供應(yīng)鏈在企業(yè)的作用

1、一、供應(yīng)鏈的概念 早期的觀點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)中的一個(gè)內(nèi)部過程， 它是指把從企業(yè)外部采購的原材料和 零部件， 通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動(dòng)， 再傳遞到零售商和用戶的一個(gè)過程。 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈概 念局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層上，注重企業(yè)自身的資源利用。 后來供應(yīng)鏈的概念注意了與其他企業(yè)的聯(lián)系， 注意了供應(yīng)鏈的外部環(huán)境， 認(rèn)為它應(yīng)是一個(gè) “通 過鏈中不同企業(yè)的制造、 組裝、 分銷、零售等過程將原材料轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品，再到最終用戶的轉(zhuǎn) 換過程”，這是更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。美國的史迪文斯（Stevens）認(rèn)為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)， 結(jié)束于消

2、費(fèi)的終點(diǎn)?！币廖乃梗‥vens）認(rèn)為：“供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流 及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的模式?！倍搅俗罱?供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，此時(shí)對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的概念。哈理森（Harris。n）進(jìn)而將供應(yīng)鏈定義為：“供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料、將它 們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品、并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)絡(luò)?！痹谘芯糠治龅幕A(chǔ)上，可以給出一個(gè)供應(yīng)鏈的定義：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制， 從采購原材料開始， 制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品， 由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中。 將 供應(yīng)商、制造

3、商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。是一 個(gè)范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式， 它包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)， 從原材料的供應(yīng)開始， 經(jīng)過鏈中 不同企業(yè)的制造加工、 組裝、 分銷等過程直到最終用戶。 它是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料 鏈、信息鏈、資金鏈，是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其 價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益。二、供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法， 它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì) 劃和控制等職能。 供應(yīng)鏈管理不是供應(yīng)商管理的別稱， 而是一種新的管理策略， 它把不同企 業(yè)集成起來以增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率， 注重企業(yè)之間的合

4、作。 最早人們把供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn) 放在管理庫存上， 作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應(yīng)用戶需求變化的緩沖手段，它通過各種協(xié)調(diào)手段， 尋求把產(chǎn)品迅速、 可靠地送到用戶手中所需要的費(fèi)用與生產(chǎn)、 庫存管理費(fèi)用之間的 平衡點(diǎn)， 從而確定最佳的庫存投資額。 因此其主要的工作任務(wù)是管理庫存和運(yùn)輸。 現(xiàn)在的供 應(yīng)鏈管理則把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采 購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。三、供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply） 、生產(chǎn)計(jì)劃 （SchedulePlan） 、物流（Logistics）、需求（Demand）。供

5、應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，供應(yīng)鏈管理 以各種技術(shù)為支持，尤其以 Internet/Intranet 為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造過程 ）、滿足需求來實(shí)施的。主要包括計(jì)劃、合作、控制從供應(yīng)商到用戶的物料（零部件和成品等 ）和信息。目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平 衡（這兩個(gè)目標(biāo)往往有沖突 ）。供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容：戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙 伴關(guān)系管理；應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃；應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位 ）集成化供應(yīng)鏈管理同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)物流需求各種技術(shù)支 持；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間

6、物料供應(yīng)與需求管理； 基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、 生 產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制；基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫存、包裝等 ）管理；企業(yè)間資金流管理 （匯率、成本等問題 ）；基于 Internet/Intranet 的供應(yīng)鏈交互信息管理等。 在全球化大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下， 任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為最杰出者， 唯有聯(lián)合 行業(yè)中其它上下游企業(yè)， 建立一條經(jīng)濟(jì)利益相連、 業(yè)務(wù)關(guān)系緊密的行業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)， 充分利用一切可利用的資源來適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，共同增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 因此， 企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理延伸和發(fā)展為面向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈管理， 管理的資源從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到

