汽車空調(diào)試題集

1、.汽車空調(diào)作業(yè)習(xí)題集一、填空1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一般分為兩類，即系統(tǒng)和系統(tǒng)。2、是制冷系統(tǒng)中、高低壓分界點(diǎn)。3、壓縮機(jī)的原理是使活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)改變，從而起到輸送制冷劑作用。4、 sd5 型壓縮機(jī)是式壓縮機(jī)。5、旋葉式壓縮機(jī)的工作過(guò)程有、和三個(gè)。6、渦旋式壓縮機(jī)渦旋圈一般為圈7 汽車?yán)淠鞒Ｒ?jiàn)的形式有、三種、其中廣泛應(yīng)用于R134a 空調(diào)系統(tǒng)。8、蒸發(fā)器常見(jiàn)形式有、三種、 其中應(yīng)用于 R134a 空調(diào)系統(tǒng)。9、汽車空調(diào)中節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)主要有、和三種10、熱力膨脹閥的作用有、和。11、外平衡式與內(nèi)平衡式膨脹閥的構(gòu)造區(qū)別是。12、熱力膨脹閥的特性是。13、裝有節(jié)流管的空調(diào)系統(tǒng)，必須在蒸發(fā)器出口和壓縮

2、機(jī)進(jìn)口之前設(shè)置，以避免壓縮機(jī)出現(xiàn)現(xiàn)象，。14、傳統(tǒng)溫控系統(tǒng)中的節(jié)流閥有三種，即，和。15、儲(chǔ)液干燥器設(shè)置于空調(diào)系統(tǒng)中， 它的主要作用是、和。16、易熔塞是一種過(guò)壓保護(hù)裝置，當(dāng)壓力達(dá)到，溫度達(dá)到以上時(shí)熔化。17、電磁離合器電源通斷是由控制的。18、組合閥的平衡蒸發(fā)壓力為，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。19、汽車空調(diào)通電的形式一般有、和，其中轎車上廣泛采用。20、常見(jiàn)空氣凈化裝置通常有式和兩種。21、空調(diào)取暖系統(tǒng)的主要作用是和。22、水暖式取暖系統(tǒng)是以為換熱介質(zhì)，氣暖式是以為換熱介質(zhì)，兩者都屬于式取暖系統(tǒng)。23、對(duì)于水暖式取暖系統(tǒng)，只有當(dāng)冷卻水的溫度達(dá)到度以上時(shí)， 冷卻系統(tǒng)進(jìn)行時(shí)，冷卻水才會(huì)流入加熱器。24、全

3、功能空調(diào)是指將和組裝于一個(gè)箱體內(nèi)，共用一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)25、從汽車空調(diào)的配氣方式來(lái)看，式應(yīng)用最多。26、奧迪、紅旗等車一般采用式控制面板。27、控制汽車空調(diào)制冷溫度的方法有兩種，即控制蒸發(fā)器，和控制蒸發(fā)器。28、汽車空調(diào)上用電子恒溫器一般采用熱敏電阻，即隨溫度升高，其阻值下降。29、設(shè)置壓力開(kāi)關(guān)的目的是和。30、三重壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置在系統(tǒng)的端。31、常用的溫度控制器有式和式兩種。32、微電腦控制的自動(dòng)空調(diào)，輸出的信號(hào)有、和三個(gè)。33、大型客車采暖大多采用式。34、用于制冷系統(tǒng)抽真空，加冷媒的壓力表組稱為.。35、空調(diào)泄露撿漏設(shè)備有、和。其中，只能用于 R12、 R22 等鹵素制冷劑撿漏。36、將檢修閥旋

4、至極限位置，可做抽真空和加注制冷劑。.37、從高壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)。38、汽車空調(diào)故障集中表現(xiàn)為，三類。39、真空泵用語(yǔ)、于制冷系統(tǒng)抽真空，主要是為了排除系統(tǒng)內(nèi)的和。40、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的充注有兩種方法，一種是從壓縮機(jī)的吸氣閥的旁通閥充注，稱為，另一種從壓縮機(jī)的排氣閥的旁通閥充注，稱為。二、判斷題。（） 1、膨脹閥制冷系統(tǒng)的特點(diǎn)是，只要一開(kāi)空調(diào)電磁離合器總是嚙合，從不斷開(kāi)。（） 2、壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中高低壓分界點(diǎn)。（） 3、大型客車普遍采用曲軸連桿式壓縮機(jī)。（） 4、SD5 型壓縮機(jī)是由日本三電公司生產(chǎn)。（） 5、國(guó)內(nèi)常見(jiàn)轎車大多采用擺盤式壓縮機(jī)。（） 6、旋葉式壓縮機(jī)一般有膨脹、吸氣

