新舊版民用航空器事故征候標準對比1

1、新舊版民用航空器事故征候新舊版民用航空器事故征候標準對比標準對比概 述 2013年，民航局修訂了民用航空器事故征候標準， 并于02月22日發(fā)布，將于2013年3月1日正式實施。本文主要介紹了新修訂的民用航空器事故征候標準（ MH/T 20012013 ）與舊版標準（ MH/T 20012011 ）相比的主要技術(shù)變化。 注：以下紅體字標注內(nèi)容為重點內(nèi)容。2 2 術(shù)語和定義部分術(shù)語和定義部分u增加了“飛行時間”和“飛行中”的定義，修改了“通用航空事故征候”、“人員輕傷”定義p飛行時間：航空器為準備起飛而依靠自身動力開始移動時起，至飛行結(jié)束停止移動為止的時間。p飛行中：自航空器為實際起飛而使用動力時

2、起，至著陸沖程終止的過程。2 2 術(shù)語和定義部分術(shù)語和定義部分p人員輕傷injury增加了“注：本標準所指人員輕傷不適用于由于自然原因、自身或他人原因造成的人員傷害，以及藏匿于供旅客和機組使用區(qū)域外的偷乘航空器者所受的人員傷害等情況；p通用航空事故征候 按照一般運行和飛行規(guī)則 (CCAR-91) 、小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則（CCAR-135）、民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)定(CCAR-141)或飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則（CCAR-142） 規(guī)定運行的航空器在運行階段發(fā)生的事故征候3 3 運輸航空嚴重事故征候部分運輸航空嚴重事故征候部分n 修訂了部分條款，具體如下：修訂了部分條

3、款，具體如下：舊版標準舊版標準新版標準新版標準3.83.8需要飛行機組人員緊急使用氧氣需要飛行機組人員緊急使用氧氣的情況的情況需要飛行機組需要飛行機組成員成員緊急使用氧氣的緊急使用氧氣的情況情況3.113.11空中飛行機組必需成員在崗位上空中飛行機組必需成員在崗位上喪失工作能力喪失工作能力飛行中，飛行中，飛行機組必需成員喪失工作能力飛行機組必需成員喪失工作能力3 3 運輸航空嚴重事故征候部分運輸航空嚴重事故征候部分舊版標準舊版標準新版標準新版標準3.143.14起飛或著陸事故征候，如沖、偏起飛或著陸事故征候，如沖、偏出跑道或跑道外接地出跑道或跑道外接地3.153.15系統(tǒng)故障、天氣現(xiàn)象、在飛行

4、包線外系統(tǒng)故障、天氣現(xiàn)象、在飛行包線外飛行或其他情況可能導(dǎo)致的航空器操縱困飛行或其他情況可能導(dǎo)致的航空器操縱困難難起飛或著陸過程中，沖出、偏出跑道或跑起飛或著陸過程中，沖出、偏出跑道或跑道外接地道外接地系統(tǒng)故障、天氣現(xiàn)象或在批準的包線外飛系統(tǒng)故障、天氣現(xiàn)象或在批準的包線外飛行等足以導(dǎo)致航空器操縱困難的情況行等足以導(dǎo)致航空器操縱困難的情況4 4 運輸航空一般事故征候部分運輸航空一般事故征候部分u增加部分增加部分舊版標準舊版標準新版標準新版標準4.2平行跑道同時儀表運行時，航空器進入非侵入?yún)^(qū)（NTZ），導(dǎo)致其他航空器避讓4.34.3平行跑道同時儀表運行時，機組平行跑道同時儀表運行時，機組沒有正確執(zhí)

5、行離場或者復(fù)飛程序?qū)е聸]有正確執(zhí)行離場或者復(fù)飛程序?qū)е缕渌娇掌鞅茏?，或者管制員錯誤的其他航空器避讓，或者管制員錯誤的離場或復(fù)飛指令導(dǎo)致其他航空器避讓離場或復(fù)飛指令導(dǎo)致其他航空器避讓4 4 運輸航空一般事故征候部分運輸航空一般事故征候部分舊版標準舊版標準新版標準新版標準4.18 4.18 空中遭雷擊、電擊、冰擊、鳥擊或空中遭雷擊、電擊、冰擊、鳥擊或其他外來物撞擊，導(dǎo)致航空器受損其他外來物撞擊，導(dǎo)致航空器受損。4.264.26飛行時間內(nèi)，餐車、儲物柜等客艙內(nèi)飛行時間內(nèi)，餐車、儲物柜等客艙內(nèi)設(shè)備、行李或其他物品滑出或跌落，造成設(shè)備、行李或其他物品滑出或跌落，造成航空器受損或人員輕傷航空器受損或人員

