某公司模架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、成貴鐵路四川段移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書(暫行)目 錄1、編制目的- 1 -2、編制依據(jù)- 1 -3、適用范圍- 2 -4、施工準(zhǔn)備- 2 -4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備- 2 -4.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備- 3 -5技術(shù)要求- 3 -6.施工程序與工藝流程- 3 -6.1移動(dòng)模架施工步驟- 3 -6.2箱梁制造工藝流程- 6 -7施工方案- 7 -7.1移動(dòng)模架構(gòu)造- 7 -7.2移動(dòng)模架施工前的準(zhǔn)備工作- 13 -7.3移動(dòng)支撐系統(tǒng)的組裝- 13 -7.4移動(dòng)模架預(yù)壓- 13 -7.5模板預(yù)拱度的調(diào)整- 15 -7.6鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋施工- 15 -7.7混凝土施工- 17 -7.8預(yù)應(yīng)力施工- 21 -

2、7.9管道壓漿- 24 -8勞動(dòng)力組織- 25 -9材料要求- 26 -10設(shè)備機(jī)具配置- 26 -11質(zhì)量控制及檢驗(yàn)- 27 -12移動(dòng)模架縱移過(guò)孔- 34 -13安全及環(huán)保要求- 37 -13.1安全要求- 37 -13.2環(huán)保要求- 39 - 1 -1、編制目的明確移動(dòng)模架現(xiàn)匯梁施工的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范現(xiàn)澆梁施工，保證現(xiàn)澆梁施工作業(yè)安全、質(zhì)量。2、編制依據(jù)（1）設(shè)計(jì)院提供的相關(guān)宜賓陳家灣大橋設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明；（2）鐵路移動(dòng)模架制梁施工技術(shù)指南（TZ323-2010）；（3）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR9603-2015）； （4）高速鐵路橋涵工程施工

3、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）；（5）高速鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）； （6）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）； （7）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；（8）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB 10301-2009）；（9）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10601-2009）；（10）鐵路橋梁鋼支座（TBT 1853-2006 ）；（11）預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ85-2002）；（12） 鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件（TB/T 3193-2008）；（13）預(yù)應(yīng)力混

4、凝土用金屬波紋管(JG225-2007)；（14）預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2007）；（15）起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T3811-2008；（16）起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB/T5905-2011；（17）起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-2010；（18）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2014；（19）鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001；（20）鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB50221-2001；（21）電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50169-2006；（22）鐵路鋼橋制造規(guī)范TB10212-2009；（23)鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓、連接施工規(guī)定TBJ214-92

5、；（24）鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范（TB10441-2008）。3、適用范圍BSZ32/900上行式移動(dòng)模架適用于高速鐵路32m雙線整孔箱梁(24m普通高度箱梁)的原位現(xiàn)澆施工。4、施工準(zhǔn)備4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制完成后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。4.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備復(fù)測(cè)墩中心平面位置及高程，設(shè)置支座中心中心護(hù)樁，建立獨(dú)立的控制網(wǎng)，對(duì)移動(dòng)模架模板進(jìn)行組拼驗(yàn)收。確定模板的加固支撐方案，對(duì)原材料進(jìn)行檢查，

6、對(duì)已加工好的鋼筋半成品的驗(yàn)收，對(duì)張拉器具進(jìn)行標(biāo)定。5技術(shù)要求（1）移動(dòng)模架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固；（2）移動(dòng)模架拼裝時(shí)的臨時(shí)支撐能承受移動(dòng)模架重量和抗傾覆性要求。（3）模板的就位安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并通過(guò)計(jì)算預(yù)留相應(yīng)的上拱度。（4）梁底支座的安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。（5）鋼筋及預(yù)埋件的安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，為防止預(yù)應(yīng)力管道堵塞，可在管道內(nèi)穿入塑料管，并在箱梁混凝土澆筑過(guò)程中反復(fù)抽動(dòng)，確保管道暢通。（6）澆筑梁面混凝土?xí)r坡度和平整度滿足要求。6.施工程序與工藝流程6.1移動(dòng)模架施工步驟步驟1：混凝土澆注完畢并達(dá)到張拉強(qiáng)度后，拆除內(nèi)模撐桿，張拉，橋面鋪設(shè)軌道；拆除吊桿，拆除底

7、模、外肋位于中縫處的對(duì)接螺栓。中、后支腿垂直支承油缸回收使模架整體下落約100mm脫模，后主支腿作用在軌道上，前輔助支腿托輥與軌道接觸（此時(shí)中、后支腿垂直支承油缸仍然支承）；操作泵站橫移油缸頂推外肋，外模系統(tǒng)橫移開(kāi)啟。步驟2：拆除中支腿連接系；操作泵站使中、后支腿垂直支承油缸脫空；驅(qū)動(dòng)后支腿下走行機(jī)構(gòu)使模架前移一跨；此時(shí)前、中支腿位于同一橋墩上。 步驟3：中、后支腿橫向調(diào)整、垂直支承油缸支承、鎖定；起吊小車將前輔助支腿吊掛前移一孔就，并在墩頂就位；操作泵站使橫移油缸循環(huán)回收，外模系統(tǒng)橫向合攏就位。步驟4：各支腿系統(tǒng)豎向標(biāo)高調(diào)整、鎖定；外模系統(tǒng)橫向調(diào)整、鎖定；穿吊桿、鋼筋幫扎。步驟5：立內(nèi)模，澆

