學士路延伸段紅星河橋工程實習分析方案

1、關于學士路延伸段紅星河橋工程實習報告一、畢業(yè)實踐的目的建筑工程施工現(xiàn)場實習期轉眼就結束了，這次實習對我們來講就是一次很好的鍛煉機會。通過實習我們熟悉和了解建筑施工現(xiàn)場基本的施工步驟、 各施工工種的相互銜接和基本操作 技能， 全面了解建筑材料、施工工藝、技術要求，對工程的從開工至竣工的全過程有了基本 的了解。二、畢業(yè)實踐時間三、畢業(yè)實踐方式公司安排在項目部施工現(xiàn)場實習、跟班。四、畢業(yè)實踐安排1、參與施工現(xiàn)場管理，了解各分部分項工程的施工程序、參與測量放線、土方開挖。2、參與基槽開挖、墩臺放樣、鋼筋綁扎、加固及澆筑，對施工的分項工程進行質量驗收。3、熟悉常用建筑材料、半成品的質量檢測標準，對進場的

2、材料進行驗證和入庫。4、撰寫實踐報告，并做好與項目部整理交接工作。五、畢業(yè)實踐內容工程簡介本工程建設單位為銅陵市重點工程建設局， 施工單位為銅陵市市政建設有限公司。 工 程名稱為學士路延伸段紅星河橋工程。位于銅陵市主城區(qū)，在 K0+950.8 處上跨紅星河，設 置橋梁一座。 橋長 65 米、寬48 米，現(xiàn)跨徑組合采用 3*20 米，上部結構采用低高度密肋預 應力 T 梁。工程合同內容有道路、橋梁工程。工程做法1、斷面設計橋梁寬度與橋位處道路設計寬度一致， 橫向分為三幅橋： 中幅為機動車道橋， 橋面全 寬 25 米 ; 兩邊幅為人行道和非機動車道，橋面全寬9.5 米。上部構造為 20 米跨徑預應

3、力混凝土低高度 T梁，T梁梁高為1米，跨中肋板厚0.3米，支點肋板厚0.4米。T梁1采用梁場預制，吊裝就位的施工方法，再通過現(xiàn)澆橫隔板和翼緣板的濕接縫邊成整體。下部橋墩采用術土柱式橋墩，樁徑 1.4 米。橋臺為樁基接蓋梁的埋置式橋臺，樁徑 1.2 米。2、橋面鋪裝10 厘米后 C40 水泥混凝土調平層、防水層、 10 厘米厚瀝青混凝土橋面鋪裝。3、土方施工方法（ 1） 清除表層植被及表土后，采用臺階法開挖。（ 2） 土層、強風化層用挖掘機開挖裝車，推土機推平方式。（ 3） 土方的開挖自上而下地進行，施工時以機械施工為主，人工為輔。開挖的土方 除利用以外，棄方用自卸車運至棄土場，棄土場要堆置整齊

4、、穩(wěn)定并保證排水 暢通，以免對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。（ 4） 為保證路基的強度和穩(wěn)定性，填料的選擇使用是關鍵；為滿足工程所需填料方 量，合理確定取土場的規(guī)模，數(shù)量不可少。（5） 路基填料中其石塊的最大粒徑不應大于填料層厚的2/ 3，路床頂面以下500MM 范圍內不得采用石塊填筑。4、鉆孔灌注樁施工方法 鉆孔前平整場地，并修建臨時便道，護筒埋設用加壓和錘擊的方法進行，埋設應準確 穩(wěn)定，中心與樁位中心的偏差不得大于 50MM 。鉆機中心應對準樁中心， 鉆頭為直徑 150CM ， 與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。 在旱地施工時， 根據(jù)樁基的分布位置， 可以設置制漿 池、儲漿池、沉淀池并用循環(huán)槽連接。鉆

