鋼結(jié)構(gòu)下冊考試知識點(diǎn)匯總

1、鋼結(jié)構(gòu)下冊考試復(fù)習(xí)考點(diǎn)第一章1、 何謂單層門式剛架結(jié)構(gòu)？有哪些特點(diǎn)？合理應(yīng)用范圍(P1 3) ？其結(jié)構(gòu)用鋼量是多少(P2) ？單層門式鋼架結(jié)構(gòu)的組成：單層門式剛架結(jié)構(gòu)是指以輕型焊接H 形鋼 (等截面或變截面)、熱軋H 形鋼(等截面 )或冷彎薄壁型鋼等構(gòu)成的實(shí)腹式門式剛架或格構(gòu)式門式剛架作為主要承重骨架，用冷彎薄壁型鋼(槽形、卷邊槽形、 Z 形等 )做檁條、墻梁；以壓型金屬板(壓型鋼板、壓型鋁板)做屋面、墻面；采用聚苯乙烯泡沫塑料、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料、巖棉、礦棉、玻璃棉等作為保溫隔熱材料并適當(dāng)設(shè)置支撐的一種輕型房屋結(jié)構(gòu)體系。特點(diǎn)：（ 1）質(zhì)量輕（2）工業(yè)化程度高，施工周期短（3）綜合經(jīng)濟(jì)效益高（

2、4）柱網(wǎng)布置比較靈活（5）門式鋼架體系的整體性可以依靠檁條、墻梁及隅撐來保證，從而減少了屋蓋支撐的數(shù)量，同時(shí)支撐多用張緊的圓鋼做成，很輕便（6）由于變截面門式剛架達(dá)到極限承載力時(shí)，可能會在多個(gè)截面處形成塑性鉸而使剛架瞬間形成機(jī)動體系。主要用于輕型的廠房、倉庫、建材等交易市場、大型超市、體育館、展覽廳及活動房屋、加層建筑等。單層門式剛架房屋承重結(jié)構(gòu)的用鋼量一般為10 30kg m2 ；在相同的跨度和荷載條件情況下自重約僅為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的1 30 1 20。2、 繪圖說明門式剛架常用的結(jié)構(gòu)形式？(P3 4)門式剛架又稱山形門式剛架。其結(jié)構(gòu)形式按跨度可分為單跨(圖1-30a、b)、雙跨 (圖1-3

3、e、f、g、i)和多跨(圖1 3c、d)，按屋面坡脊數(shù)可分為單脊單坡(圖 1 2a)、單脊雙坡(圖l-3b、 c、d、g、h)、多脊多坡(圖1-3e、f、i ）。3、 繪圖說明什么是搖擺柱？它對門式剛架結(jié)構(gòu)受力有何貢獻(xiàn)？(P3 4，提供中間豎向支點(diǎn))當(dāng)剛架柱不是特別高且風(fēng)荷載也不很大時(shí)，中柱宜采用兩端鉸接的搖擺柱( 圖1 3c、 g) ，中間搖擺柱和梁的連接構(gòu)造簡單，而且制作和安裝都省工。這些柱不參與抵抗側(cè)力，截面也比較小。但是在設(shè)有橋式吊車的房屋時(shí)，中柱宜為兩端剛接( 圖 1 3d) ，以增加剛架的側(cè)向剛度。中柱用搖擺柱的方案體現(xiàn)“材料集中使用”的原則。邊柱和梁形成剛架，承擔(dān)全部抗側(cè)力的任務(wù)

4、( 包括傳遞水平荷載和防止門架側(cè)移失穩(wěn)) 。由于邊柱的高度相對比較小( 亦即長細(xì)比比較小) ，材料能夠比較充分地發(fā)揮作用。4、 門式剛架屋面適宜坡度是多少(P4)？門式剛架合理的跨度和間距是多少（P5）？門式剛架輕型房屋屋面坡度宜取1 20-1 8，在雨水較多的地區(qū)取其中的較大值。門式剛架的合理間距應(yīng)綜合考慮剛架跨度、荷載條件及使用要求等因素，一般宜取6m、 7.5m、或9m。5、 門式剛架運(yùn)輸安裝過程中如何采取必要措施防止發(fā)生構(gòu)件發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形?如何使提高門式剛架空間工作性能?(P3)構(gòu)件的抗彎剛度、抗扭剛度比較小，結(jié)構(gòu)的整體剛度也比較柔。因此，在運(yùn)輸和安裝過程中要采取必要的措施，防止構(gòu)

