集控考試試題整理

1、汽機(jī)深度調(diào)峰注意事項(xiàng)1、 負(fù)荷如果需減至300MW以下，須在300MW之前將閥序切換至原閥序運(yùn)行。2、 低負(fù)荷給水，凝結(jié)水流量波動(dòng)較大時(shí)注意檢查高低加水位自動(dòng)控制情況，及時(shí)調(diào)整。3、 凝泵出口壓力控制不低于1.6Mpa，保證各減溫水用戶用量。4、 兩臺(tái)機(jī)負(fù)荷偏差較大時(shí)且低負(fù)荷的機(jī)組凝汽器水位持續(xù)上漲 關(guān)閉#1、#2機(jī)輔汽聯(lián)絡(luò)門。5、 負(fù)荷低于300MW，可停運(yùn)一臺(tái)真空泵。6、 負(fù)荷低于300MW，輔汽壓力用冷再維持0.5Mpa，保證A小機(jī)用汽。7、 主，再熱汽溫度偏差盡量控制不低于28度，最大偏差不得超過42度。8、 負(fù)荷低于200MW時(shí)，檢查小機(jī)調(diào)門開度是否有調(diào)節(jié)余量，尤其是B小機(jī)，適時(shí)啟動(dòng)

2、電泵。9、 進(jìn)汽參數(shù)盡量維持穩(wěn)定，汽溫降低過快時(shí)要注意差漲變化情況。嚴(yán)密監(jiān)視主機(jī)振動(dòng)，#1機(jī)低負(fù)荷時(shí)要盡量多帶無功。10、 負(fù)荷低于150MW，檢查#3高加正常疏水至除氧器能否滿足要求，否則切至啟動(dòng)疏水。11、 負(fù)荷低于150MW，視鍋爐汽溫控制情況可按#1，#2，#3的順序逐臺(tái)退出1臺(tái)或多臺(tái)高加配合鍋爐參數(shù)調(diào)整。一、 高低加水位設(shè)定要求1、 #1、#2、#3高加正常疏水自動(dòng)設(shè)定水位值為0mm。危機(jī)疏水水位自動(dòng)設(shè)定值為50 mm。2、#5低加水位正常疏水自動(dòng)設(shè)定值為300 mm。危機(jī)疏水水位自動(dòng)設(shè)定值為350 mm。3、#6低加水位正常疏水自動(dòng)設(shè)定值為320 mm。危機(jī)疏水水位自動(dòng)設(shè)定值為37

3、0 mm。4、#7低加水位正常疏水自動(dòng)設(shè)定值為500 mm。危機(jī)疏水水位自動(dòng)設(shè)定值為550 mm。5、#8低加水位正常疏水自動(dòng)設(shè)定值為500 mm。危機(jī)疏水水位自動(dòng)設(shè)定值為550 mm。每班要核對(duì)就地水位與DCS水位相符，偏差大聯(lián)系熱控處理。如發(fā)現(xiàn)水位開關(guān)量報(bào)警值與保護(hù)定值偏差大聯(lián)系熱控處理。水位自動(dòng)調(diào)節(jié)品質(zhì)差聯(lián)系熱控處理。二、 真空泵運(yùn)行方式要求1、 每年11月至4月份真空泵運(yùn)行方式為一運(yùn)兩備。2、 每年5月至10月份真空泵運(yùn)行方式為兩運(yùn)一備。3、 備用真空泵冷卻器退出運(yùn)行。4、 真空泵冷卻器出口水環(huán)工作液溫度大于28度，則聯(lián)系檢修清理工作液濾網(wǎng)或冷卻器。5、 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)與上次試驗(yàn)結(jié)果偏

4、高50PA/分鐘，則加啟一臺(tái)真空泵運(yùn)行，記錄真空提高數(shù)值。漏點(diǎn)查出，嚴(yán)密性試驗(yàn)數(shù)據(jù)恢復(fù)正常。及時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。6、 切換試驗(yàn)按照定期工作要求執(zhí)行。三、 氫冷升壓泵運(yùn)行方式要求1、 在采用旁路供水方式時(shí)，如果回水總門開度大于80%，冷氫溫度不能控制在43度以下則啟動(dòng)第一臺(tái)氫冷升壓泵。2、 回水總門全開，第一臺(tái)氫冷升壓泵指令達(dá)最大，冷氫溫度不能控制在43度以下則啟動(dòng)第二臺(tái)氫冷升壓泵。汽機(jī)專業(yè)：1、#2機(jī)電泵電機(jī)冷卻器電動(dòng)回水閥后增加手動(dòng)閥² 原因： #2機(jī)電泵電機(jī)A/B冷卻器電動(dòng)回水閥后無閥，該閥檢修時(shí)需退工業(yè)水系統(tǒng)。² 運(yùn)行交底： 正常運(yùn)行時(shí)，該手動(dòng)門打開，需要檢修電動(dòng)門

5、時(shí)，關(guān)閉該手動(dòng)門與工業(yè)水系統(tǒng)隔離。 2、#2機(jī)輔汽聯(lián)箱聯(lián)絡(luò)門前增加手動(dòng)閥。² 原因： #1、2機(jī)輔汽聯(lián)箱聯(lián)絡(luò)管上#1機(jī)側(cè)有一電動(dòng)聯(lián)絡(luò)閥、#2機(jī)側(cè)有一手動(dòng)聯(lián)絡(luò)閥，#1、2機(jī)輔汽聯(lián)箱間隔離的可靠性較低。² 運(yùn)行交底： 正常運(yùn)行時(shí)新加手動(dòng)門常開。3、#2機(jī)事故排放閥前增加電動(dòng)隔離閥。² 原因: #2機(jī)事故排放閥前無隔離閥，當(dāng)其泄氣后，該閥為開啟狀態(tài)，無法對(duì)其氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢修，為保證安全隔離及運(yùn)行中可對(duì)事故排放閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢修，有必要在其前增加一電動(dòng)隔離閥。² 運(yùn)行交底： 正常運(yùn)行該電動(dòng)門保持常開，需要關(guān)閉時(shí)需由專工同意。4、 #2機(jī)高壓導(dǎo)汽管增加手動(dòng)疏水球閥。&

6、#178; 原因： 由于全開主調(diào)門與全關(guān)主調(diào)門閥后壓力不一樣，因此疏水支管上無疏水閥時(shí)，會(huì)造成開啟的調(diào)門后蒸汽通過疏水管倒進(jìn)入未開啟的調(diào)門后，造成高壓蒸汽損失。² 運(yùn)行交底： 啟動(dòng)過程中，新加的支路上的手動(dòng)門開啟，主路上一次手動(dòng)門開啟，用氣動(dòng)門控制疏水。正常運(yùn)行中新加的支路上的手動(dòng)門關(guān)閉。5、 #2機(jī)凝汽器抽真空系統(tǒng)改造。² 原因： 凝汽器抽真空方式為并抽時(shí)，B、C泵可互為備用，A、B泵不能互為備用，為提高機(jī)組運(yùn)行安全可靠性，有必要進(jìn)行改造。² 運(yùn)行交底：兩臺(tái)真空泵運(yùn)行時(shí)，采用每一臺(tái)真空泵單獨(dú)對(duì)A/B凝汽器抽真空。單臺(tái)真空泵運(yùn)行，真空泵出口兩個(gè)聯(lián)絡(luò)電動(dòng)門打開進(jìn)行抽

