鐵道工程技術(shù)?？茖?shí)習(xí)報(bào)告

1、?？飘厴I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)習(xí)中心（函授站） ：專業(yè)：鐵道工程技術(shù)姓名：史煒學(xué)號(hào)：實(shí)習(xí)單位：蘭西工務(wù)段實(shí)習(xí)崗位：線路工實(shí)習(xí)時(shí)間：遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院201X年月日年題目北京交通大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議表2013   層次  高 起  專業(yè)   鐵 道工程技 術(shù)    姓     史煒道 岔 的養(yǎng)護(hù) 與維修評(píng)閱教師意見(jiàn)年級(jí)實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)崗位實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間北

2、京交通大學(xué)實(shí)習(xí)單位評(píng)議表2013   層次         專業(yè)   鐵 道 工程技術(shù)蘭 西 工務(wù)段線路工蘭州 北 線路車 間姓        史煒實(shí)習(xí)單位意見(jiàn)前言隨著 社會(huì)的快 速 發(fā)展，用人 單位對(duì) 大 學(xué)生的 要求越來(lái)越&#

3、160;高，對(duì)于即 將畢 業(yè)的鐵道工程 技術(shù) 專業(yè) 在校 生而 言 ，為 了能更 好 的適應(yīng) 嚴(yán)峻的就業(yè) 形勢(shì)，畢業(yè) 后能夠盡快的 融入 到社 會(huì)，同 時(shí) 能夠 為 自己步 入 社會(huì)打 下堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ)，畢業(yè)實(shí) 習(xí)是必不可少 的階 段。畢 業(yè)實(shí) 習(xí) 能夠 使 我們?cè)?#1

4、60;實(shí) 踐中了 解社會(huì)，讓 我們學(xué)到了 很多在鐵道工 程技 術(shù)專 業(yè)課 堂上 根 本 就學(xué)不 到 的知識(shí)， 受益 匪淺，也 打開(kāi)了 視 野 ，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下 堅(jiān)實(shí) 的基 礎(chǔ)，只 有 在實(shí) 習(xí) 期間盡 快 調(diào)整好 自己的學(xué)習(xí) 方式，適應(yīng)

5、 社會(huì)，才能被 這個(gè) 社會(huì) 所接 納， 進(jìn) 而 生存發(fā) 展 。剛進(jìn) 入實(shí)習(xí)單 位 的時(shí)候 我 有些擔(dān) 心 ，在學(xué) 校學(xué)習(xí)鐵道 工程技 術(shù)專業(yè)知識(shí) 與實(shí)習(xí)崗位所 需的 知識(shí) 有些 脫節(jié) ，但 在 經(jīng)歷了 幾 天的適 應(yīng)過(guò)程之后 ，我慢慢調(diào) 整觀念，正確認(rèn)識(shí)了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人

6、的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來(lái)，促使我們成為鐵道工程技術(shù)專業(yè)公認(rèn)的 人 才。 我 堅(jiān) 信 “ 實(shí) 踐 是 檢驗(yàn) 真 理 的 唯 一 標(biāo) 準(zhǔn) ”， 只 有 把 從 書 本 上 學(xué)到 的 鐵 道工程技術(shù)專

7、 業(yè)理 論知 識(shí)應(yīng) 用于 實(shí) 踐 中，才 能真正掌 握這門 知識(shí)。因 此，我作為一名鐵道工 程技 術(shù)專 業(yè)的 學(xué)生 ， 有 幸參加 了為期 近二個(gè)月的 畢業(yè)實(shí) 習(xí)。一、實(shí)習(xí)目 的及 任務(wù)經(jīng)過(guò) 了鐵道工 程 技術(shù)專 業(yè) 的理論 進(jìn) 修，使 我對(duì)鐵道工 程技術(shù) 專

8、業(yè)的基礎(chǔ) 知識(shí)有了根本 掌握 。即 將離開(kāi) 大 學(xué)校園 ，作為 大 學(xué)畢業(yè) 生，心中 想得更 多的是 如何去做好自 己專 業(yè)發(fā) 展、如 何 更好 的 去完成 以 后工作 中每一個(gè)任 務(wù)。本次實(shí) 習(xí)的目的及任 務(wù)要 求：1.1 實(shí)習(xí)目 的為 了將自己 所 學(xué)鐵道 工

