寧武高速A2標(biāo)村道改移施工方案

1、寧武高速公路a2合同段村道改移工程施工方案一、工程概況我項(xiàng)目部所承建的寧武高速公路a2合同段工程，主線起訖里 程為k36+300- k45+480,線路主線長為8. 188524km,本合同段起 點(diǎn)位于福安隧道（全長4059米，本合同段2061.2米）內(nèi)，路線出 隧道后沿穆陽溪北岸逆流而上，于油坊村設(shè)置岐山服務(wù)區(qū)，過長潭 村于桂林村設(shè)穆陽溪大橋（322米）跨越穆陽溪及302省道，穿桂 林隧道（562米）至牛石板村設(shè)康厝互通連接302省道，爾后穿越 康厝隧道（617.5米）至本合同段終點(diǎn)蘭坪尾村。在福安隧道出口 至桂林隧道進(jìn)口段有七處原有鄉(xiāng)村道路（見通道接線及機(jī)耕道改移 工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表）為當(dāng)?shù)鼐?/p>

2、民生活出行、生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)慕煌ㄒ?以上七處在寧武高速公路建筑施工時(shí)被隔斷，為了保證主線的施 工，與保障當(dāng)?shù)亟煌〞惩?，不因工程施工給當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜聿?便，設(shè)計(jì)院在此七處設(shè)計(jì)了通道和線外改路工程與之相連接，現(xiàn)我 項(xiàng)目部將按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對以上七處改路工程進(jìn)行改造施工。二、計(jì)劃工期本工程施工工期計(jì)劃根據(jù)該段的路基土石方和通道工程的計(jì)劃安排，同步進(jìn)行施工。在中斷原有道路前，首先在場地附近改移 修筑臨時(shí)通道，保證道路暢通。三、改路工程數(shù)量改路的主要工程量為：總長1914. 543 m；挖方60509m3；填方5341m37. 5號漿砌片石擋墻128. 5譏其中有四段的挖方工程量已計(jì)入主線 路基和

3、服務(wù)區(qū)的土石方內(nèi)。10cm厚級配碎石底基層7019. 3 m2, 15cm 厚5%水泥穩(wěn)定層7026. 8m2, 18cm厚c35水泥徑板5988. 7m2, 3cm 厚砂土磨耗層779. 3m2o通道接線及機(jī)耕道改移工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表、路基工程施工工藝、方法序號里程樁號工程名稱長度（m）土石方挖/填（n?）10cm厚級配碎石底基層m215cm厚5 %水泥穩(wěn)定層m2l«cm 厚 c35確板m2擋墻7.5號漿砌片石3cm厚砂土磨耗層m21yk39+23o通道接線635.36948429/2801285928592859128.52k41+020左側(cè)通道接線101.77911948/7124

4、584584583k41+100右側(cè)通道接線266.151132/18281199119911994k41+458k41+585右側(cè)改機(jī)耕道129.061數(shù)量訃入主線529490451.75k41+685 km+976右側(cè)改機(jī)耕道291.583數(shù)磧計(jì)入主線1195110810216k42+040接線317.83數(shù)量計(jì)入主線7岐山服務(wù)區(qū)改路改機(jī)耕道172.77計(jì)入服務(wù)區(qū)779.3912.8779.38康厝互通改機(jī)耕道并入直通匝道介計(jì)1914.54360509/53417019.37026.85988.7128.5779.3（一）、施工準(zhǔn)備1、施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)

