【精品】智慧路燈控制系統(tǒng)可行性分析報告

1、智慧路燈控制系統(tǒng)可行性分析報告2018年7月26日1項(xiàng)目背景21.1路燈規(guī)模21.2路燈管理現(xiàn)狀31.2.1控制落后31.2.2操作不便31.2.3燈況不明31.2.4設(shè)施被盜32路燈照明發(fā)展趨勢和市場需求 43項(xiàng)目概況53.1智慧照明控制系統(tǒng)53.2關(guān)鍵技術(shù)分析 73.3系統(tǒng)優(yōu)勢83.3.1節(jié)能環(huán)保83.3.2五遙功能 83.3.3安全防護(hù) 93.3.4智慧管理 103.3.5便捷維護(hù) 104項(xiàng)目技術(shù)節(jié)電優(yōu)勢 115節(jié)電效益分析 116項(xiàng)目意義總結(jié)111項(xiàng)目背景1.1路燈規(guī)模全球照明用電占全部用電的20%,而其中的很大一部分又是用在戶外照明。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國已經(jīng)安裝的路燈大約有 2億盞之多，還在以

2、每 年2000萬盞的速度增加。路燈的平均功率大約是 200瓦，假定每天 開啟時間為10小時，那么每天就是2度電，365天就是730度電，2 億盞就是1460億度電。而中國最大的水電站長江三峽水電站的 26臺 機(jī)組完全投產(chǎn)以后每年的發(fā)電量才 847億度電。所以所有路燈所用電 量大約為2個三峽電站的發(fā)電量。這絕不是一個小數(shù)字。1.2路燈管理現(xiàn)狀1.2.1控制落后當(dāng)前路燈控制還停留在手動、光控、鐘控方式。受季節(jié)、天氣和 人為因素影響，自動化管理水平低，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時不滅， 極易造成極大的能源浪費(fèi)，增加了財政負(fù)擔(dān)。1.2.2操作不便無法遠(yuǎn)程修改開關(guān)燈時間，不能根據(jù)實(shí)際情況（天氣突變、重大時間、

3、節(jié)日）及時校時和修改開關(guān)燈時間。1.2.3燈況不明現(xiàn)有路燈照明設(shè)施的管理工作主要采用人工巡查模式，工作量大。故障不能實(shí)時、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控整個照明系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，缺乏有 效的故障預(yù)警機(jī)制。有時因維修不及時還會誘發(fā)安全事故， 危及大眾 的生命和財產(chǎn)安全。1.2.4設(shè)施被盜城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、 燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況，勢必給政府帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損 失，同時影響市民的正常生活。2路燈照明發(fā)展趨勢和市場需求隨著我國城市化水平的不斷提高，城市的路燈照明系統(tǒng)也不斷擴(kuò) 大，路燈照明是城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，在城市的交通安全、社會 治安、人民生活和市容風(fēng)貌中居于舉足

4、輕重的地位，發(fā)揮著不可替代的作用，而且標(biāo)志著城市實(shí)力和成熟的程度。目前中國照明用電占總 發(fā)電量的20 %左右，而戶外道路照明約占整個照明用電量的30%。由于傳統(tǒng)的路燈節(jié)能系統(tǒng)存在著智能化程度低、照明資源浪費(fèi)等問題，仍以低效照明為主，各大城市路燈能源利用率普遍不高， 讓路燈的電 費(fèi)和管理費(fèi)用成為政府一項(xiàng)巨大的財政支出。近年來，道路照明設(shè)施隨著各地經(jīng)濟(jì)和交通的發(fā)展，其規(guī)模及數(shù)量越來越大，道路照明耗電在迅速上升。以深圳市為例。2002年統(tǒng)計(jì)的四區(qū)(羅湖、福田、南山、鹽田) 路燈系統(tǒng)光源安裝總功率為 10294KW,鎮(zhèn)流器損耗按光源安裝總功 率18%計(jì)算，照明線路損耗按5%考慮，路燈每年亮燈小時數(shù)按