9、60;程技術(shù) 專 業(yè)知識(shí)運(yùn) 用在社 會(huì)實(shí)踐中， 在實(shí)踐中 鞏固自己的理 論知 識(shí)，將 學(xué)習(xí) 的 理論 知 識(shí)運(yùn)用 于 實(shí)踐當(dāng) 中，反過(guò)來(lái) 檢驗(yàn)書本上 理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過(guò)鐵道工程技術(shù)的專業(yè)實(shí)習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用 所學(xué) 過(guò)的 知識(shí) ，并 且 培 養(yǎng)自己 

10、發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題、 解決問(wèn) 題的能力通 過(guò)鐵道工 程 技術(shù)專 業(yè) 崗位實(shí) 習(xí)，更廣泛 的直接接觸 社會(huì)，了解 社會(huì) 需要，加深對(duì) 社會(huì) 的認(rèn) 識(shí)， 增強(qiáng) 自 身 對(duì)社會(huì) 的 適應(yīng)性， 將自己 融合到社會(huì) 中去 ，培養(yǎng)自己的 實(shí)踐 能力 ，縮 短我 們 從 一名大 學(xué)

11、 生到一 名工作人員 之間的 觀念與 業(yè)務(wù)距離。為 以后 進(jìn)一 步走 向社 會(huì) 打 下堅(jiān)實(shí) 的 基礎(chǔ)；通過(guò)實(shí)習(xí)，了解鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長(zhǎng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，擴(kuò)寬知識(shí)面，增加社會(huì)閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德， 樹立 好正 確的 職業(yè) 道&#

12、160;德 觀。二、實(shí)習(xí)單 位及 崗位 簡(jiǎn) 介2.1 實(shí)習(xí)單 位簡(jiǎn)介太原 工務(wù)段隸 屬 大 秦鐵 路 股 份有限 公 司 ，該公司 是由 原北京鐵路 局作為 主發(fā)起人，與 大 唐國(guó) 際發(fā) 電股 份 有限 公 司 、中 國(guó)華能集 團(tuán)公司 、大同煤 礦集團(tuán)

13、0;有限責(zé)任公司、中國(guó) 中煤 能 源集 團(tuán)公司、秦 皇 島 港務(wù)集 團(tuán)有限 公司、同 方投資 有限公司共同 出資 ，對(duì) 原大同 鐵 路分局 資 產(chǎn)重組、運(yùn)輸 主業(yè)整體改 組創(chuàng)建 ，公司于 2004 年 10 月 26 日 創(chuàng)立， 10 月 28 日 在 國(guó)家工

14、 商總局注冊(cè) ，是 中國(guó)第 一家以路網(wǎng)核心主 干線 為公 司主 體的 股 份 公司。 2005 年 3 月 18 日，鐵道部 實(shí)行鐵 路局直管站段 改革 ，公 司的 控股 股 東 由 北 京 鐵路局 變更為太原 鐵路局 。公司 人才結(jié)構(gòu) 合 理，擁&

15、#160;有 多名 博 士作為 主 要的技 術(shù)骨干，具有碩 士、學(xué)士高  中級(jí) 技術(shù) 職稱 的員 工達(dá) 800 多人。 企 業(yè)特聘請(qǐng) 鐵道工 程技術(shù)專業(yè) 專家（ 中科院院士） 作為 咨詢 顧問(wèn) ，緊 密 跟 蹤鐵道 工 程技術(shù)行 業(yè)發(fā)展 特點(diǎn)，不斷 優(yōu)化 。2

16、.2 實(shí)習(xí)崗 位簡(jiǎn)介 （ 概況）A. 對(duì) 設(shè)備進(jìn)行 檢 查，編制 月、日 作業(yè)計(jì) 劃 ，根 據(jù)月、日 計(jì)劃的 地點(diǎn) 、項(xiàng) 目 、數(shù)量全面完 成下 達(dá)的 各項(xiàng) 生產(chǎn) 任 務(wù) 和經(jīng)濟(jì) 技 術(shù)指標(biāo)。B. 及 時(shí)處理動(dòng) 靜 態(tài)超限 處 所和危 機(jī) 行車安全&

17、#160;的病害 ，并及時(shí)分 析、匯 報(bào) 、處 理 、注 銷 , 抓 好 日 常 工 作的 落 實(shí) ， 杜 絕 違 章 違紀(jì) ， 保 證 作 業(yè) 質(zhì) 量 和人 身 、 行車安全。C. 搞 好本工區(qū) 的 職工技 術(shù)