5、測，水準(zhǔn)點(diǎn)及控 制樁的核對和增設(shè)。2、設(shè)備配置根據(jù)施工實(shí)際需要，我項(xiàng)目部在改路工程中配備了挖掘機(jī)、壓 路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車等機(jī)械，組織機(jī)械化分區(qū)段進(jìn)行流水作業(yè)施工。（二）、挖方路基施工工藝和方法1、施工順序測量放樣一清除植被及表層土一施作截水溝及臨時(shí)排水設(shè)廉 f挖土石方f選擇符合要求的填筑材料f裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料f 運(yùn)至填方路段f裝載機(jī)、平地機(jī)推平f測量路基標(biāo)高f人工整修f 檢查反挖換填層攤鋪厚度并調(diào)整f振動壓路機(jī)碾壓f修整邊坡f 防護(hù)工程施工f側(cè)溝施作f檢查路基標(biāo)高f基面修整。2、土石方開挖施工工藝和方法首先清除開挖施工范圍內(nèi)的表土、雜草等，土質(zhì)路塹開挖采用 機(jī)械化施工，對長而深的

6、路塹且遠(yuǎn)運(yùn)填筑地段用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配 自卸汽車施工，路塹距填筑處不遠(yuǎn)地段用裝載機(jī)、挖掘機(jī)采用“橫 向分層、縱向分段”方式施工。高邊坡路塹采取分層全寬挖掘法或 分層縱挖法開挖。土方開挖按設(shè)計(jì)圖紙尺寸自上而下分層開挖，分層高度23m。開 挖過程中嚴(yán)格控制挖方斷面尺寸，控制石方爆破裝藥量和采用光面 爆破技術(shù)，挖掘機(jī)配合汽車裝運(yùn)，邊坡預(yù)留20cm采用人工配合挖 掘機(jī)進(jìn)行修整，確保不超挖。(三) 填方路基施工工藝和方法1、填前處理(1)基底原地面清除施工前將路基范圍內(nèi)原地面的垃圾、有機(jī)雜質(zhì)、淤泥、草叢、 樹木、池塘、河溝及各種人工構(gòu)造物等進(jìn)行清除，并運(yùn)至指定地點(diǎn) 以備復(fù)耕，將清理留下的坑、洞、陷穴用原土

7、或砂性土回填壓實(shí)， 并按規(guī)定對基底整平壓實(shí)。(2)基底壓實(shí)度路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，采用重 型壓路機(jī)，其壓實(shí)度不低于85%,若路基經(jīng)過水稻田、湖塘等地段, 一般按照特殊路基進(jìn)行處理(壓實(shí)度低于85%),應(yīng)會同監(jiān)理工程 師和業(yè)主現(xiàn)場確認(rèn)排水、清淤、換填的方案和數(shù)量。2、填筑施工工藝為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，現(xiàn)場施工采 用分區(qū)段、流程的作業(yè)程序組織施工。路基填筑施工按以下八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：場地清理基底 處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)鑒 定路基面整修。3、填筑施工方法 、填料選用不使用淤泥、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的非 適用性土

8、。路堤邊坡可用搗碎后的種植土填筑。 、填筑施工方法按照設(shè)計(jì)資料、圖紙的要求，先進(jìn)行施工放樣，按照規(guī)范要求 對原地面進(jìn)行處理。按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程要求作好液限、塑 性指數(shù)、天然、稠度或液性指數(shù)試驗(yàn)、顆粒大小分析、含水量、密 度、相對密度、土的擊實(shí)、土的強(qiáng)度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量試 驗(yàn)。含水量超過規(guī)定的土不得直接作為路堤填料，填料最小強(qiáng)度、 最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求：按三級公路壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工。清表、填前碾壓、自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn) 收，驗(yàn)收簽證后開始填土路基施工。 、填土采用挖掘機(jī)取土、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓 路機(jī)壓實(shí)的施工流程機(jī)械化一條作業(yè)。在施工過程

9、中，按照橫斷面全寬分成水平層，一次逐層向上填 筑，如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢測, 符合規(guī)定后，再填筑上一層，下層未經(jīng)監(jiān)理檢測并簽認(rèn)，嚴(yán)禁進(jìn)行 上一層填土的施工，填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度30 cm,至設(shè)計(jì) 標(biāo)高后削坡整形，如原地面縱坡大于12%的路段，采用縱向分層次 法施工，沿縱向分層、逐層填壓，壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，山坡 路堤、地面橫坡小于1： 5時(shí)，路堤直接修筑在天然路基上，地面 橫坡陡于1： 5時(shí)，原地面必須挖成臺階，臺階寬度不小于12米, 并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，填筑由最低一層臺階起，并分層夯實(shí)， 然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填實(shí)之后，按一般土方路