6、輕傷4.204.20飛行中飛行中遭雷擊、電擊、冰擊、鳥擊或遭雷擊、電擊、冰擊、鳥擊或其他外來物撞擊，導(dǎo)致航空器受損其他外來物撞擊，導(dǎo)致航空器受損4.274.27飛行中，遇有顛簸或其他原因造成人飛行中，遇有顛簸或其他原因造成人員輕傷員輕傷4 4 運輸航空一般事故征候部分運輸航空一般事故征候部分舊版標準舊版標準新版標準新版標準4.234.23未按規(guī)定裝載、運輸危險品，導(dǎo)未按規(guī)定裝載、運輸危險品，導(dǎo)致航空器受損或人員輕傷。致航空器受損或人員輕傷。4.25 4.25 危險品破損、溢出、滲漏或包裝危險品破損、溢出、滲漏或包裝未能保持完整等情況，未能保持完整等情況， 導(dǎo)致航空器受導(dǎo)致航空器受損或人員輕傷損

7、或人員輕傷。5 5 通用航空事故征候部分通用航空事故征候部分舊版標準舊版標準新版標準新版標準5.125.12飛行中航空器操縱面、發(fā)動機整飛行中航空器操縱面、發(fā)動機整流罩或外部艙門脫落，風檔玻璃脫落，流罩或外部艙門脫落，風檔玻璃脫落，蒙皮揭起或張線斷裂，嚴重影響飛行蒙皮揭起或張線斷裂，嚴重影響飛行操作性能操作性能5.125.12飛行中航空器操縱面、發(fā)動機整飛行中航空器操縱面、發(fā)動機整流罩、外部艙門或風檔玻璃脫落，蒙流罩、外部艙門或風檔玻璃脫落，蒙皮揭起或張線斷裂，嚴重影響飛行操皮揭起或張線斷裂，嚴重影響飛行操作性能作性能5.125.12飛行中航空器操縱面、發(fā)動機整飛行中航空器操縱面、發(fā)動機整流罩

8、或外部艙門脫落，風檔玻璃脫落，流罩或外部艙門脫落，風檔玻璃脫落，蒙皮揭起或張線斷裂，嚴重影響飛行蒙皮揭起或張線斷裂，嚴重影響飛行操作性能操作性能5.125.12飛行中航空器操縱面、發(fā)動機整飛行中航空器操縱面、發(fā)動機整流罩、外部艙門或風檔玻璃脫落，蒙流罩、外部艙門或風檔玻璃脫落，蒙皮揭起或張線斷裂，嚴重影響飛行操皮揭起或張線斷裂，嚴重影響飛行操作性能作性能5.135.13飛行中遭雷擊、電擊、鳥擊或其飛行中遭雷擊、電擊、鳥擊或其他外來物撞擊，導(dǎo)致航空器受損，嚴他外來物撞擊，導(dǎo)致航空器受損，嚴重影響飛行操作性能重影響飛行操作性能5.135.13飛行中遭雷擊、電擊、鳥擊或其飛行中遭雷擊、電擊、鳥擊或其他外來物撞擊，導(dǎo)致航空器受損他外來物撞擊，導(dǎo)致航空器受損6 6 航空器地面事故征候部分航空器地面事故征候部分6.36.3航空器在牽引過程中造成航空器受航空器在牽引過程中造成航空器受損損刪除刪除6.26.2航空器依靠非自身動力移動，造成航空器依靠非自身動力移動，造成航空器受損航空器受損6.26.2航空器航空器未依靠未依靠自身動力移動，造自身動力移動，造成自身或其他航空器受損成自身或其他航空器受損附錄附錄A A 航空器小于規(guī)定間隔事件危險指數(shù)評價方法中航空器小于規(guī)定間隔事件危險指數(shù)評價方法中將將“管制員狀態(tài)管制員狀態(tài)”修改為修改為“人員狀態(tài)人