第三章高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)設(shè)施

1、高速公路服務(wù)區(qū)管理 主編第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式一、高速公路服務(wù)區(qū)的基本形式高速公路服務(wù)區(qū)由于其主要設(shè)施如停車場、餐廳和加油站等布置的位置不同，因而有不同形式的服務(wù)區(qū)。1.停車場的位置(1)分離式服務(wù)區(qū) 分離式服務(wù)區(qū)上、下行車道停車場分別布置在高速公路兩側(cè)，如圖3-1所示。03(49-78)P30 Y_Embed_1.jpg第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式圖3-1 分離式服務(wù)區(qū)P停車場 G加油站 W公共廁所 R餐廳(2)集中式服務(wù)區(qū) 集中式服務(wù)區(qū)上、下行車道停車場集中布置在高速公路一側(cè)，如圖3-2所示。圖3-2 集中式服務(wù)區(qū)第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式2.餐廳的位置(1)外向型服務(wù)區(qū) 外向型服

2、務(wù)區(qū)是在餐廳和高速公路之間布置停車場、加油站等其他服務(wù)設(shè)施。這種布置適用于服務(wù)區(qū)外側(cè)有較開闊的田原、山野、森林等風(fēng)景秀麗的地帶，旅客在用餐的同時，可以欣賞窗外美麗的景色，使人心曠神怡，解除旅途的疲勞，如圖3-3所示。圖3-3 外向型服務(wù)區(qū)第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式(2)內(nèi)向型服務(wù)區(qū) 內(nèi)向型服務(wù)區(qū)是餐廳與高速公路相鄰，餐廳的另一側(cè)布置停車場和加油站等其他服務(wù)設(shè)施。這種布置適用于服務(wù)區(qū)周圍環(huán)境比較封閉，旅客無法向外遠眺的情況，如深挖地段或四周為鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道等。例如京石高速公路望都服務(wù)區(qū)就屬于這種類型，餐廳與主線相鄰，如圖3-4所示。圖3-4 內(nèi)向型服務(wù)區(qū)第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式(3)平行型服務(wù)區(qū)

3、 平行型服務(wù)區(qū)是指餐廳和停車場、加油站等服務(wù)設(shè)施都與高速公路相鄰，沿高速公路方向作長條形布置。這種布置方式用于地勢狹長和山區(qū)的地段，如圖3-5所示。圖3-5 平行型服務(wù)區(qū)第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式3.加油站的位置(1)入口型服務(wù)區(qū) 入口型服務(wù)區(qū)是指加油站布置在高速公路服務(wù)區(qū)的入口處，車輛一進入服務(wù)區(qū)立刻就可以進行加油，如圖3-6所示。(2)出口型服務(wù)區(qū) 出口型服務(wù)區(qū)是指加油站布置在服務(wù)區(qū)的出口處，車輛在休息后出服務(wù)區(qū)時再加油，如圖3-7所示。圖3-6 入口型服務(wù)區(qū)第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式圖3-7 出口型服務(wù)區(qū)(3)中間型服務(wù)區(qū) 中間型服務(wù)區(qū)是指加油站布置在入口和出口之間第一節(jié) 高速公路服

4、務(wù)區(qū)的形式，使用起來比較靈活。二、我國目前服務(wù)區(qū)的常見形式服務(wù)區(qū)的形式和內(nèi)容布局不拘一格，要考慮方便實用，人流、車流順暢，經(jīng)濟技術(shù)可行，沿線土地合理利用景觀美化等因素。1.分離式外向型服務(wù)區(qū)圖3-8 分離式外向型服務(wù)區(qū)第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式2.分離式平行型服務(wù)區(qū)圖3-9 分離式平行型服務(wù)區(qū)3.分離式餐廳單側(cè)集中型服務(wù)區(qū)第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式圖3-10 分離式餐廳單側(cè)集中型服務(wù)區(qū)4.主線上空型服務(wù)區(qū)第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式圖3-11 主線上空型服務(wù)區(qū)三、高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)各種服務(wù)設(shè)施的布置原則第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式1.汽車維修站的布置原則(1)一般認為汽車維修站應(yīng)與加油站并排

5、布置。這樣布置便于共用通訊設(shè)備、浴室、盥洗室及室外場地，提高設(shè)備和場地的利用率。但是一定要注意按照消防規(guī)范進行設(shè)計。(2)汽車維修站與加油站分開布置。沈大高速公路6個服務(wù)區(qū)，其中3個服務(wù)區(qū)維修站建在進口、加油站建在出口。有1個服務(wù)區(qū)維修站建在出口、加油站建在進口。其他2個加油站與維修站鄰近建設(shè)。根據(jù)使用的經(jīng)驗，認為維修站設(shè)在進口、加油站設(shè)在出口為好。駕駛員進入服務(wù)區(qū)后先維修車輛，然后休息，臨走時再去加油。使用者認為這樣順當(dāng)，而且較安全，不用采取特殊的消防措施。2.餐廳、旅社等的布置原則第一節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的形式3.公共廁所的布置原則4.其他設(shè)置的布置原則第二節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的構(gòu)成一、為旅客

