探析橋梁空心薄壁高墩施工中翻模技術的應用

1、    探析橋梁空心薄壁高墩施工中翻模技術的應用    馬愛新摘要：近年來我國公路及鐵路建設行業(yè)發(fā)展迅速，同時我國也是一個地形地貌復雜多樣的國家，在公路及鐵路建設中橋梁工程大量存在，尤其是大跨徑高墩橋梁，其施工規(guī)模和施工難度較大，對工程施工質(zhì)量的要求也更嚴格。由于翻模施工技術施工技術易于控制，且澆筑完的混凝土外觀美觀，因此在我國的橋梁空心薄壁高墩施工中得到了比較廣泛的應用。本文結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗和當前翻模施工技術的發(fā)展水平，簡要分析了翻模技術在橋梁空心薄壁高墩施工中的應用以供探討，不足之處以求同行指正。關鍵詞：橋梁 高墩施工 翻模技術 應用法分析 質(zhì)量控

2、制一、橋梁空心薄壁高墩翻模施工的優(yōu)勢與原理簡介（一）空心薄壁高墩翻模施工的主要優(yōu)勢分析近年來空心薄壁高墩翻模施工已在我國橋梁施工中得到了廣泛的應用。經(jīng)過多年的工程實踐證明，在橋梁空心薄壁高墩施工中應用翻模技術，有效解決了橋墩高空模板的就位難題，提高了高空作業(yè)的安全性，不僅大大加快鋼筋的配置安裝速度，同時避免了支架搭設的繁瑣工藝，簡化了施工。翻模施工中所采用的翻模材料結(jié)構十分簡單，且是分層，流水施工，降低了空心薄壁高墩施工的難度，其操作簡單方便、構造簡單而且投入設備少，在很大程度上能夠縮短施工工期，且翻模材料可以多層循環(huán)使用，有效降低了施工成本。（二）空心薄壁高墩翻模施工技術的原理橋梁空心薄壁高

3、墩翻模施工總體結(jié)構上由工作平臺、吊架、模板系統(tǒng)、中線控制系統(tǒng)、提升系統(tǒng)，抗風架和附屬設備等七部分組成。其基本工作原理是：將工作平臺支撐于已達一定強度的墩身砼上，并提升一定高度。平臺上懸掛吊架、在吊架上進行模板的拆卸、提升。平臺提升到位后，拆卸最底一節(jié)模板并提升至頂節(jié)模板上，安裝、校正，利用塔式起重機進行綁扎鋼筋后灌注混凝土。實施作業(yè)時，模板翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺等工作是循環(huán)進行的，直到墩頂施工完成為止。二、橋梁空心薄壁高墩施工中翻模技術的具體應用（一）橋梁空心薄壁高墩翻模施工的準備措施橋梁空心薄壁高墩施工前，每個墩柱旁邊應安裝用于施工交通的公用電梯，以便施工人員進行相關施工操作及

4、上下橋墩。高墩墩底承臺鋼筋施工過程中，預埋塔吊鋼筋，在承臺回填施工之前，要做好鋼筋固定，以保證在高墩施工中塔吊基底的安全性與穩(wěn)定性。此外，要采用全站儀精確測量放樣，放出橋墩的縱橫中心線和中心點。將澆筑完的擬進行與上部連接的光滑混凝土表面進行人工鑿毛，使混凝土表面變得粗糙，然后將混凝土表面的雜物用壓縮空氣吹凈，確保后續(xù)施工中澆注混凝土施工縫間有效固結(jié)。（二）搭設內(nèi)外工作平臺使用支撐梁、維護裝置、立柱、方木、木板等拼裝成內(nèi)部施工的操作平臺，利用螺栓將各個構件緊密的聯(lián)系在一起，施工的操作平臺高度是可以變動的，它可以不斷地提升和下降，平臺的高度可根據(jù)澆筑混凝土的高度而定。在外側(cè)施工平臺牛腿外緣周邊設立

5、防護欄桿，欄桿外側(cè)至模板底部設封閉的安全網(wǎng)。（三）鋼筋加工與安裝用鐓粗的直螺紋連接主筋，綁扎構造鋼筋及防裂鋼筋網(wǎng)片。主筋現(xiàn)場擠壓套筒連接。同時對要捆綁的鋼筋進行除銹處理，構造鋼筋通常采用點焊進行固定以確保施工人員在施工過程中的安全。連接構件所能承受的抗拉應力和屈服應力都不能小于相應標準值的1.10倍。為了確保鋼筋制作及安裝質(zhì)量，應嚴格檢驗所購置的套筒，同時還需要按照相關規(guī)范進行抗拉試驗。（四）模板架設模板結(jié)構設計：按每層砼澆注高度4.5米設計模板。一套模板總高度為6.75米，分三節(jié)每節(jié)高2.25米；在整個翻轉(zhuǎn)模板施工過程始終保持有一節(jié)模板與已凝固的砼接觸，作為爬架及上層模板的支承結(jié)構，避免接縫

