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1、 淺析鐵路牽引變電所接地網(wǎng)故障原因及對(duì)策 朱文杰摘 要:電氣化鐵路有環(huán)保、高效、節(jié)能等的優(yōu)點(diǎn),目前這種方式被全世界認(rèn)為是一種很理想的交通運(yùn)輸方式。國(guó)務(wù)院也對(duì)中國(guó)鐵路進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃,不斷的統(tǒng)籌人口、資源、土地等各方面的需要 。并在2008年國(guó)務(wù)院進(jìn)一步調(diào)整鐵路的規(guī)劃方案,不斷完善鐵路的布局。根據(jù)最近幾十年運(yùn)行的數(shù)據(jù)分析,電氣化鐵路的可靠性變得越來(lái)越高,但是牽引供電系統(tǒng)是整個(gè)電氣化鐵路的核心設(shè)備,并且接地網(wǎng)是其重要的組成部分,具有保障電氣設(shè)備正常運(yùn)行、人身和設(shè)施安全、防止雷電和靜電危害等重要作用,其性能良好是確保電氣化鐵路安全運(yùn)行的一個(gè)重要因素。
2、所以研究電氣化鐵路牽引變電所接地網(wǎng)的故障原因和措施是至關(guān)重要的。關(guān)鍵詞:變電所;接地網(wǎng);對(duì)策doi:10.16640/ki.37-1222/t.2018.13.1851 研究現(xiàn)狀國(guó)外的很多的發(fā)電廠或者接地網(wǎng)的鋪設(shè)材料都是用的銅材料,所以他們的腐蝕問(wèn)題不是很?chē)?yán)重的,所以對(duì)于我們接地網(wǎng)腐蝕嚴(yán)重的故障分析是沒(méi)有可以借鑒的技術(shù)和方案。近年來(lái),銅材料的成本費(fèi)用很高,所以歐洲、北美等國(guó)家開(kāi)始也采用鍍鋅鋼材作為接地網(wǎng)的鋪設(shè)材料,但是這些新鋪設(shè)的接地材料運(yùn)行的時(shí)間比較短,腐蝕的現(xiàn)象還不是很?chē)?yán)重的,并沒(méi)有引起國(guó)家的高度關(guān)注,所以相關(guān)的資料和報(bào)告較少。我們國(guó)內(nèi)的學(xué)者和科學(xué)家對(duì)接地網(wǎng)腐蝕故障的研究并取得了一定的成果
3、。目前,最主要的是基于電路網(wǎng)絡(luò)理論或者電磁場(chǎng)理論的接地網(wǎng)故障檢測(cè)方法,并沒(méi)有涉及腐蝕故障的相關(guān)內(nèi)容,也就是只有參考文獻(xiàn)是針對(duì)牽引變電所接地網(wǎng)的腐蝕故障的研究問(wèn)題。現(xiàn)在,比較成熟的是應(yīng)用電網(wǎng)理論的分析和方法對(duì)接地網(wǎng)腐蝕故障進(jìn)行診斷,將接地網(wǎng)的腐蝕故障問(wèn)題轉(zhuǎn)化成檢測(cè)方程的求解問(wèn)題,相比較來(lái)說(shuō)是一種靈活運(yùn)行并且容易實(shí)現(xiàn)的一種診斷方法,但是在求解檢測(cè)方程中不同的解題算法都有一定的優(yōu)缺點(diǎn),還需要研究一種簡(jiǎn)捷和可靠的求解檢測(cè)方程的算法。2 研究意義接地網(wǎng)由大型的網(wǎng)狀接地裝置和埋在地下的金屬導(dǎo)體相互垂直組成,所以這些導(dǎo)體被叫做水平接地體和垂直接地體。埋在地下的相互垂直的接地網(wǎng)由排放電流、雷電或者其他方面的電
4、流和穩(wěn)定電位差的作用,但是由于地下的環(huán)境潮濕和空氣的作用,金屬導(dǎo)體經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電化學(xué)腐蝕或者造成焊接不良、虛焊、漏焊等故障,導(dǎo)致接地網(wǎng)的供電性能?chē)?yán)重下降,可靠性飛速下降,從而影響電網(wǎng)設(shè)備的正常供電,導(dǎo)致?tīng)恳╇娤到y(tǒng)不能正常運(yùn)行,進(jìn)一步嚴(yán)重影響電氣化鐵路的正常運(yùn)行,耽誤乘客的時(shí)間。當(dāng)然,有很多的方面都是造成接地網(wǎng)產(chǎn)生故障的原因,但是主要的影響因素是接地網(wǎng)腐蝕。我國(guó)在鐵路上主要是使用普通的鋼材作為接地網(wǎng)的鋪設(shè)材料,為了提高鋼材的防腐的性能,于是也開(kāi)始逐漸的使用鍍鋅鋼材。雖然使用了鍍鋅的鋼材,但是有時(shí)施工的環(huán)境或者焊接處的防腐受到環(huán)境的限制,沒(méi)有辦法達(dá)到預(yù)計(jì)的防腐蝕的效果,經(jīng)過(guò)對(duì)鋼材的很多年的數(shù)據(jù)的分
