巨10.51.螺紋的公稱直徑是指螺紋的大 徑,螺紋的升角是指螺紋中 徑處的升角。螺旋的自鎖條件為10.6. 在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是 Cb減小Cb.增大Cm（Cb 4 Cm應(yīng)盡

16、量?。?0.7. 滑動(dòng)軸承計(jì)算中限制pv值是考慮限制軸承的發(fā)熱10.8按滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承可分為球 軸承和滾子 軸承兩大類。按承受外載荷的不同：1.向心軸承，2.推力軸承，3.向心推力軸承 4.推力向心軸承按工作時(shí)能否調(diào)心，可分為剛性軸承調(diào)心軸承11. 滾動(dòng)軸承的失效形式：疲勞點(diǎn)蝕（主要，應(yīng)進(jìn)行接觸疲勞壽命計(jì)算和靜強(qiáng)度計(jì)算）、塑性變形、磨損11.1軸承的壽命：軸承中任一元件首次出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕之前所運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)速，或是在一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)。11.2基本額定動(dòng)載荷C:指基本額定壽命恰好為一個(gè)單位（10的6次方轉(zhuǎn)）時(shí)，軸承受能承受的最大載荷。11.3對(duì)于深溝球軸承、角接觸軸承、向心滾子軸承，其基本

17、額定動(dòng)載荷=徑向基本額定動(dòng)載荷；而對(duì)于推力軸承，基本額定動(dòng)載荷=軸向額度動(dòng)載荷。向心滾子軸承，其當(dāng)量動(dòng)載荷=軸向當(dāng)量動(dòng)載荷=徑向當(dāng)量動(dòng)載荷;11.4對(duì)于深溝球軸承、角接觸軸承、 而對(duì)于推力軸承，基本當(dāng)量動(dòng)載荷11.5深溝球軸承：軸承能承受徑向載荷與不大的雙向軸向載荷。11.6角接觸軸承：可以同時(shí)承受徑向載荷和單向的軸向載荷，其中工程接觸角越大，其承受軸向載荷能力越大推力球軸承：只能承受軸向載荷滾動(dòng)軸承代號(hào)=類型（一個(gè)數(shù)字：5,推力球軸承6深溝球軸承7角接觸軸承）+寬度（向心軸承，徑向）/高度（推力軸承，軸向）（可略 為0窄）+直徑（一個(gè)數(shù)字）+軸承內(nèi)徑（兩個(gè)數(shù)字，從04以上為5的倍數(shù)）11.7

18、滾動(dòng)軸承的固定方式：兩端固定（對(duì)于工作溫度不高的短軸宜采用）；一端固定，一段游動(dòng)（對(duì)于工作溫度較高的長軸宜采用）滾動(dòng)軸承軸系一端固定一端游動(dòng)的固定方式常用在跨距較大|或作溫度較高情況下。11.8軸承的配合：滾動(dòng)軸承與軸及軸承座的配合將影響軸承游隙。11.9通常，回轉(zhuǎn)圈的轉(zhuǎn)速較高、載荷越大、工作溫度越高，應(yīng)采用較緊的配合；游動(dòng)圈或經(jīng)常拆卸的軸承則應(yīng)采用較松的配合。11.11軸承孔與軸的配合取 基孔制（孔的下方偏差為 0）;軸承外圈與孔的配合取基軸制（孔的上方偏差為 0）11.12滾動(dòng)軸承的預(yù)緊方法：加金屬墊片；磨窄套圈。當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷，要求便于安裝時(shí)，宜選用圓錐滾子軸承11

19、.121滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成。11.13常用于滑動(dòng)軸承的潤滑裝置有：油孔 、 油槽 等。11.132根據(jù)承受載荷方向不同，滑動(dòng)軸承可分為徑向 滑動(dòng)軸承和 止推 滑動(dòng)軸承11.14滾動(dòng)軸承的潤滑，作用：減小摩擦和減輕磨損、防止銹蝕、加速散熱、吸收振動(dòng)、減小噪聲。方法：潤滑脂潤滑，不易滲漏, 密封簡單，可防塵、防潮，但摩擦力大，適用于轉(zhuǎn)速和溫度都不高的場合；潤滑油潤滑：在高速和高溫條件下任具有良好的潤滑性能， 適用于高速軸承，但缺點(diǎn)是易滲漏，需要良好的密封裝置；固體潤滑劑潤滑：11.152 dn值大的滾動(dòng)軸承應(yīng)采用油 潤滑,而dn值小的 滾動(dòng)軸承 可采用 潤滑脂 潤滑。1

