李建《車票售票管理系統(tǒng)》

1、景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院數(shù)據(jù)庫(kù)原理課程設(shè)計(jì)課程 設(shè)計(jì)題目：汽車客運(yùn)中心票務(wù)管理系統(tǒng)學(xué)院名稱:專業(yè):學(xué)生姓名:信息工程學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)1=.si李建 學(xué)號(hào):201010510105指導(dǎo)教師:李慧穎、李娟 職稱:講師2012年5月23日摘要隨著公路客運(yùn)業(yè)的高速發(fā)展，信息技術(shù)對(duì)客運(yùn)管理行業(yè)的支撐作用越來(lái)越 明顯，傳統(tǒng)的人工管理模式已無(wú)法滿足公路客運(yùn)發(fā)展的要求，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對(duì) 交通運(yùn)輸企業(yè)提出了新的更高耍求。目前，國(guó)內(nèi)外企業(yè)相繼加大了對(duì)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售 票系統(tǒng)的研發(fā)和投入，但他們?cè)谙到y(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)充性等方面存在或多或少的 不足。以下為建立一個(gè)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，具有高度可靠性和可擴(kuò)充性的現(xiàn)代 企業(yè)管理系統(tǒng)，通

2、過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)管部門、運(yùn)輸企業(yè)、車站、銀行等相關(guān)部門 的協(xié)同工作，最大限度地提高服務(wù)質(zhì)量。為此論文主要作了以下研究：對(duì)汽車客 運(yùn)站系統(tǒng)的總體架構(gòu)進(jìn)行了全面和系統(tǒng)的分析，并使用b/s結(jié)構(gòu)。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀 以及未來(lái)的需求，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施的可行性，從技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上和實(shí)際操作上進(jìn)行了 客觀詳盡的分析。根據(jù)實(shí)際的業(yè)務(wù)流程，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)管理的需求，對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù) 流程進(jìn)行改進(jìn)提出一種適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)需要的管理流程及實(shí)現(xiàn)方式。最后根 據(jù)以上分析成果實(shí)現(xiàn)了一個(gè)包含主要功能的原型系統(tǒng)。關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、車票目錄摘要i1、系統(tǒng)需求分析111概述112系統(tǒng)功能分析113數(shù)據(jù)流圖21、4數(shù)據(jù)字典22、概念

3、及邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 42、1 er 圖422關(guān)系模型:52. 3數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)53數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)64系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)104.1 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)1042其他需求114. 3說(shuō)明115界面設(shè)計(jì)136 總結(jié)161、系統(tǒng)需求分析1.1概述在長(zhǎng)途汽車客運(yùn)中心，旅客可以查看當(dāng)前班次信息（通過(guò)電子布告牌或普通 布告牌），根據(jù)班次信息到售票窗口購(gòu)票，然后憑票上車；旅客在開車而某段時(shí) 間可以退票；車站管理人員可以發(fā)布車次信息（如新開或增加某線路班次），可 以根據(jù)市場(chǎng)行情來(lái)調(diào)整車票價(jià)格；售票窗口可以查詢某班次的售票情況，可以預(yù) 售車票。1. 2系統(tǒng)功能分析根據(jù)需求分析，木系統(tǒng)耍實(shí)現(xiàn)以卜的基木功能。.用戶管理1. 登錄功能：分為汽車

4、站售票人員和系統(tǒng)管理員兩種權(quán)限登陸。用戶通過(guò) 輸入不同用戶名和密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證，系統(tǒng)通過(guò)用戶名和密碼判斷不同用戶 的權(quán)限，從而確定該用戶可以執(zhí)行的操作。2修改功能：汽車站售票人員、汽車站售票工作的管理人員能夠修改門身 的用戶名和密碼，系統(tǒng)管理員則能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用戶與普通用戶的添加，修改普通用 戶與系統(tǒng)管理員的密碼，以此確保該系統(tǒng)能夠安全操作，避免不必耍的損失。票務(wù)管理1. 車票信息查詢功能：由汽車站的普通售票人員通過(guò)不同的檢索入口，查詢 車票信息，并進(jìn)行排序。2. 退票功能:售票員在顧客而來(lái)前臺(tái)要求退票時(shí),售票員根據(jù)汽車是否發(fā)車, 已發(fā)車不給予退票，沒(méi)發(fā)車給予退票并進(jìn)行收取手續(xù)費(fèi)用。3. 訂票功能

