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1、會計學(xué)1三峽升船機(jī)知識簡介三峽升船機(jī)知識簡介第1頁/共31頁第2頁/共31頁第3頁/共31頁下游最大水位變率：約+0.50m/h第4頁/共31頁第5頁/共31頁第6頁/共31頁第7頁/共31頁第8頁/共31頁 3.33.3船廂室段船廂室段 船廂室段是升船機(jī)船廂垂直升降的區(qū)域，由船廂的承重結(jié)構(gòu)塔柱和頂部機(jī)房、船廂及機(jī)械設(shè)備、平衡重系統(tǒng)，以及電氣控制，通訊、消防等輔助部分組成。 （1）船廂。船廂布置在兩側(cè)塔柱和上、下閘首圍成的船廂室內(nèi)，船廂驅(qū)動系統(tǒng)和安全機(jī)構(gòu)布置在其兩側(cè)的四個側(cè)翼結(jié)構(gòu)上，通過驅(qū)動小齒輪沿齒條的運(yùn)轉(zhuǎn)，實現(xiàn)船廂的垂直升降。 船廂為鋼結(jié)構(gòu)，外形長132m，橫斷面外形寬23m、高10m，船

2、廂結(jié)構(gòu)、設(shè)備及廂內(nèi)水體總重約15500t，由相同重量的平衡重完全平衡。 第9頁/共31頁第10頁/共31頁第11頁/共31頁第12頁/共31頁第13頁/共31頁第14頁/共31頁第15頁/共31頁第16頁/共31頁第17頁/共31頁第18頁/共31頁第19頁/共31頁第20頁/共31頁第21頁/共31頁第22頁/共31頁第23頁/共31頁第24頁/共31頁第25頁/共31頁第26頁/共31頁第27頁/共31頁 4.9 4.9防撞裝置防撞裝置 防撞裝置布置在每扇船廂門的前方，用于阻擋失速的船只，避免船只撞損閘門造成事故。防撞裝置采用帶液壓緩沖的懸掛鋼絲繩式，主要由鋼絲繩、緩沖油缸、導(dǎo)向滑輪、鎖閂、帶有人行走道的鋼桁架及其起升油缸等組成。 正常工作時，張緊的鋼絲繩橫越船廂，一端由鎖閂固定在船廂的一側(cè)，另一端經(jīng)過轉(zhuǎn)向滑輪后與緩沖油缸活塞桿相連。擋船狀態(tài)時，防撞鋼絲繩位于船廂正常水面以上550mm。過船狀態(tài)時，鋼桁架通過一端裝設(shè)有液壓操作的鋼絲繩夾頭帶

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