XX隧道貫通施工方案專業(yè)版

1、xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第1 頁(yè)/共 18 頁(yè)xx 隧道貫通施工方案1編制依據(jù)、原則1.1 編制依據(jù)1.1.1 xx隧道設(shè)計(jì)圖1.1.2 國(guó)家有關(guān)方針、政策和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)等；1.1.3 貫通點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料；1.1.4 本單位在鐵路隧道方面的科技成果、工法成果、施工技術(shù)水平、裝備能力、以及多年來(lái)積累的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；1.1.5 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)測(cè)試報(bào)告、專家論證會(huì)論證結(jié)果。1.2 編制原則1.2.1 符合性原則滿足工程質(zhì)量目標(biāo)和工程總工期及階段工期要求，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)

2、議內(nèi)容。1.2.2 堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則結(jié)合本隧道特點(diǎn)，采用新奧法施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的施工組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)，確保隧道安全貫通。2. 工程概況xx公司承建的 xx隧道位于 xxxxxx 村， 工點(diǎn)位于該線 dk348+960dk351+570段， 全長(zhǎng)2300m；為單線鐵路隧道，隧道最大埋深 104m，從隧道進(jìn)口dk348+960dk349+300 段，隧道埋深沿緩坡逐漸增大， 但埋深小于 20m ，屬于淺埋段。3. 施工進(jìn)度情況及剩余工程施

3、工進(jìn)度計(jì)劃截止 2012 年 7 月 30 日，xx隧道進(jìn)口上導(dǎo)里程為dk350+409 、仰拱里程為dk350+409 、二襯里程為 dk350+388 ；仰拱距上導(dǎo)安全步距為0m ，二襯距上導(dǎo)安全步距為 21m 。隧道出口上導(dǎo)里程為dk350+470 、仰拱里程為dk350+500 、二襯里程為dk350+530 ；仰拱距上導(dǎo)安全步距為30m ，二襯距上導(dǎo)安全步距為60m 。xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第2 頁(yè)/共 18 頁(yè)按照施工計(jì)劃，隧道貫通里程為 dk350+409 ， 圍巖分級(jí)為 iv 級(jí)，埋深 85m 。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)測(cè)試報(bào)告，該處圍巖與設(shè)計(jì)勘察不符，預(yù)計(jì)圍巖將變更

4、為v級(jí)，為粉砂，黃褐色 - 棕紅色。目前進(jìn)口已掘進(jìn)至貫通里程并停止掘進(jìn)，此時(shí)二襯距掌子面21m ；出口于2012 年 8 月 10 日至 8 月 20 日單口掘進(jìn) xm至貫通點(diǎn)貫通，此時(shí)二襯距掌子面xm ；于 9 月 20 日二襯施工至 dk350+388處形成襯砌閉環(huán)； 10 月底完成附屬工程。3 人員及機(jī)械設(shè)備配置隧道貫通前，洞內(nèi)超前支護(hù)、開(kāi)挖、出渣、噴錨支護(hù)、鋼拱架、防排水、二次襯砌等工序要保證平行流水作業(yè)。施工勞動(dòng)力配置要求90 人，單口勞動(dòng)力計(jì)劃見(jiàn)表 3-1 。表 3-1 單口勞動(dòng)力計(jì)劃配置表序號(hào)班組名稱人數(shù)配置工作內(nèi)容備注1 開(kāi)挖班10 人工及機(jī)械開(kāi)挖2 出渣班8 裝、運(yùn)洞渣3 支

5、護(hù)班28 安裝鋼拱架、錨桿（錨管）、鋼筋網(wǎng)噴射砼4 鋼筋班9 錨桿（錨管） 、剛架、二襯鋼筋制作安裝5 砼襯砌班18 防水板安裝、立模、襯砌砼6 雜工班4 便道維護(hù)、通風(fēng)、清理7 電工班3 電線安裝、跟班值日8 測(cè)量、試驗(yàn)工5 測(cè)量、試驗(yàn)9 水溝、電纜槽5 水溝、電纜槽合計(jì)：?jiǎn)慰谛柰度雱诹?0 人針對(duì)隧道貫通施工按專業(yè)化組織流水作業(yè)，以性能好、效率高、機(jī)況良好的大型設(shè)備裝配挖裝運(yùn)、錨噴、襯砌、輔助作業(yè)等主要作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)各機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)隧道的穩(wěn)步前進(jìn)和順利貫通。主要機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表3-2 。xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第3 頁(yè)/共 18 頁(yè)表 3-2 主要機(jī)械設(shè)備配置序