5、、壓縮、排氣四個(gè)工作過(guò)程。（） 7、家用空調(diào)、冰箱上普遍采用的是滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)。（） 8、R134a 空調(diào)系統(tǒng)一般都采用平流式冷凝器。（） 9、冷凝器在安裝時(shí)可以將進(jìn)出口接反，目的是為了提高系統(tǒng)壓力。（） 10、對(duì)于全功能空調(diào)，蒸發(fā)器一般和加熱器公用一個(gè)箱體和風(fēng)機(jī)。（） 11、節(jié)流裝置的主要作用是為了防止蒸發(fā)器掛冰而影響換熱效率。（） 12、儲(chǔ)液干燥器一般安裝在系統(tǒng)的高壓區(qū)，和膨脹閥配合使用。（）13、易熔塞是一種過(guò)壓保護(hù)裝置，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)高時(shí)，易熔塞融化旁通孔打開(kāi)泄壓。（） 14、集液器也稱氣液分離器，安裝于系統(tǒng)的低壓區(qū)，主要作用是干燥和過(guò)濾。（） 15、電磁離合器只受 A/C 開(kāi)關(guān)控制

6、。（） 16、汽車空調(diào)風(fēng)箱內(nèi)裝有離心式風(fēng)扇，散熱器上也裝有離心式風(fēng)扇（）17、內(nèi)平衡式膨脹閥可以檢測(cè)到兩個(gè)信號(hào)，一是蒸發(fā)器表面溫度、一是蒸發(fā)器出口壓力。（） 18、奔馳 230E、克萊斯勒等車普遍采用的是H 型膨脹閥制冷系統(tǒng)。（） 19、R134A 制冷系統(tǒng)普遍采用孔管節(jié)流膨脹。（） 20、吸氣節(jié)流閥是把蒸發(fā)器壓力力控制在0.2150.891MPA 之間工作，目的是為了提升蒸發(fā)器溫度，防止蒸發(fā)器掛冰。（） 21、膨脹閥的控制過(guò)程具有遲滯性。（） 22、吸氣節(jié)流閥不受大氣壓的影響，故可使用于高海拔地區(qū)。（） 23、POA 閥是美國(guó)通用汽車公司研制并應(yīng)用的。（） 24、組合閥也稱罐中閥，即將膨脹閥

7、和吸氣節(jié)流閥同裝于儲(chǔ)液罐中。（） 25、強(qiáng)制通風(fēng)裝置常用于高級(jí)轎車和豪華旅行車上。（） 26、靜電集塵中殺菌的原理是用滅菌燈發(fā)出紅外線光殺滅細(xì)菌。（） 27、空調(diào)管道系統(tǒng)中設(shè)置電磁閥的目的是為了防止壓縮機(jī)沖缸。（） 28、一般高壓液態(tài)區(qū)采用最細(xì)的軟，目的是為了系統(tǒng)節(jié)流。（） 29、轎車，載貨汽車，小型客車一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的余熱作為取暖熱源。（）30、獨(dú)立燃燒式取暖系統(tǒng)一般采用的燃油與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油一樣，故共用一個(gè)油箱，不必另設(shè)置油箱。（） 31、NORM 是空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)。（） 32、恒溫器控制電磁離合器工作，一般設(shè)置于蒸發(fā)器表面。（） 33、高低壓組合開(kāi)關(guān)裝于儲(chǔ)液干燥器上。（） 34、常見(jiàn)的

8、溫度控制器有波紋管式和機(jī)械式兩種。（） 35、對(duì)于微電腦控制的空調(diào)，車外新鮮空氣和車內(nèi)循環(huán)空氣的切換卻是手動(dòng)控制的。.（） 36、 LS400 轎車采用的是智能化全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。（） 37、客車上的熱交換器普遍采用管片式結(jié)構(gòu)。（） 38、大型客車空調(diào)壓縮機(jī)普遍采用變?nèi)萘渴健＃ǎ?39、獨(dú)立空調(diào)與非獨(dú)立空調(diào)制冷劑循環(huán)路線相同。（） 40、客車燃油取暖系統(tǒng)中的燃料與發(fā)動(dòng)機(jī)燃料相同，所以可以公用一個(gè)油箱。（） 41、在爬長(zhǎng)坡，超車時(shí)不用斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器電路.。（） 42、歧管壓力計(jì)低壓表真空壓力讀數(shù)范圍為0-0.10KPA（） 43、氣門閥（施拉爾閥）一般用于非獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修。（）