5、件發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。同時(shí)，要重視支撐體系和隅撐的布置，重視屋面板、墻面板與構(gòu)件的連接構(gòu)造，使其能參與結(jié)構(gòu)的整體工作(蒙皮效應(yīng))。6、 門式剛架支撐布置角度要求(P6)?門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的支撐宜用十字交叉圓鋼支撐，圓鋼與相連構(gòu)件的夾角宜接近45°，不超過30 °60°。圓鋼應(yīng)采用特制的連接件與梁、柱腹板連接，校正定位后張緊固定。張緊手段最好用花籃螺絲。7、 對于變截面門式剛架，應(yīng)采用彈性分析方法確定各種內(nèi)力，只有當(dāng)剛架的梁柱全部為等截面時(shí)才允許采用塑性分析方法。(P9) 變截面門式剛架為什么不能用塑性設(shè)計(jì)?(P2)由于變截面門式剛架達(dá)到極限承載力時(shí)，可能會在

6、多個(gè)截面處形成塑性鉸而使剛架瞬間形成機(jī)動體系，因此塑性設(shè)計(jì)不再適用。8、 考慮應(yīng)力蒙皮效應(yīng)，門式剛架結(jié)構(gòu)的整體剛度和承載力有何變化？(P9)對于變截面門式剛架進(jìn)行內(nèi)力分析時(shí)，通常把剛架當(dāng)作平面結(jié)構(gòu)對待，一般不考慮蒙皮效應(yīng)，只是把它當(dāng)作安全儲備。當(dāng)有必要且有條件時(shí)，可考慮屋面板的應(yīng)力蒙皮效應(yīng)。蒙皮效應(yīng)是將屋面板視為沿屋面全長伸展的深梁，可用來承受平面內(nèi)的荷載。面板可視為承受平面內(nèi)橫向剪力的腹板，其邊緣構(gòu)件可視為翼緣，承受軸向拉力和壓力。與此類似，矩形墻板也可按平面內(nèi)受剪的支撐系統(tǒng)處理?？紤]應(yīng)力蒙皮效應(yīng)可以提高剛架結(jié)構(gòu)的整體剛度和承載力，但對壓型鋼板的連接有較高的要求。9、 荷載組合原則。 （ P

7、8）10、 支撐和剛性細(xì)桿的布置。（ P6）11、 進(jìn)行剛架內(nèi)力分析時(shí)，需考慮的荷載效應(yīng)組合有哪些？各適用于何種計(jì)算？(P9)(1)1 2x 永久荷載 +0 9x1 4x 積灰荷載 +max 屋面均布活荷載、雪荷載+0 9x1 4x (風(fēng)荷載 +吊車豎向及水平荷載) ；(2)1 0x 永久荷載 +1 4x 風(fēng)荷載組合 (1) 用于截面強(qiáng)度和構(gòu)件穩(wěn)定性計(jì)算。在進(jìn)行效應(yīng)疊加時(shí)，起有利作用者不加，但必須注意所加各項(xiàng)有可能同時(shí)發(fā)生。為此，不能在計(jì)人吊車水平荷載效應(yīng)的同時(shí)略去豎向荷載效應(yīng)。組合 (2) 用于錨栓抗拉汁算，其永久荷載的抗力分項(xiàng)系數(shù)取1.0 。當(dāng)為多跨有吊車框架時(shí)，在組合 (2) 中還應(yīng)考慮

8、鄰跨吊車水平力的作用。12、 門式剛架強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，結(jié)構(gòu)的控制截面以及控制截面的內(nèi)力組合有哪些？(P9 10)根據(jù)不同荷載組合下的內(nèi)力分析結(jié)果，找出控制截面的內(nèi)力組合，控制截面的位置一般在柱底、柱頂、柱牛腿連接處及梁端、梁跨中等截面，控制截面的內(nèi)力組合主要有：(1) 最大軸壓力 N max、和同時(shí)出現(xiàn)的 M及 V 的較大值。(2) 最大彎矩 M max 和同時(shí)出現(xiàn)的 V 及 N 的較大值。(3) 最小軸壓力N min 和相應(yīng)的M及 V，出現(xiàn)在永久荷載和風(fēng)荷載共同作用下，當(dāng)柱腳鉸接時(shí)M =0。13、 如果剛架的側(cè)移不滿足要求，可采取哪些措施進(jìn)行調(diào)整？(P10)放大柱或 ( 和 ) 梁的截面尺寸，改

9、鉸接柱腳為剛接柱腳；把多跨框架中的個(gè)別搖擺柱改為上端和梁剛接。14、 中間橫向加勁肋除承受集中荷載和翼緣轉(zhuǎn)折產(chǎn)生的壓力外，還要承受拉力場產(chǎn)生的壓力。（ P13）15、 多跨剛架的中間柱為搖擺柱時(shí)，搖擺柱上的荷載對邊柱的計(jì)算長度有何影響？(P18)當(dāng)框架趨于側(cè)移或有初始側(cè)傾時(shí)，不僅框架柱上的荷載Pfi 對框架起傾覆作用，搖擺柱上的荷載Pli 也同樣起傾覆作用。這就是說，圖1-10 框架邊柱除承受自身荷載的不穩(wěn)定效應(yīng)外，還要加上中間搖擺柱荷載效應(yīng)。因此需要根據(jù)比值( Pli hli ) ( Pfi hfi ) 對邊柱計(jì)算長度做出調(diào)整。16、 門式剛架變截面柱在彎矩作用平面內(nèi)和彎矩作用平面外穩(wěn)定的計(jì)