6、服務(wù)的設(shè)施1.休息室與旅館2.商店與餐廳3.公共廁所4.園林與綠化帶5.廣場和通道6.醫(yī)務(wù)室和急救站7.通信設(shè)施二、為車輛服務(wù)的設(shè)施1.停車場(1)停車場布置的原則1)停車場應(yīng)集中一處，避免分散設(shè)置成許多小停車場。第二節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的構(gòu)成2)停車場的布置應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)氐牡匦?，盡量減少土石方量。3)當(dāng)車輛穿過建筑物時，通道的凈高和凈寬應(yīng)大于4m。4)停車場內(nèi)應(yīng)考慮布置一定數(shù)量的消防設(shè)施，以確保安全。5)在嚴寒地區(qū)，停車場的布置方式應(yīng)與場內(nèi)采暖設(shè)備管線的布置方式一致。6)最好是將小型車與大型車的停車場完全分開。7)車輛在停車場內(nèi)單向行駛，互不交叉，為便于駕駛員尋找停放車輛，停車車位應(yīng)編號。(2

7、)停車場內(nèi)的坡度要求 為使所停放的車輛不致于滑動，停車場的坡度必須在規(guī)定的數(shù)值以內(nèi)。另外，在進行停車場內(nèi)的排水設(shè)計時，坡度的大小應(yīng)當(dāng)予以特別的注意，停車車輛的縱方向應(yīng)小于2%，橫方向應(yīng)小于3%。第二節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的構(gòu)成(3)停車場地面要求 混凝土整體地面是永久性地面，為停車較多時采用。有時也采用瀝青混凝土路面。2.加油站3.修理所4.貫穿車道(1)在停車場外圍行駛的主要交通最好是單向通行，在服務(wù)區(qū)中主要貫穿車道不得直接接在停車車位上，也不要直接導(dǎo)向休息室的出入口處。在停車區(qū)中，接著貫穿道路設(shè)置停車車位是普通的情況，這一部分的行車寬度必須有供停車調(diào)頭所需要的寬度。第二節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的構(gòu)成

8、(2)通過停車場內(nèi)的貫穿車道允許采用對向車道，在停車場內(nèi)不要考慮很嚴的交通規(guī)則，應(yīng)該有某種程度的行駛自由。為此，交通島的設(shè)置應(yīng)是所需的最低限度，在不同速度相接觸的部分應(yīng)盡量少設(shè)。(3)同大型車停車場相連接的貫穿車道，最好是單向通行。(4)在服務(wù)區(qū)里配備有養(yǎng)護管理用的車輛時，為使其能夠順利地進行工作，在服務(wù)區(qū)有必要設(shè)置上下線的聯(lián)絡(luò)道，附近有跨線橋或涵洞時，應(yīng)盡量利用這些設(shè)施。(5)車輛進入停車車位或者停車區(qū)之間的車輛回轉(zhuǎn)時需設(shè)計回車車道。5.標(biāo)志、標(biāo)線6.天橋與地下通道第二節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)的構(gòu)成三、為服務(wù)區(qū)職工服務(wù)的設(shè)施目前，大多數(shù)服務(wù)區(qū)實行自主經(jīng)營、獨立核算、自負盈虧、自我發(fā)展、自我完善的企

9、業(yè)化管理模式，服務(wù)區(qū)一般應(yīng)設(shè)以下部門：業(yè)務(wù)部、后勤部和財務(wù)部。1.職工宿舍2.職工食堂1.3m2/座100座130m2四、其他設(shè)施1.供水設(shè)施(1)場區(qū)內(nèi)土地的高低及周圍建筑物和環(huán)境狀況；已埋好的管道情況及機械能力；根據(jù)有關(guān)用水法規(guī)是否是指定地區(qū)及其具體要求；有無自來水及其位置、管徑、管種、最低水壓及斷絕或減少水的情況；附近水井的口徑、深度、水量、水位、水位恢復(fù)時間、水質(zhì)及地層圖；河川、湖沼等其他水源的狀態(tài)及能否采取用水。(2)水井的水質(zhì)及水量多數(shù)都不能達到計劃值，缺乏依賴性。另外，需要水泵設(shè)備和凈水設(shè)備等，容易引起管理上的問題。因此，沒有進行地質(zhì)等的充分預(yù)備調(diào)查時，應(yīng)盡量避免依靠水井的水源。

