汽車(chē)自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽車(chē)汽車(chē)(qch)自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器第一頁(yè)，共336頁(yè)。第一章 概述(i sh)第二章 液力變矩器第三章 齒輪(chln)變速器第四章 液壓控制裝置第五章 電子控制裝置第六章 AT的檢驗(yàn)第七章 AT的修理第1頁(yè)/共335頁(yè)第二頁(yè)，共336頁(yè)。第2頁(yè)/共335頁(yè)第三頁(yè)，共336頁(yè)。第3頁(yè)/共335頁(yè)第四頁(yè)，共336頁(yè)。第4頁(yè)/共335頁(yè)第五頁(yè)，共336頁(yè)。第5頁(yè)/共335頁(yè)第六頁(yè)，共336頁(yè)。第6頁(yè)/共335頁(yè)第七頁(yè)，共336頁(yè)。第7頁(yè)/共335頁(yè)第八頁(yè)，共336頁(yè)。第8頁(yè)/共335頁(yè)第九頁(yè)，共336頁(yè)。第9頁(yè)/共335頁(yè)第十頁(yè)，共336頁(yè)。第10頁(yè)/共335頁(yè)第十一頁(yè)，共336頁(yè)。第

2、11頁(yè)/共335頁(yè)第十二頁(yè)，共336頁(yè)。第12頁(yè)/共335頁(yè)第十三頁(yè)，共336頁(yè)。第13頁(yè)/共335頁(yè)第十四頁(yè)，共336頁(yè)。第14頁(yè)/共335頁(yè)第十五頁(yè)，共336頁(yè)。第15頁(yè)/共335頁(yè)第十六頁(yè)，共336頁(yè)。第16頁(yè)/共335頁(yè)第十七頁(yè)，共336頁(yè)。第17頁(yè)/共335頁(yè)第十八頁(yè)，共336頁(yè)。第18頁(yè)/共335頁(yè)第十九頁(yè)，共336頁(yè)。第19頁(yè)/共335頁(yè)第二十頁(yè)，共336頁(yè)。第20頁(yè)/共335頁(yè)第二十一頁(yè)，共336頁(yè)。第21頁(yè)/共335頁(yè)第二十二頁(yè)，共336頁(yè)。第22頁(yè)/共335頁(yè)第二十三頁(yè)，共336頁(yè)。第23頁(yè)/共335頁(yè)第二十四頁(yè)，共336頁(yè)。第24頁(yè)/共335頁(yè)第二十五頁(yè)，共336頁(yè)。第2

3、5頁(yè)/共335頁(yè)第二十六頁(yè)，共336頁(yè)。（五）注意事項(xiàng)（五）注意事項(xiàng)第26頁(yè)/共335頁(yè)第二十七頁(yè)，共336頁(yè)。第27頁(yè)/共335頁(yè)第二十八頁(yè)，共336頁(yè)。第28頁(yè)/共335頁(yè)第二十九頁(yè)，共336頁(yè)。第29頁(yè)/共335頁(yè)第三十頁(yè)，共336頁(yè)。第30頁(yè)/共335頁(yè)第三十一頁(yè)，共336頁(yè)。第31頁(yè)/共335頁(yè)第三十二頁(yè)，共336頁(yè)。1.組成泵輪、渦輪、導(dǎo)輪2.原理(yunl)泵輪帶動(dòng)油的力矩MP，油帶動(dòng)渦輪的力矩MT，導(dǎo)輪推動(dòng)油的力矩MD MP + MD = MT 第32頁(yè)/共335頁(yè)第三十三頁(yè)，共336頁(yè)。第33頁(yè)/共335頁(yè)第三十四頁(yè)，共336頁(yè)。導(dǎo)輪是如何(rh)增加扭矩的？第34頁(yè)/共33

4、5頁(yè)第三十五頁(yè)，共336頁(yè)。第35頁(yè)/共335頁(yè)第三十六頁(yè)，共336頁(yè)。第36頁(yè)/共335頁(yè)第三十七頁(yè)，共336頁(yè)。3.類(lèi)型(lixng) 單級(jí)雙相三元件綜合式單級(jí)：一個(gè)渦輪輸出動(dòng)力，雙相：偶合與變矩器兩種狀態(tài)，三元件：泵輪、渦輪、導(dǎo)輪。第37頁(yè)/共335頁(yè)第三十八頁(yè)，共336頁(yè)。第38頁(yè)/共335頁(yè)第三十九頁(yè)，共336頁(yè)。4.單向(dn xin)離合器導(dǎo)輪的作用是：增加(zngji)渦輪的輸出力矩第39頁(yè)/共335頁(yè)第四十頁(yè)，共336頁(yè)。5.工作工作(gngzu)狀態(tài)：狀態(tài)： 導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)時(shí)：變矩狀態(tài)。導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)時(shí)：變矩狀態(tài)。 導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)：偶合狀態(tài)。導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)：偶合狀態(tài)。第40頁(yè)/共335頁(yè)第四十

5、一頁(yè)，共336頁(yè)。單向離合器基本工作(gngzu)原理第41頁(yè)/共335頁(yè)第四十二頁(yè)，共336頁(yè)。第42頁(yè)/共335頁(yè)第四十三頁(yè)，共336頁(yè)。2）作用）作用 將泵輪與渦輪剛性將泵輪與渦輪剛性(n xn)連接，以提連接，以提高傳動(dòng)效率。高傳動(dòng)效率。第43頁(yè)/共335頁(yè)第四十四頁(yè)，共336頁(yè)。第44頁(yè)/共335頁(yè)第四十五頁(yè)，共336頁(yè)。1）基本概念：轉(zhuǎn)速比:i=n渦/n泵，轉(zhuǎn)矩比:K=Tw/Tb，失速狀態(tài)(zhungti)：i=0，渦輪不轉(zhuǎn)偶合狀態(tài)(zhungti):i=0.85 K=1時(shí)導(dǎo)輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)；傳動(dòng)效率：=Ki2）特性曲線：第45頁(yè)/共335頁(yè)第四十六頁(yè)，共336頁(yè)。第46頁(yè)/共335頁(yè)第