8、筑混凝土。6.2箱梁制造工藝流程吊裝底、腹板鋼筋網(wǎng)（含預(yù)應(yīng)力孔道）鋼筋網(wǎng)制作支座安裝模板調(diào)整，預(yù)拱度設(shè)置、施工放樣澆筑混凝土移動(dòng)模架就位安裝內(nèi)模吊裝頂板鋼筋網(wǎng)（含預(yù)應(yīng)力孔道）養(yǎng)護(hù)檢查孔道張拉預(yù)應(yīng)力筋壓漿封錨橋面及附屬施工系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)整縱移過(guò)孔移動(dòng)模架落架、脫?；炷涟韬椭谱髟嚰饍?nèi)模壓試件鋼筋網(wǎng)制作穿束穿束拼裝模架、預(yù)壓移動(dòng)模架施工工藝流程圖7施工方案7.1、移動(dòng)模架構(gòu)造BSZ32/900上行自行式移動(dòng)模架系針對(duì)鐵路雙線整孔橋梁施工而設(shè)計(jì)，為上行式結(jié)構(gòu)，能夠自行倒裝主支腿。主要由主框架、后行走機(jī)構(gòu)、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小車、吊掛外肋、外模及底模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)、外肋橫移機(jī)構(gòu)、吊掛外肋橫

9、向鎖定機(jī)構(gòu)、拆裝式內(nèi)模系統(tǒng)、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。（1）、 主框架 主梁系統(tǒng)由并列的2組縱梁+連接梁、挑梁組成，總重225噸。主要吊掛外模板系統(tǒng)等設(shè)備重量及鋼筋、混凝土等結(jié)構(gòu)材料重量。移動(dòng)模架總體結(jié)構(gòu)圖主框架結(jié)構(gòu)示意圖 每組縱梁由3節(jié)承重鋼箱梁(12.9m+12m+12m)+3節(jié)導(dǎo)梁（3×11m）組成，全長(zhǎng)69.9m，相鄰兩組縱梁中心距為6m。澆注狀態(tài)時(shí)，鋼箱梁的設(shè)計(jì)剛度大于1/700。鋼箱梁高2.9m，翼緣板寬1.6m，腹板中心距1.5m。鋼箱梁接頭采用螺栓節(jié)點(diǎn)板聯(lián)結(jié)。每節(jié)鋼箱梁重量小于21.5t。（2）、吊掛外肋、橫移機(jī)構(gòu)及鎖定機(jī)構(gòu) 吊掛外肋共8組，吊掛安裝在主梁的挑

10、梁上，用以支撐外模系統(tǒng)；吊掛外肋沿中部可以剖分，攜帶外模系統(tǒng)在橫移機(jī)構(gòu)的作用下可以橫向打開(kāi)和合攏；合攏后由鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，可以避免外肋的橫向滑動(dòng)。（3）、 外模系統(tǒng)外模系統(tǒng)由底模、腹模、翼模、可調(diào)支撐系組成，模板通過(guò)可調(diào)支撐系支撐在吊掛外肋上。底模隨著吊掛外肋從中部剖分，便于橫向打開(kāi)和合攏。模板由面板及骨架組焊而成，其腹模及翼模面板厚為6mm、底模面板厚為8mm；每塊模板在橫向和縱向都有螺栓連接。墩柱處的底模現(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠。外模板應(yīng)起拱，起拱度的設(shè)置應(yīng)按造橋機(jī)主梁承受的由實(shí)際混凝土荷載（包括鋼筋）+內(nèi)模自重產(chǎn)生的曲線特征值以及設(shè)計(jì)要求的預(yù)下拱度進(jìn)行，以使成橋后橋梁曲線與設(shè)計(jì)值吻合。模

11、架就位后，應(yīng)調(diào)整底模標(biāo)高（側(cè)模、翼模也應(yīng)隨底模一起起拱且必須是同一線型同一拱量），使其與所提供（或修正后）的預(yù)拱曲線特征值吻合。外模及底?？v向標(biāo)準(zhǔn)按4米分段。外側(cè)模及底模的起拱通過(guò)可調(diào)支承系實(shí)現(xiàn)：底模共設(shè)置32根可調(diào)支承桿，外側(cè)模共設(shè)置48根可調(diào)支承桿。 外模的設(shè)計(jì)滿足32米梁且兼顧24m高梁的預(yù)制施工：將梁端處的腹模和翼模和底模向前移動(dòng)8米即可實(shí)現(xiàn)24米跨高梁的預(yù)制施工。翼模上安裝有人行通道，便于人員操作和通過(guò)。（4）、 內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)采用拆裝式內(nèi)模結(jié)構(gòu)，內(nèi)模設(shè)計(jì)滿足32米梁且兼顧24m高梁的預(yù)制施工。內(nèi)模面板厚度為5mm。內(nèi)模的分塊設(shè)計(jì)充分考慮最后一孔梁澆注完畢后內(nèi)模出腔的要求，內(nèi)模標(biāo)準(zhǔn)

12、分塊尺寸為2000mm × 300mm ×105mm。 最后一孔梁施工時(shí)，混凝土梁頂板應(yīng)開(kāi)洞，以適應(yīng)內(nèi)模的拆除。（5）、 后支腿 后主支腿共1套，位于主梁系統(tǒng)的尾部，支撐于已澆筑好的橋梁端部，主要由后走行機(jī)構(gòu)2個(gè)、后支承機(jī)構(gòu)（含400液壓支撐油缸,行程150mm）2個(gè)等組成。后走行機(jī)構(gòu)為輪軌式，電機(jī)驅(qū)動(dòng)（8×1.5kW），以實(shí)現(xiàn)主梁系統(tǒng)攜外模系統(tǒng)縱移過(guò)孔。走行速度1.5m/min。后走行輪共8個(gè)，啟動(dòng)時(shí)最大輪壓為39.5t，走行至跨中時(shí)最大輪壓為30.5t。后支承機(jī)構(gòu)的豎向支撐油缸用于重載支撐，并有機(jī)械鎖緊螺母，在打梁狀態(tài)實(shí)現(xiàn)機(jī)械支撐。后支腿結(jié)構(gòu)示意圖（6）、中主