7、吸。開機(jī)抽真空時(shí)注意將抽真空管道余水放盡。6、 #2機(jī)疏放水系統(tǒng)改造改造。² 原因： 為提高#2機(jī)疏水系統(tǒng)安全、可靠性及縮短前置泵檢修放水時(shí)間，需對(duì)#2機(jī)疏放水系統(tǒng)進(jìn)行改造。² 運(yùn)行交底：1、在#2機(jī)高、低加、輔汽聯(lián)箱、軸封供汽母管安全閥放水管上增加手動(dòng)截止閥，正常運(yùn)行時(shí)該閥門應(yīng)處于開啟狀態(tài)，查漏時(shí)將該閥門關(guān)閉。2、在#2機(jī)#3高加水側(cè)安全閥前加手動(dòng)截止閥，正常運(yùn)行時(shí)該閥門應(yīng)處于開啟狀態(tài)，需處理安全閥時(shí)關(guān)閉該閥門。7、 #2機(jī)主機(jī)冷油器回水調(diào)節(jié)閥手動(dòng)旁路閥改為電動(dòng)旁路閥。² 原因： #2機(jī)主機(jī)冷油器回水調(diào)節(jié)閥的旁路閥為手動(dòng)蝶閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥故障不能開啟時(shí)需就地打開旁路

8、閥，其時(shí)間差易造成冷油器失去作用而導(dǎo)致油溫高、燒軸瓦事件，因此有必要將手動(dòng)旁路閥改為電動(dòng)旁路閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥故障時(shí)，電動(dòng)旁路閥可及時(shí)打開。² 運(yùn)行交底：旁路閥正?？墒謩?dòng)保持小開度維持有冷卻水通流。（2） 1A循環(huán)水泵電機(jī)由一種轉(zhuǎn)速（372r/min）改為兩種速度（372r/min和331r/min）。改造前參數(shù)：功率3000KW、額定電流368A、極數(shù)16極；改造后高速參數(shù)與改造前相同，低速為功率2100KW、額定電流279.2A、極數(shù)18極。高、低速的切換由汽機(jī)專業(yè)根據(jù)氣候及機(jī)組運(yùn)行需要決定停電做好安措后進(jìn)行人工切換。（3） ?運(yùn)行交底：1、人工切換完試運(yùn)時(shí)需做好防止出口蝶閥開的預(yù)想。

9、 2、高、低速切換時(shí)應(yīng)更改相應(yīng)保護(hù)定值。集控汽機(jī)崗位資格認(rèn)證考試卷1、 正常運(yùn)行中，循泵出口蝶閥的液壓系統(tǒng)中并聯(lián)手動(dòng)閥、串聯(lián)手動(dòng)閥的狀態(tài)分別是 關(guān)、 開 。液壓油壓力表讀數(shù)大約是 810MPA 。如需緊急泄油壓關(guān)蝶閥應(yīng)該 開 并聯(lián)手動(dòng)閥 。2、 造成汽機(jī)大軸彎曲的主要因素有兩大類，一是汽輪機(jī)進(jìn)水等原因造成上下缸溫差大，另一個(gè)是 汽輪機(jī)動(dòng)靜部分磨擦。3、 當(dāng)汽輪機(jī)的金屬溫度低于蒸汽的飽和溫度時(shí)，蒸汽熱量以凝結(jié)放熱的方式傳給金屬表面，而當(dāng)金屬溫度高于蒸汽的飽和溫度時(shí)，蒸汽熱量以對(duì)流放熱 的方式傳給金屬表面。4、 高壓缸倒暖和軸封搶汽，開機(jī)過程中是開啟軸封供汽旁路門解決的。5、 #1機(jī)組11月11日

10、開機(jī)時(shí)，跳機(jī)首出是 振動(dòng)大 ，主要原因是 CV1CV4調(diào)門卡 。6、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)剛沖轉(zhuǎn)時(shí)，通常汽缸金屬溫度一開始是向降低的方向變化，因此這個(gè)時(shí)候汽缸的內(nèi)表面受到拉 應(yīng)力，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)部受到 壓應(yīng)力。7、 我公司中壓缸啟動(dòng)方式汽輪機(jī)啟動(dòng)曲線中，切缸過程中要求再熱器壓力 0.5MPA，目的是防止再熱器低溫，避免切缸時(shí)參數(shù)擾動(dòng)大 切缸時(shí)加負(fù)荷速率為5%P/MIN或30MW/MIN,目的是快速切缸，防止高排溫度過高 。8、 我公司汽輪機(jī)型號(hào)為N600-16.7/538/538-1 。機(jī)組設(shè)計(jì)啟動(dòng)方式為中壓缸 方式。旁路系統(tǒng)采用二級(jí)串聯(lián)的啟動(dòng)旁路。汽輪機(jī)具有 八級(jí) 回?zé)岢槠?、 我公司汽輪機(jī)高壓

11、調(diào)門第一級(jí)門桿漏汽至冷再。第二級(jí)門桿漏汽至軸封供汽母管。10、 凝結(jié)水最小流量再循環(huán)的作用是保護(hù)凝泵，為軸加提供冷卻水。11、 汽機(jī)高中壓缸脹差跳機(jī)值為 11.6 mm 、-6.6mm 。軸向位移跳機(jī)值為-1.65mm、 1.2 mm。汽機(jī)軸承溫度達(dá)110度 跳機(jī)。推力瓦溫度達(dá) 90度跳機(jī)（三取二）。定冷水流量達(dá) 1050L/MIN 63t/h 跳機(jī)。12、 火力發(fā)電機(jī)組及蒸汽動(dòng)力設(shè)備水汽質(zhì)量（GB/T 12145-2008）中（即新的“化學(xué)監(jiān)督報(bào)表中”）規(guī)定給水PH值范圍是 9.2-9.6 ，給水溶氧應(yīng) 小于 7微克/升，否則應(yīng) 開大排氧門。13、 中速暖機(jī)時(shí)，監(jiān)視高排金屬溫度不超過 250

12、度 。中壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度達(dá) 320 度。高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)壁金屬溫度達(dá) 320度。相應(yīng)此時(shí)中壓缸排氣溫度達(dá) 240度，且高中壓缸膨脹大于 8 mm ，暖機(jī)結(jié)束。二、判斷題（每小題0.5分，共8分）1、汽輪機(jī)金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加 答案：對(duì)2、采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽濕度和提高循環(huán)的熱效率。 答案：對(duì)3、水泵的汽蝕余量小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好。 答案：錯(cuò)4、水泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)所具有的能量之差值稱為汽蝕余量。 答案：對(duì)5、在管道內(nèi)流動(dòng)的液體有兩種流動(dòng)狀態(tài)，即層流和紊流。 答案：對(duì)6、凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進(jìn)口溫度之差

13、。 答案：錯(cuò)7、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。 答案：對(duì)8、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時(shí)，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減少。 答案：對(duì)9、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值。 答案：對(duì)10、汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作跳閘后，將同時(shí)關(guān)閉高中壓抽汽截止閥和逆止閥。 答案：對(duì)11、汽輪機(jī)軸向推力的主要平衡手段是推力軸承。 答案：錯(cuò)12、做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，如果真空下降過快或凝汽器真空低于88kPa，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，開啟真空泵。 答案：對(duì)13、大型汽輪機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后，方可作超速試驗(yàn)。 答案：對(duì)14逆止閥不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可以做備

14、用。 答案：錯(cuò)15、汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60r/min。 答案：錯(cuò)16、當(dāng)汽輪機(jī)差脹超限時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)，并破壞真空。 答案：對(duì)三、選擇題（每小題1分，共6分）1、泵在運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)供水壓力低、流量下降、管道振動(dòng)、泵竄動(dòng)，則為（ C 或D ）。 A、不上水 B、出水量不足 C、水泵入口汽化 D、入口濾網(wǎng)堵塞2、汽輪機(jī)低潤滑油壓保護(hù)應(yīng)在（ A ）投入。 A、盤車前 B、滿負(fù)荷后 C、沖轉(zhuǎn)前 D、滿速后（定速）3、給水泵流量極低保護(hù)作用是（ B ）。 A、防止給水中斷 B、防止泵過熱損壞 C、防止泵過負(fù)荷 D、防止泵超壓4、高壓加熱器運(yùn)行中，水位過高會(huì)造成（ D ）。 A、

