銷售人員工程機(jī)械常識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)材料(挖掘機(jī))

1、成都神鋼集團(tuán)營(yíng)銷本部 挖掘機(jī)參考資料銷售人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)材料(挖掘機(jī))四川成都神鋼工程機(jī)械集團(tuán)營(yíng)銷本部2007年7月目錄第一章 挖掘機(jī)概述1第一節(jié) 挖掘機(jī)的主要技術(shù)性能1第二節(jié) 挖掘機(jī)的構(gòu)成及主要部件2第三節(jié) 挖掘機(jī)的發(fā)展及主要特點(diǎn)2第二章 神鋼挖掘機(jī)系列概述4第一節(jié) 神鋼挖掘機(jī)整機(jī)特點(diǎn)4第二節(jié) 神鋼挖掘機(jī)主要部件特點(diǎn)5第三節(jié) ACERA GEOSPEC ( 8型機(jī))系列挖掘機(jī)參數(shù)清單 7一.挖掘機(jī)尺寸清單7二.挖掘機(jī)主要配置表9第三章 SK200/210-8 挖掘機(jī)簡(jiǎn)介 10第一節(jié) SK200/210-8 主要性能參數(shù) 10第二節(jié) SK200/210-8 特點(diǎn) 11第四章 SK250/260-8

2、 挖掘機(jī)簡(jiǎn)介 13第一節(jié) SK250/260-8 主要性能參數(shù) 13第二節(jié) SK250/260-8 特點(diǎn) 14第五章 SK330/350-8 挖掘機(jī)簡(jiǎn)介 16第一節(jié) SK330/350-8 主要性能參數(shù) 16第二節(jié) SK330/350-8 特點(diǎn) 17附錄 附錄1 神鋼挖掘機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)圖19附錄2 神鋼SK200-8與國內(nèi)外相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)對(duì)比20附錄3 神鋼SK250-8與國內(nèi)外相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)對(duì)比21附錄4 神鋼SK330-8與國內(nèi)外相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)對(duì)比22第一章 挖掘機(jī)概述液壓挖掘機(jī)正如其名字一樣，是由液體壓力油使機(jī)器進(jìn)行各種工作的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，其驅(qū)動(dòng)力首先帶動(dòng)液壓泵工作，由液壓泵產(chǎn)生的壓力油就被送

3、到液壓回路，液壓回路再將壓力油送到多路控制閥，通過操作控制手柄就可以把壓力油送到各液壓油缸及液壓馬達(dá)，最后帶動(dòng)機(jī)器完成挖掘、裝載、回轉(zhuǎn)、卸載等作業(yè)。根據(jù)挖掘機(jī)的行走方式可以分為：履帶式液壓挖掘機(jī)，輪胎式液壓挖掘機(jī)。履帶式挖掘機(jī)的驅(qū)動(dòng)力大（通常每條履帶的驅(qū)動(dòng)力可達(dá)機(jī)重的35%-45%）,接地壓強(qiáng)比較小，如在沼澤地區(qū)或路面較松軟的地區(qū)工作,還可以換用專用加寬履帶,使機(jī)器不容易出現(xiàn)下陷，因而越野性能及穩(wěn)定性好，爬坡能力大，且轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性好，履帶式行走裝置在挖掘機(jī)上使用較多。 輪式挖掘機(jī)行走速度比履帶式挖掘機(jī)快,目前新型的輪式挖掘機(jī)行走速度可以達(dá)到40km/h,機(jī)動(dòng)性能好,因而在城市建設(shè)中很受歡

4、迎但相比履帶式其接地壓較大，爬坡能力差，另外在作業(yè)時(shí),為確保挖掘機(jī)的穩(wěn)定性和安全性需要使用專用的液壓支腿支撐。根據(jù)挖掘機(jī)的重量可以分為：機(jī)械重量6噸以下的小型液壓挖掘機(jī)；機(jī)械重量6噸以上的中、大型液壓挖掘機(jī)。第一節(jié) 挖掘機(jī)的主要技術(shù)性能挖掘機(jī)整機(jī)主要技術(shù)性能包括：發(fā)動(dòng)機(jī)功率、斗容、整機(jī)重量、牽引力、旋轉(zhuǎn)扭矩、行走速度、最大爬坡角度、平均接地壓強(qiáng)、最大挖掘半徑、最大挖掘深度、最大挖掘高度等。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率：柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)所測(cè)定的功率，也稱為車輛總功率。2. 斗容：挖斗容量是指滿裝挖斗的總?cè)萘?。分為幾何斗容和額定斗容。幾何斗容也稱平裝斗容，額定斗容也稱堆裝斗容。對(duì)于挖掘不同物料時(shí)的容重也不同

5、，則挖斗容量也就不同。3. 整機(jī)重量：裝配有作業(yè)所需的工作裝置，挖斗無負(fù)載的濕式重量（包括各種油料）。4. 牽引力：由發(fā)動(dòng)機(jī)通過行走系統(tǒng)作用于行走馬達(dá)的力矩產(chǎn)生的使挖掘機(jī)前進(jìn)、后退的力。5. 旋轉(zhuǎn)扭矩：使物體旋轉(zhuǎn)的力的大小，用旋轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)軸的周圍所受的力表示。6. 行走速度：機(jī)器行走時(shí)的速度，是以發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下的各級(jí)轉(zhuǎn)速來表示。（該速度是在水平而堅(jiān)硬的地面上的行走速度）7. 最大爬坡角度：在平坦而堅(jiān)硬的坡道上，以無負(fù)載、全裝備的狀態(tài)下，能夠爬坡的能力。也可以用上升高度除以水平距離的比率（%）來表示。8. 平均接地壓強(qiáng)：是指挖掘機(jī)對(duì)地面產(chǎn)生的重力，用整機(jī)重量除以履帶板接觸地面總面積來計(jì)算。9

6、. 最大挖掘半徑：工作裝置最長(zhǎng)距離（挖斗、小臂全程張開）進(jìn)行旋轉(zhuǎn)一周挖掘的半徑。10、最大挖掘深度工作裝置最長(zhǎng)距離（挖斗、小臂全程張開）向下進(jìn)行挖掘的深度。11、最大挖掘高度工作裝置最長(zhǎng)距離（挖斗、小臂全程張開）向上進(jìn)行挖掘的高度。u 本節(jié)需要重點(diǎn)掌握內(nèi)容挖掘機(jī)整機(jī)主要技術(shù)性能是衡量設(shè)備綜合能力的量化指標(biāo)，各種數(shù)據(jù)一方面可以作為同類產(chǎn)品功能、能力比較，另一方面各種指標(biāo)相互制衡，單方面追求某一兩項(xiàng)出眾指標(biāo)會(huì)影響設(shè)備綜合能力發(fā)揮，降低能耗與功效比。了解熟悉挖掘機(jī)主要參數(shù)定義和相互影響有助于學(xué)員的學(xué)習(xí)和使用。第二節(jié) 挖掘機(jī)的構(gòu)成及主要部件挖掘機(jī)主要由工作裝置、上部回轉(zhuǎn)體、小部行走體構(gòu)成。挖掘機(jī)的主要