5、析,得出一般在9年左右就會(huì)出現(xiàn)很?chē)?yán)重的腐蝕情況,這就大大降低了接地網(wǎng)和均壓的性能,也對(duì)設(shè)備維護(hù)人員和運(yùn)行在該線路上火車(chē)構(gòu)成很?chē)?yán)重的威脅。通過(guò)近幾十年鐵路事故分析,造成事故的很大原因就會(huì)因?yàn)楹附犹幓蛘呓拥鼐W(wǎng)的電阻不合格引起的,事故發(fā)生之后,鐵路相關(guān)部門(mén)就會(huì)開(kāi)始大規(guī)模的排查接地網(wǎng)的狀況,但是這種方式盲目性和工作量都是很大的,在進(jìn)行排查之前必須停電,這就對(duì)牽引電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來(lái)很大的隱患。為了避免上述盲目排查的最原始的檢查方式,提高牽引變電所接地網(wǎng)腐蝕故障診斷的精度和效率,進(jìn)行其腐蝕故障診斷方法的研究對(duì)于正確掌握接地網(wǎng)的運(yùn)行狀況、及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并采取相應(yīng)措施具有重要意義。3 牽引變電所接地網(wǎng)腐蝕故
6、障原因分析因?yàn)闋恳冸娝拥鼐W(wǎng)故障會(huì)引起變電所發(fā)生接地故障,會(huì)產(chǎn)生很大的短路電流流入大地,并由此可能會(huì)產(chǎn)生很大的接地電壓,從來(lái)影響鐵路的正常運(yùn)行。(1)土壤腐蝕的電化學(xué)機(jī)理,土壤中有很多的礦物質(zhì)和有機(jī)鹽構(gòu)成電解質(zhì)溶液,會(huì)跟金屬材料發(fā)生原電池發(fā)生進(jìn)而逐漸的腐蝕金屬材料。(2)牽引變電所地回流的影響。由于鐵路的不斷延伸,鐵路的牽引負(fù)荷電流增加很大,給牽引變點(diǎn)所的返回電流也就隨之增大,這就給接地網(wǎng)帶來(lái)點(diǎn)位不平衡和電磁兼容性的問(wèn)題。如果接地網(wǎng)內(nèi)的電壓是不一樣,不僅會(huì)影響接觸電壓的不穩(wěn)定,也會(huì)影響火車(chē)內(nèi)部人員和設(shè)備的生命安全。也會(huì)加劇接地網(wǎng)金屬材料的腐蝕程度。4 牽引變電所接地網(wǎng)腐蝕故障診斷模型在牽引變
7、電所接地網(wǎng)的任意兩點(diǎn)之間加上直流或者工頻電流時(shí),因?yàn)殡娮璧脑?,?huì)引起電感變小。接地網(wǎng)的導(dǎo)體段對(duì)地電容及泄漏電導(dǎo)比導(dǎo)體段本身的電阻則大得多,因此牽引變電所接地網(wǎng)的電容和電感均可以忽略,將其等效成一個(gè)純電阻網(wǎng)絡(luò)。另一當(dāng)面,土壤中的電阻率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于牽引變電所接地網(wǎng)的導(dǎo)體電阻的,所以在進(jìn)行接地網(wǎng)的故障檢查的時(shí)候,可以忽略土壤中的相關(guān)因素,只需要研究金屬體本身的電阻率。建立牽引變電所接地網(wǎng)腐蝕故障診斷模型的過(guò)程,我們需要優(yōu)化理論的基礎(chǔ)知識(shí),將牽引電力所接地網(wǎng)的故障檢測(cè)化解成一個(gè)最優(yōu)化的問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中必須要用到能量最低原理,也就是一些自然變化的方式都是能量逐漸變低,能量較低呈現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)。我們?cè)诠ゎl
8、電流或者直流電流在土地中流動(dòng)就會(huì)形成一個(gè)恒穩(wěn)定流場(chǎng),也就滿足能量最低原理的條件。5 結(jié)論本文研究鐵路牽引變電所接地網(wǎng)故障原因和相應(yīng)的對(duì)策,根據(jù)電路和網(wǎng)絡(luò)的知識(shí)利用計(jì)算機(jī)建立相關(guān)的數(shù)學(xué)模型,對(duì)這類的故障進(jìn)行分析,可以得出下面的結(jié)論,鐵路牽引變電所接地網(wǎng)的工作壞境和工作方式是比較特殊的,經(jīng)常跟土壤進(jìn)行接觸,但是導(dǎo)致接地網(wǎng)發(fā)生腐蝕的原因主要由兩點(diǎn),第一是土地中的電化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行反應(yīng),第二就是地下水回流的原因使接地網(wǎng)的腐蝕更加嚴(yán)重。雖然本文也給出了相應(yīng)的措施,但是還是有很多需要改進(jìn)和優(yōu)化的地方,本文所研究的牽引變電所接地網(wǎng)只是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬的,并沒(méi)有考慮土壤、水分等其他的一些因素的影響,下一步就是結(jié)合這些因素進(jìn)行全面的分析,相信會(huì)得到更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)和防范措施。參考文獻(xiàn):1范小楷.牽引變電所接地網(wǎng)腐蝕
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