18、0;業(yè)務(wù)培 訓(xùn) 工作。D. 勇 于創(chuàng)新， 積 極提出 合 理化建 議 ，不斷改 進(jìn)作業(yè) 手段，提高 工作效 率 。E. 科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位的工作職 責(zé)與 任務(wù) ，定期 進(jìn) 修和 業(yè) 務(wù)相關(guān) 的 知識(shí)，不斷 提高業(yè) 務(wù)水平和工 作能力。三、實(shí)習(xí)內(nèi) 容及 過(guò)

19、程3.1 適應(yīng)鐵 道工程 技 術(shù)專業(yè)崗 位工 作。我很榮幸進(jìn)入大秦鐵路股份有限公司太原工務(wù)段孝西車間兌鎮(zhèn)工區(qū)開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知 識(shí)的 自主 學(xué)習(xí) ，并 安 排 專門的 老 同事對(duì) 崗位所涉及 的相關(guān) 知識(shí)進(jìn) 行專項(xiàng)培訓(xùn)。為期 兩個(gè)多月 的 畢業(yè)實(shí)&#

20、160;習(xí) 是我人 生 的一個(gè)重 要轉(zhuǎn)折 點(diǎn)。校園與 職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向 社會(huì) ，在 這個(gè)轉(zhuǎn) 換 的過(guò)程 中 ，人 的 觀點(diǎn)、行為方 式、心 理等方面都要做適當(dāng)?shù)?#160;調(diào)整 和適 應(yīng)。我在 鐵 道 工 程 技術(shù)專業(yè) 崗位慢 慢的熟悉工 作環(huán)境 

21、和 工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工 作的 過(guò)程 中，我 理 解了 工 作的艱 辛 與獨(dú)立 自主生活的 不易。在工 作和同事相處 過(guò)程 中，即 使是 一 件很 平 常的瑣 碎 小事也 不能有絲毫 的大意 ，也讓我明白一個(gè) 道理 ：細(xì) 節(jié)決 定成 敗&#

22、160;。3.2 學(xué)習(xí)崗 位所需 的 知識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深體會(huì)到“活到老，學(xué)到老”的深刻內(nèi)涵。在鐵道工程技術(shù)專業(yè) 崗位 上實(shí) 習(xí)，要 不 斷學(xué)習(xí) 與 自己業(yè)務(wù) 相關(guān)的 知識(shí)。在 課堂上 ，老師傳授給我們 鐵道 工程 技術(shù) 專業(yè) 的 理 論知識(shí) ，教給我 們專業(yè) 技能。但 是，這些都來(lái)自課本， 源于 前 

23、人的研 究 總結(jié)。在課堂 上 聽(tīng)老師 講授的有太 多是抽 象的東 西 ，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐， 不易理解把握。 有句名言 “大學(xué)老師給予我們的僅是一棵魚竿，如 何 釣到 魚 是 我 們 必 須 思 考的 問(wèn) 題 。” 的 確 ， 在知 識(shí) 經(jīng) 濟(jì) 迅 猛 騰

24、 飛 的今 天 ， 在終身教育時(shí) 代已 經(jīng)來(lái) 臨的 時(shí)代 ，一 個(gè) 人要想 在 走出象 牙塔、跨入 社會(huì)后有所 作為，那么現(xiàn)在就得學(xué)會(huì)求知，自覺(jué)主動(dòng)去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時(shí)俱進(jìn)的 鐵道 工程 技術(shù) 專業(yè) 。 因 循守舊 ， 得過(guò)且過(guò) ，不思 進(jìn)取，胸?zé)o 大志 ，注定要在轉(zhuǎn) 眼

25、間 被時(shí) 代淘 汰。反 之 ，與 時(shí)俱進(jìn)，自主探 索，自 覺(jué)學(xué)習(xí)，不斷 創(chuàng)新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場(chǎng)、融入到社會(huì)，我們必須不斷學(xué)習(xí)，多進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰(zhàn)自己，造就自己。在實(shí)習(xí)過(guò)程，實(shí)習(xí)單位安排的了技術(shù)指導(dǎo)杜老師，杜老師傅是個(gè)和藹親切的人，他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和 我們 交談 關(guān)于 本部 門 的 工作性 質(zhì) ，目前的 