5、：顧客登錄網(wǎng)站，填入起始站和終點(diǎn)站，將會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的車次信 息，顧客通過(guò)網(wǎng)上付費(fèi)功能可預(yù)訂所需車票，然后到而臺(tái)領(lǐng)取。4. 匯總功能：對(duì)當(dāng)天車票的信息進(jìn)行匯總。三.車次管理車輛按規(guī)定的時(shí)間發(fā)車，每輛車配備相應(yīng)的司機(jī)和服務(wù)人員。1.3數(shù)據(jù)流圖工作人員麹 記錄圖1. 11、4數(shù)據(jù)字典1. 數(shù)據(jù)項(xiàng)票號(hào)、票價(jià)、車次、日期、車型、開車時(shí)間、票種、座位號(hào)、起始詁、終點(diǎn) 站、身份證號(hào)、銀行卡號(hào)、數(shù)量、退票時(shí)間、退票手續(xù)費(fèi)、訂票時(shí)間、訂票 手續(xù)費(fèi)2. 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表1. 1車票的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)ds04-01 車票ds04-02：車票標(biāo) 志ds04-03:車次信 息ds04-04：座位信 息ds04-05:票價(jià)信息11：車票

6、編號(hào)13：起始站18：座位號(hào)19：全票價(jià)12：車票類型14：車次編號(hào)110：折扣15：終點(diǎn)站16：發(fā)車時(shí)間17：乘車日期3. 數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流編號(hào)：d04-01數(shù)據(jù)流名稱：車票簡(jiǎn)述：車票有關(guān)信息數(shù)據(jù)流來(lái)源：用戶執(zhí)行售票操作結(jié)果數(shù)據(jù)流去向：購(gòu)票旅客數(shù)據(jù)流組成：車票編號(hào)+車票類型+車次信息+座位信息+票價(jià)信息4. 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)售票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，fi期，開車時(shí)間，車型，票種，座位號(hào),售岀時(shí)間退票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期,開車時(shí)間，車型,票種，座位號(hào)，退票時(shí)間訂票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期,開車時(shí)間，車型,票種，座位號(hào)，訂票時(shí)間，顧客身份證號(hào)缺票

7、記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期,開車時(shí)間，車型,票種車票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期,開車時(shí)間，車型，票種，座位號(hào)，售出時(shí)間，票數(shù)5. 處理過(guò)程車票匯總：工作人員將一天所售出的票進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括票數(shù)，票類,形成確定的車票記錄。查詢：將顧客需要的車票信息輸入系統(tǒng)，并查詢其是否可供應(yīng)。查詢顧客信息：為訂票所設(shè)，將顧客的準(zhǔn)確信息記錄，為其預(yù)定所車票。處理買票：進(jìn)行買票交易，把顧客需要的票（可供應(yīng)）售出并在系統(tǒng)屮作相 應(yīng)記錄，確定車票記錄。處理訂票：進(jìn)行訂票交易，工作人員為顧客預(yù)定其所需車票，并在系統(tǒng)屮作 相應(yīng)記錄，確定訂票記錄。處理退票：進(jìn)行退票交易，工作人員為顧客辦理退

8、票手續(xù)，并在系統(tǒng)屮作相 應(yīng)記錄，確定退票記錄。2、概念及邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2、1er 圖as1鯉ifmmns7knmm略人員si(圖2. 12.2關(guān)系模型:車票與顧客之間的聯(lián)系售票n:m車票（票號(hào),車次口期，車型，票價(jià)，開車吋間，票種，座位號(hào)，起始站，終 點(diǎn)站）贏客（身份證號(hào),銀行賬號(hào),票號(hào)）退票n:m車票（票號(hào),車次日期，車型，票價(jià)，開車時(shí)間，票種，座位號(hào)，起始站，終 點(diǎn)站）顧客（身份證號(hào),銀行賬號(hào),票號(hào)，退票時(shí)間，退票手續(xù)費(fèi)）訂票取票n，m車?。ㄍ?hào),車次日期，車型,票價(jià)，開車時(shí)間，票種，座位號(hào)，起始站，終 點(diǎn)站）贏客（身份證號(hào),銀行賬號(hào),票號(hào)，h期，交易時(shí)間，交易金額，數(shù)量，起始站, 終點(diǎn)站）

