造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)(1-1)PPT

1、12021-12-6教材：船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)教材：船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì). . 周啟學(xué)主編周啟學(xué)主編. . 人民交通出版社，人民交通出版社，2007200722021-12-6第一章 船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)概論1-1 船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的基本概念32021-12-61.1.船舶工程特點(diǎn)及造船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要船舶工程特點(diǎn)及造船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要 1 1）船舶工程特點(diǎn)）船舶工程特點(diǎn) 工程復(fù)雜工程復(fù)雜 專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)多、作業(yè)面廣、作業(yè)量大、安裝復(fù)雜；專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)多、作業(yè)面廣、作業(yè)量大、安裝復(fù)雜； 現(xiàn)代艦船技術(shù)復(fù)雜、精度要求高，是技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型現(xiàn)代艦船技術(shù)復(fù)雜、精度要求高，是技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，涉及鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)、電、導(dǎo)航、水聲、光學(xué)、通信

2、、電子等產(chǎn)品，涉及鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)、電、導(dǎo)航、水聲、光學(xué)、通信、電子等360360多個(gè)專(zhuān)業(yè)，覆蓋了高、精、尖技術(shù)領(lǐng)域。是國(guó)家綜合技術(shù)實(shí)力多個(gè)專(zhuān)業(yè)，覆蓋了高、精、尖技術(shù)領(lǐng)域。是國(guó)家綜合技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。的體現(xiàn)。 設(shè)計(jì)及建造周期長(zhǎng)設(shè)計(jì)及建造周期長(zhǎng) 一般一般 1.51.5 2 2 年年 2 2）造船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求）造船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求 經(jīng)營(yíng)目標(biāo)經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 高質(zhì)量、高效率、短周期、保安全。高質(zhì)量、高效率、短周期、保安全。42021-12-62.2.造船技術(shù)進(jìn)步的需要造船技術(shù)進(jìn)步的需要發(fā)展機(jī)理發(fā)展機(jī)理連接技術(shù)創(chuàng)新連接技術(shù)創(chuàng)新社社 會(huì)會(huì) 技技 術(shù)術(shù) 創(chuàng)創(chuàng) 新新發(fā)展時(shí)序發(fā)展時(shí)序傳統(tǒng)船舶工業(yè)傳統(tǒng)船舶工業(yè)現(xiàn)現(xiàn) 代代 船船 舶舶

3、 工工 業(yè)業(yè)未來(lái)船舶工業(yè)未來(lái)船舶工業(yè)生產(chǎn)模式生產(chǎn)模式整體制造整體制造分段制造分段制造分道制造分道制造集成制造集成制造大規(guī)模定制大規(guī)模定制主導(dǎo)技術(shù)主導(dǎo)技術(shù)鉚接技術(shù)鉚接技術(shù)焊接技術(shù)焊接技術(shù)成組技術(shù)成組技術(shù)信息技術(shù)信息技術(shù)智能技術(shù)智能技術(shù)工程狀態(tài)工程狀態(tài) 船體散船體散裝裝 碼頭舾碼頭舾裝裝 全船涂全船涂裝裝 分段建分段建造造 先行舾先行舾裝裝 預(yù)先涂預(yù)先涂裝裝 分道建分道建造造 區(qū)域舾區(qū)域舾裝裝 區(qū)域涂區(qū)域涂裝裝船體建造、船體建造、舾裝和涂裝舾裝和涂裝一體化一體化 動(dòng)態(tài)（虛擬）動(dòng)態(tài)（虛擬）組合組合 建造過(guò)程仿真建造過(guò)程仿真 全面模塊化和全面模塊化和數(shù)字化數(shù)字化船廠類(lèi)型船廠類(lèi)型 勞力密勞力密集集 大型