10、算公式是什么？為什么可以將小頭和大頭不同截面的內(nèi)力項(xiàng)相加在一起(P14、 P20)計(jì)算公式：式中N0 小頭的軸線壓力設(shè)計(jì)值；M1 大頭的彎矩設(shè)計(jì)值；Ae 0 小頭的有效截面面積；We 1 大頭有效截面最大受壓纖維的截面模量； x 桿件軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)，按楔形柱確定其計(jì)算長度，取小頭截面的回轉(zhuǎn)半徑，由 GB 50017 規(guī)范查得； mx等效彎矩系數(shù)。由于輕型門式剛架都屬于有側(cè)移失穩(wěn)，故 mx=1 0；N Ex 0 參數(shù)，計(jì)算 時(shí)回轉(zhuǎn)半徑 i 0 以小頭截面為準(zhǔn)。原因：在同一個(gè)計(jì)算公式中，軸力和彎矩設(shè)計(jì)值分別取自不同的截面，但實(shí)際上穩(wěn)定計(jì)算是考察構(gòu)件的整體性能而非個(gè)別截面的承載能力，而且能可靠地反

11、映楔形構(gòu)件的性能。17、 當(dāng)斜梁坡度不超過1:5 時(shí)，因軸力很小，可按壓彎構(gòu)件計(jì)算其強(qiáng)度和剛架平面外的穩(wěn)定，不計(jì)算平面內(nèi)的穩(wěn)定。實(shí)腹式剛架斜梁的平面外計(jì)算長度，取側(cè)向支撐點(diǎn)的距離。當(dāng)斜梁兩翼緣側(cè)向支承點(diǎn)間的距離不等時(shí)，應(yīng)取最大受壓翼緣側(cè)向支承點(diǎn)間的距離。斜梁不需要計(jì)算整體穩(wěn)定性的側(cè)向支承點(diǎn)間最大長度，可取受壓翼緣的 16235 f y 。18、 繪圖說明剛架斜梁與柱連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式？(P23)門式剛架結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)有：梁與柱連接節(jié)點(diǎn)、梁和梁拼接節(jié)點(diǎn)及柱腳。當(dāng)有橋式吊車時(shí)，剛架柱上還有牛腿。門式剛架斜梁與柱的剛接連接，一般采用高強(qiáng)度螺栓- 端板連接。具體構(gòu)造有端板豎放( 圖 1-14a)、端板斜放

12、 ( 圖 1-14b) 、端板平放 ( 圖 1-14c) 三種形式。19、 壓型鋼板依波高劃分有哪些形式?可用于哪些方面（P31） ?壓型鋼板根據(jù)波高的不同，一般分為低波板( 波高 <30mm)、中波板 ( 波高為 30 70mm)和高波板 ( 波高 >70mm)。波高越高，截面的抗彎剛度就越大，承受的荷載也就越大。屋面板一般選用中波板和高波板，中波在實(shí)際采用的最多。墻板常采用低波板。因高波板、中波板的裝飾效果較差，一般不在墻板中采用。20、 壓型鋼板的截面幾何特性可以采用什么算法計(jì)算？如何計(jì)算？（P31 32）壓型鋼板的截面特性可用單槽口的特性來表示。壓型鋼板的厚度較薄且各板段厚

13、度相等，因此可用其板厚的中線來計(jì)算截面特性。這種計(jì)算法稱為“線性元件算法”。21、 了解壓型鋼板強(qiáng)度和撓度計(jì)算內(nèi)容(P34-35)1) 壓型鋼板腹板的剪應(yīng)力計(jì)算(2) 壓刑鋼板支座處腹板的局部受壓承載力計(jì)算(3) 壓型鋼板同時(shí)承受彎矩M和支座反力 R 的截面(4) 壓型鋼板同時(shí)承受彎矩和剪力的截面(5) 壓型鋼板的撓度限值19 檁條的截面形式有哪些? 檁條是雙向受彎構(gòu)件，需要驗(yàn)算哪些項(xiàng)目？（P37 40）檁條的截面形式可分為實(shí)腹式和格構(gòu)式兩種。當(dāng)檁條跨度（柱距）不超過9m時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用實(shí)腹式檁條。強(qiáng)度計(jì)算、整體穩(wěn)定計(jì)算、變形計(jì)算20 各種檁條應(yīng)用范圍?21 設(shè)置檁條拉條有何作用？如何設(shè)置檁條拉