6、四十七頁(yè)，共336頁(yè)。汽車(chē)自動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)(zdng)第47頁(yè)/共335頁(yè)第四十八頁(yè)，共336頁(yè)。第48頁(yè)/共335頁(yè)第四十九頁(yè)，共336頁(yè)。獲得檔位之間的變化。獲得檔位之間的變化。形式：離合器，制動(dòng)器，單形式：離合器，制動(dòng)器，單向離合器。向離合器。第49頁(yè)/共335頁(yè)第五十頁(yè)，共336頁(yè)。第50頁(yè)/共335頁(yè)第五十一頁(yè)，共336頁(yè)。第51頁(yè)/共335頁(yè)第五十二頁(yè)，共336頁(yè)。第52頁(yè)/共335頁(yè)第五十三頁(yè)，共336頁(yè)。第53頁(yè)/共335頁(yè)第五十四頁(yè)，共336頁(yè)。第54頁(yè)/共335頁(yè)第五十五頁(yè)，共336頁(yè)。第55頁(yè)/共335頁(yè)第五十六頁(yè)，共336頁(yè)。第56頁(yè)/共335頁(yè)第五十七頁(yè)，共336頁(yè)。第5

7、7頁(yè)/共335頁(yè)第五十八頁(yè)，共336頁(yè)。第58頁(yè)/共335頁(yè)第五十九頁(yè)，共336頁(yè)。第59頁(yè)/共335頁(yè)第六十頁(yè)，共336頁(yè)。第60頁(yè)/共335頁(yè)第六十一頁(yè)，共336頁(yè)。則其齒數(shù)Z3= Z1 + Z2，稱(chēng)作行星齒輪架的當(dāng)量齒數(shù)。第61頁(yè)/共335頁(yè)第六十二頁(yè)，共336頁(yè)。 Z1 i2=- 1 （增速同向） Z3第62頁(yè)/共335頁(yè)第六十三頁(yè)，共336頁(yè)。第63頁(yè)/共335頁(yè)第六十四頁(yè)，共336頁(yè)。第64頁(yè)/共335頁(yè)第六十五頁(yè)，共336頁(yè)。第65頁(yè)/共335頁(yè)第六十六頁(yè)，共336頁(yè)。第66頁(yè)/共335頁(yè)第六十七頁(yè)，共336頁(yè)。第67頁(yè)/共335頁(yè)第六十八頁(yè)，共336頁(yè)。第68頁(yè)/共335頁(yè)第六

8、十九頁(yè)，共336頁(yè)。第69頁(yè)/共335頁(yè)第七十頁(yè)，共336頁(yè)。第70頁(yè)/共335頁(yè)第七十一頁(yè)，共336頁(yè)。第71頁(yè)/共335頁(yè)第七十二頁(yè)，共336頁(yè)。第72頁(yè)/共335頁(yè)第七十三頁(yè)，共336頁(yè)。第73頁(yè)/共335頁(yè)第七十四頁(yè)，共336頁(yè)。第74頁(yè)/共335頁(yè)第七十五頁(yè)，共336頁(yè)。第75頁(yè)/共335頁(yè)第七十六頁(yè)，共336頁(yè)。離合器第76頁(yè)/共335頁(yè)第七十七頁(yè)，共336頁(yè)。第77頁(yè)/共335頁(yè)第七十八頁(yè)，共336頁(yè)。離合器的磨擦(m c)片與鋼片第78頁(yè)/共335頁(yè)第七十九頁(yè)，共336頁(yè)。第79頁(yè)/共335頁(yè)第八十頁(yè)，共336頁(yè)。第80頁(yè)/共335頁(yè)第八十一頁(yè)，共336頁(yè)。第81頁(yè)/共335頁(yè)

9、第八十二頁(yè)，共336頁(yè)。第82頁(yè)/共335頁(yè)第八十三頁(yè)，共336頁(yè)。第83頁(yè)/共335頁(yè)第八十四頁(yè)，共336頁(yè)。第84頁(yè)/共335頁(yè)第八十五頁(yè)，共336頁(yè)。第85頁(yè)/共335頁(yè)第八十六頁(yè)，共336頁(yè)。3 .單向離合器： 作用： 單向連接或單向制動(dòng)。 特點(diǎn)： 只要改變傳遞方向就可以改變單向離合器的工作狀態(tài)(zhungti)，不需要液壓控制裝置的控制。但有方向性，不能裝反。 類(lèi)型： 滾柱斜槽式.楔塊式.棘輪棘爪。第86頁(yè)/共335頁(yè)第八十七頁(yè)，共336頁(yè)。3 .單向(dn xin)離合器：滾柱斜槽式第87頁(yè)/共335頁(yè)第八十八頁(yè)，共336頁(yè)。楔塊式第88頁(yè)/共335頁(yè)第八十九頁(yè)，共336頁(yè)。棘輪(

10、jln)棘爪第89頁(yè)/共335頁(yè)第九十頁(yè)，共336頁(yè)。第90頁(yè)/共335頁(yè)第九十一頁(yè)，共336頁(yè)。第91頁(yè)/共335頁(yè)第九十二頁(yè)，共336頁(yè)。構(gòu)第92頁(yè)/共335頁(yè)第九十三頁(yè)，共336頁(yè)。齒圈行星(xngxng)架太陽(yáng)(tiyng)輪第93頁(yè)/共335頁(yè)第九十四頁(yè)，共336頁(yè)。第94頁(yè)/共335頁(yè)第九十五頁(yè)，共336頁(yè)。第95頁(yè)/共335頁(yè)第九十六頁(yè)，共336頁(yè)。第96頁(yè)/共335頁(yè)第九十七頁(yè)，共336頁(yè)。第97頁(yè)/共335頁(yè)第九十八頁(yè)，共336頁(yè)。第98頁(yè)/共335頁(yè)第九十九頁(yè)，共336頁(yè)。第99頁(yè)/共335頁(yè)第一百頁(yè)，共336頁(yè)。第100頁(yè)/共335頁(yè)第一百零一頁(yè)，共336頁(yè)。第101頁(yè)/

