企業(yè)各類應急預案

1、船舶緊急情況的標識和描述公司根據船舶及航線特點，現(xiàn)標識的緊急情況有(不僅限于此)1. 火災、火險：1.1火災：指遭受雷擊、火燒、爆炸致?lián)p達到一定事故等級標準的災害；1.2火險：指火災險情；2. 船舶擱淺：指船舶擱置于淺灘上，失去浮力不能移動的狀態(tài)；3. 船舶觸礁：指船舶觸礁造成船體破損進水或擱置于礁面上，失去浮力不能移動的狀態(tài)；4. 船體進水：指船體因碰撞擱淺觸礁導致傾斜、破損而艙內進水的現(xiàn)象；5. 船舶碰撞：指船舶與其它船舶、水上水下設施發(fā)生直接接觸，造成相互損壞的現(xiàn)象；6. 船舶防風防臺：指船舶遭受風浪和臺風襲擊的現(xiàn)象；7. 船舶失控漂航：指船舶發(fā)生主機或軸系故障、失電、舵機失靈等險情，失

2、去控制時在航道中漂流的現(xiàn)象；8. 船舶貨物移位：指船舶裝載的貨物因船舶發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺等事故或遭受風浪襲擊時發(fā)生移位，造成船舶發(fā)生傾斜甚至傾覆的現(xiàn)象；9. 船舶人員傷害：指船員發(fā)生受傷、生病、受到意外傷害可能導致死亡的情況；10.船舶人員落水：船舶發(fā)生海損事故、舷外作業(yè)、跨檔或其它原因造成人員落水，危急生命安全的情況；11.船舶遇海盜：船舶遭海盜襲擊，導致船舶、貨物、財產或船員人身安全受到威脅的現(xiàn)象；12.船舶失電：指由于電機或傳輸出現(xiàn)故障，船舶設備失去電源的現(xiàn)象；13.主機、軸系故障：指主機、軸系出現(xiàn)故障導致不能正常運轉或突然停止運轉的現(xiàn)象；14.舵機失靈：指舵機或其傳動裝置出現(xiàn)故障，導

3、致舵葉不能轉動的現(xiàn)象；15.磁羅經故障：指磁羅經因受磁場影響失去指示或磁羅經電源部分損壞而使磁羅經在夜間失指示作用；16.船舶溢油：指因油類泄入江(海)中造成污染的現(xiàn)象；17.棄船：指船舶發(fā)生海損造成大量進水或貨物移位，立刻有斷裂、傾覆或沉沒危險；船舶發(fā)生火災，火勢蔓延燒毀消防及動力線，無法進行滅火，并隨時有傾覆或沉沒危險；經船員最大努力施救后，仍無法擺脫以上危險，船長命令放棄施救，組織船員離船的情況。18.船舶走錨：指船舶曾經處于錨泊狀態(tài)，后因外力作用船錨失去作用，致使船舶不在固定而隨風浪飄動的情況。19. 突遇大雨、大霧、大雪等能見度不良天氣：指由于大雨、大霧、大雪等原因而使能見度受到限制

4、的情況。在上水1000米或下水1500米看不清來船就為能見度不良天氣。船岸應急行動訓練和演習計劃1. 目的及范圍 本計劃規(guī)定了船舶發(fā)生事故、險情或緊急情況時船岸應急反應和訓練演習的方法和要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在規(guī)范船、岸應急反應按計劃進行訓練和演習。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本計劃。4. 職責4.1船長按船舶應急演習周期表制定“船舶應急演習計劃”，組織船員進行應急訓練和演習，并做好記錄和講評。4.2全體船員服從命令聽指揮，按船舶應急應變部署表、船員應變部署卡崗位職責進

5、行應急訓練和演習。4.3海務安全部制定“公司船、岸應急演習計劃”，并督促和檢查船舶應急訓練演習情況；4.4總經理審批“公司船、岸應急演習計劃”。4.5總經理助理按“公司船、岸應急演習計劃”定期組織船岸一體的應急演習。5. 實施步驟5.1船舶應每月至少組織一次消防救生演習，每季度至少組織一次防污染演習；如果船舶首次營運或有超過1/3是新船員上船，這些演習應在開航前或開航24小時內進行，以檢驗設備狀況和人員熟悉程序情況；船岸應急聯(lián)合演習每年至少舉行一次。5.1.1救生演習 ·使用應急報警警鈴，發(fā)出救生報警信號； ·船員三分鐘內攜帶救生用具到達指定地點，準備執(zhí)行船舶應急應變部署表