14、條（P41，課件）檁條的作用是防止檁條的側(cè)移、扭轉(zhuǎn)并且提供沿屋面方向的中間支點(diǎn)從而減小沿屋面方向的計(jì)算跨度。拉條設(shè)置：拉條通常用圓鋼做成，圓鋼直徑不宜小于lOmm 。圓鋼拉條可設(shè)在距檁條上翼緣1 3 腹板高度范圍內(nèi)。當(dāng)在風(fēng)吸力作用下檁條下翼緣受壓時(shí)，屋面宜用自攻螺釘直接與檁條連接，拉條宜設(shè)在下翼緣附近。為了兼顧無風(fēng)和有風(fēng)兩種情況，可在上、下翼緣附近交替布置。當(dāng)采用扣合式屋面板時(shí)，拉條的設(shè)置根據(jù)檁條的穩(wěn)定計(jì)算確定。第二章1、 重型工業(yè)廠房的柱子截面形式及應(yīng)用范圍（P53 54）實(shí)腹式柱：實(shí)腹式等截面柱的構(gòu)造簡單，加工制作費(fèi)用低，較少單獨(dú)采用，一般用作階梯形柱的上柱。只有當(dāng)廠房高度不超過10m 且

15、吊車額定起重量不超過20t 時(shí)采用。格構(gòu)式柱：是重型廠房階形下柱的常見型式。分離式承重柱: 廠房高度不大，但吊車額定起重量超過100t ，或吊車噸位不大而廠房高度較大(有剛度要求)時(shí)，宜采用分離式承重柱。階梯形柱：階形柱的上柱截面通常取實(shí)腹式等截面焊接工字形或類型(a)。下柱截面類型要依吊車起重量的大小確定：類型(b) 常見于吊車起重量較小的邊列柱截面;吊車起重量不超過50t 的中列柱可選取(c) 類截面，否則需做成 (d) 類截面 ;顯然 ,截面類型 (e)適合于吊車起重量較大的邊列柱;特大型廠房的下柱截面可做成(f) 類截面。2、 柱間支撐的形式有哪些？如何布置（P56 57）柱間支撐分上

16、層柱間支撐和下層柱間支撐。上層柱間支撐形式有十字形、人字形、K形、八字形、V 形。下層柱間支撐的形式有單層十字形、人字形、K 形、 Y 形、單斜桿形、雙層十字形、門形、L 形、剛架形。作用于廠房山墻上的風(fēng)荷載、吊車的縱向水平荷載、縱向地震力等均要求廠房具有足夠的縱向剛度。當(dāng)溫度區(qū)段長度大于150m 或抗震設(shè)防烈度為8 度、 類場地和9 度時(shí)，應(yīng)當(dāng)增設(shè)一道下層柱間支撐且兩道下層柱間支撐的距離不應(yīng)超過72m 。上層柱間支撐除了要在下層柱間支撐布置的柱間設(shè)置外，還應(yīng)當(dāng)在每個(gè)溫度區(qū)段的兩端設(shè)置。3、 屋蓋支撐有何作用？（P61 63）支撐形式有哪些？如何布置？(P60-62)作用：保證屋蓋結(jié)構(gòu)的幾何穩(wěn)

17、定性；保證屋蓋的剛度和空間整體性；為弦桿提供適當(dāng)?shù)膫?cè)向支撐點(diǎn)；承擔(dān)并傳遞水平荷載；保證結(jié)構(gòu)安裝的穩(wěn)定與方便；屋蓋支撐的布置：1）上弦橫向水平支撐：端部第一或第二開間。當(dāng)布置在第二開間時(shí)，端屋架需與橫向支撐用系桿剛性連接，確保端屋架的穩(wěn)定和風(fēng)荷載傳遞。橫向支撐間距大于60m 時(shí)，中間增設(shè)。屋面為大型屋面板，且屋面板有三點(diǎn)與屋架上弦牢固連接時(shí)，可不設(shè)。但一般高空作業(yè)較難保證，還是設(shè)上弦橫向支撐，大型屋面板起系桿的作用。有天窗架時(shí)，上弦橫向支撐仍需布置。2）下弦橫向水平支撐：與上弦橫向支撐布置在同一開間：屋架跨度大于18m 時(shí)；屋架下弦設(shè)有懸掛吊車時(shí)；抗風(fēng)柱支承在屋架下弦時(shí)；屋架下弦設(shè)通長縱向支撐時(shí)