13、支腿中主支腿共1套，由支撐立柱、下橫聯(lián)和400噸豎向支撐油缸（行程400mm）等組成。中主支腿固定于主梁系統(tǒng)的中部，直接支撐在墩頂上，縱向距離墩中心0.75m。中主支腿上橋臺(tái)或既有橋梁時(shí)，需先拆除支撐立柱，400噸豎向支撐油缸直接支撐鋼箱梁。（7）、前輔助支腿 中主支腿結(jié)構(gòu)示意圖前輔助支腿共1套，由托棍機(jī)構(gòu)、上橫聯(lián)和下立柱框架等組成。前輔助支腿設(shè)置在導(dǎo)梁前端，為活動(dòng)支腿，直接支撐在墩頂，與后走行一起實(shí)現(xiàn)模架的縱移過(guò)孔。托輥機(jī)構(gòu)共設(shè)8個(gè)從動(dòng)輪，最大輪壓為39.5t。下立柱框架拆除，可以實(shí)現(xiàn)上橋臺(tái)和既有橋梁作業(yè)。 前輔助支腿結(jié)構(gòu)示意圖（8）、起吊小車起吊小車共1套，可沿導(dǎo)梁頂部的軌道縱向運(yùn)動(dòng)，用于

14、起吊前輔助支腿縱向移位過(guò)跨及作為輔助吊機(jī)的功能。吊掛小車主要由四輪臺(tái)車 、2臺(tái)5t固定式電動(dòng)葫蘆組成，用于吊掛中主支腿下橫聯(lián)和前輔助支腿。（9）、液壓系統(tǒng)BSZ32/900上行式移動(dòng)模架整機(jī)共配四套液壓系統(tǒng)，每套液壓系統(tǒng)由泵站、400t自鎖支承油缸（1根）、橫移油缸（4根）、液壓管路和電氣控制系統(tǒng)組成。液壓系統(tǒng)工作原理：電機(jī)啟動(dòng)，液壓站驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)軸向變量柱塞泵，此時(shí)電磁溢流閥處于斷電狀態(tài)，泵排出的壓力油以較低的壓力通過(guò)溢流閥直接返回油箱，使電機(jī)空載起動(dòng)，起動(dòng)電流小，液壓系統(tǒng)無(wú)沖擊；啟動(dòng)相應(yīng)的按鈕，電磁換向閥和溢流閥同時(shí)帶電，高壓油通過(guò)泵電磁換向閥油缸，克服負(fù)荷。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)有兩種壓力

15、31.5MPa和16MPa，支承系統(tǒng)用高壓，橫移系統(tǒng)用低壓，每套液壓系統(tǒng)的四根橫移油缸有同步要求，模板每側(cè)的兩套液壓系統(tǒng)共八根橫移油缸也有同步要求，因此在在布管時(shí)管路要盡可能的對(duì)稱布置，在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)主輔控制柜，主控制柜可同時(shí)控制模板系統(tǒng)同一側(cè)的兩臺(tái)泵站及八根橫移油缸的動(dòng)作，輔控制柜只控制四根橫移油缸的動(dòng)作，兩控制柜有互鎖功能。當(dāng)操縱外模板開(kāi)模及合模時(shí)，需點(diǎn)動(dòng)主控制柜相應(yīng)按鈕，此時(shí)處于一側(cè)的兩臺(tái)泵站同時(shí)工作，調(diào)整相應(yīng)的油缸上的節(jié)流閥，使油缸的運(yùn)動(dòng)速度基本相同。若需單獨(dú)調(diào)節(jié)某一根油缸，可將系統(tǒng)中其余油缸的球閥全部關(guān)閉，點(diǎn)動(dòng)即可。（10）、電氣控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用380V三相四線制交流供電，零

16、線與機(jī)體連接，電源進(jìn)線電纜采用四芯3x25+1，容量不得小于250A，由主梁配電柜接入后，分別給4臺(tái)泵站、后走行、起吊小車和2個(gè)5噸電葫蘆供電。 整機(jī)設(shè)置相應(yīng)的照明系統(tǒng)，滿足夜間施工作業(yè)要求。該設(shè)備電控部分需要控制的對(duì)象為起吊小車、四個(gè)液壓泵站、后支腿行走、兩個(gè)5吊掛電動(dòng)葫蘆等。7.2、移動(dòng)模架施工前的準(zhǔn)備工作 （1）、在收到施工圖紙后做出詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)方案報(bào)審以確保結(jié)構(gòu)物安全。 （2）、各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)合格。 （3）、場(chǎng)地平整，臨時(shí)支架基礎(chǔ)穩(wěn)定。7.3、移動(dòng)支撐系統(tǒng)的組裝拼裝前對(duì)拼裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整、換填、壓實(shí)處理，確保50t的吊車和其他吊裝設(shè)備能安全順利地到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)在吊車操作半徑的范

17、圍內(nèi)，要清除可能影響施工的一切設(shè)施及障礙物。 移動(dòng)模架在橋墩間進(jìn)行拼裝，拼裝順序?yàn)椋褐髁骸M梁拼裝主梁提升支撐托架、推進(jìn)小車安裝前、后鼻梁安裝外模安裝。模架部件檢查拼裝前注意事項(xiàng)：（1）模架進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)認(rèn)真對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行檢查，并預(yù)拼裝，堅(jiān)決杜絕結(jié)構(gòu)尺寸不符的情況下，強(qiáng)行進(jìn)行拼裝，或用自制非標(biāo)件進(jìn)行替代。（2）主梁拼裝時(shí)，每個(gè)螺栓連接部位必須施加同樣的預(yù)壓力，防止在薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象。（3）主梁不允許直接存放在地上，可使用方木或混凝土墊塊進(jìn)行支墊，且墊塊均勻布置，防止主梁下軌道及部件污染或產(chǎn)生變形。（4）所有加工件需采取防雨、防塵措施，包括螺母、墊片等小部件。（5）橫梁拼裝時(shí)，需注意曲線段