5、機就位后，進行樁位校核，保證就位準確。當鉆孔 達到設計深度后即停止鉆進，提起鉆頭， 換裝掏渣筒，一邊掏渣一邊補充泥漿。吊放鋼筋籠 用 12T 汽車吊進行，汽車吊停放在臨時道路上，鉆架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，防 止將泥土雜物帶入孔內， 鋼筋分段綁扎、 吊放。按規(guī)范要求埋設超聲波檢測用聲測管， 將聲 測管固定在鋼筋籠上。 灌注混凝土導管用直徑 250MM 的鋼管，壁厚 3MM ，每節(jié)長 22.5M， 配 1 2 節(jié)長 11.5M 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。待 安放鋼筋籠及導管就緒后， 再利用導管進行第二次清孔。 方法是在導管頂部安設一個彎頭和 皮籠，用泵將泥漿

6、壓入導管內， 再從孔底沿著導管外置換沉渣， 清孔標準是孔深達到設計要求。5、水下灌注混凝土施工方法澆筑時先灌注首批混凝土， 其數(shù)量經(jīng)過計算， 使其具有一定的沖擊能量， 能把泥漿從 導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土，深度不小于1M ；堵塞導管采用混凝土隔水栓。6、橋臺施工方法橋臺土方采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖， 開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。施工要點：首先進行定位測量，抄平放線，定開 挖深度按放線分層開挖。 在基坑頂緣四周適當距離設截水， 防止地表水流入坑內、 沖刷 坑壁。坑緣邊應留有護道，靜載距坑緣不少于0.5M ，動載距坑緣不少于 1M。7、蓋梁

7、、橋臺臺帽施工方法 主要施工程序： 地基處理搭設支架鋪設底模焊接骨架鋼筋綁扎構造筋立側模 混凝土澆筑養(yǎng)護拆模養(yǎng)護。一般要求： 測量定位： 蓋梁定位和標高控制由專業(yè)測量人員測設后請監(jiān)理工程師復核準 確后再進行下道工序施工。鋼筋綁扎、骨架支架安裝嚴格按設計及規(guī)范要求進行施工。 支架搭設按方案要求和操作規(guī)程進行，并在實施前對搭設人員進行專業(yè)技術交底。 模板制作、安裝嚴格按方案要求和操作規(guī)程進行，并經(jīng)專門人員進行檢查和復核。 混凝土澆搗前進行專門技術交底，保證實際操作人員明確各自職責和操作要領。8、澆筑混凝土注意事項： 在制定配合比時， 混凝土強度應略大于設計值 （約 10 15% ）， 水泥必須用普

8、通硅酸鹽水泥，標號不低于 525 號。為保證梁板混凝土的澆搗質量， 先鋪下層混凝土， 上半部混凝土采用插入式振搗器進 行振搗， 振搗時振搗不得碰撞波紋管， 以免波紋管變形形成閉孔， 影響預應力束的穿入。 混凝土自加水拌制時起，至入模搗固完畢時止，時間不得超過 45 分鐘。灌注混凝土過 程中， 應隨機選取混凝土制作試塊， 試件應隨同構建件在同樣振搗條件下成型， 試件組 數(shù)應能滿足拆模、移動、存放及最后評定產(chǎn)品質量的需要。9、混凝土養(yǎng)生及拆模： 混凝土澆搗完畢， 終凝后， 即可開始養(yǎng)生， 根據(jù)施工規(guī)范要求， 當養(yǎng)生混凝土達到一定強度后方可拆模。10 、 橋梁安裝工藝：梁在制梁場預制好后，用滾筒運梁

9、軌道上將梁放穩(wěn)固后，用 5T 卷揚機逐段牽引至安裝位置。支座的技術性能應能符合公路橋梁板式橡膠支 座的要求，橋梁梁體施工和澆筑臺帽時，應注意預埋伸縮縫預留鋼筋，其安裝應 按廠家要求進行。所采用的橡膠支座都必須是經(jīng)過正式鑒定和檢驗過的廠家產(chǎn)品。 橋梁端部采用 40 型伸縮縫。梁板采用 JQC130 架橋機架設，先由軌道拖運至橋墩 位置后的導梁和行車起重機吊點， 分別由行車將梁板起吊走行到安裝孔， 橫移到安裝孔并將梁精確 的安裝至規(guī)定位置上。安裝順序為： 先安裝左右兩片邊梁，準確控制橋面橫幅寬度，然后從 左（或右）按次序逐片進行安裝。11 、 橋梁上部 T 梁施工要點主梁預制： 為了防止預制梁上拱

