第八章常用材料第五節(jié)常用非金屬材料及其在船上的應(yīng)用

1、第八章常用材料第五節(jié)常用非金屬材料及其在船上的應(yīng)用非金屬材料包括_。A高分子材料+陶瓷材料B高分子材料+復(fù)合材料C復(fù)合材料+陶瓷材料D高分子材料+陶瓷材料+復(fù)合材料工程非金屬材料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用有_。A制作船舶構(gòu)件B制作船機(jī)零件C防腐D以上均是常用工程材料中，密度最高的是_。A金屬材料B復(fù)合材料C高分子材料D陶瓷材料高分子材料主要有_。A陶瓷、塑料、無機(jī)玻璃B塑料、橡膠、合成纖維C陶瓷、合成纖維、無機(jī)玻璃D塑料、橡膠、無機(jī)玻璃、陶瓷、合成纖維人工合成高分子材料有_。A陶瓷B合成橡膠C玻璃D玻璃陶瓷高分子材料的主要優(yōu)點(diǎn)_，主要缺點(diǎn)是_。A剛度高/耐腐蝕性差B強(qiáng)度高/易蠕變C塑性好/易蠕變D抗蠕變

2、/剛度低高分子材料分子主干鏈上原子的主要結(jié)合方式是_。A共價(jià)鍵B二次鍵C金屬鍵D共價(jià)鍵和金屬鍵塑料是以_為主要成分，再加入一些用來改善其使用性能和工藝性能的添加劑，在一定溫度、壓力下加工塑制成的材料。A合成樹脂B合成橡膠C合成纖維D合成乙烯塑料的主要組成材料是_。合成橡膠；合成樹脂；合成纖維。A+BC+D+ABS塑料就是由_三種塑料組成的“三元合金”或復(fù)合物。A聚乙烯、丁二烯和丙烯腈B甲苯、丁二烯和丙烯腈C乙烯、丁二烯和丙烯腈D甲苯乙烯、丁二烯和丙烯腈下列各工程塑料中，進(jìn)行注射成型比較困難的是_。A聚氯乙烯BABS塑料C聚四氟乙烯D氨基塑料工程非金屬材料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用有_。A制作船舶構(gòu)件B制

3、作增壓器葉片C制作曲軸D制作連桿船舶螺旋槳上涂塑料是為了_。A隔熱B防止化學(xué)腐蝕C防止電化學(xué)腐蝕D提高機(jī)械性能工程塑料中，有塑料王之稱的材料是_。A聚氯乙烯B聚四氟乙烯CABS塑料D有機(jī)玻璃替代金屬材料來制作船舶低壓管路的非金屬材料有_。ABS塑料；硬質(zhì)聚氯乙烯塑料；環(huán)氧樹脂。A+B+C+D+水潤(rùn)滑尾軸承可采用_材料生產(chǎn)。A工程塑料B合成橡膠C玻璃鋼D陶瓷尼龍材料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用有_。A制作尾軸承B制作船舶高壓管路C制作曲軸D制作連桿耐腐蝕性能最好的工程塑料是_。A聚礬B聚四氟乙烯C聚甲醛D聚碳酸酯合成橡膠的性能特點(diǎn)，不正確的是_。A高彈性B絕緣性好C儲(chǔ)能性小D耐磨性好合成橡膠顯著的性能特點(diǎn)是

4、_。A高彈性B絕緣性好C儲(chǔ)能性高D耐磨性好_是使橡膠分子產(chǎn)生交聯(lián)，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使具有可塑性的生膠變?yōu)榫哂袕椥缘牧蚧z。A增塑劑B硫化劑C軟化劑D硫化催進(jìn)劑合成橡膠材料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用有_。A制作船舶構(gòu)件B制作密封圈C制作曲軸D制作連桿下列材料中，適合作汽車輪胎的是_。A順丁橡膠B硅橡膠C氟橡膠D丁苯橡膠_占橡膠總產(chǎn)量的60%70%，廣泛用于制造汽車輪胎、運(yùn)輸帶和各種硬質(zhì)橡膠制品等。A順丁橡膠B硅橡膠C丁苯橡膠D丁腈橡膠合成纖維一般不具有_的優(yōu)點(diǎn)。A強(qiáng)度高B密度大C耐磨D不霉不腐尼龍?jiān)谖覈?guó)稱棉綸，強(qiáng)度高、耐磨、彈性好。主要缺點(diǎn)是_差。A可染性B耐光性C彈性較D熱收縮丙綸為后起之秀，發(fā)展快，