18、的施工，上橫梁可做稍微調(diào)整，滿足曲線段施工需要。7.4、移動(dòng)模架預(yù)壓移動(dòng)模架在安裝完成第一次使用前，通過(guò)等載預(yù)壓消除非彈性變形，確定彈性變形值并據(jù)此進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置，同時(shí)檢驗(yàn)?zāi)＜艿陌踩阅堋?為保證預(yù)壓荷載的合理分布，采用等荷載砂袋進(jìn)行預(yù)壓。模架預(yù)壓應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)赜晁^多，做好防雨，避免沙袋被雨水澆濕后重量增加，導(dǎo)致模架垮塌。主梁布置位置分別為0L、1/4L、1/2L、3/4L、L處，總共10個(gè)點(diǎn)。吊掛外肋對(duì)應(yīng)底模上共有16 個(gè)豎向吊點(diǎn)，跨中底模布置2個(gè)點(diǎn)。預(yù)壓前，調(diào)好模板抄平所有點(diǎn)標(biāo)高后加載，加載順序同混凝土澆筑順序（懸臂段和配重段同時(shí)加載，同時(shí)卸載），以后每天觀測(cè)一次，直到支撐變形穩(wěn)定為止。

19、支撐變形穩(wěn)定后，將預(yù)壓砂袋卸除，將模板清理干凈后測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。根據(jù)每次沉降記錄繪制沉降曲線，并根據(jù)沉降值進(jìn)行計(jì)算，確定合理的施工預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支撐的變形所計(jì)算出的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值。其它各點(diǎn)的預(yù)拱度應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值，以梁的兩端點(diǎn)為零點(diǎn)，按二次拋物線進(jìn)行分配設(shè)置。移動(dòng)模架預(yù)拱度的調(diào)整是施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)，務(wù)必引起重視以確定本工程移動(dòng)模架施工最佳預(yù)拱度值。根據(jù)計(jì)算的撓度值，每次澆筑混凝土?xí)r，撓度用設(shè)于橫梁上底模豎向調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整。移動(dòng)模架拼裝后，在第一孔箱梁施工前要對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓的目的是消除移動(dòng)模架拼裝的非彈性變形，測(cè)算出施工荷載時(shí)的彈性變形，根據(jù)箱梁張拉后的上拱度再

20、計(jì)算出移動(dòng)模架底模的預(yù)拱度。附：預(yù)壓加載重量計(jì)算及測(cè)量方法架體加載預(yù)壓重力計(jì)算：1）梁體重量：設(shè)計(jì)給定梁體重量737.6t（含鋼筋、鋼絞線、預(yù)埋型鋼等），預(yù)壓時(shí)扣除封錨段混凝土重5.3m3，折合總量為5.3×2.4=12.72t；2）施工人員及設(shè)備重量標(biāo)準(zhǔn)值：取均布荷載2.5 KN/m2，則換算為重量為10.9t。3）內(nèi)模重量：28.88t；則預(yù)壓基準(zhǔn)重量為737.6-12.72+10.9+28.88=764.66t則確定基準(zhǔn)載荷為765t。用壓重物（袋裝沙子）模擬混凝土箱梁的重量分布，首次預(yù)壓荷載應(yīng)為最大施工荷載的1.2倍，再次拼裝預(yù)壓荷載應(yīng)為最大施工荷載的1.1倍，預(yù)壓采用分級(jí)加

21、壓，可按基準(zhǔn)荷載的60%、100%、120%（非首次為110%），即分別按459t、765t、918t（非首次841.5t）對(duì)模架分級(jí)加載試驗(yàn)。采用分級(jí)加載方式：0->60%->100%->120%，分級(jí)加載時(shí)精確計(jì)量，嚴(yán)格按預(yù)先制定的方案和程序進(jìn)行。 移動(dòng)模架加載前對(duì)模架所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量； 堆載至設(shè)計(jì)載荷的60%后對(duì)所有測(cè)點(diǎn)逐一進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量完成后繼續(xù)加載；加載到設(shè)計(jì)荷載的100%后進(jìn)行測(cè)量；加載到設(shè)計(jì)荷載的120%后進(jìn)行測(cè)量；之后進(jìn)行恒載24h狀態(tài)觀測(cè)；7.5、模板預(yù)拱度的調(diào)整移動(dòng)支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點(diǎn)，移動(dòng)支撐系統(tǒng)撓度值的來(lái)源要考慮周全，撓度值的計(jì)算要盡量結(jié)合

22、實(shí)際情況。移動(dòng)支撐系統(tǒng)的撓度值主要有二部分組成：混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；預(yù)應(yīng)力鋼束張拉和混凝土產(chǎn)生的收縮徐變產(chǎn)生的反拱值，支點(diǎn)間按拋物線計(jì)算； 7.6、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋施工鋼筋下料、加工在鋼筋加工廠集中生產(chǎn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后通過(guò)運(yùn)輸車運(yùn)至施工橋位處。對(duì)于簡(jiǎn)支梁，由汽車吊或塔架吊裝至橋面上胎架內(nèi)進(jìn)行綁扎；連續(xù)梁可在橋位現(xiàn)場(chǎng)綁扎。簡(jiǎn)支梁鋼筋綁扎順序：先綁扎底板、腹板鋼筋成網(wǎng)片吊裝，安裝內(nèi)模后吊裝頂板鋼筋網(wǎng)，預(yù)應(yīng)力管道及梁體其它預(yù)埋件跟隨底、腹、頂板鋼筋綁扎時(shí)及時(shí)組織安裝。施工中嚴(yán)格控制波紋管定位鋼筋網(wǎng)位置，確保管道圓順，鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋鋼件支立內(nèi)模。鋼筋砼凈保護(hù)層要滿足設(shè)計(jì)要求，合理設(shè)置塑料墊塊，捆扎牢固

23、。梁體側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管的接長(zhǎng)采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng)不少于300mm。接頭裝置避開(kāi)孔道彎曲處，管兩端用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管內(nèi)。采用塑料波紋管，直徑9cm，連接用直徑9.5cm，其長(zhǎng)度為被連接管道內(nèi)徑的5-7倍，且不小于30cm，兩端旋入長(zhǎng)度應(yīng)大致相等；波紋管按8.1m一節(jié)加工。安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)用定位網(wǎng)準(zhǔn)確固定，定位網(wǎng)間距0.5m。波紋管定位后進(jìn)行全面檢查，特別是接頭處、鋼筋焊接處；對(duì)空隙、漏洞用膠帶進(jìn)行密封，防止漏漿。鋼絞線下料前，先檢查有無(wú)脫絲現(xiàn)象（鋼絞線為