15、進(jìn)出口溫差增大 B、端差增大 C、疏水溫度升高D、疏水溫度降低5、凝汽式汽輪機(jī)組熱力特性曲線與（ C ）有很大關(guān)系。 A、機(jī)組型式 B、機(jī)組參數(shù) C、機(jī)組調(diào)節(jié)型式 D、機(jī)組進(jìn)汽方式6、汽輪發(fā)電機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在（ C ）時(shí)運(yùn)行。 A、機(jī)組起動(dòng)過程中 B、機(jī)組在額定負(fù)荷時(shí) C、機(jī)組在80額定負(fù)荷時(shí) D、機(jī)組在60額定負(fù)荷以上1、 畫出汽輪發(fā)電機(jī)組軸振和主汽過熱度低跳機(jī)邏輯。任意一個(gè)HH(250um)值與任意兩個(gè)H(125um)值相與后輸出為“真”跳機(jī)。爐側(cè)80兩側(cè)或，與，機(jī)側(cè)100兩側(cè)或2、 EH油系統(tǒng)中AST電磁閥有幾個(gè)？其布置形式及動(dòng)作原理怎樣？答：（1）四個(gè)自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥20/AST

16、； （2）其布置方式是串并聯(lián)布置。 （3）正常運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥20/AST是被勵(lì)磁關(guān)閉的，從而封閉了自動(dòng)停機(jī)遮斷總管中EH遮斷油的泄油通道，使所有蒸汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下部的油壓建立起來；當(dāng)電磁閥失電而被打開時(shí)，則泄去總管中EH遮斷油，所有蒸汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下部的油壓將消失，使各蒸汽閥關(guān)閉而停機(jī)。3、 什么是監(jiān)視段壓力？汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)監(jiān)視監(jiān)視段壓力有何意義？答：各抽汽段（除最末一、二級(jí)外）和調(diào)節(jié)級(jí)室的壓力統(tǒng)稱監(jiān)視段壓力。汽輪機(jī)運(yùn)行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)視通流部分是否正常及通流部分結(jié)垢情況，同時(shí)可分析各表計(jì)、各調(diào)速汽門開度是否正常。汽輪發(fā)電機(jī)組要設(shè)低

17、油壓保護(hù)裝置？ 答案：在汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)和正常運(yùn)行中，必須不斷地供給軸承一定壓力和溫度的潤滑油，使汽輪發(fā)電機(jī)組的各軸徑和軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，起到冷卻和潤滑作用，保證汽輪發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。潤滑油壓如果降低，不僅能造成軸瓦損壞，而且可能引起動(dòng)靜部分摩擦的惡性事故。因此，汽輪發(fā)電機(jī)組要設(shè)低油壓保護(hù)裝置。4、 高壓加熱器在運(yùn)行中必須監(jiān)視哪些數(shù)據(jù)？（1） 加熱蒸汽壓力、溫度、流量（2） 疏水水位（3） 進(jìn)、出口水溫（4） 疏水、給水流量5、 汽輪機(jī)在正常停機(jī)后，為什么不能立即破壞真空？）（1） 如果立即破壞真空，低壓缸內(nèi)氣體的稠密度突然增大，低壓缸葉片由于受到緊急制動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力易損壞低壓

18、級(jí)葉片（2） 立即破壞真空，造成低壓缸排氣溫度急劇上升，易破壞汽缸、轉(zhuǎn)子中心線的一致性。易造成凝汽器脹口破裂及產(chǎn)生較大振動(dòng)而損壞汽輪機(jī)本體。6、 高低加為什么要設(shè)置水位高低保護(hù)? ） 答：水位太高有可能淹沒蒸汽凝結(jié)段，減少換熱面積，影響熱效率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽輪機(jī)進(jìn)水的可能；水位太低，有可能破壞疏水冷卻段的虹吸，使部分蒸汽經(jīng)過疏水管進(jìn)入下一級(jí)加熱器，降低了下一級(jí)加熱器的熱效率。同時(shí)汽水沖刷疏水管，產(chǎn)生振動(dòng)降低使用壽命。7、 什么是凝結(jié)水過冷度，過冷度大的原因？）凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為過冷度，過冷度大的原因：1） 凝汽器水位高，淹沒了部分銅管。2） 凝汽器汽側(cè)漏空或抽汽設(shè)備運(yùn)行不

19、良，凝汽器內(nèi)部積存有不凝結(jié)的氣體。3） 凝汽器銅管破裂，循環(huán)水漏入凝結(jié)水中。4）凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。8、 汽輪機(jī)組高壓調(diào)節(jié)汽門EH油控制機(jī)構(gòu)的工作原理是什么？（） 當(dāng)給定或外界負(fù)荷變化時(shí)，計(jì)算機(jī)輸出開大或關(guān)小的電壓信號(hào)，經(jīng)伺服放大器轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)，在電液伺服閥內(nèi)將電信號(hào)轉(zhuǎn)化成彈簧片的位移信號(hào)，經(jīng)噴嘴控制使伺服閥活塞產(chǎn)生位移，輸出高壓油對(duì)油動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。增加負(fù)荷時(shí)，高壓油使油動(dòng)機(jī)向上移動(dòng)，汽閥開大，負(fù)荷下降時(shí)，油動(dòng)機(jī)彈簧力的作用使調(diào)門關(guān)小。9、 密封油系統(tǒng)的投退及運(yùn)行規(guī)定有哪些？（ ） （1） 油系統(tǒng)應(yīng)在汽輪機(jī)盤車啟動(dòng)前投入，發(fā)電機(jī)氣體置換前投入（2） 發(fā)電機(jī)充有氫氣或轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下

20、必須保持密封油壓（3） 機(jī)內(nèi)充有氫氣時(shí)，空側(cè)密封回油箱排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)行（4） 系統(tǒng)投入前應(yīng)首先投入潤滑油系統(tǒng)；（5） 機(jī)主油箱排油前，應(yīng)先置換掉發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣。10、 為什么要求大機(jī)轉(zhuǎn)速至零真空到零時(shí)停止軸封供汽？因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會(huì)造成汽缸的不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形，所以轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或變形，所以規(guī)定要真空到零，方可停止送汽封。11、 為什么說停機(jī)時(shí)比機(jī)組啟動(dòng)時(shí)汽

21、缸更容易產(chǎn)生裂紋？在啟動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)壁溫度比外壁溫度高，受熱壓應(yīng)力，雖然也受工作蒸汽的靜壓力引起的拉應(yīng)力，但熱壓應(yīng)力大得多，仍可使內(nèi)壁在熱壓力最大的部分產(chǎn)生塑性變形，并在溫度均勻后留有殘余拉應(yīng)力。當(dāng)停機(jī)時(shí)，汽缸受冷卻，內(nèi)壁就同時(shí)受到蒸汽靜拉應(yīng)力與熱拉應(yīng)力的作用，加上殘余拉應(yīng)力，使內(nèi)壁應(yīng)力達(dá)到危險(xiǎn)的強(qiáng)度，容易產(chǎn)生裂紋。12、 對(duì)主機(jī)做超速保護(hù)試驗(yàn)有何要求？(1) 實(shí)驗(yàn)前25%負(fù)荷暖機(jī)2-4小時(shí)。(2) 電超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3300r/min，危急遮斷油動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3300r/min3330r/min。(3) 機(jī)械超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次，兩次的動(dòng)作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)18r/min（0.6%額定轉(zhuǎn)速）。(4) 超速