4、廠大型廠數(shù)萬(wàn)名員數(shù)萬(wàn)名員工工 勞力密勞力密集集 大型廠大型廠萬(wàn)名員工左萬(wàn)名員工左右右 設(shè)備密設(shè)備密集集 大型廠大型廠員工千人左員工千人左右右 信息密信息密集集 大型廠大型廠員工千人以員工千人以下下 知識(shí)密集知識(shí)密集 大型廠員工數(shù)大型廠員工數(shù)百人或百人左右百人或百人左右52021-12-62.2.推行新的造船模式需要改革船舶設(shè)計(jì)體制推行新的造船模式需要改革船舶設(shè)計(jì)體制特征：特征：設(shè)計(jì)與建造分離，殼、舾、涂施工分離；設(shè)計(jì)與建造分離，殼、舾、涂施工分離； 周期長(zhǎng)、質(zhì)量差、效率低、安全難保障。周期長(zhǎng)、質(zhì)量差、效率低、安全難保障。v 鉚接造船時(shí)代鉚接造船時(shí)代船舶整體建造船舶整體建造 多為小型船舶，結(jié)構(gòu)較

5、簡(jiǎn)單。多為小型船舶，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。 作坊式的建造方法，一個(gè)個(gè)零件直接送船臺(tái)鉚接安裝成船體。作坊式的建造方法，一個(gè)個(gè)零件直接送船臺(tái)鉚接安裝成船體。 設(shè)計(jì)圖紙只給出產(chǎn)品信息，不給出怎樣建造的信息。設(shè)計(jì)圖紙只給出產(chǎn)品信息，不給出怎樣建造的信息。 怎樣造船、怎樣組織造船，依仗工人的技藝和現(xiàn)場(chǎng)管理者的指揮。怎樣造船、怎樣組織造船，依仗工人的技藝和現(xiàn)場(chǎng)管理者的指揮。 工程為順序工程，先船體、再舾裝、后涂裝。工程為順序工程，先船體、再舾裝、后涂裝。62021-12-6v 焊接造船時(shí)代焊接造船時(shí)代船體分段建造，預(yù)舾裝，預(yù)涂裝船體分段建造，預(yù)舾裝，預(yù)涂裝 焊接技術(shù)不斷進(jìn)步和起重運(yùn)輸能力逐漸提高焊接技術(shù)不斷進(jìn)步和起

6、重運(yùn)輸能力逐漸提高 船體分段制造船體分段制造 工程轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿泄こ?，作業(yè)面擴(kuò)大，施工條件改善。工程轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿泄こ?，作業(yè)面擴(kuò)大，施工條件改善。 為縮短周期創(chuàng)造條件。為縮短周期創(chuàng)造條件。 但，船舶尺度向中、大型化發(fā)展；結(jié)構(gòu)、功能愈趨復(fù)雜。但，船舶尺度向中、大型化發(fā)展；結(jié)構(gòu)、功能愈趨復(fù)雜。新問(wèn)題出現(xiàn)新問(wèn)題出現(xiàn) 工藝方面：分段焊接變形的控制；焊接坡口加工要求；裝配余量的工藝方面：分段焊接變形的控制；焊接坡口加工要求；裝配余量的設(shè)置，分段吊運(yùn)翻身工藝及要求、船臺(tái)安裝方法及要求設(shè)置，分段吊運(yùn)翻身工藝及要求、船臺(tái)安裝方法及要求。 生產(chǎn)組織方面：生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，管理技術(shù)要求高，安全問(wèn)題突出。生產(chǎn)組織方面：生產(chǎn)過(guò)程

7、復(fù)雜，管理技術(shù)要求高，安全問(wèn)題突出。 “ “怎樣造船怎樣造船”、“怎樣組織造船怎樣組織造船” ” 的要求逐漸凸顯。的要求逐漸凸顯。72021-12-6v 區(qū)域造船時(shí)代區(qū)域造船時(shí)代船體分道建造、區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝船體分道建造、區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝 船體劃分成若干區(qū)域，按區(qū)域組織生產(chǎn)（區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝）。船體劃分成若干區(qū)域，按區(qū)域組織生產(chǎn)（區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝）。 按區(qū)域形成殼、舾、涂一體化作業(yè)。按區(qū)域形成殼、舾、涂一體化作業(yè)。 為進(jìn)一步縮短周期創(chuàng)造條件。為進(jìn)一步縮短周期創(chuàng)造條件。 但，生產(chǎn)組織更為復(fù)雜，一體化計(jì)劃管理要求更高。但，生產(chǎn)組織更為復(fù)雜，一體化計(jì)劃管理要求更高。新問(wèn)題出現(xiàn)：新問(wèn)題出現(xiàn)：

