201-年港區(qū)初中安全工作總結(jié)

1、201*年港區(qū)初中安全工作總結(jié) 201*年港區(qū)初中安全工作總結(jié) 201*年港區(qū)初中安全工作總結(jié) 安全工作是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的大事。學(xué)校是培養(yǎng)二十一世紀人才的搖籃，學(xué)生是祖國的將來、民族的希望。學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的安危、家庭的幸福、社會的穩(wěn)定。因此，做好學(xué)校安全工作，創(chuàng)造一個安全的學(xué)習(xí)環(huán)境是十分重要的，做好學(xué)校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務(wù)的基礎(chǔ)，所以我校一直十分重視學(xué)校的安全工作。一、規(guī)范管理，完善制度。 學(xué)校安全組織機構(gòu)健全，安全工作責(zé)任制度健全，責(zé)任明確。每學(xué)期學(xué)校都成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任組長，分管副校長任副組長，各部門負責(zé)人任組員，層層負責(zé)，責(zé)任落實到人。學(xué)校每學(xué)

2、期還與各年級、部門負責(zé)人召開多次會議，執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)承包，分片包干，做到不定期檢查和隨時檢查相結(jié)合，并建立了安全考核獎懲細則及安全工作制度。安全管理做到了網(wǎng)絡(luò)化，保證了我校安全工作扎扎實實地開展。二、強化領(lǐng)導(dǎo)，安不忘危。 學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)本著對黨的教育事業(yè)、對學(xué)生負責(zé)的態(tài)度，從維護人民群眾的根本利益、維護社會穩(wěn)定、政治穩(wěn)定的高度出發(fā)，加強抓好學(xué)校安全的使命感、責(zé)任感。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在安全工作上齊抓共管，嚴格執(zhí)行學(xué)校安全工作規(guī)定，講安全、抓安全，將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。每月定期召開一次安全工作會議，布置下一月安全工作的重點任務(wù)，并指定專人去檢查落實安全工作。例如我校還有部分教學(xué)樓電氣開關(guān)老化，為此我們及時地進行了

3、重新布線，從而根除了不安全隱患，避免了不安全事故的發(fā)生；同時，在各重點部位安裝防盜門窗，從而進一步滿足了對隨時發(fā)生的狀況進行全面、及時地了解和掌握，對意外狀況能迅速作出正確判斷，并給出正確、快速的指揮和處理的要求。食品安全工作也是學(xué)校安全工作中的重要內(nèi)容，學(xué)校要求食堂、小店、飲用水、飲用奶等各供應(yīng)商簽訂供應(yīng)協(xié)議，并要求供應(yīng)商首先必須出示衛(wèi)生許可證和個人健康證后方可供貨，學(xué)校也進一步強化監(jiān)督管理制度，嚴把食品的質(zhì)量關(guān)，不進變質(zhì)、不潔或過期物品，保證學(xué)校的食品安全，保證正常的教學(xué)秩序和師生的生命安全。三、宣教結(jié)合，提升素養(yǎng)。 學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)始終把安全工作放在首位位置，逢會必講安全，事事講安全，對上級安全

4、會議精神和文件都能做到及時傳達，結(jié)合文件精神制定切實可行措施，認真落實。例如：市教育局、鎮(zhèn)相關(guān)部門關(guān)于開展“學(xué)校安全衛(wèi)生工作檢查的通知等等，結(jié)合文件不同的內(nèi)容和要求，充分利用學(xué)校的各種宣揚陣地、設(shè)施，用廣播利用集體晨會時間，大小會議等，采納多種形式對教職工和學(xué)生進行安全方面的宣揚教育，放假前總要對教職工，尤其對學(xué)生進行安全教育。學(xué)校各項活動也強調(diào)安全，事前必先進行安全教育，例如：師生的外出活動、田徑運動會等都提出安全的要求，并指定專人負責(zé)。由于加大了安全工作的力度，使得我校安全工作開展得扎實有效。 校德育處、團委本學(xué)期也結(jié)合了交通安全的有關(guān)知識，通過集體晨會，主題班會，電視廣播，宣揚欄和黑板報