7、了外部。在這種供應(yīng)鏈的管理過程中， 首先， 在整個(gè)行業(yè)中建立一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈，使多個(gè)企業(yè)能在一個(gè)整體的管理下實(shí)現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運(yùn)作。 把這些企業(yè)的分散計(jì)劃納入整個(gè)供應(yīng)鏈的 計(jì)劃中， 實(shí)現(xiàn)資源和信息共享， 從而大大增強(qiáng)了該供應(yīng)鏈在大市場(chǎng)環(huán)境中的整體優(yōu)勢(shì)， 使每 個(gè)企業(yè)均可實(shí)現(xiàn)以最小的個(gè)別成本和轉(zhuǎn)換成本來獲得成本優(yōu)勢(shì)， 及時(shí)地獲得最終消費(fèi)市場(chǎng)的 需求信息，使整個(gè)供應(yīng)鏈能緊跟市場(chǎng)的變化。在 21 世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)演變成為這種供應(yīng) 鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。其次，在市場(chǎng)、 加工 /組裝、制造環(huán)節(jié)與流通環(huán)節(jié)之間， 建立一個(gè)業(yè)務(wù)相關(guān)的動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟 ( 或 虛擬公司 )。即為完成向市場(chǎng)提供商品或服務(wù)等任務(wù)而由多個(gè)

8、企業(yè)相互聯(lián)合所形成的一種合 作組織形式， 通過信息技術(shù)把這些企業(yè)連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)， 以更有效地向市場(chǎng)提供商品和服務(wù)來 完成單個(gè)企業(yè)不能承擔(dān)的市場(chǎng)功能。 這不僅使每一個(gè)企業(yè)保持了自己的個(gè)體優(yōu)勢(shì)， 也擴(kuò)大了 其資源利用的范圍， 使每個(gè)企業(yè)可以享用聯(lián)盟中的其它資源。 例如配送環(huán)節(jié)是連接生產(chǎn)制造 與流通領(lǐng)域的橋梁， 起到重要的紐帶作用， 以它為核心可使供需連接更為緊密。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 發(fā)達(dá)國家， 為了加速產(chǎn)品流通， 往往是以一個(gè)配送中心為核心，上與生產(chǎn)加工領(lǐng)域相聯(lián)，下 與批發(fā)商、 零售商、 連鎖超市相接， 建立一個(gè)企業(yè)聯(lián)盟， 把它們納入自己的供應(yīng)鏈來進(jìn)行管 理，起到一個(gè)承上啟下的作用， 最有效地規(guī)劃和調(diào)用整

9、體資源，以此實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)跨行業(yè)、跨 地區(qū)甚至是跨國的經(jīng)營， 對(duì)大市場(chǎng)的需求做出快速的響應(yīng)。 在它的作用下， 供應(yīng)鏈上的產(chǎn)品 可實(shí)現(xiàn)及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)交付、及時(shí)配送、 及時(shí)交達(dá)到最終消費(fèi)者手中， 快速實(shí)現(xiàn)資本循環(huán)和 價(jià)值鏈增值。這種廣義供應(yīng)鏈管理拆除了企業(yè)的圍墻， 將各個(gè)企業(yè)獨(dú)立的信息化孤島連接在一起， 建立起 一種跨企業(yè)的協(xié)作，以此追求和分享市場(chǎng)機(jī)會(huì)，通過Internet ，電子商務(wù)把過去分離的業(yè)務(wù)過程集成起來，覆蓋了從供應(yīng)商到客戶的全部過程，包括原材料供應(yīng)商、外協(xié)加工和組裝、 生產(chǎn)制造、銷售分銷與運(yùn)輸、批發(fā)商、零售商、倉儲(chǔ)和客戶服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)領(lǐng)域到流 通領(lǐng)域一步到位的全業(yè)務(wù)過程。四、物流管理

10、與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系 物流管理作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想的起源， 同時(shí)也是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分， 與傳 統(tǒng)的物流管理有著很大的區(qū)別。 因此， 了解物流管理的形成和發(fā)展， 對(duì)于理解供應(yīng)鏈管理思 想的實(shí)質(zhì)以及供應(yīng)鏈管理中的物流管理的作用很有必要的。在物流管理出現(xiàn)之前， 企業(yè)還沒有一個(gè)獨(dú)立的物流管理業(yè)務(wù)部門， 只是被當(dāng)作制造活動(dòng)的一 部分。上世紀(jì) 80 年代出現(xiàn)了集成物流的概念，把企業(yè)的輸入與輸出物流管理以及部分市場(chǎng) 和制造功能集成在一起。供應(yīng)鏈管理是 90 年代才出現(xiàn)的新的管理模式，并隨之出現(xiàn)了集成 供應(yīng)鏈概念，通過和其他的供應(yīng)鏈成員進(jìn)行物流的協(xié)調(diào)尋找商業(yè)機(jī)會(huì)。物流指的是供應(yīng)鏈范圍內(nèi)企業(yè)之間的物