7、部件有：發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓油缸、多路控制閥、先導(dǎo)閥；上下車架、機(jī)罩、工作裝置、駕駛室、電氣系統(tǒng)。第三節(jié) 挖掘機(jī)的發(fā)展特點(diǎn)目前挖掘機(jī)的發(fā)展特點(diǎn)是節(jié)能控制，采用節(jié)能技術(shù)后，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用率，降低柴油消耗率，減少液壓系統(tǒng)功率損失，使動(dòng)力系統(tǒng)與負(fù)載所需功率更好地匹配，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓元件的工作強(qiáng)度，提高了設(shè)備在使用中的可靠性。其發(fā)展趨勢(shì)主要有以下特點(diǎn)：1、電液比例控制控制智能化這種智能化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)和柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如壓力、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速等，并能根據(jù)這些參數(shù)自動(dòng)控制整個(gè)挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行在高效節(jié)能狀態(tài)。其次，能夠完成一些半自動(dòng)操作，如平

8、地、斜坡的修整等，對(duì)司機(jī)的熟練程度要求降低，但工作質(zhì)量卻能夠得到大幅度提高。第三，能夠根據(jù)監(jiān)測(cè)到的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行故障診斷，便于挖掘機(jī)的維護(hù)。這些功能的出現(xiàn)，使挖掘機(jī)性能得以大幅度提高。2、共軌系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)是目前最為先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)，被世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)公認(rèn)為20世紀(jì)三大突破之一，它能夠在不同工況下都以135MPa的噴射壓力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可控噴射，使柴油機(jī)各工況的燃燒達(dá)到最佳狀況，性能大大優(yōu)化，排放中的有害成分進(jìn)一步減少。高壓共軌系統(tǒng)是柴油機(jī)滿足歐洲號(hào)、歐洲號(hào)甚至歐洲號(hào)排放法規(guī)的理想燃油噴射系統(tǒng)。共軌技術(shù)有助于減少柴油機(jī)的尾氣排放量、降低噪聲、燃油消耗等。它在有利于地球環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，也必將促進(jìn)

9、柴油機(jī)工業(yè)、汽車工業(yè)及相關(guān)工業(yè)的發(fā)展。3、高效率的液壓系統(tǒng)采用大排量的液壓泵、壓力損失更小的多路控制閥。4、液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配控制將進(jìn)一步智能化借助計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配控制將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“智能化”，兩者之間的結(jié)合將更密切，實(shí)現(xiàn)一體化控制。在這種控制中，控制器能根據(jù)工作狀況的變化，自動(dòng)對(duì)液壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整，在保證輸出功率滿足工作需要的同時(shí)，使燃油消耗量最低。u 本節(jié)需要重點(diǎn)掌握內(nèi)容了解挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展方向和意義，既能夠?qū)Ω鞣N配置水平有了縱向比較，同時(shí)對(duì)在市場(chǎng)上各品牌、機(jī)型也有了橫向比較的能力。為學(xué)員在工作中如何針對(duì)性的揚(yáng)長(zhǎng)避短打下基礎(chǔ)。第二章 神鋼挖掘機(jī)系列概述第一節(jié) 神鋼挖掘機(jī)整機(jī)

10、特點(diǎn)1. 在保證整機(jī)高可靠性、及優(yōu)異性能的前提下，重點(diǎn)提高了整機(jī)的生產(chǎn)效率。其一反映在較同類機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、整機(jī)牽引力大、挖斗挖掘力大、小臂挖掘力大、旋轉(zhuǎn)扭矩大、工作裝置動(dòng)作時(shí)間快速等參數(shù)上；其二反映在較同類機(jī)型燃料消耗量更低。伴隨著作業(yè)量增大及燃料消耗降低，創(chuàng)造了極高的作業(yè)效率；出眾的經(jīng)濟(jì)性。2. 標(biāo)準(zhǔn)配置高強(qiáng)度的大臂、小臂、挖斗適用各種作業(yè)場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。3. 同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)考慮選配多種工作裝置以進(jìn)行破碎、建筑物拆除、廢物處理等作業(yè)。4. 國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)可，符合ISO9001-（2000），獲得國內(nèi)質(zhì)量體系認(rèn)證證書；5. 在制造工藝中，結(jié)合公司成熟生產(chǎn)工藝經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)

11、特點(diǎn)和試制要求，設(shè)計(jì)制造了必備工藝裝備，保證制造質(zhì)量達(dá)到圖樣設(shè)計(jì)要求。 在結(jié)構(gòu)件的制造中，使用數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)等高精設(shè)備，保證了坯件的圖樣尺寸，在焊接工藝中，制定合理的焊接規(guī)范，使用焊接變位器、步進(jìn)電機(jī)等工藝手段，減少了焊接變形，縮短了制造周期。6. 方便的維修性。合理的整機(jī)布局，使其具有良好的維修性。在總體布置以及各個(gè)部件的設(shè)計(jì)中，充分考慮了整機(jī)在各種環(huán)境下的維修方便性?？諝鉃V芯、蓄電池、冷卻器等集中安裝在左側(cè)檢修門內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油濾芯、帶油水分離功能的燃油濾芯安裝在右側(cè)檢修門內(nèi)。行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安裝柴油濾芯、機(jī)油濾芯,站在地面上以輕松的姿勢(shì)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使清潔工作更為簡(jiǎn)便，減少了維護(hù)