9、 44、加注制冷劑時(shí)應(yīng)戴護(hù)目鏡，以免凍傷眼睛。（） 45、在使用電子撿漏儀時(shí)，一般要預(yù)熱10 分鐘左右。（） 46、冷凍油的加注只有直接加入法一種。（）47、在自動(dòng)空調(diào)更改線路，分開(kāi)任何到傳感器或執(zhí)行器的電氣連接之前，應(yīng)該首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（） 48、鼓風(fēng)機(jī)一般裝于風(fēng)箱內(nèi)，主要作用是把車內(nèi)空氣抽出車外。（） 49、壓縮機(jī)運(yùn)行噪聲較大多是離合器打滑而發(fā)出的尖叫聲。（） 50、空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)時(shí)，儲(chǔ)液干燥器的溫度應(yīng)在50 度左右。三、選擇題（） 1、下列不是衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)。A 、溫度B、濕度C、清潔度D、含氧量（） 2、自動(dòng)控制的空調(diào)最早出現(xiàn)在：A、1925 年B、1939 年C、 1954年

10、D、 1964 年（） 3、從液體變成氣體時(shí)，溫度不變時(shí)所放出的熱稱為：A 、蒸發(fā)潛熱B、升華潛熱C、液化潛熱D、凝固潛熱（） 4、R134a 比 R12 的吸水性和水溶解性：A 、低B、高C、一樣D、無(wú)法確定（） 5、在壓縮機(jī)工作過(guò)程中，過(guò)程無(wú)任何作用，且有害處。A 、吸氣B 、壓縮C、排氣D、膨脹（） 6、奧迪100 轎車空調(diào)系統(tǒng)所用的壓縮機(jī)為：A 、曲軸連桿式B 、擺盤式C、斜盤式D、旋葉式（） 7、旋葉式與往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的工作過(guò)程相比，少了過(guò)程。A 、吸氣B 、壓縮C、排氣D、膨脹（） 8、渦旋式壓縮機(jī)動(dòng)，定渦旋盤相互錯(cuò)開(kāi)度。A、30B 、60C、90D、180（） 9、R134a

11、空調(diào)使用式冷凝器。A 、管片B、管帶C、平流（） 10、儲(chǔ)液干燥器與膨脹閥配合使用，安裝于系統(tǒng)區(qū)。A 、高氣B、高液C、低氣D、低液（） 11、儲(chǔ)液干燥器中干燥劑防止了水分在制冷系統(tǒng)中發(fā)生。A 、液擊B、冰堵C、蒸發(fā)D、汽化（） 12、集液器最主要的功能是：A 、防液擊B 、防冰堵C、干燥D、節(jié)流（） 13、吸氣節(jié)流閥與配合使用，組成STV 制冷系統(tǒng)。A 、外平衡式膨脹閥B、內(nèi)平衡式膨脹閥C、H 型閥D 、節(jié)流管（） 14、VIR 閥是把膨脹閥和蒸發(fā)壓力控制閥組裝于內(nèi)。.A 、蒸發(fā)器B、冷凝器C、儲(chǔ)液器D、氣液分離器（） 15、下列那種型號(hào)的軟管用于連接冷凝器與膨脹閥之間。A、6B、 8C、

12、10D、 12（） 16、電磁離合器直接受控制其電流通斷。A 、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B 、A/C 開(kāi)關(guān)C、恒溫器D 、壓力開(kāi)關(guān)（） 17、電磁閥設(shè)置于高壓液態(tài)區(qū)，目的是為了防止壓縮機(jī)：A 、液擊B 、冰堵C、沖缸D 、無(wú)法確定（） 18、轎車水暖系統(tǒng)冷卻水要流經(jīng)加熱器受控制。A 、節(jié)溫器B 、水閥C、恒溫器D、A和B（） 19、暖風(fēng)系統(tǒng)的空氣來(lái)自于。A 、車內(nèi)B 、車外C、A和B 兼有（） 20、如果要得到不同比例的暖氣與冷氣的混合空氣，則鍵來(lái)控制。A 、功能選擇鍵B 、調(diào)風(fēng)鍵C、溫度鍵D 、后窗除霜鍵（） 21、在 MAX 位置時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)空氣循環(huán)方式為：A 、內(nèi)氣式B 、外氣式C、混合式（） 22、自