5、等渠道，組織學(xué)生了解交通自護。通過廣播，交警向全校師生宣揚自我保護能力。 主要的活動有主題班會交通安全在我心，預(yù)防校園侵害，創(chuàng)建校園平安；安全知識征文比賽等；交通安全圖片展版宣揚，組織學(xué)生參觀、學(xué)習(xí)。 今后我們將進一步加大安全工作的力度，學(xué)校安全涉及面廣，學(xué)校、家庭、社會必須密切配合、通力協(xié)作，我們將動員社會力量，齊抓共管，凈化外部環(huán)境，搞好學(xué)校周邊治安秩序，建立切實可行的學(xué)校安全防范體系，使學(xué)校安全工作進一步常?；?、制度化、社會化，開創(chuàng)我校安全工作的新局面。 擴大閱讀：段201*年安全工作總結(jié) 201*年度安全工作總結(jié) 一年來，在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、各業(yè)務(wù)處室、長沙辦事處的精心指導(dǎo)和各兄弟單

6、位的大力支持下，面對改革出現(xiàn)的新狀況、新格局，全段干部職工以“三個代表重要思想為指引，以“保安全、保改革、保穩(wěn)定為中心，以規(guī)范管理、統(tǒng)一標準、強化落實為切入點，始終將安全工作作為第一要務(wù)，認真貫徹落實上級的安全指示精神，強化“三基基層、基礎(chǔ)、基本功，狠抓“三性超前性、傾向性、關(guān)鍵性，扎實開展“一查二改三建、“五查一反思和“三查安全活動。從嚴務(wù)實,固本強基，理順工作思路，因地制宜、因時制宜抓好安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制，保證各項工作順利開展。無論我們做了大量的工作，但由于安全關(guān)鍵的失控，安全上暴了“冷門，發(fā)生了水口橋站“11.4耽誤列車一般事故，打破了車務(wù)段連續(xù)安全1596天的好成績。截至12月31

7、日止，車務(wù)段已連續(xù)實現(xiàn)行車安全57天，勞作安全365天(累計7762天)，回憶一年來的安全工作，我們主要做到了：“四抓。 一、立足長遠，長期不懈抓教育。 一是狠抓業(yè)務(wù)技術(shù)素養(yǎng)教育，提升職工實際工作能力。我們以創(chuàng)建安全文化線為載體，嚴格落實學(xué)習(xí)制度，并結(jié)合“每季一書活動的開展，在提升職工安全意識、思想品質(zhì)、文化底蘊和業(yè)務(wù)素養(yǎng)等方面狠下功夫。其一是抓培訓(xùn)，提升全員的綜合素養(yǎng)。全年選送了54名干部職工參加上級的培訓(xùn)，對127名職工進行了技能鑒定，依據(jù)工作需要培養(yǎng)了44名職工學(xué)習(xí)高職名。對學(xué)習(xí)人員的出師考試，業(yè)務(wù)部門均進行了嚴格的把關(guān)，對達不到要求的延長了學(xué)習(xí)時間，直到符合標準為止，提升了學(xué)習(xí)質(zhì)量，把

8、好了持證上崗關(guān)。其次是抓好了車站日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度的落實和車務(wù)段每半年定期組織的主要工種技術(shù)比武，使員工整體綜合素養(yǎng)有了一個較大的提升。采用了“問、考、培、比、練的工作方法，教育室每月有針對性下發(fā)教學(xué)提綱，車站由業(yè)務(wù)老師組織自學(xué)，班前組織業(yè)務(wù)試問，每月組織一練一考，并將執(zhí)行制度的好壞與獎金掛鉤，與職教津貼掛鉤，與車站月度達標評等掛鉤，促使站長抓制度落實。10月中下旬在全段范圍內(nèi)開展的技術(shù)比武中，我們采用以各站、車間自行組織，段派督導(dǎo)員現(xiàn)場監(jiān)督的方式，開展了客運、貨運、接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)四項技術(shù)大比武，各車間、車站充分發(fā)揮主觀能動性，結(jié)合實際，精心組織，收到了“大學(xué)習(xí)、大練兵、大組織形式的實效，職