12、時(shí)間。7. 美觀流暢的外觀設(shè)計(jì)、舒適的操作環(huán)境及可靠的安全設(shè)計(jì)。8、探望系統(tǒng)能將挖掘機(jī)的工作位置和運(yùn)轉(zhuǎn)狀況利用通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，客戶可以通過電腦網(wǎng)絡(luò)和定制手機(jī)短信查看機(jī)器，即使遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)也能監(jiān)控機(jī)器的工作狀態(tài)，令人放心。此系統(tǒng)還能將挖掘機(jī)的工作信息直接傳達(dá)給售后服務(wù)人員，以便對(duì)客戶提供更快速、更周到的服務(wù)。u 本節(jié)需要重點(diǎn)掌握內(nèi)容了解神鋼挖掘機(jī)系列特點(diǎn)、配置、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、工藝水平，同時(shí)了解成都神鋼公司的綜合能力、經(jīng)營(yíng)理念。知道在競(jìng)爭(zhēng)中如何利用這些知識(shí)，就會(huì)為學(xué)員的自由發(fā)揮打下基礎(chǔ)。第二節(jié) 神鋼挖掘機(jī)主要部件特點(diǎn)為保證整機(jī)性能的先進(jìn)性和可靠性，各主要部件在設(shè)計(jì)中采用了許多先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法與先進(jìn)的

13、系統(tǒng)配置。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)采用具有最新共軌技術(shù)的日野柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有的優(yōu)點(diǎn)有：與三菱自工、三菱重工、五十鈴（ISUZU）、康明斯（CUMMINS）相比，耗油量最合理；實(shí)現(xiàn)世界第一批搭載高圧共軌系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)，利用最新的燃燒技術(shù)，有優(yōu)勢(shì)處理黑煙、更環(huán)保；在控制方面由ECU得到各傳感器傳來的信息做出精密計(jì)算，能精確的控制各噴油器的噴射壓力、噴射時(shí)間和噴射量；工作平穩(wěn)，噪音較低。2液壓泵采用增大排量的軸向串聯(lián)式的柱塞泵及齒輪泵，液壓泵流量通過液電控制功能調(diào)節(jié)，從而可以任意改變液壓泵的輸出流量，以取得最適合工作狀態(tài)的流量，同時(shí)液壓泵僅輸出必要的流量，所以不會(huì)浪費(fèi)能量。另外，在液電控制功能失效時(shí)，

14、會(huì)自動(dòng)的切換成應(yīng)急液壓控制，此時(shí)P1泵或P2泵的輸出壓力上升，液壓泵流量自動(dòng)減少，因?yàn)樵摽刂品绞绞谴?lián)式雙液壓泵的2個(gè)液壓泵的負(fù)荷壓力和進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的全馬力方式，所以在進(jìn)行馬力控制時(shí)各液壓泵的調(diào)節(jié)器被控制到同一傾斜角度（輸出流量）。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)的作用，無論P(yáng)1、P2泵的負(fù)荷如何，均可以自動(dòng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)的過載。另外，通過改變液壓泵配流盤的緩沖切口形狀，將泵體螺栓隱藏在殼體內(nèi)部等設(shè)計(jì)有效降低了液壓泵的噪音。3. 液壓馬達(dá)行走馬達(dá)上裝有行走速度切換閥，其作用為在挖掘機(jī)行走過程中，隨時(shí)根據(jù)壓力油的負(fù)載大小，改變行走的速度，以防止在在行走重負(fù)荷的情況降低行走速度，保護(hù)行走馬達(dá)，在輕負(fù)荷時(shí)，又加快行走速度。另外

15、，在行走馬達(dá)及旋轉(zhuǎn)馬達(dá)上均裝有液壓制動(dòng)裝置，以實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)、補(bǔ)油及防止液壓沖擊等作用。4.多路控制閥通過多路控制閥內(nèi)安裝的各種閥芯，進(jìn)行油路的流量、壓力、流動(dòng)方向等分配，采用新型的油路設(shè)計(jì)，降低了機(jī)器中立狀態(tài)的壓力損失及柴油消耗，使操作時(shí)油路分配更精確，機(jī)器動(dòng)作更加靈敏。另外，在多路控制閥內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配置液壓錘、液剪鉗閥芯，降低用戶在選購其他工作裝置的成本。5. 先導(dǎo)閥采用4手柄的先導(dǎo)操作方式，扳動(dòng)力比以前降低10%，使操作更輕便、靈敏。6液壓油缸增大回油量較多的油缸大腔一側(cè)的油管直徑，降低回油阻力，解決散熱與節(jié)流的矛盾；采用保持系統(tǒng)，防止機(jī)器在停止時(shí)，油路出現(xiàn)內(nèi)泄回油箱，導(dǎo)致油缸自然下降的情況出現(xiàn)

16、；油缸內(nèi)置緩沖裝置，保護(hù)油缸活塞桿在伸縮到行程末端而造成的沖擊損壞。7上、下車架提高上車架底板強(qiáng)度底板采用16毫米鋼板縮小底部蓋板面積，防止施工時(shí)因泥土頂碰使底板變形。車架剖面強(qiáng)度提高1.5倍，剖面平面由”C型” 改為 “D型”,提高了左右車架的強(qiáng)度；將下車架承重輪裝配位置變更后，行走振動(dòng)減輕50%，進(jìn)一步減輕振動(dòng)。8. 采用全封閉、減振降噪、冷暖空調(diào)駕駛室挖掘機(jī)的駕駛室采用了“人機(jī)工程”等方法進(jìn)行內(nèi)部操作元件的布置。同時(shí)采取上下雙向減振、實(shí)行全封閉降噪、防塵措施，安裝空調(diào)系統(tǒng)。符合人體工學(xué)原理的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，營(yíng)造了一個(gè)讓駕駛員更能集中精力工作的良好空間，同時(shí)也提供了舒適的休息環(huán)境。 9.

17、工作裝置銷軸、襯套采用防塵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)了使用壽命，縮短了維修周期；采用帶緣襯套防止小臂軸座端面磨損，壓入2層襯套提高擰緊強(qiáng)度防止襯套滑出；小臂、大臂采用自動(dòng)黃油潤(rùn)滑耐磨襯套，即使機(jī)手忘記添加黃油，也可進(jìn)行自我潤(rùn)滑，防止磨損。10. 管路密封、密封件及軸承先進(jìn)的三級(jí)（錐口+O型圈+金屬）液壓管路密封結(jié)構(gòu)，保證了系統(tǒng)的高密封性能。11電氣系統(tǒng)保險(xiǎn)絲、繼電器一體化，提高了其可維護(hù)性；在機(jī)電控制器外蓋上追加密封圈，采用單面印刷電路基板，在基板安裝大型上電氣元件、增大電路間隔；提高了主電腦板的耐久性。u 本節(jié)需要重點(diǎn)掌握內(nèi)容了解神鋼ACERA GEOSPEC系列的挖掘機(jī)為保證整機(jī)性能的先進(jìn)性和可靠性，

18、在設(shè)計(jì)中采用了11大類的設(shè)計(jì)方法與先進(jìn)的系統(tǒng)配置。知道這些賣點(diǎn)、特別是獨(dú)有的設(shè)計(jì)，利用這些知識(shí)，學(xué)員在指導(dǎo)銷售、引導(dǎo)客戶等工作時(shí)就會(huì)有有力的理論武器。第三節(jié) 神鋼ACERA GEOSPEC系列挖掘機(jī)參數(shù)清單一 挖掘機(jī)尺寸清單1. 尺寸清單型號(hào)長(zhǎng)x高x寬（LxBxH）（mm）重量T離地間距mm履帶寬度mm最小旋轉(zhuǎn)半徑mmSK200-89530x3160x280020.5004506002,750SK210-89530x3160x299021.2004506002,750SK250-810120x3200x290024.7004606003,020SK260-810120x3200x319025.

