遠洋船舶大副實習報告

1、 職 責 熟 悉1.大副的工作職責 大副是船長的主要助手，在船長的直接領(lǐng)導下負責本船的行政管理，貨物運輸和甲板部的維修保養(yǎng)，參加航行和停泊值班，協(xié)助船長作好安全工作。大副是甲板部的負責人，并應牢記在任何時候都能代理船長。大副的職責很多，主要有以下一些，在實習期間做了了解。一、執(zhí)行貫徹上級指標和本船船務會，制定并組織實施甲板部各項工作，處理工作中的問題。安全優(yōu)質(zhì)地完成各項任務。二、組織本部門進行技術(shù)業(yè)務、規(guī)章制度和QSMS文件的學習，不斷提高所屬船員的技術(shù)水平和工作能力。三、貨運方面的職責：1）對貨運工作質(zhì)量負責，了解國際和國內(nèi)相關(guān)法規(guī)。2）運用本船資料、根據(jù)航次任務和船長對吃水及穩(wěn)性的要求，保

2、證安全的前提下，提高裝載能力，合理編制配積載圖。3）裝載前會同港方負責人驗艙，確認貨艙符合要求、適貨，并簽字。4）裝載前，填寫裝卸通知書，由船長簽字交港口，監(jiān)督港方嚴格按貨物配載圖裝載。5）裝運危險貨物或其他特殊貨物時，應按規(guī)定申請相關(guān)部門檢查監(jiān)督并取得相應單證。6）組織本部人員學習貨運業(yè)務知識，貨運規(guī)章，裝卸貨完畢后，應認真審閱簽署一切單據(jù)。7）航行途中對貨物負責管理、檢查，使之保持良好的狀況。8）發(fā)現(xiàn)短貨時，應認真核實，查明原因，分清責任。9）外貿(mào)船舶要按合同要求進行交接，本船所簽提單數(shù)量要與商檢數(shù)量一致。10）每季度測量常數(shù)，并報有關(guān)部門。如有較大變化應分析原因，做好記錄并報船長。四、日

3、常職責：1) 主持甲板部日常工作。2) 認真貫徹執(zhí)行CWBT，作好維修保養(yǎng)工作。3) 負責甲板部物料的申領(lǐng)、驗收、存耗統(tǒng)計。4) 負責淡水管理，短缺時應制定節(jié)水措施。5) 制定生活作息時間制度。6) 保管醫(yī)藥器材，執(zhí)行一般醫(yī)療防治和衛(wèi)生保健工作。7) 督促有關(guān)人員做好救生、消防堵漏器材的養(yǎng)護工作。8) 遵守國際、國內(nèi)公約，嚴防污染環(huán)境，認真填寫垃圾記錄簿。9) 經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，檢查保養(yǎng)檢修工作。10) 了解所屬船員的思想和工作情況，關(guān)心他們的生活。11) 保管有關(guān)圖紙和記錄照相器材及氣體測量儀等。12) 負責船上環(huán)境衛(wèi)生。13) 關(guān)注甲板部的安全用電情況。五、航行、進出港職責：（簡略）1）航

4、行時負責當值04000800及16002000班，保證航行安全。2）進出港時一般在船首了頭，指揮木匠拋、起錨，靠、離泊時在船首指揮系解纜。六、修船時職責：1) 負責擬訂甲板部廠修、自修計劃，開好修理單。2) 進廠和出塢前，作好清理工作，組織配合廠修和自修力量。3) 進塢后和出塢前，檢查船底塞和船殼等。4) 修船期間，應加強同廠方合作。5) 加強安全操作和安全教育。6) 整理歷年的修船記錄和修理單。七、棄船時攜帶雙向無線電話,掌握GMDSS設(shè)備的使用。八、船長因故不能工作時根據(jù)指令代理船長職務。2. 公司（質(zhì)量）安全管理體系文件，文件的修改/更新程序公司（質(zhì)量）安全管理體系文件在實習期間已做了了

5、解、熟悉，并了解大副有關(guān)QSMS運行及有關(guān)報表。文件的修改/更新程序：公司QSMS文件由安監(jiān)部負責組織編寫及修改，公司QSMS補充文件由各單位和部門負責組織編寫與修改。文件在下述情況下，將進行修改：1）在QSMS運行中發(fā)現(xiàn)問題，或QSMS文件存在缺陷；2）重新標識的項目；3）有關(guān)國際和國內(nèi)公約、國際和國內(nèi)法規(guī)、規(guī)范進行修改或補充時。文件在下述情況下，應予以撤換或改版：1）文件改動較大時，應整章撤換或改版；2）文件結(jié)構(gòu)改動較大時，或文件多次修改，變化較大時，應改版；3）公司機構(gòu)變化時，應改版。3.中海貨運（或其他船東）的船東總指示實習期間對中海貨運船東總指示做了了解和熟悉，船東總指示和質(zhì)量安全管

6、理體系文件一樣，都是規(guī)范船員在日常生產(chǎn)管理中必須遵循的行為準則，并和質(zhì)量安全管理體系文件緊密聯(lián)系，組成一個船舶安全生產(chǎn)、保持船舶正運作的規(guī)章制度的有機整體，是公司對船舶實施管理的主要依據(jù)。重點了解大副相關(guān)的職責、設(shè)備的檢修和養(yǎng)護以及船員管理的相關(guān)內(nèi)容。4.租船人指令及租船合同要求當船舶以航次租或期租的形式出租給租家時，租家都會給船舶一份租船指令（航次命令），仔細說明其航次要求，其中包括很多方面的內(nèi)容，包括：航線裝卸港、起租和交租的日期、地點、貨種及貨量、洗艙要求、受載日期、裝卸港資料、租家或其代理人的聯(lián)系辦法、燃油及淡水的有關(guān)規(guī)定、是否使用船上設(shè)備、報告制度和內(nèi)容、租金交付、貨物積載場所、停租

