航空公司《維修工作程序》維修跟機工作程序2

1、1概述與適用范圍1.1本程序闡述了跟機觀察故障和跟機放行飛機的人員派遣規(guī)定。1.2本程序適用于生產(chǎn)計劃中心、維修中心。2依據(jù)文件無3術(shù)語和定義3. 1臨時性跟機：過站臨時發(fā)生故障需要跟機觀察或臨時性航班調(diào)整導(dǎo)致需派遣人員跟機放行 的跟機。3. 2計劃性跟機：有計劃的跟機觀察故障或計劃內(nèi)的航班需派遣人員跟機放行或?qū)嵤┐蠖zz 后觀察飛機技術(shù)狀態(tài)等的跟機。3.3跟機觀察：因飛機維修需要，派人跟機調(diào)查、證實某一故障現(xiàn)彖或追蹤記錄飛機系統(tǒng)工作 狀態(tài)、發(fā)動機參數(shù)的跟機。4要求4.1所需的人員崗位4.1.1整機放行人員、維修人員4. 1.2 mcc生產(chǎn)準備員4.2職責(zé)4. 2. 1維修屮心：負責(zé)跟機人員的

2、派遣利執(zhí)行跟機放行、工作單簽署、飛機故障觀察等工作。5規(guī)定5. 1對于不影響放行的故障，可由相關(guān)機型的授權(quán)人員或工程師跟機觀察故障。5.2除上述情況外，其余需放行或影響放行的故障觀察的跟機人員，為揚子江止式授權(quán)的放行 人員.5.3 mcc跟機信息的接收和通報參照維修控制管理工作程序6.115. 4隨機文件存放在駕駛艙隨機文件夾中，正常情況下維修人員不得使用該文件夾中的工卡,如 果維修人員無法正常取得工卡而使用了隨機文件夾中的工卡后，需及時通知維修控制員補充工卡. 隨機文件夾的清點工作安排在周檢工作中執(zhí)行.yangtze river express維修跟機工作程序5. 5維修工作單的回收:跟機人

3、員在跟機過程中簽署的維修工作單在完成簽署后第一時間拍照 反饋給mcc,在跟機結(jié)束回浦東基地后應(yīng)及時交回mcc.如果飛機不回浦東，由飛機停場外站的我 司維修人員取下保存.5. 6跟機人員在跟機過程屮，如果飛機在外站發(fā)生故障，需要當(dāng)?shù)鼐S修單位支援時，跟機人員參 照質(zhì)量監(jiān)督管理程序監(jiān)督當(dāng)?shù)鼐S修單位的維修工作.6程序6. 1跟機前準備mcc生產(chǎn)準備6. 1. 1按照維修控制管理程序6. 11要求進行跟機任務(wù)下發(fā)、跟機申報以及員技術(shù)支援工程跟機派遣通知6. 1.2視情向跟機人員下發(fā)跟機觀察單，與跟機人員確認需要觀察的系統(tǒng)師跟機人員或部件工作狀態(tài)；t/6.1.2應(yīng)在執(zhí)行航班任務(wù)前一天向mcc詢問次日航班動

4、態(tài)，掌握次日進場時間 和跟機航班。跟機人員6. 1. 3每次跟機前需確認所帶工作單數(shù)量是否足夠，基礎(chǔ)執(zhí)照、授權(quán)書、身份證、 護照（國際跟機）、公務(wù)乘機證、機場通行證等有效證件和其它相關(guān)設(shè)備（如: 通訊設(shè)備、手提電腦等）是否齊全。6. 1. 4預(yù)計起飛時刻747提前4小時再次向mcc確認航班執(zhí)勤時間，737提前3 小時再次向mcc確認航班執(zhí)勤時間6. 1. 5在飛機起飛前30分鐘到達飛機處并了解飛機當(dāng)前狀況。6.1. 6上飛機后需檢查飛行記錄木和技術(shù)記錄木，確認flb已放行，tlb故障已 解決或關(guān)閉，dd已做正確處理6. 1.7±飛機后檢查跟機電腦及手機是否在位，使用正常（適用于747）6. 1. 8起飛前完成跟機任務(wù)檢查單的簽署，并交給保障航班人員帶回交給mcc.6.2跟機工作的實施跟機人員6. 2. 1按照維修工作單卡在各站點完成維修工作和飛機放行工作.6. 2. 2跟機觀察和處理故障的人員在飛機落地后及時將故障情況反饋至技術(shù)支援工程師處.6. 2. 3跟機任務(wù)結(jié)朿后應(yīng)及時將各類維修工作單卡整理齊全交mcc （如果飛機停 場在外站，應(yīng)放當(dāng)?shù)乇４妫?6. 2.4跟機觀察故障任務(wù)結(jié)束后應(yīng)及時將所記錄的故障內(nèi)容或數(shù)據(jù)反饋至技