橋梁設(shè)計(jì)交底1113

1、下載可編輯施工圖技術(shù)交底1、橋梁工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范1.1 、橋梁工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ 1）、道路等級(jí)：城市快速路，設(shè)計(jì)車速60 公里 / 小時(shí)；（ 2）、橋梁橋面寬：左幅 【 0.5m（防撞欄） + 凈 12.0m + 0.5m（防撞欄）】+中央分隔帶 （ 2.7m）+右幅 【 0.5m（防撞欄） + 凈 12.0m + 0.5m （防撞欄）】 =28.7m。（ 3）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年， 橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：重要等級(jí)級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)0 1.1（ 4）、橋梁環(huán)境類別：本工程環(huán)境類別為類。（ 5）、溫度效應(yīng)：均勻溫度作用分別按整體升溫20、整體降溫25考慮。梯度溫度根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)

2、范（ JTG D60 2004）取值。（ 6）、抗震設(shè)防等級(jí)：橋梁抗震設(shè)防類別為B 類，根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖以及呈貢新城東外環(huán)中路工程及其上部道路工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告的結(jié)論，本場(chǎng)地的地震基本烈度為8 度，本工程橋采取9 級(jí)抗震設(shè)防措施。（ 7）、汽車荷載等級(jí)：城 -A 級(jí)。（ 8）、坐標(biāo)、高程系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系為南站獨(dú)立坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)為 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。1.2采用的設(shè)計(jì)規(guī)范詳見施工圖設(shè)計(jì)說明。.專業(yè) .整理 .呈貢新城東外環(huán)中路及其上部道路工程橋梁施工圖技術(shù)交底2、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1橋梁的分布情況本項(xiàng)目橋梁設(shè)置見下表。表 4-1橋梁設(shè)置一覽表結(jié)構(gòu)類序河名橋面孔數(shù)×孔

3、橋梁型交角凈寬徑全長(zhǎng)中心樁號(hào)及橋上部構(gòu)下部構(gòu)號(hào)( 度 )(m)(孔×米 )(m)名造造東外預(yù)應(yīng)力板式花左幅 :12m3× 30+2 ×混凝土瓶墩，座1 DWHK2+890.0 環(huán)大90(4 × 30)337.0板臺(tái)，樁橋右幅 :12m連續(xù)箱梁基礎(chǔ)2.2 橋位概況東外環(huán)大橋起點(diǎn)里程為DWHK2+721.5，終點(diǎn)里程為DWHK3+058.5，橋梁西側(cè)為白龍?zhí)端畮欤?橋梁跨越白龍?zhí)端畮焐嫌螡竦兀?濕地處水草茂盛，水深 12m,橋梁平面位于圓曲線和緩和曲線上。2.3橋梁上構(gòu)設(shè)計(jì)橋梁左右幅均分為三聯(lián)，孔跨布置為3× 30+2 × (4 

4、5; 30) ，箱梁高1.8m ，主梁高跨比為1/16.67，單幅橋面寬度13m, 左右幅橋之間凈距2.7m。箱梁采用單箱雙室斜腹板截面，頂板寬13.0m ，底板寬 7.92m ，箱梁翼緣板懸臂長(zhǎng)2.0m ，翼緣板端部厚18cm，與腹板交接處加厚到45cm；頂板厚25cm，底板厚22cm，跨中截面腹板厚度45cm，在支點(diǎn)兩側(cè)腹板加厚至65cm。斜腹板的斜度為2.5/1 ，腹板與翼緣板、底板的外輪廓交2下載可編輯接均以圓弧過渡，與翼緣板的交接半徑為100cm，與底板的交接半徑為30cm。箱梁端橫梁厚度1.2m, 中橫梁厚度2.0m。橋墩處端橫梁和中橫梁支座間距為4.0m ，橋臺(tái)處端橫梁支座間距為

5、6.0 m 。梁體采用C50 混凝土，梁體內(nèi)布設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力，腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋采用15- s15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，頂板、底板縱向預(yù)應(yīng)力筋采用9- s15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。2.4橋梁下構(gòu)設(shè)計(jì)本橋梁最大墩高約10.8m ，最小墩高約5.7m ，墩身平均高度10.0m左右，在滿足結(jié)構(gòu)受力及結(jié)構(gòu)安全的前提下，從經(jīng)濟(jì)、景觀、施工方便等因素考慮，橋墩采用板式花瓶墩（墩身橫橋向雙面刻凹槽），分為連續(xù)橋墩和交接橋墩2 種。其中連續(xù)墩墩頂截面尺寸為5.9 × 1.7m，墩底截面尺寸為3.0 × 1.7m，橫橋向墩身寬度在墩頂以下1.0m 5.0m 范圍內(nèi)以圓弧變化；交接墩墩頂截面尺