7、條款、責任或免責條款、共同海損以及其他注意事項的規(guī)定，都會詳細說明，船方應認真閱讀。5. 垃圾管理計劃 根據(jù)MARPOL73/78公約的要求及我國有關(guān)規(guī)定，每艘400總噸及以上和載運15人及以上的船舶必須制定一份垃圾管理計劃，其內(nèi)容包含：指定執(zhí)行計劃的負責人，船舶垃圾的收集、加工、儲存、排放程序，全體船員應嚴格執(zhí)行本計劃對垃圾進行有效的管理，防止水域污染。大副是本計劃的具體實施人，主要職責有：1）負責組織垃圾管理人員實施垃圾管理計劃；2）負責垃圾管理人員的培訓和訓練工作；3）船舶發(fā)生垃圾污染事故時，現(xiàn)場指揮應急處理工作；4）負責聯(lián)系垃圾接收處理事宜；5）負責垃圾記錄本的記錄和保管。6.船長處的

8、法定/船級證書 船長處的文檔管理系統(tǒng)船長處的主要法定證書有：公司DOC副本、船舶SMC、國籍證書、貨船結(jié)構(gòu)和設(shè)備安全證書、國際噸位證書、國際載重線證書、貨船無線電安全證書、國際防油污證書、國際防止生活污水污染證書、氣脹式救生筏檢驗證書、大型CO2稱重證書等等。根據(jù)公司文件QSMI27-01規(guī)定，船長處的文檔管理系統(tǒng)包括以下十三個記錄夾：1）上級文件/QSMS信息；2）通訊往來記錄；3）QSMS船長季報；4）不符合、缺陷、不合格記錄/匯總表；5）安全自查糾正、閉環(huán)記錄；6）干部船員交接表；7）船舶QSMS學習/培訓記錄；8）抵/離港檢查表；9）船舶季節(jié)性防范措施；10）應急訓練/演習計劃； 11

9、）事故/險情/海事報告；12）內(nèi)審/外審/船舶QSMS評估報告；13）PSC/FSC/安全檢查的報告記錄、整改。7. 船舶系固手冊，靜水力曲線表熟悉、了解。8. STCW，MARPOL，M-Notices，SOLAS，SOPEP etc.熟悉、了解。9.大副文檔管理系統(tǒng)，許可證制度，安全管理程序。根據(jù)公司文件QSMI27-01規(guī)定，大副文檔管理系統(tǒng)主要有以下九個記錄夾：1）上級文件/QSMS信息；2）船體檢驗與測量記錄/安全記錄；3）甲板部不符合缺陷記錄與報告；4）甲板部門QSMS學習/培訓記錄；5）船舶穩(wěn)性計算書/配載圖；6）年度/月度維修保養(yǎng)計劃；7）船舶備件物料清單/季度報表；8）備件申

10、領(lǐng)/驗收單/質(zhì)量反饋；9）熱工作業(yè)/封閉艙室作業(yè)。許可證制度和安全管理程序應嚴格執(zhí)行公司QSMS文件并按要求執(zhí)行，主要包括進入封閉艙室、熱工作業(yè)的審批制度，每次作業(yè)前應填寫好審批表，經(jīng)船長審批并核實，作業(yè)前做好相應準備工作后才能進行。10. 對物料供應目錄等的了解，了解申領(lǐng)物料的具體要求。實習期間詳細翻閱了物料供應手冊，向大副學習了物料單的填寫，掌握了各種物料申領(lǐng)時型號規(guī)格的填寫，并掌握對物料的核實及簽單、反饋。申領(lǐng)物料的具體要求QSMS文件中作了規(guī)定，要求領(lǐng)料前仔細核查各種物料的庫存情況，認真做好下一季度的物料需求計劃，避免盲目申領(lǐng)，造成浪費。物料的申領(lǐng)、消耗都要做好記錄。11.各種圖紙、計

11、劃和手冊的存放和內(nèi)容本船圖紙共有115份，分為八冊分類存放在會議室文件柜內(nèi)，并每盒編好目錄，按目錄順序依次存放，每次使用完畢后必須原樣放回，這樣可以方便查閱，也可以平常核對，防止圖紙丟失。第一冊包括：總布置圖、線型圖、船殼板展開圖、進塢圖、艙內(nèi)容積圖、積量圖、排水量曲線圖、海水流入角曲線圖、交叉曲線、船底塞布置圖；第二冊包括：中央橫斷面圖（舯剖圖）、鋼材配置圖、船尾骨材、舵構(gòu)造、舵、前部二重底構(gòu)造、中央部二重底構(gòu)造、后部二重底構(gòu)造、主橫隔壁構(gòu)造、谷物裝載圖、完成圖書目錄、船首尾吃水修正曲線、Key List；第三冊包括：船艏樓構(gòu)造、船艉樓構(gòu)造、端艇甲板構(gòu)造、船長船橋甲板構(gòu)造、航海船橋甲板構(gòu)造、

12、羅經(jīng)甲板構(gòu)造、前部艙內(nèi)船側(cè)構(gòu)造、艙內(nèi)船側(cè)構(gòu)造、艙內(nèi)船側(cè)構(gòu)造（中央部）、機關(guān)室構(gòu)造1/2、機關(guān)室構(gòu)造2/2、艏構(gòu)造、船艉構(gòu)造；第四冊包括：楊貨裝置圖、桅構(gòu)造（前部、中央部）、桅構(gòu)造（后部）、平臺構(gòu)造、吊桿頂部各部位結(jié)構(gòu)、消防設(shè)備通風筒布置、甲板上木材積載裝置圖、甲板上固定柱結(jié)構(gòu)圖、系船裝置圖、救命設(shè)備配置圖、小艙口配置圖、通風筒配置圖、小艙口詳細圖、冷凍機臺；第五冊包括：雙層底油水管系及通風管、排水管及甲板洗滌兼消防管、日用清海水管、雜用蒸排氣管、壓縮空氣管、冷凍機冷卻水管、甲板機油壓管裝置圖、船長船橋甲板裝置圖、端艇甲板裝置圖、船艉樓甲板裝置圖、船艉樓內(nèi)裝置圖、部員食堂裝置圖、士官食堂裝置圖、