9、3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)本車站售票系統(tǒng)有多個(gè)實(shí)體，分別如下，利用sql建表如下: 顧客表：1列名1數(shù)據(jù)類型i允許空|char (20)廠姓名char(10)17票號(hào)char (10)廠銀行賬號(hào)int廠圖3. 1身份證號(hào)姓名票號(hào)銀行賬號(hào)1782199011223344張三no. 12341861863607821982121.臨戰(zhàn)no. 12376688863607821754113.孔麗no. 22352982983607821993123.關(guān)林no. 2236789789米nullmjllnull圖3.2車票表：列名|允許空char(10)r票價(jià)float廠票種char(10)起始站char(lo)廠1

10、終點(diǎn)站char(10)廠1車型nchar(lo)車次編號(hào)n char( 10)廠時(shí)間datetimen座位號(hào)int廠廠1圖3.3票號(hào)票價(jià)|票種|起懾占終點(diǎn)站車型車;欠垢號(hào)時(shí)間座位號(hào) lho.123- ri56全票九江金龍大巴12342012/5/15 & 00:0050no. 123735半票九江全龍大巴12342012/5/15 &00:0020no.223580全票南昌金龍大巴472312012/5/21 7:20:0035mo. 223635半票杲復(fù)請(qǐng)南呂竝大巴472312012/5/21 7:20:0040*nullnullnullnullnullnullnullnul

11、lnull圖3.4車次配備人員農(nóng):列名1數(shù)堀類型1允許空1| char (10)廠姓名char (10)f7性別char (2)1職位char (10)f/車次編號(hào)nchar(lo)r圖3.5工號(hào)姓名性別職位車次編號(hào)rgooi林宏司機(jī)47231yg002李麗女服務(wù)員47231米nullnullnullnullnull圖3.6車次表:列名1數(shù)據(jù)類型i允詐空i21n char(10)廠客車型號(hào)n char( 10)17車牌號(hào)char (10)r責(zé)任人char (10)17運(yùn)營(yíng)路線char (20)r發(fā)車時(shí)間datetimer座位限額int17r圖3.7車次編號(hào)客車型號(hào)車牌號(hào)責(zé)任人|運(yùn)營(yíng)路線|發(fā)車時(shí)

12、間座岡額11234蠶金龍大巴轄h3321張二皐德縝到九江.2012/5/15 &00:005074231金龍大巴贛h4785張三昱德鎮(zhèn)到南昌 2012/5/217:20:0050米nullnullnullnullnullnull圖3.8管理員表:丄列名1數(shù)據(jù)類型i允許空|上char (10)17工號(hào)char(10)廠性別char 17廠圖3.9姓名工號(hào)1性別1gly001男李四gly002男米nullmjll圖 3. 10視圖：景德鎮(zhèn)到南昌：車牌號(hào)責(zé)任人運(yùn)營(yíng)路線v發(fā)車時(shí)間座位限額create view dbo.景徳鎮(zhèn)到南昌視圖asselect車次編號(hào)，客車型號(hào)，車牌號(hào)，責(zé)任人，運(yùn)營(yíng)路線