6、號(hào)名稱規(guī)格、型號(hào)、功率數(shù)量(臺(tái)) 備注1 裝載機(jī)zl50c、側(cè)翻、 154kw 2 2 挖掘機(jī)pc200、1.2m31 4 空壓機(jī)電動(dòng) 20m3/min 5 5 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)yt28 30 6 自卸汽車東風(fēng) 3242、15t 7 7 噴漿機(jī)pz-5 4 8 模板臺(tái)車12m 、整體液壓2 委外加工9 攪拌站60m3/h 、2 臺(tái) js1000 2 供襯砌砼10 攪拌站20m3/h 、2 臺(tái) js500 2 供噴射砼11 砼輸送泵hbt60a 1 12 砼運(yùn)輸車8m34 13 通風(fēng)機(jī)sdf(d4)-no11.5、 75kw 4 14 洞外變壓器sdf(c)-no12.5、110kw 2 800kva

7、 1 15 洞內(nèi)變壓器315kva 1 16 發(fā)電機(jī)組400kw 1 5. 貫通施工總體方案為 保證 貫 通 時(shí) 隧道 施 工 安 全 ， 以 貫 通 點(diǎn) 為 中 心10m 范 圍 內(nèi)， 既dk350+409dk350+419 處，采用加強(qiáng)支護(hù)措施，具體方案如下：5.1 開(kāi)挖施工方案采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖， 上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度不大于1 榀鋼架間距。采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖方式，減少對(duì)圍巖擾動(dòng)，接近外輪廓的部分采用人工開(kāi)挖修整；開(kāi)挖完畢后立即用噴射混凝土封閉圍巖。每步相鄰臺(tái)階之間距離控制在 3 米內(nèi)，開(kāi)挖過(guò)程中設(shè)專人觀察圍巖及附近初期支護(hù)變化，并做好地質(zhì)素描工作。5.2 超前支護(hù)施工方案拱部 1

8、20范圍采用雙層 42 超前導(dǎo)管，環(huán)向間距0.4m，長(zhǎng) 4.5m，搭接2.25m。5.3 鎖腳錨管施工方案鎖腳錨管采用 42無(wú)縫鋼管，長(zhǎng) 3.5 米，在每個(gè)臺(tái)階支護(hù)施工時(shí)，上臺(tái)階拱腳兩側(cè)各設(shè)置四根鎖腳錨管，中下臺(tái)階拱腳兩側(cè)各設(shè)置兩根鎖腳錨管，位置xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第4 頁(yè)/共 18 頁(yè)為距離拱腳 50cm處，與拱架軸線呈4560夾角插入巖體。5.4 二次襯砌施工方案隧道進(jìn)口掘進(jìn)至貫通里程時(shí)，二襯距掌子面距離為21m （2 個(gè)循環(huán)），進(jìn)口停止掘進(jìn)、二襯施工完畢后，出口單口掘進(jìn)至貫通點(diǎn)還剩xm，出口掘進(jìn)至貫通點(diǎn)貫通時(shí)，二襯距掌子面xm(x 個(gè)循環(huán) )；10 天內(nèi)二襯跟進(jìn)至dk

9、3500+409處完成所有二次襯砌。6. 施工具體步驟6.1 準(zhǔn)備階段此階段主要工作是為貫通收集圍巖量測(cè)資料及調(diào)整步距。對(duì)地表進(jìn)行仔細(xì)勘察，在地表設(shè)置觀測(cè)樁，進(jìn)行地表下沉量測(cè)。6.1.1 對(duì)洞內(nèi)和地表加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)控量測(cè)必須進(jìn)行以下必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀察、凈空水平收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、地表下沉量測(cè)。6.1.2調(diào)整步距，施工中堅(jiān)持“管超前、勤量測(cè)、早封閉、強(qiáng)支護(hù)”的原則，各步距必須滿足以下要求：出口掘進(jìn)至貫通點(diǎn)貫通時(shí)，二襯距掌子面不得大于xm；10 天內(nèi)二襯必須跟進(jìn)至 dk350+388 處完成所有二次襯砌，確保隧道貫通過(guò)程安全有序。6.2 貫通階段施工步驟6.2.1出口單口掘進(jìn)， 采用三臺(tái)階