13、船長化妝室、廁所及船長船橋甲板裝置圖、端艇甲板廁所浴室裝置圖、船艉樓甲板廁所裝置圖、船艉樓內(nèi)浴室?guī)b置圖、船艉樓內(nèi)廁所、艙庫裝置圖、廚房及配膳室裝置圖；第六冊包括：楊錨機臺、楊錨機臺（平臺）、楊錨機臺（船艉樓甲板）、楊錨機配置圖、救生繩、系船機臺、救命艇楊卸裝置圖、雷達桅構(gòu)造、船艉小吊桿構(gòu)造、桅頂附屬屬具結(jié)構(gòu)圖、前后錨燈及艉燈結(jié)構(gòu)圖、航行燈結(jié)構(gòu)圖、平臺吊貨鋼絲繩倒向滑車、底座結(jié)構(gòu)圖、手扎裝置圖、船艏吊裝運河燈結(jié)構(gòu)圖、車葉吊裝置圖；第七冊包括：木材積載參考圖、載貨重量標定書、裝載木材等重心計算書、各艙每100噸水尺變化表、水艙容量曲線圖、油艙容量曲線圖、各種滑車卸扣使用安全負荷配置表、滑車結(jié)構(gòu)

14、圖、引航員升降機（梯子）、甲板上木材積付裝置屬具、防火控制圖、船體部要目表、壓載管、淡水管、污水管布置圖、空調(diào)房隔熱結(jié)構(gòu)及機底座結(jié)構(gòu)圖、載荷重量標定方案；第八冊包括：錨鏈孔結(jié)構(gòu)、錨鏈結(jié)構(gòu)、錨結(jié)構(gòu)、楊貨機臺（船艉樓甲板上）、操舵室機器配置圖、舵機臺結(jié)構(gòu)、燃油加熱管裝置圖、煙囪結(jié)構(gòu)、開口配置圖、碼頭梯子結(jié)構(gòu)、舷梯裝置圖、機動通風冷暖房、機動排氣試驗成績、涂裝要領(lǐng)、各艙梯結(jié)構(gòu)裝置圖、通風筒、艙內(nèi)地令布置圖。計劃和手冊的存放和內(nèi)容熟悉了解。 12.大副交接報告大副的交接項目很多，共有31項，實習期間已詳細了解，主要有以下幾項：1）年度月度預防檢修計劃及執(zhí)行情況，船體技術(shù)狀況；2）相關(guān)技術(shù)資料、圖紙及各

15、種檢驗報告；3）貨艙結(jié)構(gòu)及配載特性、物料的保管使用情況；4）醫(yī)藥衛(wèi)生器具、藥品的保管使用及請領(lǐng)料計劃；5）各水艙的布局及艙容圖表、錨及系泊設(shè)備技術(shù)狀況及檢測記錄；6）舵及傳動裝置的技術(shù)狀況；7）配載及穩(wěn)性資料、常數(shù)；8）修船、進塢資料及記錄、上次修船記錄及下次修船項目等等。13. 船艏纜機/錨機、系纜和錨系統(tǒng)的布置實習期間多次參加靠、離泊和拋、起錨作業(yè)，對船艏纜機、錨機及系纜、錨系統(tǒng)都已熟悉了解。14.散貨船安全操作規(guī)則/固體散裝貨物安全操作指南/IMDG Code/MFAG/EMS熟悉、了解。甲板機械設(shè)備及其維修保養(yǎng)1. 纜機、錨機和系纜裝置的活絡(luò)潤滑和維修保養(yǎng)。認真執(zhí)行QSMI2306規(guī)定

16、對纜機、錨機進行活絡(luò)保養(yǎng)工作：1）應經(jīng)常性進行常規(guī)加油、保養(yǎng)、試驗，離港后、大風浪后、拋錨/進港前必須進行檢查；2）換掉變質(zhì)、失效的牛油，尤其對其內(nèi)部油槽；3）軸承、傳動機構(gòu)應定期檢查加油；4）定期檢查齒輪箱油位和油質(zhì)；5）經(jīng)常性檢查錨機和系泊設(shè)備并調(diào)整剎車系統(tǒng)；6）每季度做錨鏈標志并測量錨鏈銹蝕情況；7）定期對錨機和系泊設(shè)備進行除銹工作，加強保養(yǎng)。2. 了解克令吊、吊桿和其他起貨設(shè)備的操作、檢查和維修保養(yǎng)。本船的起貨設(shè)備是五臺單吊桿，設(shè)計SWL為25噸，現(xiàn)已不用于裝卸貨作業(yè)，平時只用于吊開和吊蓋貨艙艙蓋。實習期間曾多次參加開蓋艙作業(yè)，已熟悉了解吊桿的操作。起貨設(shè)備由大副負責管理、檢查并指派人

17、員進行養(yǎng)護。每次使用前應由主管人員進行檢查，有關(guān)操作人員應嚴格遵守起貨設(shè)備操作規(guī)程；經(jīng)常按要求對起貨設(shè)備進行維修保養(yǎng)，各零部件和活動部件的耗蝕情況大副應按要求進行測量，耗蝕超過其規(guī)定標準則應換新。具體耗蝕標準可參考公司文件QSMI2307附件中的規(guī)定。3. 貨艙艙蓋的維修保養(yǎng)；應急開關(guān)艙的操作。實習船的艙蓋為箱型非水密艙蓋，平時應經(jīng)常進行敲銹油漆保養(yǎng)，檢查吊環(huán)和艙口兩邊的艙蓋承放架的銹蝕情況，查看有無變形、損壞。還要經(jīng)常檢查吊艙蓋的鋼絲情況。此類艙蓋只能由吊桿逐塊吊起進行開蓋艙作業(yè)，無應急開關(guān)艙操作。而對于其他類型的艙蓋，艙蓋的維修保養(yǎng)包括：檢查水密膠條有無老化、變形；經(jīng)常對滾輪進行活絡(luò)加油，

