29船舶產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制度

1、精品word文檔值得下載值得擁有泰州三福船舶工程有限公司編制日期審核日期批準(zhǔn)日期文件號SF-WI-103-01版本號2.0船舶產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制度受控義本是口 否口發(fā)放編號：文件持后人：NO.更改章節(jié)更改日期申請單編號更改的主要內(nèi)容船舶產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制度1目的為確保船舶產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范船舶產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)工作，有效控制生產(chǎn)過程中的 施工質(zhì)量，根據(jù)鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范的要求，對建造中的船舶產(chǎn)品實(shí)施 監(jiān)督檢驗(yàn)，促使船舶產(chǎn)品符合技術(shù)條件，促使生產(chǎn)進(jìn)度與質(zhì)量的和諧統(tǒng)一，增進(jìn) 顧客滿意，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)提高，特制定本規(guī)定。2適用范圍本規(guī)定適用于船舶產(chǎn)品制造及其全過程的相關(guān)施工、檢驗(yàn)人員。3適用標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)依照泰州三

2、福造船工廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)- CSQS、GB CB的要求，并最終能滿足相應(yīng)入級船級社的相關(guān)規(guī)范要求。檢驗(yàn)還結(jié) 合相關(guān)圖紙、工藝文件等資料的具體技術(shù)要求進(jìn)行。4檢驗(yàn)職能的總體劃分4.1 質(zhì)管部負(fù)責(zé)現(xiàn)場產(chǎn)品質(zhì)量的過程控制并建立“三級檢驗(yàn)制度”4.1.1 自檢：具體作業(yè)項(xiàng)目的施工人對其所施工的工件質(zhì)量負(fù)責(zé)自檢自糾；4.1.2 互檢：生產(chǎn)車間主管或其指定的專人負(fù)責(zé)具體項(xiàng)目對施工人的產(chǎn)品質(zhì)量檢 查。4.1.3 專檢：船舶產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)由質(zhì)管部QC人員負(fù)責(zé)執(zhí)行。4.1.4 三級檢驗(yàn)完成以后，由質(zhì)管部QC向船東、船檢提交的項(xiàng)目的最終檢驗(yàn)認(rèn)定。4.2 質(zhì)管部履行質(zhì)量管理及監(jiān)測職能4.

3、2.1 進(jìn)貨檢驗(yàn)：負(fù)責(zé)船用外購設(shè)備、材料、外協(xié)件、外加工件的進(jìn)貨物資的質(zhì)量 檢驗(yàn)。4.2.2 實(shí)施無損探傷檢測，主持計(jì)量器具檢測管理及焊工、無損探傷人員資質(zhì)的考 核、取證、培訓(xùn)的聯(lián)絡(luò)實(shí)施工作。4.2.3 按規(guī)定要求編制產(chǎn)品檢驗(yàn)項(xiàng)目表與船東代表、船級社確定交驗(yàn)項(xiàng)目，以使船舶檢驗(yàn)工作順利進(jìn)行。4.2.4 負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量體系的運(yùn)行，統(tǒng)計(jì)質(zhì)量指標(biāo)及質(zhì)量資料的保存工作。4.3 技術(shù)工藝部的專業(yè)主管負(fù)責(zé)對外交驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)方案及支持4.3.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)主管是對外交驗(yàn)項(xiàng)目的支持者，除提供相關(guān)技術(shù)參數(shù)外，對試驗(yàn)的過程及方案（調(diào)試程序）應(yīng)有明確的作業(yè)指導(dǎo)書供相關(guān)單位執(zhí)行。4.3.2 設(shè)計(jì)主管必須根據(jù)項(xiàng)目組的對外交驗(yàn)