22、試驗(yàn)保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)檢查各主汽閥、調(diào)節(jié)閥、抽汽電動(dòng)閥及逆止閥、高排逆止閥均關(guān)閉。(5) 試驗(yàn)時(shí)如轉(zhuǎn)速超過危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速而未動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)打閘停機(jī)。（6）在試驗(yàn)過程中，要求鍋爐盡量維持主蒸汽參數(shù)穩(wěn)定。13、 何謂機(jī)組的惰走時(shí)間、惰走曲線？惰走時(shí)間過長(zhǎng)或過短說明什么問題？答：惰走時(shí)間，是指自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉時(shí)起，到轉(zhuǎn)子完全停止的這一段時(shí)間。惰走曲線，是指轉(zhuǎn)子的惰走階段轉(zhuǎn)速和時(shí)間的變化關(guān)系曲線。根據(jù)惰走時(shí)間，可以確定軸承、進(jìn)汽閥門的狀態(tài)及其它有關(guān)情況。如惰走時(shí)間延長(zhǎng)，表明機(jī)組進(jìn)汽閥門有漏汽現(xiàn)象或不嚴(yán)，或有其它蒸汽倒入汽缸內(nèi)。如惰走時(shí)間縮短，則表明動(dòng)靜之間有碰磨或軸承損壞，或其它有關(guān)設(shè)備、操

23、作引起的。 15， 分析凝汽器真空下降的原因有哪些？ （1） 循環(huán)水泵工作失?；蛱l，循環(huán)水泵出口碟閥開度減小或全關(guān)，凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出水閥被誤關(guān)等致使循環(huán)水量減少或中斷。水塔旁路門開啟、凝汽器鈦管臟污等，導(dǎo)致循環(huán)水溫升高。（2） 排汽壓力明顯降低，軸冷水位及負(fù)壓異常。（3） 真空泵工作不正常或跳閘。（4） 結(jié)水泵工作失常或跳閘，凝汽器熱井水位過高，淹沒部分鈦管或淹至抽空氣管口導(dǎo)致凝汽器真空下降。（5） 真空破壞閥誤開或未關(guān)嚴(yán)，真空系統(tǒng)管道和其它設(shè)備系統(tǒng)損壞或漏泄，真空系統(tǒng)閥門水封失去。（6） 低壓旁路誤開，與凝汽器連接的疏水、事故放水門等開啟。（7） 小機(jī)真空系統(tǒng)漏泄，或汽封系統(tǒng)不正常。（8

24、） 大小機(jī)低壓缸防爆門破裂。（9） 真空表計(jì)失靈。 16， 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、運(yùn)行中以及機(jī)組停止后如何防止進(jìn)水、進(jìn)冷汽？（1）發(fā)現(xiàn)水沖擊跡象立即打閘停機(jī)。（2）加強(qiáng)監(jiān)視凝汽器、除氧器、加熱器等水位，保持水位在規(guī)定值。（3）汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽再熱蒸汽管道要充分暖管，保證疏水暢通。（4）高加保護(hù)同高加一起投入運(yùn)行，并定期試驗(yàn)，保證動(dòng)作可靠。（5）汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停中嚴(yán)格控制蒸汽的過熱度。（6）汽輪機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)格控制主蒸汽溫度，超過規(guī)定及時(shí)處理。（7）汽輪機(jī)停機(jī)后要加強(qiáng)監(jiān)視上下缸溫差變化及盤車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。17 汽輪機(jī)啟動(dòng)注意事項(xiàng)（1） 在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，決不允許在主機(jī)轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)時(shí)，向汽封送汽。（2） 汽輪機(jī)啟動(dòng)

25、后，要防止主蒸汽、再熱蒸汽溫度較大幅度波動(dòng)，嚴(yán)防蒸汽帶水。（3） 整個(gè)啟動(dòng)過程中，要注意凝汽器、除氧器、加熱器、凝結(jié)水補(bǔ)充水箱、定子冷卻水箱水位正常，各主油箱、抗燃油箱、密封油箱、給水泵汽輪機(jī)油箱油位正常，油溫符合要求。（4） 主機(jī)沖轉(zhuǎn)后潤滑油溫、抗燃油投入自動(dòng)。（5） 汽輪機(jī)升速過程中，應(yīng)在就地仔細(xì)傾聽機(jī)組磨擦聲音，若發(fā)現(xiàn)異常，須停機(jī)查找原因。（6） TOP、MSP油泵、頂軸油泵停運(yùn)后，要及時(shí)將其投入備用。（7） 在并網(wǎng)后，因?yàn)檎羝髁亢湾仩t燃燒率在增加，主汽和再熱汽溫度上升很快，此時(shí)應(yīng)盡可能控制汽輪機(jī)金屬溫度溫升率。（8） 調(diào)節(jié)蒸汽溫度和負(fù)荷以減小金屬溫度與蒸汽溫度的差，如金屬溫度比蒸汽溫

26、度高，此時(shí)可快速加負(fù)荷或快速提升蒸汽溫度。如金屬溫度比蒸汽溫度低，此時(shí)可維持現(xiàn)在的蒸汽溫度或維持負(fù)荷，決不允許采用降溫或減負(fù)荷的方法來調(diào)整金屬與蒸汽溫差。（9） 維持初始負(fù)荷直至低壓缸排汽口冷卻到低于52時(shí)止。發(fā)電機(jī)并列前注意低壓缸排汽溫度不應(yīng)超過80。將低壓缸噴水投入自動(dòng)。（10） 機(jī)組升負(fù)荷過程中，及時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)補(bǔ)充氫氣。（11） 機(jī)組負(fù)荷大于30%額定負(fù)荷，根據(jù)機(jī)、爐情況選擇控制方式。18 汽輪機(jī)破壞真空緊急停機(jī)的操作步驟。（1） 在控制盤撳“汽機(jī)跳閘”按鈕或在機(jī)頭將汽機(jī)脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機(jī)跳閘”、“主汽門關(guān)閉”光字牌亮，機(jī)組負(fù)荷到0，發(fā)電機(jī)解列，通知電氣、鍋爐，汽機(jī)已打閘

27、（2） 檢查高中壓主汽門及調(diào)門，各抽汽電動(dòng)閥及逆止閥、高排逆止閥關(guān)閉，汽機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)連續(xù)下降（3） 啟動(dòng)交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，檢查潤滑油壓力正常（4） 解除真空泵聯(lián)鎖，停真空泵，開凝汽器真空破壞閥（5） 檢查高、低壓旁路是否動(dòng)作，若已打開應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉（6） 手動(dòng)關(guān)閉主再熱蒸汽管道上的疏水閥（7） 檢查并啟動(dòng)電泵運(yùn)行正常（8） 檢查小機(jī)A、B應(yīng)跳閘，并投入連續(xù)盤車（9） 檢查并調(diào)整凝汽器、除氧器水位維持在正常范圍（10） 檢查低壓缸噴水閥自動(dòng)打開（11） 根據(jù)凝汽器真空情況及時(shí)調(diào)整軸封壓力（12） 在轉(zhuǎn)速下降的同時(shí)，進(jìn)行全面檢查，仔細(xì)傾聽機(jī)內(nèi)聲音（13） 待轉(zhuǎn)速到零，投入連續(xù)盤車，記錄惰

28、走時(shí)間及轉(zhuǎn)子偏心度（14） 完成正常停機(jī)的其他有關(guān)操作19 用電全部中斷后，汽機(jī)各崗位應(yīng)做好哪些有關(guān)工作？（1） 廠用電全部中斷后，應(yīng)檢查大、小機(jī)跳閘，轉(zhuǎn)速下降，否則應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。（2） 立即檢查并啟動(dòng)主機(jī)及小機(jī)直流油泵、空側(cè)直流密封油泵運(yùn)行正常。（3） 檢查事故停機(jī)水泵啟動(dòng)正常，爐水泵，大、小機(jī)冷油器冷卻水供水正常。（4） 檢查高、低壓旁路不應(yīng)打開，否則應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉。（5） 嚴(yán)禁向凝汽器內(nèi)排汽疏水，關(guān)閉主再熱蒸汽管道疏水閥。當(dāng)儀用空氣同時(shí)失去時(shí)，為防止低壓缸防爆膜沖破，應(yīng)立即關(guān)閉高壓主汽門上游各疏水手動(dòng)隔離閥。（6） 廠用電失去后，公用閉式水用戶將失去，應(yīng)將這些用戶倒至鄰機(jī)供。（7） 檢查各