10、基施工，特別注意的是填下層臺階前必須把上層臺階開挖成形，否 則不允許上土。橫坡陡峻地段的半挖半填路基、在山坡上從填腳向上挖成傾斜 的臺階，臺節(jié)寬度不小于12米，當(dāng)填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)， 兩相鄰段銜接處，如未在同一時(shí)間填筑，按1： 1坡度分層留臺階, 兩個(gè)地段同時(shí)填，分層相互交疊街接，搭接長度不小于2米，路基 施工中，各施工層面做到不積水，做成2%4%的排水橫坡，施工前先做好截水溝、排水溝及時(shí)挖溝和排除雨水。 、攤鋪方式填方作業(yè)，采用水平分層、平行推鋪，在填土之前松鋪厚度按 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基填筑試驗(yàn)成果報(bào)告提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行。最大松 鋪厚度3ocm,用挖掘機(jī)和自卸汽車配合運(yùn)輸，根據(jù)自卸車的斗容

11、 量計(jì)算好每車料的攤鋪面積，控制卸料間距，控制松鋪厚度，由裝 載機(jī)推平，隨時(shí)做出2-4%的雙向橫坡，每填筑一層，用平地機(jī)整 平到設(shè)計(jì)橫坡再開始碾壓。 、路基碾壓采用20t振動壓路機(jī)，碾壓時(shí)控制好土的含水量在最佳壓實(shí)含 水量±2%以內(nèi)，嚴(yán)格按照先輕后重，先靜后振，先慢后快、直線段 兩邊向中間碾壓以便形成路拱、在彎道部分由低的一側(cè)向高的一側(cè) 碾壓，碾壓時(shí)相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊由三分之一，到二分之一進(jìn)行 進(jìn)退或交錯(cuò)碾壓，在碾壓過程中，壓路機(jī)行走時(shí)速控制在2-4km/ 小時(shí)，過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的壓實(shí)接觸時(shí)間短，壓實(shí)效果 較差，碾壓開始時(shí)用慢速，隨著土層的逐漸密實(shí)，速度逐步提高， 做到無

12、漏壓無死角，碾壓均勻。 、質(zhì)量控制嚴(yán)格控制碾壓最佳含水量。對透水性不良的土填筑時(shí)，控制其 含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)，且不得覆蓋在透水性良好的土面上 填筑。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在 下層。嚴(yán)格控制松鋪厚度。嚴(yán)格控制路堤幾何尺寸和坡度。路堤填土寬度每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度寬30cm,壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。4. 路基整修填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，高程測量，施放 路基邊樁，修筑路拱，并用壓路機(jī)靜壓一遍。路基整修采用人工配合機(jī)械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清 出場外。整修需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊 坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成

13、臺階，分層填補(bǔ)。整 修路基時(shí)應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。五、改移路段漿砌片石擋墻施工方案（一）、施工概述漿砌片石砌筑材料采用結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)地均勻、不易風(fēng)化且無裂 縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強(qiáng)度不小于60mpa,并盡量選用較大的石料 砌筑。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0. 2m, 寬度和長度約為厚度的11.5和1.5-3倍，用作鑲面時(shí)，由外露 面四周向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不 小于0.15m,寬度和長度不小于厚度的1.5倍，用作鑲面的片石， 選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。（二）、計(jì)劃工期本工程滋工工期計(jì)劃控制在25天內(nèi)完成。（三）、漿砌