19、2004606003,020SK330-811410x3760x320033.8005006004,370SK350-811410x3760x320034.3005006004,3702. 挖掘機(jī)工作油缸液壓系統(tǒng)壓力設(shè)定（Mpa)機(jī)型大臂油缸大腔大臂油缸小腔小臂油缸大腔小臂油缸小腔挖斗油缸大腔挖斗油缸小腔主溢流閥SK200-839.737.837.839.739.737.834.3SK210-839.737.837.839.739.737.834.3SK250-839.737.837.839.739.737.834.3SK260-839.737.837.839.739.737.834.3SK3

20、30-839.737.837.839.739.737.834.3SK350-839.737.837.839.739.737.834.33挖掘機(jī)液壓馬達(dá)系統(tǒng)壓力設(shè)定（Mpa)機(jī)型主溢流閥壓力旋轉(zhuǎn)馬達(dá)溢流壓力行走馬達(dá)溢流壓力SK200-834.329.034.3SK210-834.329.034.3SK250-834.329.034.3SK260-834.329.034.3SK330-834.329.035.8SK350-834.329.035.8二、挖掘機(jī)主要配置表液壓泵多路控制閥旋轉(zhuǎn)馬達(dá)行走馬達(dá)SK200/210-8Kawasaki（川崎）K3V112DTPTIL9RKawasaki（川崎）K

21、MX15YD/B44011Kawasaki（川崎）M5X130CHBKAYABAMAG-170VP-3800G-KISK250/260-8Kawasaki（川崎）K3V112DTPTIL9RKawasaki（川崎）KMX15YD/B44011TOSHIBA（東芝）MFC160-065KAYABA MAG-170VP-3800G-KISK330/350-8Kawasaki（川崎）K3V112DTPTIK9RKawasaki（川崎）KMX15YD/B44031AKawasaki（川崎）M5X180CHBNabtescoM4V290/170F第三章 SK200/210-8挖掘機(jī)簡(jiǎn)介第一節(jié) SK200

22、/210-8主要性能參數(shù)SK200/210-8與SK200/210-6E的主要區(qū)別1.名稱改變 2.燃油消耗量降低，作業(yè)量增大3.采用新型4缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī) 4.液壓泵排量增大5.液壓油管管徑增加 6.作業(yè)模式變?yōu)?種，增加液壓剪模式7.起吊能力增加 8.工作裝置強(qiáng)度增加9.上車體左右車架強(qiáng)化 10.采用新型應(yīng)急系統(tǒng)11.散熱器采用并列配置 12.柴油箱容量增大13.探望系統(tǒng)升級(jí) 14.右前方設(shè)置大型工具箱15.小臂挖掘力增加 16.行走牽引力增加SK200/210-8挖掘機(jī)主要性能參數(shù) 機(jī)型主要參數(shù)SK200/210-6ESK200/210-8額定功率kW110114標(biāo)準(zhǔn)斗容m30.8/1.00

23、.8/1.0整機(jī)重量t20/20.420.5/21.2離地間距mm450450履帶寬度mm600600最大挖斗挖掘力kN143/增壓狀態(tài)157143/增壓狀態(tài)157最大小臂挖掘力kN97.1/增壓狀態(tài)107102/增壓狀態(tài)112行走速度1速km/h43.62速km/h66.0整機(jī)長(zhǎng)度mm9,4809,530整機(jī)高度mm2,9303,160整機(jī)寬度mm2800/29902800/2990最大挖掘深度mm6,7006,700最大挖掘高度mm9,6009,720最大挖掘半徑mm9,9009,900爬坡能力°3535第二節(jié) SK200/210-8挖掘機(jī)特點(diǎn)1更大的作業(yè)量與更低的油耗,實(shí)現(xiàn)更高

24、的生產(chǎn)效率。在液壓系統(tǒng)中提高了液壓泵的排量；增大回油量較多的油缸大腔一側(cè)的油管直徑。配置日野4缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超高壓噴射及多次噴射使柴油與空氣混合燃燒更充分，減少燃燒剩余物；采用電子控制式水冷EGR（廢氣再循環(huán)），所以減低了氮氧化物的排放排氣管煙色更好，廢氣排放滿足歐III標(biāo)準(zhǔn) ；采用4氣門（雙近雙排）的配置和形狀保證燃油燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更柔和，從而獲得更優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的最新型ITCS系統(tǒng)，可在液壓負(fù)荷劇烈變動(dòng)時(shí)，最大限度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失 ，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)靈敏的應(yīng)答性，提高生產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)與功率的平衡。使8型機(jī)具有更強(qiáng)大的挖掘量，能滿足客戶各種作

25、業(yè)環(huán)境需要。2. 牢固的工作裝置，帶來持久的品質(zhì)。高強(qiáng)度的小臂，采用鍛造軸座，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量穩(wěn)定化；配備三面加強(qiáng)小臂強(qiáng)度；小臂前端強(qiáng)度(斷面系數(shù))提高15；提高了小臂挖掘力，保證了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。高強(qiáng)度的大臂，采用一體化鑄鋼的大臂頂端和底端軸座鑄鋼；大臂彎部橫截面積增大，底端下部強(qiáng)度提高8%，可靠性得到了充分的保證，適應(yīng)多種作業(yè)條件。堅(jiān)固強(qiáng)韌的挖斗結(jié)構(gòu)，挖斗采用可更換加強(qiáng)耐磨板；橫銷設(shè)計(jì)；挖斗底部前端后端采用不同半徑,便于挖斗縱向開口增大,便于傾到泥土；主刀板刃口加焊耐磨棒；挖斗耳部加厚，有效防止挖斗變形，提高了挖斗的可靠性和抗磨特性，適應(yīng)各種作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了更高的生產(chǎn)量。強(qiáng)化上車體左右車架，