10、過大， 預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收 縮差，存梁期不宜超過 90 天。預制梁應設置向下的二次拋物線反拱。反拱值的設計原 則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過， 橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)稀?施工設 置反拱時， 預應力管道也同時反拱。 為防止同跨及相鄰跨預制梁間高差過大， 同一跨橋 不同位置的預制梁的存梁時間應基本一致，相鄰打跨的預制梁的存梁時間亦應相近。主梁安裝： 一聯(lián) T 梁上構的施工順序： T 梁預制架梁澆筑橫隔板濕接縫澆筑翼緣 板濕接縫澆筑橋面現(xiàn)澆層安裝護欄，澆筑瀝青混凝土鋪裝、安裝附屬設施成橋。 預制梁采用設吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。 預制梁運輸、 起吊按照過程中，

11、應注意保持 梁體的橫向穩(wěn)定， 架設后應采取有效措施加強橫向臨時支撐， 并及時焊接翼緣板、 橫隔 板接縫鋼筋等， 以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。 橋梁架設若采用架橋機吊裝， 必須在預 制梁之間橫隔板的連接和翼緣板濕接縫混凝土澆筑后，且達到混凝土強度設計等級的 90% 并采取壓力擴散措施后， 方可在其上運梁。 架橋機在橋上行駛時必須使架橋機重量 落在梁肋上，施工單位應按所采用的架橋機型號對 T 梁進行施工荷載驗算，驗算通過 后方可施工。 施工時應注意橫隔板鋼筋骨架的位置， 并準確放樣， 以期給搭接鋼筋的順 利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 預制梁頂、 預制梁端面與橫隔板側面混凝土表面應進行嚴格的鑿4毛處理，最

12、好在 T 梁脫模后及時進行。12 、 橋梁下部結構施工要點橋墩蓋梁、 墩身采用立?，F(xiàn)澆的方法。 蓋梁頂面應考慮橫坡的位置， 并在擱置橡膠支 座處設置支座墊塊（調整橫向坡度） ，支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。橋臺 施工時，應注意防震擋塊、支座墊塊、伸縮縫、護欄、橋頭搭板錨固等各種預埋件的預 置。本橋樁基按端承樁設計，橋位處存在石灰?guī)r小溶洞， 建議樁基礎施工前，在樁基原 位進行逐樁鉆孔檢測， 若發(fā)現(xiàn)溶洞等地質情況后提前進行處理。 根據(jù)探測到得溶洞大小， 可采用填充粘土、 提前灌漿或鋼護筒跟進等方案。 施工方應做好鉆機操作人員技術交底 工作。 樁孔附近宜備足回填材料和挖掘機、 鏟車、 水泵等

13、機械， 鉆孔鉆機時泥漿要粘稠， 要多備些泥漿在溶洞穿孔后及時補漿。 墩身施工前， 應對其施工范圍內基礎頂面的混凝 土進行鑿毛處理，并應將表面的松散層、 石屑等清洗干凈。墩柱、 樁基鋼筋接長應滿足 連接、 搭接或焊接要求， 一個斷面內的接頭數(shù)量應滿足規(guī)范要求。 墩臺各外露面均應保 證無蜂窩、 麻面、 收縮裂縫， 墩身整個表面混凝土顏色應保持一致， 表面應光潔無油污， 確?；炷琳駬v密實。澆筑橋頭搭板前必須按照路線要求，臺后填料密實度達到 96% 以上及鋪設完路面基層以后， 方可進行。 臺后填土不得采用重型或振動機械施工， 以免 造成橋臺失穩(wěn)或產(chǎn)生水平位移。 墩臺施工完畢后， 應回填恢復至原貌。