11、共335頁(yè)第一百零二頁(yè)，共336頁(yè)。第102頁(yè)/共335頁(yè)第一百零三頁(yè)，共336頁(yè)。第103頁(yè)/共335頁(yè)第一百零四頁(yè)，共336頁(yè)。第104頁(yè)/共335頁(yè)第一百零五頁(yè)，共336頁(yè)。第105頁(yè)/共335頁(yè)第一百零六頁(yè)，共336頁(yè)。第106頁(yè)/共335頁(yè)第一百零七頁(yè)，共336頁(yè)。第107頁(yè)/共335頁(yè)第一百零八頁(yè)，共336頁(yè)。第108頁(yè)/共335頁(yè)第一百零九頁(yè)，共336頁(yè)。第109頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十頁(yè)，共336頁(yè)。第110頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十一頁(yè)，共336頁(yè)。第111頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十二頁(yè)，共336頁(yè)。第112頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十三頁(yè)，共336頁(yè)。第113頁(yè)/共335頁(yè)第一百一

12、十四頁(yè)，共336頁(yè)。第114頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十五頁(yè)，共336頁(yè)。第115頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十六頁(yè)，共336頁(yè)。第116頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十七頁(yè)，共336頁(yè)。第117頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十八頁(yè)，共336頁(yè)。第118頁(yè)/共335頁(yè)第一百一十九頁(yè)，共336頁(yè)。第119頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十頁(yè)，共336頁(yè)。第120頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十一頁(yè)，共336頁(yè)。第121頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十二頁(yè)，共336頁(yè)。第122頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十三頁(yè)，共336頁(yè)。第123頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十四頁(yè)，共336頁(yè)。第124頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十五頁(yè)，共336頁(yè)。第125頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十

13、六頁(yè)，共336頁(yè)。第126頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十七頁(yè)，共336頁(yè)。第127頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十八頁(yè)，共336頁(yè)。第128頁(yè)/共335頁(yè)第一百二十九頁(yè)，共336頁(yè)。第129頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十頁(yè)，共336頁(yè)。三排四檔行星齒輪三排四檔行星齒輪(chln)變速器變速器 三個(gè)行星齒輪三個(gè)行星齒輪(chln)排加十個(gè)換檔執(zhí)行排加十個(gè)換檔執(zhí)行元件，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔元件，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔.一個(gè)倒檔一個(gè)倒檔.一一個(gè)空檔。個(gè)空檔。第130頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十一頁(yè)，共336頁(yè)。第131頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十二頁(yè)，共336頁(yè)。第132頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十三頁(yè)，共336頁(yè)。工作工作(gngzu

14、)(gngzu)原理原理自動(dòng)自動(dòng)(zdng)(zdng)變速器換擋手柄有六個(gè)位置：變速器換擋手柄有六個(gè)位置：P P、R R、N N、D D、2 2、L L。（1 1）換擋手柄位于）換擋手柄位于(wiy)“D”(wiy)“D”位時(shí)位時(shí)D D位位1 1擋：擋：C C0 0 、 F F0 0 、 C C2 2 、 F F1 1工作，變速器處于工作，變速器處于D D位位1 1擋。擋。第133頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十四頁(yè)，共336頁(yè)。D D位位2 2擋：擋：C0 C0 、 F0 F0 、 C2 C2 、B1 B1 、 F2 F2工作工作(gngzu)(gngzu)，變速器處于，變速器處于D D位位2 2

15、擋。擋。D D位位3 3擋：擋：C0 C0 、 F0 F0 、 C2 C2、 C1 C1工作工作(gngzu)(gngzu)，變速器處于，變速器處于D D位位3 3擋。擋。D D位位4 4擋：擋：B0 B0 、 C1 C1 、 C2 C2工作工作(gngzu)(gngzu)，變速器處于，變速器處于D D位位4 4擋。擋。第134頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十五頁(yè)，共336頁(yè)。（2 2）換擋手柄位于）換擋手柄位于(wiy)“2”(wiy)“2”位時(shí)位時(shí)2 2位位1 1擋：擋：C0 C0 、 F0 F0 、 C2 C2 、 B2 B2工作工作(gngzu)(gngzu)，變速器處于，變速器處于2 2位位

16、1 1擋。擋。2 2位位2 2擋：擋：C0 C0 、 F0 F0 、 C2 C2、 B3 B3、 工作工作(gngzu)(gngzu)，變速器處，變速器處于于2 2位位2 2擋。擋。第135頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十六頁(yè)，共336頁(yè)。（3 3）換擋手柄位于）換擋手柄位于(wiy)“L”(wiy)“L”位時(shí)位時(shí)變速器只能變速器只能(zh nn)接通接通1擋。擋。第136頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十七頁(yè)，共336頁(yè)。（4 4）換擋手柄位于）換擋手柄位于(wiy)“R”(wiy)“R”位時(shí)位時(shí) C0 C0、 F0 F0 、C1C1、B2B2工作工作(gngzu)(gngzu)，變速器處于倒擋。，變速器處于

