橋梁工程常見病害分析與防治措施

1、    橋梁工程常見病害分析與防治措施    賈建?！菊?要】文章對(duì)橋梁工程常見的功能性病害和結(jié)構(gòu)性病害進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)引起病害的主要原因進(jìn)行了分析，并提出了病害的防治措施，從根本上減少病害的出現(xiàn)，提高橋梁工程的質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命?！娟P(guān)鍵詞】橋梁工程；病害；防治措施1 橋梁工程常見病害1.1 功能性病害功能性病害指的是發(fā)生的病害會(huì)影響橋梁的使用功能，包括局部的破損、損壞等等，比如橋梁的路面受到超載或外力作用的影響出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象，使得過(guò)往的行人車輛在使用橋梁的過(guò)程中，對(duì)其功能的使用受到限制，故為橋梁的功能性病害。同時(shí)，如橋梁周邊的裂縫、缺損等等，都是功能性病

2、害。（1）橋面鋪裝層的裂縫。橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫的原因主要有兩種，一是施工及溫度變化等自然原因?qū)е碌牧芽p。我國(guó)現(xiàn)階段城市橋梁鋪裝層層多為半剛性結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得鋪裝層獲得了較高的強(qiáng)度、壓實(shí)度和密實(shí)度，不過(guò)卻導(dǎo)致了承重面對(duì)溫度的變化十分敏感，而我國(guó)北方溫差較大，因此這種裂縫的出現(xiàn)是不可避免的。另一種是車輛在行駛過(guò)程中急剎車或車輛超載，在這兩種情況的持續(xù)作用下，橋面會(huì)受到較大程度的磨損和擠壓，并最終在橋面形成裂縫甚至車轍；（2）承載粱的端頭局部出現(xiàn)損壞。梁端頭的伸縮縫變形或損壞，是橋梁的承載粱的端頭局部出現(xiàn)損壞最主要的表現(xiàn)形式，這也是最為常見的一種功能性病害，一旦出現(xiàn)損壞，不僅難以修復(fù)，而且也會(huì)遭恒

3、巨大的病害結(jié)果；（3）路橋的剝蝕問(wèn)題。路橋發(fā)生剝蝕是由于外部環(huán)境和人為因素共同作用的結(jié)果。由于所處的外部環(huán)境不同，處在多雨、強(qiáng)風(fēng)、暴曬的自然環(huán)境中的橋梁表面肯定損壞程度比其他的橋梁嚴(yán)重。又如如果在使用過(guò)程中對(duì)日常的維護(hù)檢修不到位，也會(huì)加速橋梁的結(jié)構(gòu)性病害。剝蝕現(xiàn)象不僅會(huì)影響橋梁的外觀，而且還會(huì)導(dǎo)致橋梁使用壽命的縮短；（4）混凝土碳化與鋼筋銹蝕。由于空氣中二氧化碳的作用，與橋梁暴露在外的鋼筋產(chǎn)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生對(duì)鋼筋的銹蝕。同樣混泥土也會(huì)與空氣中的二氧化碳產(chǎn)生碳化反應(yīng)，坡緩混凝土的功能。這樣會(huì)降低橋梁的穩(wěn)固程度，縮短橋梁的使用壽命。1.2 結(jié)構(gòu)性病害結(jié)構(gòu)性病害指的是橋梁工程的結(jié)構(gòu)受到的損害，即帶路

4、橋梁的整體結(jié)構(gòu)受到損害后的坍塌、斷裂、變形等等情況。由于后期的交通流量增加，橋梁使用的后期會(huì)出現(xiàn)承載力下降，長(zhǎng)此以往，容易發(fā)生道路和橋梁的結(jié)構(gòu)性病害：（1）地基不均勻沉降引起的破壞。由于橋梁的施工過(guò)程中產(chǎn)生的隱患或者是在后期使用過(guò)程中的外部環(huán)境變化，會(huì)導(dǎo)致地基不均勻沉降，它對(duì)橋梁的危害性較大，可能會(huì)導(dǎo)致道路橋面出現(xiàn)裂縫，影響帶路橋面的結(jié)構(gòu)、外觀，甚至?xí)?dǎo)致道路橋面的坍塌現(xiàn)象；（2）超載問(wèn)題引起的路面結(jié)構(gòu)受損。由于城市化進(jìn)程的加快，導(dǎo)致路面橋面通行的車輛和人流增加，如果期初的路橋設(shè)計(jì)沒有充分考慮后期的使用超載問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)造成超載問(wèn)題導(dǎo)致的橋梁工程的結(jié)構(gòu)性病害；（3）日常維護(hù)檢修工作不到位造成帶路

5、橋梁使用壽命降低。2 造成橋梁工程出現(xiàn)病害的原因2.1 施工水平低事實(shí)上，引起橋梁道路工程出現(xiàn)一些病害的原因有很多的，很多工程項(xiàng)目的施工企業(yè)都會(huì)為了追趕施工周期，而在橋梁工程施工的時(shí)候偷工減料，對(duì)于工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理并不規(guī)范，整套工程的施工管理流程極其混亂，整體的施工水平比較低，有的施工管理人員甚至不具備橋梁道路工程病害的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，在工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過(guò)程中，沒有按照設(shè)計(jì)圖紙中所規(guī)定的施工要求展開科學(xué)合理的施工，更有甚者，有的工程項(xiàng)目的施工招標(biāo)、投標(biāo)并不透明，一些暗箱操作的行為更是屢禁不止，招標(biāo)單位會(huì)把標(biāo)底私自告訴投標(biāo)方，使得一些根本就不具備施工條件的企業(yè)中標(biāo)，置橋梁工程項(xiàng)目的整體利益