18、定期檢查各裝置和托架；定期對鏈條、艙蓋、導軌等進行除銹油漆；注意檢查封艙螺絲和其他附屬設(shè)備的狀況是否工作良好。應急開關(guān)艙操作：當油馬達出現(xiàn)故障不能正常開關(guān)艙時，通過艙口圍前后兩邊設(shè)置的兩個導輪，利用絞纜機或起貨機等動力裝置用鋼絲進行應急開關(guān)艙操作。4. 液壓系統(tǒng)的維修保養(yǎng)和操作，液壓閥的應急操作等。實習船甲板設(shè)備使用液壓系統(tǒng)的較多，所有貨機、錨機和絞纜機都使用液壓系統(tǒng)。維修保養(yǎng)主要有：經(jīng)常檢查液壓液位，及時補充油液使其達到其預定壓力保證工作正常；冬天要注意防凍保暖，使用前提前預熱；平常注意管路的保養(yǎng)防止銹穿。操作時應嚴守操作規(guī)程。液壓閥的應急操作：當管路發(fā)生泄漏時，迅速停止油泵，關(guān)閉應急閥，這

19、樣可以防止過多的液壓油泄漏，減少污染。5. 電焊、銅焊和氣割等的常識。熟悉、了解。6. 按照船舶非常用設(shè)備功能檢查表的項目逐項完成檢查。已完成。 7. 熟悉計劃維修保養(yǎng)體系，包括電腦數(shù)據(jù)輸入。熟悉。8. 噴漆機、研磨機、除銹機和注油槍等的操作和維修保養(yǎng)。噴漆機、除銹機等使用前應檢查其狀況，注意檢查其零部件、電纜情況，操作時應嚴格執(zhí)行其操作規(guī)程，發(fā)生漏電、異常聲響等應立即停機檢查，待修復后方可重新使用。注油槍應經(jīng)常進行清潔。9. 各種動力和手工工具的操作和維修保養(yǎng)。熟悉、了解。10.了解和清理船上備件和物料包括安全設(shè)備和系固設(shè)備的備件。實習期間恰逢物料管理大改革，即實現(xiàn)超市化管理。親自參加了物料

20、的清理工作，各物料間進行編號，物料間內(nèi)又按架、層、檔、格進行分區(qū)并進行標識，物料及備件包括安全設(shè)備和系固設(shè)備的備件，儲存時應分類整齊存放，并掛物料卡，領(lǐng)取和使用情況應及時進行登記，每季度對物料的消耗、庫存進行盤點，登記在季度末船存主要物料盤點清單中，隨每季度領(lǐng)料單寄機務科。11.甲板、壓載艙、淡水艙等的正確除銹和油漆程序。熟悉油漆廠家提供的使用說明手冊。甲板除銹和油漆程序：每次除銹前均應用淡水沖洗，待干燥后針對不同厚度的銹選用適當?shù)某P工具進行除銹，除銹后應用打磨機或鋼絲刷等工具進行打磨、清潔銹粉后，正確估算所用油漆量后進行底漆和面漆的油漆，油漆時既要做到實又要防止油漆浪費，保證質(zhì)量。而壓載艙

21、和淡水艙在除銹前應進行充分的通風，利用測氧儀進行測氧測爆，作好充分準備后方能進入艙室，除銹前應先清除淤泥，選用相應的油漆，淡水艙除銹后一般進行途刷兩度水泥。每次廠家提供的油漆應索取產(chǎn)品合格證書和使用說明書，使用前詳細了解使用方法。12.舷梯、引水梯、電動梯等的維修保養(yǎng)、操作和潤滑活絡(luò)。舷梯平時經(jīng)常進行檢查鋼絲有無損壞，經(jīng)常加油潤滑，按規(guī)定掉頭或更新；經(jīng)常檢查踏板、轉(zhuǎn)盤、欄桿及各活動部件的銹蝕情況；各活動部件經(jīng)常加油保持活絡(luò)；注意限位開關(guān)是否正常工作；經(jīng)常檢查梯體的焊接和變形狀況。引水梯硬梯參照舷梯，軟梯要注意經(jīng)常檢查踏板及繩子有無腐爛，系固是否牢靠，平時應存放在避免日曬、上浪的地方，防止老化、

22、腐爛，每次使用前應仔細檢查其狀況，操作時嚴守操作規(guī)程。13.確認和統(tǒng)計錨機、吊貨設(shè)備（克令吊）和艙蓋的潤滑注油孔（點）并對比廠家提供的說明手冊上的說明。熟悉、了解。14 .從廠家說明手冊上確認船上所有吊機、舷梯等設(shè)備的鋼絲尺寸。熟悉、了解15.與大副一起，學習和進行：1）液柜（水艙/油艙）檢查；2）貨艙檢查； 并學習識別船舶結(jié)構(gòu)缺陷。實習期間經(jīng)常向大副學習并利用機會進行檢查，水艙的檢查可包括以下幾點：水艙的結(jié)構(gòu)；水艙保養(yǎng)、銹蝕情況及是否有淤泥積累；各壓載管路的布置及銹蝕情況；測量管及透氣管的情況；各艙進出水閥情況；艙壁肋骨銹蝕情況及有無脫焊等。貨艙的檢查在每航次卸完貨后進行，以確保貨艙保持良好