29、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉。（8） 解除各輔機(jī)聯(lián)鎖，撤出各自動(dòng)調(diào)節(jié)（9） 對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，注意監(jiān)視大小機(jī)潤滑油壓力、溫度及各軸承 金屬溫度，否則應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)（10） 注意監(jiān)視凝汽器排汽溫度，在排汽溫度未降至50以下時(shí)，禁止啟動(dòng)循泵向凝汽器通循環(huán)水（11） 當(dāng)廠用電中斷，保安段母線失電短時(shí)無法恢復(fù)正常供電時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行發(fā)電機(jī)排氫，防止氫氣外泄而發(fā)生爆炸。（12） 及時(shí)投入大、小機(jī)連續(xù)盤車。如保安段失電，應(yīng)對(duì)大小機(jī)進(jìn)行定期手動(dòng)盤車，直至保安段母線恢復(fù)正常供電，按規(guī)定投入連續(xù)盤車待廠用電恢復(fù)后，及時(shí)投入各輔機(jī)。根據(jù)熱態(tài)啟動(dòng)要求機(jī)組重新啟動(dòng)20 泵入口濾網(wǎng)清渣如何做安措？（按操作順序?qū)懀┳⒁馐马?xiàng)？（

30、4分）1， 凝泵停運(yùn)斷電，掛牌2， 關(guān)閉進(jìn)出口電動(dòng)門，斷電掛牌3， 關(guān)閉泵體及濾網(wǎng)抽空氣門，掛牌4， 關(guān)閉凝泵密封水門，掛牌5， 開啟濾網(wǎng)放水門。注意：1，運(yùn)行泵要在工頻方式下運(yùn)行，因變頻運(yùn)行時(shí)可靠性不高 2，凝泵進(jìn)口門，各抽空氣門保證可靠關(guān)嚴(yán)。 3，檢修拆開濾網(wǎng)抽空氣門法欄時(shí)檢查是否吸氣，檢查運(yùn)行泵工作正常入口無氣蝕現(xiàn)象。真空系統(tǒng)參數(shù)正常。 4，關(guān)注凝結(jié)水溶氧指標(biāo)是否正常。21就地如何判斷頂軸油系統(tǒng)雙筒過濾器堵？（ 2分）1， 濾網(wǎng)就地進(jìn)出口壓力表指示偏差大或?yàn)V網(wǎng)出口壓力小于30KPa。2， 運(yùn)行濾網(wǎng)就地差壓繼電器上紅色按鈕彈出，表示該濾網(wǎng)堵。22 中壓缸的膨脹測(cè)點(diǎn)安裝在哪里？正常運(yùn)行時(shí)測(cè)量

31、裝置就地讀數(shù)為多少？（答本機(jī)即可）（2分）在機(jī)頭軸承箱左右兩側(cè)地板上各一個(gè)。讀數(shù)1 28mm #2 32mm。密封油系統(tǒng)有幾種運(yùn)行方式？直流密封油泵運(yùn)行時(shí)注意事項(xiàng)？見培訓(xùn)教材。44、電泵啟動(dòng)前應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？答：應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：1）、電泵的各項(xiàng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)合格，投入各聯(lián)鎖保護(hù)和有關(guān)表計(jì)；2）、檢查電泵油箱油位正常，油系統(tǒng)具備投運(yùn)條件；3）、啟動(dòng)輔助潤滑油泵，檢查潤滑油壓左右，濾網(wǎng)差壓0.06MPa，各軸承油流正常；4）、檢查關(guān)閉泵組及其系統(tǒng)管道各放水門；5）、檢查除氧器水箱水位正常，水質(zhì)合格，水溫滿足鍋爐上水要求，稍開電泵前置泵入口門，向前置泵、給水泵及管道充水排空氣，空氣門見水后關(guān)閉。充水放

32、氣完畢，全開入口門；6）、電泵出口電動(dòng)門關(guān)閉；7）、開啟電泵最小流量閥前后隔離閥，確認(rèn)再循環(huán)閥開啟或已投自動(dòng)；8）、檢查投入泵組密封冷卻水系統(tǒng)；9）、開啟電泵機(jī)械密封水磁性過濾器進(jìn)、出口閥，旁路閥關(guān)閉；10）、投入電泵前置泵機(jī)械密封水；11）、電動(dòng)給水泵電機(jī)送電。45、汽泵有哪些條件跳閘？答：汽泵有以下跳閘條件：1）、超速；2）、排汽壓力高；3）、軸向位移達(dá)大；4）、軸瓦振動(dòng)大；5）、潤滑油壓力低。46、小機(jī)啟動(dòng)及其并列如何操作？答：小機(jī)的啟動(dòng)步驟如下：1）、投運(yùn)潤滑油系統(tǒng)，并檢查油系統(tǒng)運(yùn)行正常2）、投運(yùn)盤車裝置，控制盤車轉(zhuǎn)速為120rpm左右3）、投入小機(jī)軸封系統(tǒng)4）、確認(rèn)主機(jī)真空正常，緩慢

33、開啟小機(jī)排汽蝶閥旁路閥，建立小機(jī)真空5）、確認(rèn)小機(jī)兩路汽源隔離閥均已開啟并充分疏水6）、啟動(dòng)汽泵前置泵7）、檢查小機(jī)調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)工作正常8）、小機(jī)復(fù)位9）、小機(jī)暖缸10）、沖轉(zhuǎn)、升速、帶負(fù)荷11）、小機(jī)的并泵操作如下：12）、確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行正常，穩(wěn)定負(fù)荷除氧器水位正常；13）、在DCS站上，緩慢提高待并的給水泵的轉(zhuǎn)速，注意監(jiān)視其振動(dòng)、油溫、出口壓力、除氧器的水位、其在循環(huán)的開度等；14）、當(dāng)待并給水泵的出口壓力略高于給水母管壓力時(shí)，打開其出口電動(dòng)門。在這個(gè)過程中還要注意監(jiān)視給水流量與蒸汽流量匹配，不正常時(shí)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)行泵的轉(zhuǎn)數(shù)；注意監(jiān)視主蒸汽的溫度、壓力的變化，否則，調(diào)整燃燒；在鍋爐啟動(dòng)初期，

34、還可以通過儲(chǔ)水箱的水位來調(diào)整并泵時(shí)運(yùn)行泵的轉(zhuǎn)數(shù)；視情況而定，可以停運(yùn)另外的運(yùn)行泵。全面檢查給水泵的運(yùn)行狀態(tài)。47、凝汽器的端差是如何定義的？引起凝汽器端差增大的原因有哪些？答： 凝汽器的端差是指凝汽器壓力下的飽和溫度與冷卻水出口溫度之差。凝汽器端差增大的原因：1）、凝汽器冷卻水管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢2）、凝汽器汽側(cè)漏入空氣3）、冷卻水管堵塞4）、冷卻水量減少48、什么叫循環(huán)水的溫升？循環(huán)水溫升增大和減小的原因有哪些？答：凝汽器冷卻水出口溫度與進(jìn)水溫度的差值，叫做循環(huán)水的溫升。溫升增大的原因：1）、蒸汽流量增加2）、冷卻水量減少3）、冷卻水管清洗后比較干凈4）、溫升減小的原因：5）、蒸汽流量減少6）、