10、臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖，上臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺1 榀鋼架間距。拱部 120范圍采用雙層 42超前導(dǎo)管，環(huán)向間距 0.4m， 長(zhǎng) 4.5m，每 2 榀鋼架設(shè)置一個(gè)循環(huán)；在每個(gè)臺(tái)階支護(hù)施工時(shí)，上臺(tái)階拱腳兩側(cè)各設(shè)置四根鎖腳錨管，中下臺(tái)階拱腳兩側(cè)各設(shè)置兩根鎖腳錨管，錨管長(zhǎng)3.5m；施做臨時(shí)仰拱， 加強(qiáng)支護(hù)。調(diào)整仰拱、二襯至掌子面距離，保證仰拱距掌子面不大于22m，二襯距掌子面不大于40m。6.2.2 出口掘進(jìn)至dk350+409 處隧道貫通時(shí)，必須保證仰拱距掌子面不大于 xm，二襯距掌子面不大于xm。貫通后，中、下臺(tái)階每次開(kāi)挖不得大于2 榀鋼架間距，初期支護(hù)施工完畢后再進(jìn)行下一循環(huán)開(kāi)挖。6.2.3隧道貫通后 10

11、天內(nèi)，出口二襯施工至 dk350+388 處形成襯砌閉環(huán)。dk350+419dik10+409 段仰拱每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于3m， 實(shí)行挖 3m、立 3m、噴 3m 的原則，保證貫通點(diǎn)施工安全。7. 技術(shù)保證措施xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第5 頁(yè)/共 18 頁(yè)7.1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)保證措施在施工過(guò)程中通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)了解前段隧道圍巖狀況、結(jié)合對(duì)圍巖的觀察和監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析 （分析采用回歸分析法） ，依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對(duì)圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)做好安全性評(píng)價(jià)，并提供修改支護(hù)系統(tǒng)和設(shè)計(jì)變更的依據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工工藝及支護(hù)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工”的根本目的。7.

12、1.1成立 xx 隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)小組組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng): 副組長(zhǎng)：組員：第一小組：負(fù)責(zé)xx 隧道進(jìn)口的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，并及時(shí)分析量測(cè)數(shù)據(jù)，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。人員分工組長(zhǎng)：組員：第二小組：負(fù)責(zé)xx 隧道出口的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，并及時(shí)分析量測(cè)數(shù)據(jù)，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。人員分工組長(zhǎng)：組員：每個(gè)小組配備隧道收斂?jī)x、 水準(zhǔn)儀各一套，防護(hù)員 1 人，強(qiáng)光手電筒 2 個(gè)，對(duì)講機(jī) 3 臺(tái)。7.1.2洞內(nèi)外觀察1、洞外觀察包括地表情況、地表沉陷、地表水滲透的觀察。2、洞內(nèi)觀察包括掌子面觀察和支護(hù)結(jié)構(gòu)觀察。3、目測(cè)觀察應(yīng)在開(kāi)挖后初噴混凝土前進(jìn)行，每次開(kāi)挖后均要繪制地質(zhì)素描圖

13、，用以核對(duì)圍巖級(jí)別及判斷支護(hù)穩(wěn)定性；檢查噴射混凝土有無(wú)裂損及發(fā)展，錨桿有無(wú)松動(dòng)，并做好相關(guān)記錄，為安全施工提供直觀的、必要的信息。7.1.3洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)1、監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第6 頁(yè)/共 18 頁(yè)凈空變化、拱頂下沉等必測(cè)項(xiàng)目設(shè)置在同一斷面，每掘進(jìn)5m 布設(shè)一個(gè)量測(cè)斷面，包括凈空變化基線2 條、拱頂下沉 1 個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)掛鉤應(yīng)做成閉合三角形，保證牢固不變形。2、主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置水平收斂在確定量測(cè)的斷面開(kāi)挖支護(hù)后2 小時(shí)內(nèi)，在隧道最大寬度處及以上2m 位置各埋設(shè) 1 組測(cè)樁，并進(jìn)行初始讀數(shù)。量測(cè)方法采用隧道凈空變化測(cè)定儀量測(cè)。拱頂下沉在確定量測(cè)的斷面

14、開(kāi)挖支護(hù)后2 小時(shí)內(nèi)，在隧道拱頂部位埋設(shè)1 個(gè)測(cè)樁，并進(jìn)行初始讀數(shù)。監(jiān)測(cè)儀器采用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺。3、 各項(xiàng)量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)位移速度和量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離分別按下表確定：量測(cè)頻率（按位移速度）位移速度（ mm/d）量測(cè)頻率5 3 次/d 15 2 次/d 0.51 1 次/d 0.20.5 1 次/23d 0.2mm 1 次/7d 量測(cè)頻率（按距開(kāi)挖面距離）量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離量測(cè)頻率（01）b 3 次/d （12）b 2 次/d （25）b 1 次/d 5b 1 次/23d 注： 1、b 為隧道開(kāi)挖寬度。2、按以上兩表選擇頻率出現(xiàn)較大差異時(shí)，宜采取最高的作為量測(cè)頻率。7.1.4地表沉降觀

