鐵路隧道工程防排水設(shè)計與施工

1、    鐵路隧道工程防排水設(shè)計與施工    曾慶雷摘要：在鐵路隧道施工的過程中，如果沒有完善的防排水措施，很容易產(chǎn)生漏水和滲水的現(xiàn)象，對附屬設(shè)備，如消防、照明、通風(fēng)設(shè)施和內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的影響，最終造成滴水、路面裂縫、拱墻和拱頂?shù)默F(xiàn)象，對鐵路隧道的運行產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，減少了隧道的使用時間。因此，在進行鐵路隧道排水和防水設(shè)計的過程中，應(yīng)該避免漏水和滴水的現(xiàn)象，使用合適的防水排水措施，提高行車的安全，不斷加強鐵路隧道的整體質(zhì)量。關(guān)鍵詞：隧道 排水 設(shè)計 施工abstract: in the process of railway tunnel construc

2、tion, if there is no perfect waterproof and drainage measures, it is very easy to produce the leaking and permeable phenomenon, the affiliated equipments, such as fire, lighting, ventilation facilities and internal structure has adverse effects, resulting in water, road surface crack, arch wall and

3、vault phenomenon, to the operation of the railway tunnel have serious harm, reduce the use time of the tunnel. therefore, in the railway tunnel drainage and waterproof design's process, should avoid leakage and dripping phenomenon, with the right waterproof drainage measures, improve the driving

4、 safety, continuously enhancing railway tunnel overall quality.keywords: tunnel construction drainage design：s611：a ：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)受到社會各界的廣泛關(guān)注，隧道工程已經(jīng)成為了鐵路建設(shè)的重要部分，鐵路隧道的施工水平會對運行質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。我國目前普遍使用礦山法、盾構(gòu)法和新奧法進行施工，新奧法也可以稱為復(fù)合襯砌，在施工的過程中應(yīng)該重視防水層的修筑和二次襯砌技術(shù)?？梢姡淼婪琅潘脑O(shè)計與施工技術(shù)越來越得到高度的重視。一、鐵路隧道工程防排水設(shè)計為了確保隧

5、道不滲、不漏、不裂，對處于中等富水帶的隧道我們采取的設(shè)計原則是“以堵為主、限量排放”，而對處于弱富水及貧水地段的隧道我們采取的設(shè)計原則是“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”。在具體施工時我們根據(jù)設(shè)計層層設(shè)防，層層把關(guān)：若上一道工序(防水屏障)不合格，堅決不準(zhǔn)進入下一道工序施工。通過這種方法共建立起六道防線以預(yù)防和根治隧道襯砌的滲漏水。這六道防線具體為：第一道防線，注漿堵水；第二道防線，初期支護濕噴防水混凝土防水；第三道防線，軟式透水管排水；第四道防線，初期支護與二次襯砌間設(shè)防水隔離層防水；第五道防線：二次襯砌防水混凝土防水；第六道防線，施工縫防水。這六道防線在施工過程中最易出現(xiàn)質(zhì)量問題

6、的為噴射混凝土、防水隔離層、襯砌混凝土和施工縫防水四到防線。二、隧道內(nèi)外防排水的施工1、洞內(nèi)防排水措施1.1、初期支護措施在進行初期支護的過程中，應(yīng)該使用格柵鋼架和錨噴混凝土的支護形式，在對混凝土進行噴射之前，應(yīng)該首先對開挖面進行處理，避免滲水現(xiàn)象的發(fā)生。首先，對于圍巖面存在水流的現(xiàn)象，應(yīng)該使用塑料導(dǎo)管進行導(dǎo)流，如果流水孔和相關(guān)的插管要求不符合，可以使用風(fēng)鉆在出水孔處進行擴張，之后再使用塑料管進行引導(dǎo)，使水流從側(cè)溝排出。第二，在一些軟弱圍巖處，可以將無紡布和塑料網(wǎng)絡(luò)結(jié)合使用，將水從側(cè)溝排出。第三，如果在圍巖之中出現(xiàn)了滲水嚴(yán)重的情況，可以在滲水相對較小的地方使用防水的砂漿，在滲水面集中的地點，挖