4、計(jì)劃，在項(xiàng)目組提交前確認(rèn)（跟船東、船檢）項(xiàng)目是否存在與規(guī)范、規(guī)格書、圖紙不符項(xiàng)，并確定解決方案，避免在交 驗(yàn)過程中再提出類似問題而中斷或影響交驗(yàn)。4.3.3 在試驗(yàn)及提交過程中所出現(xiàn)的技術(shù)問題， 設(shè)計(jì)主管應(yīng)立即主持相關(guān)人員跟船 東、船檢的協(xié)調(diào)，確定整改方案，所有在交驗(yàn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題的處理一般 問題不超過24小時(shí)答復(fù)，重大問題不超過三天給予書面答復(fù)，所有書面提出的問 題必須要有書面答復(fù)。4.3.4 處理重大提交項(xiàng)目時(shí)設(shè)計(jì)主管必須到提交現(xiàn)場，協(xié)助項(xiàng)目組指揮及協(xié)調(diào)交驗(yàn)過程（如輪機(jī)船體水下工程、主推進(jìn)系統(tǒng)、電站試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn)、航行試驗(yàn)等） 及時(shí)跟船東、船檢溝通，必要時(shí)設(shè)計(jì)主管直接指揮交驗(yàn)過程（如

5、傾斜試驗(yàn)、船體 性能試驗(yàn)等）。4.3.5 設(shè)計(jì)主管負(fù)責(zé)船舶完工圖紙的最終交付。5各級質(zhì)量檢驗(yàn)責(zé)任人員職責(zé)5.1 質(zhì)管部（專職）質(zhì)量質(zhì)檢員職責(zé)5.1.1 負(fù)責(zé)專檢和外檢的實(shí)施，是對外報(bào)檢一次合格率的直接責(zé)任人。5.1.2 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程，負(fù)責(zé)分管項(xiàng)目對施工單位制造過程的質(zhì)量巡檢，對自檢、互檢后提交專檢的項(xiàng)目進(jìn)行檢查，出具質(zhì)量鑒定意見和整改意見，督促限 期完成，并對質(zhì)量問題及時(shí)向相關(guān)部門/車間反饋。在巡檢、專檢過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即制止問題的進(jìn)一步延伸、擴(kuò)大，并組織 相關(guān)負(fù)責(zé)人分析癥結(jié)原因，并監(jiān)督整改。5.1.3 負(fù)責(zé)向船東、船檢提交項(xiàng)目外檢，督促施工單位責(zé)任人按期完成整改意見處 理，負(fù)責(zé)

6、與船東、船檢聯(lián)系協(xié)調(diào)；及時(shí)反饋船東、船檢意見并督促處理。5.1.4 負(fù)責(zé)聯(lián)系技術(shù)部處理檢驗(yàn)過程中的技術(shù)工藝問題，向相關(guān)部門提出影響產(chǎn)品 質(zhì)量的整改意見，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)處理，參與相關(guān)質(zhì)量事故的處理，對違反 工藝紀(jì)律和其他人為因素造成返廢的實(shí)行處罰。5.1.5 負(fù)責(zé)船東、船檢現(xiàn)場交驗(yàn)前所有現(xiàn)場環(huán)境和各項(xiàng)保證措施的到位，負(fù)責(zé)對外報(bào)檢項(xiàng)目應(yīng)具備報(bào)驗(yàn)條件的落實(shí)。5.1.6 在檢驗(yàn)中做好檢驗(yàn)、試驗(yàn)原始質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)記錄，負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄資料的整理 歸檔和質(zhì)量統(tǒng)計(jì)資料的匯編；同時(shí)相關(guān)質(zhì)量記錄文件，交質(zhì)管部歸檔。5.1.7 負(fù)責(zé)船東、船檢日常事務(wù)的溝通。5.1.8 負(fù)責(zé)監(jiān)督生產(chǎn)現(xiàn)場執(zhí)行工藝紀(jì)律，檢查焊工資質(zhì)和申