6、寸為5.9 × 2.5m ，墩底截面尺寸為3.0 ×1.7m，橫橋向及順橋向墩身寬度在墩頂以下1.0m 5.0m 范圍內(nèi)均以圓弧變化，橋墩承臺(tái)尺寸為5.8 × 5.8 × 2.0m，承臺(tái)下設(shè)置4- 1.3m 鉆孔樁基礎(chǔ)。0 號(hào)橋臺(tái)及11 號(hào)橋臺(tái)均采用座板式橋臺(tái)，承臺(tái)厚2.0m， 0 號(hào)橋臺(tái)采用 4- 1.5m 鉆孔樁基礎(chǔ)，11 號(hào)橋臺(tái)采用4- 1.3m 鉆孔樁基礎(chǔ)。2.5橋梁結(jié)構(gòu)主要材料及附屬設(shè)施設(shè)計(jì)：本次施工圖設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004、 JTGD61-2005 ）的相關(guān)條款選取材料， 以保障橋梁結(jié)構(gòu)在施工及運(yùn)營(yíng)過程中的安全、耐

7、久及正常使用。混凝土材料預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁:C50 混凝土。橋墩、防撞護(hù)欄: C40混凝土。.專業(yè) .整理 .呈貢新城東外環(huán)中路及其上部道路工程橋梁施工圖技術(shù)交底承臺(tái)： C35 混凝土。樁基： C30 混凝土。墊層： C15 混凝土。鋼材（ 1）預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度低松弛7 絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為15.2mm，公稱面積139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa ，彈性模量Ep=1.95 × 105Mpa，1000 小時(shí)后應(yīng)力松弛率不大于2.5%，其技術(shù)性能必須符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋用鋼絞線（ GB/T 5224-2003）的規(guī)定。（ 2）普通鋼筋鋼筋直徑10

8、mm者采用R235 光圓鋼筋，直徑10mm者采用 HRB335帶肋鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)分別符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（ GB13013-1991 ）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（ GB1499-1998 ）的規(guī)定。（ 3）焊接鋼筋網(wǎng)采用符合鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ 114-2003、 J276-2003及鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)GB/T1499.3-2002規(guī)定的焊接鋼筋網(wǎng)。（ 4）預(yù)應(yīng)力錨具必須采用成品錨具及其配套設(shè)備，并應(yīng)符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（ GB/T 14370-2000 ）、中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用

9、錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)格 （ JT 329.2-97）等的規(guī)定和技術(shù)要求。（ 5）后張預(yù)應(yīng)力體系應(yīng)符合國(guó)際砼協(xié)會(huì)（FIP ）后張預(yù)應(yīng)力體系驗(yàn)收建議的要求。金4下載可編輯屬波紋管應(yīng)滿足預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管（ JG 225-2007 ）。（ 6）鋼板采用碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700-2006規(guī)定的Q235C 鋼板及橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 GB/T 714 2000 規(guī)定的 Q345qD鋼板。（ 7）鋼纖維混凝土鋼纖維混凝土應(yīng)符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTG F30-2003 ）的規(guī)定。鋼纖維砼抗彎拉強(qiáng)度應(yīng)比同級(jí)砼抗彎拉強(qiáng)度提高 40%以上，并不小于 7Mpa。橋面

10、鋪裝采用 4cm 厚中粒式瀝青砼厚中粒式瀝青砼 AC-20C( 改性 ) 層采用 DPS防水層 +7cm 厚 C50AC-13C( 改性 , 摻 2.25 纖維 ) 上面層 +5cm 下面層 +粘結(jié)層（ SBR 改性乳化瀝青） ，下砼調(diào)平層。伸縮縫考慮車輛運(yùn)行的舒適性和安全性，伸縮縫采用單元式多向變位鋼梳板型伸縮縫，允許最大伸縮量橋墩處為120mm，橋臺(tái)處為80mm；防撞護(hù)欄伸縮縫采用鋼板制作，一端固定，另一端為活動(dòng)端。橋面排水橋面較低一側(cè)順橋向設(shè)置碎石盲溝，并在各橋墩兩側(cè)設(shè)置進(jìn)水格柵井與預(yù)埋在箱梁懸臂處的豎向HPDE 管相接，穿過箱梁懸臂板后沿箱梁外側(cè)引至墩頂表面凹槽處，沿墩身凹槽設(shè)置鍍鋅鋼