10、1.3m2/座100座130m2(3)在水源上，可以設(shè)想用單一水源供給計劃水量和用兩個以上組合起來的復(fù)合水源供給計劃水量。對休息設(shè)施來說，從衛(wèi)生上及維修管理上均應(yīng)采用單一水源方式。復(fù)合水源方式是按水質(zhì)不同將水井和水道水分別引入或者使用一部分回收的排水方式，在經(jīng)濟上、管理上并沒有優(yōu)勢。因此，只是在水源非常困難，并要充分考慮經(jīng)濟性的情況下，才采用復(fù)合水源。2.污水處理設(shè)施1.3m2/座100座130m2(1)污水處理理念 目前，我國高速公路沿線修建的附屬設(shè)施所排放的污水主要以生活污水為主。這類污水含有較多的有機物及病原微生物，如果不加控制，任意直接排入水體或土壤，使水體或土壤受到污染，將破壞公路周

11、圍的自然環(huán)境，甚至造成公害。因此，選擇適合于高速公路的污水處理系統(tǒng)，是保證整個公路環(huán)境不被污染的關(guān)鍵。1.3m2/座100座130m2(2)污水處理方式 服務(wù)區(qū)休息設(shè)施的排水除直接向公共下水道排放以外，要設(shè)置污水處理設(shè)施，以滿足排水的水質(zhì)標(biāo)準后向河川等排出。當(dāng)建設(shè)污水處理設(shè)施時，對環(huán)境等要進行充分的實地調(diào)查，研究排水的計劃水質(zhì)和處理設(shè)施的布置。污水處理采用合并處理方式，標(biāo)準的是長時間通風(fēng)型二次處理方式。但由于設(shè)置地區(qū)有關(guān)規(guī)定的限制，當(dāng)這種方式達不到排水標(biāo)準時，要研究設(shè)置高級的處理設(shè)施。(3)污水處理方法 目前我國高速公路收費站、服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施采用的污水處理方法大致分為兩種。1)活性污泥法 此

12、方法是利用微生物的吸附來氧化分解污水中有機物的處理方法。1.3m2/座100座130m22)土地處理法 土地處理法是一種污水的自然處理方法，是土壤的自凈過程。(4)高速公路污水處理 在高速公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)如果完全套用常規(guī)污水處理工藝流程，勢必增加高速公路建設(shè)費用與占地，因此合理選擇污水處理工程，是設(shè)計污水處理系統(tǒng)的關(guān)鍵。在選定高速公路污水處理系統(tǒng)流程時，應(yīng)注意污水水質(zhì)、處理場地及環(huán)境條件是否適應(yīng)所選定的處理工藝流程，污泥處理及污水的排放條件如何，是否適應(yīng)高速公路的環(huán)境要求(如噪聲、氣味、美觀生態(tài)等)，投資條件及所能允許的程度。 1)針對這些要求及高速公路附屬設(shè)施分散性、小型性等特點，認為適合

13、于高速公路的污水處理工藝流程有以下三種形式：2)選擇流程應(yīng)注意的問題。1.3m2/座100座130m23.電氣設(shè)施(1)考慮的因素 為了充分利用上述設(shè)備，必須在規(guī)劃階段對場地條件、設(shè)備設(shè)置基本方針進行充分的研究。此時，在對電力用管道、受配電設(shè)備等的路線、位置、所需面積以及同其他設(shè)備的關(guān)系考慮之后，最好做出概略的決定。在確定服務(wù)區(qū)設(shè)施的平面計劃時，要進行負荷容量的試算，同供電局進行商議，確認引進位置和有無障礙等。(2)設(shè)備布置 在土建設(shè)計階段，應(yīng)考慮下述事項：電力用管道路線、條數(shù)、管徑等，特別是橫穿道路的管道及橋涵、高架部位埋設(shè)的管道；照明設(shè)備位置的確定等。另外，在土建設(shè)計實施階段應(yīng)特別注意以下

14、幾個方面：1)電力管道 由于供電設(shè)施分散，必然要在整個區(qū)域內(nèi)埋設(shè)管道。1.3m2/座100座130m22)照明設(shè)備的位置 休息設(shè)施內(nèi)的照明設(shè)備是以其設(shè)置的位置決定其功能的，所以在設(shè)計階段就要考慮能設(shè)置在最理想的位置上。3)受配電地點的擬定 受配電設(shè)備的設(shè)置場所距供電公司的配電線的引進地點要近，并考慮盡可能在各設(shè)施負荷重心點附近，這些在設(shè)計階段要進行選擇。4.焚燒及垃圾處理設(shè)施5.鍋爐房的設(shè)計(1)將泵房、軟水間放在鍋爐房和公共浴室之間。(2)鍋爐房與公共浴室間留100縫隙。(3)兩相鄰?fù)鈮鶠?70墻。(4)鍋爐房按規(guī)定采用輕型屋面或布置一些天窗，防爆面積進行專業(yè)計算。1.3m2/座100座1