6、而不顧。2.2 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理除了施工管理方面的問(wèn)題可能會(huì)造成橋梁工程出現(xiàn)病害以外，在設(shè)計(jì)施工方案的時(shí)候，對(duì)于工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，不科學(xué)，很多工程設(shè)計(jì)者們?cè)趯?duì)橋梁工程項(xiàng)目的施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，往往不能夠從施工大局的角度去思考，而只是單一地從工程的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上進(jìn)行了計(jì)算，卻沒有考慮到對(duì)橋梁工程結(jié)構(gòu)的和后期維護(hù)性、材料的耐久性展開設(shè)計(jì)，這樣的話，當(dāng)橋梁工程被投入使用一段時(shí)間以后，工程結(jié)構(gòu)當(dāng)中的不穩(wěn)定性以及路基路面沉降等一系列問(wèn)題都會(huì)逐漸地凸顯出來(lái)。3 橋梁工程病害的防治措施3.1 裂縫處理技術(shù)為了能夠有效地處理橋梁工程建設(shè)中的路面裂縫病害問(wèn)題，可以施以路面修復(fù)施工處理技術(shù)加以解決。如果路面的裂

7、縫開口問(wèn)題不是特別嚴(yán)重的話，應(yīng)當(dāng)采用填充技術(shù)進(jìn)行處理，用水泥砂漿等物質(zhì)對(duì)路面裂縫進(jìn)行填充，并且在填充槽內(nèi)可以放入一些樹脂性的橡膠材料，提高裂縫處的防水性能。以裂縫的具體情況為基礎(chǔ)，還可以選擇較為方便快捷的修整技術(shù)，修整技術(shù)針對(duì)的也是比較淺層次的橋梁路面表面裂縫，在開口處涂抹一些水泥砂漿材料，并使用瀝青、玻璃纖維等材料對(duì)裂縫進(jìn)行覆蓋。而使用注漿法進(jìn)行裂縫的修復(fù)處理，能夠更好地對(duì)裂縫進(jìn)行連接，并對(duì)裂縫進(jìn)行了施工加固作業(yè)。3.2 混凝土病害防治混凝土強(qiáng)度較低的防治措施：（1）應(yīng)選擇在地勢(shì)較高處搭設(shè)地面硬化且有防潮處理的水泥庫(kù)房。（2）對(duì)進(jìn)場(chǎng)用砂石料進(jìn)行自檢優(yōu)選，選用含泥量低的砂，擴(kuò)大砂石料的堆放場(chǎng)地

8、，并進(jìn)行硬化，分類堆放。應(yīng)用高壓水泵對(duì)含泥量高的粗集料進(jìn)行沖洗。（3）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置計(jì)量設(shè)備，砼澆筑前應(yīng)測(cè)定砂石料含水量。（4）應(yīng)選擇合格的拌和及養(yǎng)生用水。（5）嚴(yán)格按審批的砼配比進(jìn)行施工?；炷翗?gòu)件出現(xiàn)裂紋，裂縫防治措施：（1）采用安定性合格的水泥。（2）大體積砼應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥，粉煤灰水泥等低水化熱水泥。（3）優(yōu)化配合比：改善骨料級(jí)配，降低水灰比，摻加粉煤灰等混合材料，摻加緩凝劑。（4）采用遮陽(yáng)篷的降溫措施以降低水化熱，推遲水化熱峰值出現(xiàn)。（5）及時(shí)養(yǎng)生。（6）同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)。（7）基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度，剛度，穩(wěn)定性并應(yīng)采取預(yù)壓措施?；炷帘砻嬗蟹涓C，麻面，氣孔

9、防治措施：（1）砼澆筑過(guò)程中插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510的間距，插入下層砼510的深度。（2）表面振動(dòng)器移位應(yīng)能覆蓋已振實(shí)部分。（3）控制砼分層澆筑厚度，對(duì)于插入式及附著式振動(dòng)器不宜超過(guò)300。（4）模板拼接緊密，并加止水帶，防止漏漿。3.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)防治為防止公路橋梁因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而導(dǎo)致的松散、啃邊、坑槽、泛油等病害，相關(guān)人員需加強(qiáng)日常護(hù)理。首先對(duì)于已出現(xiàn)坑槽、松散等病害的部分，應(yīng)及時(shí)對(duì)損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)，并且為防止路面過(guò)度磨損，在必要時(shí)可限制車速、車輛，從而減少路面磨損。其次對(duì)于路基沉降嚴(yán)重的部分，應(yīng)及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行土的更換，必要時(shí)可在保護(hù)層上使用人工地質(zhì)材料來(lái)增加穩(wěn)固性，但如果該路段地基出現(xiàn)大面積沉降，則需設(shè)立運(yùn)行限制，并對(duì)此路段加強(qiáng)地基沉降監(jiān)測(cè)，防止擴(kuò)大化的損壞。4 總結(jié)總之，橋梁工程的質(zhì)量、路況等問(wèn)題是影響工程運(yùn)行性能優(yōu)劣的關(guān)鍵因素。因此為取得高質(zhì)量、路況佳、使用壽命長(zhǎng)的工程，不僅要保證其施工質(zhì)量，完善工程維護(hù)作業(yè)，還要結(jié)合工程施工的實(shí)際需要，對(duì)出現(xiàn)的病害進(jìn)行分析，并找到防治措施加以解決，確保橋梁的承載力和安全性，從而有效延