9、工的業(yè)務(wù)水平和日常應(yīng)變能力都有一個較大提升，加強了整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)。 二是抓安全思想教育，提升全員的安全思想熟悉。其一，抓安全文化建設(shè)。黨政工團緊緊圍繞安全運輸生產(chǎn)，保持以正確的輿論引導(dǎo)人，以優(yōu)秀的作品鼓舞人，圍繞安全主題，開展安全論談、思想交流，大力宣揚抓安全的典型經(jīng)驗和好的做法，宣揚抓安全生產(chǎn)的先進人物和先進事跡，以身邊的人和事教育身邊的人。其二，全面開展安全教育活動。以“一查二改三建、“五查一反思和“三查安全活動為載體，開展形式多樣的安全教育活動。一方面，將上級領(lǐng)導(dǎo)的講話和宣揚資料下發(fā)到班組，組織職工認真學(xué)習(xí)，吃透精神，明確使命，并利用一切宣揚工具，進行廣泛的宣揚，做到家俞戶曉，人人皆知，營

10、造全員保安全的深厚氛圍。另一方面，抓陣地教育，實施“談心工程。規(guī)定了站長副站長、站助、包站干部每月找職工談心的次數(shù)，職工發(fā)生“兩違受處罰后，干部要找其談心，促其思想轉(zhuǎn)變，把思想政治工作有效融入到安全生產(chǎn)中去，密切關(guān)注職工隊伍的思想動態(tài)，超前地、及時地做好職工思想工作，把解決思想問題與解決實際問題相結(jié)合，理順情緒，化解矛盾，穩(wěn)定隊伍，促使職工的安全意識由強制型向自覺型轉(zhuǎn)變。再就是利用“反面教材，開展“正面教育。將事故通報全部轉(zhuǎn)發(fā)到車間、班組，把別人的事故當作自己的事來分析，深入反思，吸取教訓(xùn)，舉一反三，警鐘長鳴，并結(jié)合車務(wù)段水口橋站一般事故和“4.4灘頭灣站、“7.1塘渡口站兩個苗頭，以此為反面

11、教材，利用擴展分析會的機會，抓好干部職工的正面引導(dǎo)，樹立安全信心，正確引導(dǎo)職工加強責(zé)任感，強化責(zé)任心，把保安全作為自己的終身責(zé)任。 二、調(diào)整思路，特別重點抓關(guān)鍵 嚴格現(xiàn)場作業(yè)控制是保證安全運輸生產(chǎn)的有效手段。一年來，我們以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、施工及非正常狀況的應(yīng)急處理為重點，特別抓了三個關(guān)鍵。 一是強化結(jié)合部安全管理及非常狀況接發(fā)列車安全控制。一方面，我們強化橫向聯(lián)系，嚴格月度設(shè)備聯(lián)合檢查制度的落實，對結(jié)合部方面存在的問題做到心中有數(shù)，并按月統(tǒng)計上報上級有關(guān)部門，借助上級的力量來進行協(xié)調(diào)整改，全年整改結(jié)合部方面的問題18個。另一方面，我們嚴格了施工安全管理。不斷完善了營業(yè)線施工安全管理措施，規(guī)

12、范了“天窗修安全管理制度。業(yè)務(wù)部門每月依據(jù)施工方案，將施工、“天窗的具體時間、地點分別下發(fā)到各站、車間，規(guī)定所有的大、中型施工、“天窗修作業(yè)執(zhí)行要號管理制，作業(yè)前后由值班站長車間主任向段值班室匯報。我們通過值班室掌握的運輸組織狀況，除不定期抽檢干部盯崗的狀況外，依據(jù)月度施工方案提前派專人到相關(guān)站，協(xié)助、指導(dǎo)車站開展施工前的準備和施工中的組織，并進行全過程監(jiān)控，切實把好了施工安全關(guān)。今年4月至12月在湘桂線朱家堰站至永州站間機械搗固施工，全年有計劃的停用信、聯(lián)、閉大型施工32次，影響行車的設(shè)備故障達36次，業(yè)務(wù)室每次都派專人全程跟蹤指導(dǎo)并現(xiàn)場監(jiān)控，保證了施工的安全和如期進行。再就是抓好了突發(fā)問題