6、中規(guī)定的任務； ·大副輪機長檢查本部門人員穿戴是否合適；是否正確地穿好救生衣，是否按應變部署卡要求攜帶必需的物品； ·演習解除后進行認真講評，并做好記錄。5.1.2消防演習 ·設定模擬火場(每次演習應分別在船舶不同區(qū)域進行)； ·使用應急報警警鈴，發(fā)出火警演習信號； ·船員按船舶應急應變部署表規(guī)定的職責到達現(xiàn)場和準備執(zhí)行任務； ·啟動消防泵或應急消防泵，至少使用二支水槍，以表示該系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)； ·大副輪機長檢查本部門人員到達的時間，檢查消防設備、器材是否處入適用狀態(tài)； ·檢查通風系統(tǒng)、水密門、防火網的可操作

7、性及有關通訊設備； ·模擬搶救傷員； ·檢查如需棄船所做的必要安排； ·演習解除后進行認真講評，并做好記錄； ·對使用過的設備應立即恢復到備用狀態(tài)，演習中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷應盡快修復。5.1.3油污染演習 ·設定模擬溢油方案； ·使用應急報警警鈴； ·船員到指定的地點集合，并執(zhí)行溢油應變部署表中的規(guī)定任務； ·檢查防污染應急設備和器材； ·進行停泵、關閥和回收，使用吸油氈，清除溢油的模擬運作； ·模擬操作通訊設備，按油污染應急計劃中的報告程序報告； ·演習解除后進行認真講評，并做好記錄。

8、5.1.4其它演習：列舉可能發(fā)生的意外事故和緊急情況制定“船舶應急演習計劃”，并按計劃的時間要求進行演習，至少對已標識的項目在二年內全部完成一次。5.1.5船、岸聯(lián)合演習：由總經理按“公司船、岸應急演習計劃”組織實施,每年一次。 ·演習前，指定人員與船長聯(lián)系演習時間和內容； ·海務安全部根據船舶動態(tài)指定一艘船舶發(fā)出演習信號，并通報其它船舶； ·船舶懸掛信號旗，發(fā)出演習警報應不影響附近船舶和港口； ·公司應急小組成員在崗值班或赴現(xiàn)場，提供岸基支持； ·船舶按船舶應急應變部署表執(zhí)行； ·演習時的船岸通信按船、岸通訊聯(lián)絡須知執(zhí)行； 

9、3;每次由主持人員進行講評，海務安全部填寫船岸聯(lián)合演習記錄表并在“安全管理值班記錄簿”上做好記錄。5.2每次演習結束后，船舶將演習情況記錄在航海日志和輪機日志上，具體演習情況記錄在船舶應急演習記錄表上。5.3船上應急訓練和授課5.3.1新船員上船后，船長應在開航前指定專人對其講解和指導，使其熟悉掌握船上的救生、消防和防污染設各的布局、使用和操作方法；使新船員能夠了解一旦發(fā)生緊急情況其在船舶應急應變部署表和溢油應變部署表中所規(guī)定的位置和職責；駕駛員和輪機員還應進行船舶操舵系統(tǒng)的應急演練。5.3.2船長指定專人對每個船員按照應急演習間隔期講授包括船舶消防、救生、防污染的知識及設備的使用方法。5.3

10、.3每次訓練和授課內容應記錄在船舶應急行動訓練和學習記錄表內。5.4檢查與監(jiān)督5.4.1海務安全部和機務部每季度應對船舶進行一次安全檢查，將應急設備操作和應急演習訓練情況作為考評的重要內容，對查出的問題按不符合規(guī)定情況及事故險情的報告、調查和分析程序執(zhí)行。5.4.2指定人員對本計劃實施情況進行監(jiān)控。6. 記錄與歸檔6.1安全管理值班記錄簿由海務安全部歸檔，保存期限五年。6.2船岸聯(lián)合演習記錄表由海務安全部歸檔，保存期限三年。6.2船舶應急演習記錄表由船舶歸檔，保存期限三年。6.3船舶應急行動訓練和學習記錄表由船舶歸檔，保存期限三年。6.4公司船、岸應急演習計劃由海務安全部船舶分別歸檔，保存期限