11、管引水向下，在墩底處設(shè)置出口將水排入地面排水系統(tǒng)，要求 HPDE管顏色須與箱梁混凝土顏色相似。防撞墻橋面兩側(cè)及中央分隔帶設(shè)置混凝土防撞護(hù)欄，其中橋面外側(cè)防撞護(hù)欄設(shè)置花槽，花槽內(nèi)滴灌系統(tǒng)設(shè)置具體參見綠化景觀圖冊(cè)中相關(guān)圖紙，.專業(yè) .整理 .呈貢新城東外環(huán)中路及其上部道路工程橋梁施工圖技術(shù)交底防撞護(hù)欄內(nèi)預(yù)埋路燈及交通監(jiān)控設(shè)施相關(guān)管線。支座上構(gòu)箱梁支座采用摩擦擺式球形減隔震支座,安裝時(shí)應(yīng)注意支座的安裝方向，嚴(yán)格遵守摩擦擺式減隔震支座安裝技術(shù)規(guī)格書中相關(guān)要求，有需要時(shí)應(yīng)請(qǐng)廠方專家來現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)措施橋位處環(huán)境類別為類環(huán)境。地下水及地表水對(duì)砼及鋼筋砼中的鋼筋無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。耐久性設(shè)

12、計(jì)主要考慮了以下幾個(gè)方面：(1) 適當(dāng)加密了凹形豎曲線處橋面泄水管布置間距，使橋面雨水排放通暢。(2) 混凝土橋面板與橋面鋪裝層之間涂刷水性瀝青基防水涂料。(3) 箱梁和橋墩外側(cè)涂刷一層清水混凝土涂料，以保護(hù)主體結(jié)構(gòu)混凝土。(3) 本工程預(yù)應(yīng)力鋼筋及各部位普通鋼筋凈保護(hù)層厚度滿足規(guī)范要求，凈保護(hù)層厚度均不小于下表值。表 4-2橋梁預(yù)應(yīng)力束及鋼筋凈保護(hù)厚度一覽表工程部位凈保護(hù)層厚度（mm）上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力>1/2 管道直徑筋箍筋25墩身受力主筋40承臺(tái)受力主筋50樁基受力主筋756下載可編輯3、橋梁施工方案全橋上構(gòu)左右幅各有三聯(lián)箱梁，建議結(jié)合施工場(chǎng)地環(huán)境特點(diǎn)及橋梁結(jié)構(gòu)形式采用鋼管樁支撐加貝雷

13、梁支架或滿堂支架現(xiàn)澆施工；上構(gòu)箱梁具體施工步驟為先施工第二聯(lián)聯(lián)箱梁并一次張拉箱梁預(yù)應(yīng)力，然后縱向從中間向兩側(cè)分段施工第一、三聯(lián)箱梁以及分段張拉箱梁預(yù)應(yīng)力。箱梁施工前應(yīng)先對(duì)搭設(shè)的支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不小于箱梁自重的 120%，或采取其他有效措施消除支架非彈性變形。橋梁下構(gòu) 1 8 號(hào)墩處于濕地水中，建議采用筑島圍堰施工橋墩基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)可采用常規(guī)的支模現(xiàn)澆施工方法。0 號(hào)橋臺(tái)錐坡體積較大，建議上構(gòu)箱梁支架施工時(shí)在錐坡中打入鋼管樁支撐貝雷梁支架現(xiàn)澆施工，以免破壞橋臺(tái)錐坡。橋梁基礎(chǔ)處地層巖溶較發(fā)育，樁基在溶洞地層的鉆孔施工建議根據(jù)溶洞的類型采用填充片石或鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工方案，其具體溶洞處理建議方案