11、資轉(zhuǎn)移活動(dòng)(不包括企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng) )。現(xiàn)代的企業(yè)物流管理已經(jīng)把采購與分銷兩個(gè)為生產(chǎn)服務(wù)的領(lǐng)域統(tǒng)一在一起， 形成的物流供應(yīng)鏈， 這就 是現(xiàn)代物流管理的含義。 所以國外有人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理實(shí)際就是物流管理的延伸和擴(kuò)展。 如 果從社會(huì)大范圍的角度看，物流可以理解為是所有為最終消費(fèi)者提供商品和服務(wù)的活動(dòng)網(wǎng) 絡(luò)，即供應(yīng)網(wǎng)絡(luò) (Supply Network) 。而供應(yīng)鏈則是其中的一個(gè)通道 (Channel) ，它關(guān)聯(lián)著幾個(gè) 不同的管理概念：供應(yīng)管理 (Supply Management) ：如采購、庫存、運(yùn)輸、訂單處理等，應(yīng)商的業(yè)務(wù)有關(guān)，處理 企業(yè)與供應(yīng)市場(chǎng)之間的各類業(yè)務(wù)活動(dòng)，但不包括供應(yīng)商的供應(yīng)商，

12、。后勤管理 (Logistics) ：是指經(jīng)過分銷渠道到達(dá)最終用戶的物料管理和信息管理。 配送管理 (Physical Distribution Management) ：處理與企業(yè)最直接的用戶，主要是一級(jí)用戶， 不涉及二級(jí)用戶間的業(yè)務(wù)關(guān)系，把產(chǎn)品銷售給用戶，非直接的用戶。物料管理 (Materials Management) ：指供應(yīng)鏈的中間部分物流和信息流。 包括采購、 庫存管理、 倉儲(chǔ)管理、 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制、分銷配送管理。 即從原料的采購進(jìn)廠、生產(chǎn)再到產(chǎn)品交給 用戶 (第一級(jí)用戶 )，不包括供應(yīng)商的供應(yīng)商和分銷商的分銷商及最終用戶。供應(yīng)鏈管理： 是跨企業(yè)范圍的比物料管理更廣泛的管理，

13、 它從戰(zhàn)略層次上把握最終用戶的需 求，通過企業(yè)之間的有效合作，獲得從成本、時(shí)間、效率、柔性等的最佳效果。包括從原材 料到最終用戶的所有活動(dòng)，是對(duì)整個(gè)鏈的過程管理。五、物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位 一般認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流、資金流的統(tǒng)一，那么，物流管理很自然地成為供應(yīng)鏈管 理體系的重要組成部分。 供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別在哪里？一般而言， 供應(yīng)鏈管理涉及 制造問題和物流問題兩個(gè)方面， 物流涉及的是企業(yè)的非制造領(lǐng)域問題。 兩者的主要的區(qū)別表 現(xiàn)在：1物流涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動(dòng)，而不涉及生產(chǎn)制造過程的活動(dòng)； 2供應(yīng)鏈管理包括物流活動(dòng)和制造活動(dòng)；3 供應(yīng)鏈管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付

14、給最終用戶的整個(gè)物流增值過程，物流涉及企業(yè)之間的價(jià)值流過程，是企業(yè)之間的銜接管理活動(dòng)。物流管理在供應(yīng)鏈管理中有著重要的作用。這一點(diǎn)可以通過價(jià)值分布來考查。物流價(jià)值(采購和分銷之和 )在各種類型的產(chǎn)品和行業(yè)中都占到了整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)值的一半以上，制造價(jià)值 不到一半。在易耗消費(fèi)品和一般工業(yè)品中，物流價(jià)值的比例更大，達(dá) 80% 以上。說明供應(yīng) 鏈?zhǔn)且粋€(gè)價(jià)值增值鏈過程， 應(yīng)有效地管理好物流過程， 提高供應(yīng)鏈的價(jià)值增值水平。 物流管 理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過程連續(xù)性的問題， 而是要在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮重要作用： 創(chuàng)造用 戶價(jià)值，降低用戶成本；協(xié)調(diào)制造活動(dòng)，提高企業(yè)敏捷性；提供用戶服務(wù)，塑造企業(yè)形象； 提供信息