11、三年。6.5船舶應急演習計劃由船舶歸檔，保存期限三年。7. 附錄7.1附錄1：船舶應急演習周期表7.2附錄2：船岸聯(lián)合演習記錄表7.3附錄3：船舶應急演習記錄表7.4附錄4：船舶應急行動訓練和學習記錄表7.4附錄5：船舶應急演習計劃8. 支持性文件8.1船、岸通訊聯(lián)絡須知附錄1船舶應急演習周期表序號演習項目演習周期序號演習項目演習周期1.火災、火險每月一次12.船舶失電兩年一次2.船舶擱淺兩年一次13.主機、軸系故障兩年一次3.船舶觸礁兩年一次14.舵機失靈兩年一次4.船體進水兩年一次15.磁羅經故障兩年一次5.船舶碰撞兩年一次16.船舶溢油每季度一次6.船舶防風防臺兩年一次17.棄船兩年一次

12、7.船舶失控漂航兩年一次18.船舶走錨兩年一次8.船舶貨物移位兩年一次19.突遇大雨、大雪、大霧等能見度不良天氣兩年一次9.船舶人員傷害兩年一次10.船舶人員落水每月一次11.船舶遇海盜兩年一次說明：以上演習項目至少每二年全部覆蓋一次。 根據公司船舶運營情況，必要時可增加演習項目。 附錄2船、岸聯(lián)合演習記錄表編號： 年 月 日船名演習項目演習地點演習起止時間演習內容描述：參加人員：評價優(yōu)良一般差人員到位情況船岸協(xié)調情況預案合理情況完成任務情況主持人： 記錄人： 附錄3：船舶應急演習記錄表編號： 年 月 日船 名演習項目演習起止時間演習地點氣象情況裝載情況演習經過描述：船長講評：本表由船舶留存?zhèn)?/p>

13、查記錄人： 附錄4：船舶應急行動訓練和學習記錄表編號：船名時間主持人地點記錄人參加人員：學習培訓內容：操練項目及情況：船長講評：本表由船舶留存?zhèn)洳榛馂?、火險應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶或岸基地發(fā)生火災、火險時的應急反應要求，適用于船舶和岸基地，旨在保證船舶或岸基地一旦發(fā)生火災、火險能及時被撲滅。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶或岸基地發(fā)生火災或火險時的應急指揮。4.2船長負責船舶發(fā)生火災或火險時的現(xiàn)場應急指揮。5. 實施步驟

14、5.1船舶應急反應5.1.1船舶船員發(fā)現(xiàn)火災或火險后立即發(fā)出救火警報，通知船長，并就近使用滅火器材滅火。5.1.2船舶船員聽到救火警報，立即按應變部署表的職責分工到達指定地點。5.1.3大副輪機長組織船員迅速查明火源地點、火種性質、火勢等情況，立即報告船長。5.1.4船長擬定滅火方案并組織實施： a船舶航行時將火區(qū)置于下風方向； b立即切斷通入發(fā)生火災艙室的油管、電路，關閉所有門窗，阻止空氣流入； c機艙發(fā)生火災時，立即切斷油源，隔離火場附近的油柜；若火情危及機艙安全時，采取封艙，使用固定滅火系統(tǒng)滅火； d將船舶證書、航海日志、輪機日志等其他重要證件和文件移至安全處； e大火撲滅后，要要仔細檢

15、查現(xiàn)場防止復燃，排出積水，檢查船體、設備的損害程度、人員受傷情況、滅火器材使用情況；電器設備和電線要進行詳細檢查后才能通電； f如火災不能自行撲滅或有效控制，立即報告公司應急反應隊，并向就近海事管理機構、港口和船舶求救；必要時按棄船應急預案執(zhí)行； g船舶報告 ·發(fā)生火災的船名、時間、地點、原因； ·火災的部位及現(xiàn)狀； ·當時的天氣、風向、風力、潮汐、水位情況；·滅火的方法及可能性；·有無人員傷亡及暫時采取的急救措施，需要支持的情況；·船體、機電設備的損害程度；·火災施救、動用滅火器材、是否需要救助及其他要求。5.2船舶滅火應

16、急反應情況如：船舶發(fā)生火災的時間、地點、原因、性質、施救情況、人員傷亡、船、機貨受損等情況記入“航海日志”、“輪機日志”及相關記錄簿。5.3公司應急反應隊按“安全管理程序手冊”緊急情況的標明、描述和反應程序5.2規(guī)定執(zhí)行。船舶擱淺應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶發(fā)生擱淺事故時的應急反應要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在保證船舶發(fā)生擱淺事故時能有效施救。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶發(fā)生擱淺時提供岸基支持及應急指揮。4.2船