13、，發(fā)車時(shí)間,fromdbo.車次表where（運(yùn)營(yíng)路線二1景徳鎮(zhèn)到南昌1 ）圖 3. 11責(zé)任人為張三的視圖:毛欠表二車牌號(hào)責(zé)任人v運(yùn)營(yíng)路線發(fā)車時(shí)間v座位限額create view dbo.責(zé)任人張三視圖asselect車次編號(hào)，車牌號(hào)，客車型號(hào)，責(zé)任人，運(yùn)營(yíng)路線，發(fā)車時(shí)間,fromdbo.車次表where（責(zé)任人=，張三t圖 3. 12座位限額座位限額半票視圖：終點(diǎn)站車型時(shí)間座位號(hào)create view dbo.半票視圖asselect 票號(hào)，票價(jià)，票種，起始站，終點(diǎn)站，車型，車次編號(hào)，時(shí)間，座位號(hào)fromdbo.車票where（票種二半票t圖 3. 13索引：車次表index營(yíng)路線路線時(shí)間

14、：表名：索引名稱s）：索引類型）：唯一0）名稱1排序1順序數(shù)據(jù)類型大小|標(biāo)識(shí)允許空值運(yùn)營(yíng)路線j升序char (20)20否是發(fā)車時(shí)間升序datetim©8否是索引鍵列®:圖 3. 14票價(jià):表名q）：索引名稱q）：| index 票價(jià)ms唯一 q）索引鍵列逐）:名稱票價(jià)腳停順序 數(shù)拇類型 護(hù)序大小標(biāo)識(shí)允許空值float上移下移圖 3. 15車次配備人員*車票*關(guān)聯(lián)：車次編號(hào) 客車型號(hào) 車牌號(hào) 麥任人圖 3. 16運(yùn)宣路線 發(fā)車時(shí)間 座位限額4系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)41 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)汽車站售票管理系統(tǒng)主要設(shè)有三個(gè)主要功能模塊：分別是車次管理、票務(wù)管 理、用戶管理。如圖模塊圖所示。1.車

15、次管理模塊該模塊主要實(shí)現(xiàn)車次信息的編輯。車次管理屮的數(shù)據(jù)源為access數(shù)據(jù)庫(kù)屮 car表，在此管理部分中，能夠使用界面操作實(shí)現(xiàn)車次信息的編輯，并將數(shù)據(jù)庫(kù) 屮的數(shù)據(jù)按照編輯的要求來(lái)及時(shí)更新數(shù)據(jù)表屮的相關(guān)數(shù)據(jù)。3. 票務(wù)管理模塊票務(wù)管理部分實(shí)現(xiàn)前臺(tái)售票、前臺(tái)退票功能。主要完成售票、遠(yuǎn)程售票、廢 票、取消廢票功能、改簽票、退票、取消退票功能、補(bǔ)票、售票查詢和票款結(jié)算 單填寫等功能。4. 用戶管理模塊該模塊主要實(shí)現(xiàn)用戶添加，用戶信息修改與用戶的刪除。所有系統(tǒng)用戶的管 理，包括系統(tǒng)普通用戶與系統(tǒng)管理員。此管理模塊數(shù)據(jù)源為access數(shù)據(jù)庫(kù)的 users表。在系統(tǒng)主界面屮首先進(jìn)入的是名稱為frmuser

16、man的用戶管理主窗體, 通過(guò)提取用戶名、用戶類型來(lái)查看用戶具休信息，選擇添加或刪除用戶進(jìn)入名為frmuseredit的用戶編輯界面進(jìn)行操作，操作完成便更新數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)。模塊圖1±4.圖4. 2其他需求汽車站售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)量十分龐大，而冃更新速度十分快。在數(shù)據(jù) 大小方而要求數(shù)據(jù)的屈性要設(shè)置合理，假如是數(shù)據(jù)的屈性值越大，則數(shù)據(jù)本身所 占用的容量也就十分的龐大，不但會(huì)造成傳輸?shù)牟环奖丬蛑铃e(cuò)誤，也更加重系統(tǒng) 的負(fù)擔(dān)，冇可能削弱系統(tǒng)運(yùn)行速度，使得系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到預(yù)期的目的。另外，在整 個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中要確保數(shù)據(jù)在保存與傳遞過(guò)程中的安全，以免發(fā)生嚴(yán)重的錯(cuò)誤，造成 巨大的損失。4. 3說(shuō)明售票止常出