14、見下表 :表 3-1樁基溶洞處理建議方案表溶洞高度填筑情況建議處理方案3m以下填粘土和片石3m 6m全填充填粘土塊和片石半填充或無填充灌低標(biāo)號(hào)混凝土、壓漿3m 10m半填充或全填充壓雙液漿無填充灌砂、壓漿10m 以上全填充填粘土塊和片石半填充或無填充鋼護(hù)筒跟進(jìn)0 號(hào)橋臺(tái)填土較高，為控制橋臺(tái)與臺(tái)后路基的不均勻沉降，該橋臺(tái).專業(yè) .整理 .呈貢新城東外環(huán)中路及其上部道路工程橋梁施工圖技術(shù)交底應(yīng)采用“反開挖法”施工，即先在臺(tái)后及臺(tái)前10m 范圍內(nèi)進(jìn)行CFG樁地基處理 , 再填土至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高并按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)壓，待地基沉降達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開挖并施工橋臺(tái)下部基礎(chǔ)，CFG 樁施工時(shí)注意預(yù)留橋臺(tái)樁基施工位置

15、, 橋臺(tái)錐坡CFG 地基處理圖紙?jiān)斠娐坊鶎I(yè)相關(guān)圖紙；要求施工單位合理安排工期，待到橋臺(tái)處路基施工完畢，并預(yù)壓路基達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求后，才能施工0 號(hào)橋臺(tái)下構(gòu)。4、橋梁施工注意事項(xiàng)施工工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/TF50-2011 ）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范、市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等建設(shè)部和交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程，對(duì)各主要工藝應(yīng)制定詳細(xì)的施工細(xì)則，并征得監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行施工作業(yè)。（ 1）施工正式開工前，施工單位務(wù)必詳細(xì)閱讀本工程道路、橋梁、排水、電氣及其它相關(guān)專業(yè)各冊(cè)（本）全部施工圖文件資料， 在充分理解和領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖后，盡

16、可能合理安排各分項(xiàng)（分步）工程的施工順序及相應(yīng)場(chǎng)地布置等施工方案及流程，研究并制定切實(shí)可行的施工組織方案設(shè)計(jì)，確保施工組織交通疏解方案可行，確保工期和質(zhì)量。（ 2）施工正式開工前， 施工單位必須參照路線平縱斷面對(duì)橋梁樁位坐標(biāo)、墩臺(tái)各控制標(biāo)高及連續(xù)梁橋面標(biāo)高等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行一次全面的校核。 如有問題，請(qǐng)盡快與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系并進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。（ 3）在橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)施工前， 必須做好相關(guān)箱體和其他管線調(diào)查工作。 樁基鉆孔施工前進(jìn)行試挖，查明施工影響范圍內(nèi)管線分布情況；基礎(chǔ)施工盡可能地避開地下排水箱體和其他管線，或待管線改移工程完成后開始施工墩臺(tái)基礎(chǔ)，避免破壞運(yùn)行中的管線。（ 4）橋梁緊鄰白龍?zhí)端畮欤┕?/p>

17、單位在施工時(shí)，需盡量避免污染水8下載可編輯庫中的水質(zhì)， 樁基施工時(shí)，建議采用專設(shè)的泥漿沉淀箱或利用未開孔的鋼護(hù)筒放置泥漿，樁基施工完后多余的泥漿須用泥漿車外運(yùn)至指定的泥漿沉淀池，沉淀曬干以后再填埋。為了防止橋梁基礎(chǔ)基坑開挖時(shí)土方進(jìn)入水庫，在橋墩臨水庫側(cè)布設(shè)編織土袋進(jìn)行臨時(shí)擋護(hù)。（ 5）位于灰?guī)r和巖溶區(qū)橋梁樁基應(yīng)逐樁開展超前地質(zhì)鉆孔， 待地質(zhì)超前鉆孔完成后，方可進(jìn)行橋梁樁基施工。若樁基位于溶洞上方，應(yīng)保證樁基底面距離溶洞頂面距離不小于5.0m 。4.1 上部結(jié)構(gòu)砼箱梁施工注意事項(xiàng)（ 1）混凝土箱梁施工施工方法必須嚴(yán)格按規(guī)定的要求進(jìn)行，否則需報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位同意。施工用的臨時(shí)進(jìn)人孔可設(shè)在箱梁頂板1/4