17、長負責船舶發(fā)生擱淺時的現(xiàn)場應急指揮。5. 實施步驟5.1船舶應急反應5.1.1船舶發(fā)生擱淺事故后，應立即停車，不可盲目動車，防止損壞車舵和擴大損失；值班人員立即報告船長，并按章顯示信號。5.1.2船長接到值班人員報告或發(fā)現(xiàn)船舶擱淺后，立即進駕駛臺判明情況，通知大副到現(xiàn)場，輪機長進機艙；如礙航應立即通報周圍船舶、當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構和航道部門。5.1.3大副組織本部門船員測量船舶四周水深、查看吃水，了解擱淺情況，檢查水艙、污水艙、空氣艙、油艙液面高度，檢查船體是否漏損；并指定專人在脫淺前整個階段定時測深。5.1.4注意水位、潮汛、風向、風力的變化及其對本船的影響，以確定施救措施，不失時機地采取施救行

18、動，如存在傾覆或船身折斷等危險，應迅速采取搶險措施。5.1.5幾種常見的脫淺方法： 使用車舵自力脫淺 調整吃水差脫淺 潮汐河段，候潮脫淺 減載脫淺 打沙脫淺 送流錨脫淺 出纜上坡絞纜脫淺· 他船施救脫淺。5.1.6輪機長組織本部門船員檢查機器、管系、軸系及舵裝置、海底閥等有無異常，并及時報告船長；命令值班員人員堅守崗位，及時正確地執(zhí)行駕駛臺指令；緊急用車時，應盡最大可能安全開車，保證主機頻繁動作，盡力依靠本船脫險。5.1.7船長按實測記錄和機艙報告確定能否自行施救，擬定施救方案，報告公司應急反應隊；公司應急反應隊同意后，船長組織實施施救方案。5.1.8當本船無力自救時，應立即報告公司

19、應急反應隊，并向就近海事管理機構、港口和周圍船舶求助；若船舶擱淺造成其它事故或險情，按相應的應急預案執(zhí)行。5.2船舶報告 ·事故發(fā)生的時間、地點、原因；·船舶狀態(tài)(傾斜、進水、首向)；·船舶周圍水深、底質、風流、潮汐等；·人員、貨物、船體受損情況；·有無油污染；·申請船舶檢驗和海事簽證(將船損、貨損情況作為保賠證據)。5.3船舶擱淺施救應急反應情況記入“航海日志”、“輪機日志”、“船舶損壞記錄簿”。5.4公司應急反應隊按緊急情況的標明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。船舶觸礁應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶發(fā)生觸礁事故時的應急反應

20、要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在保證船舶發(fā)生觸礁事故時能有效施救。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶發(fā)生觸礁時提供岸基支持及應急指揮。4.2船長負責船舶發(fā)生觸礁時的現(xiàn)場應急指揮。5. 實施步驟5.1船舶應急反應5.1.1船舶發(fā)生觸礁事故后，立即停車檢查破損及進水情況；值班人員立即報告船長，并按章顯示信號；如礙航應立即通報周圍船舶、當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構和航道部門。5.1.2船長接到值班人員報告或發(fā)現(xiàn)船舶觸礁后，立即進駕駛臺判明情況，通知大副

21、到現(xiàn)場，輪機長進機艙，全體人員按“應變部署表”的規(guī)定，各負其責。5.1.3大副組織本部門船員測量船舶四周水深、查看吃水，全面了解觸礁情況，檢查水艙、污水艙、空氣艙、油艙液面高度，檢查船體，根據破損及進水情況迅速組織堵漏、排水，如果破口較大堵漏排水困難，應立即關閉水密門，封閉破損艙室同時應設法固定船位，防止風壓、水位等變化，使船體浮動或折斷而擴大損失。5.1.4輪機長組織本部門船員檢查機器、管系、軸系及舵裝置、海底閥等有無異常，盡可能開動一切排水設備進行排水；如機艙或軸隧觸損進水，應及時關閉機艙通往軸隧的水密門，并會同甲板部人員共同設法堵漏。5.1.5輪機部應想盡一切辦法采取有效措施來維持主、輔