7、鑿暗槽，將水引入側(cè)溝然后排出，在圍巖漏水、滲水現(xiàn)象停止的時候，可以進行混凝土層的噴涂，保證混凝土表面具有平整性的特征，避免凹凸不平等現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少無鐵桿等問題對防水板鋪設(shè)的影響。12、襯砌盲溝在進行初期支護之后，在混凝土噴射點有流水的部位設(shè)置若干個彈簧排水管。如果流水或滲漏的現(xiàn)象只出現(xiàn)在墻邊的部位，可以將塑料管設(shè)置在邊墻位置，如果在拱墻、流水嚴(yán)重和滲漏嚴(yán)重的部位可以設(shè)置軟管，在出水點設(shè)置若干根軟管透水盲溝。盲溝應(yīng)該在噴層上進行牢固的固定，減少鋪設(shè)防水板時產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，應(yīng)該在鐵路隧道之中每隔十二米的位置設(shè)置盲溝，具體的距離應(yīng)該針對出水點的具有分布水平進行相應(yīng)的調(diào)整。為了提高排水的通暢性，可以

8、將涌水向排水管內(nèi)引流，彈簧排水管在邊墻處設(shè)置的過程中，應(yīng)該滿足設(shè)計坡度，保證臺車的長度。13、鋪設(shè)防水層應(yīng)該在二次襯砌和初期支護之間設(shè)置防水層，提高防水層的封閉性能，有助于結(jié)構(gòu)防水性能的提高。在鋪設(shè)防水層的過程中，應(yīng)該將封閉工作作為重中之重，在二次襯砌的過程中徹底杜絕漏水的現(xiàn)象。防水板和緩沖層共同構(gòu)成了防水層，應(yīng)該使用強度高和柔軟性高的片材作為防水板，減少在混凝土噴射過程中出現(xiàn)的凹凸不平的現(xiàn)象，在這個時候，如果直接設(shè)置防水板，很難保證其防水質(zhì)量，因此，在進行鋪設(shè)之前，應(yīng)該對噴射的基面進行仔細的處理，提高安裝防水板的質(zhì)量，在進行安裝之前，應(yīng)該對以下幾個方面進行認(rèn)真的檢查。在處理、檢查外漏鋼筋的時

9、候，應(yīng)該避免在基面上存在凸出的管件和鋼筋，如果在對防水板進行鋪設(shè)的時候，有尖銳的突出物，為了減少對焊接機的影響，應(yīng)該在搭界處保持十二厘米的余量，在進行焊接之前，應(yīng)該針對預(yù)定的爬行速度和溫度操作熱合機，將溫度控制在三百攝氏度左右。將速度設(shè)置為兩個單位，當(dāng)指示燈變紅的時候可以進行操作，應(yīng)該針對熱熔的具體情況，對溫度進行調(diào)節(jié)，直到對焊縫的熔接可以實現(xiàn)最好的效果。在鐵路隧道洞外防排水的時候，應(yīng)該針對防排水的要求對洞門進行設(shè)計，在洞口的翼墻上設(shè)置排水溝。2、鐵路隧道施工的控制要點在施工的過程中，重視隧道洞內(nèi)排水溝和洞頂截水溝的設(shè)計，保持排水的暢通，減少地表水向隧道中流入的現(xiàn)象，重視檢驗工作，不斷提高防水

10、材料和排水材料的質(zhì)量，提高對爆破作業(yè)的控制水平，降低對圍巖的干哇哦，減少裂縫貫穿的現(xiàn)象，降低地下水的流動水平，提高對施工的控制，使整個排水體系能夠正常的運行。最后，加強鐵路隧道工程的宣傳工作，提高施工人員對施工質(zhì)量的認(rèn)識，將防排水工作落實到整個建設(shè)的過程之中。3、結(jié)語總之，我國目前普遍使用礦山法、盾構(gòu)法和新奧法進行施工，新奧法也可以稱為復(fù)合襯砌，在施工的過程中應(yīng)該重視防水層的修筑和二次襯砌技術(shù)?？梢?，隧道防排水的設(shè)計與施工技術(shù)越來越得到高度的重視。鐵路隧道的施工和設(shè)計都應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)范進行操作，在施工之前應(yīng)該針對水文地質(zhì)和工程地質(zhì)的情況，制定出相應(yīng)的排水方案，如果制定出的方案不能和實際情況相吻合，設(shè)計單位應(yīng)該向上級部門提交申請，提高排水的通暢性，在每個施工過程中嚴(yán)格把關(guān)，重視監(jiān)控工作。參考文獻：1陳潔，張宏洲，李亞楠. 長大山區(qū)高速鐵路隧道防排水設(shè)計與施工m北京：人民交通出版社(自然科學(xué)版)，2005，40，472王冬，朱乃蘇，陳志興吳家莊雙連拱隧道中導(dǎo)洞法施工技術(shù)m上海：上海科學(xué)技術(shù)文獻出版社，2002，1621743董素英，唐紹偉，楊旭東，錄高偉