15、測(cè)1、觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在貫通里程及兩側(cè)距離十米范圍內(nèi)各布設(shè)1 個(gè)監(jiān)控量測(cè)斷面，每個(gè)斷面布xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第7 頁(yè)/共 18 頁(yè)設(shè) 13 個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)間距2m。監(jiān)控點(diǎn)設(shè)置要求：設(shè)點(diǎn)牢固，位置正確，通視性良好。2、觀測(cè)方式在隧道開(kāi)挖施工距貫通點(diǎn)20m時(shí)開(kāi)始觀測(cè)， 根據(jù)圍巖變化量測(cè)頻率可調(diào)整至一天 1 到 3 次，待隧道貫通，施做完二次襯砌且沉降穩(wěn)定后停止量測(cè)。具體測(cè)量頻率見(jiàn)下圖 : 地表下沉監(jiān)控量測(cè)量測(cè)方法及頻率項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測(cè)間隔時(shí)間地表下沉量測(cè)水平儀測(cè)點(diǎn)間距10*2m 開(kāi)挖面距離貫通點(diǎn)20m至隧道襯砌結(jié)束并襯砌穩(wěn)定掘進(jìn)面距貫通點(diǎn) 10m10m 掘進(jìn)面距貫通點(diǎn) 0m隧

16、道貫通后1 次/1 天23 次/1 天1 次/1 天7.1.5量測(cè)數(shù)據(jù)整理、分析與反饋每次量測(cè)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)態(tài)曲線、繪制開(kāi)挖面地質(zhì)素描圖，并于當(dāng)天20:00 前報(bào)項(xiàng)目總工程師審核，對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大值和變化速度。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d 或位移累計(jì)達(dá)100mm 時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)并分析原因，根據(jù)具體情況及時(shí)采取加厚噴層、加密或加強(qiáng)超前支護(hù)、增加鋼架等加固措施。7.1.6地質(zhì)超前預(yù)報(bào)采用 tsp 觀測(cè)系統(tǒng)對(duì)貫通點(diǎn)附近圍巖進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)反饋問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)圍巖變化及時(shí)上報(bào)并考慮更改施工方案。7.2 開(kāi)挖施工技術(shù)保證措施隧道開(kāi)挖嚴(yán)格執(zhí)行

17、鐵道部鐵建設(shè)【2010】120 號(hào)文規(guī)定，上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度不大于 1 榀鋼架間距，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖方式，減少對(duì)圍巖擾動(dòng)，接近外輪廓的部分采用人工開(kāi)挖修整。對(duì)于不能直接使用機(jī)械開(kāi)挖的部分，使用風(fēng)鎬鑿除。嚴(yán)格控制超欠挖，開(kāi)挖結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行初期支護(hù)，為了盡快封閉成環(huán)，保證安全，每步相鄰臺(tái)階之間距離控制在3 米內(nèi)。中、下臺(tái)階避免兩側(cè)同時(shí)開(kāi)挖，一次性開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于兩榀鋼架間距，對(duì)于圍巖較差部位，必xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第8 頁(yè)/共 18 頁(yè)須開(kāi)挖一榀，支護(hù)一榀，開(kāi)挖在上循環(huán)支護(hù)結(jié)束后進(jìn)行。開(kāi)挖前必須有專職安全員觀察臨空面，發(fā)現(xiàn)無(wú)安全隱患后方可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，開(kāi)挖過(guò)程中設(shè)專人觀

18、察圍巖及附近初期支護(hù)變化，并做好地質(zhì)素描工作。7.3 超前小導(dǎo)管施工技術(shù)保證措施拱部 120范圍內(nèi)采用雙層 42 注漿導(dǎo)管超前支護(hù)， 環(huán)向間距 0.40cm，長(zhǎng)4.5m，每 2.25m設(shè)置一個(gè)循環(huán)。鋼管前端做成尖錐狀，尾部設(shè)置箍筋，小導(dǎo)管傾角 510。導(dǎo)管注漿材料為水泥漿液，水泥漿液水灰比：1;1 （重量比），注漿壓力 0.51.0mpa。配置好的砂漿應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)注完，隨配隨用。注漿前先噴射混凝土厚度510cm 封閉掌子面，以防工作面坍塌，注漿由下至上順序進(jìn)行，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量或注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓（1.5mpa）時(shí)方可結(jié)束注漿。注漿后要將注漿孔堵塞密實(shí)，漿液強(qiáng)度達(dá)70%以上，或 4

