公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理現(xiàn)狀淺析與對(duì)策

1、    公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理現(xiàn)狀淺析與對(duì)策    湯傳書摘要：我國是人口大國，人員分布較廣，人口比例較大，且國域遼闊，因此公路的建設(shè)與連接起著至關(guān)重要的作用。公路的建設(shè)利于人員間的來往、利于運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，從而更好地帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是隨著公路使用頻率不斷增多，加之受自然天氣、本身因素以及其他人為因素影響，多數(shù)地區(qū)的公路出現(xiàn)了種種問題，影響日常運(yùn)營，且對(duì)車輛及人員的通行造成了諸多不便，所以公路的養(yǎng)護(hù)管理工作越來越重要。然而在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，可以發(fā)現(xiàn)其依舊存在著部分問題，因此必須要積極尋找有效方法與措施，及時(shí)修復(fù)公路的各項(xiàng)問題以及缺陷，促進(jìn)公路安全、穩(wěn)定

2、、有效運(yùn)行。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);施工工藝;安全管理1當(dāng)前我國公路養(yǎng)護(hù)存在問題分析1.1養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)化團(tuán)隊(duì)水平建設(shè)低下當(dāng)前，我國公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行的過程中，存在的主要問題則是養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)水平不高，一旦人員未能給與養(yǎng)護(hù)工作極大的技術(shù)和主觀支持，那么將會(huì)在很大程度上浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)資源，不利于實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作的高效提升。就實(shí)際而言，公路養(yǎng)護(hù)中未能積極投入現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，公路養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)技能未能與時(shí)俱進(jìn)，技能突破需要極大的改進(jìn)，專業(yè)化水平需要針對(duì)性的提升，以此在實(shí)際落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求中則存在較大的不足，反而不恰當(dāng)?shù)牟僮鹘o實(shí)際公路養(yǎng)護(hù)帶來較大的質(zhì)量安全問題。1.2 健全的公路養(yǎng)護(hù)管理體制尚未形

3、成公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行的過程中，健全的公路養(yǎng)護(hù)管理體制尚未形成，以此體制未能有效發(fā)揮有利約束和引導(dǎo)作用。當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理體制職能未能明確，肩負(fù)雙重職能，在一定程度上嚴(yán)重影響了管理工作的科學(xué)化進(jìn)行。公路養(yǎng)護(hù)管理部門屬于政府主管交通的部門，以此其在踐行中很大程度上履行政府的管理行政職能;再者養(yǎng)護(hù)管理體系存在的主要目標(biāo)則是公路養(yǎng)護(hù)管理，但是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理體系建設(shè)是在政企合力的基礎(chǔ)上形成的，以此導(dǎo)致體系內(nèi)部機(jī)構(gòu)管理非常復(fù)雜、機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)性差，嚴(yán)重影響了整體的工作效率。1.3 養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平有待提高公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行的過程中，養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平低下是導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作未能科學(xué)化、合理化落實(shí)的關(guān)鍵。公路養(yǎng)護(hù)管理工作的落

4、實(shí)本身是一項(xiàng)技術(shù)性的工作，一旦技術(shù)應(yīng)用不到位，毫無疑問實(shí)際養(yǎng)護(hù)效果將會(huì)大打折扣。公路前期施工建設(shè)中，其本身受到的影響因素是非常多的，以此公路投入運(yùn)行長期而言將會(huì)出現(xiàn)病害問題。而為了能夠從后期補(bǔ)救養(yǎng)護(hù)滿足前期工程整體需求，這就需要提升公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性、合理性。2 公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的措施2.1加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)的力度為了提高施工人員的安全意識(shí)和素質(zhì)，進(jìn)行安全培訓(xùn)是必不可少的，營造良好的工作氛圍，約束和規(guī)范工作人員的行為。并且依據(jù)職責(zé)的不同，分別采取培訓(xùn)方式對(duì)管理人員和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。對(duì)管理人員來說，培訓(xùn)的重點(diǎn)在于告知養(yǎng)護(hù)工作中可能會(huì)遇到的風(fēng)險(xiǎn)，以及管理人員的職責(zé)所在;對(duì)于施工人員來說，

5、培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容是影響?zhàn)B護(hù)施工的因素以施工人員在進(jìn)行工作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)等等。2.2 全面建立安全生產(chǎn)責(zé)任制制度首先，安全生產(chǎn)責(zé)任制度是安全管理制度之重要組成部分，同時(shí)它也已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)每一項(xiàng)安全規(guī)則制度可以真正落實(shí)的最基本前提;其次，可以全面建立以及完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度也是其他相關(guān)安全維護(hù)制度的基礎(chǔ)，以及已經(jīng)成為保證企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程安全性的重要條件。就以某國省干線公路為例，其以生活中實(shí)際的運(yùn)營情況，并且和實(shí)際的工作活結(jié)合，認(rèn)真仔細(xì)的明確了每個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員，每個(gè)部門以及每個(gè)階層工作者的任務(wù)，以國家相關(guān)的規(guī)定準(zhǔn)則來通過制度，全面完善的建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制度。為了最大程度的發(fā)揮安全管理工作的

