兩位來自巴伐利亞的年輕才俊

1、兩位來自巴伐利亞的年輕才俊車型對比奧迪 Q22.0TDIquattro150馬力，340牛？米，售價33300歐元起;基礎售價23900歐元BmwX2xDRIVE18d150馬力，350牛？米，售價38500歐元起;基礎售價34050歐元 價格占據優(yōu)勢的Q2在配置豐富性上不及寶馬一一購買者甚至需要為 空調和車載系統(tǒng)支付額外的費用 Alcantara運動座椅帶來一流的乘坐 體驗，加之mSportX標簽、mSport方向盤和氛圍燈，BmwX2為駕駛 者打造了無與倫比的專享空間一段時間以來，無論是寶馬還是奧迪，來自巴伐利亞州的汽車制 造商似乎在SUV車型上總是缺乏亮點：X1和X3以及Q3和Q5在外

2、觀和技術上的相似度很高，使其 SUV產品組合略顯單調。近兩年， 這樣的局面得到了改觀：奧迪于2016年推出Q2,而寶馬也在不久前 推出X2，新的SUV競爭格局正在形成。尤其是 m版本的X2，更是 將X系列的SUV定位與m品牌的高性能屬性結合在一起。例如，m 版X2的運動底盤較常規(guī)版本離地間隙更小，搭載敏捷的運動轉向系 統(tǒng)并配備19英寸車輪。得益于這些專屬配置，X2的過彎精準性將寶馬其他SUV甩在身 后。轉向過程中，X2為駕駛者提供充分的行駛反饋，輕松征服每一 個彎角。在常規(guī)道路上過彎時，X2穩(wěn)健而精準，絲毫不會出現(xiàn)延遲或側傾。同時，X2在高速公路上同樣能夠為駕乘者帶來穩(wěn)定的行駛 感受，這一點在

3、測試結果上得到了體現(xiàn)。盡管較Q2長17厘米，但X2完成繞樁測試的車速更高，并在制動測試中占據優(yōu)勢（130公里/ 小時到靜止的制動距離分別為 62.0米和60.5米）。Q2舒適性占優(yōu)然而，出色的運動性是以對舒適性的妥協(xié)作為代價。當軋過井蓋或路況不佳時，X2會發(fā)出明顯的噪音。相比之下，搭載 SLine運動 套件和主動式懸掛系統(tǒng)（800歐元）的Q2運動款的表現(xiàn)更加出色。 尤其是在舒適模式下，這款小尺寸奧迪 SUV對路面凸起的過濾效果 非常出色。但當行駛在彎道中時，Q2的側傾更加明顯。即使在運動模式下，這輛奧迪依然能夠為駕駛者提供舒適的駕乘 感受。其劣勢同樣較為明顯：在運動性上，Q2的轉向精準性和反饋

4、均不及X2出色。在行駛過程中，乘客可以明顯感覺到這一點。X2集m的運動精神和SUV的特性于一身，Q2則散發(fā)出優(yōu)雅和沉穩(wěn)的 氣質行駛在直線路段，重量更輕的Q2 （較X2輕83千克）優(yōu)勢明顯。 奧迪的150馬力柴油發(fā)動機兼具安靜和動力優(yōu)勢，這一點在測試中得 到驗證：奧迪僅需15秒便可完成0-130公里/小時加速，而寶馬則需 要額外的1.1秒才能完成。同時，Q2標配的七擋雙離合變速箱運轉 平順，而BmwX2xDrive18d則僅搭載手動變速箱。寶馬2.0升發(fā)動機的優(yōu)勢在于對噪音的控制和駕駛平順感，并且 達到歐6d-Temp排放標準（配備ScR和排放物存儲系統(tǒng)）。X2和Q2 的油耗表現(xiàn)不相上下，平均百

5、公里油耗均為 7升左右。在距離為275公里的經濟型駕駛測試中，二者的百公里油耗甚至低于6升從內飾上講，兩款小尺寸 SUV均能為四位身材魁梧的成年乘客 提供充足的空間，并且擁有上乘的內飾質感。經過mSport的優(yōu)化，X2的內飾更加精致：精致的儀表盤、中控臺設計以及由軟質材料包 裹的車門無不體現(xiàn)著寶馬對內飾品質的追求。 而奧迪設計師似乎更傾 向于使用廉價的硬質塑料。此外，X2還擁有Alcantara運動座椅并配 有黃色縫合線，為駕駛者提供充足的側向支撐。Q2搭載虛擬駕駛艙， 為駕駛者提供豐富的自定義選項。然而，在實際應用中，最常用到的 還是導航功能。Bmw長度占優(yōu)勢（17厘米）的X2擁有更大體積的

6、行李廂，但座椅高 度較Q2低3厘米。這雖然使駕駛者的坐姿更具運動感，但缺點在于 上下車的便捷性較差Audi同X2 一樣，Q2較寬的c柱同樣對駕駛者的斜后方視野造成影響。 后排空間充足，但尚不足以達到寬敞的水準。車主需要為三段式后排 折疊座椅額外支付250歐元X2易用性更強這款寶馬全新車型較Q2來說略顯保守，在顯示功能上更多依賴 于傳統(tǒng)方案。然而，由于其出色的顯示效果，這還算不上缺點。在 X2上，寶馬引以為傲的旋鈕和按鍵組合再次證明了其優(yōu)秀，直觀而 簡便的操作方式完全可以通過 盲操”實現(xiàn)。Q2的車載系統(tǒng)在易用性 上不及前者，按鍵數目更多且分布較為分散，使駕駛者難以快速適應。 另一方面，兩款SUV

7、均有較為豐富的功能性：主動式LED頭燈、交 通擁堵輔助、內嵌式SIm卡、功能出色的信息娛樂系統(tǒng)和導航系統(tǒng)，一切應有盡有。在儲物空間和靈活性上，尺寸更大的 X2占據優(yōu)勢，為駕駛者提 供470至1355升的行李廂空間。在行李廂蓋板下方，乘客同樣可以 放置大尺寸拉桿箱。同時，X2全系標配三段式可折疊后排座椅，購 買者還可以選裝折疊式副駕駛座椅及行李廂隔離網（190歐元）。奧 迪SUV的行李廂容積僅為355升至1000升，儲物空間不及前者。四 輪驅動系統(tǒng)占去了其中50升的容積。三段式靠背價格為250歐元， 行李廂蓋板下方空間只能安裝低音音箱且需額外付費。差距甚微盡管在汽車本身上占據優(yōu)勢，但這輛產自雷根斯堡（Regensburg 的寶馬SUV昂貴的價格成為其明顯的劣勢。配備四？驅動系統(tǒng)和雙 離合變速箱的奧迪 Q22.0TDISport售價為35150歐元，而 X2xDrive18dmSportX的售價高達44900歐元。想要購買自動擋車型 的車主只能選擇前輪驅動的sDrive18d （售價45000歐元）。如果在此 基礎上加