15、反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾。要實(shí)現(xiàn)以上幾個(gè)目標(biāo)，物流系統(tǒng)應(yīng)做到準(zhǔn)時(shí)交貨、 提高交貨可靠性、提高響應(yīng)性、 降低庫存 費(fèi)用等。六、結(jié)語現(xiàn)代市場(chǎng)環(huán)境的變化， 要求企業(yè)加速資金周轉(zhuǎn)、 快速傳遞與反饋市場(chǎng)信息、 不斷溝通生產(chǎn)與 消費(fèi)的聯(lián)系、 提供低成本的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品， 生產(chǎn)出滿足顧客需求的顧客化的產(chǎn)品， 提高用戶滿意 度。因此， 只有建立敏捷而高效的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)才能達(dá)到提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的要求。 供應(yīng)鏈 管理將成為 21 世紀(jì)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而物流管理又將成為供應(yīng)鏈管理的核心能力的主要 構(gòu)成部分。供應(yīng)物流( Supply Logistics )是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫 存管理、 用料管

16、理和供應(yīng)管理， 也稱為原材料采購物流。 它是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對(duì)獨(dú)立性較 強(qiáng)的子系統(tǒng)， 并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、 財(cái)務(wù)系統(tǒng)等生產(chǎn)企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場(chǎng)、 運(yùn)輸 部門有密切的聯(lián)系。供應(yīng)物流是企業(yè)為保證生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、 燃料、 輔助材料供應(yīng)的物流活 動(dòng)，這種活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、 高效率進(jìn)行發(fā)揮著保障作用。 企業(yè)供應(yīng)物流不僅要實(shí)現(xiàn)保 證供應(yīng)的目標(biāo)， 而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來組織供應(yīng)物流活動(dòng)，因 此難度很大。目錄 隱藏 1 系統(tǒng)的組成2 組織方式3 供應(yīng)過程4 一般作用5 發(fā)展階段6 物流模式7 服務(wù)方式8 相關(guān)詞條9 參考資料供應(yīng)物流 -系統(tǒng)的組成供應(yīng)物流1

17、）采購。 采購工作是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)采購計(jì)劃來進(jìn)行原材料外購的作業(yè)層， 負(fù)責(zé)市場(chǎng)資源、 供貨廠家、 市場(chǎng)變化等信息的采集和反饋。2）生產(chǎn)資料供應(yīng)。 供應(yīng)工作是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)， 是依據(jù)供應(yīng)計(jì)劃一消耗定額進(jìn) 行生產(chǎn)資料供給的作業(yè)層，負(fù)責(zé)原材料消耗的控制。3）倉儲(chǔ)、庫存管理。倉儲(chǔ)管理工作是供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)資料的接貨和發(fā)貨，以及 物料保管工作； 庫存管理工作是供應(yīng)物流的重要部分， 依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃制定供應(yīng)和采購計(jì) 劃，并負(fù)責(zé)制定庫存控制策略及計(jì)劃的執(zhí)行與反饋修改。4）裝卸、搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)工作是原材料接貨、發(fā)貨、堆碼時(shí)進(jìn)行的操作。雖然裝卸、搬運(yùn)

18、是隨著運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的作業(yè)，但卻是銜接供應(yīng)物流中其他活動(dòng)的重要組成部分。供應(yīng)物流 -組織方式供應(yīng)物流供應(yīng)物流過程因不同企業(yè)、 不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別， 從而使企業(yè)的供應(yīng)物 流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。企業(yè)的供應(yīng)物流目前用的較多的有四種基本組織方式：第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式；第二種是委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式；第三種是企業(yè)自供物流方式；第四種是近年隨供應(yīng)鏈理論發(fā)展起來的供應(yīng)鏈供應(yīng)方式。但是， 盡管不同的模式在某些環(huán)節(jié)具有非常復(fù)雜的特點(diǎn)，供應(yīng)物流基本流程是相同的， 其過程有三個(gè)環(huán)節(jié)： 取得資源，是完成以后所有供應(yīng)活動(dòng)的前提條件； 組織到廠物流， 是企業(yè)外 部

19、的物流過程：組織廠內(nèi)物流，從廠外繼續(xù)到達(dá)車間或生產(chǎn)線的物流過程。供應(yīng)物流 -供應(yīng)過程 供應(yīng)物流供應(yīng)物流的過程供應(yīng)物流過程因不同企業(yè)、 不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別， 這個(gè)區(qū)別就使企業(yè)的 供應(yīng)物流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。 但是， 盡管不同的模式在某些環(huán)節(jié)具有非常復(fù)雜的特 點(diǎn)，但是供應(yīng)物流的基本流程是相同的，其過程有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。取得資源取得資源是完成以后所有供應(yīng)活動(dòng)的前提條件。 取得什么樣的資源， 這是核心生產(chǎn)過程提出 來的，同時(shí)也要按照供應(yīng)物流可以承受的技術(shù)條件和成本條件輔助這一決策。組織到廠物流所取得的資源必須經(jīng)過物流才能達(dá)到企業(yè)。 這個(gè)物流過程是企業(yè)外部的物流過程， 在物流過 程