5、4000 小時計(jì)，則:路燈系統(tǒng)電氣安裝總?cè)萘繛?10294X( 0.18+0.05) = 12661千瓦。路 燈系統(tǒng)每年耗電為12661X4000X10-4=5064.4萬度。年耗電5064.4萬度是什么概念呢？大亞灣核電站年發(fā)電能力約為140億度，5064.4萬度占其0.36%。由上可見，路燈系統(tǒng)的耗電相當(dāng)可觀。正因?yàn)榇耍缆氛彰鞴?jié)電 已成為日益受到重視的話題。近年來很多地區(qū)發(fā)生的日益嚴(yán)重的電荒，更使許多部門認(rèn)識到這一當(dāng)務(wù)之急提高我國道路照明的節(jié)約水平和智能管理水平， 是整個社會節(jié)能 減排的重要組成部分，對于治理環(huán)境污染、城市霧霾和能耗嚴(yán)重等問 題有著十分重要的作用。根據(jù)調(diào)查，我國道路照明有

6、以下特點(diǎn)：中國小型城市在21 :00后, 大中城市在24 :00后，道路上幾乎空無一人，即便是北京、上海、 廣州這樣的繁華都市，凌晨2 :00以后，道路上也已罕見行人、車輛， 從這一時段直至次日清晨為極低交通流量。 但是在絕大多數(shù)道路上仍 然保持較高照度，造成資源的巨大浪費(fèi)，沒有必要。目前在我國廣大的中小城市，80%-90%1路照明仍然采用最傳統(tǒng) 的照明設(shè)備，基本沒有節(jié)能措施，如果智慧照明控制系統(tǒng)技術(shù)，憑借 改造費(fèi)用低（僅為傳統(tǒng)LED照明改造費(fèi)用的1/3左右）、工程量小、 時間短的突出優(yōu)勢，可以幫助很多地區(qū)提前實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能目標(biāo)， 蘊(yùn)含 巨大的市場前景和社會效益。3項(xiàng)目概況3.1智慧照明控制系統(tǒng)

7、智慧路燈控制系統(tǒng)是基于電力線載波與 GPRS吉合的路燈控制系 統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市路燈照明控制的自動化。 該系統(tǒng)采用電力線載波通信方 式，它將所有的路燈連接到計(jì)算機(jī)上，并通過計(jì)算機(jī)監(jiān)視所控區(qū)域內(nèi) 的路燈工作狀態(tài)，可隨時設(shè)定開關(guān)時間、路燈開啟比例或單獨(dú)一個路 燈的開與關(guān)。任一路路燈的工作電流和溫度均可隨時查詢，路燈損壞時可實(shí)時 報警，以便于快速維修；當(dāng)夜晚（或光線較暗）來臨且處在交通高峰 時，路燈全部開啟，交通高峰期后，進(jìn)入按比例開啟，如午夜之后 70%;在凌晨之前時段，路燈開啟比例可以降到 40%等，這樣既兼顧 了照明需要，又減少了電力浪費(fèi)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國家及電力部和國際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 為自主設(shè)計(jì)市政

8、設(shè)備管理產(chǎn)品。它建立在電力線載波遠(yuǎn)程通訊技術(shù)基礎(chǔ)之上， 對難于 管理的用電設(shè)備，例如路燈、公共場館照明設(shè)備等，能按設(shè)置的時間 自動或人工對分區(qū)，分線路進(jìn)行斷電或供電，節(jié)能的同時延長了燈具 的使用壽命。既可自動定時開關(guān)，又可按作需要分不同路段、不同區(qū) 域，在不同的時間段設(shè)置自動開關(guān)；還可對路燈實(shí)行某時段自動全開 關(guān)，某時段燈桿間隔自動開關(guān)。可以根據(jù)工作和生活的實(shí)際需要，事先設(shè)置區(qū)域、路段、時間段 進(jìn)行定時開關(guān)自動控制，也可實(shí)時進(jìn)行開關(guān)控制。根據(jù)需要按照不同 季節(jié)和天氣變化，在微機(jī)上事先設(shè)定時間，系統(tǒng)就可自完成開關(guān)，不 但節(jié)省了人力，更排除了人為因素產(chǎn)生的矛盾和失誤， 有效節(jié)約了電 能。路燈，路燈