22、機的運轉，以滿足搶救的需要和保證排水自救的動力和時間。5.1.6在搶救過程中，輪駕兩部應保持密切聯(lián)系，不到萬不得已，不能放棄搶救的努力。5.1.7如觸礁情況嚴重，本船無力自救時，應發(fā)出求救信號請求就近海事管理機構、港口和周圍船舶援助。5.1.8如船體大量進水，且進水量大于排水量，堵漏未成功，又不能采取擱淺等措施，直至船身傾斜過大，主機或發(fā)電機組確已不能堅持運轉時，輪機長報告船長，經批準后才允許關閉主機和發(fā)電機組。5.1.9若船舶觸礁造成其它事故或險情，按相應的應急預案執(zhí)行。5.2船舶報告 ·事故發(fā)生的時間、地點、原因； ·船舶狀態(tài)(傾斜、進水、首向)； ·船舶周圍

23、水深、底質、風流、潮汐等； ·人員、貨物、船體受損情況； ·有無油污染； ·申請船舶檢驗和海事簽證(將船損、貨損情況作為保賠證據)。5.3船舶觸礁施救應急反應情況記入“航海日志”、“輪機日志”、“船舶損壞記錄簿”。5.4公司應急反應隊按緊急情況的標明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。船體進水應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶發(fā)生船體進水時的應急反應要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在保證船舶船體進水時能有效地控制險情。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預

24、案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶船體進水時提供岸基支持及應急指揮。4.2船長負責船舶船體進水時的現(xiàn)場應急指揮。5. 實施步驟5.1船舶應急行動5.1.1船舶發(fā)生事故造成船體進水，船長應立即發(fā)出警報和發(fā)布搶險命令。5.1.2大副組織船員查明破洞位置、進水量，報告船長并協(xié)助擬定堵漏方案，現(xiàn)場指揮搶險。5.1.3所有船員按應變部署表職責和現(xiàn)場指令，全力搶險。5.1.4輪機長組織輪機部船員檢查排水系統(tǒng)及主、輔機運轉是否正常，如出現(xiàn)故障應立即搶修；如機艙進水立即關閉水密艙口，全力排水。5.1.5如堵漏、排水等措施失效時，立即選擇安全地帶撇灘。5.1.6如被他船嵌入船體造成破洞進水，立即通知

25、他船用慢車頂住，商定脫離方案，必要時采取撇灘。5.1.7如無法就近撇灘且經搶險確認已無法挽救船舶下沉時，船長立即報告公司應急反應隊和就近主管機關，經同意后棄船，按棄船應急預案執(zhí)行。5.2船舶報告 ·發(fā)生事故的船名時間、地點、原因； ·載貨噸位及人員、貨物、船體受損情況； ·能否安全地自航及維護繼續(xù)營運的必要的搶修措施。5.3船舶進水搶險應急反應情況記入“航海日志”、“輪機日志”、“海損記錄簿”。5.4公司應急反應隊按緊急情況的標明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。船舶碰撞應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶發(fā)生碰撞事故時的應急反應要求，適用于公司應急反應隊和船舶，

26、旨在保證船舶發(fā)生碰撞事故后能有效施救。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶發(fā)生碰撞時提供岸基支持及應急指揮。4.2船長負責船舶發(fā)生碰撞時的現(xiàn)場應急指揮。5. 實施步驟5.1船舶應急反應5.1.1船舶發(fā)生碰撞事故后，值班人員立即報告船長。5.1.2船長立即進駕駛臺判明情況，指揮大副到達現(xiàn)場、輪機長進機艙。5.1.3大副、輪機長聽從船長指揮，分別到達現(xiàn)場、進機艙： ·大副帶領人員迅速查明碰撞部位、是否出現(xiàn)斷纜或人員傷亡，指派水手對被碰部

27、位周圍的各艙室進行測潮，查看船體是否破損進水； ·輪機長組織輪機部船員檢查機艙各設備的受損情況，組織搶修，保證主、輔機及舵機正常運轉。5.1.4船長根據大副、輪機長的現(xiàn)場勘察情況，擬定施救方案，報告公司應急反應隊，經同意后組織實施： a當本船被碰撞破損進水，應盡快就近撇灘搶險； b如對方船舶處于危急狀態(tài)，在不危及自身安全的前提下先施救他船； c當一船嵌入另一船船體，如試圖分開，須得雙方船長認可，并充分考慮分開后的結果： ·是否一船面臨進水且有沉沒危險或一船將失去穩(wěn)性； ·兩船分開是否擴大污染范圍； ·是否產生點燃易燃易爆貨物的火花； ·評價潛水