14、施工時可按路線 坡度將橋臺側墻頂面做成斜面。 對于輕型樁式橋臺， 橋臺鉆孔灌注樁宜采用先填土夯實 后鉆孔的施工方法。 臺后及錐坡填土應選用透水性良好的砂性土等， 并須同時在兩岸臺 后對稱分層填筑、夯實。13 、 瀝青混凝土路面施工 鋪裝鋼筋綁扎前應清理橋面上的雜物，用水沖洗一遍，后進行 6 厘米 C40 防水混凝 土施工， 混凝土養(yǎng)護到期后才能進行瀝青混凝土鋪裝層施工。 該層關系到橋梁的長期使 用，其施工質量至關重要。瀝青混合料用 15T 自卸汽車運到工地前，車箱底板及周壁 涂一層油水混合液（柴油：水為1:3 ）.車輛上覆蓋氈布，瀝青混合料溫度不低于130 150 度。運輸途中避免急剎車， 以

15、減少混合料離析。 開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不 少于 5 輛。連續(xù)攤鋪過程中運料車在攤鋪機前10 30 厘米處停住，不能撞擊攤鋪機。5 卸料過程中，運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 瀝青混合料運至攤鋪地點時，憑運量 單接收。 并檢查拌合質量， 不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結成團塊、 已遭雨淋的混合料不 能鋪筑在道路上。 攤鋪機定位后要預熱熨平裝置， 避免拉毛施工面。 安裝自動找平裝置 后要檢查其完好性能及操作靈活性， 避免因儀器的失靈造成動作失誤。 在冷橫縫處起步 時，根據(jù)不同松方系數(shù)， 熨平裝置底部墊好所需厚度木板。 混合料溫度符合攤鋪溫度時， 倒料至攤鋪機料斗，攤鋪機起步攤鋪階段不宜

16、過快，一般控制在2 3M /分鐘為佳。檢查攤鋪機各部分協(xié)調情況， 攤出混合料的情況是否正常， 并及時給予調整。 一般調整 工作在攤鋪機起步后 10M 內完成。轉入正常攤鋪，按需要調整攤鋪速度，經(jīng)常檢查傳 感器與基準線的情況， 以保證攤鋪厚度。 壓路機碾壓使用前先檢查所有噴水裝置是否完 好，機械是否有漏油現(xiàn)象。碾壓順序先輕后重，先邊后中，碾壓輪寬為1/ 3，初壓用靜力壓路機， 復壓用振動壓路機， 終壓用三輪靜碾式壓路機。 壓路機碾壓遇縱縫為熱拼 時，壓路機碾壓要離邊緣 20 厘米，部門壓塌邊緣影響整體平整度。若發(fā)現(xiàn)有明顯高低 影響平整時需耙松缺陷處得混合料， 經(jīng)人工修補檢測后再壓實。 遇窨井需采

17、用以下措施， 底層混合料施工前要移去井座采取保護措施后攤鋪， 攤鋪后立刻人工挖出元井基恢復井 座。攤鋪面層混合料后及時用人工修正井座邊后碾壓， 碾壓時遇井座要避免振動。 機械 攤鋪瀝青混合料應盡量部門過多的停頓， 要求送料均勻到達施工現(xiàn)場， 當發(fā)生意外情況， 材料到現(xiàn)場間隔較長時， 在溫度許可的情況下， 適當壓車時必要的， 已鋪筑的瀝青料未 碾壓時， 操作人員不得踏立上去。 施工質量應達到中華人民共和國建設部 市政道路工 程質量檢驗評定標準 。14 、伸縮縫的施工橋面伸縮縫采用瀝青麻絮伸縮縫， 安裝時注意下列程序： 先要處理好伸縮縫裝置接縫 處得梁端， 以便有利于伸縮裝置的安裝。 切割橋梁伸縮

18、裝置處得橋面鋪裝， 先拉細線劃 線用切割線切割鋪裝層， 并清理梁端預留槽及預埋鋼筋。 直接平鋪在橋梁界縫處， 與前 后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點。構造簡單，不需裝設專門的伸 縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。615 、 C40 防水混凝土施工水泥采用 425 號硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，或礦渣硅酸鹽水泥。宜用中砂，含 泥量不得大于 3%。宜用卵石，最大粒徑不宜大于 40MM ，含泥量不大于 1% ，吸水率 不大于 1.5% 。水采用飲用水或天然潔凈水。 ，與其他外