20、中，往往要反復(fù)運(yùn)用裝卸、搬運(yùn)、 儲(chǔ)存、 運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)才能使取得的資源到達(dá)企業(yè)的門 口。組織廠內(nèi)物流 如果企業(yè)外物流到達(dá)企業(yè)的“門” ，便以“門”作為企業(yè)內(nèi)外的劃分界限，例如以企業(yè)的倉 庫為外部物流終點(diǎn)，便以倉庫作為劃分企業(yè)內(nèi)、外物流的界限。這種從“門”和倉庫開始繼 續(xù)到達(dá)車間或生產(chǎn)線的物流過程， 稱作供應(yīng)物流的企業(yè)內(nèi)物流。 傳統(tǒng)的企業(yè)供應(yīng)物流， 都是 以企業(yè)倉庫為調(diào)節(jié)企業(yè)內(nèi)外物流的一個(gè)結(jié)點(diǎn)。 因此， 企業(yè)的供應(yīng)倉庫在工業(yè)化時(shí)代是一個(gè)非 常重要的設(shè)施。供應(yīng)物流 -一般作用供應(yīng)物流 可以從以下幾個(gè)方面敘述：1、供應(yīng)鏈的管理包括在供應(yīng)鏈中的物流管理，信息流管理等等。物流為正向，信息流為逆 向。2、

21、物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分。3、供應(yīng)鏈的概念以及物流的概念。4、供應(yīng)鏈管理的核心之一就是物流管理。供應(yīng)物流 -發(fā)展階段供應(yīng)物流 供應(yīng)物流發(fā)展的三個(gè)階段 供應(yīng)物流電子信息化，并與其他系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為發(fā)展的必然不僅供應(yīng)物 流，整個(gè)物流系統(tǒng)的電子信息化是企業(yè)現(xiàn)代物流在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的基礎(chǔ)。供應(yīng)物流對(duì)采購、 倉儲(chǔ)、供應(yīng)等各環(huán)節(jié)中的物料信息及流通中產(chǎn)生的信息進(jìn)行收集、整理，將信息數(shù)據(jù)庫化、 代碼化、電子化、標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化。同時(shí)通過供應(yīng)物流與銷售、生產(chǎn)等其他物流系統(tǒng)中各點(diǎn) 和線的信息化， 網(wǎng)絡(luò)化， 使整個(gè)系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)。 這時(shí)采購物料的信息是由生 產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度信息來指導(dǎo)， 庫存管

22、理是按生產(chǎn)信息和采購信息來實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整的， 物流信 息系統(tǒng)將使企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、 無紙化辦公， 其建立已成為信息時(shí)代企業(yè)提高運(yùn)營效率， 獲取 最大利益，實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的戰(zhàn)略。企業(yè)物流一體化是企業(yè)發(fā)展的必然， 供應(yīng)物流將是物流一體化的重要組成部分物流一體化針 對(duì)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)職能的運(yùn)作與協(xié)調(diào)， 因此當(dāng)然包括采購資源的計(jì)劃、 分配和控制過程， 實(shí)物 配送和生產(chǎn)支持系統(tǒng)的管理， 它將企業(yè)的各個(gè)功能和物流進(jìn)行統(tǒng)一管理、 系統(tǒng)優(yōu)化， 實(shí)現(xiàn)企 業(yè)內(nèi)部的一體化， 形成企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈。 人們?cè)絹碓角宄匾庾R(shí)到在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)需求 之間存在著一定的交替損益， 只有一體化從物流系統(tǒng)的總體效益出發(fā)， 把所有相關(guān)的物流

