探究市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用

1、    探究市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用    司掌旗摘 要： 在橋梁工程中會(huì)涉及到許多現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，如混凝土技術(shù)、鋼筋技術(shù)、給排水技術(shù)等。這些現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)是保證橋梁工程按時(shí)完工的必要保障，若是存在問(wèn)題就會(huì)影響到橋梁的質(zhì)量和安全，給后期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)危害。所以對(duì)施工、技術(shù)人員而言，必須做好現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用和管理，按照既定的施工方案落實(shí)，已達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)。關(guān)鍵詞：市政道路 橋梁 現(xiàn)場(chǎng)施工 施工技術(shù) 應(yīng)用1.市政道路橋梁工程基本結(jié)構(gòu)及施工特點(diǎn)1.1市政道路橋梁的基本結(jié)構(gòu)橋跨結(jié)構(gòu)，具體作用是在建筑過(guò)程中跨越讓原本路線停止的障礙物，以確保原先路線的通暢。支座系

2、統(tǒng)，此系統(tǒng)主要用于支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并且還具有荷載與橋梁墩臺(tái)間的引導(dǎo)作用。橋墩，其主要用于支撐橋跨的上部結(jié)構(gòu)。橋臺(tái)，一般情況下，需要確保橋臺(tái)與路堤緊靠，從而有效避免路堤滑塌問(wèn)題的出現(xiàn)。橋臺(tái)的另一端，需要與橋梁的上部結(jié)構(gòu)的端部位置連接，進(jìn)而為橋梁上部結(jié)構(gòu)提供必要的支撐。蹲臺(tái)基礎(chǔ)，主要用于保證橋梁墩臺(tái)的安全性能。同時(shí)，在橋梁工程的地基與荷載方面，還具有媒介的作用，此部分在道路橋梁工程施工中具有十分重要的作用，但通常是在水中進(jìn)行的。由此可知，此部分的施工具有較大的難度。1.2工程施工的特點(diǎn)施工進(jìn)度較快對(duì)于市政道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，它主要是在城市內(nèi)進(jìn)行，因此，工程施工往往會(huì)對(duì)人們的出行產(chǎn)生影響，因此，市政

3、道路橋梁工程建設(shè)通常周期比較短，而且要嚴(yán)格限制工期，由于嚴(yán)格控制施工的進(jìn)度，所以，有些施工部門(mén)未能合理安排施工工藝、保證施工技術(shù)，而倉(cāng)促施工，從而為施工埋下了安全隱患，不利于保證施工的質(zhì)量。施工場(chǎng)地比較小，工程量較大：市政道路橋梁工程具有其自身的特殊性，它的施工地點(diǎn)通常位于城市中心，道路復(fù)雜，交通擁堵，因此，要想保證工程的有序進(jìn)行，就要關(guān)注周邊環(huán)境的狀況，盡量保證交通的通暢，但是由于施工的場(chǎng)地比較小，再加上施工量較大，這就加大了施工的難度。1.3質(zhì)量控制難度較大對(duì)于城市道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的項(xiàng)目，投資金額很大，有的甚至達(dá)到了上千萬(wàn)，這種施工特點(diǎn)決定了城市道路橋梁施工具有難度大，施工

4、工藝要求高等特點(diǎn)。施工人員必須具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和，技術(shù)要求才能把握施工的具體方法。另外橋梁施工在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)也有很大的難度對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求很強(qiáng)并要結(jié)合工程的具體特點(diǎn)和要求來(lái)進(jìn)行。在施工過(guò)程中不能將建設(shè)環(huán)節(jié)劃分過(guò)細(xì)，否則會(huì)增加協(xié)調(diào)與控制的難度，也不能將建設(shè)環(huán)節(jié)劃分的過(guò)于簡(jiǎn)單，否則會(huì)不利于成本的控制，以上因素都加大了城市道路橋梁施工的難度，不容易對(duì)橋梁的質(zhì)量進(jìn)行控制。2.城市道路橋梁建設(shè)存在的問(wèn)題2.1技術(shù)人員素質(zhì)低由于當(dāng)今社會(huì)各行各業(yè)都在快速發(fā)展，對(duì)勞動(dòng)力的需求很大，難免會(huì)造成勞動(dòng)力、特別是技術(shù)人員缺乏的現(xiàn)象，因此，很多城市道路交通施工企業(yè)為了不影響施工進(jìn)程，同時(shí)又為了減少人工成本，會(huì)聘用技術(shù)水平

5、不合格的施工人員，造成很多沒(méi)有專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的民工參與工程建設(shè)，降低了施工人員的整體技術(shù)水平。同時(shí)，民工往往缺乏良好的素質(zhì)，甚至是性格惡劣，很難對(duì)其進(jìn)行有效的管理，同時(shí)由于缺乏專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，很多民工往往都是依靠個(gè)人以往的建筑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工建設(shè)，這就很容易對(duì)道路橋梁工程帶來(lái)質(zhì)量隱患。2.2排水問(wèn)題橋梁投入運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)最多的問(wèn)題就是排水方面的問(wèn)題，不僅降低了橋梁的通行能力，也增加了行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。導(dǎo)致排水出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要是排水施工沒(méi)有落到實(shí)處，排水管道質(zhì)量存在較大問(wèn)題，而且還存在局部混凝土松散引起滲漏問(wèn)題，而根本原因則是排水設(shè)計(jì)不合理。2.3混凝土裂縫問(wèn)題受到一些因素的干擾，市政道路橋梁經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些裂縫，進(jìn)而影

