制絲加料滾筒筒體保護(hù)檢修裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

1、    制絲加料滾筒筒體保護(hù)檢修裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用    楊漪 張忠仁 白思源 文佳迪摘要：玉溪卷煙廠制絲一車間5t線和12t線共四臺(tái)加料機(jī)，加料滾筒由于生產(chǎn)和維修需要經(jīng)常頂起，但是由于設(shè)計(jì)年限較早，維修不僅耗時(shí)耗力，由于滾筒無(wú)法升起，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)就會(huì)使得尼龍齒輪提前裂化，增加了維修成本。通過(guò)自我設(shè)計(jì)，在12t線超回加料和潤(rùn)葉加料工序點(diǎn)增加加料滾筒保護(hù)和檢修裝置，設(shè)計(jì)出液壓結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)滾筒頂起，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力均衡，操作方便，保證滾筒設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性和穩(wěn)定性，增強(qiáng)設(shè)備的保障力水平，為煙絲和產(chǎn)品質(zhì)量提供根本保證。關(guān)鍵詞：制絲加料滾筒;筒體保護(hù)檢修裝置玉溪卷煙廠制絲一

2、5t線和12t線共四臺(tái)加料機(jī)，加料滾筒由于生產(chǎn)和維修需要經(jīng)常頂起，但是由于設(shè)計(jì)年限較早，維修不僅耗時(shí)耗力，由于滾筒無(wú)法升起，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)就會(huì)使得尼龍齒輪提前裂化，增加了維修成本。制絲是卷煙形成的關(guān)鍵，而設(shè)備無(wú)疑是制絲品質(zhì)的根本保證。只有所有設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能按時(shí)完成生產(chǎn)計(jì)劃和保證卷煙的品質(zhì)。同時(shí)，為了方便維修，消除安全隱患，減少維修時(shí)間。為此，為四臺(tái)加料滾筒增加筒體保護(hù)和檢修裝置勢(shì)在必行。1、存在問(wèn)題1.1維修困難每次維修滾筒和更換尼龍齒輪時(shí)，都需要花費(fèi)巨大的人力，將筒體升起，然后人工用用木方墊起滾筒導(dǎo)軌，才能拆卸修理尼龍齒輪。存在滾筒導(dǎo)軌修理位置空間小、木方容易滑動(dòng)引起安全事故、修理時(shí)時(shí)間長(zhǎng)等

3、問(wèn)題。1.2影響滾筒穩(wěn)定性在停產(chǎn)期間滾筒長(zhǎng)期壓在尼龍齒輪的一個(gè)點(diǎn)，容易引起尼龍齒輪變形。造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾筒改變圓形運(yùn)動(dòng)軌跡，震動(dòng)加大。使筒體密封性能下降，引起損壞前、后室支架損壞，回潮機(jī)上所連接管路的松動(dòng)和脫落，影響設(shè)備運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性。2、現(xiàn)狀分析2.1加料滾筒結(jié)構(gòu)原理分析加料機(jī)主要由滾筒、機(jī)架及支承系統(tǒng)、滾筒傳動(dòng)系統(tǒng)、熱風(fēng)系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、加料系統(tǒng)、排廢汽系統(tǒng)、密封及輔助系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。滾筒整體由不銹鋼卷制而成，出口端位于出口頭罩內(nèi)的圓形開(kāi)式結(jié)構(gòu)，進(jìn)口端為圓環(huán)半封閉結(jié)構(gòu)，中間嵌入入口面板，進(jìn)料振槽穿過(guò)入口面板中間方孔送入物料，筒壁前后均有密封系統(tǒng)。2.2機(jī)架及支承系統(tǒng)支承系統(tǒng)由機(jī)架、托輪

4、總成、擋輪組成（見(jiàn)圖3），托輪支承滾筒在一定的位置轉(zhuǎn)動(dòng)，擋輪的作用是在滾筒調(diào)整有誤差時(shí)，對(duì)滾筒的軸向串動(dòng)進(jìn)行臨時(shí)的限制，但不能長(zhǎng)久依靠擋輪限位，必須及時(shí)對(duì)滾筒串動(dòng)進(jìn)行修正。hauni潤(rùn)葉加料機(jī)出廠時(shí)只有設(shè)計(jì)了一個(gè)擋輪，一般要求出料端擋輪與滾圈側(cè)面有1-2mm間隙。限制滾筒向進(jìn)口方向移動(dòng)，在實(shí)際工作中可適當(dāng)進(jìn)行增加。2.3滾筒傳動(dòng)系統(tǒng)筒體傳動(dòng)系統(tǒng)主要由四套支承托輪總成、傳動(dòng)系統(tǒng)等組成。目前常見(jiàn)的滾筒驅(qū)動(dòng)主要有兩種形式：齒輪傳動(dòng)和平型帶傳動(dòng)，齒輪是由電機(jī)通過(guò)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)安裝在機(jī)架上的主動(dòng)齒輪，再由主動(dòng)齒輪帶動(dòng)安裝于滾筒上的齒圈使筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，這種傳動(dòng)方式制造成本較高，傳動(dòng)精度高，主動(dòng)齒輪容易磨損且維修工