13、的處理。嚴格了站長“四到場制度，保證了值班站長的到崗到位和關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)控到位。如9月14日15：30-16：55分，祁東站-祁陽站間七個站大面積停電，改基本閉塞法為 閉塞法，七個站的站長都能迅速到達行車室進行現(xiàn)場監(jiān)控，保證了一個半小時的線路暢通。7月9日9：57分，因地方施工將祁東至新橋鋪間66k+680m處的電纜挖斷，兩站的值班站長始終遵守在行車室監(jiān)控把關(guān)，直到12：30分電線恢復(fù)正常，保證了恢復(fù)期間的安全生產(chǎn)和線路暢通。二是強化節(jié)假日安全關(guān)鍵控制。無論是春節(jié)期間、“五一黃金周長假還是每月的雙休日，我們時隨時刻都毫不放松，任何時候不搞安全特別化，以分秒必保的理念，上車下線抓好安全控制。一方面

14、我們主要抓了業(yè)務(wù)科室的面上安全控制和重點作業(yè)把關(guān)。規(guī)定了業(yè)務(wù)科的同志下現(xiàn)場的天數(shù)和次數(shù)、添乘客車和貨車的趟次等，并對添乘干部進行動態(tài)管理與考核。據(jù)統(tǒng)計，全年段各級干部共添乘客車579人次，貨車396人次。另一方面強化了對各站領(lǐng)導(dǎo)節(jié)假日值班的管理，保證前沿陣地的監(jiān)控把關(guān)到位。 三是強化調(diào)車作業(yè)和永州站多方向接發(fā)列車安全關(guān)鍵控制。體制改革集團直管站段后，通過深入摸索和調(diào)查研究，我們將永州站多方向接發(fā)列車、多區(qū)域調(diào)車作業(yè)定為安全控制的重點，并采用相應(yīng)的措施進行攻關(guān)。一是嚴格了站長“四到場及調(diào)車作業(yè)“兩會制度的落實，對永州東站的調(diào)車作業(yè)，除值班干部強化監(jiān)控外，要求調(diào)車區(qū)長必須全程跟機監(jiān)控把關(guān)。對多方向

15、接發(fā)列車，我們制訂了嚴格的聯(lián)防互控措施，由值班站長執(zhí)行全過程監(jiān)控。二是嚴格防溜措施的落實到位。按照新形勢下的安全工作要求，重新制定了調(diào)車作業(yè)防溜安全措施，并對調(diào)車作業(yè)中的靜動態(tài)防溜及防溜措施的檢查與落實提出了嚴格的要求，落實防溜措施檢查換牌制度，防止了圖形式、走過場的不良現(xiàn)象發(fā)生。同時，我們有針對性地強化對作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控、非聯(lián)鎖區(qū)段的進路確認、作業(yè)人員的作業(yè)標準和三塘、祁東、祁陽站一道中岔的安全措施的落實狀況進行不定期抽檢，重點強化永州站多區(qū)域調(diào)車作業(yè)的全程監(jiān)控，有效促進了調(diào)車安全措施的落實到位，使調(diào)車作業(yè)安全得到了有效控制。 三、規(guī)范管理，從嚴務(wù)實抓基礎(chǔ)。 一是理順關(guān)系，達到管理上的統(tǒng)一

16、。體制改革集團直管站段、永州站并入車務(wù)段管理后，我們保持以人為本，首先抓好了溝通管理這一關(guān)鍵。一方面在最短的時間內(nèi)，深入永州站各崗位了解并掌握狀況，熟悉設(shè)備。另一方面，要求業(yè)務(wù)部門對該站有關(guān)制度、措施、站細及所有技術(shù)資料，進行全面的學(xué)習(xí)、掌握，并以此為依據(jù)，將永州站的日常安全管理進行規(guī)范鈉入段201*01號文件，達到管理上的統(tǒng)一，為銜接管理奠定了堅實的基礎(chǔ)。不斷完善段1號文件及黨委02號文件，按照“實際、有用、實效的原則，完善了干部安全管理績效考核制度、干部安全管理失職行為追究制度、安全生產(chǎn)逐級負責(zé)制考核制度、干部解聘、低聘制度、職工兩違界定考核辦法等制度。 二是整章建制,逐步完善適應(yīng)直管站段