24、擰緊），鋼絞線在現(xiàn)場(chǎng)下料切割，切割時(shí)用冷切割，不容許氣割。鋼絞線的下料長(zhǎng)度由下式計(jì)算： L=l2（l1+l2+l3+l4）其中：L-鋼絞線下料長(zhǎng)度； l-孔道凈長(zhǎng)； l1-工作錨長(zhǎng)度； l2-千斤頂長(zhǎng)度； l3-工具錨長(zhǎng)度； l4-預(yù)留量，取100mm。下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。按設(shè)計(jì)尺寸下料后，編束后用20號(hào)鐵絲綁扎，間距11.5m。編束時(shí)應(yīng)先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。編好束的鋼絞線應(yīng)編號(hào)掛牌存放、便于穿束時(shí)對(duì)號(hào)入座?；炷潦┕で霸诳椎纼?nèi)預(yù)埋比波紋管稍小的塑料管，混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)抽出塑料管。鋼絞線穿束前檢查孔道是否暢通，端部孔道必須有擴(kuò)孔部分（即

25、喇叭管），仔細(xì)檢查擴(kuò)孔部分的形狀和尺寸，同時(shí)用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑，上述要求有一項(xiàng)不合格的均不能穿束。鋼絞線穿束采用穿孔器穿入，鋼絞線前端用鐵絲扎緊并用鐵皮做成梭頭，以方便穿入；整束穿入困難時(shí)先穿入一根鋼絞線，然后將整束拖入。鋼絞線采用1×7- 15.2-1860-GB/T5224-2003鋼絞線,鋼絞線運(yùn)到工地后，按計(jì)算長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)數(shù)量下料，砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁電焊、氣割。錨固體系包括錨墊板、螺旋筋、波紋管。錨墊板安裝于端模上，錨墊板、波紋管連接處安裝螺旋筋。鋼絞線人工穿入，為減小與管壁之間摩擦，在端頭安裝塑膠管。塑膠管直徑16mm，頭部通過(guò)火烤作成圓錐狀，通過(guò)一定外力安裝，

26、這樣即減小阻力又防止脫落。鋼絞線安裝到位后，取出塑膠管，重復(fù)利用。7.7、混凝土施工（1）箱梁混凝土運(yùn)輸及澆筑工藝混凝土澆筑前，由試驗(yàn)室測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、水膠比、泌水率等工作性能，并填寫混凝土性能檢查記錄表，混凝土入模溫度控制在530；模板溫度控制在535，為了保證混凝土的入模溫度及模板溫度，在澆筑混凝土?xí)r準(zhǔn)備4只溫度計(jì)，對(duì)每車混凝土進(jìn)行量測(cè)并記錄，對(duì)模板溫度每半個(gè)小時(shí)進(jìn)行測(cè)溫一次。如果模板溫度高于35，則采用模板側(cè)面進(jìn)行澆水降溫的方式?；炷镣ㄟ^(guò)砼運(yùn)輸車從2號(hào)拌合站運(yùn)至宜賓陳家灣大橋5號(hào)橋臺(tái)后，混凝土輸送泵設(shè)在5號(hào)橋臺(tái)尾，通過(guò)混凝土輸送泵將混凝土泵送至箱梁澆筑處。由于箱梁處在

27、-20的下坡道上，因此混凝土縱向澆筑從箱梁低端開(kāi)始至高端水平分層連續(xù)澆筑，即從5號(hào)橋臺(tái)方向往4號(hào)墩方向澆筑，混凝土橫向澆筑從兩側(cè)腹板與底板交接處往中間澆筑（左右側(cè)腹板對(duì)稱進(jìn)行），每層混凝土厚度控制在30cm以內(nèi)。先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間（通過(guò)計(jì)算，澆筑底板時(shí)，單層砼數(shù)量約50m3，需用1小時(shí)；同理計(jì)算澆筑腹板單層砼約20m3，需用25分鐘；頂板單層砼約110m3，需用時(shí)2小時(shí)12分鐘，小于砼初凝時(shí)間4小時(shí)，故均能控制在初凝時(shí)間之內(nèi)覆蓋下一層，有效避免冷接縫）。底板澆筑完成后需間隔一定時(shí)間后再澆筑腹板混凝土，避免腹板混凝土漿液流失；最后澆筑頂板混凝土，澆筑方向及順序同底板混凝土澆

28、筑順序。（2）箱梁混凝土振搗采用振動(dòng)棒插振，插入式振動(dòng)器在施工中移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與模板應(yīng)保持510cm的距離，避免振動(dòng)器碰到波紋管、鋼筋及其他預(yù)埋件。分層澆筑時(shí)，插入下層混凝土510cm。每處振動(dòng)完畢邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過(guò)振動(dòng)器長(zhǎng)度的1.25倍。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。混凝土必須振動(dòng)到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗過(guò)程應(yīng)嚴(yán)防漏振或過(guò)振的情況發(fā)生，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。梁體隔墻倒角等鋼筋密集的地方容易振搗不密實(shí)，因而要仔細(xì)振搗。振搗過(guò)程中加強(qiáng)觀察，防止波紋管、預(yù)埋件、鋼筋等的變形、松動(dòng)或移

29、動(dòng)。梁體混凝土澆筑完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土表面進(jìn)行二次壓實(shí)抹平，保證防水層基面平整。澆筑腹板時(shí)，要防止混凝土散落到翼板底模板上，如有散落物，要及時(shí)清除。混凝土表面抹平、趕光后要加強(qiáng)保護(hù)，防止人員踩踏或雜物散落。在拆除吊孔預(yù)埋件及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，同樣要避免踩踏混凝土。（3）混凝土試件制作混凝土試件留置規(guī)定：1）每拌制100盤且不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次；3）現(xiàn)澆混凝土的每一結(jié)構(gòu)部位，取樣不得少于一次；4）每次取樣應(yīng)至少留置一組試件。5）滿足彈性模量試件留置規(guī)定：隨構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)的終張拉/放張彈性模量試件