23、狀況，保證航次貨運任務的順利完成。每次貨艙的檢查包括如下幾點：檢查艙蓋板、水密膠條、艙口圍、封艙螺絲；檢查艙內(nèi)測量管和透氣管、貨艙艙壁、艙底板、肋骨結(jié)構(gòu)；檢查貨艙梯、雙層底導門蓋；檢查污水井情況；檢查艙內(nèi)是否有油污、雜物，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。貨 物 作 業(yè)1. 各種裝載要求下的裝載計劃制定程序，校核方法。實習船為散貨船，靠泊時均有專用的裝貨設(shè)備，效率較高，因而裝貨前應制定好裝貨程序，保證貨物順利裝船。其中包括裝貨順序，壓載水的排放，吃水及強度的校核等。制定裝貨計劃時應考慮以下因素：1）泊位水深和裝船機高度。裝貨過程中應使船舶首尾吃水不超過泊位水深的限制，以防止船舶觸底而損傷船體水下結(jié)構(gòu)。裝貨前，

24、必須注意調(diào)整船舶吃水，使之不小于裝船機高度所允許的最小吃水，。2）裝卸速度和壓載水排放速度。船舶壓載水通常是在裝貨過程中排放，排放速度會影響到吃水變化，裝貨時間及裝載順序等。在制定裝貨計劃時，應注意裝貨效率和壓載水排放速度可能出現(xiàn)的變化給船舶裝載帶來的影響。3）船舶所允許的吃水差及強度狀態(tài)。貨物在裝載過程中，吃水差及強度狀況變化較大，應保證防止船舶出現(xiàn)較大吃水差和過大的剪力和彎矩，通過合理確定貨物裝載順序和壓載水的排放順序，盡量減少剪力和彎矩，為防止剪力和彎矩超出其允許范圍，必要時可以暫停裝卸貨。4）各艙裝載輪數(shù)。這取決于船舶結(jié)構(gòu)強度、允許吃水變化、碼頭裝船機性能，因此，應統(tǒng)籌考慮不同輪數(shù)對船

25、舶的影響，合理確定裝載輪數(shù)。5）裝船機的數(shù)量對于貨物的裝載順序影響很大，制定裝載計劃應充分考慮。 強度的校核方法：校核方法有百分制校核法、船中彎矩估算法、強度曲線圖校核法、站面強度校核法。大型船舶一般都采用站面強度校核法，該方法通過對不同船舶剖面處的剪力和彎矩進行計算并與相應處的許用剪力和彎矩加以比較，較精確地校核船舶總縱強度。其計算方法如下：1）從船舶強度計算書中查取各站的許用彎矩和剪力；2）計算各站面處的實際彎矩和剪力：a.計算各站面的重力和重力矩；b.計算各站面的浮力和浮力矩；c.計算各站面處的剪力；d.計算各站面的彎矩。3）比較各站面的實際彎矩、剪力是否小于許用彎矩、剪力。2. 在可能

26、出現(xiàn)的所有各種不同裝載要求下的裝載貨量計算。不同的裝載要求主要有：1）裝港水深限制；2）途中水深限制；3）到港水深限制；4）載重線限制等情況。裝載貨量的計算首先要確定允許的最大吃水，再加上水密度的寬限量和途中的油水消耗量。如果是裝港水深限制，為了多裝貨盡量平吃水出港，途中和到港水深限制則要使到達時平吃水。3. 兩次完整的卸貨計劃（實習船為散貨船）。1）0424航次馬村卸煤的卸貨計劃（見附表1） ； 2）0425航次南通卸礦的卸貨計劃（見附表2 ）。4. 兩次完整的裝貨計劃（實習船為散貨船）。1）0424航次秦皇島裝煤的裝貨計劃（見附表3） ；2）0425航次八所裝礦的裝貨計劃（見附表4） ；5

27、. 兩次裝、卸貨水尺檢驗（實習船為散貨船）。實習期間已將其制成電子表格。 1）0425航次八所裝礦水尺檢驗情況。（ 見附表5 ）； 2）0425航次南通卸礦水尺檢驗情況。（ 見附表6 ）； 3）0426航次鲅魚圈裝煤水尺檢驗情況。（ 見附表7 ）； 4）0426航次珠海卸煤水尺檢驗情況。（ 見附表8 ）6. 了解和熟悉國際危規(guī)的要求，危規(guī)手冊的使用。本規(guī)則的規(guī)定適用于SOLAS74適用的且載運由該公約第章A部分第一條定義的危險貨物的船舶。所有船舶無論其船型、大小，裝運本規(guī)則所規(guī)定的作為海洋污染物的物質(zhì)、材料或物品，必須符合本規(guī)定?，F(xiàn)行版國際危規(guī)為2002年版，共2冊，包括一本補充本。根據(jù)貨物的

28、UN編號查第2冊第3部分危險貨物一覽表，即可找到該危險貨物的分類、副危險性、包裝導則、積載隔離要求、應急措施表號和醫(yī)療急救指南表號等共18項內(nèi)容。如果不知道危險貨物的UN編號，可用以下方法查取：1）按貨物品名的英語字母拼寫順序查第2冊的附表A，即可查得該貨物的UN編號；2）按貨物中文品名的第一個中文字的拼音順序查第2冊的附表B，也可查得該貨物的UN編號。7. 根據(jù)艙單和積載圖準備一份完整的危險貨物明細摘要。熟悉。8. 熟悉壓載系統(tǒng)、污水系統(tǒng)和自動平衡系統(tǒng)。實習期間對本船的壓載系統(tǒng)、污水系統(tǒng)進行了熟悉了解，本船無自動平衡系統(tǒng)。9. 計劃和執(zhí)行一次完整的貨艙清洗操作，包括污水井（系統(tǒng)）的清潔、試驗

29、和封蓋。由于船舶每個航次所載貨物不同，對貨艙適貨的要求也不同，經(jīng)常需要洗艙。順利通過貨主或港方的驗艙，才能不耽誤船期，順利完成航次任務。大副對洗艙工作負責，應做好妥善安排。洗艙操作：1）根據(jù)航次的要求，貨物的種類、特性認真做好洗艙計劃，認真對待，以免影響船期；2）充分考慮船期，做到合理安排，如需要在碼頭洗艙應事先征得當局的批準，如使用化學品、劑也同樣如此；3）充分考慮人身安全，加強作業(yè)前安全工作的部署；4）工具應充分準備，避免時間浪費；5）洗艙前充分清理貨艙內(nèi)的殘留貨物，避免堵塞管路，損壞泵排設(shè)備；6）用海水充分洗艙后過淡水；7）對貨艙狀況評估，清除鐵銹、雜物、艙壁干凈；8）針對具體貨種檢查貨