17、倒擋。第137頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十八頁(yè)，共336頁(yè)。（5 5）換擋手柄位于）換擋手柄位于(wiy)“N”(wiy)“N”或或“P”“P”位時(shí)位時(shí)C0C0工作，工作，C2C2、C1C1都不工作，變速器處于都不工作，變速器處于(chy)(chy)空擋或駐車(chē)擋?？論趸蝰v車(chē)擋。第138頁(yè)/共335頁(yè)第一百三十九頁(yè)，共336頁(yè)。四四.兩排四檔齒輪兩排四檔齒輪(chln)變速器變速器 兩個(gè)行星齒輪兩個(gè)行星齒輪(chln)排加八個(gè)換檔執(zhí)行元件，可以得到四個(gè)前排加八個(gè)換檔執(zhí)行元件，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔進(jìn)檔.一個(gè)倒檔一個(gè)倒檔.一個(gè)空檔。一個(gè)空檔。第139頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十頁(yè)，共336頁(yè)。四四.兩排四檔齒

18、輪兩排四檔齒輪(chln)變速器變速器(AXODE)第140頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十一頁(yè)，共336頁(yè)。第141頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十二頁(yè)，共336頁(yè)。第142頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十三頁(yè)，共336頁(yè)。第143頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十四頁(yè)，共336頁(yè)。第144頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十五頁(yè)，共336頁(yè)。第145頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十六頁(yè)，共336頁(yè)。第146頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十七頁(yè)，共336頁(yè)。第147頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十八頁(yè)，共336頁(yè)。第148頁(yè)/共335頁(yè)第一百四十九頁(yè)，共336頁(yè)。第149頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十頁(yè)，共336頁(yè)。第150頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十一頁(yè)，共336頁(yè)。

19、第151頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十二頁(yè)，共336頁(yè)。第152頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十三頁(yè)，共336頁(yè)。第153頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十四頁(yè)，共336頁(yè)。第154頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十五頁(yè)，共336頁(yè)。第155頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十六頁(yè)，共336頁(yè)。第156頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十七頁(yè)，共336頁(yè)。第157頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十八頁(yè)，共336頁(yè)。第158頁(yè)/共335頁(yè)第一百五十九頁(yè)，共336頁(yè)。拉式行星拉式行星(xngxng)齒輪變速器齒輪變速器 (KM177)手柄位置工作檔位C1C2C3B1B2F1 D1O O2O O 3O O 4 OO 21O O2O O 11O OORR O O 第1

20、59頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十頁(yè)，共336頁(yè)。第160頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十一頁(yè)，共336頁(yè)。第161頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十二頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器 平行軸式自動(dòng)變速器由日本本田公司發(fā)明，屬于本田公司的專(zhuān)利技術(shù)。 本田自動(dòng)變速器三種形式：兩軸、兩軸+輔助軸和三軸。 我國(guó)常見(jiàn)的三平行軸式自動(dòng)變速器(廣州本田生產(chǎn)的車(chē)型全部采用這種自動(dòng)變速器)主要(zhyo)有MAXA、B7XA、MPOA平行軸式自動(dòng)變速器等幾種類(lèi)型。第162頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十三頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器1. 平行軸式變速器結(jié)構(gòu) 定軸式齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由平行軸、各擋齒輪

21、和濕式多片離合器等組成(z chn)。 平行軸為三根，即主軸、中間軸和副軸。 第163頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十四頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器2. 平行軸式自動(dòng)(zdng)變速器基本工作原理 本田車(chē)采用平行軸式自動(dòng)(zdng)變速器，其變速機(jī)構(gòu)的工作原理與手動(dòng)變速器基本相同，不同點(diǎn)只在于它由液壓離合器來(lái)控制不同擋位齒輪的嚙合。 在本田自動(dòng)(zdng)變速器中，只有離合器沒(méi)有制動(dòng)器。第164頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十五頁(yè)，共336頁(yè)。第165頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十六頁(yè)，共336頁(yè)。第166頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十七頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器3.MAXA

22、自動(dòng)(zdng)變速器圖1 本田(bn tin)轎車(chē)MAXA自動(dòng)變 速器示意圖第167頁(yè)/共335頁(yè)第一百六十八頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器 (1)動(dòng)力由液力變矩器傳入主軸和與主軸連接(linji)的主軸惰輪，并通過(guò)中間軸惰輪和副軸惰輪使副軸轉(zhuǎn)動(dòng)。(2)1擋離合器受液壓油控制接合，使副軸一擋齒輪與副軸連接(linji)而旋轉(zhuǎn)。(3)旋轉(zhuǎn)的副軸，擋齒輪驅(qū)動(dòng)中間軸1擋齒輪并驅(qū)動(dòng)中間軸旋轉(zhuǎn)。(4)旋轉(zhuǎn)的中間軸通過(guò)與其制成一體的最終主動(dòng)齒輪，將動(dòng)力傳遞給差速器的最終減速齒輪并將動(dòng)力輸出3.1 MAXA各檔位傳遞路線(lxin)分析 圖3 1檔動(dòng)力傳遞路線第168頁(yè)/共335頁(yè)第一

23、百六十九頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器 （1）動(dòng)力由液力變矩器傳入主軸和與主軸連接的主軸惰輪并通過(guò)中間軸惰輪和副軸惰輪使副軸傳動(dòng)，此時(shí)由于中間軸惰輪空套在中間軸上，所以中間軸不旋轉(zhuǎn)(xunzhun)。副軸旋轉(zhuǎn)(xunzhun)方向與主軸相同。(2)2擋離合器受液壓油控制合，使副軸2擋齒輪與副軸連接而旋轉(zhuǎn)(xunzhun)。(3)旋轉(zhuǎn)(xunzhun)的副軸2擋齒輪驅(qū)動(dòng)中間軸2擋齒輪并驅(qū)動(dòng)中間軸旋轉(zhuǎn)(xunzhun)。(4)旋轉(zhuǎn)(xunzhun)的中間軸通過(guò)與其制成一體的最終主動(dòng)齒輪，將動(dòng)力傳遞給差速器的最終減速齒輪，然后將動(dòng)力輸出。 圖4 2檔動(dòng)力(dngl)傳遞路線第16