8、工藝方面：各制造級(jí)的生產(chǎn)效率、分道生產(chǎn)方法提出新要求。工藝方面：各制造級(jí)的生產(chǎn)效率、分道生產(chǎn)方法提出新要求。 生產(chǎn)組織方面：殼舾涂一體化作業(yè)計(jì)劃的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)功能強(qiáng)。生產(chǎn)組織方面：殼舾涂一體化作業(yè)計(jì)劃的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)功能強(qiáng)。 “ “怎樣造船怎樣造船”、“怎樣怎樣合理地組織造船合理地組織造船” ” 的要求日趨迫切。的要求日趨迫切。82021-12-6綜合前述，造船模式的變革對(duì)船舶設(shè)計(jì)提出新要求：綜合前述，造船模式的變革對(duì)船舶設(shè)計(jì)提出新要求：p 如：為滿足如：為滿足“整體建造整體建造”“分段建造分段建造”轉(zhuǎn)變，應(yīng)提供：轉(zhuǎn)變，應(yīng)提供： 分段劃分圖（并給出大接縫形式、余量、分段翻身吊運(yùn)方法）、分段劃分圖（并

9、給出大接縫形式、余量、分段翻身吊運(yùn)方法）、 船臺(tái)吊裝網(wǎng)絡(luò)圖、分段結(jié)構(gòu)圖船臺(tái)吊裝網(wǎng)絡(luò)圖、分段結(jié)構(gòu)圖p 如：為滿足如：為滿足“分段建造分段建造”“分道建造分道建造”轉(zhuǎn)變，還要求：轉(zhuǎn)變，還要求： 為各工位（工序）或各分段提供工作圖（含施工方法、要求、標(biāo)為各工位（工序）或各分段提供工作圖（含施工方法、要求、標(biāo)準(zhǔn)等）和管理表等。準(zhǔn)等）和管理表等。以上要求歸納為：以上要求歸納為：設(shè)計(jì)不但要解決設(shè)計(jì)不但要解決“造什么船造什么船”的問(wèn)題，還要由設(shè)計(jì)解的問(wèn)題，還要由設(shè)計(jì)解決決“怎樣造船怎樣造船”和和“怎樣組織造船怎樣組織造船”、“怎樣合理地組織造船怎樣合理地組織造船”的問(wèn)的問(wèn)題。題。生產(chǎn)設(shè)計(jì)概念首先出現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)

10、概念首先出現(xiàn) 教材教材P2P2、P4P492021-12-6弄清基本概念的幾個(gè)要點(diǎn)：弄清基本概念的幾個(gè)要點(diǎn)：v 過(guò)去船舶設(shè)計(jì)的階段構(gòu)成過(guò)去船舶設(shè)計(jì)的階段構(gòu)成v 現(xiàn)在船舶設(shè)計(jì)的階段構(gòu)成現(xiàn)在船舶設(shè)計(jì)的階段構(gòu)成v 什么是船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)什么是船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)v 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的性質(zhì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的性質(zhì)v 誰(shuí)來(lái)完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)部門(mén)和施工部門(mén)的配合要求誰(shuí)來(lái)完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)部門(mén)和施工部門(mén)的配合要求v 現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)中生產(chǎn)設(shè)計(jì)與過(guò)去船舶設(shè)計(jì)中施工設(shè)計(jì)的區(qū)別現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)中生產(chǎn)設(shè)計(jì)與過(guò)去船舶設(shè)計(jì)中施工設(shè)計(jì)的區(qū)別102021-12-61.1.我國(guó)過(guò)去和現(xiàn)在船舶設(shè)計(jì)階段的劃分我國(guó)過(guò)去和現(xiàn)在船舶設(shè)計(jì)階段的劃分v 上世紀(jì)上世紀(jì)50507