19、加劑混合使用時， 應經(jīng)試驗試配 后使用。準備混凝土攪拌機、翻斗車、手推車、振搗器、溜槽、串桶、鐵板、鐵鍬、吊 斗，計算器具磅秤等。鋼筋、模板上道工序完成，辦理隱檢、預檢手續(xù)。注意檢查固定 模板的鐵絲、螺栓是否穿過混凝土墻，如必須穿過時，應采取止水措施。特別是管道或 預埋件穿過處是否已做好防水處理。 木模板提前澆水濕潤， 并將落在模板內的雜物清理 干凈。 根據(jù)施工方案， 做好技術交底。 材料須經(jīng)檢驗， 由試驗室試配提出混凝土配合比， 試配的抗?jié)B等級應按設計要求提高 0.2MPA 。混凝土運輸供應保持連續(xù)均衡， 間隔不應 超過1.5小時，夏季或運距較遠可適當摻入緩凝劑，一般摻入2.5%。-3%。木

20、鈣為宜。運輸后如出現(xiàn)離析，澆筑前應進行二次拌合。澆筑時應連續(xù)澆筑，宜不留或少留施工縫。 在施工縫上澆筑混凝土前，應將混凝土表面鑿毛，清洗雜物、沖凈并濕潤，再鋪一層23CM 厚水泥砂漿或同一配合比的減石子混凝土，澆筑第一步其高度為 40CM ，以后 每步澆筑 50 60CM ，嚴格按施工方案規(guī)定的順序澆筑?；炷磷愿咛幾杂蓛A落不應大于 2M，如超過3M，要用串桶、溜槽下落。應用機械振 搗，以保證混凝土密實，振搗時間一般 10 秒為宜，不應漏振或過振，振搗延續(xù)時間應 使混凝土表面浮漿， 無氣泡，不下沉為止。鋪灰和振搗應選擇對稱位置開始，防止模板 走動， 結構斷面較小，鋼筋密集的部位嚴格按照分層澆筑

21、、分層振搗的要求操作，澆筑到最上層表面， 必須用木抹找平， 使表面密實平整。 冬期施工時水和砂應根據(jù)冬季施工 方案規(guī)定加熱，應保證混凝土入模溫度不低于 5 度，采用綜合蓄熱法保溫養(yǎng)護，冬期 施工摻入的防凍劑應選用經(jīng)認證的產(chǎn)品。拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差不大于15 度。16 、砌塊施工砌塊選用硬質石料。 石料強度試驗要符合規(guī)范規(guī)定。 漿砌片石石料不帶有妨礙砂漿正 常粘結的泥土、 油漬或其他物質。 片石中部厚度不小于 15CM ，寬度和長度不得小于厚 度的 1.5 倍。用作鑲面的片石，要選擇表面平整、尺寸較大者，并加以修整。砌筑用的7水泥砂漿采用砂漿攪拌機拌合， 用斗車運至作業(yè)面， 保證砂漿

22、在終凝前用完。 砌體完成 后灑水養(yǎng)生，保證砌體強度，防止砌體開裂。 漿砌片石擋土墻施工前對其位置、原地面 線進行復測， 做好場地排水設施。 核實圖紙的形態(tài)尺寸和基礎標高是否符合實際。 砌筑 第一層基礎時，如基底為土質，直接坐漿砌筑；如基底為巖石時，先將其表面清洗、濕 潤再坐漿砌筑。 外圈定位行列及轉角石， 選擇形態(tài)交方正、尺寸較大的片石，并長短相 間地與里層砌塊咬接。 較大的砌塊放置于下層， 安砌時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊， 敲除尖銳突出部分， 豎縫較寬時， 在砂漿中塞以小石塊， 不得在石塊下面用高于砂漿砌 縫的小石片支墊。施工注意事項1、避免工程質量通病： 1）、蜂窩。產(chǎn)生原因：振搗不實