24、9頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器 (1)動(dòng)力由液力變矩器傳入主軸。 (2)3擋離合器受液壓油控制接合，使主軸3擋齒輪與主軸連接而旋轉(zhuǎn)。 (3)旋轉(zhuǎn)的主軸3擋齒輪驅(qū)動(dòng)中間軸3擋齒輪并驅(qū)動(dòng)中間軸旋轉(zhuǎn)。 (4)旋轉(zhuǎn)的中間軸通過(guò)與其制成一體的最終主動(dòng)齒輪，將動(dòng)力傳遞給差速器的最終減速(jin s)齒輪，然后將動(dòng)力輸出。 圖5 3檔動(dòng)力(dngl)傳遞路線第170頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十一頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器 (1)動(dòng)力由液力變矩器傳入主軸。(2)4擋離合器受液壓油作用，使主軸4擋齒輪與主軸連接(linji)并隨主軸而旋轉(zhuǎn)。伺服閥

25、受液壓油作用，使中間軸4擋齒輪通過(guò)倒擋接合套及其軸套與中間軸相連接(linji)。這樣。動(dòng)力便由液力變矩器傳入主軸,4擋離合器、主軸4擋齒輪、中間軸4擋齒輪、倒擋接合套、倒擋接合套軸套而傳遞給中間軸，并使中間軸旋轉(zhuǎn)。(3)旋轉(zhuǎn)的中間軸通過(guò)與其制成一體的最終主動(dòng)齒輪，將動(dòng)力傳遞給差速器的最終減速齒輪，然后將動(dòng)力輸出。 圖6 4檔動(dòng)力(dngl)傳遞路線第171頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十二頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器 (1)動(dòng)力由液力變矩器傳入主軸。 (2)受伺服閥液壓油作用，使中間軸倒擋齒輪通過(guò)倒擋接合套及其軸套與中間軸相連接。 (3) 4擋離合器受液壓油作用，使主軸倒擋齒輪

26、與主軸連接并隨主軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的主軸倒擋齒輪通過(guò)惰輪驅(qū)動(dòng)中間軸倒擋齒輪，于是，動(dòng)力便由主軸倒擋齒輪傳入倒擋惰輪、倒擋接合套和倒擋接合套軸套進(jìn)而傳遞給中間軸。此時(shí)，由于(yuy)倒擋惰輪參加工作，改變了動(dòng)力傳遞方向。(4)旋轉(zhuǎn)的中間軸通過(guò)與其制成一體的最終主動(dòng)齒輪，將動(dòng)力傳遞給差速器的最終減速齒輪，然后將動(dòng)力輸出。 圖7 R檔動(dòng)力傳遞(chund)路線第172頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十三頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器4.MPOA自動(dòng)(zdng)變速器圖8 本田(bn tin)轎車(chē)MPOA自動(dòng)變 速器示意圖圖9 MPOA自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線示意圖1-1擋固定離合器 2-單

27、向離合器第173頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十四頁(yè)，共336頁(yè)。平行(pngxng)軸式自動(dòng)變速器4.MPOA自動(dòng)(zdng)變速器 MPOA自動(dòng)變速器用于97款及以前(yqin)的本田ACCORD轎車(chē)，在我國(guó)也有一定的保有量，其動(dòng)力傳遞路線如圖所示。與MAXA自動(dòng)變速器相比，其1擋動(dòng)力傳遞路線增加了兩個(gè)部件，即1擋固定離合器和單向離合器，其他檔位動(dòng)力傳遞路線與MAXA完全相同。在D位1擋，單向離合器鎖止，因動(dòng)力傳遞過(guò)程中使用了單向離合器，故沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；在1位1擋，為獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，1擋固定離合器結(jié)合，它與單向離合器并聯(lián)，1擋單向鎖止不再是動(dòng)力傳遞的唯一條件，固有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。第174頁(yè)/共335

28、頁(yè)第一百七十五頁(yè)，共336頁(yè)。第175頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十六頁(yè)，共336頁(yè)。第176頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十七頁(yè)，共336頁(yè)。第177頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十八頁(yè)，共336頁(yè)。 自動(dòng)變速器的自動(dòng)控制是靠液壓控制系統(tǒng)來(lái)完成的，液壓控制系統(tǒng)由動(dòng)力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三個(gè)部分組成。 動(dòng)力源是由液力變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)的油泵，它除了(ch le)向控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)供給壓力油以實(shí)現(xiàn)換擋外，還給液力變矩器提供冷卻補(bǔ)償油，向行星齒輪變速器供給潤(rùn)滑油。第178頁(yè)/共335頁(yè)第一百七十九頁(yè)，共336頁(yè)。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括各離合器、制動(dòng)器和液壓缸。 控制(kngzh)機(jī)構(gòu)大體包括主油路系統(tǒng)、換擋信號(hào)系統(tǒng)、換擋閥系統(tǒng)

29、和緩沖安全系統(tǒng)。根據(jù)其換擋信號(hào)系統(tǒng)和換擋閥系統(tǒng)采用的是全液壓元件還是電子控制(kngzh)元件可將控制(kngzh)機(jī)構(gòu)分為液控式和電控式兩種。第179頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十頁(yè)，共336頁(yè)。 油泵是自動(dòng)變速器最重要的總成之一。 常見(jiàn)的型式有 內(nèi)嚙合齒輪泵 擺線(bi xin)轉(zhuǎn)子泵 葉片泵 變量泵第180頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十一頁(yè)，共336頁(yè)。 它是自動(dòng)變速器中應(yīng)用最多的一種油泵，各種豐田汽車(chē)自動(dòng)變速器都采用這種泵。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、自吸能力強(qiáng)、流量(liling)波動(dòng)小、噪聲低等特點(diǎn)。 它由小齒輪、內(nèi)齒輪、月牙形隔板、泵殼、泵蓋等組成 第181頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十二頁(yè)，