14、片石擋墻工作量改路的防護(hù)工程量為：m7. 5號漿砌片石擋墻12& 5 m3o（四）、漿砌片石施工工藝漿砌片石砌筑按''先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序 進(jìn)行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石 砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺 口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑 的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。腹石與面石按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、 砂漿飽滿。1）、施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜 物，砌筑時(shí)采用分層砌筑，分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面 砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮

15、沉降縫。砌 體在設(shè)縫處斷開和取齊，縫兩側(cè)石料進(jìn)行修鑿。墻后按規(guī)定設(shè)防水 層和反濾層。2）、砌筑時(shí)，將片石的大面朝下，而后上面石塊利用其自然形 狀與下層石塊相互交錯(cuò)的銜接在一起，做到犬牙交錯(cuò)、搭接緊密。 砌石采用座漿法，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉 動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實(shí)。在已砌好的片石側(cè)面 繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，漿砌片石，并 向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠 實(shí)，擠出的砂漿刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯(cuò)開。3）、砌體較長時(shí)間時(shí)采用分段分層砌筑，分段位置盡量設(shè)在沉 降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。4）、

16、漿砌鑲面石時(shí)，先根據(jù)接砌部位的情況，估計(jì)所需的石塊 形狀、大小，然后選石，不墊砂漿進(jìn)行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿 擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂漿，將石塊 翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手 錘輕輕敲擊，如石塊較大，用手左右揉動，使灰縫擠實(shí)。5）、設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，采用跳段砌筑 的方法，使相鄰兩段砌石高度錯(cuò)開，并在接縫處做一個(gè)外露面，掛 線砌筑，達(dá)到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且 縫兩側(cè)砌體表面需要平整，不能搭接。6）、砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動下層砌塊。砌筑工作

17、中斷后恢 復(fù)砌筑時(shí)，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。7）、砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。先用水將砌體澆灑濕潤 再勾縫，按“自上而下”的順序先勾水平縫后勾豎縫。勾水平縫時(shí) 用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子 自左向右在縫內(nèi)溜壓密實(shí)、平整，使其深淺一致。勾豎縫時(shí)用短溜 子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚 清掃余灰。（五）、漿砌片石質(zhì)量控制要點(diǎn)1）、所采用材料規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求。2）、所使用砂漿的配合比符合試驗(yàn)規(guī)定。3）、砌體分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)。六、改移路段水泥牲路面施工方案一）、施工方法及要求1、施工準(zhǔn)備水泥論路面施工采用電

18、子計(jì)量拌和機(jī)場拌，用混凝土灌車運(yùn) 輸，自行式排架振搗機(jī)振實(shí)。滋工中所用材料都必須嚴(yán)格按交通部 規(guī)進(jìn)行試驗(yàn)，混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按gbj97-87有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2、施工要求 、根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合施工條件，確定施工方案、編制 施工計(jì)劃、進(jìn)度等，組建試驗(yàn)機(jī)構(gòu)等。 、基層檢驗(yàn)澆筑論之前，應(yīng)對碎石基層進(jìn)行復(fù)核，基層檢驗(yàn)中，如有破壞 的基層用cio以上從填補(bǔ)，低出部分用c10碗料填補(bǔ)。 、測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中線和邊線，沿模板中心每隔5米測一高 程，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡在路中心線上每20米設(shè)一中心樁。 在脹縫、縮縫、曲線起點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)處加設(shè)中心樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn) 設(shè)于路線兩旁固定的建筑物上，或另

19、設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每隔100米左 右設(shè)置一個(gè)，以便于施工時(shí)就近路面進(jìn)行復(fù)核，所有檢查、測量放 樣都應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)或監(jiān)督下進(jìn)行，并取得監(jiān)理工程師認(rèn) 可，方可進(jìn)行下道工序施工。二）、計(jì)劃工期本工程施工工期根據(jù)主線路基土石方和通道工程的計(jì)劃控制 在兩個(gè)月內(nèi)完成，三）、改路路面工程量主要工程量為：18cm厚c35混凝土面層598& 7m2； 15cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層7026. 8m2； 10cm厚級配碎石底基層7019. 3 m2, 3cm厚砂土磨耗層779. 3m20四) 、混凝土質(zhì)量控制及施工工藝混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性(包括干穩(wěn)定性、水 穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性)、平整度