6、響橋梁的剛度和強(qiáng)度，也會(huì)影響橋梁的正常使用，不利于保障橋梁的安全，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。在道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工中，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫一直是一個(gè)棘手的問(wèn)題。它的發(fā)生有很多的原因：混凝土原材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；施工人員的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)不符合規(guī)范，或者未能重視混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土裸露的時(shí)間太長(zhǎng)，發(fā)生受潮變性的情況；在現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中，混凝土的配合比存在問(wèn)題，未能符合一些規(guī)定的規(guī)范，往往陷入經(jīng)驗(yàn)主義，在澆灌混凝土的過(guò)程中，振搗力度不足等；在施工養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，當(dāng)拆除混凝土模之后，未能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土體表缺水，隨之產(chǎn)生了裂縫。2.4公路橋梁路面不平整路面施工過(guò)程中，如果沒(méi)有按照操作程序進(jìn)行，沒(méi)有做好質(zhì)量控制，就會(huì)對(duì)

7、路面的平整度造成嚴(yán)重影響，增加顛簸感，影響行車(chē)速度和安全。路面平整度不達(dá)標(biāo)主要有以下幾個(gè)方面的原因：基層平整度沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格控制，使路面出現(xiàn)波浪起伏現(xiàn)象；在路面的攤鋪、壓實(shí)等環(huán)節(jié)中，施工人員技術(shù)水平不高，操作方法不嚴(yán)謹(jǐn)；對(duì)基準(zhǔn)線沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格控制。這些對(duì)路面的平整度造成很大影響，所以要對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。3.市政道路橋梁中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用3.1橋梁翻模施工技術(shù)在運(yùn)用橋梁翻模施工技術(shù)進(jìn)行道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)，需要做好以下事項(xiàng)：利用大型的塔吊吊起大塊的鋼模。采用有關(guān)工作平臺(tái)，使得鋼模支撐在鋼模板的牛腿支架上。利用塔吊吊起工作平臺(tái)與模板。相關(guān)作業(yè)人員加工模板。通常情況下，翻模施工的模板有三層，并且

8、每一層都有一定的安全高度，所以要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的、有效的控制。例如：在某橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，首先要進(jìn)行空心墩施工，在實(shí)際施工過(guò)程中，還需要依據(jù)十字墩的施工順序?qū)Ω叨占右苑８脑?，然后再利用塔吊進(jìn)行翻模提升，之后再對(duì)墩身展開(kāi)進(jìn)一步的施工。同時(shí)，在此工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，還需對(duì)塔吊鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，而預(yù)埋位置應(yīng)當(dāng)設(shè)于墩底的承臺(tái)上，等到塔吊基礎(chǔ)澆筑完畢之后，對(duì)塔吊固件進(jìn)行預(yù)埋，這樣一來(lái)，可進(jìn)一步提高塔吊穩(wěn)定性。3.2橋梁滑膜施工技術(shù)橋梁滑膜施工技術(shù)是一項(xiàng)新的施工技術(shù)，其在橋梁施工中占據(jù)著重要的思維。目前，我國(guó)滑膜施工技術(shù)普遍提高，也不斷完善管理體系。和橋梁翻模施工技術(shù)相比，其機(jī)械化程度大大提高。在施工中

9、，其施工原理主要是借助爬升式的千斤頂，然后提起施工平臺(tái)和模板，施工人員在平臺(tái)上澆筑混凝土，并且逐漸向上移動(dòng)。在建筑混凝土的過(guò)程中，施工人員要把握好施工規(guī)范，尤其是要重視施工縫隙的處理，及時(shí)進(jìn)行填充，反之出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。3.3排水技術(shù)針對(duì)排水方面存在的問(wèn)題，市政橋梁工程中需要加強(qiáng)排水技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保不會(huì)出現(xiàn)這方面的問(wèn)題。需要對(duì)進(jìn)行施工的管材及其它部件做好質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)檢證書(shū)、力學(xué)性能報(bào)告單、合格單等都需準(zhǔn)備齊全，不得出現(xiàn)缺失。在施工現(xiàn)場(chǎng)，管材在正式安裝之前還需再次檢測(cè)，避免質(zhì)量不過(guò)關(guān)的材料用于施工。加強(qiáng)接口處的施工，確保接縫干凈，密封合格。在進(jìn)行檢查井的施工時(shí)，需要保證砂漿飽滿，并且不會(huì)遺漏溝縫；若是遭遇地下水，則需將溝縫和麻面一同進(jìn)行砌筑。檢查井和管道進(jìn)行連接的過(guò)程中需要先潤(rùn)濕，然后利用水泥原漿均勻涂抹，避免出現(xiàn)滲漏。4.結(jié)束語(yǔ)市政道路橋梁建設(shè)有利于推動(dòng)我國(guó)城市與經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。在市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，為了確保工程質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在有效結(jié)合理論與實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行合理的安排，統(tǒng)籌兼顧，妥善處理市政道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)而建造出更好的、更實(shí)用的市政道路工程，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。參考文獻(xiàn)1王彪.犯罪主觀要件證明問(wèn)題研究d.西南政法大學(xué)，2