汽車電子 第五章汽車電氣系統(tǒng)ppt課件

1、第五章汽車電氣系統(tǒng)分析 第五章 電氣系統(tǒng)分析 n第一節(jié) 汽車電氣系統(tǒng)n第二節(jié) 汽車電氣設(shè)備總線路分析的原那么 n第三節(jié) 汽車線路分析n第四節(jié) 汽車總線路實例第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng) 一、汽車電器、電子設(shè)備的分類汽車電器、電子設(shè)備按功能可分為兩類：電源部分 它包括蓄電池、發(fā)電機及調(diào)理器 用電設(shè)備部分 它包括點火系統(tǒng)、起動安裝、照明及信號設(shè)備、儀表及顯示系統(tǒng)、輔助電器、電子控制安裝等。 二、汽車電系的特點 n低壓低壓 n汽車電系的額定電壓有汽車電系的額定電壓有6V、 12V、24V三種。汽三種。汽油車普遍采用油車普遍采用 12V電源，柴油車多采用電源，柴油車多采用24V電源。汽電源。汽車運轉(zhuǎn)中的電壓，普

2、通車運轉(zhuǎn)中的電壓，普通12V系統(tǒng)的為系統(tǒng)的為14V，24V系統(tǒng)系統(tǒng)的為的為28V。 n直流直流 n單線并聯(lián)單線并聯(lián) n電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線銜接，而用金屬機電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線銜接，而用金屬機件作為另一根公共回道路的銜接方式稱單線制。件作為另一根公共回道路的銜接方式稱單線制。 n負極搭鐵負極搭鐵 n這是我國這是我國GB226177規(guī)定的。即電源的的負極接車架。規(guī)定的。即電源的的負極接車架。第二節(jié)汽車電氣設(shè)備總線路分析的原那么 一、汽車線路的幾個根本一、汽車線路的幾個根本概念概念 1、線路和電路 n電工學(xué)中將電流經(jīng)過的途徑稱為電路。n線路即電路實踐中的電源、導(dǎo)線、用電設(shè)備的銜接。2、線

3、路圖和電路圖 n電路圖是將電器設(shè)備接電氣符號作原理性的銜接，又稱為原理電路圖。n線路圖是電器設(shè)備之間用導(dǎo)線相互銜接的真實反映。 n汽車電器設(shè)備銜接簡圖對各獨立電系進展明確劃分，既有電器符號又有外形特征，電路更簡化。n全車線束圖主要闡明哪些電器的導(dǎo)線集合在一同組成線束，從何處進展銜接。 二、汽車線路遵照的根本原那么 n1、汽車線路均為單線制、汽車線路均為單線制 n某些個別電器設(shè)備，為了保證其任務(wù)可靠，某些個別電器設(shè)備，為了保證其任務(wù)可靠，提高靈敏度，依然采用雙線銜接方式，如發(fā)電提高靈敏度，依然采用雙線銜接方式，如發(fā)電機與調(diào)理器的銜接，雙線電喇叭和雙線電熱塞機與調(diào)理器的銜接，雙線電喇叭和雙線電熱塞

4、等。等。 n2、汽車線路為直流并聯(lián)電路、汽車線路為直流并聯(lián)電路 n但仍有少數(shù)電器設(shè)備與某一電路接成串聯(lián)。但仍有少數(shù)電器設(shè)備與某一電路接成串聯(lián)。如電流表與電源電路串聯(lián)；閃光器串接在轉(zhuǎn)向如電流表與電源電路串聯(lián)；閃光器串接在轉(zhuǎn)向燈電路之中；電源穩(wěn)壓器串聯(lián)于油壓表和燃油燈電路之中；電源穩(wěn)壓器串聯(lián)于油壓表和燃油表電路內(nèi)等。表電路內(nèi)等。 二、汽車線路遵照的根本原那么n3、汽車線路為負板搭鐵、汽車線路為負板搭鐵 n普通汽車線路都是負極搭鐵。負極搭鐵對普通汽車線路都是負極搭鐵。負極搭鐵對火花塞點火有利，對車架金屬的化學(xué)腐蝕較輕，火花塞點火有利，對車架金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對無線電干擾小。但仍有少數(shù)汽車采而正極搭

5、對無線電干擾小。但仍有少數(shù)汽車采而正極搭鐵方式，運用時必需留意。鐵方式，運用時必需留意。 n4、電流表串聯(lián)在電源電路中、電流表串聯(lián)在電源電路中n丈量蓄電池充、放電流的大小。因起動機丈量蓄電池充、放電流的大小。因起動機任務(wù)時間短、起動電流大，所以起動機電流不任務(wù)時間短、起動電流大，所以起動機電流不經(jīng)過電流表。經(jīng)過電流表。 n5、各車均裝有保險安裝、各車均裝有保險安裝n以防止短路而燒壞電線和用電設(shè)備。以防止短路而燒壞電線和用電設(shè)備。 二、汽車線路遵照的根本原那么n6、汽車線路有共同的規(guī)劃、汽車線路有共同的規(guī)劃n無論哪一種類型，哪一個國家消費的汽車，各種無論哪一種類型，哪一個國家消費的汽車，各種電器