7、請無損探傷。5.1.9 負(fù)責(zé)對施工單位一次合格率的考核。5.1.10 做好本人檢驗(yàn)的不合格品的標(biāo)識、登記，對返工產(chǎn)品和糾正措施進(jìn)行跟蹤和驗(yàn)證。5.2 自檢/互檢職責(zé)5.2.1 施工者自檢職責(zé)5.2.1.1 所施工的項(xiàng)目結(jié)束完成后，根據(jù)施工圖紙、工藝文件和作業(yè)指導(dǎo)書的技術(shù) 要求檢查核對自己所施工的部件是否滿足具體技術(shù)質(zhì)量要求，不達(dá)標(biāo)的在檢查過 程中標(biāo)注記號，即時(shí)修補(bǔ)、改正，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的直接責(zé)任人。5.2.1.2 自查認(rèn)為合格后如實(shí)填寫自檢記錄表，向車間主管提出檢驗(yàn)申請。5.2.1.3 及時(shí)向車間主管報(bào)告在施工中發(fā)現(xiàn)的標(biāo)注、表述不明確的或違背常規(guī)要求的事項(xiàng)，必須在問題澄清后方可繼續(xù)施工，杜絕盲

8、目施工。5.2.1.4 維護(hù)施工部件及其周邊環(huán)境的整齊、整潔、保護(hù)，避免產(chǎn)品的意外傷害和 危及產(chǎn)品質(zhì)量的隱患排除，應(yīng)確保在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律、按照工藝流 程正確實(shí)施操作，杜絕危害材料、設(shè)備的性能及完好性的不規(guī)范操作。5.2.2 車間主管互檢職責(zé)5.2.2.1 車間主管是互檢工作的責(zé)任人，是車間質(zhì)量一次合格率的第一責(zé)任人。5.2.2.2 負(fù)責(zé)按所需的圖紙、工藝文件和作業(yè)指導(dǎo)書以及自檢記錄表復(fù)查施工 產(chǎn)品質(zhì)量是否滿足要求，對不符合要求項(xiàng)在相應(yīng)產(chǎn)品位置或自檢記錄表上做 出標(biāo)注，限令即時(shí)整改并確認(rèn)合格，直至認(rèn)為全部達(dá)到向?qū)z提交的狀態(tài)。5.2.2.3 負(fù)責(zé)及時(shí)向有關(guān)部門反映圖紙、工藝、缺陷等非

9、本人能解決的問題，直接 影響工期的必須立即向車間報(bào)告。5.2.2.4 負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)施工者執(zhí)行工藝紀(jì)律遵守操作規(guī)程，對施工過程實(shí)施巡查和 監(jiān)督，保證各種影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素處于正常狀態(tài)，落實(shí) QCS巡檢中所提意見的 整改。5.2.2.5 負(fù)責(zé)按照計(jì)劃時(shí)間完成互檢，提前或按期提交QC專檢，按QC規(guī)定的時(shí)間 表處理好檢檢意見直至通過專檢。5.2.2.6 配合QC向船東、船檢提交外檢，負(fù)責(zé)交驗(yàn)前檢查整改交驗(yàn)現(xiàn)場的環(huán)境清 潔、通道、腳手、安全防護(hù)措施等外圍條件，并制止影響交驗(yàn)的作業(yè)，負(fù)責(zé)船東、 船檢的現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)，對外檢提出的整改意見負(fù)責(zé)按時(shí)按質(zhì)整改完成。5.3 質(zhì)管部進(jìn)貨質(zhì)檢員職責(zé)按照船用物資分類檢驗(yàn)規(guī)

10、定履行職責(zé)。6質(zhì)量檢驗(yàn)運(yùn)行程序6.1 自檢程序6.1.1 施工者應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)項(xiàng)目的圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝文件等資料，在充分消化 在沒有疑問的前提下進(jìn)行施工。施工前應(yīng)熟知將要從事的工作的工藝流程，操作 方法，具體的質(zhì)量要求，做到質(zhì)量指標(biāo)明確，工藝線路清晰；檢查材料、輔助材 料、工具、設(shè)備的齊備性、完好性，按照施工程序操作，遵循操作過程中必須滿 足的外部條件，若是運(yùn)用了新工藝的必須經(jīng)過工藝試驗(yàn)論證。6.1.2 過程中或任務(wù)結(jié)束后應(yīng)仔細(xì)檢查作業(yè)取得的效果，判斷質(zhì)量與期望達(dá)到的結(jié) 果之間的差距，糾正出現(xiàn)的偏差，應(yīng)注意每道操作間的相互關(guān)聯(lián)，若遇過程中產(chǎn) 生的現(xiàn)象非本人原因而自身又無法糾正時(shí)應(yīng)即時(shí)向主管報(bào)告