30、共336頁(yè)。第182頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十三頁(yè)，共336頁(yè)。 小齒輪由變矩器殼體后端軸套驅(qū)動(dòng)，為主動(dòng)齒輪，內(nèi)齒輪為從動(dòng)齒輪，月牙形隔板的作用是將工作腔分隔為吸油腔和壓油腔，泵殼上有進(jìn)油口和排油口。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，小齒輪帶動(dòng)內(nèi)齒輪如圖2-38中順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在吸油腔，因齒輪不 斷 退 出 嚙 合(nih)，容積增大，形成真空吸油；在壓油腔，因齒輪不斷進(jìn)入嚙合(nih)，容積減小，將液壓油壓出。 第183頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十四頁(yè)，共336頁(yè)。 它是一種特殊齒形的內(nèi)嚙合輪泵，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、噪音小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、高速性能良好等優(yōu)點(diǎn)；其缺點(diǎn)是流量脈沖大、加工精度要求高。 它由一對(duì)(y du

31、)內(nèi)嚙合的轉(zhuǎn)子及泵殼，泵蓋等組成，如圖239所示。 第184頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十五頁(yè)，共336頁(yè)。 內(nèi) 、 外 轉(zhuǎn) 子不同心，有一定(ydng)的偏心距，且外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個(gè)齒。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子朝相同方向旋轉(zhuǎn)，但內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于外轉(zhuǎn)子。從而，在內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間形成與內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)相同個(gè)數(shù)的工作腔。第185頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十六頁(yè)，共336頁(yè)。 這些工作腔的容積隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而不斷變化，轉(zhuǎn)子朝順時(shí)針?lè)较?fngxing)旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子中心線的右側(cè)的各個(gè)工作腔的容積由小變大，形成真空吸油；中心線的左側(cè)的各個(gè)工作腔的容積由大變小，將液壓油壓出。第186頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十七

32、頁(yè)，共336頁(yè)。第187頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十八頁(yè)，共336頁(yè)。第188頁(yè)/共335頁(yè)第一百八十九頁(yè)，共336頁(yè)。第189頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十頁(yè)，共336頁(yè)。第190頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十一頁(yè)，共336頁(yè)。第191頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十二頁(yè)，共336頁(yè)。第192頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十三頁(yè)，共336頁(yè)。第193頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十四頁(yè)，共336頁(yè)。第194頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十五頁(yè)，共336頁(yè)。第195頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十六頁(yè)，共336頁(yè)。第196頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十七頁(yè)，共336頁(yè)。第197頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十八頁(yè)，共336頁(yè)。第198頁(yè)/共335頁(yè)第一百九十九頁(yè)

33、，共336頁(yè)。第199頁(yè)/共335頁(yè)第二百頁(yè)，共336頁(yè)。 在 閥 門(mén) 的上端處，受來(lái)自油泵的液壓力的作用；下端則受到柱塞下部處的來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)所控制(kngzh)的節(jié)氣門(mén)閥的液壓力的作用（該液壓力與油門(mén)開(kāi)度成正比關(guān)系），以及調(diào)壓彈簧的作用力。柱塞上下兩端的力的平衡，決定閥體所處的位置。 第200頁(yè)/共335頁(yè)第二百零一頁(yè)，共336頁(yè)。 若 油 泵泵油量增大，油壓升高，作用在處向下的液壓力增大，推動(dòng)閥體下移，出油口打開(kāi)，液壓泵輸出的部分(b fen)油液排回油底殼，使主油路壓力調(diào)整到規(guī)定值。第201頁(yè)/共335頁(yè)第二百零二頁(yè)，共336頁(yè)。第202頁(yè)/共335頁(yè)第二百零三頁(yè)，共336頁(yè)。 倒 擋

34、 時(shí)，手動(dòng)閥打開(kāi)另一條油路，將壓力(yl)油引入主油路調(diào)壓閥柱塞的腔，使作用在下端向上的 油 壓 力(yl)增大，閥芯上移，出油口變小，主油路壓力(yl)增高，從而滿足了倒擋時(shí)油壓較前進(jìn)擋有所增大的要求。第203頁(yè)/共335頁(yè)第二百零四頁(yè)，共336頁(yè)。第204頁(yè)/共335頁(yè)第二百零五頁(yè)，共336頁(yè)。第205頁(yè)/共335頁(yè)第二百零六頁(yè)，共336頁(yè)。1-斷流閥油壓；2-速控閥油壓；3-斷流閥；4-節(jié)氣門(mén)油壓；5-降擋柱塞；6-節(jié)氣門(mén)閥(mnf)柱塞；7-至節(jié)氣門(mén)油壓控制隨動(dòng)閥；8-主油路油壓；9-至鎖止調(diào)壓閥1-斷流閥油壓；2-速控閥油壓；3-斷流閥；4-節(jié)氣門(mén)油壓；5-降擋柱塞；6-節(jié)氣門(mén)閥柱塞

35、；7-至節(jié)氣門(mén)油壓控制隨動(dòng)閥；8-主油路油壓；9-至鎖止調(diào)壓閥第206頁(yè)/共335頁(yè)第二百零七頁(yè)，共336頁(yè)。第207頁(yè)/共335頁(yè)第二百零八頁(yè)，共336頁(yè)。1-減壓閥油壓；2-調(diào)速器油壓；3-減壓閥；4-節(jié)氣門(mén)油壓；5-降擋柱塞；6-節(jié)氣門(mén)閥(mnf)柱塞；7-至節(jié)氣門(mén)油壓控制隨動(dòng)閥；8-主油路油壓；9-至鎖止調(diào)壓閥1-斷流閥油壓；2-速控閥油壓；3-斷流閥；4-節(jié)氣(ji qi)門(mén)油壓；5-降擋柱塞；6-節(jié)氣(ji qi)門(mén)閥柱塞；7-至節(jié)氣(ji qi)門(mén)油壓控制隨動(dòng)閥；8-主油路油壓；9-至鎖止調(diào)壓閥第208頁(yè)/共335頁(yè)第二百零九頁(yè)，共336頁(yè)。 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，調(diào)壓彈簧壓縮越多，閥