6、“錯臺”保證砼層縫平順，同時避免澆注上層砼時出現(xiàn)“流淚”現(xiàn)象。采用塔式起重機進行模板的吊裝工作。通常先支內(nèi)模然后再支外模，然后按照橋墩的尺寸和它的弧度進行模板的支設。（五）模板翻升翻模施工時，落模后需要將模板向外滑出再起吊，滑出后再利用塔吊向上翻升。翻模時，保留最頂上一層模板，作為翻升下層模板的持力部分，然后，把最下兩層模板拆開并滑出，利用塔吊將模板吊起，并放置于頂層模板相應平面位置上，將模板與周圍模板連接，重復以上工序至墩身澆筑完成。（六）混凝土澆筑混凝土澆筑過程中要保證混凝土材料配比的合理性，應對墩身進行分節(jié)澆筑，一小時坍落度損失不超過30mm，利用泵將混凝土送至施工地點。運用輸送泵將混凝

7、土送到施工腳手架平臺上的料斗中以后，應利用混凝土導向筒將混凝土澆筑在倉內(nèi)?；炷寥雮}口的材料通常使用軟膠管，混凝土澆筑時的落差應控制在2m以下。（七）養(yǎng)護與拆模混凝土澆筑后還需要對其進行養(yǎng)護。混凝土初次凝結(jié)后需要對其表面進行灑水，每天灑水的次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為適宜，并注意不能對砼表面形成沖刷，并覆蓋保水材料，以此來保證混凝土的濕潤度，以免混凝土因內(nèi)部缺乏水分而出現(xiàn)裂縫。三、橋梁空心薄壁高墩翻模施工技術的質(zhì)量控制措施（一）模板設計質(zhì)量控制模板在橋梁空心薄壁高墩翻模施工中具有重要的影響作用，其強度、剛度的好壞直接影響翻模施工的質(zhì)量。若在風荷載的作用下導致了模板變形，會使施工中的高墩

8、軸線發(fā)生偏移，進而導致不能精確的控制模板的尺寸。因此在模板設計時，必須充分考慮其在風力作用下的剛度和穩(wěn)定性。此外，在實際翻模施工中，模板將會被多次的扭轉(zhuǎn)從而容易產(chǎn)生變形，因此在模板設計時要適當?shù)脑黾幽０宓膭偠?。（二）模板拼接與安裝質(zhì)量控制橋梁墩柱施工前應先加工模板，并將每節(jié)模板拼裝好，使用螺栓將各個模板連接。必須嚴格按照設計圖紙的要求進行翻轉(zhuǎn)模板的制作，同時要確保所制模板具有足夠的剛度和強度，且模板的自重不能太大，模板的安裝和加工一定要滿足工程設計的相關規(guī)范，施工時要利用中線控制系統(tǒng)對墩身的豎直精準度進行糾偏，以避免橋墩的頂面出現(xiàn)偏心的現(xiàn)象?？癸L架采用門形結(jié)構，由型鋼焊制，下端錨固在墩身預埋件

9、上，在翻模提升過程中始終對平臺進行約束。待翻模平臺提升到位，翻升模板時，解除下端錨固，提升2.25m重新錨固在橋墩上。在使用模板前要進行試拼，將模板的接縫處進行打磨處理保證表面的光滑和平整，以防滲漏水泥的漿液，確保橋梁高墩柱的外觀質(zhì)量。當墩柱上下相連混凝土間的強度達到10 mpa15 mpa時方可在上面混凝土的模板上支模。（三）混凝土澆筑質(zhì)量控制混凝土的配合比和攪拌方法要按照有關施工規(guī)范或標準進行施工操作。橋梁高墩身混凝土澆筑時要先均勻的澆筑一層砂漿作為連接層，通常采用泵送運輸?shù)姆椒ㄒ员ＷC澆筑時混凝土供應的連續(xù)性，澆筑時要仔細觀察是否出現(xiàn)漏漿或跑模的現(xiàn)象，若要必須及時采取措施加以控制?？偨Y(jié)：盡管當前翻模技術在橋梁空心薄壁高墩施工中得到了廣泛的應用，該技術也已經(jīng)比較成熟，但是畢竟是一項綜合性較強的施工技術。因此，施工單位必須認真分析施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題