9、整夜長明，現(xiàn)在只需要在微機(jī)上設(shè)定好工作時間，路 燈就會在這一程序下自動變成間隔燈桿亮， 還可對防范重點(diǎn)部位（區(qū) 域）亮、安全地段（區(qū)域）不亮或少亮、有活動有需要的地方亮，無 活動無需要的地方不亮或少亮，僅此一項(xiàng)就節(jié)電40%, 切只需操作員在微機(jī)上輕松完成。該系統(tǒng)對電線（路）路燈故障有監(jiān)測的功能，操作員極易發(fā)現(xiàn)線 路故障的地點(diǎn)和位置，只要通知維修人員，就能及時排除故障。如： 路燈維修，以前是大白天開著所有路燈，才能一個一個查找故障，顯 然是浪費(fèi)?，F(xiàn)在只要上微機(jī)查看，記下故障燈桿號，就可直奔該燈桿去檢修，目標(biāo)明確，工作效率大大提高。安裝該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不破壞設(shè)施現(xiàn)狀和周圍環(huán)境，不影響正常的工作和生活秩

10、序，施工簡捷、工期短，是當(dāng)今提倡的節(jié)約型社會一個很好的科學(xué)智能化管理設(shè)備。3.2關(guān)鍵技術(shù)分析路燈管理系統(tǒng)方案OIMI * I t IIK場控詈tttut昭1b1I單燈控制器自組網(wǎng)技術(shù)通過智能化、精細(xì)化、模式化的控制方式，能有效的幫助客戶實(shí)現(xiàn)路燈的節(jié)能效果，并可以在短期內(nèi)收回投資。開關(guān)控制器：可以精細(xì)化的控制任一盞、一路或某自定義路燈的 開關(guān)；調(diào)光控制器：可以精細(xì)化的控制任一盞、一路或某自定義路燈的 調(diào)光；狀態(tài)查詢：查詢路燈狀態(tài)、負(fù)載等數(shù)據(jù)；定時控制：定時控制如定時開關(guān)燈、分時段調(diào)光等；故障報警：路燈出現(xiàn)故障時，向監(jiān)控中心報警顯示故障燈號；遠(yuǎn)程顯示：遠(yuǎn)程顯示路燈系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)以及耗電等重要信息，實(shí)

11、現(xiàn)辦公室內(nèi)實(shí)時監(jiān)控，掌握現(xiàn)場第一手資料數(shù)據(jù)。3.3系統(tǒng)優(yōu)勢3.3.1節(jié)能環(huán)保假設(shè)每盞燈的功耗為230W,采用光控+經(jīng)緯度控制，每天將節(jié)省 5%照明時間，以每天11點(diǎn)30分以后50%功率計(jì)算，總節(jié)能將達(dá)到 30%。那么假設(shè)每盞燈每天亮燈時間為11個小時，那么每盞燈每年耗電為：230WX 11小時X 365天=924度，每盞節(jié)電：924度X 30%=277 度，每盞節(jié)電金額：277度X 0.88元=244元，也就是說每年每盞燈將 節(jié)點(diǎn)244元，每盞投資700元，那么投資在3年以內(nèi)（2.8年）。3.3.2五遙功能體驗(yàn)一機(jī)在手，輕松掌握！智慧照明控制系統(tǒng)采用超越傳統(tǒng)“三 遙”功能的“五遙”功能，電腦、

12、平板電腦及手機(jī)可隨時地進(jìn)行監(jiān)控 管理：遙控功能：應(yīng)用遠(yuǎn)程控制技術(shù)，完成改變運(yùn)行設(shè)備狀態(tài)的命令。例如：開關(guān)控制等。遙測功能：應(yīng)用遠(yuǎn)程測量技術(shù)，傳輸被測變量的測量值。遙信功能：應(yīng)用通信技術(shù)，完成對設(shè)備狀態(tài)信息的監(jiān)視，如告警狀態(tài)或開關(guān)位置等遙調(diào)功能：遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)，接受并執(zhí)行遙調(diào)命令，調(diào)節(jié)節(jié)點(diǎn)輸出 比率（LED燈頭和多燈頭適用）。遙視功能：在重點(diǎn)地段或有夜景景觀的地點(diǎn)安裝攝像機(jī)，在監(jiān)控中心可以直觀地監(jiān)視夜景及控制情況。333安全防護(hù)城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜破損漏 電、盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況，勢必給社會帶來巨 大的經(jīng)濟(jì)損失，以及危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全。智慧照明控