18、 跨處，進(jìn)人孔應(yīng)避開頂板預(yù)應(yīng)力束，施工完后截?cái)嗟钠胀ㄤ摻罴绊艖?yīng)等強(qiáng)度恢復(fù)。圖中所有縱向鋼筋（鋼束）的長(zhǎng)度是對(duì)應(yīng)道路設(shè)計(jì)線的尺寸。位于曲線上的梁，上述鋼筋（鋼束）的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)為徑向輻射出的對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度，施工時(shí)應(yīng)相應(yīng)調(diào)整下料長(zhǎng)度。進(jìn)行腹板和底板鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)將底板鋼筋和腹板鋼筋連接牢固，并采用焊接；箍筋應(yīng)采用閉合式，其末端應(yīng)作成135°彎鉤，相鄰箍筋的彎鉤接頭，沿縱向交錯(cuò)布置。箱梁施工所采用的支架必須保證有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架下應(yīng)設(shè)置必要的基礎(chǔ)，在正式澆筑箱梁砼之前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行不小于箱梁自重的 120%的荷載預(yù)壓，同時(shí)應(yīng)測(cè)量其彈性變形量和非彈性變形量，以便在箱梁立模時(shí)調(diào)整標(biāo)高和預(yù)留

19、變形值。施工縫構(gòu)造須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范要求處理。混凝土初凝前應(yīng)對(duì)箱梁頂板頂面進(jìn)行拉毛。為減少箱梁混凝土的早期微裂縫，任何混凝土的外露面的保濕養(yǎng)護(hù).專業(yè) .整理 .呈貢新城東外環(huán)中路及其上部道路工程橋梁施工圖技術(shù)交底時(shí)間不得少于72 小時(shí)（從混凝土澆注完畢算起）。箱梁澆筑前還須注意預(yù)埋錨具、波紋管、泄水管、防撞墻、伸縮縫、支座鋼板等預(yù)埋件。（ 2）預(yù)應(yīng)力施工1）預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有預(yù)應(yīng)力管道的定位必須準(zhǔn)確牢固，嚴(yán)格按照施工圖中所示的鋼束大樣設(shè)置定位鋼筋，在直線段定位鋼筋的縱向間距不大于60cm，在曲線段定位鋼筋的縱向間距不大于40cm，每定位點(diǎn)

20、的坐標(biāo)安裝偏差不得大于 5mm。管道軸線必須與錨板端面垂直。波紋管在安裝前應(yīng)將其整形，并去掉毛刺。排氣管應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)區(qū)段管道曲線的最高點(diǎn)。排氣管、壓漿管的具體布置，由施工方自行安排，并應(yīng)交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行下一工序。2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)妥善放置，防止銹蝕。鋼絞線應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面, 以便在張拉時(shí)檢查斷絲。3）錨具、墊板和連接器施工采用預(yù)應(yīng)力錨具均應(yīng)為合格成套產(chǎn)品，并滿足預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（ GB/T 14370-2007）的要求。在箱梁砼分段、分層澆筑開始直至初凝完成的時(shí)程內(nèi)，要派專人對(duì)已安放在管道內(nèi)的鋼束進(jìn)行上、下、左、右擺動(dòng)和旋扭，以防止因管內(nèi)少量滲

21、漿造成卡住鋼絞線。4）預(yù)應(yīng)力操作及質(zhì)量的控制10下載可編輯混凝土強(qiáng)度及彈性模量至少要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉時(shí)應(yīng)注意對(duì)稱進(jìn)行。箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椋焊拱蹇v向束底板縱向束頂板縱向束。腹板從高處束開始向低處束順序張拉，底板束先中間后兩側(cè)。左右腹板束及頂、底板束均沿箱梁中心線對(duì)稱張拉，每個(gè)工作面上必須至少保持不少于兩臺(tái)千斤頂同時(shí)操作。預(yù)應(yīng)力張拉采用伸長(zhǎng)量與張拉力雙控，以張拉力為主。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接。錨具墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道孔中心一致，安裝千斤頂時(shí)必須保證錨圈孔支墊板中心嚴(yán)格對(duì)中，防止滑絲、斷絲等現(xiàn)象。錨具夾片及錨頭錐孔要保持