20、、抗滑性和盡可能低的揚(yáng)塵性。針 對這些要求，我們在混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場 施工都需加以嚴(yán)格的控制。1、混凝土后場質(zhì)量控制后場生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品一一混凝土保證施工要求， 滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)。后場施工應(yīng)注意：(1) 、選拌制設(shè)備,從拌制設(shè)備上保證后場施工質(zhì)量?；炷涟?和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與 工程規(guī)模相互匹配，拌和樓必須具備全過程自動控制，能夠分析數(shù) 據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，并具備匹配的二級除塵 裝置。(2) 、確保原材料質(zhì)量，加強(qiáng)對集料檢驗(yàn)，從加工性、結(jié)構(gòu)性 兩大指標(biāo)狠抓落實(shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附

21、 性指標(biāo)，保證石料的質(zhì)量。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量和粘附性等指標(biāo)， 所有集料注意分級存放，不得串混。將場地進(jìn)行硬化，并在堆放時(shí) 采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。（3）、拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配 合比的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制每一盤的拌和時(shí)間。2、混凝土前場施工工藝控制（現(xiàn)場鋪筑的控制）（1）、準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制：進(jìn)場施工前，先進(jìn)行上一道工序 的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封 層的完整性，清理基層表面污染、雜物。（2）、運(yùn)輸過程的質(zhì)量控制：在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要 求。五）、水泥混凝土路面面層施工工藝混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與

22、運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填 縫。1、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用 木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、 平整、順直，局部變形不得大于3mm,振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng) 小于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm, 縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽 的長度誤差為鋼模板±lmm,木模板±2mm。2、安設(shè)傳力桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便

23、傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓 縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使 傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為 桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及 桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔 眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混 凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條 和傳力桿套管。3、攤鋪和振搗混凝土路面板設(shè)計(jì)厚度為18cm, 次攤鋪完成，每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷,應(yīng)設(shè)施工縫,其位置

24、應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插 入式振搗器。4、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉 桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的 拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆 筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5lompa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn) 場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可 在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔 34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮 縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90

25、° ,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致, 縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先 預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制 脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人 工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動強(qiáng)度大，還會 把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂 漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安 裝圓盤，即可進(jìn)行粗光；安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。6、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土

26、板施工完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好 的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一 般約為1421d?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前, 禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，方可允許行人通行。 其養(yǎng)護(hù)方法采用：濕養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面 2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者2030mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用， 保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng) 均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈 縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封

27、縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子 油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于 板面。常用的封縫料有兩大類，即：加熱施工式封縫料：常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯 乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料：主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及 氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。六）、施工質(zhì)量的保證（1）、不合格的原材料堅(jiān)決不用，抓好配合比的試驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn) 行現(xiàn)場檢測和室內(nèi)試驗(yàn)，包括拌和站、施工現(xiàn)場的各項(xiàng)檢測與記錄, 包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實(shí)度、平整度檢測等等。（2）、檢測資料的管理與分析，也是工程質(zhì)量的實(shí)際記錄。其 中包括料場狀況、按工日的混合料

28、拌和記錄、按工日的施工現(xiàn)場記 錄、檢驗(yàn)資料的論定和反饋、按工日的工程質(zhì)量指標(biāo)圖表、工程質(zhì) 量的動態(tài)分析等等。七、安全、質(zhì)量、環(huán)保措施（一）、安全施工措施1、安全保證體系1.1安全管理組織機(jī)構(gòu)1.2安全保證體系框圖2、安全保證措施2. 1嚴(yán)抓安全紀(jì)律(1) 、工區(qū)職工要熱愛本職工作，積極參加安全生產(chǎn)的各種活 動，提出改進(jìn)安全工作的意見，搞好安全生產(chǎn)。(2) 、遵守勞動紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作 時(shí)思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)，嚴(yán)禁酒 后上班，不得在嚴(yán)禁煙火的地方吸煙、動火。(3) 、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對違章作業(yè) 的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他