5、纖維以輕、牢、耐磨著稱。缺點(diǎn)是_差。A可染性B耐光性C彈性較D熱收縮維綸的原料易得，成本低，性能與棉花相似，但強(qiáng)度高。缺點(diǎn)是_差。A可染性B耐光性C彈性較D熱收縮有機(jī)粘接技術(shù)具有粘接力強(qiáng)、溫度低、_等優(yōu)點(diǎn)。變形?。徽辰訌?qiáng)度高；適用于各種材料；工藝簡(jiǎn)單；操作方便。ABCD有機(jī)粘接技術(shù)所用膠黏劑有_等缺點(diǎn)而使該技術(shù)的應(yīng)用受到影響。不抗拉；不耐蝕；不耐熱；不抗沖擊；不抗老化。ABCD有機(jī)粘接技術(shù)具有粘接力強(qiáng)、_和不受零件材料限制等優(yōu)點(diǎn)。A抗沖擊B抗老化C耐熱D溫度低有機(jī)粘接技術(shù)粘接力強(qiáng)、_較高，但不如焊接和鉚接。A強(qiáng)度B疲勞強(qiáng)度C粘接強(qiáng)度D溫度有機(jī)粘接技術(shù)在粘接時(shí)溫度低，_，所以對(duì)零件無影響。A固化

6、時(shí)膨脹小B固化時(shí)收縮小C固化時(shí)應(yīng)力小D粘接力強(qiáng)有機(jī)粘接技術(shù)具有_、操作方便、靈活，成本低和生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)。A設(shè)備簡(jiǎn)單B操作簡(jiǎn)單C工藝簡(jiǎn)單D使用簡(jiǎn)單有機(jī)膠黏劑具有不耐熱、_和抗老化性差的缺點(diǎn)。A抗磨性B抗蝕性C抗震性D抗沖擊性有機(jī)膠黏劑具有_、抗沖擊性和抗老化性差的缺點(diǎn)。A不耐熱B不耐磨C不耐蝕D塑性低下列中_不是有機(jī)粘接修復(fù)技術(shù)的工藝特點(diǎn)。A粘接不增加零件的重量B不破壞材料的性能C室溫下粘接對(duì)零件無熱影響D固化時(shí)間長(zhǎng)，收縮率大，膨脹系數(shù)大有機(jī)粘接技術(shù)廣泛應(yīng)用的原因除_外，還因其具有粘接力強(qiáng)，粘接強(qiáng)度高，不受零件材料限制，成本低，工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。A粘接力比焊接、鉚接高B可用于粘接修復(fù)各種損壞形式

7、的零件C粘接溫度低不會(huì)使零件變形，固化時(shí)收縮小D抗沖擊和抗老化膠黏劑的缺點(diǎn)是_，一般在_使用。A不耐蝕/非腐蝕介質(zhì)中B不耐熱/50C不抗震/無震動(dòng)環(huán)境D不耐磨/無相對(duì)運(yùn)動(dòng)有機(jī)粘接的粘接力強(qiáng)，粘接強(qiáng)度較高，但不如_工藝。A焊接、鍵連接B焊接、鉚接C鍵連接、鉚接D螺紋連接、鍵連接有機(jī)粘接技術(shù)具有_和膠縫性能好、工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。粘接力強(qiáng)；溫度低；抗沖擊；不受材料限制；不受使用環(huán)境限制。ABCD關(guān)于粘接，下列敘述不正確的是_。A成本低，工藝簡(jiǎn)單，效率高，可就地修復(fù)B黏接劑品種多，不受零件材料限制C無機(jī)黏接劑常用于粘接強(qiáng)度小的環(huán)境D有機(jī)黏接劑常用于粘接溫度高的環(huán)境常用的有機(jī)膠黏劑是_。A合成纖維B合成材