13、制系統(tǒng)，具有線纜全天安全監(jiān)控及防盜功能， 具備上 位機(jī)、短信、郵件報警功能：具有線路漏電檢測自動報警功能具有自動斷電報警、來電提醒功能具有意外開燈、意外關(guān)燈報警功能具有三相電壓缺相報警功能超負(fù)荷檢測：可以設(shè)定線路最大允許負(fù)荷，當(dāng)負(fù)載超限 時提供報警門磁檢測：支持門磁開關(guān)量檢測，當(dāng)控制柜被開啟時產(chǎn)生報警334智慧管理智慧照明監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時控+光控+經(jīng)緯度控制+手動控制的智能 綜合控制，可以根據(jù)所在城市經(jīng)緯度、不同天氣季節(jié)的關(guān)照變化、特 殊照明需求（如配合交通路口、公安交警攝像頭的照明需求等）、特殊節(jié)假日照明需求等，按需開閉路燈及調(diào)節(jié)功率，在節(jié)約用電的同時， 做到光資源的按需分配。另外，用戶可以在

14、專家分析能耗報表系統(tǒng)以 及資產(chǎn)管理系統(tǒng)上，根據(jù)不同需要自定義統(tǒng)計(jì)的對象、內(nèi)容等，并對 各類查詢、統(tǒng)計(jì)報表的樣式等進(jìn)行編輯和管理：實(shí)現(xiàn)對集中控制器、組、節(jié)點(diǎn)的查詢功能；自動計(jì)算、統(tǒng)計(jì)、查詢照明配電箱的用電量、亮燈率等 數(shù)據(jù)；支持遠(yuǎn)程抄表，方便統(tǒng)計(jì)電費(fèi)。3.3.5便捷維護(hù)目前大多數(shù)城市照明設(shè)置管理工作主要采用人工巡查模式，不能實(shí)時、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況，缺乏有效的故障預(yù)警 機(jī)制。不僅工作量大，還浪費(fèi)人力、物力、財力。智慧照明監(jiān)控系統(tǒng)擁有燈具故障檢測報警/線纜安全防盜報警/數(shù)據(jù)采集管理/GIS地理信息系統(tǒng)等強(qiáng)大功能。該系統(tǒng)對電纜、路燈故障具備檢測功能，操作員極易發(fā)現(xiàn)線路故 障的地點(diǎn)和位

15、置，只要通知維修人員，就能及時排除故障。如：原有 的路燈維修，白天時間需要開著所有路燈，一個一個查找故障，或者晚上徹夜巡線，不僅工作效率滴且浪費(fèi)人力、財力?，F(xiàn)在只要登錄微 機(jī)查看，記下故障燈桿號，就可直奔該燈進(jìn)行維修，目標(biāo)明確，工作 效率大大提高。4項(xiàng)目技術(shù)節(jié)電優(yōu)勢（1）保留原有路燈設(shè)施，路燈上僅增加控制模塊。（2）利用無線傳輸技術(shù)、實(shí)現(xiàn)路燈的遠(yuǎn)程單燈控制。（3）提高了燈具的使用效率，延長了燈具的使用壽命。（4）實(shí)現(xiàn)路燈故障自動遠(yuǎn)程報警。（5）路燈改造工程量小，改造費(fèi)用極低。5節(jié)電效益分析根據(jù)調(diào)研，永安縣已安裝的路燈總功率為1452.2千瓦，按照每盞燈一天工作10.5小時，每度電0.8元來計(jì)算