20、1.15軸承采用油潤滑時(shí)，當(dāng)載荷越大、轉(zhuǎn)速越低、溫度越高時(shí)，選用潤滑油的粘度應(yīng)該越高 ，轉(zhuǎn)速高、壓力小時(shí)，應(yīng)選用粘度低的油。下圖所示為一螺旋拉緊裝置，如按圖上箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，能使兩端螺桿A及B向中央移動(dòng)，從而將兩端零件拉緊.此裝置中,A、B螺桿上螺紋的旋向應(yīng)是。（ C ）（A） A左旋，B左旋（B） A右旋，B右旋12. 普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度12.1鍵的主要失效形式是鍵或輪轂的工作表面的壓潰（一般發(fā)生在輪轂上），嚴(yán)重時(shí)也會(huì)發(fā)生健體的斷裂12.2. 鍵聯(lián)接的主要作用是使軸與輪轂之間沿周向固定并傳遞扭矩12.3楔鍵的工作面是上下面，平鍵的工作面是兩側(cè)面。12.

21、4普通平鍵聯(lián)接傳遞動(dòng)力是靠 兩側(cè)面的擠壓力12.5. 被連接零件的定位：利用兩個(gè)定位銷定位、利用圓柱配合面和一個(gè)定位銷定位。還有防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)12.6、滑動(dòng)軸承保證液體動(dòng)壓潤滑的條件有相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙；.被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥痛罂谶M(jìn)小口出；3潤滑油必須有一定的粘度供油要充分二、簡答1. 簡要說明動(dòng)壓油膜形成的條件。答：潤滑油有一定的粘度，供油要充分；被油膜隔開兩表面有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度，運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥痛罂诹鬟M(jìn)，小口流出；相對(duì)滑動(dòng)面之間必須形成收斂性楔形間隙（通稱油楔）。2. 簡述聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。答：聯(lián)軸器和離合器是

22、機(jī)械傳動(dòng)中常用的部件，它們主要用來聯(lián)接軸與軸（或連接軸與其他回轉(zhuǎn)零件），以傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩，有時(shí)也可以用做安全裝置。聯(lián)軸器用來把兩軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。離合器是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可使兩軸隨時(shí)接合或分離的一種裝置。它可用來操縱機(jī)器傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等。3. 試寫出軸承代號(hào)6316的意義。4. 常用的螺紋連接防松措施有哪些？答：防松的方法，按其工作原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松和破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松等。5. 鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：鏈傳動(dòng)是帶有中間撓性件的嚙合傳動(dòng)。與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)無彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，因而能保

23、持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效 率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較??；在同樣使用條件下，鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時(shí)鏈 傳動(dòng)能用于高溫、易燃場合。6. 齒輪的主要失效形式有哪些？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。7. 簡要說明蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算的原因。答：由于蝸桿傳動(dòng)效率低，工作時(shí)發(fā)熱量大。在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥拖♂?，?而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以進(jìn)行熱平衡計(jì)算。8. 帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)和打滑的原因是什么？對(duì)傳動(dòng)各有什么影響？答：由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的微量滑

24、動(dòng)，稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)，是由帶的彈性和拉力差造成。這是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)會(huì)使從動(dòng)輪的圓周速度低于主動(dòng)輪，降低傳動(dòng)效率,引起帶的磨損并使溫度升高。打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動(dòng)。打滑可以避免，而彈性滑動(dòng)不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 急劇下降，使帶的運(yùn)動(dòng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動(dòng)失效。彈性滑動(dòng)：由于帶的彈性變形而引起的帶輪間的微量滑動(dòng)，稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)。因?yàn)閹鲃?dòng)總有緊邊和松邊，所以彈性 滑動(dòng)也總是存在的，是無法避免的。打滑：隨著帶傳動(dòng)的功率逐漸增加，帶和帶輪間總的摩擦力也隨著增大，彈性滑動(dòng)的區(qū)域也相應(yīng)擴(kuò)大