23、成 本放到同一場(chǎng)所， 用“總成本” 這一統(tǒng)一尺度來衡量， 從綜合經(jīng)濟(jì)效益上衡量比較總的損益、 得失、 優(yōu)劣，進(jìn)一步發(fā)揮各功能的協(xié)調(diào)作用。 如果運(yùn)費(fèi)上升的增加低于儲(chǔ)存費(fèi)用的降低，物 流總成本降低， 說明這一決策是正確的、 合理的。 反之若運(yùn)費(fèi)上升的增加高于儲(chǔ)存費(fèi)用的降 低部分， 這樣減少商品的存儲(chǔ)數(shù)量不但是無意義的， 而且是不合理的。 內(nèi)部供應(yīng)鏈的形成可 以降低系統(tǒng)的庫存水平， 信息通訊更有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率。 但是內(nèi)部一體化只 能實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)的最優(yōu)化， 由于沒有與供應(yīng)商和分銷商的一體化管理， 仍然存在大量原料和成品 的庫存，或?qū)齑孓D(zhuǎn)加到供應(yīng)商和分銷商。這些成本最終轉(zhuǎn)加到用戶身上。供應(yīng)鏈

24、管理發(fā)展使供應(yīng)物流發(fā)展進(jìn)入新的階段供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)原材料的采購、 生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、 回收等整個(gè)流通管理、采購、生產(chǎn)、銷售部門與供應(yīng)商、分銷商、零售商整合。供應(yīng)鏈涉及 將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的所有環(huán)節(jié)的企業(yè)所構(gòu)成的上、 下游產(chǎn)業(yè)一體化體系。 供應(yīng) 鏈管理強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過信息共享、技術(shù)擴(kuò)散（交流與合作） 、資 源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵(lì)機(jī)制等方法體現(xiàn)經(jīng)營一體化。在供應(yīng)鏈條件下， 供應(yīng)物流將容入其發(fā)展中， 采購、 庫存控制將與供應(yīng)鏈中的其他成員緊密 整合， 采購、庫存將不再是單個(gè)企業(yè)的行為， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。生產(chǎn)廠商和供 應(yīng)商將結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 信息共享使銷售

25、商根據(jù)需求動(dòng)態(tài)、 庫存， 利用網(wǎng)絡(luò)向生產(chǎn)商發(fā)出 商品信息，生產(chǎn)商根據(jù)生產(chǎn)情況和銷售進(jìn)貨情況，制定生產(chǎn)計(jì)劃，原材料品種、數(shù)量定單， 通過網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商發(fā)定單。由于信息暢通、及時(shí)，使對(duì)客戶的需求作出快速反應(yīng)，從而降低 庫存，提高整體的服務(wù)水平。由于供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是將整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)的市場(chǎng)、 分銷網(wǎng)絡(luò)、 制造過程和采購活動(dòng)聯(lián)系起來， 以實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的高水平與低成本， 以贏得競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)，因此供應(yīng)物流最終將與其他部分整合在一起， 成為供應(yīng)鏈發(fā)展中不可分割的重要組成 部分。 以上三個(gè)階段是供應(yīng)物流發(fā)展的一般階段， 不同的企業(yè)有不同的發(fā)展基礎(chǔ)， 因此應(yīng)根 據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)制定發(fā)展供應(yīng)物流的戰(zhàn)略。供應(yīng)物流

26、 -物流模式供應(yīng)物流 企業(yè)的供應(yīng)物流有三種組織方式： 第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式； 第二種是 委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式； 第三種是企業(yè)自供物流方式。 這三種方式都有低層 次的、高層次的不同管理模式，其中供應(yīng)鏈方式、零庫存供應(yīng)方式、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式、虛擬倉 庫供應(yīng)方式都值得我們關(guān)注。三種供應(yīng)物流模式的內(nèi)涵及應(yīng)用（一）委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式 企業(yè)作為用戶， 在買方市場(chǎng)條件下， 利用買方的主導(dǎo)權(quán)力， 向銷售方提出對(duì)本企業(yè)進(jìn)行供應(yīng) 服務(wù)的要求， 作為向銷售方面進(jìn)行采購訂貨的前提條件。 實(shí)際上， 銷售方在實(shí)現(xiàn)了自己生產(chǎn) 的和經(jīng)營的產(chǎn)品銷售的同時(shí)， 也實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶的供應(yīng)服務(wù)，