11、070年代，船舶設(shè)計(jì)通常劃分為方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)年代，船舶設(shè)計(jì)通常劃分為方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)施工設(shè)計(jì)四個(gè)階段；四個(gè)階段；v 上世紀(jì)上世紀(jì)7070年代后，生產(chǎn)設(shè)計(jì)被確認(rèn)為船舶設(shè)計(jì)的組成部分?，F(xiàn)代船舶年代后，生產(chǎn)設(shè)計(jì)被確認(rèn)為船舶設(shè)計(jì)的組成部分。現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)三個(gè)階段。三個(gè)階段。112021-12-62.2.現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)各階段的工作內(nèi)容和作用現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)各階段的工作內(nèi)容和作用v 初步設(shè)計(jì)（也稱(chēng)合同設(shè)計(jì)）初步設(shè)計(jì)（也稱(chēng)合同設(shè)計(jì)） 含義：含義： 教材教材P2P2 內(nèi)容組成：內(nèi)容組成：初步設(shè)計(jì)包括報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)和合同

12、設(shè)計(jì)兩部分。初步設(shè)計(jì)包括報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)和合同設(shè)計(jì)兩部分。 主要任務(wù)：主要任務(wù)：是要為簽訂合同的談判提供技術(shù)文件，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)是要為簽訂合同的談判提供技術(shù)文件，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和技術(shù)洽談，計(jì)算和技術(shù)洽談， 初步設(shè)計(jì)要提供的設(shè)計(jì)資料：初步設(shè)計(jì)要提供的設(shè)計(jì)資料： 教材教材P2P2122021-12-6v 詳細(xì)設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì) 含義：含義： 教材教材P2P2 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)基本內(nèi)容：基本內(nèi)容： 教材教材P2P2v 初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)的性質(zhì)初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)的性質(zhì) 初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)都是屬于解決初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)都是屬于解決“造什么船造什么船”的問(wèn)題，圖紙的問(wèn)題，圖紙文件表達(dá)的都是產(chǎn)品最終的完工狀態(tài)。也就是對(duì)文件表達(dá)的

13、都是產(chǎn)品最終的完工狀態(tài)。也就是對(duì)“產(chǎn)品產(chǎn)品”的設(shè)計(jì)。的設(shè)計(jì)。132021-12-63.3.船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的性質(zhì)、含義、目的和推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)的意義船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的性質(zhì)、含義、目的和推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)的意義v 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的含義生產(chǎn)設(shè)計(jì)的含義 教材教材P3P3 在確定船舶建造方針的前提下，以詳細(xì)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，根據(jù)船廠在確定船舶建造方針的前提下，以詳細(xì)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，根據(jù)船廠施工的具體條件，按工藝階段、施工區(qū)域和單元，繪制記入各種工藝施工的具體條件，按工藝階段、施工區(qū)域和單元，繪制記入各種工藝技術(shù)指標(biāo)和各種管理數(shù)據(jù)的工作圖、管理表，以及提供生產(chǎn)信息文件技術(shù)指標(biāo)和各種管理數(shù)據(jù)的工作圖、管理表，以及提供生產(chǎn)信息文件的一種設(shè)計(jì)

14、。的一種設(shè)計(jì)。v 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的性質(zhì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的性質(zhì) 參教材參教材P2P2 從廣義上講，是從施工的立場(chǎng)出發(fā)，通過(guò)設(shè)計(jì)的形式，考慮高從廣義上講，是從施工的立場(chǎng)出發(fā)，通過(guò)設(shè)計(jì)的形式，考慮高質(zhì)量、高效率、短周期、確保安全地解決質(zhì)量、高效率、短周期、確保安全地解決“怎樣造船怎樣造船”與與“怎樣合理怎樣合理地組織造船生產(chǎn)地組織造船生產(chǎn)”的一種設(shè)計(jì)。是對(duì)產(chǎn)品的一種設(shè)計(jì)。是對(duì)產(chǎn)品“生產(chǎn)方法和過(guò)程生產(chǎn)方法和過(guò)程”的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)。142021-12-6v 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的基本目的生產(chǎn)設(shè)計(jì)的基本目的 將現(xiàn)場(chǎng)操作人員可能遇到的、需要解決的問(wèn)題，事先在設(shè)計(jì)階段將現(xiàn)場(chǎng)操作人員可能遇到的、需要解決的問(wèn)題，事先在設(shè)計(jì)階段由技術(shù)人員來(lái)解決