25、，當(dāng)總摩擦力增加到超 過臨界值時(shí)，帶與帶輪間就會(huì)發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，稱為打滑。應(yīng)極力避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生。9. 機(jī)械零件的常用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？答：強(qiáng)度準(zhǔn)則，剛度準(zhǔn)則，壽命準(zhǔn)則，振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則，可靠性準(zhǔn)則。10. 螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么？答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對(duì)滑移。11. 受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。12. 簡要分析帶傳動(dòng)的應(yīng)力。答：帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有：拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心應(yīng)力最大應(yīng)力的表達(dá)式:13. 閉式齒輪傳動(dòng)與開式齒輪傳動(dòng)的失效形

26、式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有何不同？答：閉式齒輪傳動(dòng)：主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕、輪齒折斷和膠合。目前一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。開式齒輪傳動(dòng)：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計(jì)算方法，故目前只進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，用適當(dāng)增 大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響。14. 滑動(dòng)軸承的主要失效形式有哪些？答：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等。15. 選擇滾動(dòng)軸承類型時(shí)應(yīng)考慮的主要因素有哪些？答：1）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。2）軸承的轉(zhuǎn)速：在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對(duì)類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，才會(huì)有比較顯著的影響。3）軸承的調(diào)心性

27、能；4）軸承的安裝和拆卸。16. 鏈傳動(dòng)的可能失效形式可能有哪些？答：1）皎鏈元件由于疲勞強(qiáng)度不足而破壞； 2）因皎鏈銷軸磨損使鏈節(jié)距過度伸長，從而破壞正確嚙合和造成脫鏈現(xiàn)象；3）潤滑不當(dāng)或轉(zhuǎn)速過高時(shí)，銷軸和套筒表面發(fā)生膠合破壞；4）經(jīng)常起動(dòng)、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)的鏈傳動(dòng)，由于過載造成沖擊破斷；5）低速重載的鏈傳動(dòng)發(fā)生靜拉斷。1 .鏈的疲勞破壞2.鏈條皎鏈磨損3.鏈條皎鏈膠合4.鏈條靜力破壞17. 軸的強(qiáng)度計(jì)算主要有哪幾種方法？答：主要有三種方法：許用切應(yīng)力計(jì)算、許用彎曲應(yīng)力計(jì)算、安全系數(shù)校核計(jì)算。18. 軸的結(jié)構(gòu)主要取決于哪些因素？答：軸在機(jī)器中的安裝位置及形式；軸上安裝的零件的類型、尺寸、數(shù)量以及和

28、軸聯(lián)接的方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情 況；軸的加工工藝等。設(shè)計(jì)時(shí)，必須針對(duì)不同情況進(jìn)行具體的分析。19. 簡述滾動(dòng)軸承的基本額定壽命。一組在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，當(dāng)10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，而 90%的軸承尚未發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時(shí)數(shù)稱為軸承的基本額定壽命。20. 齒輪失效形式有哪幾種？齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？齒輪失效形式：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形。齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。21 .簡述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。22. 提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？降低螺栓總拉伸載荷的變

29、化范圍；改善螺紋牙間的載荷分布；減小應(yīng)力集中；避免或減小附加應(yīng)力。23. 閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗主要包括哪三部分？閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗，軸承中摩擦損耗和攪動(dòng)箱體內(nèi)潤滑油的油阻損耗。24. 簡述帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)？1 .適于中心矩較大的場合；帶具有良好的擾性，可緩和沖擊、吸收振動(dòng)；過載時(shí)帶與帶輪間會(huì)出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動(dòng)失效，當(dāng)可防止損壞其他零件；結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉25. 鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？鏈板疲勞破壞；滾子套筒的沖擊疲勞破壞；銷軸與套筒的膠合；鏈條皎鏈磨損；過載拉斷26. 滾動(dòng)軸承的基本類型有哪些？調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、深溝球軸

30、承、角接觸球軸承、推力圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等。27. 齒輪在什么情況下會(huì)發(fā)生膠合失效，采取哪些措施可以提高齒面抗膠合能力？答：齒輪在齒面間壓力大，潤滑效果差，瞬時(shí)溫度過高時(shí)，易發(fā)生膠合失效。采取加強(qiáng)潤滑措施，采用抗膠合能力強(qiáng)的潤滑油，在潤滑油中加入極壓添加劑，均可防止或減輕齒面膠合。上海海事大學(xué)測(cè)控專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程復(fù)習(xí)資料測(cè)控122編輯、大題（不太好）1. 圖示一 V帶傳動(dòng)，小帶輪為主動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針。A、C和B、D分別是V帶繞入點(diǎn)和繞出點(diǎn)。試問：1）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速大丁帶輪圓周速度？2）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速等丁帶輪圓周速度？3）在哪個(gè)點(diǎn)上帶速小丁帶輪圓周速度？解：1）D點(diǎn)上帶速