11、，尋求技術(shù)支援以找 到解決問題的辦法，過程中所需的測量、檢查、處理必須按常規(guī)或指定的要求去 做，保證每個(gè)步驟都處于質(zhì)量控制范圍內(nèi)。6.1.3 自檢由施工者在任務(wù)結(jié)束后自己完成，應(yīng)仔細(xì)逐項(xiàng)檢查操作部位是否達(dá)到具 體要求，不合格的找出原因處及時(shí)處理，不隱瞞問題，有欠缺的及時(shí)修補(bǔ)缺陷， 所有的修補(bǔ)、檢查結(jié)束經(jīng)再次確認(rèn)后，填寫自檢記錄表，應(yīng)寫明自檢中發(fā)現(xiàn)的 問題及采取措施后達(dá)到的質(zhì)量指標(biāo)，還應(yīng)寫明應(yīng)工藝性調(diào)整等原因造成的操作調(diào) 整或質(zhì)量暫時(shí)不能評判而有待下一步驗(yàn)證的事項(xiàng)，所有自檢工作完成后，向主管 提出檢驗(yàn)的請求。6.1.4 互檢工作應(yīng)依照專檢的標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目來檢查， 主管應(yīng)掌握巡檢過程中注意到的 個(gè)人技

12、能操作特點(diǎn)、異常現(xiàn)象和針對可能存在的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步仔細(xì)檢查 每個(gè)操作部位，對施工者提問過程細(xì)節(jié)，消除一個(gè)個(gè)疑問，對疑問必須層層剖析， 發(fā)現(xiàn)不良質(zhì)量或隱患的及時(shí)返工或修補(bǔ)，直至達(dá)到提交專檢的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為有把握 時(shí)，將所有互檢過程發(fā)現(xiàn)并處理的問題一并記錄到自檢記錄表中，主管簽字。 好的互檢質(zhì)量會減少后續(xù)檢查的次數(shù)。互檢必須確保質(zhì)量達(dá)到應(yīng)具備的水平，保 證一次合格率的不斷提高，節(jié)約 QC人員的工作量和提高其效率，杜絕常規(guī)問題的 遺留。6.1.5 互檢必須在計(jì)劃報(bào)專檢規(guī)定期前不少于一天的時(shí)間內(nèi)完成，以便有時(shí)間處理QC可能提出的質(zhì)量問題。6.2 專檢程序6.2.1 相關(guān)車間要保證在外檢計(jì)劃前不少于三

13、天提交專檢驗(yàn)收。6.2.2 根據(jù)圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件、規(guī)范要求在車間完成自檢互檢后按車間申請檢 驗(yàn)單的時(shí)間檢查驗(yàn)收項(xiàng)目質(zhì)量，并出具檢驗(yàn)結(jié)論意見和質(zhì)量反饋意見，督促車問施工班組在限定的時(shí)間內(nèi)完成整改并復(fù)檢，直至該項(xiàng)目達(dá)到認(rèn)為可以對外報(bào)驗(yàn)的 程度。6.2.3 質(zhì)檢員應(yīng)按預(yù)定時(shí)間進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在廠檢申請單上簽署結(jié) 論意見。6.2.4 質(zhì)檢員檢查后有意見的，要在廠檢申請單中簽署檢驗(yàn)意見，并督促施工 隊(duì)盡快完成。此單妥善保管。6.2.5 質(zhì)檢員在檢驗(yàn)時(shí)，對現(xiàn)場環(huán)境清潔、通道、腳手及安全防護(hù)措施是否到位 也必須檢查。發(fā)現(xiàn)有問題的，督促車間/施工隊(duì)盡快予以處理解決。6.2.6 根據(jù)主管的申請及時(shí)安