30、艙設(shè)備，使貨艙設(shè)備適貨；9）對污水井徹底清潔、封妥，必要時做管系試驗；10）自己先組織驗艙，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，爭取到港驗艙一次通過。10.列出有關(guān)貨物和貨物操作方面有可能發(fā)生錯誤/出現(xiàn)問題的清單。實習船主要以裝煤炭和礦為主。煤炭出現(xiàn)的問題包括：煤炭粉塵的積聚、溫度升高自燃、產(chǎn)生CO等有害氣體、可能腐蝕艙底板、操作時可能中間裝滿而斜板下未裝滿，造成艙容損失，無法完成貨運量。裝礦可能出現(xiàn)的問題有：高速裝卸產(chǎn)生的沖擊力損害船體結(jié)構(gòu)和應力集中造成船體強度受損等，裝卸前要制定合理的裝卸計劃，確保船體結(jié)構(gòu)和強度不受損。如果是精選粉礦還應注意其含水量不能超過其適運水分限，否則運輸過程中可能造成貨物流動，嚴重

31、影響船舶穩(wěn)性。11.列出作為大副將保留在船以便查找/檢查以往記錄的各種貨物文件清單。各種貨物清單包括：運單、交接清單、配/積載圖、驗艙報告、水尺檢量表、客戶滿意率表、大副收據(jù)等。 12.了解各種不同貨物的特性和有關(guān)注意事項。已熟悉了解公司QSMS體系文件中的各種貨物的裝運須知、IMDG GODE、BC CODE及散裝糧食以及有關(guān)雜貨的特點和有關(guān)注意事項。13.懂得風力傾側(cè)力矩的計算。根據(jù)法定規(guī)則，風壓傾側(cè)力矩MW=PWAWZW，其中AW為船舶正浮時水線以上船體及甲板貨側(cè)投影面積，它與船舶裝載吃水及甲板貨裝載情況有關(guān)。ZW計算風力作用力臂，即AW面積中心到水線的垂直距離。PW單位計算風壓，按船舶

32、限定航區(qū)和ZW由法定規(guī)則提供的PW曲線查取。在不考慮甲板裝載的條件下，MW與吃水有關(guān)。14.懂得由于海水密度變化引起的水尺和縱傾的變化計算。海水密度變化引起平均吃水的變化量為：d=/100TPC×(/1-/0), 海水密度變化引起吃水差的改變量為：t=(xb-xf)/100MTC×(/1-/0)艏艉吃水的改變量為：dF=d +(Lbp/2-xf) t/Lbp；dA=d-(Lbp/2+xf) t/Lbp新的艏、艉吃水為：dF1=dF+dF ； dA1=dA+dA d平均吃水變化量 標準海水密度 0-原水域舷外水密度 1新水域舷外水密度 t吃水差改變量 dF艏吃水改變量 dA艉

33、吃水改變量 dF1、dA1新的艏、艉吃水 文 檔 工 作1.列出每月底大副需遞交的各種報表文件清單，包括上報租家部分。月底大副需遞交的各種報表文件清單包括：1）月度檢修計劃工作完成反饋表；2）甲板部每月人身安全檢查表；3）普通船員的加班時間表；4）船舶供應品質(zhì)量反饋表；5）季度末報船舶常數(shù)給海務科等等。2.列出七天內(nèi)航海日志中的刪除改正和錯誤記錄的清單。作為大副要每天審閱航海日志并簽名，以下是實習船2004.10.25-10.31航海日志中的刪除改正和錯誤記錄的清單：1）25/0802轉(zhuǎn)向船位“200 07，.8N”記成“200 07，.8E”；2）25/2310船位“210 06，.3N”記

34、成“200 50，.0N”；3）26日中午統(tǒng)計欄中晝夜航程“283，”記成“435，”；4）27/2048“錨備妥”記成“拋錨備妥”；5）29/0823船位后多記了“A/C”。以上錯誤均已按正確的方法進行了改正。3.撰寫一份與貨物問題有關(guān)的海事聲明。凡發(fā)生在航行途中遭遇過八級或八級以上風浪襲擊，或由于惡劣天氣而不能對艙內(nèi)貨物采通風措施導致貨物可能造成損壞、汗?jié)?、貨物變質(zhì)等情況時，應在開艙啟卸前及早向有關(guān)當局提出海事聲明，保護船東的利益。以下僅以一個范例形式寫一份海事聲明：海 事 聲 明 書 日 期：2004.10.30 港 口： 南 通致：南通港務當局船 名： 興安嶺 載貨類別：海南粉礦總 噸

35、： 16735 載貨噸數(shù)： 22027凈 噸： 9371 船 籍 港： 海 口我輪0425航次于2004年10月24日從八所港開往南通港，2004年10月30日抵達南通港。茲聲明：鑒于我輪在本航次中從10月26日至10月27日在臺灣海峽附近遭遇強冷空氣襲擊，NE風89級、大到巨浪，艏樓及甲板嚴重上浪，可能已造成貨物損失或損壞，現(xiàn)特聲明我輪對所發(fā)生的任何損壞，不負任何責任，同時我輪保留向有關(guān)方面索賠，并在適當?shù)臅r候和地點延伸此聲明的權(quán)利。船上見證人：（簽名/職務） XXX 水手 XXX 大副 船長：XXX（簽名并蓋船章）附件：航海日志摘要（略）4.制訂下三個月的甲板物料需求計劃。具體的物料需求根