18、,宜設(shè)屋架下弦橫向支撐.3）下弦縱向水平支撐：屋架兩邊第一節(jié)間，與橫向支撐形成封閉框。有振動設(shè)備、屋架下弦有吊軌、有托架時(shí)；有重級工作制吊車或起重量較大的中輕工作制吊車;房屋跨度較大、空間剛度要求較高時(shí)，均需設(shè)置下弦縱向水平支撐。4）垂直支撐：設(shè)有上弦橫向支撐的開間內(nèi)，每隔4 5 個(gè)開間布置一道。垂直支撐聯(lián)系屋架上、下弦水平支撐，并和屋架水平支撐一起形成幾何不變的屋蓋空間結(jié)構(gòu)，是上弦橫向水平支撐的支承點(diǎn)，在屋蓋安裝過程中保證屋蓋穩(wěn)定。4、 屋架結(jié)構(gòu)主要有哪些形式？(P58) 如何確定屋架高度?(P60)桁架的外形直接受到它的用途影響。就屋架來說，外形一般分為：三角形、梯形、平行弦三種。桁架的腹

19、桿形式常用：人字式、芬克式、豪式、再分式、交叉式五種。前四種為單系腹桿，第五種復(fù)系腹桿。三角形屋架H。 =（ 1/4 1/6 ） L; 梯形屋架H。 =（ 1/6 1/10） L, 但當(dāng)屋架跨度大時(shí)要注意盡可能不超出運(yùn)輸界限。梯形屋架的端部高度H。與中部高度相關(guān)連。當(dāng)為多跨屋架時(shí),H 。應(yīng)取一致, 以利屋面構(gòu)造。我國常將H。取為（1.8 2.1)米等較整齊的數(shù)值。當(dāng)屋架與柱剛接時(shí), 應(yīng)取足夠的大小, 以便能較好地傳遞支座彎矩而不使端部弦桿產(chǎn)生過大內(nèi)力。端部高度的常用范圍是H 。= （ 1/10 1/16 ） L。5、 在進(jìn)行梯形屋架設(shè)計(jì)時(shí)，為什么要考慮半跨荷載作用？（梯形屋架中部某些斜桿可能在

20、全跨荷載時(shí)受拉，而半跨荷載時(shí)受壓，由拉桿變?yōu)閴簵U為不利受力情況之一。）梯形屋架中部某些斜桿可能在全跨荷載時(shí)受拉，而半跨荷載時(shí)受壓，由拉桿變?yōu)閴簵U為不利受力情況之一?；詈奢d、雪荷載或某些廠房受到的積灰荷載作用在屋蓋半邊的情況，以及施工過程中由一側(cè)開始安裝大型屋面板所產(chǎn)生的情況等。所以內(nèi)力計(jì)算的除了應(yīng)該按滿跨荷載計(jì)算外，還要按半跨荷載進(jìn)行計(jì)算，以便找出各個(gè)桿可能的最不利內(nèi)力。6、 屋架在非節(jié)點(diǎn)荷載作用下如何計(jì)算？桿件局部彎矩如何確定(課件， P70)？7、 屋架中，匯交于節(jié)點(diǎn)的拉桿數(shù)越多，拉桿的線剛度和所受的拉力越大時(shí)，則產(chǎn)生的約束作用越大，壓桿在節(jié)點(diǎn)處的嵌固程度越大，壓桿的計(jì)算長度越小(上冊P1

21、69) ，根據(jù)這個(gè)原則桁架桿件計(jì)算長度如何確定?(上冊 P170)在桁架平面內(nèi)，弦桿、支座斜桿及支座豎桿的計(jì)算長度取lox=l ， l 為桿件的節(jié)間長度，角標(biāo)x 代表?xiàng)U件截面垂直于桁架平面的軸，見圖5-1 。如此取lox 的數(shù)值是因?yàn)橹ё睏U、支座豎桿兩端所連拉桿甚少，而受壓弦桿不僅兩端所連拉桿較少且其自身線剛度大，腹桿難于約束它的變形。桁架的中間腹桿在上弦節(jié)點(diǎn)處所連拉桿少該處可視為鉸接。在下弦節(jié)點(diǎn)所連拉桿較多且受拉下弦桿的線剛度大，該處嵌固作用比較大，根據(jù)一般尺寸分析偏于安全地取lox=0.8l 。在桁架平面外，計(jì)算長度用loy 代表。確定loy 時(shí)在弦桿保持穩(wěn)定的條件下， 所有腹桿的兩端都

22、認(rèn)為是不動鉸。節(jié)點(diǎn)板對于腹桿發(fā)生屋架平面外的變形(即垂直屋架平面的變形來說抗彎剛度很小，相當(dāng)于板鉸，所以全部腹桿取loy=l 。8、 普通鋼屋架端斜桿和一般腹桿在屋架平面內(nèi)的計(jì)算長度和實(shí)際長度的關(guān)系（上冊P170 ）)9三 角形屋架支座處的節(jié)點(diǎn)板要傳遞端節(jié)間弦桿的內(nèi)力，因此，節(jié)點(diǎn)板厚度由上弦桿內(nèi)力來決定，中間節(jié)點(diǎn)板受力小，厚度可比支座節(jié)點(diǎn)板減小2mm ，桿件間填板厚度與節(jié)點(diǎn)板厚度的關(guān)系為t 填t節(jié)。10、角鋼宜切肢尖不宜切肢背。11、鋼屋架桿件盡量選取肢寬壁薄截面，普通梯形鋼屋架各桿的合理截面形式是什么？(P74)桿件截面形式及選擇截面形式：以雙角鋼拼成一根構(gòu)件。選擇原則：等穩(wěn)定。二不等邊角鋼