14、排專檢，原則上不超過 4小時(shí)。專檢結(jié)束后，應(yīng)及時(shí) 填寫檢驗(yàn)通知單對外報(bào)檢，原則上不超過48小時(shí)。6.3 外檢（提交船東、船檢驗(yàn)收）程序6.3.1 質(zhì)檢員在項(xiàng)目檢驗(yàn)前要熟知項(xiàng)目相關(guān)的圖紙要求、規(guī)范要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)數(shù)據(jù)。質(zhì)檢員是對外交驗(yàn)一次合格率的直接責(zé)任人，并接受對外交驗(yàn)不合格的 相應(yīng)責(zé)任的考核。6.3.2 質(zhì)檢員在項(xiàng)目交外驗(yàn)之前，應(yīng)提前半小時(shí)確認(rèn)項(xiàng)目交驗(yàn)的條件是否發(fā)生變 化，并確認(rèn)交驗(yàn)相關(guān)的項(xiàng)目狀況、檢測數(shù)據(jù)、檢測儀器、記錄表格及負(fù)責(zé)召集相 關(guān)施工單位配合人員到位情況，并及時(shí)跟船東、船檢確認(rèn)到場交驗(yàn)；若有變化應(yīng)及時(shí)聯(lián)系車間主管/施工隊(duì),并提前確認(rèn)補(bǔ)救措施或取消報(bào)驗(yàn)。6.3.3 質(zhì)檢員在對外

15、報(bào)驗(yàn)過程中要及時(shí)做好交驗(yàn)過程記錄及數(shù)據(jù)記錄，對所有交驗(yàn)過程中船東、船檢提出的問題應(yīng)及時(shí)做出反應(yīng)，據(jù)理力爭，確保交驗(yàn)順利通過，6.3.9 質(zhì)檢員要對對外交驗(yàn)過程中所有問題分類匯總，及時(shí)通知相關(guān)部門/單位進(jìn)行處理，并負(fù)責(zé)跟蹤意見的消除。6.3.10 在系統(tǒng)及設(shè)備外檢前負(fù)責(zé)聯(lián)系經(jīng)營部提供所需的證書及設(shè)備資料，負(fù)責(zé)對 外報(bào)驗(yàn)過程所需的相關(guān)協(xié)作單位的聯(lián)系、保證（如探傷、精度測量等）。6.3.11 對外交驗(yàn)結(jié)束，質(zhì)檢員應(yīng)及時(shí)將檢驗(yàn)中各項(xiàng)檢測記錄提交船東代表、驗(yàn)船 師認(rèn)可。記錄表格及內(nèi)容應(yīng)規(guī)范、完整、清晰。6.3.12 由于生產(chǎn)要求或船東、船檢的特別要求需要在交驗(yàn)前跟船東船檢溝通或澄 清的項(xiàng)目或部分需要達(dá)成

16、諒解的，應(yīng)由質(zhì)檢員牽頭會同相關(guān)單位（施工單位、技 術(shù)部、調(diào)試組、服務(wù)商等）在項(xiàng)目交驗(yàn)前跟船東船檢溝通并達(dá)成一致。6.3.13 未經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)確認(rèn)的項(xiàng)目，任何人不允許擅自決定對外報(bào)驗(yàn)。6.4 質(zhì)管部質(zhì)量控制程序6.4.1 對焊工及無損探傷人員的管理：凡從事船舶焊接的焊工、無損探傷人員應(yīng)經(jīng)過船級社考核、發(fā)證，并經(jīng)相關(guān)驗(yàn)船部門認(rèn)可，方能從事證書所載級別的焊接、無損檢測工作。6.4.2 對檢驗(yàn)用測試設(shè)備、儀表、儀器需的管理：由質(zhì)管部計(jì)量室專業(yè)計(jì)量檢測人員依照規(guī)定檢測，超出資質(zhì)范圍的須報(bào)經(jīng)國家授 權(quán)有關(guān)計(jì)量機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)廠商檢定合格，并持有效的檢定證件。6.4.3 鋼型材、焊接材、設(shè)備、曬裝件、鑄鍛件、油漆