27、 以此占領(lǐng)市場(chǎng)。 這種供應(yīng)服務(wù)是 銷售方企業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略手段。 這種方式的主要優(yōu)點(diǎn)， 是企業(yè)可以充分利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造就 的買方市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)， 對(duì)銷售方即物流的執(zhí)行方進(jìn)行選擇和提出要求， 有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)理想的供 應(yīng)物流設(shè)計(jì)。 這種方式存在的主要問題， 是銷售方的物流水平可能有所欠缺， 因?yàn)殇N售方畢 竟不是專業(yè)的物流企業(yè)， 有時(shí)候很難滿足企業(yè)供應(yīng)物流高水平化、 現(xiàn)代化的要求， 例如，企 業(yè)打算建立自己的廣域供應(yīng)鏈，這就超出了銷售方面的能力而難以實(shí)現(xiàn)。（二）委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式 第二種方式是在企業(yè)完成了采購程序之后，由銷售方和本企業(yè)之外的第三方去從事物流活 動(dòng)。當(dāng)然，這第三方從事的物流活動(dòng)

28、，應(yīng)當(dāng)是專業(yè)性的，而且有非常好的服務(wù)水平。這個(gè)第 三方所從事的供應(yīng)物流， 主要向買方提供了服務(wù)， 同時(shí)也向銷售方提供服務(wù)， 在客觀上協(xié)助 銷售方擴(kuò)大了市場(chǎng)。 由第三方去從事企業(yè)供應(yīng)物流的最大好處是， 能夠承接這一項(xiàng)業(yè)務(wù)的物 流企業(yè)，必定是專業(yè)物流企業(yè)，有高水平、低成本、高服務(wù)從事專業(yè)物流的條件、組織和傳 統(tǒng)。不同的專業(yè)物流公司， 瞄準(zhǔn)物流對(duì)象的不同， 有自己特有的形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的機(jī)器裝 備、設(shè)施和人才，這就便企業(yè)有廣泛選擇的余地，進(jìn)行供應(yīng)物流的優(yōu)化。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代， 很多企業(yè)要構(gòu)筑廣域的或者全球的供應(yīng)鏈， 這就要物流企業(yè)有更強(qiáng)的能力和更高的水平， 這 是一般生產(chǎn)企業(yè)不可能做到的， 從這個(gè)意義

29、來講， 必須要依靠從事物流的第三方來做這一項(xiàng) 工作。（三）企業(yè)自供物流方式 第三種由企業(yè)自己組織所采購的物品的本身供應(yīng)的物流活動(dòng)這在賣方市場(chǎng)的市場(chǎng)環(huán)境狀況 下，是經(jīng)常采用的供應(yīng)物流方式。 本企業(yè)在組織供應(yīng)的某些種類物品方面， 可能有一些例如 設(shè)備、裝備、設(shè)施和人才方面的優(yōu)勢(shì)，這樣，由本企業(yè)組織自己的供應(yīng)物流也未嘗不可，在 新經(jīng)濟(jì)時(shí)代這種方式也不能完全否定。 關(guān)鍵還在于技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的綜合評(píng)價(jià)。 但是， 在網(wǎng)絡(luò) 經(jīng)濟(jì)時(shí)代， 如果不考慮本企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力， 不致力發(fā)展這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)能力，而仍然抱著“肥水 不流外人田” 的舊觀念， 也不是不可能取得一些眼前利益， 但是這必將以損失戰(zhàn)略的發(fā)展為 代價(jià)，是不可取

30、的。供應(yīng)物流 -服務(wù)方式供應(yīng)鏈物流 供應(yīng)物流領(lǐng)域新的服務(wù)方式主要有下列兩種。準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式 在買方市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)物流活動(dòng)的主導(dǎo)者是買方。購買者（用戶 ）有極強(qiáng)的主動(dòng)性，用戶企業(yè)可以按照最理想方式選擇供應(yīng)物流； 而供應(yīng)物流的承擔(dān)者， 作為提供服務(wù)的一方， 必須以 最優(yōu)的服務(wù)才能夠被用戶所接受。 從用戶企業(yè)一方來看， 準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式是一種比較理想的方 式。準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式是按照用戶的要求， 在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)， 實(shí)現(xiàn) 用戶所要求的供應(yīng)。 準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式大多是雙方事先約定供應(yīng)的時(shí)間， 互相確認(rèn)時(shí)間計(jì)劃， 因 而有利于雙方作供應(yīng)物流和接貨的組織準(zhǔn)備工作。 采用準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式， 可以派生出零