13、動(dòng)空調(diào)的操縱機(jī)構(gòu)一般采用：A 、繩索式B 、真空式C、伺服電機(jī)D 、微機(jī)（） 23、恒溫器一般裝于上，用于感受溫度信號(hào)。A 、冷凝器進(jìn)口B、冷凝器出口C、蒸發(fā)器進(jìn)口D、蒸發(fā)器出口（） 24、設(shè)置壓力開(kāi)關(guān)的目的是：A 、過(guò)壓保護(hù)B、低壓保護(hù)C、系統(tǒng)保護(hù)D、A和C（） 25、開(kāi)關(guān)一般裝于制冷系統(tǒng)高壓端。A 、低壓開(kāi)關(guān)B、高壓開(kāi)關(guān)C、雙重壓力開(kāi)關(guān)D、A和C（） 26、怠速繼電器是利用信號(hào)控制電磁離合器電路的通斷。A 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)B 、曲軸位置C、點(diǎn)火線圈脈沖信號(hào)D、節(jié)氣門位置。（） 27、高壓壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)壓力為：A 、2.823.10MPaB 、1.031.73MPaC、0.080.11MPaD

14、 、 0.230.29MPA（） 28、低壓壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)壓力為A 、2.823.10MPaB 、1.031.73MPaC、0.080.11MPaD 、 0.230.29MPA（） 29、自動(dòng)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)范圍為A 、 1829 攝氏度B、 1632 攝氏度C、 1629 攝氏度D、 1832 攝氏度（） 30、在空調(diào)系統(tǒng)按下DEFJ 鍵時(shí)，空氣流經(jīng)加熱器加熱，從出霜口送出。A 、車外B 、車內(nèi)C、車內(nèi)、外兼有（） 31、下列那種傳感器不是自動(dòng)空調(diào)溫控系統(tǒng)的。A 、車內(nèi)溫度傳感器B、陽(yáng)光傳感器C、蒸發(fā)溫度傳感器D 、冷凝溫度傳感器（） 32、若儲(chǔ)液干燥器出現(xiàn)以下哪種現(xiàn)象，說(shuō)明其內(nèi)部堵塞。A 、異常

15、過(guò)熱B 、異常過(guò)冷C、進(jìn)口熱，出口冷D 、出口熱，進(jìn)口冷（） 33、在檢修和更換空調(diào)制冷系統(tǒng)故障時(shí)，下列說(shuō)法哪種不正確。A 、檢修完畢后，應(yīng)進(jìn)行檢漏實(shí)驗(yàn)。B、不需要回收，釋放制冷劑C、需要抽真空D、需加注冷凍機(jī)油（） 34、下列故障哪個(gè)是空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障。A 、卡住B、泄露C、噪音D、無(wú)暖氣（） 35、空調(diào)系統(tǒng)檢修完畢之前，是 最后一個(gè)接入制冷系統(tǒng)中的。.A 、壓縮機(jī)B、冷凝器C、儲(chǔ)液干燥器D、蒸發(fā)器四、名詞解釋1、潛熱2、熱負(fù)荷3、汽化4、電磁離合器5、水暖式暖風(fēng)裝置6、恒溫器7、自動(dòng)空調(diào)五、簡(jiǎn)答題1、何謂制冷劑？種類有哪些？2、R134a 空調(diào)制冷系統(tǒng)相對(duì)于R12 空調(diào)制冷系統(tǒng)有何優(yōu)點(diǎn)？3、闡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成？4、簡(jiǎn)述制冷系統(tǒng)中制冷劑循環(huán)路線？5、制冷系統(tǒng)的組成和各部件作用？6、循環(huán)離合器控制系統(tǒng)和蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)的區(qū)別？.7、空調(diào)上的溫度開(kāi)關(guān)有哪些？8、簡(jiǎn)述波紋管式恒溫器的工作過(guò)程?9、列表舉例壓力開(kāi)關(guān)類型、安裝位置、作用及壓力工作范圍？10、為何要設(shè)置空調(diào)怠速調(diào)節(jié)裝置？11、簡(jiǎn)述電磁離合器組成及原理？12、簡(jiǎn)述往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的工作過(guò)程？13