22、清潔，嚴(yán)禁有金屬屑等雜物。鋼束張拉完畢后，嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長(zhǎng)度應(yīng)用環(huán)氧樹脂水泥漿封錨。管道壓漿前應(yīng)用壓力水清除管道內(nèi)雜物，并用壓縮空氣吹干，壓漿要求密實(shí)，水泥漿采用 C50，預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿材料宜采用低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥并摻入一級(jí)粉煤灰和適量外加劑配制，不得加入鋁粉或含有氯鹽、硝酸鹽等有害成分的外加劑。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，在 24 小時(shí)最遲不超過 48 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿，以防鋼絲銹蝕。嚴(yán)禁鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼絞線的位置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。5）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉提出如下要求：開始張拉之前應(yīng)將所有鋼絞線尾端切割成一個(gè)平面或采用與鋼絞線顏色反差較

23、大的顏料標(biāo)注出一個(gè)平面，在任何步驟下量測(cè)引伸量均應(yīng)量測(cè)該平面距錨墊板之間的距離，不得以油缸伸長(zhǎng)值代替引伸量。連接器嚴(yán)格按坐標(biāo)位置固定，錨固細(xì)節(jié)由供貨方提供。.專業(yè) .整理 .呈貢新城東外環(huán)中路及其上部道路工程橋梁施工圖技術(shù)交底(3) 普通鋼筋1）凡因工作需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F50-2011）的有關(guān)規(guī)定。2）當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件位置的準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋

24、空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護(hù)層厚度。因設(shè)置張拉錨槽被截?cái)嗟匿摻?，?yīng)在預(yù)應(yīng)力束施工完后等強(qiáng)恢復(fù)。3）鋼筋直徑25mm 的鋼筋連接應(yīng)采用機(jī)械接頭，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)程的要求。4）施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預(yù)制及安裝應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F50-2011）的有關(guān)規(guī)定。5）如錨下螺旋筋與錨下鋼筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)錨下鋼筋或調(diào)整錨下鋼筋的間距。6）伸縮裝置預(yù)埋槽及預(yù)埋鋼筋施工之前，應(yīng)要求伸縮

25、裝置供貨廠家提供有關(guān)圖紙，以便根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行調(diào)整。（ 5）落架及拆模連續(xù)梁采用一次落架施工，應(yīng)按以下程序進(jìn)行：在后期澆筑的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁應(yīng)在壓漿強(qiáng)度達(dá)到90后方可落架，方可進(jìn)行落架施工，順序?yàn)橛芍c(diǎn)向跨中方向進(jìn)行。12下載可編輯落架必須緩慢，對(duì)稱進(jìn)行，避免出現(xiàn)沖擊力。落架應(yīng)按梁的受力特點(diǎn)進(jìn)行，防止產(chǎn)生不利應(yīng)力，導(dǎo)致梁開裂。為了保證在落架過程中結(jié)構(gòu)受力均勻，落架工作建議從中間跨開始向兩邊依次對(duì)稱分跨進(jìn)行；每孔的落架順序則為從跨中向兩邊對(duì)稱卸落。橫梁下支架必須在橫梁預(yù)應(yīng)力束張拉后方能拆除。拆模時(shí)避免碰撞梁體，保持梁體的棱角。4.2 下構(gòu)施工注意事項(xiàng)(1 ）樁基

26、施工根據(jù)地質(zhì)資料顯示， 地質(zhì)鉆孔不一定為逐樁鉆孔， 因此樁基施工時(shí)，應(yīng)時(shí)刻注意地層情況的變化，巖溶地區(qū)樁基應(yīng)根據(jù)地質(zhì)詳勘報(bào)告和逐樁超前鉆資料確定的樁長(zhǎng)進(jìn)行施工。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與鉆探資料不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變更設(shè)計(jì)后方可施工。樁的鋼筋骨架，應(yīng)緊接在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)，在放入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)采取措施防止其變形，如果不能緊隨在鋼筋骨架放入之后灌注樁身混凝土，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移出。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進(jìn)行檢查。灌注混凝土之時(shí)，應(yīng)采取可靠措施對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行固定，防止鋼筋骨架上浮。支承系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動(dòng)。樁身鋼筋骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形、接頭錯(cuò)開。應(yīng)在鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其豎向間距為 4m，沿樁周不得少于 4 處。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。基樁可采用沖擊鉆進(jìn)行成孔， 相鄰兩孔不得同時(shí)鉆孔或澆注混凝土，以免攪動(dòng)孔壁造成串孔或斷樁。.專業(yè) .整理 .呈貢新城東外環(huán)中路及其上部道路工程橋梁施工圖技術(shù)交底嵌巖樁基的入巖要求：樁基嵌入基巖巖層深度不小于設(shè)計(jì)要