31、庫存方 式、即時(shí)供應(yīng)方式、到線供應(yīng)方式等多種新的服務(wù)方式。即時(shí)供應(yīng)方式 即時(shí)供應(yīng)方式是準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式的一個(gè)特例， 是完全不依靠計(jì)劃時(shí)間而按照用戶偶爾提出的時(shí) 間要求，進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式。這種方式一般作為應(yīng)急的方式采用。 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于電 子商務(wù)的廣泛開展， 在電子商務(wù)運(yùn)行中， 最基本消費(fèi)者所提出的服務(wù)要求， 大多缺乏計(jì)劃性， 而又有嚴(yán)格的時(shí)間要求， 所以， 在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下， 這種供應(yīng)方式有被廣泛采用的趨勢(shì)。 需要添加評(píng)論說明的是，這種供應(yīng)方式由于很難實(shí)現(xiàn)計(jì)劃和共同配送，所以，一般成本較高。.評(píng)論讀取中 .請(qǐng)登錄后再發(fā)表評(píng)論 !取消.天藍(lán)藍(lán) A | 2009-09-10 17:16:12有 0

32、 人認(rèn)為這個(gè)回答不錯(cuò) | 有 0 人認(rèn)為這個(gè)回答沒有幫助 很簡(jiǎn)單 物流科學(xué)一形成便給這一科學(xué)領(lǐng)域注入了系統(tǒng)的思想， 這是毫無疑義的， 因?yàn)椋?分散的功能 要素集合成一個(gè)物流系統(tǒng)， 這是物流的根本意義所在。 但是有系統(tǒng)思想和如何采取系統(tǒng)的行 動(dòng)，這還是相關(guān)的兩碼事。 物流各功能要素的效益背反關(guān)系的解決， 是系統(tǒng)管理的重要操作。 物流科學(xué)對(duì)解決這一問題的傳統(tǒng)方法是沿著形成物流的供應(yīng)鏈， 在各種效益背反、 相互矛盾 的主要功能要素環(huán)節(jié)之間， 去權(quán)衡利弊， 去協(xié)調(diào)關(guān)系， 去尋求兩條背反趨勢(shì)曲線的合成曲線 的最優(yōu)范圍，或干脆放棄全部鏈，去管理部分環(huán)節(jié)，這種處理辦法在物流系統(tǒng)變得更大、更 復(fù)雜之后，往往不

33、再有效。物流的“供應(yīng)鏈管理”便是針對(duì)這一狀況出現(xiàn)的新管理思想。 供應(yīng)鏈的含義是從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、 銷售最后到達(dá)用戶， 這不是孤立的行為， 而是 一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈” ，物流活動(dòng)是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，例如效益觀和庫存 觀，供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)都有不同的利益和觀念，各功能之間存在天生的沖突也是難以避免的， 但是由于現(xiàn)代管理和現(xiàn)代技術(shù)可以提供總體的信息使各個(gè)鏈節(jié)共享，因此可大大擴(kuò)展視野， 使之能從總體上管理整個(gè)“鏈”而不是如同過去那樣只管理各鏈節(jié)之間的“接口” ，或只管 其中一部分鏈節(jié)。供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把物流和企業(yè)全部活動(dòng)做為一個(gè)統(tǒng)一的過程來管 理。供應(yīng)鏈管理有四個(gè)要點(diǎn)： 第一，供

34、應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過程，如圖36 所示，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。第二， 供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮， 如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息， 由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)至計(jì)劃失真。不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的替接口的方法，用解除最薄用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等第三， 不同鏈節(jié)上的庫存觀不同， 在物流的供應(yīng)鏈管理中， 措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。第四、 供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代 弱鏈尋求總體平衡， 用簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大， 等。 添加評(píng)論.評(píng)論讀取中 .請(qǐng)登錄后再發(fā)表評(píng)論 !取消.wanjunsz | 2009-11-0

35、3 22:47:37有 0 人認(rèn)為這個(gè)回答不錯(cuò) | 有 0 人認(rèn)為這個(gè)回答沒有幫助 供應(yīng)鏈物流學(xué) (The supply chain logistics learns)鏈型物流又稱供應(yīng)鏈物流，是近年中新發(fā)展起來的新型物流經(jīng)營方式，它是由多企業(yè)、 多行業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展與需要， 相互間結(jié)成的供應(yīng)鏈體系， 是現(xiàn)代企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與合作 需要，形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟體，更能充分發(fā)揮物流市場(chǎng)效益。論供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理【摘要】 供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法， 而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。 物 流是為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值， 使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。 供應(yīng)鏈管理體系 下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)， 它具有供應(yīng)鏈的管理特征， 表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢(shì)， 進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性， 更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率， 使企業(yè)創(chuàng)造更大收益 成為可能。 本文首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念， 分析了供應(yīng)