17、的管理體系。依據(jù)安全關(guān)鍵和新時期安全工作的需要，重新制訂了汽車交通安全管理辦法、安全管理辦法、站務(wù)管理辦法、安全委員會職責(zé)、天窗修管理及考核辦法、站長“四到場制度、站長一日工作制度、安全基礎(chǔ)管理及檢查制度、安全隱患追蹤整改和驗證制度、行車設(shè)備檢查登記簿填寫辦法、調(diào)度命令登記填寫的管理辦法、車站月度雙達標考核實施辦法、防溜措施檢查、道岔巡視換牌制度、營業(yè)線施工安全管理措施等10多個措施和制度，為安全運輸生產(chǎn)提供了可靠的制度保證，奠定了前沿陣地的安全基石。 三是嚴格對規(guī)對標檢查，促進基礎(chǔ)工作平衡發(fā)展。今年來，為使全段的基礎(chǔ)工作全面均衡發(fā)展，春運結(jié)束后，車務(wù)段組織對全段各站、機關(guān)的基礎(chǔ)工作進行交叉檢

18、查，執(zhí)行永州站選派車間干部、部門負責(zé)人對老段各中間站、機關(guān)有關(guān)部門和中間站代表對永州站、職工代表對機關(guān)各部門檢查的方式，對基礎(chǔ)管理、措施制度的落實、臺帳資料等進行全面的檢查，通過檢查，起到了互相學(xué)習(xí)、互相促進、互相提升的作用，特別是現(xiàn)場檢查機關(guān)這一做法，對機關(guān)干部轉(zhuǎn)變作風(fēng)起到了促進作用。 四是規(guī)范班組管理。班組是企業(yè)的細胞，是一切工作的落著點。一年來，我們以“三基為重點，狠抓了班組管理。一是合理選拔、調(diào)整班組長，發(fā)揮班組長的作用。首先，我們依據(jù)班組長人員素養(yǎng)、特長的不同，把工作經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素養(yǎng)好、管理能力強的工班長放到重要崗位，讓他們施展才干。去年調(diào)整班組長8名，預(yù)備班組長6名。其次，在班組

19、長的選拔上，本著公平、公開、公正的原則，嚴格招聘考試，讓那些政治思想素養(yǎng)高、業(yè)務(wù)能力強、具有一定文化基礎(chǔ)和管理能力的職工走上管理崗位。二是實施“安心工程，營造競爭氛圍。一方面，在各項待遇上向中間站長傾斜，利用收入的杠桿進行調(diào)節(jié)，讓中間站長在經(jīng)濟上得到實惠，中間站長的收入水平平均高出機關(guān)干部的20%。另一方面，我們不斷改善沿線小站的生產(chǎn)生活條件，使他們能安居樂業(yè)。去年，我們?yōu)椴糠终九鋫淞穗娨暀C、洗衣機、冰箱，為部分站裝上了太陽能熱水器，發(fā)放小站津貼4萬多元。三是規(guī)范班組臺帳。按照上級的要求，本著科學(xué)、必須、實際、有用的原則合理制定。特別是對行車部分的表、簿、卡進行嚴格要求，下發(fā)文件進行規(guī)范，并規(guī)

20、定站領(lǐng)導(dǎo)每月定期檢查,并對站長副站長、站助進行聯(lián)責(zé)考核，基本達到了規(guī)范、統(tǒng)一、標準、科學(xué)的要求。 四、嚴格考核，不折不扣抓落實。 一是嚴格管理層的考核。今年著重改變過去偏重于工人，抓作業(yè)、抓事后處理，就事論事，忽視規(guī)范管理的不良傾向，規(guī)定凡車務(wù)段檢查發(fā)現(xiàn)站長在場發(fā)生問題時，干部與職工同等考核，對車站同一問題重復(fù)發(fā)生三次及以上的，追究站長的管理責(zé)任，如：段規(guī)定站長每星期一定期對行車部分的表、簿、卡進行檢查，機關(guān)干部在檢查中發(fā)現(xiàn)這方面的問題，站長與職工同等考核，在考核上實現(xiàn)了從重點檢查現(xiàn)場作業(yè)到重點檢查干部管理的轉(zhuǎn)變，全年考核干部扣獎達5220元。二嚴格操作層的考核。全年對職工作業(yè)過程中的防止事故和好人好事154件共獎勵3745元，起到了較好的激勵作用。全年查處嚴苗兩起，一是4月4日灘頭灣站k156次列車晚點；二是7月1日塘渡口站值班員匡海林當班睡覺，造成42201次站停10多分鐘。檢查發(fā)現(xiàn)違章違紀及基礎(chǔ)管理方面的問題7