19、小時(shí)后方可進(jìn)行開(kāi)挖面工作。注漿過(guò)程中要隨時(shí)觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿記錄，分析注漿效果，注漿不飽滿應(yīng)補(bǔ)注。7.4 鋼架支護(hù)施工技術(shù)保證措施鋼拱架加工試拼合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可用于施工。鋼架的架設(shè)在隧道初噴混凝土后進(jìn)行， 必須垂直于隧道中線，鋼架之間用縱向鋼筋聯(lián)接，使各榀鋼架連接成整體共同受力，縱向連接鋼筋按環(huán)向間距1.0 米設(shè)置。為保證鋼架置于穩(wěn)定的地基上，施工中要在鋼架基腳部位預(yù)留0.2 米左右的原地基 ,架立鋼架時(shí)挖槽就位， 安裝前要清除底腳下的虛碴及雜物。沿鋼架外緣每隔 2m用混凝土預(yù)制塊楔緊，間隙必須用噴射混凝土噴填，并將鋼架和系統(tǒng)錨桿焊

20、接在一起。 。鋼架架設(shè)后要盡快噴射混凝土將鋼架全部覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于4cm，使鋼架與噴射混凝土共同受力。7.5 錨桿施工技術(shù)保證措施拱部采用 25 組合式中空錨桿，長(zhǎng)3.0m, 環(huán)向間距 1.0m，縱向間距 1.0m梅花型布置，每延米6 根； 邊墻采用 22mm砂漿錨桿 , 長(zhǎng) 3.0m,環(huán)向間距 1.0m，縱向間距1.0m，梅花型布置；系統(tǒng)錨桿徑向布置，盡量使錨桿與巖層面垂直。鉆孔時(shí)對(duì)準(zhǔn)布設(shè)的孔位慢慢鉆進(jìn)，直至設(shè)計(jì)深度?？孜汇@進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，用水和高壓風(fēng)洗孔。檢查錨桿間距、長(zhǎng)度、角度是否符合要求，發(fā)現(xiàn)不合格廢棄重鉆。 上仰孔應(yīng)按要求設(shè)置止?jié){塞和排氣孔， 根據(jù)技術(shù)交底要求控制注漿壓力。注

21、漿采取交錯(cuò)、間隔進(jìn)行，注漿結(jié)束后檢查其效果，不合格者補(bǔ)漿。水泥砂漿xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第9 頁(yè)/共 18 頁(yè)應(yīng)拌和均勻，隨伴隨用，一次拌合的砂漿應(yīng)在初凝前用完。錨桿安裝后不得隨意敲打，懸掛重物。7.6 鎖腳錨管施工技術(shù)保證措施鎖腳錨管采用外徑42mm、 壁厚 3.5mm的熱軋無(wú)縫鋼管加工制作， 長(zhǎng)度 3.5米，導(dǎo)管前部做成尖錐狀，尾部焊6 加勁箍。在每個(gè)臺(tái)階支護(hù)施工時(shí)，上臺(tái)階拱腳兩側(cè)各設(shè)置四根鎖腳錨管，中下臺(tái)階拱腳兩側(cè)各設(shè)置兩根縮腳錨管，位置為距離拱腳 50cm 處，與拱架軸線呈 4560夾角插入巖體， 導(dǎo)管插入長(zhǎng)度不小于鋼管長(zhǎng)度的90%。 鋼管露外部分采用 “l(fā)” 型22

22、 鋼筋與鋼架焊連牢固。7.7 鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)保證措施采用8*6 鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距 2020cm,單層設(shè)置，網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度不小于一個(gè)網(wǎng)格。鋼筋焊接前先將鋼筋表面清理干凈，鋼筋條交點(diǎn)必須焊接。加工后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無(wú)消弱鋼筋截面的傷痕，表面不得有油污，片狀銹蝕。安裝網(wǎng)片在初噴混凝土終凝后進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)片隨初噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙不小于4cm。焊接固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，并與鋼架焊接牢固。7.8 噴混凝土施工技術(shù)保證措施噴射采用 c25 纖維混凝土，厚度25cm。先初噴混凝土厚度4cm，待拱架和錨桿施工完畢后噴射至設(shè)計(jì)厚度且保證鋼架保護(hù)層厚度不小于4cm。噴射時(shí)噴嘴與受噴面保