30、不得少于一組。 標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)28d彈性模量試件不得少于一組。根據(jù)以上條件，1孔箱梁試件取樣為拆模強(qiáng)度1組、初張強(qiáng)度4組、終張強(qiáng)度4組、28d強(qiáng)度15組、終張彈模3組、28d彈模3組，共計(jì)強(qiáng)度24組、彈模6組，分別從底板、腹板、面板取樣。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)砼表面及時(shí)采用土工布覆蓋保溫、灑水保濕自然養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視環(huán)境溫度濕度而定，以保證砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)。1）梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制砼用水相同。2）灑水次數(shù)以砼表面濕潤(rùn)為準(zhǔn)，白天12小時(shí)一次，晚上45小時(shí)一次。3）養(yǎng)護(hù)時(shí)間：當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，不少于28d；當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度大于60%時(shí)，不少于14d。4）梁體灑水養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，試件也要進(jìn)行灑水

31、養(yǎng)護(hù)，使試件與梁體同條件養(yǎng)護(hù)。5）當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時(shí)，梁體表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取蓄熱法養(yǎng)護(hù)，禁止灑水。（5）混凝土溫度測(cè)量為了準(zhǔn)確量測(cè)、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度變化，指導(dǎo)混凝土的養(yǎng)護(hù)，確保梁體混凝土的施工質(zhì)量，在梁體混凝土內(nèi)合理布設(shè)溫度測(cè)量裝置。采用埋設(shè)測(cè)溫管的方法進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)。測(cè)溫管采用直徑4050mm的薄壁鋼管。測(cè)溫管在梁頂板、底板梁兩端4m處設(shè)置。測(cè)溫管埋設(shè)上口露出混凝土面20cm左右，下口封閉，上口不封閉。測(cè)試的引出線應(yīng)加以保護(hù)。測(cè)試管周圍應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，混凝土澆筑過(guò)程中，下料時(shí)不得直接沖擊測(cè)試測(cè)溫管及其引出線；振搗時(shí)，振搗器不得觸及測(cè)溫管及引出線。將測(cè)溫管進(jìn)行編號(hào)并記錄。為保證測(cè)溫的連續(xù)性，

32、澆筑后6小時(shí)開(kāi)始24小時(shí)連續(xù)測(cè)溫，前三天溫升階段2小時(shí)測(cè)一次，降溫開(kāi)始后可4小時(shí)測(cè)一次，14天后改為8小時(shí)測(cè)一次，每次測(cè)溫同時(shí)測(cè)定大氣溫度并真實(shí)填寫測(cè)溫記錄?；炷翝仓凶⒁馐马?xiàng)：混凝土澆注前，應(yīng)檢測(cè)所有的液壓機(jī)電系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。底板澆注完畢后暫停一段時(shí)間，待底板混凝土不翻漿時(shí)再進(jìn)行腹板以上部分的澆注。在混凝土澆注過(guò)程中需指派專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡視，并定時(shí)檢測(cè)設(shè)備的各部分的變形及有無(wú)焊縫開(kāi)裂現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即查明原因，否則不能繼續(xù)施工。 混凝土澆注時(shí)重點(diǎn)觀測(cè)部位有：（1）主梁吊點(diǎn)與支點(diǎn)的變形；（2）后吊梁的變形；（3）牛腿支點(diǎn)處的變形；（4）每組橫梁跨中的變形；（5）牛腿支撐托梁的

33、變形；（6）墩身開(kāi)孔處的底面混凝土有無(wú)壓酥破壞現(xiàn)象。7.8、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計(jì)要求采用兩端整體張拉。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)按“對(duì)稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號(hào)的鋼束應(yīng)左右對(duì)稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長(zhǎng)量作為校核的原則進(jìn)行雙控。檢查梁體混凝土強(qiáng)度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。計(jì)算鋼束理論伸長(zhǎng)值，清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整箱梁兩端鋼絞線束的外露長(zhǎng)度大致相等。應(yīng)至少對(duì)兩孔梁進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果計(jì)算張拉控制力，并與設(shè)計(jì)單位協(xié)商進(jìn)行修正。錨具在使用前，試驗(yàn)室應(yīng)按預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）中的有關(guān)規(guī)定，對(duì)其外形外觀、硬

34、度、錨固性能及工藝性能進(jìn)行抽樣復(fù)檢，合格后方能使用。千斤頂使用前必須經(jīng)過(guò)校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。壓力表精度不低于1.0級(jí)，表面最大讀數(shù)為張拉力的1.52.0倍，校正期限為7天；當(dāng)用0.4級(jí)時(shí)，校正有效期為1個(gè)月；壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。千斤頂、壓力表、油泵配套校正使用，并按相應(yīng)的管理制度進(jìn)行使用、維護(hù)與保養(yǎng)，并由試驗(yàn)室建立臺(tái)帳。箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作校核，其張拉程序?yàn)椋?0.2k（測(cè)伸長(zhǎng)值初值）張拉到控制應(yīng)力k（靜停5分鐘，測(cè)伸長(zhǎng)值終值）補(bǔ)拉k（測(cè)伸長(zhǎng)量）回油錨固（測(cè)回縮量）。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且混

35、凝土彈性模量達(dá)到相應(yīng)值方可進(jìn)行張拉。箱梁如出現(xiàn)有嚴(yán)重蜂窩、空洞或其它嚴(yán)重缺陷，經(jīng)修補(bǔ)后其混凝土尚未達(dá)到張拉規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，均不允許進(jìn)行張拉。箱梁張拉，按設(shè)計(jì)要求的張拉順序用千斤頂在梁的兩端同步、對(duì)稱地進(jìn)行，并以油壓表讀數(shù)為主，伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。回油錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)值之和不得超過(guò)計(jì)算值±6。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的0.5，并不得位于梁體同側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲。張拉順序嚴(yán)格及控制應(yīng)力嚴(yán)格按照下表進(jìn)行：預(yù)應(yīng)力筋張拉順序圖7.9、管道壓漿張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無(wú)斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強(qiáng)度達(dá)到10MPa時(shí)即可壓漿。壓漿時(shí)間以張拉完畢不超過(guò)48