36、體上移越多，節(jié)流(ji li)口開(kāi)度越大，節(jié)氣門(mén)油壓越高。當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持恒值時(shí)，隨著油壓增大，在處由液壓產(chǎn)生的向下作用力增大，將節(jié)氣門(mén)閥向下推至關(guān)閉進(jìn)油口為止，此時(shí)節(jié)氣門(mén)閥輸出油壓維持不變。1-減壓閥油壓；2-調(diào)速器油壓；3-斷流(dun li)閥；4-節(jié)氣門(mén)油壓；5-降擋柱塞；6-節(jié)氣門(mén)閥柱塞；7-至節(jié)氣門(mén)油壓控制隨動(dòng)閥；8-主油路油壓；9-至鎖止調(diào)壓閥第209頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十頁(yè)，共336頁(yè)。第210頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十一頁(yè)，共336頁(yè)。 上部被膜片隔開(kāi)的真空(zhnkng)氣室通過(guò)軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)后的進(jìn)氣管相通，與膜片相連的推桿則在膜片彈簧的作用力下將滑閥的閥芯往下推。第2

37、11頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十二頁(yè)，共336頁(yè)。 閥芯上有三個(gè)油道口：進(jìn)油口與主油路相通，出油口輸出節(jié)氣門(mén)閥油壓，泄油口用以泄油。 從出油口輸出的油壓流至閥芯底部，其液壓作用力使滑閥芯上移，與膜片彈簧的作用力平衡(pnghng)。油液從進(jìn)油口到出油口或出油口到泄油口，均要經(jīng)閥口節(jié)流。第212頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十三頁(yè)，共336頁(yè)。第213頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十四頁(yè)，共336頁(yè)。第214頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十五頁(yè)，共336頁(yè)。第215頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十六頁(yè)，共336頁(yè)。第216頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十七頁(yè)，共336頁(yè)。第217頁(yè)/共335頁(yè)第二百一十八頁(yè)，共336頁(yè)。第218頁(yè)/共33

38、5頁(yè)第二百一十九頁(yè)，共336頁(yè)。第219頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十頁(yè)，共336頁(yè)。第220頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十一頁(yè)，共336頁(yè)。第221頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十二頁(yè)，共336頁(yè)。第222頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十三頁(yè)，共336頁(yè)。 當(dāng)手柄置于前進(jìn)低擋位（或位）時(shí)，自動(dòng)變速器被限制在擋工作。手動(dòng)閥還提供倒擋（位）、空擋（位）、停車(chē)(tng ch)擋（位）等功能。第223頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十四頁(yè)，共336頁(yè)。第224頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十五頁(yè)，共336頁(yè)。的作用力。第225頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十六頁(yè)，共336頁(yè)。第226頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十七頁(yè)，共336頁(yè)。第227頁(yè)/共335頁(yè)第二百

39、二十八頁(yè)，共336頁(yè)。理完全一樣，只是控制的擋位不同而已。第228頁(yè)/共335頁(yè)第二百二十九頁(yè)，共336頁(yè)。第229頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十頁(yè)，共336頁(yè)。 離合器1工作為擋，離合器1不工作為擋。當(dāng)車(chē)速不高時(shí)，作用于閥芯下的速控閥油壓低，閥芯在上部節(jié)氣門(mén)閥油壓和彈簧的作用下處于下方(xi fn)，通往離合器1的油路被切斷第230頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十一頁(yè)，共336頁(yè)。第231頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十二頁(yè)，共336頁(yè)。第232頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十三頁(yè)，共336頁(yè)。第233頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十四頁(yè)，共336頁(yè)。n應(yīng)當(dāng)指出的是鎖止調(diào)節(jié)閥過(guò)來(lái)的壓力油作用在每一個(gè)換擋閥上，若自動(dòng)變速器降低個(gè)擋

40、位后仍無(wú)法滿足驅(qū)動(dòng)力的要求，汽車(chē)行駛的車(chē)速將下降(xijing)，降低到一定的速度后自動(dòng)變速器將再次降低擋位直至能滿足驅(qū)動(dòng)力的要求為止。此時(shí)的降擋車(chē)速較正常行駛時(shí)的降擋車(chē)速高，目的是為了能盡快滿足汽車(chē)行駛時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求。第234頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十五頁(yè)，共336頁(yè)。第235頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十六頁(yè)，共336頁(yè)。第236頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十七頁(yè)，共336頁(yè)。第237頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十八頁(yè)，共336頁(yè)。n)的油路相通，對(duì)應(yīng)在各擋起作用。第238頁(yè)/共335頁(yè)第二百三十九頁(yè)，共336頁(yè)。第239頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十頁(yè)，共336頁(yè)。第240頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十一頁(yè)，共336

41、頁(yè)。第241頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十二頁(yè)，共336頁(yè)。第242頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十三頁(yè)，共336頁(yè)。單向單向(dn xin(dn xin) )節(jié)流閥有兩種型式節(jié)流閥有兩種型式第243頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十四頁(yè)，共336頁(yè)。第244頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十五頁(yè)，共336頁(yè)。第245頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十六頁(yè)，共336頁(yè)。第246頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十七頁(yè)，共336頁(yè)。第247頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十八頁(yè)，共336頁(yè)。的作用下，保持在圖a中的下方位置。第248頁(yè)/共335頁(yè)第二百四十九頁(yè)，共336頁(yè)。 變矩器中鎖止離合器壓盤(pán)左側(cè)的油腔與來(lái)自第二調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油道相通，壓盤(pán)兩側(cè)無(wú)壓差(y ch