6、作用，最大程度的保證工作人員在實(shí)際生產(chǎn)生活中的人身安全，把一些意外事故發(fā)生的幾率降到最低，必須提高對(duì)安全管理工作的要求，既要規(guī)范化，同時(shí)也要精準(zhǔn)仔細(xì)化。2.3 增大養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的力度據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，如果在工作期間有些工作需要封閉道路，那么必須按照規(guī)定，及時(shí)封閉，但是必須以相關(guān)規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)保留最小的過渡區(qū)間。另外，對(duì)于圖例也有相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)并且也有相應(yīng)的擺放規(guī)定，對(duì)于位置不正確，或者因?yàn)橐恍┰騼A倒的安全圖例也需要在發(fā)展時(shí)及時(shí)的擺正，對(duì)于一些破損的安全標(biāo)志需要及時(shí)更換。在養(yǎng)護(hù)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)必須派遣專門的安全人員進(jìn)行指揮，這樣才可以最大程度的不影響正常的交通秩序。為了保證路面施工可以順利進(jìn)行，

7、在必須對(duì)路面進(jìn)行分流或者管制時(shí)，需要在開展工作前就和相關(guān)的政府部門進(jìn)行溝通交流，并且相互配合來完成施工，把對(duì)社會(huì)群眾的影響降到最低，一旦工作完成后。首先必須保證施工的質(zhì)量，之后把施工速率加到最大，工作完成后及時(shí)的整理道路和施工現(xiàn)場(chǎng)，回復(fù)原貌后立即回復(fù)交通秩序。2.4加大對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理力度對(duì)于保證養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理來說，不僅僅需要保證施工必備機(jī)械設(shè)備的正確率，還要在日常的生產(chǎn)活動(dòng)中加大對(duì)其的安全維護(hù)以及保養(yǎng)的力度，減小日常損耗，防止在進(jìn)行工作時(shí)發(fā)生機(jī)械故障，影響工程進(jìn)度。這些國省干線公路方面首先對(duì)養(yǎng)護(hù)工程涉及的每一位工作人員提出了高度熟悉施工機(jī)械日常操作的要求，并且要求其嚴(yán)格作

8、業(yè)，時(shí)刻以相關(guān)的機(jī)械操作規(guī)范為基礎(chǔ)：;其次，還要求相關(guān)工作人員必須保證在崗狀態(tài)和在崗態(tài)度，生病不可上崗，工作期間不可以隨意的逆行或者掉頭。對(duì)于一些危險(xiǎn)系數(shù)較高的機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格相應(yīng)的安全維護(hù)措施。2.5提高施工現(xiàn)場(chǎng)交通管制的工作效率在養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，安全管理工作的最主要部分就是交通管制的有效性。因此，國省干線公路方面就以相關(guān)規(guī)定來設(shè)計(jì)了一個(gè)交通管制方案，在這個(gè)方案中，其不僅僅明確了諸如限速標(biāo)志等一類的安全標(biāo)志，還有效的保證了養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)，不管是養(yǎng)護(hù)的方位或者是一些臨時(shí)性的外包的養(yǎng)護(hù)單位，他們都可以正確的科學(xué)的合理的進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)交通管制工作。2.6養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的安全注意

9、事項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)每一位工作人員均必須認(rèn)真仔細(xì)佩戴橘黃色反光工作服。工作期間，不論誰均不允許做工作以外的事情。休息期間，必須在指定的地方休息。施工現(xiàn)場(chǎng)的施工車輛需要把施工標(biāo)志安裝在指定位置，并且不允許任何違章操作。施工現(xiàn)場(chǎng)必須派遣一個(gè)專職的安全負(fù)責(zé)者，其他人必須聽其指令，并且每一位工作人員都不允許隨意的走出施工封閉區(qū)。對(duì)于施工相關(guān)的機(jī)械設(shè)備等需要停放到指定位置，不得影響交通，最大程度的保護(hù)安全。一切存放在施工現(xiàn)場(chǎng)的施工物資必須排列整齊，不得堆放太高，或者占用了施工封閉區(qū)以外的空間，甚至對(duì)周圍交通造成一定程度的影響。結(jié)束語隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，大型運(yùn)輸車輛的不斷增加，公路養(yǎng)護(hù)管理工作將面臨更大的挑戰(zhàn)。只有不斷探索、研究，提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平的新思路、新途徑，采取有效安全措施進(jìn)行管控，才能充滿自信，迎接挑戰(zhàn)，確保公路的暢通和使用安全