29、人違章作業(yè)。(4) 、按照作業(yè)要求正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必 須戴安全帽，嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。(5) 、正確使用防護(hù)裝置和防護(hù)設(shè)施，對各種防護(hù)裝置、防護(hù) 設(shè)施和警告、安全標(biāo)志、告示不得任意拆除和隨意挪動。2. 2開展安全教育(1) 、廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使大家真正認(rèn)識到安全 生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)的科學(xué)知識，牢固樹立安全 第一的思想，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。(2) 、建立經(jīng)常性的安全教育和培訓(xùn)考核制度。(3) 、采用新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時(shí)，要對操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。2. 3安全施工的保證措施

30、(1) 、施工場地布置中，合理安排場內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，做到場地內(nèi) 排水通暢，邊坡穩(wěn)固，施工便道良好，場內(nèi)設(shè)醒目的安全攔和警示 牌。(2) 、施工場地定期檢查接地電阻，防止雷擊。(3) 、建立防洪、防火組織，配齊消防設(shè)施，制定三防措施和 管理制度，使防洪、防火落實(shí)到實(shí)處。(4) 、對施工生活區(qū)域進(jìn)行定期或不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)和解決不安全的事故苗頭，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。(5) 、照明動力線路的架設(shè)必須順直，絕緣應(yīng)保持良好。所有 電器設(shè)備應(yīng)有安全保護(hù)裝置和安全操作規(guī)程，禁止違章用電。(6) 、施工便道應(yīng)認(rèn)真維修保養(yǎng)，對工程機(jī)械和車輛應(yīng)經(jīng)常檢 查維修，對駕駛?cè)藛T要經(jīng)常進(jìn)行安全意識教育和交規(guī)教育，

31、減少或 杜絕交通事故的發(fā)生。(7) 、加強(qiáng)爆破器材的運(yùn)輸、入庫、發(fā)放、管理，設(shè)專職管理 人員和警衛(wèi)制定保管規(guī)程。建立領(lǐng)發(fā)臺帳，定期進(jìn)行帳物核對，加 強(qiáng)庫房守衛(wèi)工作，確?；鸸て返陌踩娣排c運(yùn)輸，嚴(yán)禁爆破器材的 流失。(二) 、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長，成員由安質(zhì)部、施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部等部門負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)長組成。其中：項(xiàng)目經(jīng)理 對本段工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，現(xiàn)場副經(jīng)理對施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé) 任，并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期組織 質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，檢查、分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)

32、行情 況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量 管理工作的深入開展。2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)2.1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組 長的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量， 建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。2.2、明確專職質(zhì)檢人員，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)部，配部長1人, 質(zhì)檢工程師1人；施工工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員1人。3、保證質(zhì)量及施工工藝的方案、措施3. 1保證工程質(zhì)量及滋工工藝的方案(1) 、調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，高素質(zhì)的管理人員參加 管理和施工。(2) 、嚴(yán)格按照is09002質(zhì)量體系文件建立質(zhì)量臺帳，做到工 程質(zhì)量“全過程、全方位監(jiān)控、定期檢查，獎優(yōu)罰劣”。(3) 、積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高滋 工質(zhì)量。(4) 、嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序、施工工藝進(jìn)行施工, 對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程定出切實(shí)可行的施工方案，堅(jiān)決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生。3.2、技術(shù)保證措施(1) 、嚴(yán)格按照各項(xiàng)工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工， 結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量準(zhǔn)則。(2) 、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程 由總工程師、主管工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干 部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單 位進(jìn)行四交底：施工方