16、，永安縣路燈一個月的 的耗電量在457,443度電，電費(fèi)36.6萬元，一年得電費(fèi)在439萬元左 右。按照節(jié)點(diǎn)效率20%，一年可以為永安縣的路燈管理所帶來87.8萬元電費(fèi)的節(jié)省。6項(xiàng)目意義總結(jié)智慧路燈管理系統(tǒng)是一個現(xiàn)代化、智能化的城市照明管理系統(tǒng)， 體現(xiàn)都市的現(xiàn)代化、精細(xì)化的管理水平，由后臺云系統(tǒng)、智能照明控 制終端、無線數(shù)傳機(jī)等組成的控制系統(tǒng)可以讓管理人員遠(yuǎn)程對全市各個控制網(wǎng)點(diǎn)信息一目了然各處的路燈啟閉情況、路燈的故障問題可以及時、有效地通過系 統(tǒng)告警反饋給管理員，可以大大提高控制的效率和縮短搶修的時間， 有效地提高工作效率，節(jié)省人力、物力和財力。智慧路燈控制系統(tǒng)實(shí) 現(xiàn)了對城市路燈的理想控制、

17、自動監(jiān)控和運(yùn)行管理，為城市的照明控 制和管理水平，提升城市的品牌形象。操作人員和管理人員足不出門 就可以了解各處的運(yùn)行情況，做到有的放矢，克服了人工查詢的盲目 性，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性，對城市的照明及維修和人力、物力的節(jié)約起 到了積極的作用，同時提高了工作的效率。智慧路燈控制系統(tǒng)的啟用將會很大程度的為永安縣的路等建設(shè) 和管理增添新的活力，同時加強(qiáng)路燈防盜設(shè)施的監(jiān)控和管理， 將城市 的道路照明控制節(jié)能控制和自動管理推向智能化、節(jié)能化、環(huán)保化、 自動化，使城市盡顯現(xiàn)代化信息。7工程案例7.1福建省示范項(xiàng)目云霄縣照明節(jié)能改造項(xiàng)目背景：福建省城市道路照明節(jié)能改造示范工程， 采用LED路燈配合最新 一代單燈

18、智能控制系統(tǒng)，以合同能源管理模式，不僅實(shí)現(xiàn)政府零投入， 還實(shí)現(xiàn)了節(jié)能盈利。項(xiàng)目規(guī)模：云霄LED路燈智能系統(tǒng)改造示范工程為縣城區(qū)域 87.42公里道路 照明，約7000盞路燈，使用LED路燈及單燈控制器系統(tǒng)，采用“企業(yè)投入+路燈管理“的合同能源管理模式。項(xiàng)目成效：該項(xiàng)目為舊城改造智能控制項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能效益2367.5萬元, 政府則將每年省下來的電費(fèi)，用于償還企業(yè)建設(shè)，維護(hù)路燈的投入。案例照片展示：(1)配電箱改裝前后對比改裝前改裝后(2)現(xiàn)場照片7.2廣深高速LED單燈智能監(jiān)控改造項(xiàng)目項(xiàng)目背景：廣深高速全長122.8公里，全封閉、全立交，全線設(shè)有路燈照明。作為國內(nèi)較為先進(jìn)的高速公路，經(jīng)歷了三代

19、照明控制系統(tǒng)的變更，目 前采用的是由我司提供的第四代單燈智能控制系統(tǒng)方案， 是目前全世 界具備最先進(jìn)照明監(jiān)控科技的高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)模：全程7000多盞路燈，均采用單燈控制器及集中控制器。項(xiàng)目成效：該項(xiàng)目為高速公路照明節(jié)能改造項(xiàng)目，采用了單燈控制系統(tǒng)方案 后，達(dá)到了如下成效：節(jié)能環(huán)保。實(shí)現(xiàn)按需照明，節(jié)省30%的照明用電，創(chuàng)造城市低碳 生活;便捷維護(hù)。單燈故障報警，免人工巡線，節(jié)省維護(hù)成本，提高運(yùn) 維效率；安全防護(hù)。線路破損或設(shè)置被盜即時報警，防止出現(xiàn)財產(chǎn)損失及 公共安全事件；智慧管理。采用監(jiān)控中心、平板電腦及手機(jī)即可隨時隨地對每盞 燈進(jìn)行監(jiān)控管理；7.3沈陽大四環(huán)新建路段照明智能控制項(xiàng)目項(xiàng)目