35、冷卻水量增加7）、冷卻水管結(jié)垢污臟8）、真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重49、我廠凝汽器的主要技術(shù)規(guī)范有哪些？答： 1、冷油器投用的步驟是什么？答：步驟如下：1）、關(guān)閉冷油器放油門2）、開啟冷油器殼側(cè)放空氣門3）、緩慢開啟冷油器注油門4）、放氣門有連續(xù)的油流出，關(guān)閉殼側(cè)放氣門5）、開冷油器水側(cè)放氣門6）、開冷卻水進(jìn)口門7）、觀察水側(cè)放氣門有連續(xù)的水流出且無油花8）、關(guān)閉冷油器水側(cè)放氣門9）、開冷油器冷卻水出口門10）、將冷油器切換手柄切至所需投運(yùn)冷油器工作位置11）、關(guān)閉冷油器注油門12）、檢查冷油器溫度調(diào)節(jié)正常。64、投停軸封注意事項(xiàng)？答：（1）、嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽；（2）、無論冷態(tài)或熱態(tài)啟動(dòng)

36、均應(yīng)是先投軸封后抽真空；（3）、投軸封前先要投入凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行；（4）、向軸封送汽時(shí)應(yīng)注意低壓缸排汽溫度與盤車運(yùn)行情況；（5）、機(jī)組啟動(dòng)尤其熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意軸封送氣與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配，溫差應(yīng)166.7四、簡(jiǎn)答題（）14、 畫出汽輪發(fā)電機(jī)組軸振和主汽過熱度低跳機(jī)邏輯。任意一個(gè)HH(250um)值與任意兩個(gè)H(125um)值相與后輸出為“真”跳機(jī)。爐側(cè)80兩側(cè)或，與，機(jī)側(cè)100兩側(cè)或15、 EH油系統(tǒng)中AST電磁閥有幾個(gè)？其布置形式及動(dòng)作原理怎樣？答：（1）四個(gè)自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥20/AST； （2）其布置方式是串并聯(lián)布置。 （3）正常運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥20/AST是被勵(lì)磁關(guān)閉的，從而封

37、閉了自動(dòng)停機(jī)遮斷總管中EH遮斷油的泄油通道，使所有蒸汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下部的油壓建立起來；當(dāng)電磁閥失電而被打開時(shí)，則泄去總管中EH遮斷油，所有蒸汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下部的油壓將消失，使各蒸汽閥關(guān)閉而停機(jī)。16、 什么是監(jiān)視段壓力？汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)監(jiān)視監(jiān)視段壓力有何意義？答：各抽汽段（除最末一、二級(jí)外）和調(diào)節(jié)級(jí)室的壓力統(tǒng)稱監(jiān)視段壓力。汽輪機(jī)運(yùn)行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)視通流部分是否正常及通流部分結(jié)垢情況，同時(shí)可分析各表計(jì)、各調(diào)速汽門開度是否正常。汽輪發(fā)電機(jī)組要設(shè)低油壓保護(hù)裝置？ 答案：在汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)和正常運(yùn)行中，必須不斷地供給軸承一定壓力和溫度的潤滑油，使汽輪發(fā)

38、電機(jī)組的各軸徑和軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，起到冷卻和潤滑作用，保證汽輪發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。潤滑油壓如果降低，不僅能造成軸瓦損壞，而且可能引起動(dòng)靜部分摩擦的惡性事故。因此，汽輪發(fā)電機(jī)組要設(shè)低油壓保護(hù)裝置。17、 汽輪機(jī)在正常停機(jī)后，為什么不能立即破壞真空？）（1） 如果立即破壞真空，低壓缸內(nèi)氣體的稠密度突然增大，低壓缸葉片由于受到緊急制動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力易損壞低壓級(jí)葉片（2） 立即破壞真空，造成低壓缸排氣溫度急劇上升，易破壞汽缸、轉(zhuǎn)子中心線的一致性。易造成凝汽器脹口破裂及產(chǎn)生較大振動(dòng)而損壞汽輪機(jī)本體。18、 高低加為什么要設(shè)置水位高低保護(hù)? ） 答：水位太高有可能淹沒蒸汽凝結(jié)段，減少換熱面積，

39、影響熱效率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽輪機(jī)進(jìn)水的可能；水位太低，有可能破壞疏水冷卻段的虹吸，使部分蒸汽經(jīng)過疏水管進(jìn)入下一級(jí)加熱器，降低了下一級(jí)加熱器的熱效率。同時(shí)汽水沖刷疏水管，產(chǎn)生振動(dòng)降低使用壽命。19、 什么是凝結(jié)水過冷度，過冷度大的原因？）凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為過冷度，過冷度大的原因：1） 凝汽器水位高，淹沒了部分銅管。2） 凝汽器汽側(cè)漏空或抽汽設(shè)備運(yùn)行不良，凝汽器內(nèi)部積存有不凝結(jié)的氣體。3） 凝汽器銅管破裂，循環(huán)水漏入凝結(jié)水中。4）凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。20、 汽輪機(jī)組高壓調(diào)節(jié)汽門EH油控制機(jī)構(gòu)的工作原理是什么？（） 當(dāng)給定或外界負(fù)荷變化時(shí)，計(jì)算機(jī)輸出開大或關(guān)小的電壓信號(hào)

40、，經(jīng)伺服放大器轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)，在電液伺服閥內(nèi)將電信號(hào)轉(zhuǎn)化成彈簧片的位移信號(hào)，經(jīng)噴嘴控制使伺服閥活塞產(chǎn)生位移，輸出高壓油對(duì)油動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。增加負(fù)荷時(shí)，高壓油使油動(dòng)機(jī)向上移動(dòng)，汽閥開大，負(fù)荷下降時(shí)，油動(dòng)機(jī)彈簧力的作用使調(diào)門關(guān)小。21、 密封油系統(tǒng)的投退及運(yùn)行規(guī)定有哪些？（ ） （1） 油系統(tǒng)應(yīng)在汽輪機(jī)盤車啟動(dòng)前投入，發(fā)電機(jī)氣體置換前投入（2） 發(fā)電機(jī)充有氫氣或轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下必須保持密封油壓（3） 機(jī)內(nèi)充有氫氣時(shí)，空側(cè)密封回油箱排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)行（4） 系統(tǒng)投入前應(yīng)首先投入潤滑油系統(tǒng)；（5） 機(jī)主油箱排油前，應(yīng)先置換掉發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣。22、 為什么要求大機(jī)轉(zhuǎn)速至零真空到零時(shí)停止軸封供汽？因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子

41、靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會(huì)造成汽缸的不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形，所以轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或變形，所以規(guī)定要真空到零，方可停止送汽封。23、 為什么說停機(jī)時(shí)比機(jī)組啟動(dòng)時(shí)汽缸更容易產(chǎn)生裂紋？簡(jiǎn)答：在啟動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)壁溫度比外壁溫度高，受熱壓應(yīng)力，雖然也受工作蒸汽的靜壓力引起的拉應(yīng)力，但熱壓應(yīng)力大得多，仍可使內(nèi)壁在熱壓力最大的部分產(chǎn)生塑性變形，并在溫度均勻后留有殘余拉應(yīng)力。當(dāng)停機(jī)時(shí)，汽缸受冷卻，內(nèi)壁