23、短肢相并：計(jì)算長度l0y 較大的上、下弦桿二不等邊角鋼長肢相并：端斜桿、端豎桿、受較大彎矩作用的弦桿二等邊角鋼相并：其余腹桿、下弦桿二等邊角鋼組合成的十字形截面：與豎向支撐相連的屋架豎桿單角鋼：輕型鋼屋架中內(nèi)力較小的桿件鋼管：輕型鋼屋架中的桿件12、雙角鋼組成的屋架桿件中填板如何設(shè)置？(P77 78)由雙角鋼組成的T 形或十字形截面桿件按實(shí)腹式桿件進(jìn)行計(jì)算，必須每隔一定距離在兩個(gè)角鋼間加設(shè)填板。填板的寬度一般取50 80mm ；填板的長度： 對 T 形截面應(yīng)比角鋼肢伸出10 20mm ，對十字形截面則從角鋼肢尖縮進(jìn)10 15mm 。填板的厚度與桁架節(jié)點(diǎn)板相同。填板的間距對壓桿l1 40i1 ，

24、拉桿 l1 80 i1 ；在 T 形截面中，i1 為一個(gè)角鋼對平行于填板自身形心軸的回轉(zhuǎn)半徑；在十字形截面中，填板應(yīng)沿兩個(gè)方向交錯(cuò)放置，i1 為一個(gè)角鋼的最小回轉(zhuǎn)半徑，在壓桿的桁架平面外計(jì)算長度范圍內(nèi)，至少應(yīng)設(shè)置兩塊填板。13、吊車梁的截面組成？制動結(jié)構(gòu)有何作用？(P90-91)吊車梁的截面組成分為實(shí)腹式和桁架式。其中實(shí)腹式又分為加強(qiáng)受壓翼緣型和設(shè)置制動結(jié)構(gòu)的截面。加強(qiáng)受壓翼緣型： （圖 a）用于吊車起重能力Q 30t，跨度l 6m ，工作級別為A1A5 的吊車梁。設(shè)有制動結(jié)構(gòu)的吊車梁：當(dāng)?shù)踯嚻鹬啬芰>30t 或跨度l>6m 時(shí)常在吊車梁的上翼緣設(shè)置制動梁(圖 b) 或制動桁架

25、(圖 c), 用于承受橫向水平荷載。制動梁:由吊車梁的上翼緣、鋼板和槽鋼組成，主要承受橫向水平荷載，吊車梁則主要承擔(dān)豎向荷載作用。14、吊車梁需要驗(yàn)算哪些內(nèi)容，驗(yàn)算部位？(課件， P93 95)強(qiáng)度驗(yàn)算：作強(qiáng)度和穩(wěn)定計(jì)算時(shí),按兩臺吊車滿載的最大豎向，橫向荷載設(shè)計(jì)值，作豎向撓度計(jì)算，采用上述荷載標(biāo)準(zhǔn)值。整體穩(wěn)定驗(yàn)算：對設(shè)有制動結(jié)構(gòu)的吊車梁不用驗(yàn)算整體穩(wěn)定，對加強(qiáng)受壓翼緣型的吊車梁，驗(yàn)算整體穩(wěn)定剛度驗(yàn)算：驗(yàn)算吊車梁的剛度時(shí)，應(yīng)按荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，且不需乘以動力系數(shù)。疲勞驗(yàn)算：計(jì)算疲勞和水平撓度，驗(yàn)算時(shí)采用一臺起重量最大的吊車荷載的標(biāo)準(zhǔn)值。15 如何提高吊車梁疲勞性能?用抗扭性能好的鋼軌和防松動的連接

26、把它和吊車梁相連，來減少鋼軌偏心和扭轉(zhuǎn)的不利效應(yīng)。采用焊接長軌，并把鋼軌接頭設(shè)在靠近梁端部的范圍內(nèi)，以減少沖擊作用的影響。從吊車梁本身來說，首先是在受壓翼緣和腹板之間采用疲勞性能好的對接與角接組合的焊縫，還可以采用加厚上部腹板或在兩側(cè)增設(shè)斜板的做法。第三章1、大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)主要有哪些結(jié)構(gòu)形式，哪些屬于平面結(jié)構(gòu)體系，哪些屬于空間結(jié)構(gòu)體系？（P103）大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)按幾何形狀、組成方法、結(jié)構(gòu)材料及受力特點(diǎn)的不同可分為平面結(jié)構(gòu)體系和空間結(jié)構(gòu)體系兩大類。屬于平面結(jié)構(gòu)體系的有：梁式結(jié)構(gòu)（平面桁架、空間桁架），平面鋼架和拱式結(jié)構(gòu)。屬于空間結(jié)構(gòu)體系的有：平板網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，大部分懸索結(jié)構(gòu)，斜拉結(jié)構(gòu)，