23、持1.02.0米距離，噴射角度盡可能與受噴面接近90 度。先噴鋼架與圍巖間混凝土，再噴射兩鋼架間混凝土。噴射自下而上，先將低洼處大致噴平，再順序分層，往復(fù)噴射。噴射班固定噴漿手1 人，3 人上料（其中1人操作機(jī)械）?；炷帘砻鎽?yīng)平整，無(wú)空鼓， 裂縫，錨桿頭及鋼筋無(wú)外露。厚度檢查點(diǎn)數(shù)的 80%及以上大于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的2/3。8. 安全質(zhì)量保證措施8.1 成立安全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，工區(qū)經(jīng)理、項(xiàng)目部總工為副組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)部門主管為組員的安全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開(kāi)安全質(zhì)量分析會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，推動(dòng)和改進(jìn)安全質(zhì)量管理工作。安全質(zhì)量管理小組人員組成如下：xx

24、隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第10 頁(yè)/共 18 頁(yè)組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：強(qiáng)化全員安全質(zhì)量意識(shí)，從原材料的驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工、竣工交驗(yàn)，實(shí)行全過(guò)程安全質(zhì)量管理，堅(jiān)持預(yù)防為主，抓好各環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。堅(jiān)持進(jìn)度服從計(jì)劃，計(jì)量支付服從工程安全質(zhì)量，安全質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備工作不充分不施工，試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有會(huì)審不施工，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工， 難點(diǎn)項(xiàng)目沒(méi)有作業(yè)指導(dǎo)書不施工；堅(jiān)持安全質(zhì)量不合格的工序進(jìn)行返工。8.2 加強(qiáng)完善各項(xiàng)保證制度8.2.1完善隧道施工干部值班制度隧道在開(kāi)挖支護(hù)、澆注混凝土等施工過(guò)程中，必須有領(lǐng)

25、導(dǎo)干部進(jìn)行值班盯崗，以便發(fā)生問(wèn)題時(shí)及時(shí)處理。8.2.2完善隧道施工交接班制度隧道每道工序施工完成以后，必須進(jìn)行工班交接，交接內(nèi)容包括掌子面圍巖素描、主要施工工藝、工程質(zhì)量、施工安全情況等，交接雙方簽字確認(rèn)，責(zé)任到人。8.2.3完善隧道施工工序負(fù)責(zé)人制度為確保施工安全，保證責(zé)任落實(shí)到人，建立隧道施工工序負(fù)責(zé)人制度。8.3 安全保證措施嚴(yán)格遵守施工技術(shù)安全規(guī)則和有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)。在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，簽定安全責(zé)任書，做到制度明確、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰分明。采用各種形式，加強(qiáng)安全意識(shí)教育，進(jìn)一步抓好全體施工人員技術(shù)和安全培訓(xùn)工作，努力提高員工技術(shù)素質(zhì)和安全防范能力。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安

26、全生產(chǎn)的方針政策。襯砌距掌子面安全步距必須符合本方案要求。參加施工的全體人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，上崗工作前嚴(yán)禁飲酒，工作中必須精力集中。所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)要xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第11 頁(yè)/共 18 頁(yè)系安全帶，掛設(shè)安全網(wǎng)。所有施工機(jī)械、機(jī)具要由培訓(xùn)考試合格的持證人員上崗操作，實(shí)行安全操作掛牌負(fù)責(zé)制，嚴(yán)禁交給無(wú)證或不熟悉性能的人員操作，嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕車。施工設(shè)備要確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好，備品齊全有效。做好防火、防爆準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有足夠數(shù)量的、有效的消防設(shè)備。夜間施工要有足夠亮度的照明設(shè)施。電力線路架設(shè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照各有關(guān)規(guī)范和規(guī)定執(zhí)行，