5、作量大;平型帶傳動(dòng)方式是由電機(jī)直接帶動(dòng)主動(dòng)帶輪，中間經(jīng)過(guò)張緊帶輪，帶動(dòng)滾筒上的平型帶環(huán)形滾圈驅(qū)動(dòng)滾筒。3、技術(shù)方案3.1加料筒保護(hù)檢修裝置結(jié)構(gòu)小組創(chuàng)新設(shè)計(jì)出了一種手動(dòng)保護(hù)和檢修裝置，該系統(tǒng)主要由筒體軌道定位支撐塊、升降桿、銅套、千斤頂、機(jī)架等組成。升高時(shí)手動(dòng)千斤頂由千斤頂帶動(dòng)升降桿及軌道支撐定位塊上升。當(dāng)筒體離開(kāi)托輪后銅套上部插入安全定位塊，修理結(jié)束后釋放千斤頂即可。該保護(hù)和檢修裝置制作成本低，操作簡(jiǎn)單，而且這種保護(hù)和檢修裝置結(jié)構(gòu)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)有在行業(yè)內(nèi)推廣價(jià)值，此成為首選技術(shù)方案。3.2回潮筒保護(hù)和檢修裝置工作原理分析該裝置安裝于滾筒入口、出口端下方機(jī)架上，當(dāng)工作時(shí)，筒體軌道定位支撐塊與滾筒接觸

6、，隨著千斤頂活塞桿的伸出，千斤頂作用于升降桿，升降桿升起將筒體軌道定位支撐塊頂起。筒體軌道定位支撐塊作用于筒體將筒體頂起，當(dāng)筒體離開(kāi)托輪后銅套上部插入安全定位塊，修理結(jié)束后釋放千斤頂即可。4、設(shè)計(jì)實(shí)施4.1設(shè)計(jì)加工支撐架保護(hù)和檢修裝置機(jī)架安裝于滾筒下方的滾筒機(jī)架上，主要用于支撐保護(hù)和檢修裝置的頂起部分。包括筒體軌道定位支撐塊、升降桿等組件。其關(guān)鍵尺寸高度取決于回潮筒機(jī)架與筒體下圓周面的距離，同時(shí)也取決于千斤頂?shù)母叨取?.2設(shè)計(jì)加工筒體軌道定位支撐塊筒體軌道定位支撐塊作為與筒體直接接觸的部件，需要具有較強(qiáng)的強(qiáng)度。為了保證受力均衡，定位支撐塊與筒體接觸點(diǎn)需對(duì)稱。此外，在工作時(shí)，為了不損壞滾筒筒體，

7、減輕筒體的負(fù)荷，與筒體接觸的兩個(gè)面上加裝了尼龍板。筒體軌道定位支撐塊的高度取決于保護(hù)和檢修裝置機(jī)架高度以及加料筒機(jī)架與筒體下圓周面的距離。4.3設(shè)計(jì)加工升降桿升降桿上端與筒體軌道定位支撐塊連接，下端與千斤頂配合，當(dāng)千斤頂活塞桿伸出，升降桿就帶動(dòng)筒體軌道定位支撐塊連接升起，從而實(shí)現(xiàn)筒體的頂起。4.4加工組件、裝配該裝置主要由筒體軌道定位支撐塊、升降桿、套管、千斤頂、機(jī)架等組成，套管上設(shè)計(jì)有加油嘴，能夠通過(guò)從加油嘴加油進(jìn)去對(duì)運(yùn)動(dòng)部件升降桿進(jìn)行潤(rùn)滑。以減小升降桿的摩擦，延長(zhǎng)升降桿的使用壽命。4.5加料筒保護(hù)和檢修裝置的安裝調(diào)小組將裝配好的加料筒保護(hù)和檢修裝置安裝到了12t線超回、潤(rùn)葉加料滾筒的入口、出口端，并進(jìn)行了多次調(diào)試，調(diào)試后進(jìn)行了多次試驗(yàn)，均能將加料筒筒體頂起脫離托輥，達(dá)到了項(xiàng)目預(yù)期效果。5、成果及推廣應(yīng)用在增加筒體保護(hù)和檢修裝置后，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，頂起系統(tǒng)可將滾筒頂起，保護(hù)尼龍齒輪使其不變形，提高了尼龍齒輪的使用壽命，節(jié)約了尼龍齒輪維修費(fèi)用。大大降低了加料筒體頂起耗時(shí)，由改善前的155min降低到了16min。國(guó)內(nèi)筒類自動(dòng)保護(hù)和檢修裝置每套需人民幣10萬(wàn)元左右，小組研制的手動(dòng)保護(hù)和檢修裝置每套只需人民幣8千元，每