17、、中間產(chǎn)品外協(xié)件等采購品 及船東提供的設(shè)備進(jìn)貨檢驗(yàn)，按照船用物資分類檢驗(yàn)規(guī)定執(zhí)行。6.4.4 跨車間、廠區(qū)的船舶產(chǎn)品，在交接清單上必須附有質(zhì)檢員簽署的合格檢驗(yàn)單， 其中需外檢的，需有船東和/或船檢簽署的合格檢驗(yàn)單。沒有合格檢驗(yàn)單的中間產(chǎn) 品不得流入下道工序。6.4.5 對軸、舵系等外協(xié)加工的重要部件，經(jīng)營部應(yīng)提前通知質(zhì)管部質(zhì)檢員外出 檢驗(yàn)，按大型鑄、鍛件交驗(yàn)辦法執(zhí)行。6.4.6 船舶建造完工后，質(zhì)管部應(yīng)按規(guī)定要求裝訂船舶制造質(zhì)量證明書成冊，出廠時(shí)提交船東代表、船檢部門，并留存一份存檔。7質(zhì)量考核和質(zhì)量、生產(chǎn)部門的關(guān)系協(xié)調(diào)7.1 考核職責(zé)7.1.1 質(zhì)量檢驗(yàn)一次合格率考核7.1.1.1 質(zhì)檢員是

18、對外交驗(yàn)一次合格率的直接責(zé)任人，由質(zhì)管部對質(zhì)檢員實(shí)行外檢 一次合格率的考核。7.1.1.2 制造部在對外交驗(yàn)過程中，因現(xiàn)場協(xié)調(diào)、現(xiàn)場保證、現(xiàn)場指揮等原因而造 成的對外一次交驗(yàn)不合格，需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的考核。由質(zhì)管部按質(zhì)量考核辦法 執(zhí)行。7.1.1.3 由質(zhì)檢員對生產(chǎn)車間、施工隊(duì)實(shí)行專檢一次合格率的考核。7.1.2 拍片一次合格率考核由質(zhì)管部對生產(chǎn)車間實(shí)行焊接拍片（無損探傷）一次合格率的考核，按無損探 傷結(jié)果獎(jiǎng)罰執(zhí)行辦法執(zhí)行。7.1.3 對生產(chǎn)過程中因施工、圖紙、工藝文件等造成產(chǎn)品不合格或質(zhì)量事故等嚴(yán)重 阻滯生產(chǎn)的質(zhì)量問題由制造部上報(bào)至質(zhì)管部，質(zhì)管部不定期召開質(zhì)量聯(lián)席會議， 對各類質(zhì)量事故進(jìn)行分析，督促相關(guān)部門制定整改措施，按持續(xù)改進(jìn)控制程序、 質(zhì)量考核辦法執(zhí)行。8在質(zhì)量管理方面制造部、質(zhì)管部、車間的職能及相互關(guān)系8.1 制造部負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量、進(jìn)度雙重要素的策劃、控制和管理。8.2 制造部質(zhì)量管理職能的重點(diǎn)是有效地實(shí)施對生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)。8.3 質(zhì)管部行使監(jiān)督質(zhì)量體系運(yùn)行、質(zhì)量宣貫、質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)（生產(chǎn)全過程及產(chǎn)前、 售后）、計(jì)量檢測、無損檢測、產(chǎn)前質(zhì)量控制（進(jìn)貨檢驗(yàn)等）、船級社聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)等