28、泵排出船艙進水量的能力，破洞能否堵??； ·船舶能否調節(jié)減輕橫傾； d當本船無力自救時，立即報告公司應急反應隊，并向就近海事管理機構、港口和周圍船舶求助。 5.1.4船舶報告 ·船長迅速向公司和就近主管機關報告船舶(船名)發(fā)生碰撞的時間和地點，安全綜合管理部按報告向船籍港主管機關報告： ·對方船名、所屬單位； ·發(fā)生碰撞的原因； ·載貨噸位及人員、貨物、船體受損情況； ·寫出海事報告，到達第一港后進行海事簽證，作為索賠證明。5.2船舶碰撞施救應急反應要記入“航海日志”、“輪機日志”、“船舶損壞記錄簿”。5.3公司應急反應隊按緊急情況的標

29、明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。船舶防風防臺應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶遭遇風浪或臺風襲擊發(fā)生事故、險情時的應急反應要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在保證船舶遭遇風浪或臺風襲擊時發(fā)生的事故、險情得到有效控制或解除。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶遭遇風浪或臺風襲擊發(fā)生的事故、險情時提供岸基支持及應急指揮。4.2船長負責船舶遭遇風浪或臺風襲擊出現(xiàn)險情時的現(xiàn)場應急指揮。5. 實施步驟5.1船舶應急反應5.1.1船舶遭遇風浪或臺

30、風襲擊時，值班人員立即報告船長。5.1.2船長召開緊急會議，研究布置應急搶險方案，征得公司應急反應隊同意后，組織實施。5.1.3就近選擇安全水域拋錨避風，準備各種防風抗浪器材，全力組織搶險自救。5.1.4當本船無力自救時，報告公司應急反應隊，請求岸基地支持，并向就近海事管理機構、港口和周圍船舶求救。5.1.5大風臺風過后，船員按照職責分工檢查船體結構和主要設施，發(fā)現(xiàn)船舶受損應立即采取挽救措施，防止擴大損失；在確認無礙并征得公司應急反應隊同意后方可續(xù)航。5.2船舶抗風搶險應急反應情況記入“航海日志”、“船舶損壞記錄簿”。5.3公司應急反應隊按緊急情況的標明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。船舶失控漂航

31、應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶發(fā)生失控漂航險情時的應急反應要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在保證船舶失控漂航險情得到有效控制。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶發(fā)生失控漂航險情時提供岸基支持及應急指揮。4.2船長負責船舶發(fā)生失控漂航險情時的現(xiàn)場應急指揮。5. 實施步驟5.1船舶應急反應5.1.1船舶發(fā)生失控漂航險情時，值班人員立即報告船長，并按章顯示信號，并向周圍船舶通報。5.1.2船長擬定應急搶險方案，組織全體船員實施。5

32、.1.3所有船員按現(xiàn)場指令，全力搶險： a大副到船首指揮備錨，隨時準備拋錨應急； b輪機長進機艙，指揮輪機部船員檢查、排除機電設備故障； c水手(舵工)在指定地點待令； d船長在駕駛臺操作指揮，根據航道條件、周圍環(huán)境和來往船舶動態(tài)，正確控制船舶； ·如船舶下行，待前進速度減慢，充分利用本船舵效向航道一側掉頭，必要時拋錨掣首； ·如船舶上行，盡量將船位引向航道邊緣，待無前進速度后拋錨施救。5.1.4當本船無力自救時，立即報告公司應急反應隊，并向就近海事管理機構、港口和周圍船舶求助；若船舶失控漂航造成其它事故或險情，按相應的應急預案執(zhí)行。5.2船舶失控漂航應急反應情況記入“航海

33、日志”、“輪機日志”。5.3公司應急反應隊按緊急情況的標明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。船舶貨物移位應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶發(fā)生貨物移位險情時的應急反應要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在保證船舶發(fā)生貨物移位險情時能得到有效控制。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶發(fā)生貨物移位險情時提供岸基支持及應急指揮。4.2船長負責船舶發(fā)生貨物移位險情時的現(xiàn)場應急指揮。5. 實施步驟5.1船舶應急反應5.1.1船舶發(fā)生貨物移位險情時，值