26、車架剖面強(qiáng)度提高1.5倍，剖面平面由”C型” 改為 “D型”,提高了左右車架的強(qiáng)度；提高上車架底板強(qiáng)度，底板采用16毫米鋼，縮小底部蓋板面積，防止施工時(shí)因泥土頂碰使底板變形。 3新型應(yīng)急系統(tǒng)，采用液壓油泵自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，萬一機(jī)電控制器發(fā)生故障，也能進(jìn)行油門操作液壓油泵控制異常時(shí)，不需要使用工具就可進(jìn)行應(yīng)急切換。提高電器系統(tǒng)的整體可靠性，機(jī)電控制器(電腦板)縱向安裝；采用密封處理（防水、防塵）；采用一體化機(jī)板提高制造質(zhì)量，提高部件對(duì)于基板的安裝可靠性；壓力傳感器的耐壓規(guī)格；提高各部分的抗噪性能。液壓部件提高耐熱性，采用耐熱油封；增大液壓泵容量（22）并減少發(fā)熱）。4保養(yǎng)簡(jiǎn)單，為客戶降低運(yùn)行成本?？?/p>

27、氣濾芯、蓄電池、冷卻器等集中安裝在左側(cè)檢修門內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油濾芯、帶油水分離功能的燃油濾芯安裝在右側(cè)檢修門內(nèi)；行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安裝柴油濾芯、機(jī)油濾芯,站在地面上以輕松的姿勢(shì)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使清潔工作更為簡(jiǎn)便，減少了維護(hù)時(shí)間；散熱器采用并列配置提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的可清掃性；排放發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，旋塞無需使用工具即可排放，能簡(jiǎn)便、快捷地進(jìn)行保養(yǎng)；增大柴油排水旋塞直徑（9），在堵塞的情況下亦可疏通，取下油箱底部的法蘭盤，可伸手進(jìn)行徹底清掃，使燃油箱清掃便利化；提高駕駛室膠墊的可清洗性，膠墊采用雙槽紋路，防水防污，分割式膠墊可簡(jiǎn)單的分離取下并容易進(jìn)行清掃；提高駕駛室后方的可維護(hù)性，易觸式保險(xiǎn)絲盒，保險(xiǎn)絲呈分組排

28、列，更容易查找故障發(fā)生的原因，應(yīng)急油門旋鈕使機(jī)器在ITCS機(jī)電控制系統(tǒng)出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)故障時(shí)，仍可讓繼續(xù)運(yùn)行，加大座椅靠背的前傾角度，方便駕駛室后部的整理和清掃；改善空調(diào)濾芯的可維護(hù)性，無需拆卸工具，即可簡(jiǎn)單地拆裝和清掃內(nèi)氣空調(diào)濾網(wǎng)和外氣空調(diào)濾網(wǎng)；駕駛室前方扶手采用鏍栓固定，便于更換和拆卸。5可靠的安全設(shè)計(jì)和舒適的操作環(huán)境，提高工作效率。SK200與原有機(jī)型相比減少1.6dB，更徹底的進(jìn)行音質(zhì)改善；標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型頂部防護(hù)滿足FOPS規(guī)格，隨時(shí)保護(hù)駕駛員免受墜落物體的傷害，為駕駛員提供安全的保護(hù)；駕駛室3個(gè)方向可以安裝防護(hù)網(wǎng)；承重輪裝配位置變更后，行走振動(dòng)減輕50%，進(jìn)一步減輕振動(dòng)；提高駕駛室內(nèi)的質(zhì)感和使

29、用的方便性，符合人體工學(xué)原理的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，營(yíng)造了一個(gè)讓駕駛員更能集中精力工作的良好空間，同時(shí)也提供了舒適的休息環(huán)境；N&B控制踏板和腳踏板分別設(shè)立行走腳踏板大型化，擴(kuò)大了雙腳放置空間，適應(yīng)各種體型的駕駛員，提升了腳部的舒適感，保證長(zhǎng)時(shí)間操作的舒適性；增加左側(cè)控制箱的提升角度，便于機(jī)手上下挖掘機(jī)，椅扶手安裝在控制盒上（消除與操作手柄膠蓋的干涉）；操作手柄時(shí)的扳動(dòng)力降低了10%；經(jīng)常使用的開關(guān)集中在右側(cè)，縮小了操作人員在操作時(shí)的移動(dòng)范圍。6為客戶帶來全面價(jià)值保證的服務(wù)系統(tǒng)，成都神鋼集團(tuán)將通過遍布全國的一百多家實(shí)力代銷商為客戶提供購買建議，幫助客戶做出正確的判斷和選擇；通過在全國建立了5

30、個(gè)營(yíng)銷中心和4個(gè)配送中心,無論在中國任何地方的客戶都能及時(shí)、有效的獲得零件供應(yīng)；通過探望系統(tǒng),為客戶提供遠(yuǎn)程診斷、分析，幫助客戶更好的使用神鋼產(chǎn)品；為了解決客戶的后顧之憂。我們的服務(wù)隊(duì)伍將輔助代銷商對(duì)客戶服務(wù)，保證客戶的設(shè)備始終處于最佳工作狀態(tài)；保證了客戶使用神鋼系列挖掘機(jī)的投資性。 7與6E機(jī)型相比，小臂挖掘力增大5%，回轉(zhuǎn)扭矩增大10%，行走牽引力提高16%。u 本節(jié)需要重點(diǎn)掌握內(nèi)容熟悉SK200/210-8與SK200/210-6E的區(qū)別，SK200/210-8挖掘機(jī)特點(diǎn)，怎樣保證其高可靠性與技術(shù)性能。第四章 SK250/260-8挖掘機(jī)簡(jiǎn)介第一節(jié) SK250/260-8主要性能參數(shù)SK

31、250/260-8與SK230/250-6E的主要區(qū)別1.名稱改變 2.燃油消耗量降低，作業(yè)量增大3.采用新型4缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī) 4.液壓泵排量增大5.液壓油管管徑增加 6.作業(yè)模式變?yōu)?種，增加液壓剪模式7.起吊能力增加 8.工作裝置強(qiáng)度增加9.上車體左右車架強(qiáng)化 10.采用新型應(yīng)急系統(tǒng)11.散熱器采用并列配置 12.柴油箱容量增大13.探望系統(tǒng)升級(jí) 14.右前方設(shè)置大型工具箱15.挖斗小臂挖掘力增加 16.行走牽引力增加17.挖斗容量增大 18.整機(jī)重量增加SK250/260-8挖掘機(jī)主要性能參數(shù) 機(jī)型主要參數(shù)SK230/250-6ESK250/260-8額定功率kW125131標(biāo)準(zhǔn)斗容m31