15、。可以看成是在圖紙上由技術(shù)人員來(lái)解決。可以看成是在圖紙上“模擬造船模擬造船”的過(guò)程。的過(guò)程。 參教材參教材P2P2v 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的意義生產(chǎn)設(shè)計(jì)的意義 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的實(shí)施，結(jié)束了過(guò)去設(shè)計(jì)與建造（生產(chǎn)）長(zhǎng)期脫離的狀生產(chǎn)設(shè)計(jì)的實(shí)施，結(jié)束了過(guò)去設(shè)計(jì)與建造（生產(chǎn)）長(zhǎng)期脫離的狀態(tài)，使設(shè)計(jì)真正起到組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。態(tài)，使設(shè)計(jì)真正起到組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。 參教材參教材P3P3152021-12-64.4.船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的實(shí)施要求船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的實(shí)施要求5.5.生產(chǎn)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)部門(mén)與施工部門(mén)的配合關(guān)系生產(chǎn)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)部門(mén)與施工部門(mén)的配合關(guān)系 正因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)計(jì)解決的正因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)計(jì)解決的“怎樣造船怎樣造船”的工程技術(shù)

16、問(wèn)題，單獨(dú)由的工程技術(shù)問(wèn)題，單獨(dú)由設(shè)計(jì)部門(mén)來(lái)完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)是困難的。設(shè)計(jì)部門(mén)來(lái)完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)是困難的。 實(shí)踐證明，只有設(shè)計(jì)部門(mén)與施工部門(mén)緊密配合才能搞好生產(chǎn)設(shè)實(shí)踐證明，只有設(shè)計(jì)部門(mén)與施工部門(mén)緊密配合才能搞好生產(chǎn)設(shè)計(jì)。計(jì)。 施工部門(mén)為了高質(zhì)量、高效率、短周期和保安全地建造船舶，施工部門(mén)為了高質(zhì)量、高效率、短周期和保安全地建造船舶，提出基本計(jì)劃并下達(dá)各種必要的資料，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)提出各種要求，甚提出基本計(jì)劃并下達(dá)各種必要的資料，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)提出各種要求，甚至上升為各類(lèi)工藝標(biāo)準(zhǔn)使生產(chǎn)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范化，提高生產(chǎn)設(shè)計(jì)至上升為各類(lèi)工藝標(biāo)準(zhǔn)使生產(chǎn)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范化，提高生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工藝性和可行性。的工藝性和可行性

17、。162021-12-6生產(chǎn)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)的事前準(zhǔn)備事前準(zhǔn)備172021-12-66.6.生產(chǎn)設(shè)計(jì)與原船舶設(shè)計(jì)體制中施工設(shè)計(jì)的區(qū)別生產(chǎn)設(shè)計(jì)與原船舶設(shè)計(jì)體制中施工設(shè)計(jì)的區(qū)別 原施工設(shè)計(jì)中含有怎樣造船的部分內(nèi)容，但不全面。原施工設(shè)計(jì)中含有怎樣造船的部分內(nèi)容，但不全面。 例如：對(duì)于船體施工設(shè)計(jì)，往往只表示結(jié)構(gòu)的最后狀態(tài)，但不例如：對(duì)于船體施工設(shè)計(jì)，往往只表示結(jié)構(gòu)的最后狀態(tài)，但不表示出該結(jié)構(gòu)的零件加工方法、裝焊順序、施工方法和施工要領(lǐng)等。表示出該結(jié)構(gòu)的零件加工方法、裝焊順序、施工方法和施工要領(lǐng)等。 又如：對(duì)于舾裝施工設(shè)計(jì)，只表示設(shè)備系統(tǒng)的原理、布置及安又如：對(duì)于舾裝施工設(shè)計(jì)，只表示設(shè)備系統(tǒng)的原理、布置