34、班人員立即報告船長。5.1.2船長擬定應急搶險方案，組織全體船員實施。5.1.3所有船員按照現(xiàn)場指令，全力搶險： ·如系煤、砂、礦等粉狀貨物移位，立即扒艙平艙，使船舶處于正浮狀態(tài)； ·如系筒狀、箱狀貨物，可用人力搬運或用絞關將貨物恢復原位，使船舶處予正浮狀態(tài)； ·如船舶有傾覆危險，船長立即將船舶駛入淺水地段撇灘。5.1.4當本船無力自救時，立即報告公司應急反應隊，并向就近海事管理機構、港口和周圍船舶求助。5.2船舶貨物移位應急反應情況記入“航海日志”。5.3公司應急反應隊按緊急情況的標明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。船舶人員傷害應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了

35、公司船舶員工發(fā)生工傷事故、突發(fā)疾病和其他意外傷害時的應急反應要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在保證人員遭遇人身安全危險時能得到及時救助。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶員工發(fā)生人身傷害時提供岸基支持及應急指揮。4.2船長負責船員發(fā)生人身傷害時的現(xiàn)場應急指揮。5. 管理規(guī)定5.1船舶應急反應5.1.1船舶在航行或作業(yè)時發(fā)生人身傷害，船舶按應變部署表的職責分工進行救助行動；若有困難時，報告公司應急反應隊請求岸基地支持。5.1.2船員受到意

36、外傷害時，就近組織搶救，需轉運時讓傷員平臥，出血部位要抬高或加壓包扎，離、斷肢體清潔包好低溫處理后一并送醫(yī)院。5.1.3船員患嚴重疾病或急性病時，立即就近送醫(yī)院治療；如系傳染病，設法隔離并施行消毒預防工作，通知防疫部門上船檢查。5.1.4因搶救無效發(fā)生人員死亡時，保護好現(xiàn)場；若保護現(xiàn)場均有困難，要進行現(xiàn)場拍照，將尸體送殯儀館保存，申請法醫(yī)檢驗，鑒定死亡原因，出具死亡證明，并將人員傷亡原因及船舶采取的緊急救助措施報告公司應急反應隊。5.1.5船舶發(fā)生人身傷害，大副將詳細情況記入“航海日志”，包括船岸通信、采取的措施、有關方面的援助及具體情況等內容，并保存好醫(yī)院診療記錄、報告等有關證據。5.2幾種

37、常見情況的緊急處理：5.2.l溺水：對于溺水造成呼吸、心跳停止的傷員急救，包括疏通呼吸和心肺復蘇兩個步驟：首先清除口中雜物，將溺水者腹部俯臥在搶救者的大腿或肩上，使其臀高頭低，拍擊溺水者背部，使肺及胃內嗆水流出，在12分鐘內完成上述操作后，讓溺水者仰臥在平地上，頭偏向一側，進行人工呼吸和胸外心臟擠壓，爭取讓溺水者恢復呼吸心跳，再送醫(yī)院搶救。5.2.2外傷：a防止傷口感染，傷口上有不清潔物可用雙氧水清洗，未經消毒的物品不能接觸傷口； b外傷出血時，可用止血帶、三角巾、繃帶等包扎；用橡皮管止血效果也好，但如止血時間較長，每隔60分鐘暫時放松止血帶5分鐘；上肢用止血帶不宜超過90分鐘，下肢最多不宜超

38、過120分鐘，松止血帶時，傷口用紗布覆蓋壓迫止血，緩慢松止血帶。5.2.3觸電： a立即切斷電源，用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開； b迅速觀察傷員呼吸、心跳情況，如呼吸、心跳停止，立即做人工呼吸與胸外心臟擠壓，待傷員恢復呼吸和心跳后，送往醫(yī)院搶救； c在處理電擊傷時，還應注意檢查有無其他損傷，并做出相應處理。5.2.4中暑： a迅速將患者移至陰涼通風處，解開衣服脫掉鞋子，讓其平臥，頭部不墊高； b給患者降溫：用涼水或50酒精擦其全身，直到皮膚發(fā)紅，血管擴張促進散熱；在患者頭部、腋下和腹股溝等處放置冰袋，采取冰浴降溫；將患者放在涼水溝或水盆中，采取浸浴降溫；在降溫的同時用力按摩患者四肢，