6、設(shè)備均按其用途安裝于一樣的位置，這樣就構(gòu)成電器設(shè)備均按其用途安裝于一樣的位置，這樣就構(gòu)成了汽車電器線路的走徑和規(guī)劃的共性，即使有個別輔了汽車電器線路的走徑和規(guī)劃的共性，即使有個別輔助電器不同，也僅僅是極少數(shù)。助電器不同，也僅僅是極少數(shù)。 n7、汽車線路有顏色和編號特征、汽車線路有顏色和編號特征n汽車上電器設(shè)備普通有幾十種，雖然采用單線制，汽車上電器設(shè)備普通有幾十種，雖然采用單線制，線路還是很多。為了便于區(qū)別各線路的銜接，汽車所線路還是很多。為了便于區(qū)別各線路的銜接，汽車所用的低壓線，必需采用不同顏色的單色或雙色導(dǎo)線，用的低壓線，必需采用不同顏色的單色或雙色導(dǎo)線，并在每根導(dǎo)線上編號。并在每根導(dǎo)線

7、上編號。 n8、由多根線束組成、由多根線束組成n為不使全車電線零亂，以便安裝和維護導(dǎo)線的絕為不使全車電線零亂，以便安裝和維護導(dǎo)線的絕緣，應(yīng)將導(dǎo)線做成線束。一輛汽車可以有多個線束。緣，應(yīng)將導(dǎo)線做成線束。一輛汽車可以有多個線束。 n9、汽車電器線路由各獨立電系組成、汽車電器線路由各獨立電系組成負極搭鐵保險線束線束第三節(jié)汽車線路分析 第三節(jié) 汽車線路分析n現(xiàn)代汽車，由于電器設(shè)備不斷完善，數(shù)量增多整車電器設(shè)備總線路非常復(fù)雜。為便于分析和正確判別電路缺點，按其用途和電路的組成，可將整車電路分解為電源電路、起動電路、點火電路、儀表電路、照明及信號電路等進展分析?，F(xiàn)以東風(fēng)EQ140型汽車電路為例分述如下。

8、東風(fēng)EQ140型汽車電路一、電源電路 n它包括硅整流交流發(fā)電機及調(diào)理器和蓄電池，發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)。n電流表的“一端接蓄電池的正極，電流表的“+端直接與交流發(fā)電機的“電樞接線柱A相連，同時也與用電設(shè)備相連。這樣電流表才干正確地指示蓄電池的充放電電流值。n 蓄電池的負極經(jīng)電源總開關(guān)塔鐵。在汽車停用時，應(yīng)留意切斷電源總開關(guān)，以防止蓄電池漏電。二、起動電路n它包括起動機、蓄電池及起動繼電器等。n起動機上的電磁開關(guān)由起動繼電器控制，而起動繼電器由點火開關(guān)控制。n接通后蓄電池即向起動機供應(yīng)200A600A的大電流。故線路電阻應(yīng)盡能夠小，其電壓降不得超越0.20.3V。三、點火電路三、點火電路n在低壓電路

9、中串有點火開關(guān)，用來切斷和接通初級電流。n點火線圈有兩個接線柱。標(biāo)有“一號的接線柱接斷電器活動觸點，“+號接線柱接有兩根導(dǎo)線。n點火線圈不帶附加電阻，而是采用附加電阻線白色，電阻值為17左右。它一端接點火線圈“+接線柱，一端接點火開關(guān)。n起動時，初級電流不經(jīng)過電流表，不經(jīng)過白色導(dǎo)線，而是直接由藍線流入點火線圈，以短路附加電阻線，增大點火線圈初級電流。n在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導(dǎo)線應(yīng)按點火次序銜接。四、儀表電路 四、儀表電路n它由電流表、機油壓力表、水溫表、燃油表、機油壓力警告燈等組成。n電流表串接在電源電路中，其它幾個儀表均為并聯(lián)。儀表的火線接熔斷器，經(jīng)點火開關(guān)、電流表接電源。n為了供應(yīng)水溫表和燃油表以穩(wěn)定的任務(wù)電壓，在其電路中串有電源穩(wěn)壓器3，穩(wěn)壓器封裝在儀表板內(nèi)。五、照明電路 五、照明電路n東風(fēng)EQ140型汽車為四燈式前照燈。其內(nèi)側(cè)燈 1為普通雙絲