32、.0/1.21.1/1.3整機(jī)重量t23.6/24.224.7/25.2離地間距mm460460履帶寬度mm600600最大挖斗挖掘力kN165/增壓狀態(tài)182170/增壓狀態(tài)187最大小臂挖掘力kN113/增壓狀態(tài)125119/增壓狀態(tài)131行走速度1速km/h43.62速km/h65.8整機(jī)長(zhǎng)度mm10,08010,120整機(jī)高度mm2,9403,200整機(jī)寬度mm2990/31902990/3190最大挖掘深度mm7,0307,000最大挖掘高度mm9,7709,800最大挖掘半徑mm10,31010,310爬坡能力°3535第二節(jié) SK250/260-8挖掘機(jī)特點(diǎn)1更大的作業(yè)

33、量與更低的油耗,實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率。在液壓系統(tǒng)中提高了液壓泵的排量；增大回油量較多的油缸大腔一側(cè)的油管直徑。配置日野4缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超高壓噴射及多次噴射使柴油與空氣混合燃燒更充分，減少燃燒剩余物；采用電子控制式水冷EGR（廢氣再循環(huán)），所以減低了氮氧化物的排放排氣管煙色更好，廢氣排放滿足歐III標(biāo)準(zhǔn) ；采用4氣門（雙近雙排）的配置和形狀保證燃油燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更柔和，從而獲得更優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的最新型ITCS系統(tǒng)，可在液壓負(fù)荷劇烈變動(dòng)時(shí)，最大限度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失 ，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)靈敏的應(yīng)答性，提高生產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)與功率的平衡。使8型機(jī)具有更強(qiáng)大的

34、挖掘量，能滿足客戶各種作業(yè)環(huán)境需要。3. 牢固的工作裝置，帶來持久的品質(zhì)。高強(qiáng)度的小臂，采用鍛造軸座，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量穩(wěn)定化；配備三面加強(qiáng)小臂強(qiáng)度；小臂前端強(qiáng)度(斷面系數(shù))提高15；提高了小臂挖掘力，保證了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。高強(qiáng)度的大臂，采用一體化鑄鋼的大臂頂端和底端軸座鑄鋼；大臂彎部橫截面積增大，底端下部強(qiáng)度提高8%，可靠性得到了充分的保證，適應(yīng)多種作業(yè)條件。堅(jiān)固強(qiáng)韌的挖斗結(jié)構(gòu)，挖斗采用可更換加強(qiáng)耐磨板；橫銷設(shè)計(jì)；挖斗底部前端后端采用不同半徑,便于挖斗縱向開口增大,便于傾到泥土；主刀板刃口加焊耐磨棒；挖斗耳部加厚，有效防止挖斗變形，提高了挖斗的可靠性和抗磨特性，適應(yīng)各種作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了更高的生產(chǎn)

35、量。強(qiáng)化上車體左右車架，車架剖面強(qiáng)度提高1.5倍，剖面平面由”C型” 改為 “D型”,提高了左右車架的強(qiáng)度；提高上車架底板強(qiáng)度，底板采用16毫米鋼，縮小底部蓋板面積，防止施工時(shí)因泥土頂碰使底板變形。 3新型應(yīng)急系統(tǒng)，采用液壓油泵自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，萬一機(jī)電控制器發(fā)生故障，也能進(jìn)行油門操作液壓油泵控制異常時(shí)，不需要使用工具就可進(jìn)行應(yīng)急切換。提高電器系統(tǒng)的整體可靠性，機(jī)電控制器(電腦板)縱向安裝；采用密封處理（防水、防塵）；采用一體化機(jī)板提高制造質(zhì)量，提高部件對(duì)于基板的安裝可靠性；壓力傳感器的耐壓規(guī)格；提高各部分的抗噪性能。液壓部件提高耐熱性，采用耐熱油封；增大液壓泵容量（22）并減少發(fā)熱）。4保養(yǎng)簡(jiǎn)單

36、，為客戶降低運(yùn)行成本。空氣濾芯、蓄電池、冷卻器等集中安裝在左側(cè)檢修門內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油濾芯、帶油水分離功能的燃油濾芯安裝在右側(cè)檢修門內(nèi)；行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安裝柴油濾芯、機(jī)油濾芯,站在地面上以輕松的姿勢(shì)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使清潔工作更為簡(jiǎn)便，減少了維護(hù)時(shí)間；散熱器采用并列配置提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的可清掃性；排放發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，旋塞無需使用工具即可排放，能簡(jiǎn)便、快捷地進(jìn)行保養(yǎng)；增大柴油排水旋塞直徑（9），在堵塞的情況下亦可疏通，取下油箱底部的法蘭盤，可伸手進(jìn)行徹底清掃，使燃油箱清掃便利化；提高駕駛室膠墊的可清洗性，膠墊采用雙槽紋路，防水防污，分割式膠墊可簡(jiǎn)單的分離取下并容易進(jìn)行清掃；提高駕駛室后方的可維護(hù)性，易觸式

37、保險(xiǎn)絲盒，保險(xiǎn)絲呈分組排列，更容易查找故障發(fā)生的原因，應(yīng)急油門旋鈕使機(jī)器在ITCS機(jī)電控制系統(tǒng)出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)故障時(shí)，仍可讓繼續(xù)運(yùn)行，加大座椅靠背的前傾角度，方便駕駛室后部的整理和清掃；改善空調(diào)濾芯的可維護(hù)性，無需拆卸工具，即可簡(jiǎn)單地拆裝和清掃內(nèi)氣空調(diào)濾網(wǎng)和外氣空調(diào)濾網(wǎng)；駕駛室前方扶手采用鏍栓固定，便于更換和拆卸。燃料油箱容量增大35%,達(dá)到460L，延長(zhǎng)了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，加滿一次油可連續(xù)進(jìn)行20小時(shí)以上的高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。伴隨燃油消耗降低， 在S模式連續(xù)工作時(shí)間延長(zhǎng)70。5可靠的安全設(shè)計(jì)和舒適的操作環(huán)境，提高工作效率。SK250與原有機(jī)型相比減少1.6dB，更徹底的進(jìn)行音質(zhì)改善；標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型頂部防護(hù)滿足FO