36、h控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷，且梁體及環(huán)境溫度持續(xù)三天不得低于5。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽氣，使之產(chǎn)生負(fù)壓，在孔道的另一端用壓漿泵進(jìn)行灌漿，直至充滿整條孔道。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0.06-0.08MPa之間，漿體注滿管道后，應(yīng)在0.60MPa下持壓3min，確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)40min。壓漿注意事項(xiàng)：一是管道壓漿時(shí)一定要注意相鄰管道是否串漿，每次壓漿后用通孔器對(duì)相鄰管道進(jìn)行孔道檢查，如有串漿及時(shí)采用高壓水沖

37、洗干凈；二是壓漿時(shí)要密切注意壓漿泵壓力表，如出現(xiàn)異常要及時(shí)停止壓漿，以防壓漿管爆裂傷人。施工過(guò)程中每道工序所需時(shí)間 時(shí)間（天）項(xiàng)目123456789101118移動(dòng)模架拆除及就位模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置和施工放樣綁扎底板、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力鋼束支立內(nèi)模綁扎頂板鋼筋混凝土澆注張拉預(yù)應(yīng)力鋼束及壓漿養(yǎng)護(hù)8勞動(dòng)力組織8.1. 勞動(dòng)力組織 勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。 施工人員應(yīng)根據(jù)確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。每個(gè)移動(dòng)模架人員配備表施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人工長(zhǎng)1人移動(dòng)模架指揮人員2人技術(shù)、測(cè)量、質(zhì)檢及試驗(yàn)人員4人移動(dòng)模架司機(jī)3人鋼筋工（每個(gè)作業(yè)班）6

38、人模板工（每個(gè)作業(yè)班）4人混凝土工及養(yǎng)護(hù)（每個(gè)作業(yè)班）6人焊工（每個(gè)作業(yè)班）2人輔助工（每個(gè)作業(yè)班）10人機(jī)電工2人其中負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、技術(shù)人員及專兼職安全人員由本單位正式員工擔(dān)任。根據(jù)工程進(jìn)展的實(shí)際情況配備若干勞務(wù)工人。8.2. 安全生產(chǎn)效率技術(shù)交底及安全教育培訓(xùn)（1天）移動(dòng)模架拼裝（30天）模架驗(yàn)收（1天）模架預(yù)壓及卸載（10天）模板調(diào)整、打磨及涂刷模板漆（2天）支座安裝（0.5天）鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力安裝、預(yù)埋件安裝（8天）混凝土澆筑（8小時(shí)）預(yù)應(yīng)力初張（1天）預(yù)應(yīng)力終張及壓漿（2天）移動(dòng)模架過(guò)孔（1天，模架行走約45分鐘）。移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)拼裝、驗(yàn)收預(yù)壓及其它工作準(zhǔn)備就緒后，完成1孔現(xiàn)澆箱梁約

39、15天。9材料要求（1）鋼筋原材料的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第5.2.1第5.2.5條。（2）混凝土原材料的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第6.2.1第6.2.8條。（3）預(yù)應(yīng)力施工原材料、制作和安裝、張拉、壓漿和封錨的檢驗(yàn)必須符合鐵道現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第7.2.1第7.2.5條、第7.3.1第7.3.3條和第7.4.1第7.4.5條、第7.5.1第7.5.4條的規(guī)定。梁體封錨所用材料和抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。10、設(shè)備機(jī)具配置移動(dòng)模架施工時(shí)可根

40、據(jù)橋的設(shè)計(jì)情況及施工組織情況進(jìn)行合理的調(diào)整。移動(dòng)模架施工機(jī)具配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)配置數(shù)量移動(dòng)模架1臺(tái)混凝土拌合系統(tǒng)90m3/h2套鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)砼罐車12m36臺(tái)砼泵車47m1臺(tái)吊車1臺(tái)鋼筋運(yùn)輸車1輛電焊機(jī)BX-5003臺(tái)鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)搗固器8臺(tái)風(fēng)機(jī)2臺(tái)千斤頂500T4臺(tái)彎鋼機(jī)2臺(tái)砂輪切割機(jī)2臺(tái)油泵車4臺(tái)壓漿機(jī)2臺(tái)11質(zhì)量控制及檢驗(yàn)11.1 質(zhì)量控制高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）11.1.1移動(dòng)模架法的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)： 原材料（鋼筋、水泥、砂石料、外加劑、預(yù)應(yīng)力材料） 配合比（根據(jù)設(shè)計(jì)要求及原材料的情況

41、按規(guī)范要求進(jìn)行選配） 支座中心的平面位置及高程（建立獨(dú)立的平面控制網(wǎng)，與線路總平面控制網(wǎng)的校核、箱梁施工過(guò)程中的施工放樣及校核） 支承造橋機(jī)的主梁支架，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固。 造橋機(jī)每次拼裝前，必須對(duì)各零部件的完好情況進(jìn)行檢查。每次拼裝完畢，均應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求方可投入使用。造橋機(jī)縱向前移的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。用于整孔澆筑時(shí)，移動(dòng)模板前移時(shí)應(yīng)對(duì)橋墩及臨時(shí)墩和主桁梁采取穩(wěn)定措施。11.1.2應(yīng)對(duì)施工所需的各種材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，進(jìn)場(chǎng)后的原材料取樣檢測(cè)按驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行，檢測(cè)的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋加工的半成品質(zhì)量應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求。11.1.3混凝土配