27、張拉整體結(jié)構(gòu)等。2、根據(jù)網(wǎng)格組成形式劃分，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)有哪些結(jié)構(gòu)形式，各有什么特點(diǎn)？（P104 108）網(wǎng)架按懸桿層數(shù)不同可分為雙層網(wǎng)架和三層網(wǎng)架。雙層網(wǎng)架是有上弦、下弦和腹桿組成的空間結(jié)構(gòu)，是最常用的網(wǎng)架形式。三層網(wǎng)架是由上弦、中弦，下弦、上腹桿和下腹桿組成的空間結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是增加網(wǎng)架的高度。雙層網(wǎng)架的常用形式：平面桁架系網(wǎng)架：此類網(wǎng)架上下弦桿完全對應(yīng)并與腹桿位于同一豎向平面內(nèi)。一般情況下豎桿受壓，斜桿受拉。斜腹桿與弦桿家教宜在40 °至 60°之間。（包括：兩向正交正放網(wǎng)架、兩向正交斜放網(wǎng)架和三向網(wǎng)架。）四角錐體系網(wǎng)架：是由若干倒置的四角錐按一定的規(guī)律組成。網(wǎng)架上下弦平面均

28、為方形網(wǎng)格，下弦節(jié)點(diǎn)均在上弦網(wǎng)格形心的投影上，與上弦網(wǎng)格四個(gè)節(jié)點(diǎn)用斜腹桿相連。通過改變上下弦的位置、方向，并適當(dāng)?shù)爻槿ヒ恍┫覘U和腹桿，可得到各種形式的四角錐網(wǎng)架。（包括：正放四角錐網(wǎng)架，正放抽空四角錐網(wǎng)架，棋盤形四角錐網(wǎng)架，斜放四角錐網(wǎng)架和星形四角錐網(wǎng)架。）三角錐體系網(wǎng)架：其基本單元是錐底為正三角形的倒置三角錐。錐底三條邊為網(wǎng)架上弦桿，棱邊為網(wǎng)架的腹桿，連接錐頂?shù)臈U件為網(wǎng)架下弦桿。（三角錐網(wǎng)架主要有三種形式：三角錐網(wǎng)架，抽空三角錐網(wǎng)架和蜂窩形三角錐網(wǎng)架。）3、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用哪些支承形式? (P109)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的支撐方式有：周邊支撐、點(diǎn)支撐、周邊支撐與點(diǎn)支撐相結(jié)合，兩邊和三邊支撐等。4、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常

29、用的內(nèi)力分析方法有哪些？哪些不是簡化計(jì)算法（P115）空間桁架位移法（空間桿系有限元法）、交叉梁系差分法（簡化計(jì)算法）、擬夾層板法（簡化計(jì)算法）和假想彎矩法（簡化計(jì)算法）。5、 針對屋蓋而言， 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)大、 中、小跨度是根據(jù)短向跨度劃分的，通常大跨度為 60m以上； 中跨度為30 60m；小跨度為 30m以下。 (P109)6、我國網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的節(jié)點(diǎn)形式有哪些？各種節(jié)點(diǎn)含有哪些零件? 焊接鋼板節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)板厚度如何確定?(P124)目前國內(nèi)常用的節(jié)點(diǎn)形式主要有：焊接空心球節(jié)點(diǎn)；螺栓球節(jié)點(diǎn)；焊接鋼板節(jié)點(diǎn)；焊接鋼管節(jié)點(diǎn)和桿件直接匯交節(jié)點(diǎn)。焊接空心球節(jié)點(diǎn)：是由兩塊鋼板經(jīng)熱壓成兩半球，然后相焊而成。螺栓

30、球節(jié)點(diǎn)：由鋼球、螺栓、套筒、銷釘（或螺釘）和錐頭（或封板）等零件組成，適用于連接鋼管桿件。焊接鋼板節(jié)點(diǎn)：可由十字節(jié)點(diǎn)板和蓋板組成，適用于型鋼桿件的連接。（十字節(jié)點(diǎn)板宜由兩塊帶企口的鋼板對插焊成，也可由三塊板正交焊成）。十字節(jié)點(diǎn)板和蓋板所用的鋼材應(yīng)與網(wǎng)架桿件鋼材一致。節(jié)點(diǎn)板厚度可根據(jù)網(wǎng)架最大桿件內(nèi)力由表確定，并應(yīng)比所連接桿件的壁厚大2mm,且不得小于 6mm。節(jié)點(diǎn)板厚度選用表?xiàng)U件內(nèi)力（ KN） 150160 250260 390400 590600 880 890 1275節(jié)點(diǎn)板厚度（ mm）88 1010 1212 1414 1616 187、網(wǎng)架支座節(jié)點(diǎn)有哪些形式？(P133 134)支座節(jié)