36、據(jù)下一季度的工作安排確定。在此只說明季度料的申領(lǐng)計劃和程序：1）水手長及有關(guān)甲板人員應認真盤點現(xiàn)有庫存物料，記錄并存檔。2）認真考慮季度的工作安排或者為安全所需。3）估計所需要的季度料的數(shù)量，作好登記。4）按需要開好物料申領(lǐng)單。5）大副匯總開出物料單給機務，同時認真核對避免重復或造成浪費。5.編寫一份大副常規(guī)命令。1）嚴格執(zhí)行QSMS認真值班；2）嚴格執(zhí)行請銷假制度；3）按要求執(zhí)行留船班制度，保留足夠人員；3）認真做好船體保養(yǎng)工作；4）節(jié)約材物料的使用；5）節(jié)約淡水；6）保護環(huán)境，執(zhí)行垃圾管理規(guī)定。6.編寫三天在港內(nèi)的大副夜間值班命令。夜間值班命令：1）嚴格執(zhí)行QSMS認真值班；2）加強值班，

37、履行保安規(guī)則；3）經(jīng)常巡視，注意防火、防盜及船舶保安情況；4）保持前后各纜受力均衡；5）注意掌握裝卸貨進度，監(jiān)督貨物作業(yè)，認真記錄；6）及時制止粗魯作業(yè)，發(fā)現(xiàn)損壞設(shè)備及時記錄并報告；7）注意防止污染；8）注意舷梯，防止碰壞；9）按時升降國旗，及時開關(guān)燈；10）做好作業(yè)現(xiàn)場照明，保證人員安全等等。7.填寫大副保管的各種記錄。實習期間向大副學習各種記錄并親自記錄，如甲板設(shè)備測量記錄本、垃圾記錄本等并認真了解了記錄的注意事項。8.至少準備兩份詳細的塢修計劃。實習期間查閱了實習船的修船記錄，了解并熟悉修船事項及開修理單的方法，以下草擬一份塢修計劃，只列出一些常規(guī)的塢修項目，其他則要視各船的實際情況進行

38、添加： 一、廠方提供一般性服務：1）供應岸電AC440V. 50HZ . 200A;2）供應淡水每天10噸;3）接妥消防皮龍，提供消防水；4）提供相應消防器材，指派人員值班負責消防工作；5）設(shè)置垃圾斗、每天清理垃圾一次；6）安裝聯(lián)系電話；7）負責搭舷梯跳板、安全網(wǎng)，確保人員上落安全；8）進出塢各一次，拖輪、系解纜協(xié)助靠離碼頭。二、塢修工程：1）船殼板按船檢要求測厚，記錄一式三份交船方。2）船殼板厚度超規(guī)范的按實際情況進行割換；3）重載水線上面積2020平方米，輕重水線間面積2610平方米，船底面積4850平方米噴砂出白；底漆二度，面漆二度，輕重載水線拉線。4）六面水尺、載重線標志、船名、船籍港

39、除銹后油底漆面漆各兩度并描寫。5）船底塞14個拆檢裝妥后搪水泥包，如有壞換新。6）全船各部位防腐鋅板換新共132塊（9kg×126塊；6 kg×6塊）。7）檢查舭龍骨，視實際變形和銹蝕情況按原樣規(guī)格割換校正。8）左右錨及錨鏈21節(jié)吊岸檢查，錨鏈卸扣、錨爪銷、連接環(huán)、錨鏈環(huán)（每節(jié)測10個環(huán)）測量數(shù)據(jù)交船；錨鏈環(huán)如有砂眼或橫檔脫焊修復填焊；錨鏈用不銹鋼環(huán)及紅白油漆做標志。9）測深儀傳感器拆檢。10）舵系：舵系間隙測量，記錄一式三份交船方；舵軸法蘭盤連接螺母拆檢、裝復，連接螺母水泥拷搪。9.熟悉電腦操作。 熟悉。10.了解各種有關(guān)貨物的投訴/索賠，切記在簽署此類文件時必須加上批注

40、。熟悉、了解。11.列出有關(guān)提單、大副收據(jù)、運單等的注意事項。提單是承運人簽發(fā)的證明貨物已經(jīng)裝船或為了裝船而收到貨物并保證憑以交付貨物的單證。船長、代理人在有權(quán)簽發(fā)提單，但承運人簽發(fā)提單必須經(jīng)承運人或船長的受權(quán)并以承運人的名義簽發(fā)，否則不具有約束力；提單簽發(fā)的地點必須是裝貨港，日期必須是貨物由承運人接管或裝船的日期；提單分正附本，副本提單不具法律效力；不清潔提單會影響托運人的順利結(jié)匯，有時為了業(yè)務需要，一般根據(jù)托運人提供的保函簽發(fā)清潔提單。大副收據(jù)：某一票貨物裝船后，由大副簽發(fā)給托運人，作為船方已收到該票貨物并已裝船的憑證；它是換取正本提單的憑證，是收貨時貨損貨差的證明；簽大副收據(jù)時應認真檢查

41、貨物和大副收據(jù)上所列貨物情況是否一致；為了保護船方的利益，對于貨物的缺陷情況應如實做批注，而所做的批注轉(zhuǎn)移到提單上會影響托運人的順利結(jié)匯，因此應認真負責實事求是，必要時讓托運人提供保函；簽發(fā)大副收據(jù)時應認真負責，用詞恰當，切忌模棱兩可。運單一般分為四聯(lián)，上面注明托運人、收貨人、貨種、數(shù)量及裝卸港等。12.關(guān)于確認裝卸工人/第三方對船舶損壞的程序，第三方損壞報告的填寫。當裝卸工人/第三方在作業(yè)或其他原因?qū)Υ霸斐蓳p壞時，我們值班人員應立即做好記錄并填寫損壞通知書，要求對方指導員或在船代表簽名確認損壞事實和責任，并要求修復。若未能修復，船方應代表船舶所有人保留以后追償此種修理和更換的費用的權(quán)力。船