38、PS規(guī)格，隨時(shí)保護(hù)駕駛員免受墜落物體的傷害，為駕駛員提供安全的保護(hù)；駕駛室3個(gè)方向可以安裝防護(hù)網(wǎng)；承重輪裝配位置變更后，行走振動(dòng)減輕50%，進(jìn)一步減輕振動(dòng)；提高駕駛室內(nèi)的質(zhì)感和使用的方便性，符合人體工學(xué)原理的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，營(yíng)造了一個(gè)讓駕駛員更能集中精力工作的良好空間，同時(shí)也提供了舒適的休息環(huán)境；N&B控制踏板和腳踏板分別設(shè)立行走腳踏板大型化，擴(kuò)大了雙腳放置空間，適應(yīng)各種體型的駕駛員，提升了腳部的舒適感，保證長(zhǎng)時(shí)間操作的舒適性；增加左側(cè)控制箱的提升角度，便于機(jī)手上下挖掘機(jī)，椅扶手安裝在控制盒上（消除與操作手柄膠蓋的干涉）；操作手柄時(shí)的扳動(dòng)力降低了10%；經(jīng)常使用的開關(guān)集中在右側(cè)，縮小了

39、操作人員在操作時(shí)的移動(dòng)范圍。6為客戶帶來全面價(jià)值保證的服務(wù)系統(tǒng)，成都神鋼集團(tuán)將通過遍布全國的一百多家實(shí)力代銷商為客戶提供購買建議，幫助客戶做出正確的判斷和選擇；通過在全國建立了5個(gè)營(yíng)銷中心和4個(gè)配送中心,無論在中國任何地方的客戶都能及時(shí)、有效的獲得零件供應(yīng)；通過探望系統(tǒng),為客戶提供遠(yuǎn)程診斷、分析，幫助客戶更好的使用神鋼產(chǎn)品；為了解決客戶的后顧之憂。我們的服務(wù)隊(duì)伍將輔助代銷商對(duì)客戶服務(wù)，保證客戶的設(shè)備始終處于最佳工作狀態(tài)；保證了客戶使用神鋼系列挖掘機(jī)的投資性。 7與6E機(jī)型相比，挖斗挖掘力增大3%,小臂挖掘力增大5%，回轉(zhuǎn)扭矩增大10%，行走牽引力提高8%。u 本節(jié)需要重點(diǎn)掌握內(nèi)容熟悉SK250

40、/260-8與SK230/250-6E的區(qū)別、SK250/260-8挖掘機(jī)特點(diǎn)，怎樣保證其高可靠性與技術(shù)性能。第五章 SK330/350-8挖掘機(jī)簡(jiǎn)介第二節(jié) SK330/350-8主要性能參數(shù)SK330/350-8與SK330/350-6E的主要區(qū)別1.名稱改變 2.燃油消耗量降低，作業(yè)量增大3.采用新型4缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī) 4.液壓泵排量增大5.液壓油管管徑增加 6.作業(yè)模式變?yōu)?種，增加液壓剪模式7.起吊能力增加 8.工作裝置強(qiáng)度增加9.上車體左右車架強(qiáng)化 10.采用新型應(yīng)急系統(tǒng)11.散熱器采用并列配置 12.柴油箱容量增大13.探望系統(tǒng)升級(jí) 14.右前方設(shè)置大型工具箱15.挖斗小臂挖掘力增加

41、16.行走牽引力增加SK330/350-8挖掘機(jī)主要性能參數(shù) 機(jī)型主要參數(shù)SK330/350-6ESK330/350-8額定功率kW184197標(biāo)準(zhǔn)斗容m31.4/1.61.4/1.6整機(jī)重量t33.333.8/34.3離地間距mm500500履帶寬度mm600600最大挖斗挖掘力kN221/增壓狀態(tài)242222/增壓狀態(tài)244最大小臂挖掘力kN162/增壓狀態(tài)179165/增壓狀態(tài)181行走速度1速km/h3.33.32速km/h5.75.6整機(jī)長(zhǎng)度mm11,20011,200整機(jī)高度mm3,1203,420整機(jī)寬度mm32003200最大挖掘深度mm7,4907,560最大挖掘高度mm10

42、,49010,580最大挖掘半徑mm11,220 11,260爬坡能力°3535第二節(jié) SK330/350-8挖掘機(jī)特點(diǎn)1更大的作業(yè)量與更低的油耗,實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率。在液壓系統(tǒng)中提高了液壓泵的排量；增大回油量較多的油缸大腔一側(cè)的油管直徑。配置日野6缸共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超高壓噴射及多次噴射使柴油與空氣混合燃燒更充分，減少燃燒剩余物；采用電子控制式水冷EGR（廢氣再循環(huán)），所以減低了氮氧化物的排放排氣管煙色更好，廢氣排放滿足歐III標(biāo)準(zhǔn) ；采用4氣門（雙近雙排）的配置和形狀保證燃油燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更柔和，從而獲得更優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的最新型ITCS系統(tǒng)，可

43、在液壓負(fù)荷劇烈變動(dòng)時(shí)，最大限度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失 ，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)靈敏的應(yīng)答性，提高生產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)與功率的平衡。使8型機(jī)具有更強(qiáng)大的挖掘量，能滿足客戶各種作業(yè)環(huán)境需要。2 牢固的工作裝置，帶來持久的品質(zhì)。高強(qiáng)度的小臂，采用鍛造軸座，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量穩(wěn)定化；配備三面加強(qiáng)小臂強(qiáng)度；小臂前端強(qiáng)度(斷面系數(shù))提高15；提高了小臂挖掘力，保證了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。高強(qiáng)度的大臂，采用一體化鑄鋼的大臂頂端和底端軸座鑄鋼；大臂彎部橫截面積增大，底端下部強(qiáng)度提高8%，可靠性得到了充分的保證，適應(yīng)多種作業(yè)條件。堅(jiān)固強(qiáng)韌的挖斗結(jié)構(gòu)，挖斗采用可更換加強(qiáng)耐磨板；橫銷設(shè)計(jì)；挖斗底部前端后端采用不同半徑,便于挖斗縱向開