39、防止周圍血液循環(huán)停滯，并密切觀察體溫，以免發(fā)生虛脫，體溫降下來后立即送醫(yī)院治療； c補充水分，能飲水的患者，鼓勵其喝足涼鹽開水。5.2.5骨折：肢體受傷后，如傷處出現(xiàn)畸形，活動時有骨擦以及在沒有關節(jié)的部位出現(xiàn)異?；顒?，或傷者表現(xiàn)疼痛、活動障礙，表明傷者可能骨折；急救時將傷肢臨時固定在發(fā)現(xiàn)時的位置，以減少運送時骨折端移動損傷血管與神經，或刺激周圍組織引起疼痛甚至休克。5.2.6氣體中毒 a救護人員戴上呼吸器，盡快將中毒者從中毒地點轉移到空氣流通的地方； b用氧氣在中毒者的鼻子附近排放氧氣，使患者充分吸氧，在使用氧氣時嚴禁煙火； c中毒者停止呼吸時，立即做人工呼吸搶救； d注意對中毒者保暖，并將患

40、者頭部側放，以使其充分嘔吐。5.2.7燒傷 a燒傷后不能立即用冷水冷卻，在處理較重部位時，如水泡破裂，用紗布包扎防止感染； b出現(xiàn)大面積燒傷時，盡快送醫(yī)院治療。5.3公司應急反應隊按緊急情況的標明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。 船舶人員落水應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了公司船舶員工在船上發(fā)生人落水時的應急反應要求，適用于公司所屬船舶，旨在保證船舶發(fā)生人落水時能得到及時救助。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1船長負責船舶發(fā)生人落水時的現(xiàn)場應急指揮5. 管理規(guī)定5

41、.1船舶應急反應5.1.1船舶在航行或作業(yè)時發(fā)生人落水，值班人員應及時通知船長，船長接替操作前由值班駕駛員全面負責，船長接替操作后由船長全面負責；船員按應變部署表的職責分工救助。5.1.2航行中應立即停車向落水者一舷轉舵，同時按規(guī)定鳴放人落水聲號和顯示信號。5.1.3船長組織人員全力搶救：向落水者上游拋出救生圈，放下救生艇(劃)，并指定專人跟蹤了望。5.1.4夜間應開啟探照燈，以便搜巡救助。5.1.5船舶應適當接近落水者位置，以便聯(lián)絡，并目擊現(xiàn)場，決定對策。5.1.6當發(fā)現(xiàn)他船人員落水或接收到他船人員落水信號，應盡可能全速前往現(xiàn)場援助；如果情況特殊，船長認為前往救助不合理或存在困難時，應將未前

42、往的理由記入“航海日志”。5.1.7船舶發(fā)生人落水事故，大副將詳細救助情況記入“航海日志”，包括船岸通信、采取的措施、有關方面的援助及具體情況等內容。船舶遇海盜應急預案1. 目的及范圍 本預案規(guī)定了船舶遇海盜時的應急反應要求，適用于公司應急反應隊和船舶，旨在保證船舶遭受海盜襲擊時能有效應付。2. 引用文件2.1安全管理手冊第8章2.2緊急情況的標明、描述和反應程序3. 定義和縮寫3.1引用文件和安全管理手冊中的定義和縮寫均適用于本預案。4. 職責4.1公司應急反應隊負責公司船舶遇海盜襲擊應急指揮。4.2船長負責船舶遇海盜襲擊現(xiàn)場的應急指揮。5. 管理規(guī)定5.1船舶應急行動5.1.1發(fā)現(xiàn)海盜登上本船，值班人員立即報告船長，并用汽笛、警鈴、口哨、廣播等方式，向全船發(fā)出報警信號。5.1.2船長組織全體船員與海盜斗爭： a團結互助，積極勇敢地與海盜斗爭，保證人、船、貨的安全； b當本船安全受到嚴重威脅時，可開啟消防泵，用消防水槍對準海盜噴水，夜間或能見度不良時用探照燈照射海盜，阻止海盜登上本船進行盜竊、搶劫等犯罪活動； c當本船無力抗拒海盜襲擊時，立即報告公司應急反應隊，并向當?shù)鼐健⒑Ｊ鹿芾頇C構、港口和周圍船舶求助。5.2船舶遇海盜襲擊應急反應情況記入“航海日志”。5.3公司應急反應隊按緊急情況的標明、描述和反應程序5.2執(zhí)行。船舶溢油應急預案1