17、售木站所有車次車票，并按要求打卬出車票。遠(yuǎn)程售票止常出售遠(yuǎn)程車站所有車次車票，并按遠(yuǎn)程車站的耍求打卬出車票。廢票在止常售票過(guò)程中，可能因操作失誤或打卬機(jī)械故障等原因造成錯(cuò)票而作廢車 酋o取消廢票當(dāng)廢票時(shí)，發(fā)現(xiàn)廢的票是不應(yīng)該廢的，即為正常票，需要通過(guò)取消廢票來(lái)實(shí)現(xiàn)。遠(yuǎn)程廢票對(duì)所售遠(yuǎn)程車票作廢票處理。退票在止常退票時(shí)間內(nèi)辦理退票，并根據(jù)退票規(guī)定收取一定的手續(xù)費(fèi)。遠(yuǎn)程退票對(duì)所售遠(yuǎn)程車票作退票處理。取消退票當(dāng)退票時(shí)，發(fā)現(xiàn)退的票是不應(yīng)該退的，即為正常的票，需要通過(guò)取消退票來(lái)實(shí)現(xiàn)。改簽票由于乘客或車站某種原因需對(duì)已出售的車票作更換車次的車票。改簽僅允許改簽 一次。遠(yuǎn)程改簽票對(duì)所售遠(yuǎn)程車票作改簽處理。注銷票

18、刪除某些由于調(diào)試程序所用的票記錄及其影響。補(bǔ)票只能在超過(guò)售票時(shí)限后進(jìn)行，口在耒發(fā)不z前，在統(tǒng)計(jì)時(shí)注意對(duì)非微機(jī)售票的票的處理（例 如：剪刀票）。售票查詢通過(guò)一定的授權(quán)和設(shè)定售票員可以查詢?cè)谠O(shè)定時(shí)間范圍內(nèi)或多少?gòu)埰币郧暗某鍪?、作廢、改 簽和退票的情況，并對(duì)有權(quán)限的人員可有累計(jì)票款服務(wù)。票款結(jié)算單售票員每天售完千票后填寫每日結(jié)算單，以便財(cái)務(wù)人員查詢。重打車票在正常售票過(guò)程中，可能因打印機(jī)械故障等原因造成錯(cuò)票而重新打印車票。售票類型車票屮所有聯(lián)都應(yīng)有的信息為車次、起止站點(diǎn)、票價(jià)、發(fā)車日期吋間，而正聯(lián)所 特冇的信息為售票員工號(hào)、檢票口、是否改簽票、車票上應(yīng)冇的信息：車票固有 票號(hào)、計(jì)算機(jī)打印的票號(hào)、票號(hào)

19、條形碼（僅用于自動(dòng)檢票的車站）。（2）車票類型1）正常班次車票：發(fā)售的當(dāng)天或預(yù)售止常輪班車次的車票。2）遠(yuǎn)程售票：發(fā)售遠(yuǎn)程車站乍次的車票，其打印格式同遠(yuǎn)程車站。3）流水班次車票：發(fā)售的流水班次車票。4）退票和改簽票：退票分為a、正常退票。辦理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定退票時(shí)間內(nèi)的退票。b、強(qiáng)行退票。在超過(guò)時(shí)限后退票，即強(qiáng)行退票。補(bǔ)票：補(bǔ)票只能在超過(guò)售票時(shí)限后進(jìn)行，且必須在未發(fā)車之前。訂票：設(shè)定定票有效期限，在有有效吋限保留座位，有效吋外釋放座位等。票種的定義 全價(jià)票 半價(jià)票允許設(shè)定可用標(biāo)志，自由定義名稱。 免票只允許設(shè)定可用標(biāo)志。 優(yōu)惠票13允許設(shè)定可用標(biāo)志，自由定義名稱。 折扣票對(duì)原票價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的打折，有嚴(yán)格的權(quán)限控制5界面設(shè)計(jì)系統(tǒng)主界面設(shè)計(jì)如下，主界面頂端顯示不同管理模塊，點(diǎn)擊則進(jìn)入相應(yīng)界面。 卜端顯示系統(tǒng)當(dāng)前所處日期和時(shí)間圖5.1圖5.2圖5.3圖5