18、及安裝的最后狀態(tài)，而不表示出設(shè)備及系統(tǒng)制造和安裝的階段、順序、方裝的最后狀態(tài)，而不表示出設(shè)備及系統(tǒng)制造和安裝的階段、順序、方法與試驗(yàn)要求等。法與試驗(yàn)要求等。 因此，船廠施工部門(mén)不得不再編制工藝、技術(shù)、計(jì)劃等文件，因此，船廠施工部門(mén)不得不再編制工藝、技術(shù)、計(jì)劃等文件，配合施工設(shè)計(jì)圖紙來(lái)解決怎樣造船和如何組織造船生產(chǎn)。配合施工設(shè)計(jì)圖紙來(lái)解決怎樣造船和如何組織造船生產(chǎn)。182021-12-6 在做法上，在做法上，施工設(shè)計(jì)是緊接在技術(shù)設(shè)計(jì)后進(jìn)行的，設(shè)計(jì)中往往施工設(shè)計(jì)是緊接在技術(shù)設(shè)計(jì)后進(jìn)行的，設(shè)計(jì)中往往很少考慮怎樣造船的問(wèn)題，只有當(dāng)圖紙完成后才交給施工部門(mén)考慮怎很少考慮怎樣造船的問(wèn)題，只有當(dāng)圖紙完成后才

19、交給施工部門(mén)考慮怎樣建造的問(wèn)題。這種先設(shè)計(jì)、后工藝的做法把設(shè)計(jì)與工藝完全隔離開(kāi)樣建造的問(wèn)題。這種先設(shè)計(jì)、后工藝的做法把設(shè)計(jì)與工藝完全隔離開(kāi)來(lái)，給生產(chǎn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)帶來(lái)許多難以解決的問(wèn)題。來(lái)，給生產(chǎn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)帶來(lái)許多難以解決的問(wèn)題。 生產(chǎn)設(shè)計(jì)則通過(guò)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作，將怎樣造船的問(wèn)題貫穿于生產(chǎn)設(shè)計(jì)則通過(guò)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作，將怎樣造船的問(wèn)題貫穿于初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，把設(shè)計(jì)與工藝緊密結(jié)合在一起。初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，把設(shè)計(jì)與工藝緊密結(jié)合在一起。 192021-12-6v 19781978年，我國(guó)從日本引入年，我國(guó)從日本引入“船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)”概念，先后經(jīng)歷了研究、概念，先后經(jīng)歷了研究、試行和推廣、提高

20、兩個(gè)階段。試行和推廣、提高兩個(gè)階段。 v 原中國(guó)船舶工業(yè)總公司在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司在1983 1983 年實(shí)行設(shè)計(jì)改革，將船舶設(shè)計(jì)劃分為年實(shí)行設(shè)計(jì)改革，將船舶設(shè)計(jì)劃分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)三個(gè)階段的新體制。初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)三個(gè)階段的新體制。 v 目前，我國(guó)船廠推行造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)普及，深化造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)目前，我國(guó)船廠推行造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)普及，深化造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為造船企業(yè)管理的主要手段，對(duì)促進(jìn)我國(guó)船舶設(shè)計(jì)體制和船廠已經(jīng)成為造船企業(yè)管理的主要手段，對(duì)促進(jìn)我國(guó)船舶設(shè)計(jì)體制和船廠生產(chǎn)管理體制改革產(chǎn)生極為深刻的影響。生產(chǎn)管理體制改革產(chǎn)生極為深刻的影響。202021-12-6v 20042004年，國(guó)防科工委關(guān)于加快建立現(xiàn)代造船模式的指導(dǎo)意見(jiàn)中指出：年，國(guó)防科工委關(guān)于加快建立現(xiàn)代造船模式的指導(dǎo)意見(jiàn)中指出： 深化設(shè)計(jì)，為建立現(xiàn)代造船模式提供支撐。深化設(shè)計(jì)，為建立現(xiàn)代造船模式提供支撐。 深化生產(chǎn)設(shè)計(jì)。要按照設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化的原則，按生產(chǎn)深化生產(chǎn)設(shè)計(jì)。要按照設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化的原則，按生產(chǎn)管理部門(mén)提出的建造要求，全面提高中間產(chǎn)品殼、舾、涂一體化設(shè)計(jì)管理部門(mén)提出的建造要求，全面提高中間產(chǎn)品殼、舾、涂一體化設(shè)計(jì)的完整性和中間產(chǎn)品工程管理