26、主要工作任 務(wù)、本部門 的主要工作同 事以 及我 們的 未來(lái) 的 工 作安排 ，同時(shí)帶 領(lǐng)我們認(rèn)識(shí) 本部門 的工作 人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在鐵道工程技術(shù)專業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請(qǐng)教前輩。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真學(xué)習(xí)了線路養(yǎng)護(hù)與維修方面 的專 業(yè)知 識(shí)。為保 證軌道狀 態(tài) 良好，使 列車 按 規(guī)定速 度 安全、平穩(wěn)、不間斷

27、 運(yùn)行而進(jìn)行的各項(xiàng)軌道 養(yǎng)護(hù) 作業(yè) 。也 稱養(yǎng)路。 它包括 恢復(fù)軌道各組成部件性能的軌道更新、修理，預(yù)防和消除軌道在列車動(dòng)力作用及其他影響下所產(chǎn)生的變形、病害等的經(jīng)常維修工 作。為 保證 行車 安 全 及軌道 各 部件處于 良好狀 態(tài)，延長(zhǎng)軌 道各部件的使用壽命，避免軌道設(shè)備因長(zhǎng)期失修而造成的經(jīng)濟(jì)損失，須調(diào)查研究、制定和執(zhí)行養(yǎng) 護(hù)制 度， 以保 證軌 道 狀

28、 態(tài)良好 。 軌道更新 包括更 換為原型的 設(shè)備 ，也包括更換 為重 型的 設(shè)備 。后 者如更 換 為重型鋼 軌、鋼筋混凝土 軌枕、新型 道岔以及增加 軌枕 配置 根數(shù) 、加 鋪道 床 墊層等 。新的軌道部 件可以 集中使用在 主要線路上，換下的軌道部件經(jīng)過(guò)整修可用于次要線路；也可用以 更換其他各 

29、類線路的報(bào)廢 的舊 部件 。軌道 更 新可以 綜 合成段施 工，也可分項(xiàng)成 段施工 。個(gè)別抽換鋼軌、軌枕 , 局 部補(bǔ) 充道 床 , 常 結(jié)合軌 道 整修進(jìn)行 。軌道經(jīng) 常維修 在兩個(gè)軌道更新期 之間 進(jìn)行 ，可采 取 周期 性 的綜合 維 修、零星的 緊急補(bǔ) 

30、;修和巡查檢 修三者相結(jié)合 的方 式。中國(guó)軌 道 養(yǎng)護(hù)工 作 分為線路 大修、線路中修 、線 路維修 等三類， 前兩類屬于軌道更新， 費(fèi)用來(lái)自大修提成。 線路維修費(fèi)用列入運(yùn)營(yíng)成本。線路大修：全面更換新鋼軌或再用鋼軌為基本內(nèi)容，同時(shí)矯正線路平剖面，改善軌枕、道床、道岔、路基以及道口的狀態(tài)，使軌道質(zhì)量恢復(fù)到初始標(biāo)準(zhǔn)或達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。也有 單項(xiàng)大修，包括成段換新鋼軌或再用軌，成段更換軌枕，鋪設(shè)無(wú)縫線路，更換道岔和岔枕等，以及整治路基病害。線路中修：主要為

31、清篩和 增 補(bǔ)道 碴 , 更 換 失 效 軌 枕， 同 時(shí) 修 理 及 更 換 失效 的 軌 道 部 件 ， 整 修軌 道 ， 使其質(zhì)量恢復(fù) 或接 近初 始的 標(biāo)準(zhǔn) 。線路維修：保持軌道幾何形位和軌面平順為主，通過(guò)起道、搗固、改道、撥道等作業(yè)，使軌距、水平、方

32、向、高低等達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)的 良好 狀態(tài) ；保養(yǎng) 軌 道各 組 成部分 ，包括更換個(gè) 別傷損 和磨耗逾限 的部件。維修工作還包括巡查線路和檢測(cè)軌道狀態(tài)。軌 道養(yǎng)護(hù) 施工的特點(diǎn) ：不同地點(diǎn)施工，受當(dāng)?shù)丶竟?jié)、氣候、地理、地質(zhì)等環(huán)境條件的影響。工人和材料機(jī)具要經(jīng)常 移動(dòng) ，而且 使用 的 材料 要 在長(zhǎng)距 離 的線路 上按需要散 布，舊材料 要大量