27、必須整齊牢固、絕緣良好。機(jī)電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘、一箱一鎖”制，動(dòng)力及照明等電器設(shè)備均應(yīng)有接地裝置。9應(yīng)急組織體系隧道貫通施工情況復(fù)雜，在以“安全第一，預(yù)防為主”的原則下，防患于未然，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以便在發(fā)生不可預(yù)料的坍塌方時(shí)，能夠迅速作出正確決策，采取針對(duì)性的措施和方案， 爭(zhēng)取有利時(shí)間， 控制坍塌方蔓延、 擴(kuò)大，保證施工人員的人身安全、設(shè)備安全，盡快恢復(fù)正常施工。9.1應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé)9.1.1 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)成立隧道坍塌應(yīng)急救援小組：組長(zhǎng)：電話：副組長(zhǎng)：電話：成員：安質(zhì)部、工程部、辦公室、物設(shè)部、計(jì)財(cái)部，公安分處，試驗(yàn)室。應(yīng)急救援小組下設(shè)應(yīng)急救援辦公室，設(shè)在安質(zhì)部。值班電話：應(yīng)急救援體

28、系：組長(zhǎng)：xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第12 頁(yè)/共 18 頁(yè)9.1.2. 職能職責(zé)組長(zhǎng)職能職責(zé).發(fā)布啟動(dòng)和解除重特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令；.按照預(yù)案程序，組織、協(xié)調(diào)、指揮重特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施；.根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作；.隨時(shí)掌握預(yù)案實(shí)施情況，并對(duì)預(yù)案實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題采取應(yīng)急處理措施；.緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員；.應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動(dòng)；.應(yīng)急評(píng)估、確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級(jí)別；應(yīng)急小組各部門職能職責(zé):1) .協(xié)助應(yīng)急小組組長(zhǎng)組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)；2) .向應(yīng)急小組組長(zhǎng)提出采取的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策和建議；3) .保持與事故現(xiàn)場(chǎng)指揮

29、的直接聯(lián)絡(luò)；4) .協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源， 設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作；5) .組織項(xiàng)目部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對(duì)施工場(chǎng)區(qū)生產(chǎn)過(guò)程各危險(xiǎn)源進(jìn)行副組長(zhǎng)：安質(zhì)部辦公室物設(shè)部計(jì)財(cái)部公安應(yīng)急救援隊(duì)工程部試驗(yàn)室善后工作組事故調(diào)查組后勤處理組技術(shù)處理組現(xiàn)場(chǎng)搶救組危險(xiǎn)源調(diào)查組xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第13 頁(yè)/共 18 頁(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；6) .定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)；7) .根據(jù)各項(xiàng)目部、 物資站、梁場(chǎng)具體條件， 在事故應(yīng)急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)和制定應(yīng)急救援計(jì)劃。應(yīng)急救援隊(duì)職責(zé)1) .迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確評(píng)估事故規(guī)模，及時(shí)上報(bào)

30、事故的基本情況，向小組請(qǐng)求是否啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。2) .對(duì)應(yīng)急救援負(fù)全責(zé)，按預(yù)案正確指揮其各組進(jìn)行救援，與小組協(xié)調(diào)，控制事態(tài)擴(kuò)大。3) .組織相關(guān)人員根據(jù)事故狀況制定救援方案，減少傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。4) .做好與消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各公共救援部門的聯(lián)系；5) .在事故緊急狀態(tài)結(jié)束之后，安排恢復(fù)原受事故影響地區(qū)的正常秩序。現(xiàn)場(chǎng)搶救組的職能及職責(zé)1）.搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員；2）.搶救現(xiàn)場(chǎng)物資；3）.組建現(xiàn)場(chǎng)消防隊(duì)；4）.保證現(xiàn)場(chǎng)救援通道的暢通。危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組的職能和職責(zé)1) .對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及應(yīng)急救援過(guò)程的危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；2) .指導(dǎo)安全措施落實(shí)和監(jiān)控工作，減少和避免危險(xiǎn)源的事故發(fā)生；3)

31、.完善危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料信息，為應(yīng)急反應(yīng)的評(píng)估提供科學(xué)的合理的、準(zhǔn)確的依據(jù)；4) .聯(lián)系周邊應(yīng)急反應(yīng)快捷有效的社會(huì)公共機(jī)構(gòu)，落實(shí)資源共享及報(bào)警聯(lián)絡(luò)方式，為應(yīng)急反應(yīng)提供及時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)支援措施；5) .確定各種可能發(fā)生事故的應(yīng)急反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心位置以使應(yīng)急反應(yīng)及時(shí)啟用；xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第14 頁(yè)/共 18 頁(yè)6) .科學(xué)合理地制定應(yīng)急反應(yīng)物資器材、人力計(jì)劃。技術(shù)處理組的職能和職責(zé)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，及時(shí)向應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的工程技術(shù)工作。善后工作組的職能和職責(zé)1) .做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故