44、口增大,便于傾到泥土；主刀板刃口加焊耐磨棒；挖斗耳部加厚，有效防止挖斗變形，提高了挖斗的可靠性和抗磨特性，適應(yīng)各種作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了更高的生產(chǎn)量。強(qiáng)化上車體左右車架，車架剖面強(qiáng)度提高1.5倍，剖面平面由”C型” 改為 “D型”,提高了左右車架的強(qiáng)度；提高上車架底板強(qiáng)度，底板采用16毫米鋼，縮小底部蓋板面積，防止施工時(shí)因泥土頂碰使底板變形。 3新型應(yīng)急系統(tǒng)，采用液壓油泵自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，萬一機(jī)電控制器發(fā)生故障，也能進(jìn)行油門操作液壓油泵控制異常時(shí)，不需要使用工具就可進(jìn)行應(yīng)急切換。提高電器系統(tǒng)的整體可靠性，機(jī)電控制器(電腦板)縱向安裝；采用密封處理（防水、防塵）；采用一體化機(jī)板提高制造質(zhì)量，提高部件對(duì)于基

45、板的安裝可靠性；壓力傳感器的耐壓規(guī)格；提高各部分的抗噪性能。液壓部件提高耐熱性，采用耐熱油封；增大液壓泵容量（22）并減少發(fā)熱）。4保養(yǎng)簡(jiǎn)單，為客戶降低運(yùn)行成本。空氣濾芯、蓄電池、冷卻器等集中安裝在左側(cè)檢修門內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油濾芯、帶油水分離功能的燃油濾芯安裝在右側(cè)檢修門內(nèi)；行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安裝柴油濾芯、機(jī)油濾芯,站在地面上以輕松的姿勢(shì)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使清潔工作更為簡(jiǎn)便，減少了維護(hù)時(shí)間；散熱器采用并列配置提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的可清掃性；排放發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，旋塞無需使用工具即可排放，能簡(jiǎn)便、快捷地進(jìn)行保養(yǎng)；增大柴油排水旋塞直徑（9），在堵塞的情況下亦可疏通，取下油箱底部的法蘭盤，可伸手進(jìn)行徹底清掃，使燃油箱

46、清掃便利化；提高駕駛室膠墊的可清洗性，膠墊采用雙槽紋路，防水防污，分割式膠墊可簡(jiǎn)單的分離取下并容易進(jìn)行清掃；提高駕駛室后方的可維護(hù)性，易觸式保險(xiǎn)絲盒，保險(xiǎn)絲呈分組排列，更容易查找故障發(fā)生的原因，應(yīng)急油門旋鈕使機(jī)器在ITCS機(jī)電控制系統(tǒng)出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)故障時(shí)，仍可讓繼續(xù)運(yùn)行，加大座椅靠背的前傾角度，方便駕駛室后部的整理和清掃；改善空調(diào)濾芯的可維護(hù)性，無需拆卸工具，即可簡(jiǎn)單地拆裝和清掃內(nèi)氣空調(diào)濾網(wǎng)和外氣空調(diào)濾網(wǎng)；駕駛室前方扶手采用鏍栓固定，便于更換和拆卸。燃料油箱容量增大3.6%,達(dá)到580L,延長(zhǎng)了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間5可靠的安全設(shè)計(jì)和舒適的操作環(huán)境，提高工作效率。SK330與原有機(jī)型相比減少1.6dB，S

47、K350與原有機(jī)型相比降低2.8dB，更徹底的進(jìn)行音質(zhì)改善；標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型頂部防護(hù)滿足FOPS規(guī)格，隨時(shí)保護(hù)駕駛員免受墜落物體的傷害，為駕駛員提供安全的保護(hù)；駕駛室3個(gè)方向可以安裝防護(hù)網(wǎng)；承重輪裝配位置變更后，行走振動(dòng)減輕50%，進(jìn)一步減輕振動(dòng)；提高駕駛室內(nèi)的質(zhì)感和使用的方便性，符合人體工學(xué)原理的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，營(yíng)造了一個(gè)讓駕駛員更能集中精力工作的良好空間，同時(shí)也提供了舒適的休息環(huán)境；N&B控制踏板和腳踏板分別設(shè)立行走腳踏板大型化，擴(kuò)大了雙腳放置空間，適應(yīng)各種體型的駕駛員，提升了腳部的舒適感，保證長(zhǎng)時(shí)間操作的舒適性；增加左側(cè)控制箱的提升角度，便于機(jī)手上下挖掘機(jī)，椅扶手安裝在控制盒上（消除與操

48、作手柄膠蓋的干涉）；操作手柄時(shí)的扳動(dòng)力降低了10%；經(jīng)常使用的開關(guān)集中在右側(cè)，縮小了操作人員在操作時(shí)的移動(dòng)范圍。6為客戶帶來全面價(jià)值保證的服務(wù)系統(tǒng)，成都神鋼集團(tuán)將通過遍布全國的一百多家實(shí)力代銷商為客戶提供購買建議，幫助客戶做出正確的判斷和選擇；通過在全國建立了5個(gè)營(yíng)銷中心和4個(gè)配送中心,無論在中國任何地方的客戶都能及時(shí)、有效的獲得零件供應(yīng)；通過探望系統(tǒng),為客戶提供遠(yuǎn)程診斷、分析，幫助客戶更好的使用神鋼產(chǎn)品；為了解決客戶的后顧之憂。我們的服務(wù)隊(duì)伍將輔助代銷商對(duì)客戶服務(wù)，保證客戶的設(shè)備始終處于最佳工作狀態(tài)；保證了客戶使用神鋼系列挖掘機(jī)的投資性。 7與6E機(jī)型相比，挖斗挖掘力增大3%，小臂挖掘力增大

49、，行走牽引力提高13%。u 本節(jié)需要重點(diǎn)掌握內(nèi)容熟悉SK330/350-8與SK330/350-6E的區(qū)別、SK330/350-8挖掘機(jī)特點(diǎn)，怎樣保證其高可靠性與技術(shù)性能。附 錄附錄1神鋼挖掘機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)圖23成都神鋼集團(tuán)營(yíng)銷本部 裝載機(jī)參考資料附錄2 神鋼SK200-8與國內(nèi)外相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)對(duì)比項(xiàng)目神鋼SK200-8小松 PC200-7日立 ZX200-3卡特320D沃爾沃 EC210-B斗山DH220-7現(xiàn)代 205-7三一 SY200C額定斗容m30.80.80.80.80.90.80.870.8額定功率kW114107122103107108110103機(jī)重t20.619.720.220.9321.321.420.319.6最大小臂挖掘力kN102/增壓11210810995.6/增壓117969798最大挖斗挖掘力kN143/增壓157149151122/增壓130121126138爬坡能力°3535353535353535最大牽引力kN231177206183195183行走速度(高速) km/h6.05.05.55.55.55.45.25.5行走速度(低