8、料C復(fù)合材料D熱塑性玻璃鋼合成膠黏劑的應(yīng)用有_?？尚蘩砟p、腐蝕和斷裂零件；可用于安裝柴油機(jī)的機(jī)座、機(jī)架、缸體；可用于安裝小型螺旋槳。A+B+C+D+下列膠黏劑中被稱為“萬能膠”的是_。A環(huán)氧樹脂膠黏劑B改性酚醛樹脂膠黏劑C厭氧型膠黏劑D聚氨酯膠黏劑_是超低溫環(huán)境中的理想粘接材料。A環(huán)氧樹脂膠黏劑B改性酚醛樹脂膠黏劑C厭氧型膠黏劑D聚氨酯膠黏劑環(huán)氧樹脂在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用有_。A制作增壓器葉片B制作曲軸C制作機(jī)座墊塊D制作連桿水潤(rùn)滑尾軸常采用_來防腐。A環(huán)氧樹脂B合成橡膠C酚醛塑料D尼龍具有過盈配合的配合件，由于長(zhǎng)期使用產(chǎn)生_而使配合松動(dòng)、性能變壞。A摩擦B磨損C微動(dòng)磨損D腐蝕采用有機(jī)膠黏劑修復(fù)產(chǎn)

9、生松動(dòng)的過盈配合件，效果好、成本低和_。A工藝簡(jiǎn)單B質(zhì)量好C效率高D耐用可靠船用發(fā)電機(jī)的軸與滾動(dòng)軸承的配合松動(dòng)、離心泵的軸與葉輪的配合松動(dòng)均可采用_修理，獲得良好的修理質(zhì)量。A鐵水泥B環(huán)氧樹脂C液態(tài)密封膠D厭氧膠利用有機(jī)黏接技術(shù)可修理產(chǎn)生松動(dòng)的過盈配合件、有裂紋和_的零件。A磨損B腐蝕C變形D斷裂齒輪與軸的配合松動(dòng)后，采用_修復(fù)的效果最佳。A粘接B軸頸表面壓花C軸上鑲套D電鍍?yōu)榉乐孤菁y配合件發(fā)生微動(dòng)磨損，可以在配合面間涂以_。A黏接劑B潤(rùn)滑劑C油漆D電鍍下列_可采用有機(jī)膠黏劑進(jìn)行修復(fù)。A氣缸套外表面穴蝕B曲軸紅套滑移C曲軸裂紋D活塞頂部燒蝕下列_不能用有機(jī)膠黏劑修復(fù)。A管子裂紋B螺旋槳槳葉邊緣

10、的穴蝕孔洞C氣缸蓋進(jìn)氣閥孔壁裂紋D曲軸裂紋為了改進(jìn)船用主柴油機(jī)機(jī)座的安裝，采用有機(jī)膠黏劑或_。A鑄鐵墊塊B鑄鋼墊塊C橡膠墊塊D環(huán)氧墊塊主柴油機(jī)機(jī)座安裝時(shí)，采用環(huán)氧墊塊代替鑄鐵墊塊可使機(jī)座安裝工作簡(jiǎn)化、快速和_。A省力B節(jié)省工時(shí)C省料D費(fèi)用低沿海和內(nèi)河的中、小型船舶的螺旋槳與尾軸的裝配采用_連接。A機(jī)械B環(huán)氧樹脂C液壓D機(jī)械-環(huán)氧樹脂船舶機(jī)械和設(shè)備的密封除采用傳統(tǒng)靜密封材料以外，還采用_密封材料。A紫銅B橡皮C有機(jī)膠黏劑D無機(jī)膠黏劑由于液態(tài)密封膠薄膜與零件結(jié)合面達(dá)到完全吻合，并黏附其上，具有_和耐壓的優(yōu)點(diǎn)，是一種良好的密封墊料。A彈性B黏性C塑性D可剝性目前主柴油機(jī)機(jī)座活動(dòng)墊塊常用的材料是_。A