33、收集運(yùn) 回 , 因此工人、料具的運(yùn)送供應(yīng)工作量大, 也較復(fù)雜。許多作業(yè)影響鐵路行車，必須在列車間隔內(nèi)施工，或者限制列車通過(guò)速度。無(wú)論進(jìn)行線路修理還是線路 經(jīng)常 維修 ，線 路開(kāi) 通 前 軌道狀 態(tài) 必須恢復(fù) 到保證 行車安全的 程度 ，開(kāi)通后還要 經(jīng)過(guò) 一段 時(shí)間 的列 車 碾 壓，才 能堅(jiān)實(shí)穩(wěn) 定。為此，施 工中既 

34、要按時(shí)完成計(jì)劃任務(wù)，也要十分注意工程質(zhì)量、施工組織、作業(yè)過(guò)程、作業(yè)方法，以確保行車安 全和 人身 安全 。四、實(shí)習(xí)心 得體 會(huì)4.1 人生角 色的轉(zhuǎn) 變?nèi)绻?#160;大學(xué)比作 象 牙 塔，那么社會(huì)就競(jìng)技場(chǎng)，而畢業(yè)實(shí)習(xí)便是大學(xué)生從象牙塔走進(jìn)競(jìng)技 場(chǎng)的 預(yù)熱 階段 ，通 過(guò)這 次 畢業(yè)實(shí) 習(xí) 讓我認(rèn) 識(shí)到了真正 的職場(chǎng) ，帶給我很多難得 的社

35、0;會(huì)經(jīng) 驗(yàn)。通 過(guò) 這次 畢 業(yè)實(shí)習(xí) 提 供的社 會(huì)實(shí)踐鍛煉 大舞臺(tái) ，上演學(xué)生向職場(chǎng) 人士 的轉(zhuǎn) 換的 舞臺(tái) 劇 ，在 這場(chǎng)舞 臺(tái) 劇中我 學(xué)會(huì)了如何 轉(zhuǎn)變角 色 、如何為人處事，而我學(xué)到的這些經(jīng)驗(yàn)，相信會(huì)讓我終生受益，并使我在大學(xué)畢業(yè)后更好更快 的融 進(jìn)新 的社 會(huì)環(huán) 境 做 好了強(qiáng) 

36、;有 力鋪墊。4.2 虛心請(qǐng) 教，不 斷 學(xué)習(xí)。畢業(yè) 實(shí)習(xí)結(jié)束 之 后，一 顆 浮躁 的 心慢慢 歸 于平靜 ，但不缺 乏激情 。剛從學(xué)校步入社會(huì) 的我 有一 顆不 安靜 的 心 ，而慢 慢 地適應(yīng) 鐵道工程技 術(shù)專業(yè) 崗位工 作后，我最大的體會(huì)就是個(gè)人的發(fā)展和能力的進(jìn)步不僅需要高超的技能，更需要對(duì)

37、工作的忠 誠(chéng)和 以工 作為 中心 的 職 業(yè)精神 ，即 做事能 沉得下心。這主要體現(xiàn)在日常工作的 許多 小事 上，從 細(xì) 節(jié)處入 手 。在 就 業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 激烈的今天 ，除 了要加 強(qiáng)自己的理論 素質(zhì) 和專 業(yè)水 平外 ，更 應(yīng) 該加強(qiáng) 自 己的業(yè) 務(wù)技能水平 ，

38、這樣我們 以后才能在工 作中 得心 應(yīng)手 。知 識(shí)更 新 太快，靠 大學(xué)里鐵道 工程技 術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí) 一點(diǎn)知識(shí)肯定 是不 行的 。我們 要 在以 后 的工作 中 要勤于 動(dòng)手慢 慢琢磨，不 斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請(qǐng)教他人，并做好筆記認(rèn)真的去理解分析。沒(méi)有 自學(xué) 能力 的人 遲早 要 

39、;被 社會(huì)所 淘 汰 !4.3 擺著心 態(tài)，快 樂(lè) 工作這次 實(shí)習(xí)我也 領(lǐng) 悟到學(xué) 生 和職場(chǎng) 員 工的區(qū)別 。工作說(shuō)不 辛苦那 是假的，參加工作后讓 我進(jìn) 一步 領(lǐng)悟 到生 活 中 的本質(zhì) 東 西，即你 要成功，你想得 到你所 希望的狀態(tài)， 首先 你必 須付 