42、)，鎖止離合器處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全由液力變矩器來(lái)傳遞（圖a）。主油壓變矩器調(diào)節(jié)(tioji)壓力速控閥超速檔油路第249頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十頁(yè)，共336頁(yè)。主油壓變矩器調(diào)節(jié)(tioji)壓力速控閥超速檔油路第250頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十一頁(yè)，共336頁(yè)。第251頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十二頁(yè)，共336頁(yè)。第252頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十三頁(yè)，共336頁(yè)。第253頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十四頁(yè)，共336頁(yè)。第254頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十五頁(yè)，共336頁(yè)。240是一種采用辛普森式行星(xngxng)排四擋行星(xngxng)齒輪變速器。第255頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十六頁(yè)，共336頁(yè)。

43、第256頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十七頁(yè)，共336頁(yè)。第257頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十八頁(yè)，共336頁(yè)。第258頁(yè)/共335頁(yè)第二百五十九頁(yè)，共336頁(yè)。第259頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十頁(yè)，共336頁(yè)。第260頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十一頁(yè)，共336頁(yè)。第261頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十二頁(yè)，共336頁(yè)。第262頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十三頁(yè)，共336頁(yè)。第263頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十四頁(yè)，共336頁(yè)。 通過(guò)以上對(duì)A240L型自動(dòng)變速器P位、R位和D位典型擋位液壓控制系統(tǒng)工作過(guò)程的分析，可以總結(jié)出以下結(jié)論： 每次只看一條(y tio)油路。因?yàn)橐簤嚎刂朴吐穲D比較復(fù)雜，通常有液壓系統(tǒng)的主要元件(變矩器、

44、散熱器、蓄壓器、液壓泵、節(jié)氣門(mén)閥、調(diào)節(jié)閥、調(diào)速器閥、手動(dòng)換擋閥、各擋換擋閥、調(diào)壓閥、離合器、制動(dòng)器)、各擋油路、自動(dòng)變速器油ATF供給油路等組成。第264頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十五頁(yè)，共336頁(yè)。 從油泵和某擋起作用的離合器、制動(dòng)器的兩端油路開(kāi)始。這樣可以從該擋工作的油路開(kāi)始查看，避免(bmin)其他油路與該油路交替部分的干擾。 第265頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十六頁(yè)，共336頁(yè)。 注意手動(dòng)換擋閥的擋位和油路的壓力及調(diào)節(jié)閥油路的連接。 根據(jù)工作(gngzu)原理分析各擋位油路，注意自動(dòng)變速器油ATF的流動(dòng)方向和各種相關(guān)元件的工作(gngzu)位置。只要深刻理解和具體分析一種 較 典 型 的 自

45、動(dòng) 變 速 器 液 壓 控 制 系 統(tǒng) 工 作(gngzu)過(guò)程即油路圖，就有助于理解其他變速器的油路，達(dá)到舉一反三的效果。從而加深對(duì)自動(dòng)變速器工作(gngzu)原理的理解。 第266頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十七頁(yè)，共336頁(yè)。1、液壓系統(tǒng)有哪些閥組成？分別屬于哪一類(lèi)？2、主調(diào)閥的作用是什么？主油路的壓力是多少(dusho)？3、副調(diào)閥的作用是什么？4、蓄壓器起什么作用，其好壞對(duì)變速器的性能有什么影響？5、影響換檔時(shí)刻的閥有哪些？6、影響換檔質(zhì)量的閥有哪些？第267頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十八頁(yè)，共336頁(yè)。第268頁(yè)/共335頁(yè)第二百六十九頁(yè)，共336頁(yè)。，第269頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十頁(yè)，共

46、336頁(yè)。第270頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十一頁(yè)，共336頁(yè)。5. 第271頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十二頁(yè)，共336頁(yè)。第272頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十三頁(yè)，共336頁(yè)。第273頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十四頁(yè)，共336頁(yè)。第274頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十五頁(yè)，共336頁(yè)。第275頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十六頁(yè)，共336頁(yè)。第276頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十七頁(yè)，共336頁(yè)。第277頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十八頁(yè)，共336頁(yè)。第278頁(yè)/共335頁(yè)第二百七十九頁(yè)，共336頁(yè)。第279頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十頁(yè)，共336頁(yè)。第280頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十一頁(yè)，共336頁(yè)。第281頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十二頁(yè)

47、，共336頁(yè)。第282頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十三頁(yè)，共336頁(yè)。第283頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十四頁(yè)，共336頁(yè)。第284頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十五頁(yè)，共336頁(yè)。第285頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十六頁(yè)，共336頁(yè)。通過(guò)鎖止離合器控制電磁閥實(shí)現(xiàn)離合器的完全分離、部分滑差、一半閉鎖、完全閉鎖和周期閉鎖等各種閉鎖程度的控制。 絕大多數(shù)工況均為滑差，閉鎖僅在 60km/h 以上車(chē)速才可產(chǎn)生。 滑差使燃油經(jīng)濟(jì)性提高5% ，減少了振動(dòng)(zhndng)與噪聲。第286頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十七頁(yè)，共336頁(yè)。第287頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十八頁(yè)，共336頁(yè)。第288頁(yè)/共335頁(yè)第二百八十九頁(yè)，共336頁(yè)。第289頁(yè)/共335頁(yè)第二百九十頁(yè)，共336頁(yè)。思考題第290頁(yè)/共335頁(yè)第二百九十一頁(yè)，共336頁(yè)。第291頁(yè)/共335頁(yè)第二百九十二頁(yè)，共336頁(yè)。第292頁(yè)/共335頁(yè)第二百九十三頁(yè)，共336頁(yè)。第293頁(yè)/共335頁(yè)第二百九十四頁(yè)，共336頁(yè)。第294頁(yè)/共335頁(yè)第二百九十五頁(yè)，共336頁(yè)。()()FfGDCFEBA4321321單向(dn xin)離合器制動(dòng)器離合器壓力(yl)調(diào)節(jié)閥換擋電磁閥換擋執(zhí)行元件電磁閥位置擋位第295頁(yè)/共335頁(yè)第二百九十六頁(yè)，共33