31、大丁帶輪圓周速度2）A、C點(diǎn)上帶速等丁帶輪圓周速度3）B點(diǎn)上帶速小丁帶輪圓周速度2. 聯(lián)接螺紋既滿足 更v的自鎖條件，為什么還要加防松裝置？試舉出兩種常用防松原理的防松 裝置。螺紋聯(lián)接的自鎖作用只有在靜載荷下才是可靠的， 在振動(dòng)和變載荷下，會(huì)產(chǎn)生自動(dòng)松脫的現(xiàn)象, 因此需采用防松裝置。例：（1）摩擦防松，用彈簧墊圈。2）機(jī)械防松，用開口銷與六角開槽螺母。3、 在圖示傳動(dòng)系統(tǒng)中，1、5為蝸桿，2、6為蝸輪，3、4為斜齒圓柱齒輪，7、8為直齒錐齒輪。已知蝸桿1為主動(dòng)，錐齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖。為使各中間軸上齒輪的軸向力能互相抵消一部分。試問：（1）標(biāo)出蝸桿1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；（2）標(biāo)出斜齒圓柱齒輪3、4和蝸輪

32、2、6的螺旋線方向；（3）畫出1、4、6、7輪的各分力圖。V Fr4Fa4:Ft4上海海事大學(xué)測(cè)控專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程復(fù)習(xí)資料測(cè)控122編輯四、如圖所示為兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，各輪齒數(shù)、主動(dòng)齒輪1的轉(zhuǎn)向示于圖中。已知齒輪3的模數(shù)mn =2.5mm，壓力角口” =20«螺旋角P =15*忽略摩擦損失。試求：（15分）（1）空載時(shí)，用手撥動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)檢查齒輪嚙合情況，應(yīng)撥動(dòng)哪根軸？為什么？（2）設(shè)齒輪1的螺旋線方向?yàn)橛倚?若希望齒輪2與齒輪3各自所受的軸向力方向相反，貝U齒輪2、3、4應(yīng)具有的螺旋線方向（在圖中畫出）?（3）齒輪3所受的三個(gè)分力Ft、Fr、Fa的大小和方向？（須計(jì)算具體

33、 的數(shù)值，并畫圖示出方向）。解：（1）應(yīng)用手撥動(dòng)聯(lián)結(jié)電機(jī)的小齒輪軸。因忽略摩擦，各軸傳遞功率相同，而此軸轉(zhuǎn)速最高，轉(zhuǎn)矩最小，撥動(dòng)省力。（2）各個(gè)齒輪旋向和所受軸向力方向見圖(3)齒輪3所受的力方向見圖。忽略摩擦，則各軸傳遞功率相等。齒輪 3轉(zhuǎn)速Z120 -,.n3 =n2 = n1 = 930=465r/ min z240II軸上轉(zhuǎn)矩為：PT2 =9.55 106(9.55 106 1.1/465)n= 22591.4N mmFt3 =2T2/d2 =2 22591.4/(2.5 20) =903.7NFr3 =Ft3tg： n =903.7tg20° =329N五、如圖所示為一對(duì)角接觸球軸承在兩個(gè)支點(diǎn)上的組合設(shè)計(jì)。已知： Fr1=2500N , Fr2 =1250N , 作用在圓錐齒輪4上的軸向力Fa4 =500N ,作用在斜齒輪3上的軸向力Fa3 =1005N ,試確定危險(xiǎn)軸 承的壽命為多少小時(shí)。（軸承基本額定動(dòng)載荷C=31900N , n= 1000；4in ,。=1 , fp=1.2 , e=0.4，派生軸向力16Fd=0.4Fr，當(dāng) e , x=1 , y=0 ;> e , x = 0.4 , y = 1.6)解：1)畫出派生軸向力 Fd1,Fd2方向如圖2)