42、 舶 管 理1.塢修/大修的準備，進塢時的穩(wěn)性計算。塢修/大修時準備：1）備好進塢時的圖紙及上一次進塢坐墩的部位和有關(guān)資料，避免測深儀和及程儀的通海裝置、船底塞、海底閥的出口坐落在墩上；2）準備好舵結(jié)構(gòu)圖、以便拆裝和檢驗；3）停止使用衛(wèi)生間、廚房、浴室、臉盆等；4）按塢方要求調(diào)整好縱橫傾和盡可能減輕船舶重量；5）收妥突出舷外設(shè)備；6）準備好系纜；7）船用鍋爐最好進塢前熄滅，否則注意安全；8）按要求準備好修理單。進塢時穩(wěn)性的計算主要是坐墩后穩(wěn)性的計算，當吃水變化較小時，坐墩反作用力為P，則dGM= -P·KG/-P，則坐墩后的穩(wěn)性GM1=GM+dGM。而坐墩后吃水變化較大時，反作用力為

43、P，則排水量減至（-P），據(jù)此可查出相應的初穩(wěn)性距基線高度KM1，而船舶重心高度KG1為KG1=KG/-P，則GM1= KM1- KG1可得出進塢時的穩(wěn)性。2.與船員和陸岸人員的交往事物處理。作為大副，要正確處理好船員與其他陸岸人員的交往，對于船員要嚴管善待，工作上不能有任何松懈，嚴格執(zhí)行公司要求和文件要求。做到工作上要絕對服從，確實做好個人本職工作.。在生活方面，應與船員友善往來，平等對待，多與船員接觸、溝通，了解船員思想及生活上存在的困難，多征求他們對工作安排的意見和看法，工作之余多關(guān)心體恤下面的船員，使其能安心工作，從而提高船舶安全。對于陸岸人員，無關(guān)人員不準登船，督促值班人員把好舷梯關(guān)

44、。做好陸岸人員特別是港方、貨方人員的交往，處理好工作關(guān)系，認真慎重協(xié)調(diào)好關(guān)系，為公司爭取信譽，贏得信譽。3. 制定一周船舶維修保養(yǎng)計劃，并將天氣影響因素考慮在內(nèi)。一周保養(yǎng)計劃（11月16日至11月23日）：1）珠海開航后沖洗甲板；2）對吊桿鋼絲進行常規(guī)加油；3）對主甲板進行除銹； 4）遇雨天或甲板上浪則對船艏物料間進行整理，物料存放架及地板、墻壁油漆，物料按“三化”管理標準進行整理。4.有關(guān)船員處罰的討論/決定的學習。對于船員的違紀違章的行為應按公司船東總指示及有關(guān)規(guī)定對當事船員進行處罰、教育。船東總指示船員獎懲條例第三章的第八條到第十四條明確規(guī)定，做到有規(guī)章可依，對于船員的處罰應作到公開、合

45、理，本著教育的原則，該教育的教育，該處分的處分，并按規(guī)定公開討論學習、總結(jié)，嚴防類似事情再次發(fā)生。5.救生/消防設(shè)備的計劃維修保養(yǎng)體系的監(jiān)管，進行安全設(shè)備的檢查人員-按照船級社/證書的要求。大副作為甲板部的部門長，對本部門的安全設(shè)備的維修保養(yǎng)負責，認真監(jiān)控三副對消防、救生設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，必要時提供指導并親自進行檢查，使消防、救生設(shè)備處于完好、有效、隨時可用狀態(tài)。船舶配備的消防、救生設(shè)備都應具有船級社認可的產(chǎn)品合格證或檢驗合格標志，督促三副在檢查和保養(yǎng)時要認真核對，保證與安全設(shè)備證書的內(nèi)容相符合。檢查應造冊登記并按文件要求記錄在航海日記上。6.淡水和壓載水的管理程序。淡水管理程序：1）以節(jié)約

46、淡水，控制成本為目的，盡量控制淡水添加量；2）加淡水時木匠應認真負責，不多加少加；3）船員應節(jié)約用水，關(guān)好水閥； 4）如淡水出現(xiàn)緊缺，除保證機器、廚房用水外制定相應的節(jié)水計劃，控制用水；5）如有造水機，應加強造水機保養(yǎng)，充分發(fā)揮其功能。壓載水管理程序具體可遵照壓載水管理計劃實施指南的要求，這里只說明壓載水排注注意事項：1）靠泊時壓載水的操作應據(jù)大副的書面通知進行；2）排注前應考慮到船體強度、穩(wěn)性及吃水差，由大副通過計算證實安全后進行；3）港口注入壓載水應在漲潮時進行；4）每天0800、1600由木匠進行測量并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時報告；5）冬季應留有足夠余量，防止結(jié)冰引起船體受損；6）航行或錨

47、泊排注壓載水應征得船長同意才能進行；7）在港內(nèi)應遵守有關(guān)當局的規(guī)定，獲得批準后才能排放。7.氣體探測儀及氧氣分析儀器的操作和校驗。船上氣體探測儀及測氧儀的操作：1）裝上電源；2）裝上探測空氣探頭；3）裝上遙控報警器；4）先首先自測該儀器，根據(jù)各成分顯示的結(jié)果是否正常，如正常應：氧氣/21%、可燃氣體/20%、H2S/10ppm、CO20ppm； 5）顯示正常后即可使用。8.執(zhí)行船舶安全員的檢查，協(xié)助工傷事故的調(diào)查和事故報告的填寫。大副是船舶安全員，作為船舶安全員應認真履行自己的職責，加強船舶安全管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。首先應貫徹公司的安全和環(huán)境保護方針，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)制度，協(xié)助領(lǐng)導抓好安全生產(chǎn)和本部門勞動安全學習。其次參加船舶安全生產(chǎn)、維修保養(yǎng)會議及計劃的制定工作，在計劃實施中經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，制止違章指揮、違章操作、違反勞動紀律行為，督促有關(guān)人員及時做好整改工作。另外，每月按