42、就同時(shí)受到蒸汽靜拉應(yīng)力與熱拉應(yīng)力的作用，加上殘余拉應(yīng)力，使內(nèi)壁應(yīng)力達(dá)到危險(xiǎn)的強(qiáng)度，容易產(chǎn)生裂紋。24、 對(duì)主機(jī)做超速保護(hù)試驗(yàn)有何要求？：(1) 實(shí)驗(yàn)前25%負(fù)荷暖機(jī)2-4小時(shí)。(2) 電超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3300r/min，危急遮斷油動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3300r/min3330r/min。(3) 機(jī)械超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次，兩次的動(dòng)作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)18r/min（0.6%額定轉(zhuǎn)速）。(4) 超速試驗(yàn)保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)檢查各主汽閥、調(diào)節(jié)閥、抽汽電動(dòng)閥及逆止閥、高排逆止閥均關(guān)閉。(5) 試驗(yàn)時(shí)如轉(zhuǎn)速超過危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速而未動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)打閘停機(jī)。（6）在試驗(yàn)過程中，要求鍋爐盡量維持主蒸汽參數(shù)穩(wěn)定。25、 何謂機(jī)組

43、的惰走時(shí)間、惰走曲線？惰走時(shí)間過長(zhǎng)或過短說明什么問題？答：惰走時(shí)間，是指自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉時(shí)起，到轉(zhuǎn)子完全停止的這一段時(shí)間。惰走曲線，是指轉(zhuǎn)子的惰走階段轉(zhuǎn)速和時(shí)間的變化關(guān)系曲線。根據(jù)惰走時(shí)間，可以確定軸承、進(jìn)汽閥門的狀態(tài)及其它有關(guān)情況。如惰走時(shí)間延長(zhǎng)，表明機(jī)組進(jìn)汽閥門有漏汽現(xiàn)象或不嚴(yán)，或有其它蒸汽倒入汽缸內(nèi)。如惰走時(shí)間縮短，則表明動(dòng)靜之間有碰磨或軸承損壞，或其它有關(guān)設(shè)備、操作引起的。 15， 分析凝汽器真空下降的原因有哪些？ （1） 循環(huán)水泵工作失常或跳閘，循環(huán)水泵出口碟閥開度減小或全關(guān)，凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出水閥被誤關(guān)等致使循環(huán)水量減少或中斷。水塔旁路門開啟、凝汽器鈦管臟污等，導(dǎo)致循環(huán)水溫

44、升高。（2） 排汽壓力明顯降低，軸冷水位及負(fù)壓異常。（3） 真空泵工作不正常或跳閘。（4） 結(jié)水泵工作失?；蛱l，凝汽器熱井水位過高，淹沒部分鈦管或淹至抽空氣管口導(dǎo)致凝汽器真空下降。（5） 真空破壞閥誤開或未關(guān)嚴(yán)，真空系統(tǒng)管道和其它設(shè)備系統(tǒng)損壞或漏泄，真空系統(tǒng)閥門水封失去。（6） 低壓旁路誤開，與凝汽器連接的疏水、事故放水門等開啟。（7） 小機(jī)真空系統(tǒng)漏泄，或汽封系統(tǒng)不正常。（8） 大小機(jī)低壓缸防爆門破裂。（9） 真空表計(jì)失靈。 16， 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、運(yùn)行中以及機(jī)組停止后如何防止進(jìn)水、進(jìn)冷汽？（1）發(fā)現(xiàn)水沖擊跡象立即打閘停機(jī)。（2）加強(qiáng)監(jiān)視凝汽器、除氧器、加熱器等水位，保持水位在規(guī)定值。（

45、3）汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽再熱蒸汽管道要充分暖管，保證疏水暢通。（4）高加保護(hù)同高加一起投入運(yùn)行，并定期試驗(yàn)，保證動(dòng)作可靠。（5）汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停中嚴(yán)格控制蒸汽的過熱度。（6）汽輪機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)格控制主蒸汽溫度，超過規(guī)定及時(shí)處理。（7）汽輪機(jī)停機(jī)后要加強(qiáng)監(jiān)視上下缸溫差變化及盤車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。17 汽輪機(jī)啟動(dòng)注意事項(xiàng)（1） 在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，決不允許在主機(jī)轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)時(shí)，向汽封送汽。（2） 汽輪機(jī)啟動(dòng)后，要防止主蒸汽、再熱蒸汽溫度較大幅度波動(dòng)，嚴(yán)防蒸汽帶水。（3） 整個(gè)啟動(dòng)過程中，要注意凝汽器、除氧器、加熱器、凝結(jié)水補(bǔ)充水箱、定子冷卻水箱水位正常，各主油箱、抗燃油箱、密封油箱、給水泵汽輪機(jī)油箱油位正常，油溫符合要求

46、。（4） 主機(jī)沖轉(zhuǎn)后潤滑油溫、抗燃油投入自動(dòng)。（5） 汽輪機(jī)升速過程中，應(yīng)在就地仔細(xì)傾聽機(jī)組磨擦聲音，若發(fā)現(xiàn)異常，須停機(jī)查找原因。（6） TOP、MSP油泵、頂軸油泵停運(yùn)后，要及時(shí)將其投入備用。（7） 在并網(wǎng)后，因?yàn)檎羝髁亢湾仩t燃燒率在增加，主汽和再熱汽溫度上升很快，此時(shí)應(yīng)盡可能控制汽輪機(jī)金屬溫度溫升率。（8） 調(diào)節(jié)蒸汽溫度和負(fù)荷以減小金屬溫度與蒸汽溫度的差，如金屬溫度比蒸汽溫度高，此時(shí)可快速加負(fù)荷或快速提升蒸汽溫度。如金屬溫度比蒸汽溫度低，此時(shí)可維持現(xiàn)在的蒸汽溫度或維持負(fù)荷，決不允許采用降溫或減負(fù)荷的方法來調(diào)整金屬與蒸汽溫差。（9） 維持初始負(fù)荷直至低壓缸排汽口冷卻到低于52時(shí)止。發(fā)電機(jī)并

47、列前注意低壓缸排汽溫度不應(yīng)超過80。將低壓缸噴水投入自動(dòng)。（10） 機(jī)組升負(fù)荷過程中，及時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)補(bǔ)充氫氣。（11） 機(jī)組負(fù)荷大于30%額定負(fù)荷，根據(jù)機(jī)、爐情況選擇控制方式。18 汽輪機(jī)破壞真空緊急停機(jī)的操作步驟。答：（1） 在控制盤撳“汽機(jī)跳閘”按鈕或在機(jī)頭將汽機(jī)脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機(jī)跳閘”、“主汽門關(guān)閉”光字牌亮，機(jī)組負(fù)荷到0，發(fā)電機(jī)解列，通知電氣、鍋爐，汽機(jī)已打閘（2） 檢查高中壓主汽門及調(diào)門，各抽汽電動(dòng)閥及逆止閥、高排逆止閥關(guān)閉，汽機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)連續(xù)下降（3） 啟動(dòng)交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，檢查潤滑油壓力正常（4） 解除真空泵聯(lián)鎖，停真空泵，開凝汽器真空破壞閥（5） 檢查

48、高、低壓旁路是否動(dòng)作，若已打開應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉（6） 手動(dòng)關(guān)閉主再熱蒸汽管道上的疏水閥（7） 檢查并啟動(dòng)電泵運(yùn)行正常（8） 檢查小機(jī)A、B應(yīng)跳閘，并投入連續(xù)盤車（9） 檢查并調(diào)整凝汽器、除氧器水位維持在正常范圍（10） 檢查低壓缸噴水閥自動(dòng)打開（11） 根據(jù)凝汽器真空情況及時(shí)調(diào)整軸封壓力（12） 在轉(zhuǎn)速下降的同時(shí)，進(jìn)行全面檢查，仔細(xì)傾聽機(jī)內(nèi)聲音（13） 待轉(zhuǎn)速到零，投入連續(xù)盤車，記錄惰走時(shí)間及轉(zhuǎn)子偏心度（14） 完成正常停機(jī)的其他有關(guān)操作19 用電全部中斷后，汽機(jī)各崗位應(yīng)做好哪些有關(guān)工作？（1） 廠用電全部中斷后，應(yīng)檢查大、小機(jī)跳閘，轉(zhuǎn)速下降，否則應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。（2） 立即檢查并啟動(dòng)主機(jī)及小機(jī)直流