42、合比的選定符合設(shè)計(jì)要求，混凝土拌合物的性能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案的需要。11.1.4箱梁模板的拼縫應(yīng)嚴(yán)密，連接螺栓應(yīng)定期檢查和更換，加固支撐及支架應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查，混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)有值班人員對(duì)模板進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)支撐加固構(gòu)進(jìn)行緊固防止出現(xiàn)模板變形和漏漿。11.1.5 混凝土開(kāi)盤前應(yīng)及時(shí)測(cè)定砂石料的含水率，校核自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，對(duì)首盤混凝土的拌合物性能進(jìn)行檢測(cè)，拌制過(guò)程中隨時(shí)檢查配料誤差，拌合時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范要求，混凝土的運(yùn)輸應(yīng)符合施工規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)的要求。入模的高度及入模方式應(yīng)符合要求，混凝土澆筑的分層厚度不宜大于50cm，搗固應(yīng)及時(shí)，搗固方式符合規(guī)范要求。拆模時(shí)間應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后進(jìn)行，設(shè)

43、置必要的防護(hù)措施防止模板拉壞或撞壞已澆筑好的混凝土，根據(jù)施工規(guī)范要求選擇合理的養(yǎng)護(hù)方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。11.2 質(zhì)量檢驗(yàn)11.2.1 主控項(xiàng)目11.2.1.1模板及支架安裝和拆除的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第4.2.1條、第4.2.2條的規(guī)定。 11.2.1.2拆模時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度和溫度要求及檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第6.4.10條、第6.4.11條的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：用溫度計(jì)測(cè)量。11.2.1.3鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混

44、凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第5.2.1第5.2.3條、第5.3.1條、第5.4.1條、第5.4.2條和第5.5.1第5.5.4條的規(guī)定。11.2.1.4混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)和施工的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第6.2.1第6.2.7條、第6.3.1第6.3.4條和第6.4.1第6.4.15條的規(guī)定。11.2.1.5梁體外觀質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第8.2.12條的規(guī)定。11.2.1.6預(yù)應(yīng)力施工原材料、制作和安裝、張拉、壓漿和封錨的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行高

45、速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第8.2.12條8.2.16條的規(guī)定。11.2.1.7支座的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第15.2.1條15.2.7條的規(guī)定。11.2.1.8防水層的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第16.5.1條16.5.6條的規(guī)定。11.2.2 一般項(xiàng)目11.2.2.1預(yù)埋件在模板上的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。表11.2.2.1預(yù)埋件在模板上的允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢 驗(yàn) 方 法支座板箱梁每一端兩塊支座板的高差2尺量

46、每一支座板四角高差1每一支座板的十字線或相交邊緣的扭轉(zhuǎn)1支座板中心偏離設(shè)計(jì)位置3螺栓螺栓外露長(zhǎng)度+10、0支座螺栓中心位置2檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：見(jiàn)表11.2.2.1。11.2.2.2模板尺寸的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表11.2.2.2的規(guī)定。表11.2.2.2 模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1側(cè)、底模板全長(zhǎng)±10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差2拉線量測(cè)4橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差105腹板中心位置偏差10尺量檢查6隔板中心位置偏差5模板垂直度每米高度吊線尺量檢查不少于處8側(cè)、底模板平整度每米

47、長(zhǎng)度21m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度±10尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10，-514模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置3尺量檢查檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。11.2.2.3鋼筋原材料、加工和連接的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第5.2條第5.5條的規(guī)定。11.2.2.4鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表11.2.2.2的規(guī)定。表11.2.2.4 鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底

48、板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。11.2.2.5混凝土施工的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）第6.4.18條的規(guī)定。11.2.2.6預(yù)應(yīng)力箱梁外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表11.2.2.6的規(guī)定。表11.2.2.6 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1梁全長(zhǎng)±20檢查橋面及底板兩側(cè)，放張終張拉30天后測(cè)量2梁跨度±20檢查支座中心至中心，放張終張拉30天后測(cè)量

49、3橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度±10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10，5通風(fēng)孔測(cè)量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度±5專用測(cè)量工具測(cè)量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面偏離設(shè)計(jì)位置10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，5檢查兩端8梁上拱L/3000放張終張拉30天時(shí)9頂板厚+10，0專用工具測(cè)量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10，011防護(hù)墻厚度±5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側(cè)量檢查不少于5處13表面平整度每米長(zhǎng)度偏差5底板頂面101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護(hù)層厚度90%測(cè)點(diǎn)不小

50、于設(shè)計(jì)值專用儀器測(cè)量，跨中和梁端的頂板頂?shù)酌?、底板頂?shù)酌?、腹板?nèi)外側(cè)、擋碴墻側(cè)面和頂面以及梁端面各1處，每處不少于10個(gè)點(diǎn)16 上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設(shè)計(jì)位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個(gè)螺栓中心距外露底面平整無(wú)損、無(wú)飛邊、防銹處理觀察17接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓距橋面中心線偏差+10，0觀察、尺量鋼筋齊全設(shè)置、位置正確電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋齊全設(shè)置、位置正確泄水管、管蓋 齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標(biāo)志正確，安裝牢固注：表中有“”的3項(xiàng)為關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，其實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查檢驗(yàn)方法：見(jiàn)表11.2.2.611.2.2.7梁體

51、及封端混凝土外觀質(zhì)量應(yīng)平整密實(shí)、整潔、不露筋、無(wú)空洞、無(wú)石子堆壘、橋面流水暢通。對(duì)空洞、峰窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。峰窩深度不大于5mm，長(zhǎng)度不大于10mm，不多于5個(gè)/m2。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。11.2.2.8預(yù)應(yīng)力施工原材料、制作和安裝、張拉、壓漿和封錨的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第8.2.12條8.2.16條的規(guī)定。11.2.2.9支座的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第15.2.1條15.2.7條的規(guī)定。11.2.2.10防水層的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第16.5.1條16.5.6條的規(guī)定。12、移動(dòng)模架縱移過(guò)孔移動(dòng)模架造橋機(jī)利用橋梁端部和橋墩安裝支腿，支腿支撐主梁系統(tǒng)，外模及模架吊掛在主梁系統(tǒng)上 ，形成一個(gè)可以縱向移動(dòng)的橋梁制造平臺(tái)，完成橋梁的施工。移動(dòng)模架下落脫模，橫向開(kāi)啟使其能夠通過(guò)橋墩，縱向前移過(guò)孔到