40、;出十 二 分 的努力 ， 正所謂： 臺(tái)上一 分鐘臺(tái)下十 年功 。實(shí)習(xí)以后，我們才真正體會(huì)父母掙錢的來(lái)之不易。工作是艱辛，但工作的態(tài)度一定要快樂(lè)。我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使 不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過(guò)的人，即使沒(méi)有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實(shí)習(xí)的 工作 是忙 碌的 ，也 是 充 實(shí)的。 生 活的空間

41、60;，須借 清理挪減而 留出 ，心靈的空間，則經(jīng)思考領(lǐng)悟而擴(kuò)展。當(dāng)我轉(zhuǎn)身面向陽(yáng)光時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己不再陷身在陰影里。我開(kāi)始學(xué)著從看似機(jī)械重復(fù)的實(shí)習(xí)工作中尋找快樂(lè)，我快樂(lè)實(shí)習(xí)工作著，游 刃有 余。每個(gè) 人都有自 己 的人生 ，而一 些 人的人 生 因?yàn)橛?#160;了大學(xué)、實(shí)習(xí)、工作而更精彩。作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，他們已經(jīng)走完了學(xué)生時(shí)代，乃至人生最美的時(shí)光。而現(xiàn)在，留給他們的是人生最難 忘 的考驗(yàn) 實(shí)習(xí)。李宏偉表示“實(shí)習(xí)讓我感受

42、0;到了 理想 與現(xiàn) 實(shí)一 次 次 的碰撞 ，讓 我找準(zhǔn) 自己的人生 方向。我不 知道這樣說(shuō)對(duì) 不對(duì) ，一個(gè) 人在 踏 入職 場(chǎng) 生涯的 前 期，最要看 懂的不 是工作待遇 如何，也不是 自己 的獲 利收 益， 而 是 自己喜 歡 什么?！蔽?、實(shí)習(xí)總 結(jié)梔子花開(kāi)，畢業(yè)季

43、，一個(gè)載滿收獲又揮灑著悲傷的季節(jié)。通過(guò)這次兩個(gè)多月畢業(yè)實(shí)習(xí) 生涯 ，收 獲了 經(jīng)驗(yàn) ， 體 悟了人 生 ，感慨頗 多。先 總結(jié)如下：5.1 打好基 礎(chǔ)是關(guān) 鍵許多實(shí)習(xí)生表示，離開(kāi)了大學(xué)的圍城生活，初入社會(huì)的感覺(jué)讓他們有些措手 不 及?！?#160;理 論 說(shuō) 起 來(lái) 誰(shuí) 都會(huì) ， 但 真 正 到 了 實(shí)

44、60;際操 作 的 時(shí) 候 ， 做 起 來(lái)并 非 想 象中 那 么簡(jiǎn) 單 ?！?#160;無(wú) 論 哪 個(gè) 方向 的 學(xué) 生 均 表 示 ， 進(jìn)入 實(shí) 習(xí) 崗 位 才 發(fā) 現(xiàn) 自己 在 鐵 道工程技術(shù)專 業(yè)技&#

45、160;能方 面還 有諸 多 不 足之處 ，后 悔當(dāng)初 沒(méi)有認(rèn)真打 好基礎(chǔ) 。以前就是不懂就問(wèn)，問(wèn)完就忘，老師同學(xué)們還是會(huì)很熱心的幫助你，但到了實(shí)習(xí)崗位競(jìng)爭(zhēng)太過(guò) 激烈 ，有 時(shí)候，你 可能 只 是一個(gè) 人 在戰(zhàn)斗 。所以打 好鐵道 工程技 術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)知 識(shí)是 關(guān)鍵 。5.2 實(shí)習(xí)中 積累經(jīng) 驗(yàn)這次實(shí)習(xí)中，最重要的是積累了實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)是對(duì)于專業(yè)學(xué)習(xí)的系統(tǒng)回 顧和 升華 。其 實(shí)，在 社 會(huì)這個(gè) 大 家庭里 ，學(xué) 校學(xué)到的那 點(diǎn)理論 知 識(shí) ，只是社會(huì)需 要的 一部 分，作 為 大學(xué)生 ，要想 在 最短的 時(shí)間內(nèi)收獲 更多，學(xué)到更多，那么就要不斷