49、油泵、空側(cè)直流密封油泵運(yùn)行正常。（3） 檢查事故停機(jī)水泵啟動(dòng)正常，爐水泵，大、小機(jī)冷油器冷卻水供水正常。（4） 檢查高、低壓旁路不應(yīng)打開，否則應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉。（5） 嚴(yán)禁向凝汽器內(nèi)排汽疏水，關(guān)閉主再熱蒸汽管道疏水閥。當(dāng)儀用空氣同時(shí)失去時(shí)，為防止低壓缸防爆膜沖破，應(yīng)立即關(guān)閉高壓主汽門上游各疏水手動(dòng)隔離閥。（6） 廠用電失去后，公用閉式水用戶將失去，應(yīng)將這些用戶倒至鄰機(jī)供。（7） 檢查各抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉。（8） 解除各輔機(jī)聯(lián)鎖，撤出各自動(dòng)調(diào)節(jié)（9） 對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，注意監(jiān)視大小機(jī)潤滑油壓力、溫度及各軸承 金屬溫度，否則應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)（10） 注意監(jiān)視凝汽器排汽溫度，在排汽溫度未降至50以下

50、時(shí)，禁止啟動(dòng)循泵向凝汽器通循環(huán)水（11） 當(dāng)廠用電中斷，保安段母線失電短時(shí)無法恢復(fù)正常供電時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行發(fā)電機(jī)排氫，防止氫氣外泄而發(fā)生爆炸。（12） 及時(shí)投入大、小機(jī)連續(xù)盤車。如保安段失電，應(yīng)對(duì)大小機(jī)進(jìn)行定期手動(dòng)盤車，直至保安段母線恢復(fù)正常供電，按規(guī)定投入連續(xù)盤車待廠用電恢復(fù)后，及時(shí)投入各輔機(jī)。根據(jù)熱態(tài)啟動(dòng)要求機(jī)組重新啟動(dòng)20 泵入口濾網(wǎng)清渣如何做安措？（按操作順序?qū)懀┳⒁馐马?xiàng)？（ 4分）6， 凝泵停運(yùn)斷電，掛牌7， 關(guān)閉進(jìn)出口電動(dòng)門，斷電掛牌8， 關(guān)閉泵體及濾網(wǎng)抽空氣門，掛牌9， 關(guān)閉凝泵密封水門，掛牌10， 開啟濾網(wǎng)放水門。注意：1，運(yùn)行泵要在工頻方式下運(yùn)行，因變頻運(yùn)行時(shí)可靠性不高 2，凝

51、泵進(jìn)口門，各抽空氣門保證可靠關(guān)嚴(yán)。 3，檢修拆開濾網(wǎng)抽空氣門法欄時(shí)檢查是否吸氣，檢查運(yùn)行泵工作正常入口無氣蝕現(xiàn)象。真空系統(tǒng)參數(shù)正常。 4，關(guān)注凝結(jié)水溶氧指標(biāo)是否正常。21就地如何判斷頂軸油系統(tǒng)雙筒過濾器堵？（ 2分）3， 濾網(wǎng)就地進(jìn)出口壓力表指示偏差大或?yàn)V網(wǎng)出口壓力小于30KPa。4， 運(yùn)行濾網(wǎng)就地差壓繼電器上紅色按鈕彈出，表示該濾網(wǎng)堵。22 中壓缸的膨脹測(cè)點(diǎn)安裝在哪里？正常運(yùn)行時(shí)測(cè)量裝置就地讀數(shù)為多少？（答本機(jī)即可）（2分）在機(jī)頭軸承箱左右兩側(cè)地板上各一個(gè)。讀數(shù)1 28mm #2 32mm。密封油系統(tǒng)有幾種運(yùn)行方式？直流密封油泵運(yùn)行時(shí)注意事項(xiàng)？一、 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、運(yùn)行中以及機(jī)組停止后如何

52、防止進(jìn)水、進(jìn)冷汽？（10分）1) 汽輪機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)過程中防進(jìn)水保護(hù)必須投入運(yùn)行。2) 鍋爐滅火后應(yīng)立即關(guān)閉各減溫水電動(dòng)門、調(diào)整門。3) 鍋爐滅火后，關(guān)閉給水泵中間抽頭門。4) 停機(jī)后，檢查各段抽汽逆止門、電動(dòng)門和凝汽器補(bǔ)水門應(yīng)關(guān)閉。5) 嚴(yán)密監(jiān)視凝汽器、各加熱器、除氧器水位，不得超過正常水位，其溢流、危急疏水應(yīng)投入自動(dòng)并定期校驗(yàn)。各加熱器水位保護(hù)不得退出。6) 對(duì)疏水閥開關(guān)的要求7) 機(jī)組停機(jī)后尚未冷卻之前應(yīng)開啟。8) 機(jī)組啟動(dòng)及軸封供汽之前應(yīng)開啟。9) 負(fù)荷20%額定負(fù)荷，中壓聯(lián)合汽閥下疏水閥開啟。10) 負(fù)荷降至10%額定負(fù)荷，打開中壓聯(lián)合汽閥前管道疏水閥。11) 軸封汽源投入和切

53、換時(shí)，必須進(jìn)行疏水和暖管。12) 機(jī)組解列后打閘前關(guān)閉低加進(jìn)汽電動(dòng)門，關(guān)閉四抽至除氧器電動(dòng)門。13) 滑停機(jī)中，嚴(yán)格控制主、再熱蒸汽溫降速度，防止蒸汽溫度下降過快。14) 做好各抽汽逆止門保護(hù)試驗(yàn)，保證運(yùn)行可靠。各抽汽逆止門必須動(dòng)作可靠，保證嚴(yán)密性。15) 在機(jī)組啟、停和事故處理中，應(yīng)注意加減負(fù)荷的速度，防止蒸汽帶水造成事故。16) 嚴(yán)禁加熱器滿水運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)滿水立即切除，開啟對(duì)應(yīng)進(jìn)汽管道疏水，切除后查明原因。17) 汽輪機(jī)停止后高壓缸第一級(jí)金屬溫度在300以上，每0.5小時(shí)檢查并記錄一次（高壓內(nèi)上缸內(nèi)壁溫度300以下，每1小時(shí)檢查并記錄一次）以下參數(shù)，直到高壓缸第一級(jí)金屬溫度低于150。18)

54、 高壓缸上下溫差。19) 中壓缸上下溫差。20) 盤車電流。21) 轉(zhuǎn)子偏心度。22) 高、中壓脹差。23) 低壓脹差。24) 汽缸膨脹。25) 復(fù)水器水位。二、 機(jī)組真空低如何查找、處理？（10分）原因1) 循環(huán)水中斷或水量不足2) 循環(huán)水入口溫度升高3) 真空系統(tǒng)泄漏4) 凝汽器滿水5) 軸封供汽不足或中斷6) 機(jī)械真空泵故障7) 真空系統(tǒng)閥門操作不當(dāng)或誤操作8) 貯水箱水位過低9) 水封閥密封水門運(yùn)行中誤關(guān)，防進(jìn)水保護(hù)誤動(dòng)或凝汽器熱負(fù)荷過大10) 真空破壞門誤開11) 低壓缸安全門薄膜破損1. 處理1) 發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)首先核對(duì)有關(guān)表計(jì)并迅速查明原因立即處理，同時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)。2) 啟動(dòng)備用真空泵，如真空繼續(xù)下降至87Kpa以下時(shí)，應(yīng)聯(lián)系值長(zhǎng)機(jī)組開始減負(fù)荷維持真空在80Kpa以上，減負(fù)荷速率視真空下降的速度決定。3) 如機(jī)組已減負(fù)荷至零，真空仍無法恢復(fù)，并繼續(xù)下降至74kpa時(shí)