31、點(diǎn)的構(gòu)造形式應(yīng)受力明確、傳力簡潔、安全可靠、并應(yīng)符合計(jì)算假定。常用的支座節(jié)點(diǎn)有：（1）平板壓力或拉力支座（2）單面弧形壓力支座（3）單面弧形拉力支座（4）雙面弧形壓力支座（5）球絞壓力支座（6）板式橡膠支座。8、網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)形式？（P138 ）網(wǎng)殼按組成層數(shù)分為單層網(wǎng)殼和雙層網(wǎng)殼。按曲面外形分類有球面網(wǎng)殼、柱面網(wǎng)殼、雙曲扁網(wǎng)殼、扭曲面網(wǎng)殼、單塊扭網(wǎng)殼、雙曲拋物面網(wǎng)殼及切割或組合形成曲面網(wǎng)殼等結(jié)構(gòu)形式。9、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支承應(yīng)滿足什么要求(P139)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的支承必須保證在任意豎向和水平荷載作用下結(jié)構(gòu)的幾何不變性和各種網(wǎng)殼計(jì)算模型對支承條件的要求。（ 1）圓柱面網(wǎng)殼可通過端部橫隔支撐于兩端，也可沿兩縱邊

32、支撐或四邊支撐。端部支撐橫隔應(yīng)具有足夠的平面內(nèi)剛度。沿兩縱邊支撐的支撐點(diǎn)應(yīng)保證抵抗側(cè)向水平位移的約束條件。（ 2）球面網(wǎng)殼的支撐點(diǎn)應(yīng)保證抵抗水平位移的約束條件。（ 3）橢圓拋物面網(wǎng)殼（雙曲扁網(wǎng)殼中的一種）及四塊組合雙曲拋物面網(wǎng)殼應(yīng)通過邊緣構(gòu)件沿周邊支撐，其支撐邊緣構(gòu)件應(yīng)有足夠的平面內(nèi)剛度。（ 4）雙曲拋物面網(wǎng)殼應(yīng)通過邊緣構(gòu)件將荷載傳遞給支座或下部結(jié)構(gòu)，其邊緣構(gòu)件應(yīng)具有足夠的剛度，并作為網(wǎng)殼整體的組成部分共同計(jì)算。10、按索的使用方式及受力特點(diǎn)，懸索結(jié)構(gòu)有那些結(jié)構(gòu)體系？（P148）可將懸索結(jié)構(gòu)分為：單層懸索體系、預(yù)應(yīng)力雙層懸索體系、預(yù)應(yīng)力鞍形索網(wǎng)、預(yù)應(yīng)力橫向加勁單層索、預(yù)應(yīng)力索拱及張弦結(jié)構(gòu)、懸掛

33、薄殼、張拉整體結(jié)構(gòu)、索膜結(jié)構(gòu)借混合懸掛結(jié)構(gòu)等形式。11、懸索結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和位移可按彈性階段進(jìn)行計(jì)算，通常采用下列基本假設(shè)：（1）索是理想柔性的，不能受壓，也不能抗彎；（2）索的材料符合虎克定律。（P155）12、懸索屋蓋為柔性結(jié)構(gòu)體系,設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)注意哪些問題？（在風(fēng)、地震作用下應(yīng)保證屋蓋有足夠的剛度和抗震性能）第四章1、高層鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系有框架結(jié)構(gòu)體系、框架- 剪力墻結(jié)構(gòu)體系、框架 - 支撐結(jié)構(gòu)體系、框架- 核心筒結(jié)構(gòu)體系。 (P168)多層房屋的常見結(jié)構(gòu)類型可分為三類：純框架體系、柱-支撐體系和框-支撐體系。2、 為減小風(fēng)壓作用，多高層房屋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用怎樣的平面形式，為減小風(fēng)荷載下扭轉(zhuǎn)振動呢?(P174)為減小風(fēng)壓作用，多高層房屋結(jié)構(gòu)應(yīng)首選由光滑曲線構(gòu)成的凸平面形式，以減小風(fēng)載體型系數(shù)。同時(shí)要盡可能地采用中心對稱或雙軸對稱的平面形式，以減小或避免在風(fēng)荷載作用下的扭轉(zhuǎn)振動。3、 高層建筑平面不規(guī)則結(jié)構(gòu)有哪些情形?(P175)，豎向布置不規(guī)則結(jié)構(gòu)有哪些情形？（P175 176 ）高層建筑平面不規(guī)則結(jié)構(gòu)有哪些情形：