11、鑄鐵B鋼質(zhì)C環(huán)氧樹脂D彈性支承為了使主柴油機(jī)機(jī)座安裝工作簡(jiǎn)化和快速、縮短工時(shí)、提高效率和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，應(yīng)采用_墊塊代替鑄鐵墊塊。A鋼質(zhì)B彈性支承C環(huán)氧樹脂D膠黏劑-鑄鐵零件裝配時(shí)，可采用有機(jī)膠黏劑作為_。A黏接材料B機(jī)座墊塊C密封墊片D密封填料目前已經(jīng)用_代替?zhèn)鹘y(tǒng)的固體墊片作為連接件的密封材料。A無機(jī)膠黏劑B有機(jī)膠黏劑C液態(tài)密封膠D厭氧膠下列關(guān)于黏接的說法中，錯(cuò)誤的是_。A離心泵葉輪與泵軸配合松動(dòng)可用“厭氧膠”進(jìn)行修理B氧化銅膠黏劑不允許在一塊鐵板上進(jìn)行配制C無機(jī)黏結(jié)劑適用于高溫且沖擊負(fù)荷小的場(chǎng)合D造船廠常用無機(jī)膠黏劑替代鑄鐵墊塊以提高生產(chǎn)效率傳統(tǒng)上采用的靜密封固體材料有_。紫銅；塑料；石

12、棉；橡皮；鑄鐵。ABCD工程陶瓷材料包括_A陶瓷+玻璃B陶瓷+玻璃陶瓷C玻璃陶瓷+玻璃D陶瓷+玻璃陶瓷+玻璃屬于工程陶瓷材料的是_。A塑料B陶瓷C纖維D橡膠屬于工程陶瓷材料的是_。A玻璃B塑料C纖維D橡膠屬于工程陶瓷材料的是_。A塑料B纖維C玻璃陶瓷D橡膠陶瓷的主要原料有_。A黏土B黏土和石英C長(zhǎng)石D黏土、石英和長(zhǎng)石使坯件瓷化的工藝成為燒成，一般燒成溫度為_。A10001300B12501450C12001450D13001450獲得高致密純度的瓷化過程稱為燒結(jié)，_多采用燒結(jié)。A傳統(tǒng)陶瓷B傳統(tǒng)陶瓷和特種陶瓷C特種陶瓷D特種陶瓷和金屬陶瓷陶瓷材料的主要優(yōu)缺點(diǎn)是_。A硬度高/塑性低B硬度高/熔點(diǎn)低

13、C塑性好/易蠕變D抗蠕變/剛度低陶瓷的最大缺點(diǎn)是_。A硬度高B強(qiáng)度高C塑性低D脆性氧化鋁陶瓷是以Al2O3為主要成分的陶瓷，其中Al2O3含量大于_的陶瓷稱高鋁陶瓷。Al2O3含量為90%99.5%時(shí)，稱剛玉陶瓷。A40%B46%C50%D52%氧化鋁陶瓷是以Al2O3為主要成分的陶瓷，其中Al2O3含量為_時(shí)，稱剛玉陶瓷。A60%90%B80%95%C90%99%D90%99.5%氧化鋁陶瓷具有高的強(qiáng)度和高溫強(qiáng)度，高的化學(xué)穩(wěn)定性和介電性能，可用于_。A高速切削工具B量規(guī)C汽油機(jī)火花塞D以上均是碳化硅陶瓷的最大特點(diǎn)是_。A高溫強(qiáng)度大，熱傳導(dǎo)能力很高B具有一定塑性C良好高溫介電強(qiáng)度D良好的耐熱性

14、、熱穩(wěn)定性、導(dǎo)熱性樺木層壓板屬于_。A高分子材料B復(fù)合材料C陶瓷材料D橡膠材料下列不屬于復(fù)合材料的是_。A玻璃鋼B碳纖維復(fù)合材料C玻璃陶瓷D樺木層壓板下列屬于復(fù)合材料的是_。A合金鑄鐵B層壓板C陶瓷D聚合物硬質(zhì)合金材料是_。A金屬材料B高分子材料C陶瓷材料D復(fù)合材料關(guān)于復(fù)合材料，正確的敘述是_。A是兩種或兩種以上物質(zhì)組成的單相材料B由增強(qiáng)材料和基體材料組成C增強(qiáng)材料強(qiáng)度高、韌性好、脆性小D基體材料強(qiáng)度低、韌性差、脆性大關(guān)于復(fù)合材料，不正確的敘述是_。A比強(qiáng)度、比剛度大B抗疲勞性能好C減振性能差D高溫性能差下面_不是復(fù)合材料性能特點(diǎn)。A比強(qiáng)度和比模量高B良好的抗疲勞和破斷安全性能C優(yōu)良的高溫性能和減振性能D彈性模量不易改變玻璃鋼可用于生產(chǎn)_。船體；閥體；螺旋槳；連桿。A+B+C+D+下列材料中，適合作賽艇殼體的是_