15、30m2(5)服務(wù)區(qū)內(nèi)流動人口多，鍋爐房不得放入主體建筑內(nèi)。第三節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模一、商店與餐廳的規(guī)模1.建筑設(shè)施規(guī)模表3-1 與一側(cè)停車車位相應(yīng)的建筑設(shè)施表3-1 與一側(cè)停車車位相應(yīng)的建筑設(shè)施2.餐廳第三節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模(1)餐廳是服務(wù)區(qū)的主要設(shè)施之一，是吃飯、休息的場所，所以必須要與使用者的需要相適應(yīng)。為此，進行規(guī)劃時應(yīng)充分注意其規(guī)模和布置，而且對周圍的自然環(huán)境、氣象條件等也應(yīng)一起加以考慮。(2)餐廳和公共廁所均應(yīng)對身體殘廢者予以照顧。3.小賣部二.公共廁所的規(guī)模1.公共廁所的設(shè)計原則2.服務(wù)區(qū)公共廁所的標(biāo)準規(guī)模三、園林與綠化帶的規(guī)模1.園林規(guī)劃的原則第三節(jié)

16、高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模(1)園林規(guī)劃應(yīng)考慮人員能充分利用草坪休息或飲食等，并充分考慮排水。(2)從停車場到小賣部和廁所的途中，要考慮利用園地引導(dǎo)使用者。表3-2 服務(wù)區(qū)公共廁所的標(biāo)準規(guī)模表3-2 服務(wù)區(qū)公共廁所的標(biāo)準規(guī)模第三節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模(3)原有樹木中的保留景觀，應(yīng)不影響視線和交通流。(4)停車場與其他建筑物有高差時，在設(shè)置臺階的同時，還應(yīng)考慮無障礙通行。(5)原則上服務(wù)區(qū)的植樹率以7%15%為標(biāo)準，植樹以外部分分別用草皮、植物覆蓋。(6)綠化覆蓋率應(yīng)考慮為40%。(7)園地應(yīng)配置在停車場、餐廳附近。(8)外圍園地的設(shè)計應(yīng)使整個休息設(shè)施與外部景觀協(xié)調(diào)，園地的寬度根據(jù)環(huán)

17、境靈活處理。(9)園地應(yīng)能適應(yīng)遮蔽、綠蔭、引導(dǎo)和景觀改善等各種要求，由樹木和草坪組成的園地既簡單又有觀賞性。2.綠化樹種對土層厚度的要求第三節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模表3-3 樹種對土層的要求表3-3 樹種對土層的要求3.功能栽植4.園林構(gòu)造物的設(shè)計5.綠化帶四、醫(yī)務(wù)室和急救站的規(guī)模1.高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置醫(yī)務(wù)室和急救站的必要性2.服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置醫(yī)務(wù)室和急救站的規(guī)模和設(shè)備五、停車區(qū)的規(guī)模第三節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模停車區(qū)是為滿足駕駛員生理上的要求，解除疲勞和緊張所需要的最小限度的服務(wù)設(shè)施。1.停車區(qū)的總體規(guī)模2.停車車位數(shù)的確定表3-4 服務(wù)系數(shù)表3-4 服務(wù)系數(shù)表3-5 不同車種

18、的停留率、高峰率、平均停車時間第三節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模表3-5 不同車種的停留率、高峰率、平均停車時間3.停車場的設(shè)計4.停車車位的布置與車道寬度第三節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模(1)停車車位的布置 在設(shè)置停車車位時原則上小型車的停車方法是采用直角前進停車、后退出車，或后退停車、前進出車。大型車的停車方法是采用右斜60前進出車。拖掛車原則上是縱列停車。但由于用地條件等原因不得已時，也可以采用其他方法。拖掛車的停車車位，原則上設(shè)置在貫穿車道上，向步行道、廣場等去的引道和在車道部分設(shè)置的橫穿步行道，應(yīng)以白線作成路面標(biāo)線。(2)車道寬度 車道寬度規(guī)定如圖3-12所示。圖3-12 車道寬度設(shè)計示意圖第三節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模5.停車場的人行道6.業(yè)務(wù)用停車場第四節(jié) 高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)模的設(shè)計及計算案例分析1.停車車位數(shù)量的計算表3-6 車型的分配系數(shù)及調(diào)整數(shù)表3-6 車型的分配系數(shù)及調(diào)整數(shù)表3-7 停車車位數(shù)表3-7 停車車位數(shù)2.餐廳的設(shè)計規(guī)模第四