20、背景：遼寧省沈陽市四環(huán)快速路新建工程，為第十二屆沈陽全運(yùn)會重點(diǎn) 工程（簡稱大四環(huán)），是沈陽三環(huán)高速公路的延伸和南拓，并為即將 舉辦的全運(yùn)會做足準(zhǔn)備。該項(xiàng)目建成后，將實(shí)施全程監(jiān)控，對全線照 明實(shí)施智慧化管理，打造成為國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最咼、功能最完善、具備國際 先進(jìn)水平的高速公路。項(xiàng)目規(guī)模：全長135公里，全部采用LED丁配合單燈控制系統(tǒng)進(jìn)行智能控制, 總計(jì)數(shù)量15000盞。項(xiàng)目成效：該項(xiàng)目為新建路段照明智能監(jiān)控項(xiàng)目，采用單燈控制系統(tǒng)方案后,體現(xiàn)了如下管理優(yōu)勢1、分區(qū)域光控、時控結(jié)合，按需開閉路燈2、在線自動巡測、手動巡測和選測3、報警處理4、查詢?nèi)罩竟δ?、互聯(lián)網(wǎng)自動校時系統(tǒng)6、遠(yuǎn)程實(shí)時查詢在便捷維護(hù)及

21、管理的前提下，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)能效益。其中照明用電 可節(jié)約30%-40%更可節(jié)約人工維護(hù)成本及避免線路、 照明器材等財 產(chǎn)損失。教師資格證筆試六大題型答題技巧想要在教師資格證筆試中得高分，不僅要掌握扎實(shí)的基本功，還要學(xué)會答題 技巧，這會讓你在真正的考試中受益匪淺：單項(xiàng)選擇題從內(nèi)容上看，選擇題涉及的多是重要知識點(diǎn)或疑難問題；在命題方式上也 有規(guī)律可循，首先是表明因果關(guān)系的問題判斷，回答“是什么”；其次，關(guān)于對 一些所謂“基本問題”、“核心問題”或“根本問題”進(jìn)行判別， 是選擇題在命 題方式上又一顯著特點(diǎn)。解答選擇題需要有相應(yīng)的解題技巧。回憶法（直接從記憶庫中提取要填空的內(nèi)容）；填入法（把答案填入分析的

22、方法）；比較法（把答案兩兩比較，比出最佳答案）；排除法（把明顯不正確的選項(xiàng)先排除掉，逐漸縮小范圍，集中思考）。辨析題辨析題一般是給出一個表述，讓考生進(jìn)行正誤判斷。對于辨析題，考生的作答要分兩步，首先要判斷所給出的表述正確與否， 然后還要給出判斷的依據(jù)。這兩步中，第一步的判斷非常關(guān)鍵，因?yàn)橐坏┡袛噱e 了，后面的判斷依據(jù)答的再全面也不能得分。 所以考生在做辨析題的過程中，- 定要結(jié)合所學(xué)理論，先做出準(zhǔn)確的判斷。簡答題簡答題或闡述一種觀點(diǎn)，或?qū)δ撤N理論做出解釋，也可能是提供系統(tǒng)證明。 回答要層次清楚、言簡意賅，論點(diǎn)或根據(jù)不可遺漏。 對已有的科學(xué)事實(shí)和觀點(diǎn)做出肯定，闡明其具體表現(xiàn)，只要說明“是怎 樣”即可； 要求突出實(shí)踐過程，強(qiáng)調(diào)具體方法，回答“應(yīng)當(dāng)怎樣”，則要注意操作 的程序性； 要求闡明原因，回答“為什么”，關(guān)鍵在于把道理講清楚，保證論據(jù)全 面； 對兩個容易混淆的概念或觀點(diǎn)，要求界定，加以區(qū)別，則需語言簡潔， 直接點(diǎn)出差異