23、、漏振、漏漿。預防措施： 按規(guī)定使用和移動振動器。中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。模 板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的砂漿，才能使接縫嚴密，防止側板吊腳。 2）、露筋。產(chǎn)生原因：主筋保護層墊塊不足或墊塊脫落。預防措施：在施工縫處 繼續(xù)澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和松動石子，并用 水沖洗干凈。3 ）、麻面。產(chǎn)生原因：模板表面不光滑；模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。預防措施:模板應平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈。并滿涂隔離劑，澆搗前對模板要澆水濕潤。4）、孔洞。產(chǎn)生原因：在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。預防措施：對鋼筋 較密的部位應分次下料，縮小分層振搗的厚

24、度；按照規(guī)程使用振動器。5）、縫隙及夾渣。產(chǎn)生原因：施工縫未按規(guī)定進行清理和澆漿。6）鋼筋混凝土柱底部缺陷。產(chǎn)生原因：縫隙不嚴密，導致漏水泥漿；7 ）、混凝土表面不規(guī)則裂縫。產(chǎn)生原因 :一般是淋水或保養(yǎng)不及時濕潤不足，水分蒸發(fā) 過快。8）、鋼筋保護層墊塊脆裂。產(chǎn)生原因：墊塊強度低于構件強度；沉置鋼筋籠時沖力過 大。預防措施：墊塊不得低于構件強度，并能抵御鋼筋放置時的沖擊力；當承托較大 的梁鋼筋時，墊塊中應加鋼筋或鐵絲加強；墊塊制作完畢應澆水養(yǎng)護。2、混凝土缺陷的處理麻面：先用清水對表面沖刷干凈后用1：:2 或 1:2.5 水泥砂漿找平。蜂窩、露筋：先鑿除孔洞周圍疏松軟弱的混凝土，然后用壓力水或

25、鋼絲刷洗刷干凈， 對小的蜂窩孔洞用 1:2 或 1:2.5 水泥砂漿抹平壓實，對大的蜂窩露筋孔洞處理。 孔洞：鑿去松軟的混凝土，用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈支模后，先涂純水泥漿，再用 比厚混凝土高一級的細石混凝土填搗。如孔洞較深，可用壓力灌漿法。 裂縫：視裂縫寬度、深度不同，一般將表面鑿成 V 型，裂縫較嚴重時可用埋管壓力灌 漿。所以在施工時我們謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。這些問題都是 在施工時應該注意的，在施工時采用何種水泥及用量，還要混凝土的早期保養(yǎng)都是必 須注意的。施工質量與管理施工質量與管理是相輔相成的關系， 兩者相互制約， 相互促進。 必須有嚴格的管理， 質量才能得到保障。

26、反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。 建筑工程質量驗收規(guī)范 GB50300 2002 在建筑工程質量上做出了細致的規(guī)定， 每個施工單位都要以此作為施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡 要分析，闡述施工質量與管理的關系。1、 底層模板支架沉降原因分析：在施工過程中，支模不進行設計，立模后不仔細 檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目 蠻干，導致發(fā)生工程事故。保證質量措施： 模板支架在澆筑混凝土前必須按照規(guī)范要求， 經(jīng)過認真的設計計算 來確定。施工前后將支模基土夯實填平， 放好支架軸線位置， 鋪墊碎石基層，支架 下應設置墊塊。2、 脹

27、模：澆筑振搗過程中模板鼓出、 偏移、 爆裂甚至坍塌， 出現(xiàn)脹模。 原因分析： 模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱 箍間距過大，就會出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象。保證質量措施： 模板就位后，技術人員應詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。一般梁中 部用鐵絲穿過橫檔對拉， 或用對拉螺栓將兩側模板拉緊； 柱模應計算澆筑混凝土時8的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平支撐、剪刀撐等。3、鋼筋加工制作錯誤：原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人 員不經(jīng)培訓即到施工現(xiàn)場進行操作；不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人 員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。保證質量措施： 施工現(xiàn)場必須建立健全的質量檢查制度， 每道工序都要有檢查， 應 嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單， 鋼筋應先經(jīng)過調直， 除銹后再下料， 同一 規(guī)格的鋼筋應統(tǒng)一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要 有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。4、混凝土澆筑不當使構件存在缺陷此缺陷在拆模后看的清楚， 給予補救已經(jīng)來不及。 因為混凝土已經(jīng)初凝， 匯出現(xiàn)蜂 窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現(xiàn)象，影響結構耐久性要求。