32、發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定；2) .做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾；3) .與保險(xiǎn)部門一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作；4) .慰問(wèn)有關(guān)傷員及家屬。事故調(diào)查組的職能及職責(zé)1) .保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；2) .對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存；3) .調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任；4) .按“ 三不放過(guò) ” 的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。后勤保障組的職能及職責(zé)1) .協(xié)助制訂應(yīng)急反應(yīng)物資資源的儲(chǔ)備計(jì)劃，按已制訂的應(yīng)急反應(yīng)物資儲(chǔ)備計(jì)劃，檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資的儲(chǔ)備數(shù)量，收集和建立并歸檔；2) .定期檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資資源管理人

33、員的到位和變更情況及時(shí)調(diào)整應(yīng)急反應(yīng)物資資源的更新和達(dá)標(biāo)；3) .定期收集和整理應(yīng)急反應(yīng)物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的啟動(dòng)，做好物資源數(shù)據(jù)儲(chǔ)備；4) .應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，按應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮的部署，有效地組織應(yīng)急反應(yīng)物資資源到施工現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行增援，同時(shí)提供后勤服務(wù)。xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第15 頁(yè)/共 18 頁(yè)9.2 應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)隧道施工潛在的坍塌事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、個(gè)人防護(hù)裝備和生活保障物資。還應(yīng)制定配備標(biāo)準(zhǔn)，建立管理制度，加強(qiáng)

34、日常性的維護(hù)、保養(yǎng)、檢查，保證設(shè)施、裝備性能的安全可靠。9.3 應(yīng)急能力評(píng)價(jià)與資源9.3.1.應(yīng)急能力評(píng)價(jià)為了保證應(yīng)急救援的及時(shí)性和有效性，本著保護(hù)人身安全為第一目的，同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境，“預(yù)防為主、 自救為主、 統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，應(yīng)急救援各職能部門必須盡最大努力，保障員工生命財(cái)產(chǎn)的安全，使可能發(fā)生的事故造成的損失和影響降至最低程度。為充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的 “應(yīng)急精神”，在搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中， 應(yīng)急救援小組有權(quán)緊急調(diào)用救援隊(duì)伍、 物資、設(shè)備和場(chǎng)地，任何單位和個(gè)人都不得阻攔和拒絕。事故后應(yīng)當(dāng)及時(shí)歸還或給予補(bǔ)償。9.3.2.應(yīng)急資源項(xiàng)目部建立應(yīng)急救援隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮本專業(yè)組專

35、業(yè)救援工作，主要救援力量為本隊(duì)各部門、工區(qū)、班組員工。建隊(duì)規(guī)模以有能力完成應(yīng)急救援工作為前提，根據(jù)實(shí)際情況確定，一般為1520 人。應(yīng)急救援經(jīng)費(fèi)安全事故應(yīng)急救援經(jīng)費(fèi)來(lái)源于安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，項(xiàng)目部將根據(jù)應(yīng)急救援工作的實(shí)際需要有針對(duì)、有選擇地配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備，不得挪作他用。救援裝備物資保障項(xiàng)目部根據(jù)隧道不同地質(zhì)情況應(yīng)儲(chǔ)備大管棚管材和鉆孔設(shè)備、高壓力注漿設(shè)備、大馬力抽水機(jī)、 排污泵、通風(fēng)機(jī)、大直徑通風(fēng)軟管、防爆電纜、200xx隧道貫通施工方案xx公司 xx項(xiàng)目部第16 頁(yè)/共 18 頁(yè)300焊接鋼管、 水泥、鋼木支撐、 方木、編織袋器具等， 配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備。后勤保障組負(fù)責(zé)物資裝備的檢驗(yàn)、保養(yǎng)、維修工作，監(jiān)督應(yīng)急物資的儲(chǔ)備情況、掌握應(yīng)急物資的生產(chǎn)加工能力儲(chǔ)備情況，保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)。治安秩序保障應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，后勤保障組負(fù)責(zé)事故災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)的治安秩序保障工作。交通運(yùn)輸保障項(xiàng)目部配備專門的運(yùn)輸車輛，當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)且情況緊急時(shí)，項(xiàng)目部所有機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛統(tǒng)一納入應(yīng)急救援工作之中。道路受損時(shí)應(yīng)迅速組織搶修，確保救災(zāi)物資、器材和人員運(yùn)送及時(shí)到位，滿足應(yīng)急處置工作需要。醫(yī)療衛(wèi)生保障項(xiàng)目部除配備必須的藥品醫(yī)療救治藥物、技術(shù)、設(shè)備和人員外